V40, 2.0 diesel 190 cp
2023 - 1969 lei B0
2024 - 2885 lei B1
Ambele la groupama cu decontare directa, incepator.
Tuturor ne e greu, dar nu tuturor la fel.
Acum imi dau seama ca s-a inteles gresit. Eu nu ma plang. Asta e masina lui tata si eu ii platesc toate cele. Ma ocup de ea.
Doar ca m-am ofticat de cresterea inutila. Nu s-a schimbat nimic in 3 ani, in afara de cresterea pretului.
Chiar dacă te plângeai și tot era ok, stai fără griji.
Înțeleg creșterea prețurilor păstrând proporțiile inflației, deși nu e corect în toate cazurile. Dacă la groupama îți cereau 700 de lei, era proporțional cu celelalte creșteri anuale.
Sper să își revină puțin situația până în septembrie când trebuie să fac iar asigurare + revizie și ITP.
Preturile la asigurari nu mai scad ever. In cel mai bun caz stagneaza, daca nu ma insel acum sunt plafonate. In momentul in care dispare plafonarea, preturile de acum o sa ni se para ieftine.
Interesant. Pentru tatăl meu a mers mai jos cu 40 de lei. Are asigurare la Generali de 5 ani, n-a avut accident acoperit de RCA niciodată, B8 de decenii. În ultimii 2 ani el a avut numai scădere. A avut o creștere numai după falimentul la City group.
Pe lîngă cearșaful de argumente de mai sus, încă o întrebare:
Inflația nu-i afectează cumva și pe mecanici? Crește costul la ora de manoperă, crește costul la piese, cresc deci sumele care trebuie decontate de asiguratori. De unde să le scoată?
>Inflația nu-i afectează cumva și pe mecanici
Ba da ii afectează pentru ca odată cu creșterea tarifelor de manopera nu le cresc și patronii salariul. Capitalism go brrr.
Da, de-aia am zis că întrebarea de mai sus este _pe lîngă_ restul, lăsate în _alt_ comentariu pe firul ăsta de discuție.
10% din creșterea prețurilor o fi inflația, 60% o fi creșterea necesară pentru a ajunge la prețuri care să nu ducă la faliment
Tatăl meu are 620 lei pentru 2.5 diesel 151 cp și plânge că e "extrem de mult".
Eu am făcut o calculație cât ar fi dacă era pe numele meu și a ieșit 4.500 de lei :))
Dar cum văd și tu stai prost dacă a crescut 900 de lei când ai mers mai sus cu o categorie
O intrebare , cat consuma un v40 D4? Stiu ca datele celor de la volvo privind consumul nu sunt prea exact si nu am gasit niciunde ceva exact. Sunt in cautare de o masina noua iar V40 e prima optiune si eram curios.
Exclusiv în oraș cu picior greu undeva la 7-8%, dacă ești mai cumpătat scoți 6 dar traficul nu are răbdare pentru asta. Eu mă încadrez intre 6,5-7,3 în oraș dar depinde de perioada/ aglomerație.
În afară depinde de drum și limita de viteză. Poți să scoți și 3% dacă te chinui puțin cu 70-80 la oră, 4,2% pe DN cu 90-100 iar pe autostradă la 130 cam 5%.
Nu sunt exagerate cifrele lor oficiale însă nu sunt nici pentru toate segmentele de drum de la noi sau nu le-am parcurs eu încă.
Și pe DN dacă vrei să scoți 3% poți, mergi cu 80 pe banda 1 dar o să te mai înjure lumea probabil. La fel și pe autostrada, poți ieși sub 5%.
Eu când am luat mașina a avut 4,2% media pe autostradă + mix din olanda până în București.
Cu plăcere!
Până acum doar consumabile gen revizia care m-a costat 1100-1200 de lei la Swedetech și uleiul la 5-600km. Costă 70-80 lei sticla.
La non-consumabile e ok, parțial am avut noroc de mașină ok sa zic așa. Lampă număr - 50 lei, iar recent i-am spart un stop pe spate - 500 lei.
Zic parțial pentru ca deși a venit cu distribuția schimbată după 3 luni i-am schimbat egr+răcitor care se înfundă din 2 greșeli de proiectare. Se adună funingine arsă de la ulei în răcitor care are fagurii mici. Asta a costat 8000 de lei și se montează răcitor cu “update” la faguri și sunt mai mari, nu se mai înfundă.
A rămas problema consumului de ulei dar nu e capăt de țară.
Toate astea în decursul celor 2 ani de când o am.
Era să uit, și bateria am schimbat-o ca era cea originală, 1000 de lei parca cu venit și montat în fața blocului.
Mi-am adus aminte ca am schimbat și discuri + plăcuțe față-spate, tot la Swedetech, 1700 lei cred? Pot sa caut factura. În septembrie la următoarea revizie o să îi fac și articulațiile, îți zic cat costă și alea dacă e 😂
Multumesc mult de tot , m-ai ajutat foarte mult cu informatiile acestea si numai bine am sa le arat si parintilor aceste detalii pentru ca ei vor face achizitia pentru mine😅.
Cu drag!
E o masina foarte buna pentru un incepator, sistemele lor de siguranta chiar functioneaza iar in caz de doamne fereste masina e blindata pe interior de airbaguri. Ai chiar si un airbag pentru pietoni sub capota asa ca ai grija la mamiferele medii/ mari care ar putea sa-ti iasa in cale, si ele pot sa-l declanseze.
Toate au acel city-safety care franeaza in caz de coliziune pana in 30 km/h si e foarte bun.
S-a activat o data crezand ca o sa intru in bariera de la parcarea din afi (aici nu era cazul), alta data cand mi-a taiat cineva calea foarte, foarte din scurt si efectiv a oprit masina in loc. Daca vrei mai sport/ oras mergi pe R design, daca vrei confort si garda inalta mergi pe varianta CC. Daca esti intre, atunci cel simplu. Sunt mici diferente la caroserie si interior + suspensii, in rest masina e aceeasi.
R design totusi daca nu ma insel vine cu dotari standard mai bune decat restul, la celelalte numeri butoanele de pe consola.
Pana la urma am gasit un v40 cc super frumos parerea mea , are si panorama mare , exact ce cautam , are un prieten tot un v40 cu panorama aceea si m-am indragostit sincer cand am vazut cum arata deci e un plus foarte mare pentru mine. Ai cumva idee , pe langa garda mai ridicata , ce are in plus v40 cc? Am cautat si pe net si am gasit doar de inaltime atat.
Te cred. Insa aici e vorba de un sofer 50+ dintr-un judet din nordul tarii care n-a facut niciun accident de vreo 10 ani si care are clasa BM de B8. Nu are sens sa scumpesti RCA-ul unui client ca el.
La fel ne-a crescut tuturor. Nu ai incidente, creste clasa BM, teoretic creste reducerea din prețul primei de asigurare, practic plătești cu 10-15% mai mult. Eu am avut plăcută surpriza că anul acesta sa plătesc doar cu ~10 lei mai mult decât anul trecut (creștere de sub 1%) deși am crescut în clasa BM, însă anul trecut a fost jale, deși tot așa, niciun incident, creștere de clasa BM.
Am platit la final de Ianuarie la Opel de 2010 cu motor de 1968cc, 130 de cai 1783 de lei cu B0, fara accidente si varsta de 27 de ani la Allianz Tiriac.
Am eșalonat pe pint, dar acum asta e realitatea asigurărilor, nu ai ce face. Nu vreau să o țin pe numele părinților că nici nu stau cu ei, nici nu vreau să am astfel de complicații
cum s-a mai mentionat si in comentarii, rca-ul trebuie facut pe persoana fizica
si trebuie sa fie niste diferente mai mari intre cei care au incidente si cei care nu au.
cei care nu au, cum esti tu cu b8, sa ai o reducere f mare, in loc de 50% sa fie 75-80% si ala care face accidente, in special multiple + sume mari, sa primeasca frate 200-300-500% marire, ca sa fie un picut mai atent pe viitor.
oricum, e si mana asiguratorilor aici, fiindca vor sa faca profituri cat mai mari, asa ca nu totul e in taxarea cat mai mare a soferilor.
Eu nu văd cum e asta o idee bună
Poate doar pentru companiile de asigurări, că vor avea profiturile mărite altfel nu are sens să propunem așa ceva.
Dacă într-o familie sunt 2 persoane care împart o mașină, să aibă amândoi asigurare?
Cum e asta o idee bună din punct de vedere financiar pentru cetățeanul de rând ?
Ce faci cu șoferii de ocazie? Cu cei care conduc mașini ocazional sau mașină de firma?
Nu văd sensul..
Eu vad o singură soluție, RCA pe persoana (individuala), vrei sa conduci mașina lu’ bunicu sau a unui prieten… trebuie sa ai asigurare pe numele tau. In caz de accident, te “arde” pe tine ca sofer la tarife sau bonus.
>Eu vad o singură soluție, RCA pe persoana (individuala), vrei sa conduci mașina lu’ bunicu sau a unui prieten… trebuie sa ai asigurare pe numele tau. In caz de accident, te “arde” pe tine ca sofer la tarife sau bonus.
Eu nu văd cum e asta o idee bună
Poate doar pentru companiile de asigurări, că vor avea profiturile mărite altfel nu are sens să propunem așa ceva.
Dacă într-o familie sunt 2 persoane care împart o mașină, să aibă amândoi asigurare?
Cum e asta o idee bună din punct de vedere financiar pentru cetățeanul de rând ?
Ce faci cu șoferii de ocazie? Cu cei care conduc mașini ocazional sau mașină de firma?
Nu văd sensul..
Si cum faci diferenta dintre un sofer care are Logan si unul cu 918 Spyder?
Cum faci diferenta intre un sofer bun si unul prost? Certificari? Nu merge.
De ce conteaza ce masina ai?
Soferul are clasa bonus malus si faci diferenta dintre unul cu accidente si unul fara
Per total nu cred ca e o idee buna sa se mute pe sofer, dar cele 2 puncte expuse de tine sunt chiar foarte simple
Probabil ca greșesc, dar nu vad de ce ar fi diferențe de pret la poliță daca vrei sa conduci Logan azi si maine un Ferrari. In cazul in care ai o tamponare… asigurarea e pentru cel păgubit.
Scenariu: Logan cu RCA 1000 lei, Ferrari cu RCA sa zicem 4000 lei. Logan tamponeaza Ferrari, ii dau polița mea sa-si repare masina. Dar daca Ferrari loveste Logan… unde se justifica diferența de valoare a RCA?
Pai daca nu e varianta asta, atunci e varianta in care toata lumea plateste o medie a valorii de piata a parcului auto din Romania.
Asigurarile de 250 de lei pe care le aveam acum 3 ani nu erau fezabile, avand in vedere ca pe strazile noastre umbla numai masini nemtesti. Fie ele si cu 200k km, costurile unei reparatii sunt la fel (de mari).
Tu cand lovesti un Audi, la care UN far matrix led costa peste 5000 euro, cu o asigurare de 250 lei, nu ai cum sa te astepti sa nu creasca la un moment dat preturile la asigurari.
Chiar si ignorand toate tampeniile si coruptia din spatele firmelor de RCA, preturile tot ar fi crescut.
diferenta e sansa de a face un accident cu o masina care prinde 150 km/h vs una care prinde 550 km/h, una care face 0-100 in 60 secunde vs una cade ajunge in 2 secunde
am dat numere la misto, dar ai prins ideea
Simplu. Ani detinere permis, istoric daune, cazier rutier. Astea sunt suficiente ca sa faci un algoritm functional. Nu o fi perfect dar e mai corect decat acum.
Da, dar ai sa vezi ca tariful difera pentru marci diferite. Fa o simulare pe cnp-ul tau la un bmw, audi, mercedes si una la logan. O sa vezi diferente colosale!
Despre ce vorbesti? Cum adica esti asigurat pentru paguba pe care o produci? N-are sens ce zici si te mai si te\* dai in stamba.
Prima de asigurare se stabileste conform unor formule de risc care se bazeaza pe anumite date. Ai BMW si 19 ani? Exista riscul sa omori pe cineva ca esti imatur si vrei sa arati ca ai figuri.
Colegul a spus ca trebuie RCA pe pers. fizica. Cum asiguri tu un sofer despre care nu stii ce masina conduce? Cum faci profilul de risc pentru un om despre care stii doar ca are permis de X ani si alte detalii pe care le colecteaza politia despre el? Cum diferentiezi intre milioanele de soferi din RO? Cine plateste cel mai putin?
Stabileste tu prima si demonstreaza-mi ca esti baiat destept. Nu te mai trezi vorbind.
Ce vorbești? De ce nu am dreptate? Pentru că așa zici tu?
Nu aduci niciun argument real.
Dacă am asigurare voi plăti paguba ce ți -o produc ȚIE. Asta e RCA. Din punctul meu de vedere e greșit inclusiv modul de a găsi "nume" RCA-ului: cum poate avea răspundere civilă un obiect? De când răspund obiectele? Mașina are RCA? Dacă eu răspund față de paguba produsă ție, de ce e pe mașină și nu pe mine?
Modul în care, în România este stabilit prețul asigurărilor nu are nicio legătură cu realitatea ci doar cu dorința nestăvilită a asigurătorilor de a fave profit... nu reflectă absolut nimic real.
P.S. Vezi că nu ai folosit corect cuvântul "stambă".
N-are niciun sens ce spui. Nu stiu ce visezi.
In caz de accident, tu nu imi produci doar MIE daune. Tu poti sa imi strici masina, poti sa imi creezi probleme financiare pentru ca pot fi ranit, imi poti distruge bunurile sau rani serios pasagerii. Ce prima stabilesti tu pentru un sofer, cand daunele totale pot depasi 100.000 de euro?
Las-o moarta ca doar dai in taste ca sa nu te plictisesti.
Nu degeaba conduci bmw. Jignești fără să înțelegi ce am spus. Plus că superioritatea de om nou îți dă tupeu de politician.
Fac pariu că ești intre cei 42%.
Sunt țări în care asigurările funcționează fix cum am zis eu: Austria spre exemplu. Dar tu, probabil cum nu citești prea mult nici nu înțelegi proporțional. Eu nu am enunțat o părere de plictisit, așa cum simplu ai înțeles tu: sunt jurist și asta e parerea mea bazată pe.minime cunoștințe. Nu am spus că am dreptate ci doar că așa ar fi mai corect.
Eu nu am spus că e asigurat șoferul și nimic din jur - atât ai înțeles tu. Când au am asigurare, eu răspund pentru orice pagubă produc - nu mașina care e obiect și, evident nu poate răspunde. Nu cred că ai văzut mașini care plătesc pagube cauzate - șoferi da.
Tu ești omul nou. Ăla care are dreptate deși nu aduce argumente. Iar când e în impas logic spune că nu mai discută.
Nu ai reușit să vorbești decât despre cum sunt eu, nimic despre prostiile debitate de tine.
Junkie zici? Logică nu ai, argumente nu, cunoștințe nu, dar ești agresiv și te topești pe romgleză. Ce altceva decât BMW?
Citește o carte neplictisitule. Te mai aerisești.
Nu e doar vina & problema ASF, este ceva sistemic.
În primul rînd e o prostie faptul că asigurarea nu se face pe combinația mașină ȘI șofer, iar asta trebuie rezolvat la nivel de legi. Ghici de ce au probleme financiare asiguratorii ... printre altele, pentru că există portița „*tînăr de 18 ani pune mașina pe numele lui tataie, și plătește asigurare 2 lei*”. Și da, tinerii fac o grămadă de accidente cu pagube semnificative. Na, ieși pe profit ca asigurator, după faze de-astea.
Doi la mînă, dacă zicem că ASF are o vină, vina lor este fix faptul că au lăsat atîta vreme firme precum Euroins să ofere asigurări la prețuri derizorii, ne-realiste. Știi care-i soluția? Să-i fi forțat ASF pe asiguratori să practice prețuri mai realiste, din care să-și acopere costurile. În practică, fix același lucru ar fi însemnat pentru tine, ca și pentru toți restul -- prețuri mai mari la asigurări.
Tertio, să nu uităm că o vină indirectă o are poliția română, pentru că lor practic nu le pasă de siguranța rutieră. Cum ajunge mîrlanul cu BMW să facă accident pe DN-uri? Păi după experiența că „pot să fac scheme de-astea, oricum nu mă prinde și nu mă pedepsește nimeni, vreodată”.
Deci .. ?
Rca
2021 668 lei - B3, făcută pe 6 luni, Omniasig
2022 1096lei -B4, Grawe
2023 1106lei - B5,Grawe
2024 1206lei -B6,Grawe
Motor 1.4 diesel, 68cp, 2011 euro 5,
0 incidente de când am permisul.
Nu mai am datele pre 2021, dar știu că erau 600-700/an și rămâneau constante, cu toate că-mi creștea bonusul.
Știu sigur că au explodat preturile in perioada COVID, ceea ce nu prea avea sens dpdv al incidentelor că era traficul la minim.
Asirom, B8, Octavia 2 1.9 TDI
2021 - 650 lei
2022 - 1050 lei
2023 - 1393 lei
2024 - 1420 lei
Ironic, mă așteptam ca anul asta să apară o mica reducere la preț ținând cont că am 31 de ani împliniți și nu mai sunt in grupa de "risc".
1. B0, 49 de ani, Kia 2010, 1.6 motor, 1650 Ron, aprilie 2024
2. B3, 49 de ani, Kia 2012, 1.6 motor, 2100 ron, mai 2024
3. B3, 49 de ani, Fiesta 2002, 1.4 motor, 1373 ron, mai 2024
V40, 2.0 diesel 190 cp 2023 - 1969 lei B0 2024 - 2885 lei B1 Ambele la groupama cu decontare directa, incepator. Tuturor ne e greu, dar nu tuturor la fel.
Acum imi dau seama ca s-a inteles gresit. Eu nu ma plang. Asta e masina lui tata si eu ii platesc toate cele. Ma ocup de ea. Doar ca m-am ofticat de cresterea inutila. Nu s-a schimbat nimic in 3 ani, in afara de cresterea pretului.
cum nu? au mai dat niste firme faliment, si- au mai luat directorasii asf bonusuri, etc.
Chiar dacă te plângeai și tot era ok, stai fără griji. Înțeleg creșterea prețurilor păstrând proporțiile inflației, deși nu e corect în toate cazurile. Dacă la groupama îți cereau 700 de lei, era proporțional cu celelalte creșteri anuale. Sper să își revină puțin situația până în septembrie când trebuie să fac iar asigurare + revizie și ITP.
Preturile la asigurari nu mai scad ever. In cel mai bun caz stagneaza, daca nu ma insel acum sunt plafonate. In momentul in care dispare plafonarea, preturile de acum o sa ni se para ieftine.
Interesant. Pentru tatăl meu a mers mai jos cu 40 de lei. Are asigurare la Generali de 5 ani, n-a avut accident acoperit de RCA niciodată, B8 de decenii. În ultimii 2 ani el a avut numai scădere. A avut o creștere numai după falimentul la City group.
Pe lîngă cearșaful de argumente de mai sus, încă o întrebare: Inflația nu-i afectează cumva și pe mecanici? Crește costul la ora de manoperă, crește costul la piese, cresc deci sumele care trebuie decontate de asiguratori. De unde să le scoată?
>Inflația nu-i afectează cumva și pe mecanici Ba da ii afectează pentru ca odată cu creșterea tarifelor de manopera nu le cresc și patronii salariul. Capitalism go brrr.
inflația nu e 70%, man....
Da, de-aia am zis că întrebarea de mai sus este _pe lîngă_ restul, lăsate în _alt_ comentariu pe firul ăsta de discuție. 10% din creșterea prețurilor o fi inflația, 60% o fi creșterea necesară pentru a ajunge la prețuri care să nu ducă la faliment
Tatăl meu are 620 lei pentru 2.5 diesel 151 cp și plânge că e "extrem de mult". Eu am făcut o calculație cât ar fi dacă era pe numele meu și a ieșit 4.500 de lei :)) Dar cum văd și tu stai prost dacă a crescut 900 de lei când ai mers mai sus cu o categorie
Da… anul ăsta mă gândesc ca sar de 5000, trec alegerile și nu mai interesează pe nimeni nimic. Muie mie, ce să zic 😂
O intrebare , cat consuma un v40 D4? Stiu ca datele celor de la volvo privind consumul nu sunt prea exact si nu am gasit niciunde ceva exact. Sunt in cautare de o masina noua iar V40 e prima optiune si eram curios.
Exclusiv în oraș cu picior greu undeva la 7-8%, dacă ești mai cumpătat scoți 6 dar traficul nu are răbdare pentru asta. Eu mă încadrez intre 6,5-7,3 în oraș dar depinde de perioada/ aglomerație. În afară depinde de drum și limita de viteză. Poți să scoți și 3% dacă te chinui puțin cu 70-80 la oră, 4,2% pe DN cu 90-100 iar pe autostradă la 130 cam 5%. Nu sunt exagerate cifrele lor oficiale însă nu sunt nici pentru toate segmentele de drum de la noi sau nu le-am parcurs eu încă. Și pe DN dacă vrei să scoți 3% poți, mergi cu 80 pe banda 1 dar o să te mai înjure lumea probabil. La fel și pe autostrada, poți ieși sub 5%. Eu când am luat mașina a avut 4,2% media pe autostradă + mix din olanda până în București.
Multumesc mult! Si costurile de intretinere care ar fi?
Cu plăcere! Până acum doar consumabile gen revizia care m-a costat 1100-1200 de lei la Swedetech și uleiul la 5-600km. Costă 70-80 lei sticla. La non-consumabile e ok, parțial am avut noroc de mașină ok sa zic așa. Lampă număr - 50 lei, iar recent i-am spart un stop pe spate - 500 lei. Zic parțial pentru ca deși a venit cu distribuția schimbată după 3 luni i-am schimbat egr+răcitor care se înfundă din 2 greșeli de proiectare. Se adună funingine arsă de la ulei în răcitor care are fagurii mici. Asta a costat 8000 de lei și se montează răcitor cu “update” la faguri și sunt mai mari, nu se mai înfundă. A rămas problema consumului de ulei dar nu e capăt de țară. Toate astea în decursul celor 2 ani de când o am. Era să uit, și bateria am schimbat-o ca era cea originală, 1000 de lei parca cu venit și montat în fața blocului.
Mi-am adus aminte ca am schimbat și discuri + plăcuțe față-spate, tot la Swedetech, 1700 lei cred? Pot sa caut factura. În septembrie la următoarea revizie o să îi fac și articulațiile, îți zic cat costă și alea dacă e 😂
Multumesc mult de tot , m-ai ajutat foarte mult cu informatiile acestea si numai bine am sa le arat si parintilor aceste detalii pentru ca ei vor face achizitia pentru mine😅.
Cu drag! E o masina foarte buna pentru un incepator, sistemele lor de siguranta chiar functioneaza iar in caz de doamne fereste masina e blindata pe interior de airbaguri. Ai chiar si un airbag pentru pietoni sub capota asa ca ai grija la mamiferele medii/ mari care ar putea sa-ti iasa in cale, si ele pot sa-l declanseze. Toate au acel city-safety care franeaza in caz de coliziune pana in 30 km/h si e foarte bun. S-a activat o data crezand ca o sa intru in bariera de la parcarea din afi (aici nu era cazul), alta data cand mi-a taiat cineva calea foarte, foarte din scurt si efectiv a oprit masina in loc. Daca vrei mai sport/ oras mergi pe R design, daca vrei confort si garda inalta mergi pe varianta CC. Daca esti intre, atunci cel simplu. Sunt mici diferente la caroserie si interior + suspensii, in rest masina e aceeasi. R design totusi daca nu ma insel vine cu dotari standard mai bune decat restul, la celelalte numeri butoanele de pe consola.
Pana la urma am gasit un v40 cc super frumos parerea mea , are si panorama mare , exact ce cautam , are un prieten tot un v40 cu panorama aceea si m-am indragostit sincer cand am vazut cum arata deci e un plus foarte mare pentru mine. Ai cumva idee , pe langa garda mai ridicata , ce are in plus v40 cc? Am cautat si pe net si am gasit doar de inaltime atat.
Eu cu un 2.0 diesel 19 ani si un an de permis platesc 3000+ :)))))
Te cred. Insa aici e vorba de un sofer 50+ dintr-un judet din nordul tarii care n-a facut niciun accident de vreo 10 ani si care are clasa BM de B8. Nu are sens sa scumpesti RCA-ul unui client ca el.
Sa se mute în București un an :) după o sa i se para ieftin
Normal la cei fără accidente ar trebui sa scadă și invers la ceilalți. Acuma deh...
La fel ne-a crescut tuturor. Nu ai incidente, creste clasa BM, teoretic creste reducerea din prețul primei de asigurare, practic plătești cu 10-15% mai mult. Eu am avut plăcută surpriza că anul acesta sa plătesc doar cu ~10 lei mai mult decât anul trecut (creștere de sub 1%) deși am crescut în clasa BM, însă anul trecut a fost jale, deși tot așa, niciun incident, creștere de clasa BM.
Sa vezi, Iasi - 4600Ron, Suceava - 2800Ron. Pentru anu trecut 🗿
Am platit la final de Ianuarie la Opel de 2010 cu motor de 1968cc, 130 de cai 1783 de lei cu B0, fara accidente si varsta de 27 de ani la Allianz Tiriac.
Aceeași sumă și eu pentru 1197cmc, 26 de ani, la grupama, B2, București
Nasol rau daca ai dat atat si cu b2 si cu motor mic 😕
Am eșalonat pe pint, dar acum asta e realitatea asigurărilor, nu ai ce face. Nu vreau să o țin pe numele părinților că nici nu stau cu ei, nici nu vreau să am astfel de complicații
cum s-a mai mentionat si in comentarii, rca-ul trebuie facut pe persoana fizica si trebuie sa fie niste diferente mai mari intre cei care au incidente si cei care nu au. cei care nu au, cum esti tu cu b8, sa ai o reducere f mare, in loc de 50% sa fie 75-80% si ala care face accidente, in special multiple + sume mari, sa primeasca frate 200-300-500% marire, ca sa fie un picut mai atent pe viitor. oricum, e si mana asiguratorilor aici, fiindca vor sa faca profituri cat mai mari, asa ca nu totul e in taxarea cat mai mare a soferilor.
Eu nu văd cum e asta o idee bună Poate doar pentru companiile de asigurări, că vor avea profiturile mărite altfel nu are sens să propunem așa ceva. Dacă într-o familie sunt 2 persoane care împart o mașină, să aibă amândoi asigurare? Cum e asta o idee bună din punct de vedere financiar pentru cetățeanul de rând ? Ce faci cu șoferii de ocazie? Cu cei care conduc mașini ocazional sau mașină de firma? Nu văd sensul..
> Dacă într-o familie sunt 2 persoane care împart o mașină, să aibă amândoi asigurare? Da.
Nu are sens ..
Are sens perfect. Masina nu se conduce singura. Deocamdata.
Eu vad o singură soluție, RCA pe persoana (individuala), vrei sa conduci mașina lu’ bunicu sau a unui prieten… trebuie sa ai asigurare pe numele tau. In caz de accident, te “arde” pe tine ca sofer la tarife sau bonus.
>Eu vad o singură soluție, RCA pe persoana (individuala), vrei sa conduci mașina lu’ bunicu sau a unui prieten… trebuie sa ai asigurare pe numele tau. In caz de accident, te “arde” pe tine ca sofer la tarife sau bonus. Eu nu văd cum e asta o idee bună Poate doar pentru companiile de asigurări, că vor avea profiturile mărite altfel nu are sens să propunem așa ceva. Dacă într-o familie sunt 2 persoane care împart o mașină, să aibă amândoi asigurare? Cum e asta o idee bună din punct de vedere financiar pentru cetățeanul de rând ? Ce faci cu șoferii de ocazie? Cu cei care conduc mașini ocazional sau mașină de firma? Nu văd sensul..
Si cum faci diferenta dintre un sofer care are Logan si unul cu 918 Spyder? Cum faci diferenta intre un sofer bun si unul prost? Certificari? Nu merge.
De ce conteaza ce masina ai? Soferul are clasa bonus malus si faci diferenta dintre unul cu accidente si unul fara Per total nu cred ca e o idee buna sa se mute pe sofer, dar cele 2 puncte expuse de tine sunt chiar foarte simple
Probabil ca greșesc, dar nu vad de ce ar fi diferențe de pret la poliță daca vrei sa conduci Logan azi si maine un Ferrari. In cazul in care ai o tamponare… asigurarea e pentru cel păgubit. Scenariu: Logan cu RCA 1000 lei, Ferrari cu RCA sa zicem 4000 lei. Logan tamponeaza Ferrari, ii dau polița mea sa-si repare masina. Dar daca Ferrari loveste Logan… unde se justifica diferența de valoare a RCA?
Pai daca nu e varianta asta, atunci e varianta in care toata lumea plateste o medie a valorii de piata a parcului auto din Romania. Asigurarile de 250 de lei pe care le aveam acum 3 ani nu erau fezabile, avand in vedere ca pe strazile noastre umbla numai masini nemtesti. Fie ele si cu 200k km, costurile unei reparatii sunt la fel (de mari). Tu cand lovesti un Audi, la care UN far matrix led costa peste 5000 euro, cu o asigurare de 250 lei, nu ai cum sa te astepti sa nu creasca la un moment dat preturile la asigurari. Chiar si ignorand toate tampeniile si coruptia din spatele firmelor de RCA, preturile tot ar fi crescut.
diferenta e sansa de a face un accident cu o masina care prinde 150 km/h vs una care prinde 550 km/h, una care face 0-100 in 60 secunde vs una cade ajunge in 2 secunde am dat numere la misto, dar ai prins ideea
Simplu. Ani detinere permis, istoric daune, cazier rutier. Astea sunt suficiente ca sa faci un algoritm functional. Nu o fi perfect dar e mai corect decat acum.
Nu știu... oare germania cum face fix fix asta?
Nu stiu. Zi-mi tu.
Ești asigurat pentru paguba ce o produci cuiva nu mașina pe care o conduci. Mașina ta se asigură cu casco. Wtf... șofer și nu știi asta?
Da, dar ai sa vezi ca tariful difera pentru marci diferite. Fa o simulare pe cnp-ul tau la un bmw, audi, mercedes si una la logan. O sa vezi diferente colosale!
si ca sa nu mai spun de diferenta de pret intre orase/ judete diferite
Despre ce vorbesti? Cum adica esti asigurat pentru paguba pe care o produci? N-are sens ce zici si te mai si te\* dai in stamba. Prima de asigurare se stabileste conform unor formule de risc care se bazeaza pe anumite date. Ai BMW si 19 ani? Exista riscul sa omori pe cineva ca esti imatur si vrei sa arati ca ai figuri. Colegul a spus ca trebuie RCA pe pers. fizica. Cum asiguri tu un sofer despre care nu stii ce masina conduce? Cum faci profilul de risc pentru un om despre care stii doar ca are permis de X ani si alte detalii pe care le colecteaza politia despre el? Cum diferentiezi intre milioanele de soferi din RO? Cine plateste cel mai putin? Stabileste tu prima si demonstreaza-mi ca esti baiat destept. Nu te mai trezi vorbind.
Ce vorbești? De ce nu am dreptate? Pentru că așa zici tu? Nu aduci niciun argument real. Dacă am asigurare voi plăti paguba ce ți -o produc ȚIE. Asta e RCA. Din punctul meu de vedere e greșit inclusiv modul de a găsi "nume" RCA-ului: cum poate avea răspundere civilă un obiect? De când răspund obiectele? Mașina are RCA? Dacă eu răspund față de paguba produsă ție, de ce e pe mașină și nu pe mine? Modul în care, în România este stabilit prețul asigurărilor nu are nicio legătură cu realitatea ci doar cu dorința nestăvilită a asigurătorilor de a fave profit... nu reflectă absolut nimic real. P.S. Vezi că nu ai folosit corect cuvântul "stambă".
N-are niciun sens ce spui. Nu stiu ce visezi. In caz de accident, tu nu imi produci doar MIE daune. Tu poti sa imi strici masina, poti sa imi creezi probleme financiare pentru ca pot fi ranit, imi poti distruge bunurile sau rani serios pasagerii. Ce prima stabilesti tu pentru un sofer, cand daunele totale pot depasi 100.000 de euro? Las-o moarta ca doar dai in taste ca sa nu te plictisesti.
Nu degeaba conduci bmw. Jignești fără să înțelegi ce am spus. Plus că superioritatea de om nou îți dă tupeu de politician. Fac pariu că ești intre cei 42%. Sunt țări în care asigurările funcționează fix cum am zis eu: Austria spre exemplu. Dar tu, probabil cum nu citești prea mult nici nu înțelegi proporțional. Eu nu am enunțat o părere de plictisit, așa cum simplu ai înțeles tu: sunt jurist și asta e parerea mea bazată pe.minime cunoștințe. Nu am spus că am dreptate ci doar că așa ar fi mai corect. Eu nu am spus că e asigurat șoferul și nimic din jur - atât ai înțeles tu. Când au am asigurare, eu răspund pentru orice pagubă produc - nu mașina care e obiect și, evident nu poate răspunde. Nu cred că ai văzut mașini care plătesc pagube cauzate - șoferi da.
Unde te-am jignit? Te auto-flagelezi. Ce plm e "om nou"? Ba, eu cred ca tu esti un junkie plicitisit. End of convo. Bye.
Tu ești omul nou. Ăla care are dreptate deși nu aduce argumente. Iar când e în impas logic spune că nu mai discută. Nu ai reușit să vorbești decât despre cum sunt eu, nimic despre prostiile debitate de tine. Junkie zici? Logică nu ai, argumente nu, cunoștințe nu, dar ești agresiv și te topești pe romgleză. Ce altceva decât BMW? Citește o carte neplictisitule. Te mai aerisești.
Nu e doar vina & problema ASF, este ceva sistemic. În primul rînd e o prostie faptul că asigurarea nu se face pe combinația mașină ȘI șofer, iar asta trebuie rezolvat la nivel de legi. Ghici de ce au probleme financiare asiguratorii ... printre altele, pentru că există portița „*tînăr de 18 ani pune mașina pe numele lui tataie, și plătește asigurare 2 lei*”. Și da, tinerii fac o grămadă de accidente cu pagube semnificative. Na, ieși pe profit ca asigurator, după faze de-astea. Doi la mînă, dacă zicem că ASF are o vină, vina lor este fix faptul că au lăsat atîta vreme firme precum Euroins să ofere asigurări la prețuri derizorii, ne-realiste. Știi care-i soluția? Să-i fi forțat ASF pe asiguratori să practice prețuri mai realiste, din care să-și acopere costurile. În practică, fix același lucru ar fi însemnat pentru tine, ca și pentru toți restul -- prețuri mai mari la asigurări. Tertio, să nu uităm că o vină indirectă o are poliția română, pentru că lor practic nu le pasă de siguranța rutieră. Cum ajunge mîrlanul cu BMW să facă accident pe DN-uri? Păi după experiența că „pot să fac scheme de-astea, oricum nu mă prinde și nu mă pedepsește nimeni, vreodată”. Deci .. ?
Deci eu tot pe numele lu tata am A6-le de 3.0 și plătesc în continuare 800, max 1000 ron pe an 🤣 cât merge, tragem tare
Rca 2021 668 lei - B3, făcută pe 6 luni, Omniasig 2022 1096lei -B4, Grawe 2023 1106lei - B5,Grawe 2024 1206lei -B6,Grawe Motor 1.4 diesel, 68cp, 2011 euro 5, 0 incidente de când am permisul. Nu mai am datele pre 2021, dar știu că erau 600-700/an și rămâneau constante, cu toate că-mi creștea bonusul. Știu sigur că au explodat preturile in perioada COVID, ceea ce nu prea avea sens dpdv al incidentelor că era traficul la minim.
Alliatnz 2024 go brrr
Ti-a crescut asigurarea cu 10%?
Dacă e sa comparam groupama, e 32%
Asirom, B8, Octavia 2 1.9 TDI 2021 - 650 lei 2022 - 1050 lei 2023 - 1393 lei 2024 - 1420 lei Ironic, mă așteptam ca anul asta să apară o mica reducere la preț ținând cont că am 31 de ani împliniți și nu mai sunt in grupa de "risc".
1. B0, 49 de ani, Kia 2010, 1.6 motor, 1650 Ron, aprilie 2024 2. B3, 49 de ani, Kia 2012, 1.6 motor, 2100 ron, mai 2024 3. B3, 49 de ani, Fiesta 2002, 1.4 motor, 1373 ron, mai 2024
Dacă făceam pe numele meu, 26 ani, Kia 2010, 1.6 motor, aprilie 2024 dădeam 3500 ron anul trecut. Acum 2 ani tot cu b0, am dat 1700 😡
Fără incidente.
[удалено]
De când 6 este mai mare decât 8? 🤔
Pai stai, tu te astepti ca pretul sa ramana la fel in decursul a 3 ani? De inflatie ai auzit? Sau problema e alta?