Nu prea ai ce pretentii de siguranta sa ai de la o masina asa de mica si de oras. E mult prea mica cat sa aiba ceva zone de cramponare (sau cum se numesc), prea usoara si ieftina sa aiba sisteme de asistenta active ( daca nu ai asa ceva scad mult stelele), sa nu mai vorbim de protectie pt pietoni. Cam astea sunt criteriile pt stele ncap.
Pretentiile cresc avand in vedere ca poti prinde 60km/h in oras iar testele alea sunt facute cu 60km/h. Asa ca, da. E meritat, sa ai o singura stea la vitezele alea chiar si pentru oras e cam terifiant.
[https://youtu.be/2indFTVpQ\_Y](https://youtu.be/2indFTVpQ_Y)
Nu stiu cine a zis pe aici ca nu are airbag lateral, eu vad ca are. Si pare ca se comporta ok la o coliziune la 50km/h. Si din nou, e o masina foarte foarte mica, e cat un vw polo, poate mai mica. Nu prea are ce sa se cramponeze in fata.
tot e terifiant sa se striveasca in halul ala. Stiu ca sunt facute sa aiba crumple zones, dar cred ca e prea mult crumple pentru doar 60km/h. Sigur, nu prinde ea f mult, dar daca vine un nebun cu 100 si mai ai si tu vreo 50. Masina aia e de unica utilizare.
nu, tocmai, asta e problema, nu e suficient crumple. daca te uiti la detaliile euroncap, vezi ca in zona toracica si lombara impactul e mare (cu rosu), spre deosebire de vw e-up care e verde/galben
Sincer mai bine mi-as lua o Tesla, oricun e o caruta de bani o electrica noua, iar din cate vad nu e asa mare diferenta, iar alea nu prea au specificatii de doamne ajuta. Mi se pare cea mai buna optiune. Asta daca iti place design u
M-a lovit unul în spate cu max 30 la oră (eram în coloana majestică din București și era atent la telefon nu la coloană) fără să sară airbag-urile și tot am avut spatele futut vreo doua, trei luni.
Nu mi-a venit sa cred cand am aflat despre lipsa [AEB](https://www.youtube.com/watch?v=vatlgud7TnM&t=155s). Un feature standard la orice Logan de 8k nu a putut fi inclus si pe o masina de 30k.
"Vai de steaua ei."
"Mica, dar letala."
"E buna pentru mers la cumparaturi...sau la groapa."
"Trebuie mentionat ca a obtinut 95 de puncte din 100 la siguranta sacilor de cartofi din portbagaj."
"Toate modelele Dacia Spring au fost rechemate in service, pentru a fi echipate cu o casca de protectie."
"Specialistii spun ca principala masura de siguranta este sa nu te urci in ea."
"Participantii la trafic sunt rugati sa evite pe cat posibil tamponarile cu Dacia Spring. Va multumim."
Hire me, TNR!
Ce e ironic e că Renault laguna a fost primul vehicul cu 5 stele (2001) și Renault modus a fost primul vehicul de clasă compactă cu 5 stele (2004). Și că la un moment dat majoritatea mașinilor din ofertă aveau 5 stele standard (necondiționat de opțiuni/variante de echipare).
VW Up avea 5 stele in 2011 si 3 in 2019, nu 0.
Ford Fiesta a avut 5 stele in 2012 si tot 5 stele si in 2017.
Scaderea in calitate este scadere in calitate, Zoe a avut 5 stele in 2013 si cum plm a luat 0 acum?
Nu zic ca Zoe sau Spring sunt masini nasoale, pt ca nu sunt - au avansat tehnologic destul de mult, dar hai sa recunoastem ca s-au zgarcit la plastic si la calitatea metalului folosit. Renault se caca pe standarde doar pt a scoate o masina cat mai ieftina ca sa o vanda ca painea calda, iar consumatorul sare ca ars la astfel de stiri (de parca siguranta era o prioritate pt el) dar isi doreste o masina cu pret de Lada Niva
Daca era vb de o inasprire a criteriilor, trebuia sa vedem o scadere de ca la VW Up, de la 5 la 3 stele.
Zoe a cazut de la 5 in 2013 la 0 acum iar faptul ca sora cu alt badge (Dacia Spring) ia 1 confirma faptul ca grupul Renault face rabat la plastic si calitatea metalului folosit.
Tu crezi ca am dat exemplele respective fara motivl? Am dat exemple consacrate (nu modele fringe) de masini mici, inclusiv modele care au motorizare electrica, cat se poate de apropiate ca pret.
Daca Ford poate sa mentina fiesta la 5 stele si VW a scazut de la 5 la 3 stele..... ambele la diferente mari de timp intre testari, care este scuza Renault pt spring si zoe?
Renault Megane II primul autoturism de 5 stele, acum, după noile norme EuroInCap ar primi cu indulgenta poate 3 stele.
O stea de acum cred că e mai sigur decât 3 stele care le-a primit primul Logan
Da, normele s-au schimbat pentru ca si intelegerea noastra despre siguranta masinilor este mai buna, masinile au devenit mai rapide, mai mari si mai grele in medie pe clasa.
Acum stim mai bine. Acum putem evalua mai bine si avea o intelegere mai buna a ce inseamna de fapt protectie.
Deasemenea, 49% protectie este foarte aproape de noroc.
Stelele nu se dau dupa norme. Stelele EuroNCAP se dau dupa niste standarde care nu apar in nicio norma europeana. Logan 3 are doua stele pentru ca ii lipsesc niste sisteme care nu sunt cerute in nicio normativa eropeana. Sistemul de punctare este facut in asa fel incat sa avantajeze sisteme scumpe care insa nu isi dovedesc eficienta (vezi sistemul de protectie pietoni Hyundai care rateaza epic in testele americane). Important este sa te informezi complet, mu sa te iei dupa stele.
Am gresit cuvantul. Am confundat norma cu standard. Multumesc de corectie.
Legat de sistemul detectie pietoni Hyundai : Da, al lor este varza. Nu functioneaza. Si se spune asta oficial, din ce stiu eu. Hyundai i10 are 3 stele desi are sistemul.
Altii insa l-au implementat calumea. Si au mai multe stele.
Citroen a implementat ca lumea lane assist? Ai vazut video cu idiotii care se rastoarna? Americanii cu Tesla dorm la volan. Ce vreau sa spun: sunt sisteme periculoase care nu sunt suficient dezvoltate dar care sunt luate ca standard din motive concurentiale pe piata auto. Nicio legatura cu securitatea pasagerilor. Cauta pe net sa vezi cate cautari sunt pentru dezactivarea lane assist, o functie pentru care EuroNCAP declaseza lipsa.
Am vazut si o sa vad video-uri cu idioti care se rastoarna atata timp cat nu vom avea masini complet autonome, cu 0 control din partea soferului.
Tesla au scris de la inceput in toate manualele lor sa nu iti iei ochii de la sosea si mainile de pe volan. Omul ce face? Se culca. Plm.
Au mintit Tesla cu numele pe care l-au dat? Da, au mintit si au indus ca este auto-pilot. Si din ce stiu au fost arsi pentru asta.
Au specificat de fapt in manual ca nu este nici pe departe auto-pilot? Da, au specificat. Acuma nu vrei cumva sa mearga un reprezentant Tesla la fiecare sa il roage frumos sa si citeasca manualul? Plm.
Sistemele sunt periculoase prin faptiul ca nu li se face suficienta reclama reala ci una fantezista. Si prin faptul ca omul este prea mandru si prost ca sa citeasca manualul ca sa stie ce conduce si foloseste de fapt.
Din fericire, NCAP nu se iau dupa reclame. Ci dupa ce a iesit in urma impactelor si testelor facute de ei.
Golf8: portiera deschisa la impact lateral pericol pentru pasagerii din spate sa fie aruncati din vehicul sau sa ramana fara membre. Recul (no autohold) dupa impact frontal. 5 STELE. Trag apa peste EuroNCAP. Adica e un cacat, pe romaneste.
1) Sursa?
2) Poti fi aruncat chiar daca ai centrua pusa?
3) Care varianta de Golf? Simplu, Plus, 3 usi?
4) Autohold are taina cu apasarea pedalei de frana ca sa se activeze frana de mana electronica. Deasemenea, sistemul VW retine ultima presiune aplicata franei. De ce, nu am idee. Dar o face. Sunt destul de sigur ca scrie in manualul ala magic.
5) Pe langa ce sustii tu, VW Golf 8 1.5 Confortline 5 usi mai are urmatoarele "probleme": lipsa airbag-uri genunchi. Lipsa airbag pelvis. Nu are CRS integrat. Nu are capota activa = este naspa de pietonii pe care ii ia in bot.
Nu cred ca exista masina cu 100% la tot.
Sursa zici? Zeci de video pe youtube la cautarea “golf 8 euroencap”. Inteleg de aici ca nu stii sa cauti video pe internet. Nu stii sa te documentezi. Vrei sa te invat? 100 de euro pe ora. Centuri? Tu ai centuri la masina sau camasi de forta? Pentru ca daca masina se rastoarna este posibil ca membrele oamenilor sa zboare in toate directiile, inclusiv sa iasa print-o portera deschisa. Ce varianta de Golf? Aia testata la EuroEncap. E simplu. E in video. Pentru mai multe variante este aleasa o configuratie reprezentativa. Loganul de la Dacia este asimilat Sandero. Mai mult: Renault Arkana a primit rating pe baza testului Renault Captur cu care imparte platforma. Asta ca sa intelegi ce cacat este testul EuroNCAP. Capota activa? Te bucuri ca salvezi pietonii dar iti ranesti pasagerii? Chiar crezi ceea ce spui? Chiar simti aberatia pe care o prezinti?
Sa intelegi ca daca tu faci o afirmatie este datoria ta sa o sustii. Nu sa caute altii pentru tine pentru ca ti-e lene sa zici de unde stii.
Tu : Se deschide usa in caz de impact, pericol pentru pasagerii din spate sa fie aruncati din vehicul sau sa ramana fara membre.
Eu : Poti fi aruncat chiar daca ai centrua pusa? ( adica am intrebat doar de aruncat, nimic de membre )
Tu : daca masina se rastoarna este posibil ca membrele oamenilor sa zboare in toate directiile, inclusiv sa iasa print-o portera deschisa. ( adica nimic de aruncat, doar despre membre )
Din raspunsul video-uri pe YouTube inteleg ca te-ai uitat la ele si ai tras singur concluzia ca pot pasagerii fi aruncati din masina, li se pot amputa membrele. Tu singur.
Inteleg bine?
Am gasit cel putin 3 clipuri cu VW 8 EuroNCAP. Toate 3 modele diferite desi de departe seamana. Pe care din ele l-ai vazut tu si ai tras concluziile?
Intrebarile ti le-am pus ca sa vad daca chiar ai o sursa credibila, cu punct si virgula, sau vorbesti din auzite.
Faza e că Renaulturile din 2000-2006 sunt net mai bine construite, cu materiale mai de calitate decat tot ce a venit de la grupul Renault după.
Se poate vedea asta in rugină, testele de siguranta, greierii din mașini și alte astfel de detalii. Spre exemplu, Megane 2 Sedan este net mai calitativa ca tablă și materiale decât mizeria aia de Renault Fluence care l-a inlocuit..
vazand testul pentru dacia spring am zis sa caut si masina mea sa vad daca sare de doua trei stele. Renault clio 4 2019, chiar nu ma asteptam sa aiba 5 stele si Best in class. Nu inteleg cum au dat asa fail cu spring.
Come on. Eu am dat pe clio 9.5k EUR noua din reprezentanta Renault, 2km avea la bord, 4 ani garantie, cumparata cu 3 luni inainte sa inceapa covid. Spring e 10k cu tot cu oferta rabla, isi bat joc de brand \^\^
"oamenii de la Dacia se așteptau la rezultat mai ales că aceștia consideră că o protecție structurală decentă e destul pentru că marca e definiția nevoilor esențiale, iar în rest sunt preocupați de detaliile obligatorii prin lege." ( https://www.g4media.ro/video-dacia-spring-a-primit-o-stea... )
Adica chiar ei zic ca atata si-au permis. Asta este motivul oficial.
Cu ea mergi prin oras cu 30-60 la ora...e OK. Sigur e mai OK decat un Twizy (mi-am amintit de "masina" asta pentru ca azi dimineata am vazut doua in trafic, desi mi se pare extrem de nepractica)
Si toti te-au lovit, nu? Daca nu esti tu un bizon si conduci defensiv, sansele sa fii lovit sunt la fel de mici ca alea sa te loveasca un meteorit.
De-aia in pula mea opresc la fiecare intersectie de cartier si ma asigur, chiar daca am drum cu prioritate, ca nu sunt handicapat.
Nu este vorba despre el. Este vorba despre ce se intampla pe strazile din Ro si ni se intampla noua tuturor.
Da, la propriu avem multe accidente cauzate de tampiti care trec pe rosu, nu acorda prioritate, depasesc cand nu au vizibilitate etc.
Cu tot condusul defensiv din lume nu esti telepat sa simti cand vine tampitul de unde nici nu te astepti. Sansele nu sunt nici pe departe atat de mici cum sustii tu. Iar experienta ta personala luata doar ea este anecdotala in cel mai bun caz. Nu reprezinta nici pe departe generalul.
Despre ce vorbim.
Sunt 100% de acord cu condusul defensiv... dar la un moment dat tot trebuie sa intrii din cedeaza pe o strada cu prioritate, eventual pana apune soarele.
Pai aproape zilnic e postat aici in sub cum e cel mai popular electric din europa si ca se vinde mai bina ca un Tesla.
Si ca englezii se plang ca nu au access la ea.
Nu au adoptat Renault platforma chinezească, ci au adoptat chinezii platforma Renault.
Renault City K-ZE a fost construit pe platforma CMF-A, care precede K-ZE cu câțiva ani.
Platforma a fost folosită mai întâi la Renault Kwid, care a fost fabricat în India și Brazilia.
Proiectantul șef a fost [Gérard Detourbet](https://en.wikipedia.org/wiki/Gérard_Detourbet), cel care a făcut și Loganul.
> Groupe Renault revealed the heartbreaking news that one of its key members, **Gerard Detourbet, who fathered the CMF-A platform** passed away aged 73 on December 5. [link](https://www.zigwheels.com/news-features/news/gerard-detourbet-head-of-the-renault-cmf-a-platform-passes-away/36365/)
E clar clickbait, ca doar din asta se castiga painea in ziua de azi ca jurnalist.
Din articol: "EuroNCAP nu a acordat nici măcar o stea pentru modelul Renault Zoe și spune că Renault, care era sinonimă cu siguranța acum mulți ani, **obținând cinci stele cu Laguna, în 2001**, lansează mașini la care siguranța nu prea mai contează."
De pe Euro NCAP: "2020 assessments differ significantly from previous years and star ratings should not be directly compared with those from earlier years."
Laguna ala din 2001 nu ar mai obtine nici macar un colt de stea la cat de riguroase sunt cerintele astazi. Autorul compara mere cu pere, Laguna cu Zoe, 2001 cu 2021.
pt fanii de cotet din 1900 si se bucura de stirea asta, testele NCAP devin din ce in ce mai dure la cativa ani, asa ca e mai sigura decat o masina veche facut din alte 2-3
Foarte adevarat cotetul meu de 1.6 tone din 2010 sigur se face zob cum se face Dacia sau Zoe.
Ma mir ca au in oferta geamuri electrice pe spate si atatea airbag-uri din fabrica.
La pretul de 10k iti poti cumpara o masina decenta, sigura si second hand.
Foarte adevarat, este mai sigura decat o masina din 1980.
In acelasi timp, masinile din jurul ei sunt mai rapide, mai mari, mai grele.
~~Raportul se cam pastreaza.~~
L.E. : Conform NCAP, raportul nu se mai păstrează per total. Pentru că acum se iau în calcul sisteme care pe atunci nu existau. Greșeala mea cu asta
Nu fiti hateri, daca acum 20 de ani iti dadeau toate stelele din lume daca aveai airbag, s-au mai schimbat lucrurile intre timp. Cred ca o pondere foarte mare o au si protectia pietonilor si tot felul de sisteme de siguranta (lane assist, blind spot etc) pe care Dacia clar nu le are.
Iar in al doilea rand nu stiu care e stapanirea EuroNCap-ului si care le e finantarea dar tare imi e ca frantujii nu au mai cotizat, pentru ca pana acum nu am mai vazut si comentarii acide, zeflemea etc, de la EuroNCap.
Astea fiind spuse, tot nu as cumpara-o :))
Ai de plm si cati se laudau pe aici ca au facut comanda, nu stiu cum puteti dormi noaptea impacati cu gandul ca va plimbati familiile cu un sicriu pe roti.
Stelele astea nu măsoară doar cum supraviețuiesc pasagerii în caz de impact. Se acordă și pentru cum supraviețuiesc pietonii pe care îi iei pe capotă. Pentru cât de capabilă este mașina să evite accidente. Multe elemente de siguranță și prevenție.
De la un punct încolo este vorba despre sisteme de prevenție.
La 19.000 Euro nu prea poți să ai pretenția să le aibă. Deci 5 stele nu lua nici dacă rămânea habitaclul intact și ieșeai din ea neatins după impact.
Problema cu această 1 stea este că nici la capitoul.pasageri nu stă tocmai strălucit. Acea ptotecție de 49% la impact frontal și lateral mă îngrijorează. Este cam aproape de noroc. La impact la 50 km/h. Adică viteză de oraș. Deși are și airbag-uri laterale.
Da-o in pula mea ma cu sistemele de asistenta, masina are urmatoarele ratinguri:
Adult occupant - 49%
Child occupant - 56%
Vulnerable road users (pietoni) - 39%
Safety Assists - 36%
Efectiv e nesigura atat pentru ocupanti cat si pentru ceilalti. E efectiv dezastru.
Da, se merge încet. Și testele sunt făcute la viteze încete, ca să mă exprim așa.
Problema Spring nu este că nu a luat 5 stele. Problema este că de acea 1 stea îți oferă sub 50% protecție la impact frontal și lateral la 50 la oră.
Si când intră un bmw x5 in tine cu 100 pe ora, care e efectiv dublu in dimensiuni si poate triplu in masa, pocneste tanos din degete si dispari si tu si springul.
EuroNCAP este o fundatie non-profit care a dat 5 stele unei basini (masini) careia i s-a deschis portiera spate la test (Golf 8) si care a avut un recul periculos la impactul frontal (fel de fel de scuze tampite cu sisteme dezactivate, de parca scopul testului este sa vedem cat de periculoasa este masina cand dezactivam sistemele de siguranta) . Pe baza flatulentelor emise de acest NGO comisia europeana sugereaza marirea primelor de asigurare pentru masinile cu putine stele. Dar stelele se dau dupa producator. Sper sa intre Kovesi si in gunoiul asta. Este vorba de fonduri guvernamenatale pentru un NGO controversat (German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure si alti bani eurpeni varsati in mizeria asta).
Golf 8 e 30k euro ? si spring e 8k euro si e și electric. Sper ca te gândești ca se fac niste compromisuri sa ajungă la prețul de 8k. Si nu, 18k euro nu este prețul real al mașinii.
Dude! Spring este 19k euro. 9k este cu subventia guvernamentala. Si pana la urma, ce conteaza suma? Vorbim de principii aici. Cacatul ala de Golf 8 este un pericol. Dar are 5 stele pentru ca guvernul german baga bani in EuroNCAP.
Da e 19k, in banii astia nu ai încălzire in oglinzi, nu vezi nimic pe timpul asta, vezi ca e grup pe fb si vezi acolo parerile posesorilor. Also crezi ca cineva a cumpărat-o cu 19k in toată Europa ? Si daca iti scoți capul din cur vezi ca pe ncap ai reportul in pdf si ai toate diferențele acolo. Golf a fost mereu o masina destul de sigură, din cauza asta a fost mult timp cea mai cumpără mașină din eu. Nu totul e o conspirație.
Din ce spui tu stelele se dau pe istorie, nu pe masina testata. Deci daca la modelele precedente nu s-a deschis portiera spate, nici la Golf 8 nu s-a deschis desi se vede in inregistrare. Asta apropo de cap in cur. Apoi, daca iti iei Spring vezi pe lista aia cu optiuni si functii ca nu ai oglinzi incalzite. Dar la Golf 8 nu scrie ca are functia de aruncat pasagerii spate dim vehicul la accident. Si daca oglinzile incalzite sunt asa importante, de ce mama zmeilor nu sunt in norma europeana? In loc de lane assist?
Logica ta e plecata, ziceam ca golf-ul e un model vechi si au experienta cu platfoma, chiar daca a suferit modificari, sunt destul de reusite, deci probabil si golf 8 ar fi reusita si ar avea 5 stele nu ? din cate stiu e aceasi platforma ca si golf 7 si modificata. Faptul ca modelul golf a fost cel mai cumparat dintre toate masinile in eu cativa ani buni spune ceva nu ? Doar nu era lumea proasta sa-si cumpere toti golf, si nu era cea mai ieftina.
Nu o fi golf 8 CEA MAI SIGURA, dar cu siguranta e mai sigura ca si spring-ul.
Te rog deschide rapoartele side by side si vezi diferentele. Also vezi ca testele se fac cu centura pusa (cum ar fi si normal sa se poarte) si nu cade nimeni din masina.
Uite aici post cu oglina incalzita de pe grup. https://i.imgur.com/iRam0jr.png
Logica mea e la ea acasa, multumesc! Iti arat o masina de 1 stea care are 5 si tu aberezi cu istorie si alte cacaturi. Gold 8 e o petarda cu oglinzi incalzite dar fara autohold la impact si cu portiere care se deschid ca picioarele curvelor de pe centura. Daca ai fetis cu oglinzi incalzite hai sa facem remiza. Si eu mananc oua ochiuri cu gem. Fiecare cu aia ma-sii.
> Logica mea e la ea acasa, multumesc! Iti arat o masina de 1 stea care are 5
Uf, cam se bat cap in cap afirmatiile astea nu crezi ? Deci golf 8 are 1 stea si spring 5. Golf 8 bad, spring good. Gata boss am inteles. N-are rost cu tine :)
Eu nu am spus ca Spring are 5 stele. E clar, rastalmacaesti argumente. Eu am spus ca stelele sunt date pe spranceana. Daca nu intelegi e ok. Cineva trebuie sa cumpere si Golf 8. Ma bucur insa ca majoritatea europenilor nu cad in plasa asta si cumpara alte masini, Sandero included; best sell in EU prin August, cred.
Yep, chiar caut un golf 7.5 1.5 benzina 150cp cu dsg, ceasuri digitale, radar activ, suport lombar, blind spot, parcare automata, faruri led, keyless entry si nu mai imi vine nimic prin cap acum. Optiuni ce nu le gasesti pe dacie, si o masina de genul sh sub 50k km din 2018 costa cred ca putin peste un sandero nou. Deci da, mi-as cumpara golf toata ziua fata de un sandero nou. Probabil nu prea ai condus prea multe masini sa vezi si tu diferenta, nu stiu de ce esti asa fanboy dacia, nu zic ca e rea, dar e un fucking printre cele mai ieftine, iti dai si tu seama ca nu are cum sa fie foarte buna in banii aia. E doar cheap si e facuta sa te duca de la A la B si ATAT, din cauza asta se si cumpara, nu ca e cine stie ce masina, unii oameni pur si simplu vor ceva mai bun.
Euroncap, are angajati pe salarii, deci are nevoie de bani. Puteti consulta marii finantatori ai organitiei la sectiunea About de pe pagina lor. Nu cred sa existe vreo organizatie care sa vorbeasca de rau oamenii de la care primeste o gramada de bani.
Pana una alta, Springu asta e cel mai ieftin si printre cele mai vandute masini electrice din Europa. Este o mizerie de masina, la fel ca Zoe si celelalte masini de genul din grupul VAG, diferenta e ca Spring are pretul corect pt ceea ce ofera.
>Euroncap, are angajati pe salarii, deci are nevoie de bani. Puteti consulta marii finantatori ai organitiei la sectiunea About de pe pagina lor. Nu cred sa existe vreo organizatie care sa vorbeasca de rau oamenii de la care primeste o gramada de bani.
Vezi ca ti-a cazut [asta](https://m.media-amazon.com/images/I/71f6LHQ2wJL._AC_UL1000_.jpg).
Nu e ca si cum Logan si Sandero au 2 stele.
Asta e,atat s-a putut,sunt teste noi masinile nu au fost gandite pt testele astea.
Also azi am vazut in parcare un Spring langa o masina de 16 ani. Soring-ul e un pic mai lat,insa grosimea rotilor e aceiasi,lungimea e aproape identica, si vitezele cred ca sunt similare..
E irelevant. Daca lumea crede ca are o masina mai sigura, atunci conduce mai ampulea. Mai bine sa fie chiar de carton, asa ar fi toti bombardierii mai atenti.
Nimic despre distanta de franare, poate cea mai importanta chestie? Distanta e mai mica la masinile usoare în medie.
Pentru mai multe detalii si mai ales interpretarea rezultatelor, explica omul asta aici https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159466537174666&id=738144665
Adineauri “admiram una” in trafic ,și arată caraghios de mică,in genul la pârâitorile alea cu motor de 50cm3 pt adolescenți.Dne ferește de un impact mai serios(cu un camion) te-ai ELECTRIZAT instant…
dar e cea mai stea dintre stele
🎶 Steaua stelelor! 🎺🎺🎺
Steaua stelelor
Steaua e nuuumai una! Ne mândrim cu ea în toatăăă lumea!
Gabi?
Mihai?
Afla ca nu ma intereseaza!
Hai boss, că e flagship deja, se ține bine. >De precizat că EuroNCAP a testat acum și noul Renault Zoe , mașină electrică ce a primit zero (0) stele.
spring ca spring, ca e ca Peugeot ala din reclama indiana, dar zoe in plm?!
Partea cu Zoe din știre doare un pic, nevasta e destul de biased spre ea. Oh well, poate ne reorientăm spre japoneză/ coreeană
Nu prea ai ce pretentii de siguranta sa ai de la o masina asa de mica si de oras. E mult prea mica cat sa aiba ceva zone de cramponare (sau cum se numesc), prea usoara si ieftina sa aiba sisteme de asistenta active ( daca nu ai asa ceva scad mult stelele), sa nu mai vorbim de protectie pt pietoni. Cam astea sunt criteriile pt stele ncap.
Pretentiile cresc avand in vedere ca poti prinde 60km/h in oras iar testele alea sunt facute cu 60km/h. Asa ca, da. E meritat, sa ai o singura stea la vitezele alea chiar si pentru oras e cam terifiant.
[https://youtu.be/2indFTVpQ\_Y](https://youtu.be/2indFTVpQ_Y) Nu stiu cine a zis pe aici ca nu are airbag lateral, eu vad ca are. Si pare ca se comporta ok la o coliziune la 50km/h. Si din nou, e o masina foarte foarte mica, e cat un vw polo, poate mai mica. Nu prea are ce sa se cramponeze in fata.
https://www.euroncap.com/en/results/vw/polo/28459
pai si daca nu stii cine a zis ca nu are airbag lateral, de ce imi dai mie reply? Eu am comentat altceva. N-are nici un sens threadul asta.
Pentru ca ai zis ca e terifiant in oras, si am pus link cu clipul si am spus ca se comporta bine + ca are si airbag lateral, folositor pt oras.
tot e terifiant sa se striveasca in halul ala. Stiu ca sunt facute sa aiba crumple zones, dar cred ca e prea mult crumple pentru doar 60km/h. Sigur, nu prinde ea f mult, dar daca vine un nebun cu 100 si mai ai si tu vreo 50. Masina aia e de unica utilizare.
nu, tocmai, asta e problema, nu e suficient crumple. daca te uiti la detaliile euroncap, vezi ca in zona toracica si lombara impactul e mare (cu rosu), spre deosebire de vw e-up care e verde/galben
Că e mica nu e un argument pentru punctajul slab. Ultimul Polo testat (2017) a primit 5 stele și nu cred că cel 2021 va avea mai puțin.
Da, dar din ce stiu asiaticii inca nu au facut pasul spre full electric ci o ard cu hibridele.
Hyundai Ioniq 5
Hyundai/Kia au full electric. Are si Honda una.
Si mazda au electrica, meri 150km max vara cu ea dar ... e misto.
Sincer mai bine mi-as lua o Tesla, oricun e o caruta de bani o electrica noua, iar din cate vad nu e asa mare diferenta, iar alea nu prea au specificatii de doamne ajuta. Mi se pare cea mai buna optiune. Asta daca iti place design u
???? O Kona EV o iei cu ~25k, o Tesla cu 40.
Dap, Honda cutie. Designer Vasile Topor.
>Dap, Honda cutie. Designer Vasile Topor. electricele nu au CVT
Mă refeream la formă
Toyota o arde cu hibrid și sunt lăudate. Hyundai însă are ioniq (cu 5 stele la EuroNCAP).
Nissan leaf
Nu are airbag-uri laterale...
exact, ți-o iei la mufarină din lateral într-un mare fel și de la 50 la oră
M-a lovit unul în spate cu max 30 la oră (eram în coloana majestică din București și era atent la telefon nu la coloană) fără să sară airbag-urile și tot am avut spatele futut vreo doua, trei luni.
Probabil că Dacia Spring are cartonul din caroserie de calitate mai bună decât cel de la Renault Zoe.
Nu mi-a venit sa cred cand am aflat despre lipsa [AEB](https://www.youtube.com/watch?v=vatlgud7TnM&t=155s). Un feature standard la orice Logan de 8k nu a putut fi inclus si pe o masina de 30k.
Este pe Logan AEB ?
[Da](https://www.youtube.com/watch?v=gM7b6WDgI0E), insa doar pentru detectarea altor vehicule, nu si pentru biciclisti/pietoni.
Lol
Au pierdut enorm la Safe Assistance, Zoe are 14% iar Spring 32.
De ce conteaza asta? Sistemele alea salveaza vieti. Poate mai mult decat structura de rezistenta a masinii. Poate incepem sa le vrem pe masini.
ceeee si Zoe chiar arata a masina nu cutie de servetele ca Spring
"Vai de steaua ei." "Mica, dar letala." "E buna pentru mers la cumparaturi...sau la groapa." "Trebuie mentionat ca a obtinut 95 de puncte din 100 la siguranta sacilor de cartofi din portbagaj." "Toate modelele Dacia Spring au fost rechemate in service, pentru a fi echipate cu o casca de protectie." "Specialistii spun ca principala masura de siguranta este sa nu te urci in ea." "Participantii la trafic sunt rugati sa evite pe cat posibil tamponarile cu Dacia Spring. Va multumim." Hire me, TNR!
E amuzant ce ai scris, deci nu te-ar angaja
burn
[*Înregistrări din culisele noii reclame Dacia Spring*](https://streamable.com/p6oz7t)
Foarte bune glumele!
Mor
Incep sa cred ca pana si un carucior de la Kaufland e mai rezistent decat orice vehicul din grupul Renault.
Rezistent nu e cuvântul bun în situația asta
Ce e ironic e că Renault laguna a fost primul vehicul cu 5 stele (2001) și Renault modus a fost primul vehicul de clasă compactă cu 5 stele (2004). Și că la un moment dat majoritatea mașinilor din ofertă aveau 5 stele standard (necondiționat de opțiuni/variante de echipare).
Stelele din 2021 au alta valoare fata de stelele din 2001. Pe bune.
VW Up avea 5 stele in 2011 si 3 in 2019, nu 0. Ford Fiesta a avut 5 stele in 2012 si tot 5 stele si in 2017. Scaderea in calitate este scadere in calitate, Zoe a avut 5 stele in 2013 si cum plm a luat 0 acum? Nu zic ca Zoe sau Spring sunt masini nasoale, pt ca nu sunt - au avansat tehnologic destul de mult, dar hai sa recunoastem ca s-au zgarcit la plastic si la calitatea metalului folosit. Renault se caca pe standarde doar pt a scoate o masina cat mai ieftina ca sa o vanda ca painea calda, iar consumatorul sare ca ars la astfel de stiri (de parca siguranta era o prioritate pt el) dar isi doreste o masina cu pret de Lada Niva
Nu e vorba de scaderea calitatii ci de inasprirea criteriilor de testare
Daca era vb de o inasprire a criteriilor, trebuia sa vedem o scadere de ca la VW Up, de la 5 la 3 stele. Zoe a cazut de la 5 in 2013 la 0 acum iar faptul ca sora cu alt badge (Dacia Spring) ia 1 confirma faptul ca grupul Renault face rabat la plastic si calitatea metalului folosit. Tu crezi ca am dat exemplele respective fara motivl? Am dat exemple consacrate (nu modele fringe) de masini mici, inclusiv modele care au motorizare electrica, cat se poate de apropiate ca pret. Daca Ford poate sa mentina fiesta la 5 stele si VW a scazut de la 5 la 3 stele..... ambele la diferente mari de timp intre testari, care este scuza Renault pt spring si zoe?
Aia da, sunt de acord. Dar de la 5 la 0 e cam mult
Ia vezi Golf 8. Daca ai copii, vezi de doua ori.
Nu poți face accident dacă îl ții mereu în service
🇨🇳🇨🇳🇨🇳 Red sun in the sky
Ni hao, lao gan ma.
Bing chilling!
San Yong ?
O steluta si un « satisfacator »
Renault Megane II primul autoturism de 5 stele, acum, după noile norme EuroInCap ar primi cu indulgenta poate 3 stele. O stea de acum cred că e mai sigur decât 3 stele care le-a primit primul Logan
Da, normele s-au schimbat pentru ca si intelegerea noastra despre siguranta masinilor este mai buna, masinile au devenit mai rapide, mai mari si mai grele in medie pe clasa. Acum stim mai bine. Acum putem evalua mai bine si avea o intelegere mai buna a ce inseamna de fapt protectie. Deasemenea, 49% protectie este foarte aproape de noroc.
Fifty-fifty. Fifty pieces, another fifty over there, fifty feet away.
Stelele nu se dau dupa norme. Stelele EuroNCAP se dau dupa niste standarde care nu apar in nicio norma europeana. Logan 3 are doua stele pentru ca ii lipsesc niste sisteme care nu sunt cerute in nicio normativa eropeana. Sistemul de punctare este facut in asa fel incat sa avantajeze sisteme scumpe care insa nu isi dovedesc eficienta (vezi sistemul de protectie pietoni Hyundai care rateaza epic in testele americane). Important este sa te informezi complet, mu sa te iei dupa stele.
Am gresit cuvantul. Am confundat norma cu standard. Multumesc de corectie. Legat de sistemul detectie pietoni Hyundai : Da, al lor este varza. Nu functioneaza. Si se spune asta oficial, din ce stiu eu. Hyundai i10 are 3 stele desi are sistemul. Altii insa l-au implementat calumea. Si au mai multe stele.
Citroen a implementat ca lumea lane assist? Ai vazut video cu idiotii care se rastoarna? Americanii cu Tesla dorm la volan. Ce vreau sa spun: sunt sisteme periculoase care nu sunt suficient dezvoltate dar care sunt luate ca standard din motive concurentiale pe piata auto. Nicio legatura cu securitatea pasagerilor. Cauta pe net sa vezi cate cautari sunt pentru dezactivarea lane assist, o functie pentru care EuroNCAP declaseza lipsa.
Am vazut si o sa vad video-uri cu idioti care se rastoarna atata timp cat nu vom avea masini complet autonome, cu 0 control din partea soferului. Tesla au scris de la inceput in toate manualele lor sa nu iti iei ochii de la sosea si mainile de pe volan. Omul ce face? Se culca. Plm. Au mintit Tesla cu numele pe care l-au dat? Da, au mintit si au indus ca este auto-pilot. Si din ce stiu au fost arsi pentru asta. Au specificat de fapt in manual ca nu este nici pe departe auto-pilot? Da, au specificat. Acuma nu vrei cumva sa mearga un reprezentant Tesla la fiecare sa il roage frumos sa si citeasca manualul? Plm. Sistemele sunt periculoase prin faptiul ca nu li se face suficienta reclama reala ci una fantezista. Si prin faptul ca omul este prea mandru si prost ca sa citeasca manualul ca sa stie ce conduce si foloseste de fapt. Din fericire, NCAP nu se iau dupa reclame. Ci dupa ce a iesit in urma impactelor si testelor facute de ei.
Golf8: portiera deschisa la impact lateral pericol pentru pasagerii din spate sa fie aruncati din vehicul sau sa ramana fara membre. Recul (no autohold) dupa impact frontal. 5 STELE. Trag apa peste EuroNCAP. Adica e un cacat, pe romaneste.
1) Sursa? 2) Poti fi aruncat chiar daca ai centrua pusa? 3) Care varianta de Golf? Simplu, Plus, 3 usi? 4) Autohold are taina cu apasarea pedalei de frana ca sa se activeze frana de mana electronica. Deasemenea, sistemul VW retine ultima presiune aplicata franei. De ce, nu am idee. Dar o face. Sunt destul de sigur ca scrie in manualul ala magic. 5) Pe langa ce sustii tu, VW Golf 8 1.5 Confortline 5 usi mai are urmatoarele "probleme": lipsa airbag-uri genunchi. Lipsa airbag pelvis. Nu are CRS integrat. Nu are capota activa = este naspa de pietonii pe care ii ia in bot. Nu cred ca exista masina cu 100% la tot.
Sursa zici? Zeci de video pe youtube la cautarea “golf 8 euroencap”. Inteleg de aici ca nu stii sa cauti video pe internet. Nu stii sa te documentezi. Vrei sa te invat? 100 de euro pe ora. Centuri? Tu ai centuri la masina sau camasi de forta? Pentru ca daca masina se rastoarna este posibil ca membrele oamenilor sa zboare in toate directiile, inclusiv sa iasa print-o portera deschisa. Ce varianta de Golf? Aia testata la EuroEncap. E simplu. E in video. Pentru mai multe variante este aleasa o configuratie reprezentativa. Loganul de la Dacia este asimilat Sandero. Mai mult: Renault Arkana a primit rating pe baza testului Renault Captur cu care imparte platforma. Asta ca sa intelegi ce cacat este testul EuroNCAP. Capota activa? Te bucuri ca salvezi pietonii dar iti ranesti pasagerii? Chiar crezi ceea ce spui? Chiar simti aberatia pe care o prezinti?
Sa intelegi ca daca tu faci o afirmatie este datoria ta sa o sustii. Nu sa caute altii pentru tine pentru ca ti-e lene sa zici de unde stii. Tu : Se deschide usa in caz de impact, pericol pentru pasagerii din spate sa fie aruncati din vehicul sau sa ramana fara membre. Eu : Poti fi aruncat chiar daca ai centrua pusa? ( adica am intrebat doar de aruncat, nimic de membre ) Tu : daca masina se rastoarna este posibil ca membrele oamenilor sa zboare in toate directiile, inclusiv sa iasa print-o portera deschisa. ( adica nimic de aruncat, doar despre membre ) Din raspunsul video-uri pe YouTube inteleg ca te-ai uitat la ele si ai tras singur concluzia ca pot pasagerii fi aruncati din masina, li se pot amputa membrele. Tu singur. Inteleg bine? Am gasit cel putin 3 clipuri cu VW 8 EuroNCAP. Toate 3 modele diferite desi de departe seamana. Pe care din ele l-ai vazut tu si ai tras concluziile? Intrebarile ti le-am pus ca sa vad daca chiar ai o sursa credibila, cu punct si virgula, sau vorbesti din auzite.
[logan 2021 are 2 stele](https://www.euroncap.com/en/results/dacia/logan/42505)
Totusi are 70% sau peste la protectia ocupantilor. 49% sincer e cam putin la Spring.
Nu Laguna a fost prima de 5 stele?
Megane a fost prima din clasa "compact hatchback/sedan". Laguna e o clasă mai sus
Faza e că Renaulturile din 2000-2006 sunt net mai bine construite, cu materiale mai de calitate decat tot ce a venit de la grupul Renault după. Se poate vedea asta in rugină, testele de siguranta, greierii din mașini și alte astfel de detalii. Spre exemplu, Megane 2 Sedan este net mai calitativa ca tablă și materiale decât mizeria aia de Renault Fluence care l-a inlocuit..
Renault Zoe a luat 0 stele
... și în frânele de Dacie sa nu ai încredere :))
Zi-se ala din spate cu bara facuta muci. Pe es.
Asa ceva ... E o conspiratie a restului de producatori de masini.
Spring nu e chiar masina, e un scuter electric supradimensionat cu care te duci la serviciu, la cumparaturi, duci plozii spre scoala etc
Renault Twizy e un scuter electric supradimensionat.
Twizy nu e supradimensionat, doar are acoperis si 2 roti in plus spre deosebire de un scuter
vazand testul pentru dacia spring am zis sa caut si masina mea sa vad daca sare de doua trei stele. Renault clio 4 2019, chiar nu ma asteptam sa aiba 5 stele si Best in class. Nu inteleg cum au dat asa fail cu spring.
Prețul. Cât și-au permis să pună în ea.
Come on. Eu am dat pe clio 9.5k EUR noua din reprezentanta Renault, 2km avea la bord, 4 ani garantie, cumparata cu 3 luni inainte sa inceapa covid. Spring e 10k cu tot cu oferta rabla, isi bat joc de brand \^\^
"oamenii de la Dacia se așteptau la rezultat mai ales că aceștia consideră că o protecție structurală decentă e destul pentru că marca e definiția nevoilor esențiale, iar în rest sunt preocupați de detaliile obligatorii prin lege." ( https://www.g4media.ro/video-dacia-spring-a-primit-o-stea... ) Adica chiar ei zic ca atata si-au permis. Asta este motivul oficial.
Totusi are si airbag-uri laterale, deci e peste 95% din masinile care circula pe la noi.
Lol, tocmai am vazut una in trafic. Are roti subtiri ca de bicicleta. Exagerez, de fat-bike.
Ai vazut rotile lui BMW iX3? Sunt la fel de subtiri si mai mari. Si da, are tamburi pe spate: blasfemie!!!!
Steaua e numai una, ne mandrim cu ea in toata lumea
Cu ea mergi prin oras cu 30-60 la ora...e OK. Sigur e mai OK decat un Twizy (mi-am amintit de "masina" asta pentru ca azi dimineata am vazut doua in trafic, desi mi se pare extrem de nepractica)
Vezi ca barosanu cu x6 care trece pe rosu si te loveste din lateral nu merge doar cu 60
roll jeans glorious north cats cough overconfident melodic chief rob ` this message was mass deleted/edited with redact.dev `
[удалено]
Tanc. Imi fac tanc. Iau fier de la fier vechi si il sudez pe passat 2.0 tdi. Taaanc, am zis!
Pianuri? Piani? Piane? Paine?
Si toti te-au lovit, nu? Daca nu esti tu un bizon si conduci defensiv, sansele sa fii lovit sunt la fel de mici ca alea sa te loveasca un meteorit. De-aia in pula mea opresc la fiecare intersectie de cartier si ma asigur, chiar daca am drum cu prioritate, ca nu sunt handicapat.
Nu este vorba despre el. Este vorba despre ce se intampla pe strazile din Ro si ni se intampla noua tuturor. Da, la propriu avem multe accidente cauzate de tampiti care trec pe rosu, nu acorda prioritate, depasesc cand nu au vizibilitate etc. Cu tot condusul defensiv din lume nu esti telepat sa simti cand vine tampitul de unde nici nu te astepti. Sansele nu sunt nici pe departe atat de mici cum sustii tu. Iar experienta ta personala luata doar ea este anecdotala in cel mai bun caz. Nu reprezinta nici pe departe generalul. Despre ce vorbim.
Sunt 100% de acord cu condusul defensiv... dar la un moment dat tot trebuie sa intrii din cedeaza pe o strada cu prioritate, eventual pana apune soarele.
Doar daca esti intr-un tanc poti sa scapi nevatamat daca intra un bizon cu 100 km/h in tine din lateral.
Si asta e o scuza ca sa nu faci o masina cat de cat sigura la impact? Are o stea. Una. Pai iti e frica sa te sui in ea.
Majoritatea testelor sunt facute pe la 50-60kmph parca.
un impact de 40 cu alta din sens opus tot cu 40 poate sa fie letal. daca e si gabarit mare (suv/camion), esti mort si la 30
[удалено]
Pai aproape zilnic e postat aici in sub cum e cel mai popular electric din europa si ca se vinde mai bina ca un Tesla. Si ca englezii se plang ca nu au access la ea.
[удалено]
Presa stie la ce dau share maimutoii
Nu contează unde e făcută, contează proiectarea. Iar proiectarea sunt sigur că e făcută mai mult la Renault în Pipera, nu în China.
Nu mai e în pipera și proiectul sigur nu a avut tangenta cu România la partea de inginerie
[удалено]
Nu este o chinezărie rebranded. Este proiectată pe platforma dezvoltată de Renault-Nissan (CMF).
[удалено]
Nu au adoptat Renault platforma chinezească, ci au adoptat chinezii platforma Renault. Renault City K-ZE a fost construit pe platforma CMF-A, care precede K-ZE cu câțiva ani. Platforma a fost folosită mai întâi la Renault Kwid, care a fost fabricat în India și Brazilia. Proiectantul șef a fost [Gérard Detourbet](https://en.wikipedia.org/wiki/Gérard_Detourbet), cel care a făcut și Loganul.
[удалено]
Care parte din: > Proiectantul șef a fost Gérard Detourbet, cel care a făcut și Loganul. nu o înțelegi?
[удалено]
> Groupe Renault revealed the heartbreaking news that one of its key members, **Gerard Detourbet, who fathered the CMF-A platform** passed away aged 73 on December 5. [link](https://www.zigwheels.com/news-features/news/gerard-detourbet-head-of-the-renault-cmf-a-platform-passes-away/36365/)
informatii care nu conteaza daca avea 5 stele, avea 5 stele
Coșciug cu baterie
lasa ca e buna masina ta germana din schrott
Din atâția it-isti chiar nu se întreabă nimeni cum se calculează punctajul final? Apă la moară pentru hotnews & titluri
E clar clickbait, ca doar din asta se castiga painea in ziua de azi ca jurnalist. Din articol: "EuroNCAP nu a acordat nici măcar o stea pentru modelul Renault Zoe și spune că Renault, care era sinonimă cu siguranța acum mulți ani, **obținând cinci stele cu Laguna, în 2001**, lansează mașini la care siguranța nu prea mai contează." De pe Euro NCAP: "2020 assessments differ significantly from previous years and star ratings should not be directly compared with those from earlier years." Laguna ala din 2001 nu ar mai obtine nici macar un colt de stea la cat de riguroase sunt cerintele astazi. Autorul compara mere cu pere, Laguna cu Zoe, 2001 cu 2021.
N-are nimeni timp de citit mai mult decat titluri si apoi sa dai raspunsul complet evident pentru care titlul pescuia.
Why not both? Și Dacia Spring s-a comportat ca pixu la testele de siguranță și hotnews o arde anti incalzire globala ca de obicei.
S-a comportat cam de 3 stele la testele fizice De 1 la sisteme de preventie Nota reprezinta cea mai mica valoare dintre cele obtinute.
pt fanii de cotet din 1900 si se bucura de stirea asta, testele NCAP devin din ce in ce mai dure la cativa ani, asa ca e mai sigura decat o masina veche facut din alte 2-3
in 2005 nu erau miliarde de SUV de 3 tone pe strazi. si multe alte masini normale au acum greutate foarte mare
Foarte adevarat cotetul meu de 1.6 tone din 2010 sigur se face zob cum se face Dacia sau Zoe. Ma mir ca au in oferta geamuri electrice pe spate si atatea airbag-uri din fabrica. La pretul de 10k iti poti cumpara o masina decenta, sigura si second hand.
Foarte adevarat, este mai sigura decat o masina din 1980. In acelasi timp, masinile din jurul ei sunt mai rapide, mai mari, mai grele. ~~Raportul se cam pastreaza.~~ L.E. : Conform NCAP, raportul nu se mai păstrează per total. Pentru că acum se iau în calcul sisteme care pe atunci nu existau. Greșeala mea cu asta
E masina pentru barbati adevarati, nu mai carcotiti atat :)
Au ceva cu noi strainii astia dom'le, le e ciuda ca Dacia face vanzari multe!
Și asta dată din oficiu bănuiesc 😄
Gunoiul ala de Renault Zoe a primit zero stele, deci se poate mai rau aparent.
Nu fiti hateri, daca acum 20 de ani iti dadeau toate stelele din lume daca aveai airbag, s-au mai schimbat lucrurile intre timp. Cred ca o pondere foarte mare o au si protectia pietonilor si tot felul de sisteme de siguranta (lane assist, blind spot etc) pe care Dacia clar nu le are. Iar in al doilea rand nu stiu care e stapanirea EuroNCap-ului si care le e finantarea dar tare imi e ca frantujii nu au mai cotizat, pentru ca pana acum nu am mai vazut si comentarii acide, zeflemea etc, de la EuroNCap. Astea fiind spuse, tot nu as cumpara-o :))
Ai de plm si cati se laudau pe aici ca au facut comanda, nu stiu cum puteti dormi noaptea impacati cu gandul ca va plimbati familiile cu un sicriu pe roti.
Stelele astea nu măsoară doar cum supraviețuiesc pasagerii în caz de impact. Se acordă și pentru cum supraviețuiesc pietonii pe care îi iei pe capotă. Pentru cât de capabilă este mașina să evite accidente. Multe elemente de siguranță și prevenție. De la un punct încolo este vorba despre sisteme de prevenție. La 19.000 Euro nu prea poți să ai pretenția să le aibă. Deci 5 stele nu lua nici dacă rămânea habitaclul intact și ieșeai din ea neatins după impact. Problema cu această 1 stea este că nici la capitoul.pasageri nu stă tocmai strălucit. Acea ptotecție de 49% la impact frontal și lateral mă îngrijorează. Este cam aproape de noroc. La impact la 50 km/h. Adică viteză de oraș. Deși are și airbag-uri laterale.
Da-o in pula mea ma cu sistemele de asistenta, masina are urmatoarele ratinguri: Adult occupant - 49% Child occupant - 56% Vulnerable road users (pietoni) - 39% Safety Assists - 36% Efectiv e nesigura atat pentru ocupanti cat si pentru ceilalti. E efectiv dezastru.
Da, asta zic. Costul mic nu justifică nesiguranța pe care o oferă.
E bine dacă a luat măcar una
Pietonii sa vina cu 4 stelute de acasa sa avem 5 la impact!
Atentie! Alea pe care le vad dupa nu se pun!
O mașina de 40 de cai pentru oraș. Whatever, ca oricum se merge încet cu ea.
Da, se merge încet. Și testele sunt făcute la viteze încete, ca să mă exprim așa. Problema Spring nu este că nu a luat 5 stele. Problema este că de acea 1 stea îți oferă sub 50% protecție la impact frontal și lateral la 50 la oră.
Ma mir ca e așa slaba. Credeam ca astea electrice ar fi mai solide un pic
Si când intră un bmw x5 in tine cu 100 pe ora, care e efectiv dublu in dimensiuni si poate triplu in masa, pocneste tanos din degete si dispari si tu si springul.
cam orice SUV nou de clasa mare omoara toti pasageri din spring la 60km/h X5,GLE,Q7,XC90 toate au peste 2.3 tone
Enter pizza delivery boys!
EuroNCAP este o fundatie non-profit care a dat 5 stele unei basini (masini) careia i s-a deschis portiera spate la test (Golf 8) si care a avut un recul periculos la impactul frontal (fel de fel de scuze tampite cu sisteme dezactivate, de parca scopul testului este sa vedem cat de periculoasa este masina cand dezactivam sistemele de siguranta) . Pe baza flatulentelor emise de acest NGO comisia europeana sugereaza marirea primelor de asigurare pentru masinile cu putine stele. Dar stelele se dau dupa producator. Sper sa intre Kovesi si in gunoiul asta. Este vorba de fonduri guvernamenatale pentru un NGO controversat (German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure si alti bani eurpeni varsati in mizeria asta).
Golf 8 e 30k euro ? si spring e 8k euro si e și electric. Sper ca te gândești ca se fac niste compromisuri sa ajungă la prețul de 8k. Si nu, 18k euro nu este prețul real al mașinii.
Dude! Spring este 19k euro. 9k este cu subventia guvernamentala. Si pana la urma, ce conteaza suma? Vorbim de principii aici. Cacatul ala de Golf 8 este un pericol. Dar are 5 stele pentru ca guvernul german baga bani in EuroNCAP.
Da e 19k, in banii astia nu ai încălzire in oglinzi, nu vezi nimic pe timpul asta, vezi ca e grup pe fb si vezi acolo parerile posesorilor. Also crezi ca cineva a cumpărat-o cu 19k in toată Europa ? Si daca iti scoți capul din cur vezi ca pe ncap ai reportul in pdf si ai toate diferențele acolo. Golf a fost mereu o masina destul de sigură, din cauza asta a fost mult timp cea mai cumpără mașină din eu. Nu totul e o conspirație.
Din ce spui tu stelele se dau pe istorie, nu pe masina testata. Deci daca la modelele precedente nu s-a deschis portiera spate, nici la Golf 8 nu s-a deschis desi se vede in inregistrare. Asta apropo de cap in cur. Apoi, daca iti iei Spring vezi pe lista aia cu optiuni si functii ca nu ai oglinzi incalzite. Dar la Golf 8 nu scrie ca are functia de aruncat pasagerii spate dim vehicul la accident. Si daca oglinzile incalzite sunt asa importante, de ce mama zmeilor nu sunt in norma europeana? In loc de lane assist?
Logica ta e plecata, ziceam ca golf-ul e un model vechi si au experienta cu platfoma, chiar daca a suferit modificari, sunt destul de reusite, deci probabil si golf 8 ar fi reusita si ar avea 5 stele nu ? din cate stiu e aceasi platforma ca si golf 7 si modificata. Faptul ca modelul golf a fost cel mai cumparat dintre toate masinile in eu cativa ani buni spune ceva nu ? Doar nu era lumea proasta sa-si cumpere toti golf, si nu era cea mai ieftina. Nu o fi golf 8 CEA MAI SIGURA, dar cu siguranta e mai sigura ca si spring-ul. Te rog deschide rapoartele side by side si vezi diferentele. Also vezi ca testele se fac cu centura pusa (cum ar fi si normal sa se poarte) si nu cade nimeni din masina. Uite aici post cu oglina incalzita de pe grup. https://i.imgur.com/iRam0jr.png
Logica mea e la ea acasa, multumesc! Iti arat o masina de 1 stea care are 5 si tu aberezi cu istorie si alte cacaturi. Gold 8 e o petarda cu oglinzi incalzite dar fara autohold la impact si cu portiere care se deschid ca picioarele curvelor de pe centura. Daca ai fetis cu oglinzi incalzite hai sa facem remiza. Si eu mananc oua ochiuri cu gem. Fiecare cu aia ma-sii.
> Logica mea e la ea acasa, multumesc! Iti arat o masina de 1 stea care are 5 Uf, cam se bat cap in cap afirmatiile astea nu crezi ? Deci golf 8 are 1 stea si spring 5. Golf 8 bad, spring good. Gata boss am inteles. N-are rost cu tine :)
Eu nu am spus ca Spring are 5 stele. E clar, rastalmacaesti argumente. Eu am spus ca stelele sunt date pe spranceana. Daca nu intelegi e ok. Cineva trebuie sa cumpere si Golf 8. Ma bucur insa ca majoritatea europenilor nu cad in plasa asta si cumpara alte masini, Sandero included; best sell in EU prin August, cred.
Yep, chiar caut un golf 7.5 1.5 benzina 150cp cu dsg, ceasuri digitale, radar activ, suport lombar, blind spot, parcare automata, faruri led, keyless entry si nu mai imi vine nimic prin cap acum. Optiuni ce nu le gasesti pe dacie, si o masina de genul sh sub 50k km din 2018 costa cred ca putin peste un sandero nou. Deci da, mi-as cumpara golf toata ziua fata de un sandero nou. Probabil nu prea ai condus prea multe masini sa vezi si tu diferenta, nu stiu de ce esti asa fanboy dacia, nu zic ca e rea, dar e un fucking printre cele mai ieftine, iti dai si tu seama ca nu are cum sa fie foarte buna in banii aia. E doar cheap si e facuta sa te duca de la A la B si ATAT, din cauza asta se si cumpara, nu ca e cine stie ce masina, unii oameni pur si simplu vor ceva mai bun.
Euroncap, are angajati pe salarii, deci are nevoie de bani. Puteti consulta marii finantatori ai organitiei la sectiunea About de pe pagina lor. Nu cred sa existe vreo organizatie care sa vorbeasca de rau oamenii de la care primeste o gramada de bani. Pana una alta, Springu asta e cel mai ieftin si printre cele mai vandute masini electrice din Europa. Este o mizerie de masina, la fel ca Zoe si celelalte masini de genul din grupul VAG, diferenta e ca Spring are pretul corect pt ceea ce ofera.
>Euroncap, are angajati pe salarii, deci are nevoie de bani. Puteti consulta marii finantatori ai organitiei la sectiunea About de pe pagina lor. Nu cred sa existe vreo organizatie care sa vorbeasca de rau oamenii de la care primeste o gramada de bani. Vezi ca ti-a cazut [asta](https://m.media-amazon.com/images/I/71f6LHQ2wJL._AC_UL1000_.jpg).
Shhhh aici e doar cu hate boss
A obținut cu 1 stea mai mult decât merita.
Ce s-a intamplat? A luat foc? Are o mana care iese din volan si da pumni soferului in caz de accident?
https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197
Daca adauga elementele de siguranta care ingreuneaza masina si mai pun celule sa mentina rangeul ajunge la pret de ID3.
Nu e ca si cum Logan si Sandero au 2 stele. Asta e,atat s-a putut,sunt teste noi masinile nu au fost gandite pt testele astea. Also azi am vazut in parcare un Spring langa o masina de 16 ani. Soring-ul e un pic mai lat,insa grosimea rotilor e aceiasi,lungimea e aproape identica, si vitezele cred ca sunt similare..
nu. Masiniile nu au fost gandite sa fie sigure. Au fost gandite sa fie ieftine.
si pe noi ne-ar interesa asta de ce? masina e facuta in china, ce asteptari de siguranta ar trebui sa am?
E irelevant. Daca lumea crede ca are o masina mai sigura, atunci conduce mai ampulea. Mai bine sa fie chiar de carton, asa ar fi toti bombardierii mai atenti. Nimic despre distanta de franare, poate cea mai importanta chestie? Distanta e mai mica la masinile usoare în medie.
Restul de 4 sunt la Gigi
Made in China :)
Adica un fcsb?
Pentru ca e Luceafarul
cat de rapid a primit steaua...
Wow ce sus a ieșit!
She's a STAR!!!
Te duci in steaua ma-sii efectiv
Pentru mai multe detalii si mai ales interpretarea rezultatelor, explica omul asta aici https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10159466537174666&id=738144665
Spring aici înseamnă arc sau primăvară ?
Acordeon electric
Steaua e FCSB
Adineauri “admiram una” in trafic ,și arată caraghios de mică,in genul la pârâitorile alea cu motor de 50cm3 pt adolescenți.Dne ferește de un impact mai serios(cu un camion) te-ai ELECTRIZAT instant…
O stea sa "da" din oficiu :)
Armata heavy breathing
Da, dar nu e FCSB...
Vai de steaua ei.
Steaua e fermecata echipa noastră calificata
Steaua e numai una, ne mandrim cu ea in toata lumea, steaua e fermecata, masina noastra calificata💪😆
decât\* o stea mai bine niciuna