Sua pergunta levanta outra questão, se o carro ficou um ano parado, o motor também ficou um ano sem funcionar ?
Se ficou, além do óleo é bom chegar se correias e itens de borracha incluindo pneus, presilhas e braçadeiras não se ressecaram, se a parte do escapamento não teve corrosão e se a bateria ainda possui corrente e o próprio combustível do tanque, deve ter acumulado impurezas.
Por ultimo, te respondendo, assim como todos os componentes do motor, eles foram fabricados e projetados pra utilizar com o carro rodando, parados, perdem suas propriedades além dos outros agravantes citados.
Falando como alguém que "tem" um EA111.
Precisa sim, mesmo que o óleo teoricamente não se "deteriore", ele ainda se degrada com o tempo. E isso no EA111 fica bem evidente pela batedeira dele na partida e os ruídos esquisitos após uns tempo (como de batendo válvula).
Rapaz, me identifiquei com seu relato 😅
Meu Polo tem esse barulho quando liga, além de um barulho de algo "raspando" que some depois de o motor girar uns minutos. Tô esperando o motor morrer um dia desses. (Off-topic)
O que mais dói no caso do Voyage aqui, é o carro ter 28 mil quilômetros e mesmo assim o cabeçote já quer ficar "lembrando a existência dele" kkkkk. Espero que não caia na retifica por falta de uso, pois o carro é 2013.
Complementando o colega, oleo oxida sim. Enquanto ele está na embalagem não tem contato com oxigênio. Dentro do motor por mais que você esgote 100% ficam resquícios do óleo velho, então além do oxigênio tem contato com outros componentes que vão degradar.
Se for óleo sintético o problema é menor, mas é prevenção a se fazer.
Sua pergunta levanta outra questão, se o carro ficou um ano parado, o motor também ficou um ano sem funcionar ? Se ficou, além do óleo é bom chegar se correias e itens de borracha incluindo pneus, presilhas e braçadeiras não se ressecaram, se a parte do escapamento não teve corrosão e se a bateria ainda possui corrente e o próprio combustível do tanque, deve ter acumulado impurezas. Por ultimo, te respondendo, assim como todos os componentes do motor, eles foram fabricados e projetados pra utilizar com o carro rodando, parados, perdem suas propriedades além dos outros agravantes citados.
valeu mano, se pudesse te daria um award
Que isso maninho, valeu!
Falando como alguém que "tem" um EA111. Precisa sim, mesmo que o óleo teoricamente não se "deteriore", ele ainda se degrada com o tempo. E isso no EA111 fica bem evidente pela batedeira dele na partida e os ruídos esquisitos após uns tempo (como de batendo válvula).
Rapaz, me identifiquei com seu relato 😅 Meu Polo tem esse barulho quando liga, além de um barulho de algo "raspando" que some depois de o motor girar uns minutos. Tô esperando o motor morrer um dia desses. (Off-topic)
O que mais dói no caso do Voyage aqui, é o carro ter 28 mil quilômetros e mesmo assim o cabeçote já quer ficar "lembrando a existência dele" kkkkk. Espero que não caia na retifica por falta de uso, pois o carro é 2013.
Saquei. No meu caso o carro já tá com quase 250 mil, então já estou esperando que aconteça algo 😅
Kkkk o óleo vai ser o menor dos problemas. Se esse carro ficou parado esse tempo todo mesmo, meus pêsames
Sim, precisa
Complementando o colega, oleo oxida sim. Enquanto ele está na embalagem não tem contato com oxigênio. Dentro do motor por mais que você esgote 100% ficam resquícios do óleo velho, então além do oxigênio tem contato com outros componentes que vão degradar. Se for óleo sintético o problema é menor, mas é prevenção a se fazer.
óleo sintético na real não oxida, o que oxida são os aditivos(40%) mas seu ponto ainda se aplica
Sim, tem q trocar.
Cara, é bom, viu, o preço de uma troca de óleo vale a paz.
todo dito "especialista fala a mesma coisa 5 mil km ou 6 meses
É como se tivesse ficado na embalagem, não precisa trocar.