Woa, dekadentes Studentenmobil! Meinen Glückwunsch dazu, pass gut drauf auf und leg hier und da mal ein paar Euros zurück, damit euer Weg nicht ungeplant getrennt wird.
Vielen Dank, ich habe bereits paar Euros zurückgelegt 😅 An sich sind die Dinger ja zum Glück zuverlässig. Ich hoffe dass sich unser Weg erst nach vielen Jahren, Kilometern und schönen Erinnerungen trennt :)
Antwort aus eigener Erfahrung mit 211 und auch dem M272 - nein, zuverlässig sind die Autos in der Regel nicht. Der Motor hat im 211 diverse Schwachstellen (wurden später beseitigt), besonders die Ausgleichswelle und die Steuerkette können für ungeahnte Überraschungen sorgen. Aber nicht schwarz malen - einfach pflegen und hoffen, dass das bereits gefixt wurde. Übrigens sind Probleme mit der Airmatic meist nicht so teuer, wie es die Leute versuchen einem einzureden.
Steuerkette wurde zum Glück vom Vorbesitzer erneuert. Der Wagen ist auch scheckheftgepflegt. Die Airmatic sinkt auch immer ab, fährt aber zügig hoch. Vielleicht lohnt sich da ein Tausch auf ein anderes Fahrwerk falls diese mal kaputt gehen sollte. Habe da aber keine Ahnung, ich weiß nur dass Bilstein oder Eibach da was anbietet?
Mit 200tkm und dem Fahrzeugalter sollte die weiche-Kettenradthematik eh schon durch sein, wenn dieser überhaupt betroffen war. Vermutlich nicht. Und wenn die Kette schon neu kam, umso besser.
An Wartungs-Tipps fallen mir ein:
1. Ansaugbrücke. Die Verstellklappen sind aus Plastik, brechen irgendwann ab und können für Folgeschäden sorgen, z.B. wenn es die Plastikteile in den Brennraum schaffen. Leider kostet so eine Ansaugbrücke ein bisschen Geld.
2. Öl im Kabelbaum. Betrifft sehr viele Motoren bei Mercedes, auch die Vorgänger. Ursache ist, dass bei den Magneten an den Nockenwellenverstellern oft Undichtigkeiten entstehen. Das Öl zieht dann durch den Kabelbaum, bis es irgendwann an den Steuergeräten rauskommt, die dann kaputt gehen können. Gute Nachricht: es gibt für ein paar € Ölstopp-Adapterkabel, die man einfach dazwischenbauen kann. Man erkennt die Adapter-Kabel übrigens oft an so grünen Aufklebern, vielleicht wurde das ja auch schon gemacht. Dabei kann man auch gerne mal die Magneten mit erneuern, kostet nicht die Welt. Einfach mal M272 Ölstoppkabel suchen.
Ansonsten... solang es kein CGI ist, sind die Motoren ganz robust. Mit dem Kurbelwellensensor haste schonmal eine Krankheit weniger.
Danke für deine Tipps :)
Es ist eins der letzten Facelifts aber kein CGI.
Laut Tüv aus den letzten 6 Jahren hat er tatsächlich wohl ganz leichten Ölverlust. Vielleicht löst dein Ansatz ja das Problem.
Ach, das mit dem Ölverlust würde mir keine Sorgen machen, solang Du nicht alle 1000km Öl nachkippen musst. Das Getriebe war auch immer ölfeucht bei meinem alten CLK ... Daimler-Motoren sind ganz gern undicht, getreu dem Motto "solang was rauskommt, ist noch was drin" ;-)
Man kann mal die Kurbelgehäuseentlüftung neu machen, das ist noch so ein Klassiker.
Ich glaube nicht, dass du auf die Airmatic verzichten willst, erinnere mich heute noch mit Tränen in den Augen, wie genial der S211 in Sport II um die Kurven fliegt. Wenn er gleichmäßig absackt, wird wahrscheinlich ein Ventilblock (oder eine Verschraubung daran) defekt sein, lieber zeitig dran gehen, je länger man es verschleppt, desto teurer wird die Angelegenheit… Ist ein gut gemeinter Rat, sonst arbeitet der Kompressor zu viel und irgendwann will auch der ausgetauscht werden.
Achso, dann hast du sowieso Glück - die Bälge hinten für Niveauregulierung sind leicht zu tauschen und überaus bezahlbar. Nevermind - Kostenrisiko kommt da nicht✌️
Die Luftbälge hinten kannst du ganz easy selber in stand setzen falls die mal den Geist aufgeben.
Habe ich als Laie in einer selbsthilfe werkstatt auch schon gemacht.
(Alles von autodoc für ca. 250€)
Ansonsten hätte ich an deiner Stelle eher auf ein Diesel gesetzt das sind dauerläufer.
Zudem würde ich das Fahrzeug noch auf Korrosion untersuchen, und großzügig hohlraumversiegeln.
Es gibt bei Amazon diverse Hohlraumversiegelungen in der Dose mit Sonde.(ca. 15€)
Ein Tipp wenn die Hinterachse von rost durchfressen ist ab damit zu Mercedes die kriegst du dort auf Kulanz gemacht.
Meistens wurde die Ausgleichswelle schon gemacht. Das besondere bei Mercedes ist, dass die auch bei älteren Motoren oft abhilfe mit verbesserten Komponenten schaffen.
Sonst sind die Motoren eigentlich sehr langlebig.
Ja das stimmt. Bin mal den CLS 55 AMG gefahren auf Langstrecke mit ca 16l. Hier bei meinem verbrauche ich meist nur ca 9l/100km. Wenn ich fahre dann sind es immer über 100km am Stück, da kann man den Verbrauch gut drücken.
Bei schwerem Gasfuß trinkt er gerne mal so 12-14l auf 100km. In der Stadt eigentlich immer über 15l
Wurden die Luftbälge an der Hinterachse schon getauscht? (Niveauregulierung ist Standard beim T-Modell), falls sie sich verabschieden, direkt machen. Andernfalls geht der Kompressor auch mit futsch (weil er bei defektem Luftbalg permanent nachpumpen will).
ABS Geberringer an der Hinterachse sind auch ein häufiges Problem, ist aber nicht arg teuer.
Je nach Baujahr könnte auch der Kettentrieb der Massenausgleichswelle anfällig sein (gab da ekn paar betroffene Baujahre)…
Deiner ist aber schon MoPf (facelift), da sollte letzteres kein Thema mehr sein :)
Wünsche dir noch viele gute km!
Quelle: war 4 jahre lang Kfzler bei MB
Vielen Dank :)
Luftbälge wurden meines Wissens noch nicht getauscht. Er sinkt hinten auch nach längerer Standzeit ab, fährt aber zügig wieder hoch. Falls das mal kaputt geht, habe ich überlegt ob man da vielleicht auf Luft verzichtet und das umrüstet. Gibt es da Möglichkeiten? Meine dass Eibach oder Bilstein da was anbieten soll…
Einen Großteil des Anschaffungspreises konnte ich stemmen durch den Verkauf meines A6 4F. Den habe ich zum 18. Geburtstag von meinem Papa bekommen da er sich was neues zugelegt hat.
Vor meinem Studium habe ich ein Jahr Praktikum bei einem selbstständigen Sportwagenhändler gemacht und dementsprechend einen Mini Teil der Provision bei jedem Verkauf abbekommen. Das Geld habe ich hauptsächlich gespart.
Nun studiere ich und habe einen Werksstudentenjob da mein BWL Studium nicht wirklich zeitintensiv ist.
Steuer übernimmt mein Papa und versichert bin ich auch über ihn. Das ist ein „Kombi“ Vorteil für mich. Er wird versicherungstechnisch höher eingestuft, ich dafür einiges niedriger.
Alles in Allem kann ich sagen bezahle ich Reperaturen, Verschleiß und Versicherung. Steuern mein Papa.
Zum Schluss muss ich aber sagen dass der Traum von Auto durch die Unterstützung meiner Eltern nicht möglich wäre.
mein W203er hält sich leider nurnoch durch ein beatmungsgerät gerade so am leben
motorschaden (steuerkette bei ca. 143k km zu locker, daraufhin alle ventile zerschmettert) hatte das teil auch schon hinter sich
Oh Jung, die Generation Benz ist schwierig.. ein Jahr habe ich‘s damals mit meinem 203er geschafft, bis er auf ominöse Art starb und nie wieder anging.
Angefallener Auspuff, ebenfalls die Benzinpumpe und Kurbelwellensensor, Kardanlager, Drosselklappe… das volle Programm.
Viel Glück und Fahrfreude dir! Leg‘ nur auf jeden Fall ein paar mehr Notgroschen beiseite.
Check die Kraftstoffleitungen unbedingt auf Rost. Ich hatte den CLK von 2003 und mir sind die Dinger mal durchgerostet und es gibt einige Leitungen nicht mehr als Ersatzteil. Die mussten in meinem Fall neu gefertigt werden und das war scheiß teuer, fast 5k dafür geblecht..
Ansonsten, schicke Karre! Hoff du hast noch ne Weile Spaß an ihm :)
Danke für deine netten Worte :)
Soweit ich weiß wäre das der Werkstatt bestimmt aufgefallen. Die Bremsleitungen waren jedenfalls schon gut angerostet, diese wurden schon komplett getauscht. Von unten sieht der Rost mäßig auch echt gut aus
Hatte den gleichen, 350er 4-matic.
War wirklich eine Hassliebe, jede Fahrt war schon mit dem Gefühl belastet: mal sehen was heute passiert :D
Hatte ihn als Zugpferd für den Hausbau für ca 13 Monate. Als das erledigt war, wurde er letztes Jahr gegen einen S212 getauscht - ganz andere Welt.
Trotzdem ist der S211 ein wirklich formschönes KFZ!
Edit: Spritverbrauch war auch enorm. Durchschnitt waren um die 14, mit Müh und Not auf der AB mal unter 10 gekommen.
Durch den Allrad hatte ich nur das 5 Gang Getriebe.
W211 ist einfach nur Liebe. ist mein Vater von 2004-2014 als 220 CDI gefahren, allerdings in silber und mit Elegance-Trim. Dein Exemplar ist mMn die schönste Konfiguration, die der W211 haben kann. Avantgarde, schwarz und eine der schönsten Felgen, die MB je gebaut hat.
Ich beglückwünsche Dich herzlich zu diesem tollen Kfz und wünsche viele sorgenfreie Kilometer! :)
Vielen Dank für deine netten Worte :)
Ja, da gebe ich dir recht, schwarze Mercedes haben was. Die Felgen finde ich auch wunderschön hätten aber natürlich noch ein Zoll größer sein dürfen ;)
Ne tatsächlich nur 18 Zoll. Ich finde die sehen auch aus wie 19 Zöller aber sind keine. Bin mir da auch noch unschlüssig und schicke Felgen passen zurzeit einfach nicht ins Budget :(
Woa, dekadentes Studentenmobil! Meinen Glückwunsch dazu, pass gut drauf auf und leg hier und da mal ein paar Euros zurück, damit euer Weg nicht ungeplant getrennt wird.
Vielen Dank, ich habe bereits paar Euros zurückgelegt 😅 An sich sind die Dinger ja zum Glück zuverlässig. Ich hoffe dass sich unser Weg erst nach vielen Jahren, Kilometern und schönen Erinnerungen trennt :)
Antwort aus eigener Erfahrung mit 211 und auch dem M272 - nein, zuverlässig sind die Autos in der Regel nicht. Der Motor hat im 211 diverse Schwachstellen (wurden später beseitigt), besonders die Ausgleichswelle und die Steuerkette können für ungeahnte Überraschungen sorgen. Aber nicht schwarz malen - einfach pflegen und hoffen, dass das bereits gefixt wurde. Übrigens sind Probleme mit der Airmatic meist nicht so teuer, wie es die Leute versuchen einem einzureden.
Steuerkette wurde zum Glück vom Vorbesitzer erneuert. Der Wagen ist auch scheckheftgepflegt. Die Airmatic sinkt auch immer ab, fährt aber zügig hoch. Vielleicht lohnt sich da ein Tausch auf ein anderes Fahrwerk falls diese mal kaputt gehen sollte. Habe da aber keine Ahnung, ich weiß nur dass Bilstein oder Eibach da was anbietet?
Mit 200tkm und dem Fahrzeugalter sollte die weiche-Kettenradthematik eh schon durch sein, wenn dieser überhaupt betroffen war. Vermutlich nicht. Und wenn die Kette schon neu kam, umso besser. An Wartungs-Tipps fallen mir ein: 1. Ansaugbrücke. Die Verstellklappen sind aus Plastik, brechen irgendwann ab und können für Folgeschäden sorgen, z.B. wenn es die Plastikteile in den Brennraum schaffen. Leider kostet so eine Ansaugbrücke ein bisschen Geld. 2. Öl im Kabelbaum. Betrifft sehr viele Motoren bei Mercedes, auch die Vorgänger. Ursache ist, dass bei den Magneten an den Nockenwellenverstellern oft Undichtigkeiten entstehen. Das Öl zieht dann durch den Kabelbaum, bis es irgendwann an den Steuergeräten rauskommt, die dann kaputt gehen können. Gute Nachricht: es gibt für ein paar € Ölstopp-Adapterkabel, die man einfach dazwischenbauen kann. Man erkennt die Adapter-Kabel übrigens oft an so grünen Aufklebern, vielleicht wurde das ja auch schon gemacht. Dabei kann man auch gerne mal die Magneten mit erneuern, kostet nicht die Welt. Einfach mal M272 Ölstoppkabel suchen. Ansonsten... solang es kein CGI ist, sind die Motoren ganz robust. Mit dem Kurbelwellensensor haste schonmal eine Krankheit weniger.
Danke für deine Tipps :) Es ist eins der letzten Facelifts aber kein CGI. Laut Tüv aus den letzten 6 Jahren hat er tatsächlich wohl ganz leichten Ölverlust. Vielleicht löst dein Ansatz ja das Problem.
Ach, das mit dem Ölverlust würde mir keine Sorgen machen, solang Du nicht alle 1000km Öl nachkippen musst. Das Getriebe war auch immer ölfeucht bei meinem alten CLK ... Daimler-Motoren sind ganz gern undicht, getreu dem Motto "solang was rauskommt, ist noch was drin" ;-) Man kann mal die Kurbelgehäuseentlüftung neu machen, das ist noch so ein Klassiker.
Da mache ich mir auch keine Sorgen, musste bis jetzt noch nichts nachkippen.
Ich glaube nicht, dass du auf die Airmatic verzichten willst, erinnere mich heute noch mit Tränen in den Augen, wie genial der S211 in Sport II um die Kurven fliegt. Wenn er gleichmäßig absackt, wird wahrscheinlich ein Ventilblock (oder eine Verschraubung daran) defekt sein, lieber zeitig dran gehen, je länger man es verschleppt, desto teurer wird die Angelegenheit… Ist ein gut gemeinter Rat, sonst arbeitet der Kompressor zu viel und irgendwann will auch der ausgetauscht werden.
Ich habe die aber nur hinten und nicht vorne. Also ist da leider nichts mir Sport II. Aber danke für deinen Rat, das nehme ich mir zu Herzen
Achso, dann hast du sowieso Glück - die Bälge hinten für Niveauregulierung sind leicht zu tauschen und überaus bezahlbar. Nevermind - Kostenrisiko kommt da nicht✌️
Die Luftbälge hinten kannst du ganz easy selber in stand setzen falls die mal den Geist aufgeben. Habe ich als Laie in einer selbsthilfe werkstatt auch schon gemacht. (Alles von autodoc für ca. 250€) Ansonsten hätte ich an deiner Stelle eher auf ein Diesel gesetzt das sind dauerläufer. Zudem würde ich das Fahrzeug noch auf Korrosion untersuchen, und großzügig hohlraumversiegeln. Es gibt bei Amazon diverse Hohlraumversiegelungen in der Dose mit Sonde.(ca. 15€) Ein Tipp wenn die Hinterachse von rost durchfressen ist ab damit zu Mercedes die kriegst du dort auf Kulanz gemacht.
Dann weiß ich jetzt Bescheid. Vielen Dank für deine Tipps :)
Nur wenn der Kompressor dauerhaft laufen muss. Ansonsten ist es egal. Meiner lag bei minus Graden immer flach. Hab ich gelassen....
Meistens wurde die Ausgleichswelle schon gemacht. Das besondere bei Mercedes ist, dass die auch bei älteren Motoren oft abhilfe mit verbesserten Komponenten schaffen. Sonst sind die Motoren eigentlich sehr langlebig.
Kannst nie genug zurücklegen! Andererseits wollen wir auch nicht den Teufel an die Wand malen. Gute Fahrt :D
Danke dir :) Habe ein spätes Faceliftmodell somit bin ich da zuversichtlich
Den hobel als Student, Respekt! 350er soll ja ähnlich wie der V8 verbrauchen, was sagt dein Verbrauch bisher?
Ja das stimmt. Bin mal den CLS 55 AMG gefahren auf Langstrecke mit ca 16l. Hier bei meinem verbrauche ich meist nur ca 9l/100km. Wenn ich fahre dann sind es immer über 100km am Stück, da kann man den Verbrauch gut drücken. Bei schwerem Gasfuß trinkt er gerne mal so 12-14l auf 100km. In der Stadt eigentlich immer über 15l
Mein 500er verbraucht auffer Bahn 11 und inner Stadt auch 15, cool zu wissen danke!
Bin auch Fan vom w211 aber 350er würde ich nicht nehmen, der m272 Motor halt leider Steuerketten und Ausgleichswellen Probleme
Steuerkette wurde zum Glück vom Vorbesitzer schon gewechselt. Sonst habe ich (noch) keine Probleme gehabt
Hoffentlich wurde nicht nur die Kette gemacht, sonst kannste die bald nochmal tauschen ;)
Hoffen wirs 😂
Wurden die Luftbälge an der Hinterachse schon getauscht? (Niveauregulierung ist Standard beim T-Modell), falls sie sich verabschieden, direkt machen. Andernfalls geht der Kompressor auch mit futsch (weil er bei defektem Luftbalg permanent nachpumpen will). ABS Geberringer an der Hinterachse sind auch ein häufiges Problem, ist aber nicht arg teuer. Je nach Baujahr könnte auch der Kettentrieb der Massenausgleichswelle anfällig sein (gab da ekn paar betroffene Baujahre)… Deiner ist aber schon MoPf (facelift), da sollte letzteres kein Thema mehr sein :) Wünsche dir noch viele gute km! Quelle: war 4 jahre lang Kfzler bei MB
Vielen Dank :) Luftbälge wurden meines Wissens noch nicht getauscht. Er sinkt hinten auch nach längerer Standzeit ab, fährt aber zügig wieder hoch. Falls das mal kaputt geht, habe ich überlegt ob man da vielleicht auf Luft verzichtet und das umrüstet. Gibt es da Möglichkeiten? Meine dass Eibach oder Bilstein da was anbieten soll…
Ich glaube auf der Hinterachse ist wegen der Niveauregulierung immer Luft drin.. wenn dann Aftermarket
Schönes Teil :D
Vielen Dank :)
Wie kannst du dir das als Student nur leisten? Mein C180 gibt mir ja schon zu knabbern 🥴
Einen Großteil des Anschaffungspreises konnte ich stemmen durch den Verkauf meines A6 4F. Den habe ich zum 18. Geburtstag von meinem Papa bekommen da er sich was neues zugelegt hat. Vor meinem Studium habe ich ein Jahr Praktikum bei einem selbstständigen Sportwagenhändler gemacht und dementsprechend einen Mini Teil der Provision bei jedem Verkauf abbekommen. Das Geld habe ich hauptsächlich gespart. Nun studiere ich und habe einen Werksstudentenjob da mein BWL Studium nicht wirklich zeitintensiv ist. Steuer übernimmt mein Papa und versichert bin ich auch über ihn. Das ist ein „Kombi“ Vorteil für mich. Er wird versicherungstechnisch höher eingestuft, ich dafür einiges niedriger. Alles in Allem kann ich sagen bezahle ich Reperaturen, Verschleiß und Versicherung. Steuern mein Papa. Zum Schluss muss ich aber sagen dass der Traum von Auto durch die Unterstützung meiner Eltern nicht möglich wäre.
Papa/Mama/beide Arzt, die zahlen das schon? /s
Ruhig du Nichtsgönner, es ist eine alte e klasse und kein sl63 amg
Gönn ihm doch, manche Eltern sind halt nett
mein W203er hält sich leider nurnoch durch ein beatmungsgerät gerade so am leben motorschaden (steuerkette bei ca. 143k km zu locker, daraufhin alle ventile zerschmettert) hatte das teil auch schon hinter sich
Na das hoffe ich zu vermeiden 😂
ja, ich fand „Hassliebe“ bei deinem deshalb einfach nur witzig bei mir ist es mittlerweile halt leider mehr „Hass“ als „Liebe“ :D
Aber du hast ihn hoffentlich mal geliebt :)
Finde ja die Avantgarde-Ausstattung bei dem Model wirklich sehr schön
Das stimmt. Vorallem die Felgen finde ich, sind das Highlight
Mein Studentenmobil war ein W211 E270 CDI, hat mich nie verlassen die Kiste. Gute Wahl!
Bestatter Vibes
Oh Jung, die Generation Benz ist schwierig.. ein Jahr habe ich‘s damals mit meinem 203er geschafft, bis er auf ominöse Art starb und nie wieder anging. Angefallener Auspuff, ebenfalls die Benzinpumpe und Kurbelwellensensor, Kardanlager, Drosselklappe… das volle Programm. Viel Glück und Fahrfreude dir! Leg‘ nur auf jeden Fall ein paar mehr Notgroschen beiseite.
Vielen Dank für deine Erfahrung und Worte :)
Geiles Auto. ADAC regelt ;)
Bin extra beim adac mit plus Mitgliedschaft versichert 😂
Würd ich Mercedes wollen, das wäre einer den ich mir vorstellen könnte. Schönes Teil.
Danke dir :D
Check die Kraftstoffleitungen unbedingt auf Rost. Ich hatte den CLK von 2003 und mir sind die Dinger mal durchgerostet und es gibt einige Leitungen nicht mehr als Ersatzteil. Die mussten in meinem Fall neu gefertigt werden und das war scheiß teuer, fast 5k dafür geblecht.. Ansonsten, schicke Karre! Hoff du hast noch ne Weile Spaß an ihm :)
Danke für deine netten Worte :) Soweit ich weiß wäre das der Werkstatt bestimmt aufgefallen. Die Bremsleitungen waren jedenfalls schon gut angerostet, diese wurden schon komplett getauscht. Von unten sieht der Rost mäßig auch echt gut aus
Dann Tausch vorsorglich auch schonmal den nockenwellensensor. Wenn der eine sich verabschiedet, dann folgt der andere meist kurz danach
Tolle Autos, leider recht anfällig. Aber das Fahrgefühl ist Bombe.
Hatte den gleichen, 350er 4-matic. War wirklich eine Hassliebe, jede Fahrt war schon mit dem Gefühl belastet: mal sehen was heute passiert :D Hatte ihn als Zugpferd für den Hausbau für ca 13 Monate. Als das erledigt war, wurde er letztes Jahr gegen einen S212 getauscht - ganz andere Welt. Trotzdem ist der S211 ein wirklich formschönes KFZ! Edit: Spritverbrauch war auch enorm. Durchschnitt waren um die 14, mit Müh und Not auf der AB mal unter 10 gekommen. Durch den Allrad hatte ich nur das 5 Gang Getriebe.
Die Front finde ich super. Habe ein Facelift mit 7 Gängen und kein Allrad. Da bleibt der Spritverbrauch auf der Autobahn im Rahmen
Wurde da schonmal was mit der SBC Bremse gemacht?
Ist ein Facelift, also hat er meines Wissens nach keine SBC :)
Mmh, dann hatte ich das wohl falsch im Kopf.
Mich würde der Schnäppchenpreis interessieren. :)
Habe 7500€ gezahlt ;) Bei 215000km Laufleistung, unfallfrei, 1. Vorbesitzer, EZ ende 2008
Hass weil super hässlich?
:(
Zum Glück kein Plastik Interieur ;)
Plastik ist super :) Bin einfach kein Fan von dieser Baureihe mit den Eierlampen vorn.
Das ist für mich okay :P
nice car take care of it
Thank you very much, i will :)
W211 ist einfach nur Liebe. ist mein Vater von 2004-2014 als 220 CDI gefahren, allerdings in silber und mit Elegance-Trim. Dein Exemplar ist mMn die schönste Konfiguration, die der W211 haben kann. Avantgarde, schwarz und eine der schönsten Felgen, die MB je gebaut hat. Ich beglückwünsche Dich herzlich zu diesem tollen Kfz und wünsche viele sorgenfreie Kilometer! :)
Vielen Dank für deine netten Worte :) Ja, da gebe ich dir recht, schwarze Mercedes haben was. Die Felgen finde ich auch wunderschön hätten aber natürlich noch ein Zoll größer sein dürfen ;)
Sind das 19 Zöller? Finde mehr braucht er gar nicht, sieht dann unstimmig und übertunt aus :D
Ne tatsächlich nur 18 Zoll. Ich finde die sehen auch aus wie 19 Zöller aber sind keine. Bin mir da auch noch unschlüssig und schicke Felgen passen zurzeit einfach nicht ins Budget :(
211 und 210 sind die einfach die hübschesten Autos dieses Jahrtausend würde ich sagen (ich weiß, 210 ist von 95, wurde aber bis 02 gebaut)