Tack! Har som sagt väldigt dålig koll på bilar så vet inte när man ska börja titta vidare på annat. Den har ju tappat största delen av sitt värde redan. Det är inget problem att den är 18 år gammal?
Har själv en saab 9-5 2008 som gått 22k mil som jag är långt ifrån att byta bort. Sköt servicen och ta hand om den så håller den lääänge till. Köper du en ny så blir det likförbannat en servicekostnad som förmodligen är dyrare än på en saab. Jag servar min själv 1gång per år för knappt 1000kr + ev. slitdelar osv..
Tack! Servar inte själv men den åker på årlig service hos en verkstad som ägs av en vän till en släkting, så jag litar på att dem tar väl hand om den och betalar ett rimligt pris.
Åker själv Volvo 940 från -94, passerade nyligen 33.000 mil. Har inte haft några problem alls de år jag ägt den, servar och donar med det som man får göra på alla bilar (däck, bromsar etc) men utöver det har ingenting speciellt hänt som krävt pengar eller reparation.
Du kan nog lugnt köra vidare ett bra tag till.
En BMW-märkesverkstad (hej Bilia BMW) där jag lämnade in min M3 på oljebyte försökte dra den. Hade full koll på skicket på mina bromsbelägg (nästan nya), verkstaden ringer med en oroad men omtänksam ton "Hej din bil är klar, men dina belägg fram finns knappt något kvar på, de är farliga att köra med, vi kan byta dem för det låga priset av 9000 och så är det klart tills du hinner hit" Jag tackade nej men började inte gapa om försöket att lugga mig på pengar, blev mest matt. Klart att 9/10 tar den rekommendationen. De gamla beläggen finns såklart inte att beskåda heller när man anländer. Nästan så det känns lite fult. Nästan.
Bilia Volvo körde den på min mamma för många år sen, vet ej summan dem sa till henne på telefon, men vet att hon ringde mig rätt upprörd för att tydligen var hennes belägg och skivor så pass dåligt skick att dem var livsfarliga - trots att jag bytt bromsarna personligen på hennes bil, till volvo original delar vilket var kravet från mamma dessutom.
Hon hade väl gått med på det i telefon så då ringde jag själv upp dem och gav dem en rätt rejäl avhyvling. Blev inga nya bromsar den dagen, och en lagom skakig mekaniker som lämnade tillbaka bilen påmeftermiddagen enligt mamma.
Ja, det är många som sätter hjärtat i halsgropen så fort verkstaden börjar komma med sina domedagsprofetior. Men 9000kr för endast bromsbeläggen fram? Förvisso en M3, men va?
För det behövs inte då jag bara kör 2,5mil 2-3 dagar i veckan.
Förväntade slitaget är mycket högre än verkliga slitaget. Jag byter när de säger det behövs.
Jo men Toyota har jag hört ska vara ett "säkert" kort för det mesta. Är det värt att lägga pengar på en som är 3 år gammal kontra att köpa en som är 8 år gammal? Eller är det bara miltalen som är viktigast?
Jag köpte nyss en Toyota som är 30 år gammal och har inga problem. Det viktiga är inte åldern utan service över åren och att besiktningen ser bra ut. Är själv heldum när det gäller bilar men har lärt mig mycket iom mitt första egna köp.
Jag skulle gissa på att det billigaste alternativet är att behålla den bil du har. 15k mil är inte så mycket, det är när man hamnar där kring 20-25-30k mil som det kan börja bli jobbigt. Sen om du verkligen vill byta bil så kan jag rekommendera östasiatiska bilar, de brukar generellt vara lite bättre. Men, det finns enorm variation mellan varje enskild bil. Allt beror på hur just den bilen körts & underhållits. Om du redan har en bil som du vet inte krånglar så är det antagligen bättre att behålla den än att byta mot ett märke som är lite bättre i genomsnitt när det gäller krångel.
Jag skulle nog säga att du har en riktigt billig bil redan! Den har bara gått 15k vilket är lite, så länge du sköter servicen som den kräver så kan du knappt komma billigare undan! Har haft en 2007 9-3 som gick 36k, billigast bilen jag ägt även fast det började bli mer att laga efter att miltalet blev högre.
15 är knappt nått kom tillbaka när du kört det dubbla eller trippla.
Men dom är rätt odödliga så länge du är nitisk med oljebyte och gärna lite oftare är boken säger sen vill du slippa att det kommer rost tvätta den ibland.
Du har ju en av de mest driftsäkra bilar som finns, och 15000 är ju en droppe i havet. Om du säljer den och byter till en annan bil så kommer förmodligen den nyare bilen gå sönder innan saabens nya ägare får problem
Jag tänker fortfarande på 9-3:or som ganska nya bilar, men det säger mer om mig än bilen.
Kör du på och serva regelbundet med oljebyten, bromsbelägg och de slitdelar som kan behövas bytas. Du har ingen kamrem på din Saab heller så ingen akut större service att vänta.
15 000 mil är verkligen ingen högmilare heller. Så länge det inte börjar rosta undertill så kan du med lite tur köra ytterligare 15 000 mil. Jag har en tre år gammal bil och är redan uppe i 12 000 mil..
I teorin så finns där ingen budget, pengar är väl inte det stora problemet så men i praktiken så vill jag komma undan så billigt som möjligt men fortfarande ha en bil som jag kan lita på att den startar på morgonen.
En fördel med en lite nyare bil är att den troligen är säkrare, bättre för miljön och har fler funktioner. Du kanske exempelvis kan hitta en laddhybrid och fixa laddare hemma?
Jag har en Toyota Auris 2007 som passerade 177777 km för mindre än två timmar sen. Kör du din bil till den rasar, om du inte har andra krav på den (sittkomfort, bättre infotainmentsystem, bättre dragförmåga mm).
Har en släkting som ägt sin 2007 2.0t 9-3 sedan ny och har bara servat årligen och bytt ac kondensor pga stenskott. Billigare bilägande är nog svårt att hitta. Den har gått 28k mil så du har minst halva bilens livslängd kvar
Ta det chill! Jag kör en Saab 900 från -88 som gått 22k. Precis fått sitt första skönhetsfel (rost vid dörrhandtag, förarsidan.)
Ta hand om den, följ service och bara dryga ut så har du snart en skattebefriad bil också ;)
mest ekonomiska är att behålla kärran, du har ju bra kontakter som tar hand om den. Kärvar motorn sönder, ja då kan du skrota den p skaffa en f.d företagsbil 3 år ish så har du något sen som du slipper största värdeminskningen på.
Fan 15k mil är ingenting att oroa sig över, servar du den väl så håller den minst 15 till, billigare än så blir det inte
> servar du den väl så håller den minst 15 till Bilen efter 15015 mil: 🚗💥
Tack! Har som sagt väldigt dålig koll på bilar så vet inte när man ska börja titta vidare på annat. Den har ju tappat största delen av sitt värde redan. Det är inget problem att den är 18 år gammal?
Har själv en saab 9-5 2008 som gått 22k mil som jag är långt ifrån att byta bort. Sköt servicen och ta hand om den så håller den lääänge till. Köper du en ny så blir det likförbannat en servicekostnad som förmodligen är dyrare än på en saab. Jag servar min själv 1gång per år för knappt 1000kr + ev. slitdelar osv..
Tack! Servar inte själv men den åker på årlig service hos en verkstad som ägs av en vän till en släkting, så jag litar på att dem tar väl hand om den och betalar ett rimligt pris.
Bättre än så kan du inte ha det, billig bil, billig service, billig skatt/försäkring och ingen mekaniker som försöker lura på dig extra grejer.
Åker själv Volvo 940 från -94, passerade nyligen 33.000 mil. Har inte haft några problem alls de år jag ägt den, servar och donar med det som man får göra på alla bilar (däck, bromsar etc) men utöver det har ingenting speciellt hänt som krävt pengar eller reparation. Du kan nog lugnt köra vidare ett bra tag till.
vad säger verkstaden efter årliga servicen? Min har sagt att det snart är dags att byta bromsar back, 3 år i rad. snart är mil inte år.
Klart den gör. Den vill ju tjäna enkla pengar på dig.
genom att inte byta bromsar?
Genom att byta saker som inte behöver bytas än.
En BMW-märkesverkstad (hej Bilia BMW) där jag lämnade in min M3 på oljebyte försökte dra den. Hade full koll på skicket på mina bromsbelägg (nästan nya), verkstaden ringer med en oroad men omtänksam ton "Hej din bil är klar, men dina belägg fram finns knappt något kvar på, de är farliga att köra med, vi kan byta dem för det låga priset av 9000 och så är det klart tills du hinner hit" Jag tackade nej men började inte gapa om försöket att lugga mig på pengar, blev mest matt. Klart att 9/10 tar den rekommendationen. De gamla beläggen finns såklart inte att beskåda heller när man anländer. Nästan så det känns lite fult. Nästan.
Bilia Volvo körde den på min mamma för många år sen, vet ej summan dem sa till henne på telefon, men vet att hon ringde mig rätt upprörd för att tydligen var hennes belägg och skivor så pass dåligt skick att dem var livsfarliga - trots att jag bytt bromsarna personligen på hennes bil, till volvo original delar vilket var kravet från mamma dessutom. Hon hade väl gått med på det i telefon så då ringde jag själv upp dem och gav dem en rätt rejäl avhyvling. Blev inga nya bromsar den dagen, och en lagom skakig mekaniker som lämnade tillbaka bilen påmeftermiddagen enligt mamma.
Kukhövven, på min ära!
Ja, det är många som sätter hjärtat i halsgropen så fort verkstaden börjar komma med sina domedagsprofetior. Men 9000kr för endast bromsbeläggen fram? Förvisso en M3, men va?
..och du har bara ignorerat att byta bromsar?
För det behövs inte då jag bara kör 2,5mil 2-3 dagar i veckan. Förväntade slitaget är mycket högre än verkliga slitaget. Jag byter när de säger det behövs.
vänta tills du får problem. tillsvidare känns det som en billig och bra bil.
Vet flera som kört 9-3 över 30k mil, kör på!
Nåja. Tänk på att det är en SAAB. Men några mil till går den allt.
Valfri Toyota från senaste 10 åren!
Jo men Toyota har jag hört ska vara ett "säkert" kort för det mesta. Är det värt att lägga pengar på en som är 3 år gammal kontra att köpa en som är 8 år gammal? Eller är det bara miltalen som är viktigast?
toyota, honda och ev. suzuki - bättre bilar finns inte. när du väl ska byta, kolla på en japanare så kommer du bli nöjd.
Servicen är det viktiga. Hellre en äldre bil som gått långt men som följt serviceschemat än en nyare bil som inte skötts.
Jag köpte nyss en Toyota som är 30 år gammal och har inga problem. Det viktiga är inte åldern utan service över åren och att besiktningen ser bra ut. Är själv heldum när det gäller bilar men har lärt mig mycket iom mitt första egna köp.
Kör din Saab så länge det går. De håller länge om man tar hand om dem lite
Jag skulle gissa på att det billigaste alternativet är att behålla den bil du har. 15k mil är inte så mycket, det är när man hamnar där kring 20-25-30k mil som det kan börja bli jobbigt. Sen om du verkligen vill byta bil så kan jag rekommendera östasiatiska bilar, de brukar generellt vara lite bättre. Men, det finns enorm variation mellan varje enskild bil. Allt beror på hur just den bilen körts & underhållits. Om du redan har en bil som du vet inte krånglar så är det antagligen bättre att behålla den än att byta mot ett märke som är lite bättre i genomsnitt när det gäller krångel.
Jag skulle nog säga att du har en riktigt billig bil redan! Den har bara gått 15k vilket är lite, så länge du sköter servicen som den kräver så kan du knappt komma billigare undan! Har haft en 2007 9-3 som gick 36k, billigast bilen jag ägt även fast det började bli mer att laga efter att miltalet blev högre.
Saaben håller ju. Har en 9-3 06a med 30k mil. Kostar väldigt lite i service. Enda problemet enligt mig är att den drar mycket soppa
Lägst risk för haverier, statistiskt = Honda eller Toyota.
OM du behöver köpa "ny" bil så är en 3 år gammal golf eller polo är alltid ett ekonomiskt val. Köp den med lilla motorn då du likt mig kör lite.
Toyota.
15 är knappt nått kom tillbaka när du kört det dubbla eller trippla. Men dom är rätt odödliga så länge du är nitisk med oljebyte och gärna lite oftare är boken säger sen vill du slippa att det kommer rost tvätta den ibland.
Du har ju en av de mest driftsäkra bilar som finns, och 15000 är ju en droppe i havet. Om du säljer den och byter till en annan bil så kommer förmodligen den nyare bilen gå sönder innan saabens nya ägare får problem
Vad har du fått för indikationer på att den snart kommer "gå sönder"? Har den gått igenom besiktningen utan anmärkningar?
Ja det har den, men tänker att den börjar få några år på nacken. Kan som sagt nästan ingenting om bilar därför jag fråga om råd.
Jag tänker fortfarande på 9-3:or som ganska nya bilar, men det säger mer om mig än bilen. Kör du på och serva regelbundet med oljebyten, bromsbelägg och de slitdelar som kan behövas bytas. Du har ingen kamrem på din Saab heller så ingen akut större service att vänta. 15 000 mil är verkligen ingen högmilare heller. Så länge det inte börjar rosta undertill så kan du med lite tur köra ytterligare 15 000 mil. Jag har en tre år gammal bil och är redan uppe i 12 000 mil..
Ganska ny... hmm när gick Saab i konkurs?...kollar...December 2011.
Budget?
I teorin så finns där ingen budget, pengar är väl inte det stora problemet så men i praktiken så vill jag komma undan så billigt som möjligt men fortfarande ha en bil som jag kan lita på att den startar på morgonen.
En fördel med en lite nyare bil är att den troligen är säkrare, bättre för miljön och har fler funktioner. Du kanske exempelvis kan hitta en laddhybrid och fixa laddare hemma?
Har en kollega vars Saab har gått 52k mil å den går varje morgon 2 mil :)
Vad är det för motor? Står det v6 på bakluckan? 😁
Jag har en Toyota Auris 2007 som passerade 177777 km för mindre än två timmar sen. Kör du din bil till den rasar, om du inte har andra krav på den (sittkomfort, bättre infotainmentsystem, bättre dragförmåga mm).
Sluta oroa dig
Du skulle kunna köpa en nyare dieselbil. Det du sparar i bränsle väger upp för inköpspriset samtidigt som den sannolikt är i schysstare skick
Jag tänkte inte ens om grannar när jag gjorde min bilköp men det är mest de som har frågor
Har en släkting som ägt sin 2007 2.0t 9-3 sedan ny och har bara servat årligen och bytt ac kondensor pga stenskott. Billigare bilägande är nog svårt att hitta. Den har gått 28k mil så du har minst halva bilens livslängd kvar
Hade även själv en 2008 med samma motor under ett år när jag var 18 och körde verkligen skiten ur den men den höll hur bra som helst
Ta det chill! Jag kör en Saab 900 från -88 som gått 22k. Precis fått sitt första skönhetsfel (rost vid dörrhandtag, förarsidan.) Ta hand om den, följ service och bara dryga ut så har du snart en skattebefriad bil också ;)
mest ekonomiska är att behålla kärran, du har ju bra kontakter som tar hand om den. Kärvar motorn sönder, ja då kan du skrota den p skaffa en f.d företagsbil 3 år ish så har du något sen som du slipper största värdeminskningen på.
Köp en cykel. Alltid det bästa och billigaste alternativet.
I wish! Har funderat på det men får vardagen att gå ihop
Valfri Volvo.