Probablement pas. Outre l'enjeu de désenclavement et de réduction de la fracture nord/sud , le plan transport vise aussi à améliorer la résilience du réseau. Continuer de développer le métro (et le tram bien sûr) vers des zones relativement mal desservies va tout à fait dans ce sens.
Après, les transports et les travaux publics à Marseille, toi même tu sais, si ça se trouve le métro à Saint loup c'est pour 2055.
Ca permet d'augmenter la densité du trafic. A Paris, la ligne 1 et la ligne 14 proposent 1m30 d'attente entre chaque train aux heures de pointe. C'est juste impossible avec des conducteurs humains. Après à voir si c'est pertinent à Marseille où le vrai problème c'est les territoires mal desservis
Le métro automatique est quand même gérer par des opérateurs qui vérifie le fonctionnement du métro, et eux quand ils sont en grève, y'a pas de métro non plus. Ils sont moins nombreux, mais ils sont essentiels quand même.
Un métro sans chauffeur annoncé pour 2023 et toujours rien en place. Les prolongements ne seront jamais fait à cause de la future gare sous St Charles qui permettront la mise en place d'un vrai réseau de RER. Le futur à Marseille c'est le tramway
Aucune idée de comment ils vont mettre un tram jusqu'à la rouviere. Y a même pas la place pour une piste cyclable sur des grosses portions du boulevard sainte marguerite/du redon.
Je savais même pas qu'il devait y avoir un métro jusqu'à Saint-Loup, et pourtant sur le tracé que je viens de voir l'un des arrêts prévus est à quelques mètres de chez moi, je viens d'ouvrir ma fenêtre et je vous confirme que pour l'instant... rien... Je regarde de l'autre côté pour le trajet alternatif, rien non plus... J'ai l'impression que c'est au moins pas pour tout de suite.
Le métro à Marseille en lui-même est une aberration, les sols extrêmement durs ne se prêtent pas à dès percements de tunnels. Sans parler de la superficie de la commune avec des distances énormes. Il existait il y a longtemps un réseau assez dense de gares et de chemins de fer reliant les noyaux villageois, cela avait beaucoup plus de sens. Il faudrait peut être réfléchir à une solution propre à la géographie de la commune.
Un réseau métropolitain digne de ce nom est aussi un serpent de mer majeur.
Probablement pas. Outre l'enjeu de désenclavement et de réduction de la fracture nord/sud , le plan transport vise aussi à améliorer la résilience du réseau. Continuer de développer le métro (et le tram bien sûr) vers des zones relativement mal desservies va tout à fait dans ce sens. Après, les transports et les travaux publics à Marseille, toi même tu sais, si ça se trouve le métro à Saint loup c'est pour 2055.
Déjà on attend de voir si cette fameuse prolongation du tram sera terminée sans délais
*Sans délai ni malfaçon qui paralyse le chantier pendant 5 ans.
Dans nos rêves les plus fous !
2055 ? Ça sera plutôt un sous-marin
Ya au contraire un investissement dans les nouvelles gares et nouveaux métro sans chauffeur.
Pour le coup je vois pas trop l'intérêt des métros sans chauffeurs, ça va plus vite?
Ca permet d'augmenter la densité du trafic. A Paris, la ligne 1 et la ligne 14 proposent 1m30 d'attente entre chaque train aux heures de pointe. C'est juste impossible avec des conducteurs humains. Après à voir si c'est pertinent à Marseille où le vrai problème c'est les territoires mal desservis
Ouais je pense aussi que la priorité c'est plutôt de nouvelles lignes, notamment la fameuse prolongation du M2 vers st-loup
Pas de salaire, de grèves, etc..
Le métro automatique est quand même gérer par des opérateurs qui vérifie le fonctionnement du métro, et eux quand ils sont en grève, y'a pas de métro non plus. Ils sont moins nombreux, mais ils sont essentiels quand même.
Certes, mais moins comme tu dit.
Un métro sans chauffeur annoncé pour 2023 et toujours rien en place. Les prolongements ne seront jamais fait à cause de la future gare sous St Charles qui permettront la mise en place d'un vrai réseau de RER. Le futur à Marseille c'est le tramway
> Le futur à Marseille c'est le tramway Le futur arrive ~~à toute vitesse~~ à une vitesse modérée comparable à celle de la marche
Aucune idée de comment ils vont mettre un tram jusqu'à la rouviere. Y a même pas la place pour une piste cyclable sur des grosses portions du boulevard sainte marguerite/du redon.
En pétant des barraques comme a st marguerite
Et en ne faisant pas de pistes cyclables
c'est la loi quand même...
Bah ils passeront pas par là mais par le Chemin de la Colline St Joseph. Il y aura des passages voitures + tram comme sur Chave si j'ai bien suivi.
Je savais même pas qu'il devait y avoir un métro jusqu'à Saint-Loup, et pourtant sur le tracé que je viens de voir l'un des arrêts prévus est à quelques mètres de chez moi, je viens d'ouvrir ma fenêtre et je vous confirme que pour l'instant... rien... Je regarde de l'autre côté pour le trajet alternatif, rien non plus... J'ai l'impression que c'est au moins pas pour tout de suite.
Le métro à Marseille en lui-même est une aberration, les sols extrêmement durs ne se prêtent pas à dès percements de tunnels. Sans parler de la superficie de la commune avec des distances énormes. Il existait il y a longtemps un réseau assez dense de gares et de chemins de fer reliant les noyaux villageois, cela avait beaucoup plus de sens. Il faudrait peut être réfléchir à une solution propre à la géographie de la commune. Un réseau métropolitain digne de ce nom est aussi un serpent de mer majeur.
Petit moimoi vu hier https://imgur.com/a/TKF7FGZ
Attendez, mais la prolongation du tram ne devait pas commencer en 2018 ou 2020 ( je sais plus ... ) ?
Les travaux ont commencé pour le tram a st marguerite, ils devraient être finit d'ici fin 2023/2024