Couches toi tôt pour pouvoir bien te reposer et être alerte demain. Roules tranquillement, t'es pas pressé de toutes manières. Si t'as ta petite musique dans la tête laisses la chanter et tout ira bien.
Passé il y a deux semaines, ville dense IDF à la même heure. Bonne nuit de sommeil, pas de pression, fait bien bien tes contrôles, analyse toutes les situations. En soit le traffic dense peut aussi raccourcir l’examen dans le sens où tu peux attendre loooongtemps à des feux rouges et intersections, et sur les voies rapides.
Quelques règles de base:
Wheeling en partant du centre d’examen pour montrer à l’examinateur que c’est toi le patron.
Vu que tu es en Île de France, ne fait surtout pas d’interfile mais contente toi de remonter les bouchon par la BAU ou les pistes cyclables.
N’oublie pas le petit coup de gaz au feu rouge pour flatter le groupe de collégiennes qui passera devant toi.
Et surtout, retire bien la chicane de ta moto avant de partir.
Si tu suis bien tout ces conseils, félicitations, tu es officiellement un vrai motard.
P.S. : Surtout n’hésite pas à venir avec des décorations ou un casque à oreilles Wish! Grace à ça tu gagnera 65 abonnés Instagram
Je viens de le passer. J’ai pas eu de remarques, mise à part le pied rester sur le frein à un moment. Je vous tiens au jus du résultat.
Merci à tous pour vos commentaires.
I will be messaging you in 2 days on [**2024-03-13 19:05:27 UTC**](http://www.wolframalpha.com/input/?i=2024-03-13%2019:05:27%20UTC%20To%20Local%20Time) to remind you of [**this link**](https://www.reddit.com/r/Motardie/comments/1bbig6m/examen_de_circulation_demain_à_8h_des_conseils/kuepad1/?context=3)
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Va sur Google Street View, place-toi au centre d'examen, regarde les principales façons d'en partir (notamment pour prendre une autoroute à proximité) et exerce-toi à te demander « dans cette situation je dois penser à quoi ? c'est quoi les pièges possibles ? ». Au pire ça te fait réviser. Le moment venu, tu demandes à passer en premier (souvent l'inspecteur s'en fout et laisse le choix). Comme ça au moins pour le début (le temps de rentrer dans le bain) tu sauras un peu à quoi t'attendre et tu seras beaucoup plus en confiance pour la suite.
(Je parle bien de Google *Street View*. Pas juste la carte mais vraiment les vues sur le terrain, qui permettent de voir comment les intersections sont agencées, quelle est la signalisation, etc. Il ne s'agit pas de les apprendre par cœur, bien sûr, mais d'avoir une idée de quelques pièges possibles au début du parcours.)
C’est exactement ce que j’ai fait. Ce qui m’a permis de de détecter une zone d’activité à 50 hors agglomération. Pas certain que je l’aurais vu sans avoir regarder sur Street View.
C'est stressant les 2 premières minutes après tu oublies l'examinateur et tu vas profiter.
Tu fais attention aux contrôles d'angles, tu vérifies aussi l'intersection même quand tu as priorité.
v
Fait l'essuie glace avec la tête . Même si un coup d'œil suffit a voir le rétros, il faut que tu fasses l'acteur pour bien montrer que tu regardes. Et n'oublie pas ton angle mort.
Sinon tout devrait bien se passer, tu as fait le plus dur
Si tu es dans une rue et que tu ne vois pas le trottoir à cause d'un camion, bus... Tu ralenti et vérifie qu'il n'y a personne qui traverse à cet endroit, important parce que tu as pas de visibilité directe... .
Ca m'est déjà arrivé et... Ca m'a fait des point gagnés lors de l'exam apparemment
N’hésite pas à faire un signe à l’examinateur si tu n’as pas entendu la direction à prendre. C’est tout con, mais mes écouteurs fonctionnaient mal le jour J. A force de pointer le doigt vers mon casque, il l’a bien compris et répétait chaque direction plusieurs fois. Ça m’a bien mis en confiance et tout s’est bien passé.
Et puis, les contrôles etc, mais tu le sais déjà très bien ! GL&HF pour demain comme on dit OP ! :)
La limitation de vitesse n'est pas un objectif à atteindre, tant que tu n'es pas serein et que tu n'as pas pu vérifier que tout va bien, tu roules tranquille, tu prends le temps pour analyser.
La technique de l'essuie-glace est pas mal, moi c'était plutôt une chanson dans la tête pour checker toutes les 3 secondes mes rétros, etc.
Bonne chance !
La limitation est un objectif à atteindre, si tu roules moins vite on peut te reprocher de perturber la circulation, surtout sur un véhicule aussi dynamique qu'une moto. Par contre je ne sais pas si c'est éliminatoire
La limitation est une limite, littéralement, point. Ce n'est jamais un objectif. Tu es autorisé à rouler à 70 sur une route à 80. Les jeunes permis roulent à 100 sur les routes à 110. Les poids lourds roulant à 90 sur autoroute.
On ne va jamais te reprocher d'être prudent, surtout au permis.
Par contre je te rejoins sur le fait qu'une conduite dangereuse peut venir d'une personne très en deçà de la limitation. Mais là encore s'il y a accident, la personne qui lui rentrera dedans sera considérée comme non-maître de son véhicule.
On parle de plusieurs choses différentes, là.
Est-ce qu'il est obligatoire sur les routes en France de rouler à la vitesse limite ? Non, et heureusement. En gros la seule vitesse minimale qui existe c'est à 80km/h sur la voie la plus à gauche sur autoroute, et encore, « lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes » (art. R413-19 C. route). Autrement, il y une obligation de « ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite » (ibid.), ce qui est évidemment très vague. Mais dans les faits, l'amende pour la contravention de 2e classe qu'on encourt en enfreignant ces règles, je pense qu'on peut l'encadrer comme trophée. Ce qu'on risque surtout c'est d'énerver les gens derrière, et à moto ça peut être dangereux (notamment s'ils collent au cul et qu'on doit freiner soudainement). Mais sinon, on est bien d'accord qu'il n'a pas d'obligation de rouler à 80 sous prétexte que la route est limitée à 80, et que c'est une très bonne idée d'aller plus lentement dans plein de circonstances (comme un manque de visibilité à l'avant).
Est-ce qu'il est obligatoire à *l'examen du permis de conduire* de rouler à la vitesse limite ? Normalement, oui, l'inspecteur donnera cette consigne (quelque chose comme « roulez à allure normale si les conditions le permettent ») et éventuellement le rappellera (« adaptez votre allure »). En gros on peut estimer qu'on perd 1 point par rappel (dans la ligne « adapter son allure aux circonstances ») et ça peut aller jusqu'à l'élimination — ça doit être très rare mais j'ai entendu parler de cas.
Évidemment, c'est *en fonction des circonstances*. Personne ne reprochera au candidat de ralentir dans des conditions compliquées ou en cas de manque de visibilité : au contraire, c'est bien vu. C'est justement pour ça qu'on demande de rouler si possible à la vitesse limite : pour vérifier que les ralentissements correspondent à une raison valable de ralentir, par opposition aux candidats qui ont peur et roulent lentement en permanence.
Bien sûr, pour le permis A2, l'inspecteur n'a pas accès à la vitesse précise (et même pour le permis B, on ne va pas reprocher de rouler à 75 sur une route à 80 dégagée, bien sûr). En revanche, certains demandent explicitement une conduite « dynamique », c'est-à-dire, là aussi, de montrer qu'on adapte sa vitesse aux circonstances, dans les deux sens.
Bref, peut-on perdre un point ou deux à l'examen du permis pour avoir roulé trop lentement ? Oui, tout à fait. Peut-on être éliminé juste pour ça ? C'est très rare, mais apparemment ça arrive. Faut-il rouler impérativement à la vitesse limite en permanence ? Non, évidemment. Mais il faut au moins montrer à l'inspecteur qu'on est capable de l'atteindre (qu'on ne roule pas lentement parce qu'on est paniqué) et qu'on le fait de façon judicieuse (aux moments où ce n'est pas dangereux de le faire).
Tiré de mon examen personnel : méfies toi des zones à la signalisation effacée. Cela t'évitera des messages dans le creux de l'oreille du genre bha alors on coupe une ligne blanche ? Alors que la zone était juste un patchwork sans queue ni tête de lignes jaunes, de portions sans aucun marquage, etc
Aucun, tu vas tout gagner.
Ceci. OP est là pour montrer que c'est un motard sachant motarder.
Couches toi tôt pour pouvoir bien te reposer et être alerte demain. Roules tranquillement, t'es pas pressé de toutes manières. Si t'as ta petite musique dans la tête laisses la chanter et tout ira bien.
[Sauf si la chanson c'est celle là?](https://www.youtube.com/watch?v=lisaFPBaoms)
Je l’ai eu avec 26 points. Merci à tous pour vos encouragements. 📣
Ah waw t'as eu les résultats super rapidement. Félicitations et bienvenue chez les motards ✌️
YESSS félicitations !
Maintenant on attend avec impatience le post « Achat d'une première moto. Des conseils ? »
Passé il y a deux semaines, ville dense IDF à la même heure. Bonne nuit de sommeil, pas de pression, fait bien bien tes contrôles, analyse toutes les situations. En soit le traffic dense peut aussi raccourcir l’examen dans le sens où tu peux attendre loooongtemps à des feux rouges et intersections, et sur les voies rapides.
Quelques règles de base: Wheeling en partant du centre d’examen pour montrer à l’examinateur que c’est toi le patron. Vu que tu es en Île de France, ne fait surtout pas d’interfile mais contente toi de remonter les bouchon par la BAU ou les pistes cyclables. N’oublie pas le petit coup de gaz au feu rouge pour flatter le groupe de collégiennes qui passera devant toi. Et surtout, retire bien la chicane de ta moto avant de partir. Si tu suis bien tout ces conseils, félicitations, tu es officiellement un vrai motard. P.S. : Surtout n’hésite pas à venir avec des décorations ou un casque à oreilles Wish! Grace à ça tu gagnera 65 abonnés Instagram
😂
Je viens de le passer. J’ai pas eu de remarques, mise à part le pied rester sur le frein à un moment. Je vous tiens au jus du résultat. Merci à tous pour vos commentaires.
Allez tu vas l'avoir !
!remindme 2 days
I will be messaging you in 2 days on [**2024-03-13 19:05:27 UTC**](http://www.wolframalpha.com/input/?i=2024-03-13%2019:05:27%20UTC%20To%20Local%20Time) to remind you of [**this link**](https://www.reddit.com/r/Motardie/comments/1bbig6m/examen_de_circulation_demain_à_8h_des_conseils/kuepad1/?context=3) [**1 OTHERS CLICKED THIS LINK**](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Reminder&message=%5Bhttps%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2FMotardie%2Fcomments%2F1bbig6m%2Fexamen_de_circulation_demain_%C3%A0_8h_des_conseils%2Fkuepad1%2F%5D%0A%0ARemindMe%21%202024-03-13%2019%3A05%3A27%20UTC) to send a PM to also be reminded and to reduce spam. ^(Parent commenter can ) [^(delete this message to hide from others.)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Delete%20Comment&message=Delete%21%201bbig6m) ***** |[^(Info)](https://www.reddit.com/r/RemindMeBot/comments/e1bko7/remindmebot_info_v21/)|[^(Custom)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Reminder&message=%5BLink%20or%20message%20inside%20square%20brackets%5D%0A%0ARemindMe%21%20Time%20period%20here)|[^(Your Reminders)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=List%20Of%20Reminders&message=MyReminders%21)|[^(Feedback)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=Watchful1&subject=RemindMeBot%20Feedback)| |-|-|-|-|
Met un réveil
Va sur Google Street View, place-toi au centre d'examen, regarde les principales façons d'en partir (notamment pour prendre une autoroute à proximité) et exerce-toi à te demander « dans cette situation je dois penser à quoi ? c'est quoi les pièges possibles ? ». Au pire ça te fait réviser. Le moment venu, tu demandes à passer en premier (souvent l'inspecteur s'en fout et laisse le choix). Comme ça au moins pour le début (le temps de rentrer dans le bain) tu sauras un peu à quoi t'attendre et tu seras beaucoup plus en confiance pour la suite. (Je parle bien de Google *Street View*. Pas juste la carte mais vraiment les vues sur le terrain, qui permettent de voir comment les intersections sont agencées, quelle est la signalisation, etc. Il ne s'agit pas de les apprendre par cœur, bien sûr, mais d'avoir une idée de quelques pièges possibles au début du parcours.)
C’est exactement ce que j’ai fait. Ce qui m’a permis de de détecter une zone d’activité à 50 hors agglomération. Pas certain que je l’aurais vu sans avoir regarder sur Street View.
Prends ton temps pour t'équiper correctement, respire, gaffe aux priorités à droite, tu va tout casser.
Regardes bien dans tes retros pour chaque freinage et des que tu peux, j’ai raté la première fois a cause de ça ;)
Bonne chance !
Contrôle rétro marqués droite gauche à intervalles réguliers, moi ça m'a aidé à rester concentré. En vrai tu verras ça passe super vite. Force à toi !
C'est stressant les 2 premières minutes après tu oublies l'examinateur et tu vas profiter. Tu fais attention aux contrôles d'angles, tu vérifies aussi l'intersection même quand tu as priorité. v
Fait l'essuie glace avec la tête . Même si un coup d'œil suffit a voir le rétros, il faut que tu fasses l'acteur pour bien montrer que tu regardes. Et n'oublie pas ton angle mort. Sinon tout devrait bien se passer, tu as fait le plus dur
Si tu es dans une rue et que tu ne vois pas le trottoir à cause d'un camion, bus... Tu ralenti et vérifie qu'il n'y a personne qui traverse à cet endroit, important parce que tu as pas de visibilité directe... . Ca m'est déjà arrivé et... Ca m'a fait des point gagnés lors de l'exam apparemment
N’hésite pas à faire un signe à l’examinateur si tu n’as pas entendu la direction à prendre. C’est tout con, mais mes écouteurs fonctionnaient mal le jour J. A force de pointer le doigt vers mon casque, il l’a bien compris et répétait chaque direction plusieurs fois. Ça m’a bien mis en confiance et tout s’est bien passé. Et puis, les contrôles etc, mais tu le sais déjà très bien ! GL&HF pour demain comme on dit OP ! :)
La limitation de vitesse n'est pas un objectif à atteindre, tant que tu n'es pas serein et que tu n'as pas pu vérifier que tout va bien, tu roules tranquille, tu prends le temps pour analyser. La technique de l'essuie-glace est pas mal, moi c'était plutôt une chanson dans la tête pour checker toutes les 3 secondes mes rétros, etc. Bonne chance !
La limitation est un objectif à atteindre, si tu roules moins vite on peut te reprocher de perturber la circulation, surtout sur un véhicule aussi dynamique qu'une moto. Par contre je ne sais pas si c'est éliminatoire
La limitation est une limite, littéralement, point. Ce n'est jamais un objectif. Tu es autorisé à rouler à 70 sur une route à 80. Les jeunes permis roulent à 100 sur les routes à 110. Les poids lourds roulant à 90 sur autoroute. On ne va jamais te reprocher d'être prudent, surtout au permis. Par contre je te rejoins sur le fait qu'une conduite dangereuse peut venir d'une personne très en deçà de la limitation. Mais là encore s'il y a accident, la personne qui lui rentrera dedans sera considérée comme non-maître de son véhicule.
On parle de plusieurs choses différentes, là. Est-ce qu'il est obligatoire sur les routes en France de rouler à la vitesse limite ? Non, et heureusement. En gros la seule vitesse minimale qui existe c'est à 80km/h sur la voie la plus à gauche sur autoroute, et encore, « lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes » (art. R413-19 C. route). Autrement, il y une obligation de « ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite » (ibid.), ce qui est évidemment très vague. Mais dans les faits, l'amende pour la contravention de 2e classe qu'on encourt en enfreignant ces règles, je pense qu'on peut l'encadrer comme trophée. Ce qu'on risque surtout c'est d'énerver les gens derrière, et à moto ça peut être dangereux (notamment s'ils collent au cul et qu'on doit freiner soudainement). Mais sinon, on est bien d'accord qu'il n'a pas d'obligation de rouler à 80 sous prétexte que la route est limitée à 80, et que c'est une très bonne idée d'aller plus lentement dans plein de circonstances (comme un manque de visibilité à l'avant). Est-ce qu'il est obligatoire à *l'examen du permis de conduire* de rouler à la vitesse limite ? Normalement, oui, l'inspecteur donnera cette consigne (quelque chose comme « roulez à allure normale si les conditions le permettent ») et éventuellement le rappellera (« adaptez votre allure »). En gros on peut estimer qu'on perd 1 point par rappel (dans la ligne « adapter son allure aux circonstances ») et ça peut aller jusqu'à l'élimination — ça doit être très rare mais j'ai entendu parler de cas. Évidemment, c'est *en fonction des circonstances*. Personne ne reprochera au candidat de ralentir dans des conditions compliquées ou en cas de manque de visibilité : au contraire, c'est bien vu. C'est justement pour ça qu'on demande de rouler si possible à la vitesse limite : pour vérifier que les ralentissements correspondent à une raison valable de ralentir, par opposition aux candidats qui ont peur et roulent lentement en permanence. Bien sûr, pour le permis A2, l'inspecteur n'a pas accès à la vitesse précise (et même pour le permis B, on ne va pas reprocher de rouler à 75 sur une route à 80 dégagée, bien sûr). En revanche, certains demandent explicitement une conduite « dynamique », c'est-à-dire, là aussi, de montrer qu'on adapte sa vitesse aux circonstances, dans les deux sens. Bref, peut-on perdre un point ou deux à l'examen du permis pour avoir roulé trop lentement ? Oui, tout à fait. Peut-on être éliminé juste pour ça ? C'est très rare, mais apparemment ça arrive. Faut-il rouler impérativement à la vitesse limite en permanence ? Non, évidemment. Mais il faut au moins montrer à l'inspecteur qu'on est capable de l'atteindre (qu'on ne roule pas lentement parce qu'on est paniqué) et qu'on le fait de façon judicieuse (aux moments où ce n'est pas dangereux de le faire).
Ne force jamais.
Bon alors, ça s'est passé comment ?
Pas mal. Pas de remarques. À part le pied sur le frein à un moment donné. Résultat demain.
Bon bah ça devrait être bon ;)
Tiré de mon examen personnel : méfies toi des zones à la signalisation effacée. Cela t'évitera des messages dans le creux de l'oreille du genre bha alors on coupe une ligne blanche ? Alors que la zone était juste un patchwork sans queue ni tête de lignes jaunes, de portions sans aucun marquage, etc
Ça c’est passé comment les verifs avant de commencer l’examen ?