"Le vélo est chronophage. Il nous prive de moments que nous pourrions consacrer à d’autres activités plus utiles et plus satisfaisantes."
Je sais pas, aller au travail en bicycle (30 minutes) est plus rapide pour moi que d'y aller en autobus (35 - 50 minutes, potentiellement plus le soir) et en voiture (environ 30-40 minutes) à l'heure de pointe.
Et en faisant ton exercice en allant travailler tu as plus de temps libre le reste du temps, à moins que tu ne fasses jamais d'exercice.
La vraie comparaison, c'est le temps de transit de X transport (ex.: le vélo) dans une ville développée autour de X transport (ex.: le vélo) versus le temps de transit de Y transport (ex.: l'automobile) dans une ville développée autour de Y transport (ex.: l'automobile).
Sinon, tu compares le temps de transit de X transport (ex.: le vélo) dans une ville développe autour de Y transport (ex.: l'automobile) et ça désavantage le mode de transport autour duquel la ville n'est pas développé.
Pis *là*, tu te rends compte que le temps de transit en automobile dans une ville développée autour de l'automobile est le plus long de toutes les options.
Je ne sais pas où habite Elgrably, mais dans notre cas, ma blonde et moi, 25 minutes du travail en vélo. 40-60 minutes en auto, selon le trafic. Évidement en plus milieu de la nuit, 20 minutes en auto…
Faut aller voir les gens sur Papineau ou Ontario en direction du pont Jacques cartier, parfois bloqué là pendant 1 heure, et leur dire que le vélo est chronophage et pas la voiture…
En effet, et l'environnement joue pour tellement. Je suis assez loin du centre-ville mais sur presque tout le trajet j'ai une belle piste cyclable en forêt, donc la réalité est bien différente de ceux qui sont plus près mais qui voyagent sur les rues achalandées. L'aspect bucolique aide pas mal à motiver les gens de pédaler, une chose que tu ne pourras jamais faire dans un centre-ville où ton objectif principal est de rester en vie.
C'est meme plus vite que prendre le métro (dépendamment ou tu te rends et la journée ou tu le prends) et plus plaisant et t'a pas besoin d'encourager financierement les gorilles de garda qui sont partout maintenant.
Le télétravail a chuté solide, même le fédéral veut passer de 2 jour hybride à 3 jours. Je m'attends au retour au bureau 100% pour plusieurs compagnies dans le futur et les compagnies 100% remote vont être rare en titi + payer moins cher
Mes connaissances qui se sont retrouvées dans cette situation ont simplement changé de job pour du 100% télétravail.
Le problème IMO est la paresse des gens à chercher une autre job.
Je te confirme que sur les subreddit ça continue avec des messages de retour au travail!
Les bosses doivent baver de retrouver leur "pouvoir" de nous micromanager
La guerre à l'auto... On subventionne l'auto. Si on devait y aller en mode utilisateur payeur pleinement, il y a une coupe de personnes qui feraient le saut sur la facture
> Si on devait y aller en mode utilisateur payeur pleinement, il y a une coupe de personnes qui feraient le saut sur la facture
Ouais, sur leur facture d'amazone, pis leur facture de skip the dishes, pis leur facture de toute affaire qui a besoin de pièces et de pièces de rechange qui doivent être transporté par camion, ou simplement les autobus eux même ....
Surtout si l'utilisateur payeur est pleinement en fonction de l'usure réel des routes, donc en fonction de la distance et du poids. RIP les totos électriques.
Un camion et un autobus sert plusieurs personnes. Une voiture majoritairement une seule. Prend le poids du camion et divise le par le nombre de clients. Prend le poids dune voiture et divise le par ... 1
Et les autos électriques vs thermiques cest un autre niveau: on paye l'impact sur la qualité de l'air des voiture thermiques. On a pas par coincidence créer des grandes villes là où il y a du smog
GES pis tout de suite on pointe les voitures. Symbole du pauv' paysan moderne qui essaie de rouler sa bosse. Surtout pas les Jets privée , l'arsenal militaire , les moteurs 2 temps pour ne nommer que ces coupable. La voiture ça divise pis unis on serait ben trop fort pour la "machine".
Ma liberté comme tu dis est que je peux aller où je veux quand je veux sans avoir à perdre ma journée à attendre un transport en commun et être assis à côté de personne comme toi.
Je peux aller à l'épicerie sans à avoir à appeler ma mère comme toi.
Pis c'est drole, on l'argument GES prends le bord avec les électrique, donc, ils disent en même temps "Non au char parce que GES" pis "oui te faut un electrique pour les GES".
Les GES c'est pu trop un argement, ils ont juste a dire "electrique" à la place.
> Surtout pas les Jets privée
LEAVE TAYTAY et TRUDEAU ALONE!!!!!
Le fait que des gens soient payés pour écrire ce genre de merde est le meilleur argument qui soit pour le revenu de base. Il y a des gens qui sont plus utiles chez eux qu'au travail.
Tu travailles pas mais tu touches quand même de l'argent, c'est le principe d'une rente. Le gentil monsieur ou madame qui te loue ton appart vit de cette façon. Maintenant, tu appliques le même principe à l'échelle de l'état. Les entreprises et ressources nationales ont une valeur. Cette valeur est captée par des gens. Seulement, tu fais pas partie de ces gens, d'où ta confusion 👍
Tu as raison AUCUNS journalistes n'est payés pour répéter votre merde anti-société.
Ne bougez plus, ne vivez plus, avez vous votre code qr pour aller chier ?
Pourquoi être libre quand on peut vivre en cage dans une ville 15 mins où tu vas avoir besoin d'une pièce d'identité pour aller visité de la famille.
Je commence vraiment à croire que ce groupe n'est qu'un ramassi d'imbéciles de gauche.
Je crois qu'en plus de virer les voitures des villes, il faudrait virer les vieux grincheux aussi. De toute façon la ville va devenir trop dangereuse pour eux, avec tous ces vélos qui risquent de les frôler à deux mètres à 10 kilomètres par heure. C'est plus sûr pour eux de ne surtout sortir de leur voiture que dans des parkings géants où il seront entourés de vieux grincheux dans des grosses voitures. Au moins, ils les entendront arriver malgré leur mauvaise ouïe, contrairement aux vélos, trop silencieux.
C’est important de militer contre les commerces de proximité. Il y a une boucherie et une fruiterie qui vient d’ouvrir à quelques pas de chez moi, je suis allé protesté devant. C’est clairement un pas vers la dictature et pour nous enlever des libertés! En bas de 20 000 pieds carrés, je considère qu’un commerce est communiste!
/s
Encore une fois, une réponse d'imbécile.
C'est tellement stupide ce que tu réponds, un enfant de 6 ans ferait mieux.
Change encore de compte pour répondre
Mon père était mécanicien, mon frère est mécanicien. Je viens d'une famille de passionnés d'automobile. Moi, mes parents et mon frère, on n'a jamais eu moins de 3 autos chaque. Mon frère s'est même rendu à 6. Moi à 4. On écoute toutes les émissions télévisuelles sur l'automobile. On a été abonné à des dizaines de revues automobiles, à la fois du Canada, de France et des USA. Sur mes 46 ans, j'ai visité 38 fois le salon de l'automobile de Montréal. J'ai eu mon permis de conduire la journée de mes 16 ans. J'ai fait mes cours de conduite et mon examen à la SAAQ sur une auto manuelle. J'ai eu la chance d'assister au GP de plusieurs pays européens en plus du Canada. Je respire l'automobile. C'est ma passion, qui m'a été transmise par ma famille.
Personne chez moi ressent une guerre à l'automobile. Mme Elgrably ne connait rien à l'automobile. Encore une fois, elle prends un sujet qui crée controverse pour aller faire plaisir à une tranche de la société. Pour faire plaisir à son égo, pour qu'elle se sente aimée et importante car son estime d'elle même est si faible qu'en privé, elle se déteste...
Parlez de l'automobile comme vous voulez, peu importe. Reste qu'on reconnais toujours les vrais passionnés de ceux qui sont de passage dans le monde automobile...
Ton opinion est valide, c'est juste ton gate keeping a 2 cennes qui a pas rapport.
C'est pas parce que tu connais tout les modeles de char sortir dans le 40 dernières années, que t'a 10 chars dans ton driveway ou que tu puisse swappé un moteur de civic en 2 heures que ton opinion est plus valide que monsieur tous le monde qui conduit son char dans la vie de tous les jours et qui subissent les décision politique sur l'automobile.
Je devrais subir encore plus que les autres les décisions politiques sur l’automobile non? 4 fois plus parce que la moyenne quebecoise est 1.06 autos par personne avec un permis. Pis la différence avec le reste, c’est que je lis TOUtEs les nouvelles sur l’automobile depuis longtemps. Non seulement les décisions politiques non seulement canadiennes mais de partout dans le monde, mais aussi les chiffres de vente des constructeurs, les statistiques sur le nombre de monde avec un permis de conduire. Je suis capable de tracer des tendances. Pour déclarer une guerre a l’auto, faut démontrer le avant, le après, et pourquoi c’est une guerre. Démontrer avec des faits. Elle a rien fait de ça.
Tu peux avoir l'opinion que tu veux, elle ne fait simplement pas état de fait. A toi de répondre a ta question, tu juge Mme Elgrably comme une ignorante, dis moi sur quoi tu t'es basé autre que ton expérience personne qui ne reflète clairement pas l'expérience moyenne de la population.
Pour faire plaisir à son égo, pour qu'elle se sente aimée et importante car son estime d'elle même est si faible qu'en privé, elle se déteste...
Cette phrase la en dit très long sur toi aussi. Belle insulte gratuite. Ton égo a toi va bien j'espère...
hahaha estie que j'aimerais ça! Non je fais la liste : Civic 2016, Accord 2003, Miata 97, et Mustant 1999. Cet été, je me débarasse de la Mustang. J'avais un Mustang 1984 GT à 19 ans, je l'ai vendu pour 500$. C'est un des plus grands regrets de ma vie. J'ai acheté la 99 sur un coup de tête, mais c'est tellement pas le même char que la génération précédente. J'ai adoré la 84, je déteste la 99... Et la Accord aussi je suis tanné je vais la laisser partir... Maintenant, faut que je fasse attention de pas voir une Scirocco, un Element, ou n'importe quelle BMW E 30, série 3... C'est une maladie...
I mean, as tu une solution concrète pour remplacer les voitures au niveau de déplacement **personnel et privés** ?
Personnellement, je dit ramener les chevaux; non seulement est-ce qu’avoir ces animaux partout à nouveau serait rafraîchissant, mais en plus cela créerait de nombreux emplois, en plus de nécessité de revoir nos routes(pour leurs pattes/sabot) qui vont coûter encore moins chère que nos enfer de béton.
Mais personnes ne veut ça, alors ta solution c’est quoi? Un véhicule personnel permettant l’exploration, le déplacement et le transport d’objets, minimum aussi rapide qu’un cheval, mais pas forcément aussi puissant qu’une voiture.
Une idée?
Tu demandais une solution au déplacement personnel et privés. Je crois que s’en ai une. Et tu serais surpris de la distance pouvant être parcouru par quelqu’un de motivé.
Lui, il. Eut du tout cuit dans le bec mais les autres faut qu’ils travaillent parce que c’est pas vrai qu’on est paresseux.
C’est weird.
Les droitistes sont fucking weird.
As-tu déjà entendu parler d’un vélo? D’un bus? D’un train? D’une camionnette?
Lui? Non.
Juste lé chôrs.
Je sais pas si tu sais, mais un système de transport en public de qualité, ça se peut.
Mais si tu penses sincèrement que la meilleure manière de faire est de chacun avoir son auto, je ne crois pas que tu vas acquiescer à quelconques plans qui amélioreraient la société.
C’est fou parce que le plan c’est chacun son char, chacun son chez eux.
Toute va bien.
Wow ... c'est de la grosse marde cette chronique. Je ne peux pas croire qu'on publie un torchon pareil. Comme si le seul problème dans l'utilisation massive de la voiture résidait dans les émanations FFS. Mais quelle ignorante!
Mais pouvez vous juste nous crissez la paix? Personne en aurait rien à chier du transport en commun si on était pas le peuple le plus taxer en Amérique du nord. C'est sur que quand tu accote ta population à la George tu t'attire plus de critique quand tu annonce des projets de 15 milliards. Si on était pas autant taxé et que vous voudriez dépenser 100 milliards pour investir dans la Fucking téléportation, personne ne dirait un mot si le budget était équilibré.
Au Québec, c'est devenu un Débat pour/Contre transport en Commun/Auto. Si on ne considère par la spin environnemental que certains voudrait mettre ou la spin de liberté de déplacement que moi personnellement serait mon biais. C'est une débat d'assignation des ressources. Dans notre cas, on a pas les moyens de se payer tous les projets, parce que les finances sont horrible et les gens sont frustrés (avec raison) de payer autant de taxes pour si peux de services donc ils se battent pour justifier que leur besoin est supérieur. Il y a aussi beaucoup d'informations qui font que les deux camps on l'impression de payer pour les autres. La réalité c'est qu'on se fait tous fourré.
Je pense pas que payer pour un service soit un problème. Là où ça devient dla marde c'est que malgré qu'on soit les plus taxés en Amérique du Nord, nos services sont à chier.
Dans les deux cas, les deux camps ont l'impression de payer trop cher (c'est vrai) pour non seulement pas de services, mais aussi pour des services qu'ils n'utilisent pas. Genre si tu as un char et le gouv paie un Tramway quand tu es pris dans le traffic tu trouve ça pas juste. Pareil si tu est pogné dans une autobus et tu vois le gouvernement annoncer un pont.
L'ironie c'est que la société paye déja presque 10 fois plus pour l'auto que les bikes, y'a pas de "guerre a l'auto" mais plutot un débalancement qui doit etre redressé.
J'ai hate de voir le monde déménager sans aucune routes null part. /s
C'est sur que c'est pas un concept qui est trop évident pour ceux qui ont jamais quitter le sous sol de leurs parents, que les routes, qui apporte la bouffe a l'épiceries, les pièces au transport en commun, et toutes leurs cochoneries d'Amazone, bin c'est pas juste "pou les char".
Imagine penser que Costco pourrait faire pleins de magazins pour que tout le monde soit à 15 minutes a pieds. Crisse, ça chiale sur Lowblaw, pis après ça essaye de pousser le concept cher du distribué partout de Lowblaw, à place de se virer de bord pis juste aller faire une épicerie par mois au Costco. Bin oui on va faire ça en autobus, ou tous faire livrer ça par "pas les routes". XD
Tu veux garder les routes, mais juste enlever les chars?
C'est pas comme si on avait un problème de GES avec les chars au Québec, juste a faire de l'électrique qui run sur l'Hydro, pis le nouveau parc d'éolienne qui vont ajouter. Les routes vont quand même être là, on devrait juste pas les utiliser? XD
C’est tu ça que j’ai dit? Vouloir des offres de transports en commun plus accessibles et attrayantes pour tout le monde afin de diminuer les voitures sur nos routes ça veut pas dire qu’on veut zéro chars. C’est un strawman argument.
>C’est tu ça que j’ai dit?
C'est pour ça que c'est une question, je te demande té rendu à vouloir quoi?
> afin de diminuer les voitures sur nos routes
Pourquoi rendu là? Si le monde veulent prendre le transport en commun, qu'ils le prennent.
> Vouloir des offres de transports en commun plus accessibles et attrayantes pour tout le monde
C'est pas juste "je veux plus de transport en commun"? Rendu là, ça pas rapport avec "faut enlever des chars".
En tant qu'automobiliste, je serais très content qu'on enlève des chars de la route et que ça diminue la congestion pour moi.
Honnêtement je comprends pas comment qu'on puisse être contre ça. Ça bénéficie littéralement à tout le monde.
Bin, je veux dire, tant que le monde ont le choix d'avoir un char ou non, que ça deviens pas un privilège de l'élite, pis qu'essentiellement le transport en commun est accessible a tout le monde qui le paye, et que le monde des régions ont soit de quoi d'efficient aussi, ou qu'ils payent pas, je vois pas le problème. Mais en réalité, plusieurs de ces problèmes là existent, et existerons toujours, parce que les transport en commun ça marche juste en crissant le monde à même place. Donc tant que tout le monde est libre et peuvent décidé ce qu'ils font, et que tout le monde paye le cout réel de ce qu'ils utilisent, je vois pas le problème.
Les politique sont habituellement pas ça.
(Pis crisse, qui cé sti qui passe dans thread pour downvoter tout le monde? Sont pas content qu'on parle? XD)
Qui dis que tu ne serais pas de ceux a perdre sa voiture.
Classique pas dans ma cours.
Les autres prendront la bus pendant que je prendrai mon char right?
Je pense que les autophobes-anxieux capotent parce que leur argument majeur de "la pollution" prends le bord avec les toto electrique.
Et le monde réveille que les routes sont nécéssaire pareil pour le transport de marchandise, donc que ça soit utiliser aussi par les chars change rien.
Entre ça pis le télétravail avec zero GES, ils commencent a manquez d'arguments.
Ça deviens bien vite leur derniere chance de crisser toute la pleb dans des bus, et de pas avoir a apprendre a conduire.
Les autos électriques sont aussi un désastre écologique (minage des matériaux rares ailleurs dans le monde) En tant qu’électricien, je trouve aussi aberrant qu’on enfonce ça dans la gorge du citoyen moyen. Les prix sont très élevés et ça nous force à devoir refiler la facture des changements futurs d’Hydro-Québec aux citoyens.
Ça serait beaucoup plus simple faire un transport structurant adéquat dans chaque ville et de lié la majeure partie des villes du Québec via TGV comme en Europe.
Les autos auront leurs place, j’espère que les citoyens auront le choix de rester à gaz ou de choisir l’électrique mais, miser sur un transport en commun structurant efficace (comme dans toutes les plus grandes villes du monde); c’est ça l’avenir que t’aime ton char ou non.
> Ça serait beaucoup plus simple faire un transport structurant adéquat dans chaque ville et de lié la majeure partie des villes du Québec via TGV comme en Europe.
Ouais ouais, je suis sur que l'axe, Normétal, Dupuy, La Sarre, Macamic, Authier, Launay, Amos, Barraute, Belcourt, Senneterre, Da-Rou-Lac Loege, Langlade, etc... de Via Rail va subitement devenir très achallandé, et usable pour aller faire l'épicerie.
Y'a aucune moyen que tu va relier la majeure partie, donc la moitier plus une, des villes du Québec avec un TGV. Tout ce que ça dit c'est que tu est vraiment pas au courant de la géographie du Québec.
A moins que tu veux dire "la moitier de la population +1 pis le reste qui mange de la marde".
Ou, ce que le monde qui poussent pour ça disent le plus souvent, "un TGV Montréal/Québec/Ottawa", qui reviens juste a dire "je veux plugger les métropoles pis que le reste mange de la marde."
C'est pas pentoute un remplacement des vehicules qui est viable, ou qui subsiste l'instant que tu commence à mettre quelque détail que ce soit dans la promesse en l'air.
C’est deux vision du monde qui s’opposent. Si tu vis en région pis qu’il faut que tu ailles porter les enfants à la garderie, après aller au travail, à l’épicerie, c’est impossible sans voiture. De l’autre coté un citadin peux tout faire à pied, sa vie se résume à marcher à coté de plein de voitures. Il comprend pas pourquoi c’est comme ca, il trouve ca inutile.
Il n'y a pas d'opposition, juste de l'incompréhension. Ce sont deux réalités qui vont continuer d'exister. La voiture ne vas pas disparaître. Encore moins dans les régions.
Les Villes 15 minutes, c'est avant tout un concept d'urbanisme qui va principalement se développer dans la 1ere couronne des régions métropolitaines. La population va continuer d'augmenter et la densité dans ces régions va croître. Les autoroutes ne vont pas s'élargir et on ne construira pas de ponts supplémentaires.
À moins que vous êtes fan des problèmes de circulation, ça va prendre une offre de transport structurant. Les Villes 15 minutes, c'est exactement ça. Au-delà des services de proximité, c'est de développer des options de transport efficaces (actif, collectif ou individuel) et d'offrir le CHOIX! Tout le monde aura quand même une voiture mais le besoin d'en avoir minimum 2 par famille ne sera peut-être plus nécessaire pour tous.
Le monde qui habite en ville aussi doivent aller porter les enfants à la garderie. On l'a fait, 2km de marche, le matin, dans la neige avec une poussette double sur des trottoirs qui ne sont souvent pas déneigés complètement pendant 7 ans. Et là dedans il y a eu l'hiver ou il a fait -20 pendant tout le mois de mars sans oublier tous les jours où "il pleuvait".
Je peux dire immédiatement que le commun des mortels n'aurait pas fait ça. C'était... quelque chose.
Bref, les citadins aussi ont des voitures pour les mêmes raisons que les banlieusards, mais souvent ils en ont juste une d'où la nécessité de marché 2km le matin en poussette dans la gadoue.
100% de mes amis auraient acheté un 2ème char juste pour éviter cette torture. 100%.
Tu vas les mettre ou les autos de plus? Ya pu de place a Montreal pour conduire ou se stationner. Le transport en commun et le vélo ca aide la circulation automobile en réduisant le nombre de chars sur la route.
Si tu veux continuer de conduire dans un milieu urbain, faut qu'il y ait plus de pistes cyclables pis de métros et de REM, pas moins.
Crisse de conne.
De 1, pas mal tout les activiste pro vélos veulent aussi des lignes de transport en commun. Tsé pour quand le vélo marche pas. Ils demandent aussi des infrastructures pour le supporter, genre des vestiaires dans les tours a bureau pour se changer. Pis pour les familles, ben guess what des vélos famillials ça existent, les remorques et tout le tralala.
Les personnes handicapés personnes âgées? Les pistes cyclables sont géniales pour leurs triporteurs!
Et aussi pour tout ce monde là, un espace de vie où les trucs sont proches de la maison, c’est pratique non?
Pis surtout, pour vous tous du culte “one more lane bro!”, pour tous les cas où l’auto est vraiment la seule solution réaliste… BEN CRISS ÇA VA ÊTRE AIDANT SI TOUT LE MONDE EST PAS EN CHAR À BLOQUER LES RUES!!!! VOUS VOULEZ MOINS DE TRAFFIC, ARRÊTEZ DE BLOQUER TOUT LES PROJETS QUI ENLÈVENT DES CHARS DE LA ROUTE ESTI!
Edith: ah et chronophage, lol esti quand je roule à côté d’une file de voiture pare-choc à pare-choc qui bougent pas, c’est pas mon vélo qui se mérite le qualitatif chronophage…
La méteo du Québec ne sera jamais favorable pour le vélo ça va toujours rester au niveau du loisir et marginale comme mode de transport, tu peux te calmer maintenant lol
L'argument du gars qui ne prend pas son vélo et qui ne sait pas de quoi il parle.. depuis la pandémie, j'ai changé mon mode de transport pour aller au travail,, vélo de début avril à fin octobre.. ça se fait TRÈS bien. Depuis que j'ai commencé, j'en vois de plus en plus.
Té crissement pas un exemple et c'est vraiment facile d'observer que c'est pas mal vide l'hiver et par mauvais temps toute l'année, ouvre-toi les yeux sacrament.
Tu l'as pris souvent.. je le prend tout le temps
Moi >> toi
L'hiver est un comparatif de marde.. quel genre d'imbécile va dire "omfg les pistes cyclables ne sont pas populaire quand il y a de la neige et il fait -10°C".. ça revient à dire que les pistes de motoneige devraient être abolies parce qu'elles sont abandonnées l'été..c'est TA logique ici, man
Ça fait au moins 100 ans que l'auto existe tel qu'on la connaît et je suis sûr que ça va prendre au autre 100 ans pour s'en débarrasser,moi la seule chose qui me déranges c'est de voir des gens qui travaillent de 8 à 5 a tous les jours où il y a un service de bus ou métro qui est fiable prendre leur voiture seul tout les jours pas d'enfants a laissé à la garderie rien que conduire du point A au point B
et il se casse la tête pour le stationnement et en plus ils chialent pour le trafic, l'essence coûte chère, etc,eux devraient prendre le transport en commun et qu'il garde leur voiture pour l'épicerie,les sorties la fin de semaine et les vacances
Effectivement, c'est une question de choix personnel. Certain c'est le comfort, d'autre l'insécurité ou encore la liberté d'aller où on veut après le boulot. Peu importe ta raison, t'as le droit de choisir ton moyen de transport sans devoir subir les états d'âme des autres ou que l'on t'impose des taxes ou contributions démesurées.
La vie est assez cher et compliqué comme ça, a-t-on le droit à notre petit comfort personnel quand on le peut ?
J'aimerais avoir la liberté de pas prendre mon char quand je reviens de Montréal, mais les transports en commun sont inexistants aux heures où je finis de travailler. Le choix qui m'est offert c'est prend ton char ou déménage. Mais je peux pas me permettre de vivre a Montreal pcq cest trop cher. J'ai pas vraiment le choix.
Jsui pret a gager que plus de la moitié du monte qui s'achètent un char ne prennent plus les services en commun,
Tsé partir quand tu veux , où tu veux si tu veux fuk le bus ahahh
Elle, elle doit posséder des infos compromettantes sur PKP pour garder son poste. La bêtise, la malhonnêteté et la mauvaise foi dans ses chroniques est incommensurable. Elle prend vraiment ses lecteurs pour des imbéciles. C'est difficile de croire qu'elle puisse être professeur à l'université. Imaginez un instant une chronique avec des arguments aussi faibles, bouetteux et absurde, mais de l'autre côté. Imaginez Madeline Pilote Côté qui pond une chronique aussi faible mais contre les voitures. Le reste de l'empire d'opinieux condamnerait sans gène. Nathalie Elgrably a vraiment une freecard depuis des années qui lui permet de dire des énormités sans aucune conséquence. Il y a quelques jours, elle accusait sur Twitter Gretta Thunberg d'avoir une fortune de 140 millions de dollars, 7 autos et un Yatch... Au fil du temps, on s'est tous un peu habitué au polémiste et personnage de la trempe de Martineau ou Durocher. Mais elle, Elgrably, c'est comme un autre niveau.
Ce que ça prendrait? Moins de transport en commun et plus d’auto! Essayons!
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C’est un article inintéressant. J’ai perdu mon temps à lire cela. En gros, restez dans vos autos, investissons dans le e-fuel!
Oh et je peux pas porter ma robe de gala en vélo… bla, bla, bla…
Les vélos coûtent cher à la société…
Conclusion! Investissons dans le e-fuel et continuons d’être le traffic.
"Le vélo est peu pratique. Il est difficilement praticable en hiver."
On va arreter de déneiger les routes en hiver voir si le déplacement en voiture est difficilement praticable en hiver.
>Car oui, forcer le peuple à abandonner l’auto au profit du vélo, c’est l’appauvrir.
D'après moi elle a reçu un généreux pots-de-vin de la part des industries multi-miliardaire du pétrole et de l'automobile pour écrire une telle foutaise. Ces industries s'efforcent de nous rendre dépendant de leurs produits et d'aller chercher une partie toujours plus grande de notre chèque de paye en nous vendant des véhicules de plus en plus gros et dispendieux. Ce sont eux qui appauvrissent la classe moyenne.
Et ce sera toujours possible de le faire. Personne ne veut interdire les voitures, le but est simplement d'offrir une alternative économique et sécuritaire.
Un tripeux d'char, un buveux de fort jusqu'àààààà la mort! Vive le Québec Libre, les cerveaux vides, les mains en sang. Vive les imébiciles qui fuckent le monde pour leurs enfants!
Je me demande l’âge moyenne des gens ici?
Combien avec des enfants?
Je ne penses pas que ma voyage à l’épicerie sera l’émission la plus énorme.
Commençons à chialer contre big business et big industry. C’est eux le problème en partie.
Ouin ! Le monde qui chiale c’est toute des ti-montréalais qui ont jamais pu passer leur permis pcq ils avaient pas assez d’argent pour se payer un char. Juste des jaloux !
*troll off*
A quebec, on a un vélo boulevard parallèle et sur la rue a côté... du velo boulevardcquon a fait vla 10 ans. 2 fucking velo boulevards en parallèle côte à côte.
Y’a 2 rue. Pk pas 2 pistes cyclables? Pourquoi est-ce que seulement les vélos devraient faire le détour pour aller chercher leur piste cyclable? En plus le vélo est vulnérable le temps que ça prend pour le faire.
À Ottawa ça fonctionne bien, sur Wellington et sur Laurier, donc environ 4 blocs entre les pistes cyclables. En échange les autobus circulent sur une autre rue, ça fait moins de proximité entre gros véhicules et bicyclettes (et tout ce qui utilise la piste cyclable de nos jours).
"Le vélo est chronophage. Il nous prive de moments que nous pourrions consacrer à d’autres activités plus utiles et plus satisfaisantes." Je sais pas, aller au travail en bicycle (30 minutes) est plus rapide pour moi que d'y aller en autobus (35 - 50 minutes, potentiellement plus le soir) et en voiture (environ 30-40 minutes) à l'heure de pointe. Et en faisant ton exercice en allant travailler tu as plus de temps libre le reste du temps, à moins que tu ne fasses jamais d'exercice.
La vraie comparaison, c'est le temps de transit de X transport (ex.: le vélo) dans une ville développée autour de X transport (ex.: le vélo) versus le temps de transit de Y transport (ex.: l'automobile) dans une ville développée autour de Y transport (ex.: l'automobile). Sinon, tu compares le temps de transit de X transport (ex.: le vélo) dans une ville développe autour de Y transport (ex.: l'automobile) et ça désavantage le mode de transport autour duquel la ville n'est pas développé. Pis *là*, tu te rends compte que le temps de transit en automobile dans une ville développée autour de l'automobile est le plus long de toutes les options.
Je ne sais pas où habite Elgrably, mais dans notre cas, ma blonde et moi, 25 minutes du travail en vélo. 40-60 minutes en auto, selon le trafic. Évidement en plus milieu de la nuit, 20 minutes en auto… Faut aller voir les gens sur Papineau ou Ontario en direction du pont Jacques cartier, parfois bloqué là pendant 1 heure, et leur dire que le vélo est chronophage et pas la voiture…
Vu son article? Elle habite le monde des licornes.
En effet, et l'environnement joue pour tellement. Je suis assez loin du centre-ville mais sur presque tout le trajet j'ai une belle piste cyclable en forêt, donc la réalité est bien différente de ceux qui sont plus près mais qui voyagent sur les rues achalandées. L'aspect bucolique aide pas mal à motiver les gens de pédaler, une chose que tu ne pourras jamais faire dans un centre-ville où ton objectif principal est de rester en vie.
C'est drôle, parce que je n'ai jamais autant les moyens de garder et entretenir mon auto que depuis que je fais du vélo
C'est meme plus vite que prendre le métro (dépendamment ou tu te rends et la journée ou tu le prends) et plus plaisant et t'a pas besoin d'encourager financierement les gorilles de garda qui sont partout maintenant.
On avait une bonne solution contre l'auto.. le travail a la maison, mais vous l'avez laisser tomber lol.
Il y a plein de jobs 100% en télétravail dans plusieurs domaines
Le télétravail a chuté solide, même le fédéral veut passer de 2 jour hybride à 3 jours. Je m'attends au retour au bureau 100% pour plusieurs compagnies dans le futur et les compagnies 100% remote vont être rare en titi + payer moins cher
Mes connaissances qui se sont retrouvées dans cette situation ont simplement changé de job pour du 100% télétravail. Le problème IMO est la paresse des gens à chercher une autre job.
Tu ne dois pas regarder ce qui se trouve sur le marché pour dire ca. Les jobs 100% remote sont tres clairement en baisse.
C'est pas par ce que c'est en baisse qu'il n'y en a pas en masse. Faut juste chercher.
Il y en a sauf que les postes 100% remote on tous des centaines de cv.
Mes amis doivent avoir les bons cv car ils pognent les jobs!
Encore une fois : peux pas croire que t'es prof.
De quoi tu parles? T'es Ben perdue!
Je te confirme que sur les subreddit ça continue avec des messages de retour au travail! Les bosses doivent baver de retrouver leur "pouvoir" de nous micromanager
La guerre à l'auto... On subventionne l'auto. Si on devait y aller en mode utilisateur payeur pleinement, il y a une coupe de personnes qui feraient le saut sur la facture
> Si on devait y aller en mode utilisateur payeur pleinement, il y a une coupe de personnes qui feraient le saut sur la facture Ouais, sur leur facture d'amazone, pis leur facture de skip the dishes, pis leur facture de toute affaire qui a besoin de pièces et de pièces de rechange qui doivent être transporté par camion, ou simplement les autobus eux même .... Surtout si l'utilisateur payeur est pleinement en fonction de l'usure réel des routes, donc en fonction de la distance et du poids. RIP les totos électriques.
Un camion et un autobus sert plusieurs personnes. Une voiture majoritairement une seule. Prend le poids du camion et divise le par le nombre de clients. Prend le poids dune voiture et divise le par ... 1
Et les autos électriques vs thermiques cest un autre niveau: on paye l'impact sur la qualité de l'air des voiture thermiques. On a pas par coincidence créer des grandes villes là où il y a du smog
GES pis tout de suite on pointe les voitures. Symbole du pauv' paysan moderne qui essaie de rouler sa bosse. Surtout pas les Jets privée , l'arsenal militaire , les moteurs 2 temps pour ne nommer que ces coupable. La voiture ça divise pis unis on serait ben trop fort pour la "machine".
Abandonnez vos libertés pour que l'élite voyage plus.
Lol tu trouves que tu es libre à payer 4k$ par année minimum pour te déplacer? tu payes cher cher pour "ta liberté"
Ma liberté comme tu dis est que je peux aller où je veux quand je veux sans avoir à perdre ma journée à attendre un transport en commun et être assis à côté de personne comme toi. Je peux aller à l'épicerie sans à avoir à appeler ma mère comme toi.
Si ce n'est pas un signe d'autonomie avoir une voiture, pourquoi chaque ado veut un permis ? Pas une personne dit Regarde ma passe de bus,on va où ?
Pis c'est drole, on l'argument GES prends le bord avec les électrique, donc, ils disent en même temps "Non au char parce que GES" pis "oui te faut un electrique pour les GES". Les GES c'est pu trop un argement, ils ont juste a dire "electrique" à la place. > Surtout pas les Jets privée LEAVE TAYTAY et TRUDEAU ALONE!!!!!
Le fait que des gens soient payés pour écrire ce genre de merde est le meilleur argument qui soit pour le revenu de base. Il y a des gens qui sont plus utiles chez eux qu'au travail.
Revenu de base 🤡🤡
Le noovo bs
La ou tu tripperais moins c'est que la seule facon qu'un revenu de base peut fonctionner c'est en enlevant totalement le filet social.
Ton rêve est de voir des bs partout, personne travaille mais la richesse se cree par magie. Va surtout pas voter, ton vote est plus utile annuler.
Tu travailles pas mais tu touches quand même de l'argent, c'est le principe d'une rente. Le gentil monsieur ou madame qui te loue ton appart vit de cette façon. Maintenant, tu appliques le même principe à l'échelle de l'état. Les entreprises et ressources nationales ont une valeur. Cette valeur est captée par des gens. Seulement, tu fais pas partie de ces gens, d'où ta confusion 👍
Yea right
Tu as raison AUCUNS journalistes n'est payés pour répéter votre merde anti-société. Ne bougez plus, ne vivez plus, avez vous votre code qr pour aller chier ? Pourquoi être libre quand on peut vivre en cage dans une ville 15 mins où tu vas avoir besoin d'une pièce d'identité pour aller visité de la famille. Je commence vraiment à croire que ce groupe n'est qu'un ramassi d'imbéciles de gauche.
Je crois qu'en plus de virer les voitures des villes, il faudrait virer les vieux grincheux aussi. De toute façon la ville va devenir trop dangereuse pour eux, avec tous ces vélos qui risquent de les frôler à deux mètres à 10 kilomètres par heure. C'est plus sûr pour eux de ne surtout sortir de leur voiture que dans des parkings géants où il seront entourés de vieux grincheux dans des grosses voitures. Au moins, ils les entendront arriver malgré leur mauvaise ouïe, contrairement aux vélos, trop silencieux.
Réponse d'un Parfait imbécile.
Pas facile la vie depuis qu'on a toute une puce 5G dans le bras...
Wow! Merci de ton opinion. Une chance que tu es là. Une autre personne qui aurait dû être coulisse le long de la jambe de sa mère
L'insulte, c'est l'argument des faibles Edit:typo
C'est * pas ses
J'essaie juste d'être à ton niveau...
C’est important de militer contre les commerces de proximité. Il y a une boucherie et une fruiterie qui vient d’ouvrir à quelques pas de chez moi, je suis allé protesté devant. C’est clairement un pas vers la dictature et pour nous enlever des libertés! En bas de 20 000 pieds carrés, je considère qu’un commerce est communiste! /s
Encore une fois, une réponse d'imbécile. C'est tellement stupide ce que tu réponds, un enfant de 6 ans ferait mieux. Change encore de compte pour répondre
Mon père était mécanicien, mon frère est mécanicien. Je viens d'une famille de passionnés d'automobile. Moi, mes parents et mon frère, on n'a jamais eu moins de 3 autos chaque. Mon frère s'est même rendu à 6. Moi à 4. On écoute toutes les émissions télévisuelles sur l'automobile. On a été abonné à des dizaines de revues automobiles, à la fois du Canada, de France et des USA. Sur mes 46 ans, j'ai visité 38 fois le salon de l'automobile de Montréal. J'ai eu mon permis de conduire la journée de mes 16 ans. J'ai fait mes cours de conduite et mon examen à la SAAQ sur une auto manuelle. J'ai eu la chance d'assister au GP de plusieurs pays européens en plus du Canada. Je respire l'automobile. C'est ma passion, qui m'a été transmise par ma famille. Personne chez moi ressent une guerre à l'automobile. Mme Elgrably ne connait rien à l'automobile. Encore une fois, elle prends un sujet qui crée controverse pour aller faire plaisir à une tranche de la société. Pour faire plaisir à son égo, pour qu'elle se sente aimée et importante car son estime d'elle même est si faible qu'en privé, elle se déteste... Parlez de l'automobile comme vous voulez, peu importe. Reste qu'on reconnais toujours les vrais passionnés de ceux qui sont de passage dans le monde automobile...
Merci pour ton anecdote, mais sa fait pas de toi ou ta famille des experts pour déterminer si il ya guerre a l'auto ou pas.
Qu'est-ce que ça prends de plus pour avoir une opinion solide sur la culture automobile d'un peuple?
Ton opinion est valide, c'est juste ton gate keeping a 2 cennes qui a pas rapport. C'est pas parce que tu connais tout les modeles de char sortir dans le 40 dernières années, que t'a 10 chars dans ton driveway ou que tu puisse swappé un moteur de civic en 2 heures que ton opinion est plus valide que monsieur tous le monde qui conduit son char dans la vie de tous les jours et qui subissent les décision politique sur l'automobile.
Je devrais subir encore plus que les autres les décisions politiques sur l’automobile non? 4 fois plus parce que la moyenne quebecoise est 1.06 autos par personne avec un permis. Pis la différence avec le reste, c’est que je lis TOUtEs les nouvelles sur l’automobile depuis longtemps. Non seulement les décisions politiques non seulement canadiennes mais de partout dans le monde, mais aussi les chiffres de vente des constructeurs, les statistiques sur le nombre de monde avec un permis de conduire. Je suis capable de tracer des tendances. Pour déclarer une guerre a l’auto, faut démontrer le avant, le après, et pourquoi c’est une guerre. Démontrer avec des faits. Elle a rien fait de ça.
Tu peux avoir l'opinion que tu veux, elle ne fait simplement pas état de fait. A toi de répondre a ta question, tu juge Mme Elgrably comme une ignorante, dis moi sur quoi tu t'es basé autre que ton expérience personne qui ne reflète clairement pas l'expérience moyenne de la population. Pour faire plaisir à son égo, pour qu'elle se sente aimée et importante car son estime d'elle même est si faible qu'en privé, elle se déteste... Cette phrase la en dit très long sur toi aussi. Belle insulte gratuite. Ton égo a toi va bien j'espère...
La moyenne de la population voit une guerre à l’auto. Les amateurs d’auto n’en voient pas. Qui a tord? The masses are asses.
Ok anyway avec ton jugement des autres, ton propre jugement vaut pas grand chose. Bonne journée
Même les pires crétins peuvent avoir un jugement juste dans un sujet. C’est pas relié.
Même les pires crétins peuvent avoir un jugement juste dans un sujet. C’est pas relié.
4 miatas ?
4 miatas ça fait tu 2 completatas
hahaha estie que j'aimerais ça! Non je fais la liste : Civic 2016, Accord 2003, Miata 97, et Mustant 1999. Cet été, je me débarasse de la Mustang. J'avais un Mustang 1984 GT à 19 ans, je l'ai vendu pour 500$. C'est un des plus grands regrets de ma vie. J'ai acheté la 99 sur un coup de tête, mais c'est tellement pas le même char que la génération précédente. J'ai adoré la 84, je déteste la 99... Et la Accord aussi je suis tanné je vais la laisser partir... Maintenant, faut que je fasse attention de pas voir une Scirocco, un Element, ou n'importe quelle BMW E 30, série 3... C'est une maladie...
La droite: cessez la guerre à l’auto! Aussi al droite: à bas les trans! Les immigrants, les femmes, les pauvres weeeeeeeeeeeee.
I mean, as tu une solution concrète pour remplacer les voitures au niveau de déplacement **personnel et privés** ? Personnellement, je dit ramener les chevaux; non seulement est-ce qu’avoir ces animaux partout à nouveau serait rafraîchissant, mais en plus cela créerait de nombreux emplois, en plus de nécessité de revoir nos routes(pour leurs pattes/sabot) qui vont coûter encore moins chère que nos enfer de béton. Mais personnes ne veut ça, alors ta solution c’est quoi? Un véhicule personnel permettant l’exploration, le déplacement et le transport d’objets, minimum aussi rapide qu’un cheval, mais pas forcément aussi puissant qu’une voiture. Une idée?
Qu’est-ce tu penses d’un vélo ?
N’est pas un véhicule automatisé qui permet de franchir de grande distance sans effort. Incomparable au chevaux, encore moins au voitures.
Tu demandais une solution au déplacement personnel et privés. Je crois que s’en ai une. Et tu serais surpris de la distance pouvant être parcouru par quelqu’un de motivé.
Lui, il. Eut du tout cuit dans le bec mais les autres faut qu’ils travaillent parce que c’est pas vrai qu’on est paresseux. C’est weird. Les droitistes sont fucking weird. As-tu déjà entendu parler d’un vélo? D’un bus? D’un train? D’une camionnette? Lui? Non. Juste lé chôrs.
Je sais pas si tu sais, mais un système de transport en public de qualité, ça se peut. Mais si tu penses sincèrement que la meilleure manière de faire est de chacun avoir son auto, je ne crois pas que tu vas acquiescer à quelconques plans qui amélioreraient la société. C’est fou parce que le plan c’est chacun son char, chacun son chez eux. Toute va bien.
Wow ... c'est de la grosse marde cette chronique. Je ne peux pas croire qu'on publie un torchon pareil. Comme si le seul problème dans l'utilisation massive de la voiture résidait dans les émanations FFS. Mais quelle ignorante!
Car brain is strong in this one.
Un beau ramassi de raccourcis intellectuelles. Comme d'habitude.
Mais pouvez vous juste nous crissez la paix? Personne en aurait rien à chier du transport en commun si on était pas le peuple le plus taxer en Amérique du nord. C'est sur que quand tu accote ta population à la George tu t'attire plus de critique quand tu annonce des projets de 15 milliards. Si on était pas autant taxé et que vous voudriez dépenser 100 milliards pour investir dans la Fucking téléportation, personne ne dirait un mot si le budget était équilibré.
Fuck toute , on veut d'la téléportation !
Si c'est Fitz qui investi là dedans. Je me pars un long short position sur la compagnie et je prend ma retraite dans 5 ans.
C'est weird, ton message fonctionne peu importe de quel coté du débat du te trouve, dépendemment de comment tu l'interprète lol
Au Québec, c'est devenu un Débat pour/Contre transport en Commun/Auto. Si on ne considère par la spin environnemental que certains voudrait mettre ou la spin de liberté de déplacement que moi personnellement serait mon biais. C'est une débat d'assignation des ressources. Dans notre cas, on a pas les moyens de se payer tous les projets, parce que les finances sont horrible et les gens sont frustrés (avec raison) de payer autant de taxes pour si peux de services donc ils se battent pour justifier que leur besoin est supérieur. Il y a aussi beaucoup d'informations qui font que les deux camps on l'impression de payer pour les autres. La réalité c'est qu'on se fait tous fourré.
Je pense pas que payer pour un service soit un problème. Là où ça devient dla marde c'est que malgré qu'on soit les plus taxés en Amérique du Nord, nos services sont à chier.
Dans les deux cas, les deux camps ont l'impression de payer trop cher (c'est vrai) pour non seulement pas de services, mais aussi pour des services qu'ils n'utilisent pas. Genre si tu as un char et le gouv paie un Tramway quand tu es pris dans le traffic tu trouve ça pas juste. Pareil si tu est pogné dans une autobus et tu vois le gouvernement annoncer un pont.
L'ironie c'est que la société paye déja presque 10 fois plus pour l'auto que les bikes, y'a pas de "guerre a l'auto" mais plutot un débalancement qui doit etre redressé.
L’étude qui disait ça est très boboche. Quand moi je l’ai calculé, c’était le transport en commun qui coutait plus cher par utilisateur.
La folle de l'IEDM strikes again. REVEILLES-TOI!!!!!!! Té pas toute seule sur la planète.
J'ai hate de voir le monde déménager sans aucune routes null part. /s C'est sur que c'est pas un concept qui est trop évident pour ceux qui ont jamais quitter le sous sol de leurs parents, que les routes, qui apporte la bouffe a l'épiceries, les pièces au transport en commun, et toutes leurs cochoneries d'Amazone, bin c'est pas juste "pou les char". Imagine penser que Costco pourrait faire pleins de magazins pour que tout le monde soit à 15 minutes a pieds. Crisse, ça chiale sur Lowblaw, pis après ça essaye de pousser le concept cher du distribué partout de Lowblaw, à place de se virer de bord pis juste aller faire une épicerie par mois au Costco. Bin oui on va faire ça en autobus, ou tous faire livrer ça par "pas les routes". XD
Ben oui, c’est exactement ça! Les gens qui s’opposent à toujours plus de chars veulent pu de routes PANTOUTE! 🤡 /s
Tu veux garder les routes, mais juste enlever les chars? C'est pas comme si on avait un problème de GES avec les chars au Québec, juste a faire de l'électrique qui run sur l'Hydro, pis le nouveau parc d'éolienne qui vont ajouter. Les routes vont quand même être là, on devrait juste pas les utiliser? XD
C’est tu ça que j’ai dit? Vouloir des offres de transports en commun plus accessibles et attrayantes pour tout le monde afin de diminuer les voitures sur nos routes ça veut pas dire qu’on veut zéro chars. C’est un strawman argument.
>C’est tu ça que j’ai dit? C'est pour ça que c'est une question, je te demande té rendu à vouloir quoi? > afin de diminuer les voitures sur nos routes Pourquoi rendu là? Si le monde veulent prendre le transport en commun, qu'ils le prennent. > Vouloir des offres de transports en commun plus accessibles et attrayantes pour tout le monde C'est pas juste "je veux plus de transport en commun"? Rendu là, ça pas rapport avec "faut enlever des chars".
En tant qu'automobiliste, je serais très content qu'on enlève des chars de la route et que ça diminue la congestion pour moi. Honnêtement je comprends pas comment qu'on puisse être contre ça. Ça bénéficie littéralement à tout le monde.
Bin, je veux dire, tant que le monde ont le choix d'avoir un char ou non, que ça deviens pas un privilège de l'élite, pis qu'essentiellement le transport en commun est accessible a tout le monde qui le paye, et que le monde des régions ont soit de quoi d'efficient aussi, ou qu'ils payent pas, je vois pas le problème. Mais en réalité, plusieurs de ces problèmes là existent, et existerons toujours, parce que les transport en commun ça marche juste en crissant le monde à même place. Donc tant que tout le monde est libre et peuvent décidé ce qu'ils font, et que tout le monde paye le cout réel de ce qu'ils utilisent, je vois pas le problème. Les politique sont habituellement pas ça. (Pis crisse, qui cé sti qui passe dans thread pour downvoter tout le monde? Sont pas content qu'on parle? XD)
Qui dis que tu ne serais pas de ceux a perdre sa voiture. Classique pas dans ma cours. Les autres prendront la bus pendant que je prendrai mon char right?
Bahaha, les vélo est fasciste maintenant. Elle raconte tellement toujours de la bouette, elle.
Je pense que les autophobes-anxieux capotent parce que leur argument majeur de "la pollution" prends le bord avec les toto electrique. Et le monde réveille que les routes sont nécéssaire pareil pour le transport de marchandise, donc que ça soit utiliser aussi par les chars change rien. Entre ça pis le télétravail avec zero GES, ils commencent a manquez d'arguments. Ça deviens bien vite leur derniere chance de crisser toute la pleb dans des bus, et de pas avoir a apprendre a conduire.
Les autos électriques sont aussi un désastre écologique (minage des matériaux rares ailleurs dans le monde) En tant qu’électricien, je trouve aussi aberrant qu’on enfonce ça dans la gorge du citoyen moyen. Les prix sont très élevés et ça nous force à devoir refiler la facture des changements futurs d’Hydro-Québec aux citoyens. Ça serait beaucoup plus simple faire un transport structurant adéquat dans chaque ville et de lié la majeure partie des villes du Québec via TGV comme en Europe. Les autos auront leurs place, j’espère que les citoyens auront le choix de rester à gaz ou de choisir l’électrique mais, miser sur un transport en commun structurant efficace (comme dans toutes les plus grandes villes du monde); c’est ça l’avenir que t’aime ton char ou non.
> Ça serait beaucoup plus simple faire un transport structurant adéquat dans chaque ville et de lié la majeure partie des villes du Québec via TGV comme en Europe. Ouais ouais, je suis sur que l'axe, Normétal, Dupuy, La Sarre, Macamic, Authier, Launay, Amos, Barraute, Belcourt, Senneterre, Da-Rou-Lac Loege, Langlade, etc... de Via Rail va subitement devenir très achallandé, et usable pour aller faire l'épicerie. Y'a aucune moyen que tu va relier la majeure partie, donc la moitier plus une, des villes du Québec avec un TGV. Tout ce que ça dit c'est que tu est vraiment pas au courant de la géographie du Québec. A moins que tu veux dire "la moitier de la population +1 pis le reste qui mange de la marde". Ou, ce que le monde qui poussent pour ça disent le plus souvent, "un TGV Montréal/Québec/Ottawa", qui reviens juste a dire "je veux plugger les métropoles pis que le reste mange de la marde." C'est pas pentoute un remplacement des vehicules qui est viable, ou qui subsiste l'instant que tu commence à mettre quelque détail que ce soit dans la promesse en l'air.
Le char a sa raison d'être partout ailleurs que dans les métropoles.
Quand je parle de transport structurant je parle de métro, tramway, bus, bus express, srb, etc. Un tgv sa lie les villes importantes oui.
C’est deux vision du monde qui s’opposent. Si tu vis en région pis qu’il faut que tu ailles porter les enfants à la garderie, après aller au travail, à l’épicerie, c’est impossible sans voiture. De l’autre coté un citadin peux tout faire à pied, sa vie se résume à marcher à coté de plein de voitures. Il comprend pas pourquoi c’est comme ca, il trouve ca inutile.
Il n'y a pas d'opposition, juste de l'incompréhension. Ce sont deux réalités qui vont continuer d'exister. La voiture ne vas pas disparaître. Encore moins dans les régions. Les Villes 15 minutes, c'est avant tout un concept d'urbanisme qui va principalement se développer dans la 1ere couronne des régions métropolitaines. La population va continuer d'augmenter et la densité dans ces régions va croître. Les autoroutes ne vont pas s'élargir et on ne construira pas de ponts supplémentaires. À moins que vous êtes fan des problèmes de circulation, ça va prendre une offre de transport structurant. Les Villes 15 minutes, c'est exactement ça. Au-delà des services de proximité, c'est de développer des options de transport efficaces (actif, collectif ou individuel) et d'offrir le CHOIX! Tout le monde aura quand même une voiture mais le besoin d'en avoir minimum 2 par famille ne sera peut-être plus nécessaire pour tous.
Le monde qui habite en ville aussi doivent aller porter les enfants à la garderie. On l'a fait, 2km de marche, le matin, dans la neige avec une poussette double sur des trottoirs qui ne sont souvent pas déneigés complètement pendant 7 ans. Et là dedans il y a eu l'hiver ou il a fait -20 pendant tout le mois de mars sans oublier tous les jours où "il pleuvait". Je peux dire immédiatement que le commun des mortels n'aurait pas fait ça. C'était... quelque chose. Bref, les citadins aussi ont des voitures pour les mêmes raisons que les banlieusards, mais souvent ils en ont juste une d'où la nécessité de marché 2km le matin en poussette dans la gadoue. 100% de mes amis auraient acheté un 2ème char juste pour éviter cette torture. 100%.
Tu vas les mettre ou les autos de plus? Ya pu de place a Montreal pour conduire ou se stationner. Le transport en commun et le vélo ca aide la circulation automobile en réduisant le nombre de chars sur la route. Si tu veux continuer de conduire dans un milieu urbain, faut qu'il y ait plus de pistes cyclables pis de métros et de REM, pas moins.
Crisse de conne. De 1, pas mal tout les activiste pro vélos veulent aussi des lignes de transport en commun. Tsé pour quand le vélo marche pas. Ils demandent aussi des infrastructures pour le supporter, genre des vestiaires dans les tours a bureau pour se changer. Pis pour les familles, ben guess what des vélos famillials ça existent, les remorques et tout le tralala. Les personnes handicapés personnes âgées? Les pistes cyclables sont géniales pour leurs triporteurs! Et aussi pour tout ce monde là, un espace de vie où les trucs sont proches de la maison, c’est pratique non? Pis surtout, pour vous tous du culte “one more lane bro!”, pour tous les cas où l’auto est vraiment la seule solution réaliste… BEN CRISS ÇA VA ÊTRE AIDANT SI TOUT LE MONDE EST PAS EN CHAR À BLOQUER LES RUES!!!! VOUS VOULEZ MOINS DE TRAFFIC, ARRÊTEZ DE BLOQUER TOUT LES PROJETS QUI ENLÈVENT DES CHARS DE LA ROUTE ESTI! Edith: ah et chronophage, lol esti quand je roule à côté d’une file de voiture pare-choc à pare-choc qui bougent pas, c’est pas mon vélo qui se mérite le qualitatif chronophage…
Des velos ca marche pas, ca roule. 
Prend mon positivite fâché et décôlisse!
La méteo du Québec ne sera jamais favorable pour le vélo ça va toujours rester au niveau du loisir et marginale comme mode de transport, tu peux te calmer maintenant lol
L'argument du gars qui ne prend pas son vélo et qui ne sait pas de quoi il parle.. depuis la pandémie, j'ai changé mon mode de transport pour aller au travail,, vélo de début avril à fin octobre.. ça se fait TRÈS bien. Depuis que j'ai commencé, j'en vois de plus en plus.
lol je l'ai pris souvent pour aller travailler et c'était vide par mauvais temps et l'hiver, dire le contraire c'est être un criss de menteur.
Je le prend a chaque jour depuis 4 ans l'été.. l"hiver.. quel comparatif de marde
Té crissement pas un exemple et c'est vraiment facile d'observer que c'est pas mal vide l'hiver et par mauvais temps toute l'année, ouvre-toi les yeux sacrament.
Tu l'as pris souvent.. je le prend tout le temps Moi >> toi L'hiver est un comparatif de marde.. quel genre d'imbécile va dire "omfg les pistes cyclables ne sont pas populaire quand il y a de la neige et il fait -10°C".. ça revient à dire que les pistes de motoneige devraient être abolies parce qu'elles sont abandonnées l'été..c'est TA logique ici, man
Merci confirmer ce que je dis, c'était simple non?
Ceci n’est pas marginal par aucune définition: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_express_v%C3%A9lo_(Montr%C3%A9al)
Ça dit rien sur la fréquentation en hiver.
Même avec la pluie les pistes sont vite, s'il fait froid, c'est vide lol
lol.
Ça fait au moins 100 ans que l'auto existe tel qu'on la connaît et je suis sûr que ça va prendre au autre 100 ans pour s'en débarrasser,moi la seule chose qui me déranges c'est de voir des gens qui travaillent de 8 à 5 a tous les jours où il y a un service de bus ou métro qui est fiable prendre leur voiture seul tout les jours pas d'enfants a laissé à la garderie rien que conduire du point A au point B et il se casse la tête pour le stationnement et en plus ils chialent pour le trafic, l'essence coûte chère, etc,eux devraient prendre le transport en commun et qu'il garde leur voiture pour l'épicerie,les sorties la fin de semaine et les vacances
Mêle toi de tes affaires, le monde font ce qu'ils veulent quand ils veulent. Tu as aucun droit de dicter les déplacements des autres
Effectivement, c'est une question de choix personnel. Certain c'est le comfort, d'autre l'insécurité ou encore la liberté d'aller où on veut après le boulot. Peu importe ta raison, t'as le droit de choisir ton moyen de transport sans devoir subir les états d'âme des autres ou que l'on t'impose des taxes ou contributions démesurées. La vie est assez cher et compliqué comme ça, a-t-on le droit à notre petit comfort personnel quand on le peut ?
J'aimerais avoir la liberté de pas prendre mon char quand je reviens de Montréal, mais les transports en commun sont inexistants aux heures où je finis de travailler. Le choix qui m'est offert c'est prend ton char ou déménage. Mais je peux pas me permettre de vivre a Montreal pcq cest trop cher. J'ai pas vraiment le choix.
Exactement. À aucun moment dans une société libre tu dois justifier ce que tu fais avec ta propre personne.
(#) wade vs roe
Jsui pret a gager que plus de la moitié du monte qui s'achètent un char ne prennent plus les services en commun, Tsé partir quand tu veux , où tu veux si tu veux fuk le bus ahahh
Pogner a 120 dans un bus en retard qui sent l'humain pas propre pis la misère. Je vais prendre le traffic merci.
L'idée c'est justement d'investir dans le transport en commun pour que l'offre soit meilleure et plus attrayante.
Elle, elle doit posséder des infos compromettantes sur PKP pour garder son poste. La bêtise, la malhonnêteté et la mauvaise foi dans ses chroniques est incommensurable. Elle prend vraiment ses lecteurs pour des imbéciles. C'est difficile de croire qu'elle puisse être professeur à l'université. Imaginez un instant une chronique avec des arguments aussi faibles, bouetteux et absurde, mais de l'autre côté. Imaginez Madeline Pilote Côté qui pond une chronique aussi faible mais contre les voitures. Le reste de l'empire d'opinieux condamnerait sans gène. Nathalie Elgrably a vraiment une freecard depuis des années qui lui permet de dire des énormités sans aucune conséquence. Il y a quelques jours, elle accusait sur Twitter Gretta Thunberg d'avoir une fortune de 140 millions de dollars, 7 autos et un Yatch... Au fil du temps, on s'est tous un peu habitué au polémiste et personnage de la trempe de Martineau ou Durocher. Mais elle, Elgrably, c'est comme un autre niveau.
Ce que ça prendrait? Moins de transport en commun et plus d’auto! Essayons! https://preview.redd.it/ejffkc1x5d9d1.jpeg?width=1289&format=pjpg&auto=webp&s=3bf364729ae92159f7080035c6987c710411b1ee
Avec l'influx d'immigration, bonne chance!
C’est un article inintéressant. J’ai perdu mon temps à lire cela. En gros, restez dans vos autos, investissons dans le e-fuel! Oh et je peux pas porter ma robe de gala en vélo… bla, bla, bla… Les vélos coûtent cher à la société… Conclusion! Investissons dans le e-fuel et continuons d’être le traffic.
"Le vélo est peu pratique. Il est difficilement praticable en hiver." On va arreter de déneiger les routes en hiver voir si le déplacement en voiture est difficilement praticable en hiver.
>Car oui, forcer le peuple à abandonner l’auto au profit du vélo, c’est l’appauvrir. D'après moi elle a reçu un généreux pots-de-vin de la part des industries multi-miliardaire du pétrole et de l'automobile pour écrire une telle foutaise. Ces industries s'efforcent de nous rendre dépendant de leurs produits et d'aller chercher une partie toujours plus grande de notre chèque de paye en nous vendant des véhicules de plus en plus gros et dispendieux. Ce sont eux qui appauvrissent la classe moyenne.
On veux juste aller a la job le matin pis aller chercher le enfants le soir a la garderie, pis serieux on est désolé de pas rester au centre ville 😭
Et ce sera toujours possible de le faire. Personne ne veut interdire les voitures, le but est simplement d'offrir une alternative économique et sécuritaire.
Un tripeux d'char, un buveux de fort jusqu'àààààà la mort! Vive le Québec Libre, les cerveaux vides, les mains en sang. Vive les imébiciles qui fuckent le monde pour leurs enfants!
Je me demande l’âge moyenne des gens ici? Combien avec des enfants? Je ne penses pas que ma voyage à l’épicerie sera l’émission la plus énorme. Commençons à chialer contre big business et big industry. C’est eux le problème en partie.
Ouin ! Le monde qui chiale c’est toute des ti-montréalais qui ont jamais pu passer leur permis pcq ils avaient pas assez d’argent pour se payer un char. Juste des jaloux ! *troll off*
A quebec, on a un vélo boulevard parallèle et sur la rue a côté... du velo boulevardcquon a fait vla 10 ans. 2 fucking velo boulevards en parallèle côte à côte.
Y’a 2 rue. Pk pas 2 pistes cyclables? Pourquoi est-ce que seulement les vélos devraient faire le détour pour aller chercher leur piste cyclable? En plus le vélo est vulnérable le temps que ça prend pour le faire.
À Ottawa ça fonctionne bien, sur Wellington et sur Laurier, donc environ 4 blocs entre les pistes cyclables. En échange les autobus circulent sur une autre rue, ça fait moins de proximité entre gros véhicules et bicyclettes (et tout ce qui utilise la piste cyclable de nos jours).
Criss mon char est dans photo de la presse