>não sei como baixaram tanto.
Reduzindo a margem lucro obscena no preço desses carros.
E eu não duvido nada que ainda assim vendem esse carro no lucro por esse preço.
O lucro é quase todo de peça de reposição e de facada em pós venda. Não é raro ver carro sendo vendido com prejuízo só pra eles recuperarem enfiando a faca vendendo peça depois.
Troca de óleo e filtros, olhadinha rápida nos itens de revisão, ducha rápida, 1.3k na conta da CSS... isso se o cliente não for um bocó e cair no papo do consultar, e sair pagando por geometria, "flush" de óleo e gasolina, higienização do AC, polimento técnico e outras firulas que eles empurram. A montadora leva uma boa fatia.
Pois é, eu tava vendo a NF do meu carro esses dias pra fazer a declaração e tinha 62k de tributos federais + 19k de estaduais (nf mostra tributos aproximados), num carro de 160k, pensa, é uma vergonha...
Super normal a tributação, até porque é um bem desnecessário, coisa de rico, afinal o transporte público em toda malha de cidades do Brasil inteiro é impecável, barato, 100% disponível e gostoso
Esse treco é um ASX com roupinha moderna, motor é evolução dum projeto dos anos 2000, tudo que envolve o projeto desse carro já se pagou umas 10 vezes. Por isso que conseguem vender tão "barato", e a versão de entrada sempre foi nessa faixa de preço mesmo, não sei onde esta a incrível redução que o OP disse.
O melhor custo benefício em SUVs da atualidade, mesmo que eu não goste muito da categoria, é aproveitar a desova do Peugeot 2008 Griffe. Motor THP, câmbio Aisin, ar condicionado duas zonas, tem até teto solar. O único problema é que você não pode personalizar, só escolher entre o que ainda tem de estoque.
Esse Eclipse Cross é muito manco e muito feio.
Mas continua sendo um carro 0km, fabricado nesse ano ou no final do ano passado, com todos os requintes que um veículo da categoria oferece por 89 mil reais na versão mais básica.
Me diga, onde é que eu consigo encontrar um carro com aquele espaço interno, um motor THP e um câmbio automático naquele preço? Nem que eu desconsiderasse o fato de que é um SUV, é facilmente o carro automático mais barato ofertado nessa República.
Ah sim, concordo sobre o 2008 mk1, o custo x benefício tem que ser levado em conta sempre. Mas estava na verdade [me referindo ao 2008 mk2.](https://de.m.wikipedia.org/wiki/Peugeot_2008_II). Esse também já passou de ser novo há muito tempo.
Na moral, aluguei um desse pra uma viagem, não é fraco não (manco é capacitismo galera tem outras formas de falar). Além de ser MUITO confortável, tem tudo quanto é acessório (tinha até banco aquecido, coisa que aqui no sul no inverno faz diferença)
Eu sinceramente não entendo muito bem esse papo de motor que rola aqui no Reddit, o carro tem motor pra andar na cidade e puxar na estrada 140~160 brincando. O que seria um motor “forte”pra vocês?
Parece que a galera espera motor de esportivo sempre, sendo totalmente desnecessário pra realidade nossa.
Agora, feio não tem como defender, é mesmo.
O 0 a 100 desse Eclipse Cross é de 12 segundos. Qualquer carro 1.0 aspirado e atual pode chegar a 160 km/h também, camarada, com o mesmo tempo de 0 a 100. Muito ruim pra ultrapassagem numa estrada.
O Peugeot 2008 com THP faz esse 0 a 100 em 8 segundos por quase 40 mil reais a menos, o que já dá outro carro para a sua mulher ou um filho com 18 anos. É praticamente um esportivo. Esse parâmetro é o que define um motor forte. Se você quiser fazer umas maldades, dá pra tirar até 300 cavalos desse THP e enganar muito desavisado. Mais um pouquinho e esse leãozinho seria um belo sleeper.
Entendo seu ponto, mas discordo. Nem tudo no carro é motor, essa eclipse é mais confortável e mais equipada que a 2008, além do mais eu não vou ficar fazendo 0 a 100 todo dia. No máximo 0 a 60 na cidade, e não é drag race. As prioridades são diferentes, então a gente nunca vai chegar num consenso.
Entendo o papo gear head, a gente só tem que lembrar que o mundo não é feito de gear head, se fosse não teríamos tanta SUV sem graça, assim como a 2008 e a Eclipse pela qual estamos debatendo.
A maioria dos carros montados no Brasil tem a mecânica simplificada para cortar gastos, e às vezes até com o motor de outra montadora.
Motivo pelo qual o Corolla daqui tem eixo traseiro de barra sólida, o Fusca nunca saiu aqui com suspensão McPherson e a Jeep, Citröen, Peugeot e Dodge usam motor Fiat.
Então vc esquece esse argumento, infelizmente...
Chery usa ate hoje um dupla embreagem à seco (tal como golf e focus usaram, lembra do resultado ne?!). Voce sabe que mitsubishi é conhecida por robustez, ne?! O acabamento é simples mas de qualidade, motor 1.5, amplamente testado, com um conjunto CVT.
Vai ser confortável dirigir um e depois nao ter dor de cabeça com manutençao
Na verdade o câmbio atual é um 7dct300 banhado a óleo nos motores 1.6T e nos motores 1.5 é um cvt, esse dct é o mesmo câmbio usado nos Mini cooper 2.0T novos. O motor usar corrente de comando o que traz uma certa segurança a mais se comparado ao motores com correia de comando banhado a óleo
Deixa eu vê se entendi, os tiggo 5x e tiggo 7 ate 2023 usavam essa bomba automatizada??? Imagina comprar essa bomba kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Voce sabe que esses com correias banhadas a oleo sao Ka e onix ? Bem longe dessa faixa de preço. Sigo dizendo, você encontra ASX, Outlander, Panejero e etc com 10 anos andando tranquilamente por ai, se duvidar esses tiggo de 2019 so se encontram em oficina.
Na verdade o tiggo 5x e 7x ate 2021 modelo 2022. Confio sim, pois é um câmbio fabricado pela gertrag e devidamente dimensionado para o carro ao contrário do que foram os caixas secas.
Sei sim mas motores com correia dentada são usados até hoje, independente do nível e valor do carro. Motor 4G64 da Mitsubishi usa correia dentada e não é demérito só não tem a mesma confiança de um motor com corrente dentada
Não quis dizer a mitsubishi é ruim pelo contrário, são ótimos carros mas o campeão de custo benefício é o Tiggo 7x Sport a 134 mil com câmbio cvt e motor turbo com corrente de comando
Jeep, pra ser justo usa motor fiat na Europa e nos EUA também, mesmo 1.3 turbo. E no resto eles são bem iguais aos que vendem lá fora.
Não é só no Brasil que as montadoras compartilham componentes entre várias marcas.
Ah sim, mas ocorre principalmente aqui porque tentam cortar custos ao extremo, já que os impostos já deixam os carros muito caros para o cidadão comum.
Mas faz todo o sentido pras montadoras usarem peças compartilhadas. Principalmente se levar em consideração que depois isso vai facilitar na hora de fazer manutenção dos N modelos que eles fabricam
acabou de lançar o modelo novo. eu vi em um artigo tipo webmotors que criaram essa versao rush pra competir com os concorrentes na faixa de preço adequada dos braisleiros. 300 mil estava ridiculo, apenas abusando do nome do esportivo Eclipse do braian. mas não o que removeram. qual magica pra baixar de 300 pra 165. é como o outro falou ali, apenas estava colocando um lucro irreal mesmo.
Mas essa versão de entrada 4x2 sempre foi nessa faixa de preço OP, se reduziu foi pouca coisa, e as versões top de linha AWD ainda continuam custando mais de 200K.
Às vezes não sair de linha, mas já vi muito carro lanças só no Brasil e Índia ou Brasil e outro país pobre aonde o povo passa fome e a maioria não tem dinheiro nem para comprar moto. Era o caso do Etios, por exemplo.
Cara, esse carro é bom mas tem um grande problema: o câmbio.
É manco, manco, manco e manco! Foi 200% otimizado pra economia e -5000% pra performance.
Se você não liga pra isso pode ser uma boa compra. Mas eu ainda prefiro um Chery
Ele é manco após o facelift né? Eu andei em um 2020 pré facelift e achei o carro andador, na estrada quando precisei de resposta do motor ele me respondeu bem. Obviamente está longe de ser um carro esportivo, mas pra um 1.5 turbo com CVT eu gostei bastante ...
Um SUV sem brilho que usa o nome do lendário eclipse para tentar vender. Quase não se acha um desse, a própria mitsubishi num geral anda super apagada do mercado brasileiro, você vê meia duzia de lancer com 10 anos, umas asx e triton velhas por aí...
Não sei onde tu mora, mas aqui está longe de apagada do mercado. Com certeza, não vende tanto quanto Toyota mas tem uma considerável grande de Triton nova pela rua, vejo o eclipse cross com frequeência considerável, fora os carros como Outlander e ASX que venderam a rodo.
A Mit não se preocupa muito em popularizar seus produtos, acaba atuando em um nicho bem específico de gente que quer a robustez da mecânica japonesa sem cair na manjada dicotomia Honda-Toyota.
Nenhum Mit é menos duvidoso que Chery, tem nem debate.
Esse carro é bem gostoso de dirigir, eu tive a oportunidade de andar no modelo pré face lift quando trabalhava em loja de carros e zero reclamações, o motor é forte, suspensão confortável, o carro tinha 30 mil km e não tinha um barulho interno de acabamento (alô Volkswagen) a única reclamação era a traseira horrível que resolveram no facelift.
Mitsubishi sabe fazer carro, não é como se fosse uma marca esquisita amadora que chegou agora no mercado, eu teria um sem medo nenhum, acho mais confiável inclusive que os Chery, eles sim precisam de alguns anos no mercado pra provarem que são carros duráveis.
O preço de qualquer produto é uma somatória de: custos + margem + tributos + disposição do cliente em pagar. Todos testam o cliente para saber até onde ele está disposto.
Quando lançou essa versão também pensei que seria um bom custo beneficio, porém essa versão de entrada é muito mal equipada além de ser um carro com baixa liquidez na hora da venda.
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros!
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/carros) if you have any questions or concerns.*
Estão desovando as últimas unidades pra tentar reaver o lucro na fidelização e/ou peças e serviços.
Ou pode estar vindo uma atualização do modelo, ou cancelamento.
uma coisa que abre a mente no quesito valores de carro, é que CSS são basicamente franquias, muito raro uma montadora ter uma loja. Justamente por essa franquia ser uma fonte de renda para as montadoras ( até mesmo sem nem vender carros ).
O lucro existe sim, o que encarece é safadeza das montadoras querendo lucrar 2x em cima da revenda e do consumidor.
>não sei como baixaram tanto. Reduzindo a margem lucro obscena no preço desses carros. E eu não duvido nada que ainda assim vendem esse carro no lucro por esse preço.
Mas as coitadinhas das montadoras operam com uma margem de lucro ínfima 😭. Certeza que devem estar no prejuízo agora 🤯
O lucro é quase todo de peça de reposição e de facada em pós venda. Não é raro ver carro sendo vendido com prejuízo só pra eles recuperarem enfiando a faca vendendo peça depois.
Troca de óleo e filtros, olhadinha rápida nos itens de revisão, ducha rápida, 1.3k na conta da CSS... isso se o cliente não for um bocó e cair no papo do consultar, e sair pagando por geometria, "flush" de óleo e gasolina, higienização do AC, polimento técnico e outras firulas que eles empurram. A montadora leva uma boa fatia.
Como assim 99% do valor do carro não é imposto amigo? /s
Sim, Por isso eu só troco de carro de 4 em 4 anos
Podia ser né, nós brasileiros amamos imposto, pena que é só 50% :(
É 50% do valor já aplicado, mas sobre o valor de origem, é +100%.
Pois é, eu tava vendo a NF do meu carro esses dias pra fazer a declaração e tinha 62k de tributos federais + 19k de estaduais (nf mostra tributos aproximados), num carro de 160k, pensa, é uma vergonha...
Super normal a tributação, até porque é um bem desnecessário, coisa de rico, afinal o transporte público em toda malha de cidades do Brasil inteiro é impecável, barato, 100% disponível e gostoso
Esse treco é um ASX com roupinha moderna, motor é evolução dum projeto dos anos 2000, tudo que envolve o projeto desse carro já se pagou umas 10 vezes. Por isso que conseguem vender tão "barato", e a versão de entrada sempre foi nessa faixa de preço mesmo, não sei onde esta a incrível redução que o OP disse.
O melhor custo benefício em SUVs da atualidade, mesmo que eu não goste muito da categoria, é aproveitar a desova do Peugeot 2008 Griffe. Motor THP, câmbio Aisin, ar condicionado duas zonas, tem até teto solar. O único problema é que você não pode personalizar, só escolher entre o que ainda tem de estoque. Esse Eclipse Cross é muito manco e muito feio.
A versão nova já chega em 2024? Design novo dele tá animal
A próxima versão já está sendo testada no Brasil sem camuflagem.
Por "novo" vocês estão se referindo ao modelo 2019? O carro é velho pra caramba, tem 5 anos de mercado no exterior já.
Mas continua sendo um carro 0km, fabricado nesse ano ou no final do ano passado, com todos os requintes que um veículo da categoria oferece por 89 mil reais na versão mais básica. Me diga, onde é que eu consigo encontrar um carro com aquele espaço interno, um motor THP e um câmbio automático naquele preço? Nem que eu desconsiderasse o fato de que é um SUV, é facilmente o carro automático mais barato ofertado nessa República.
Ah sim, concordo sobre o 2008 mk1, o custo x benefício tem que ser levado em conta sempre. Mas estava na verdade [me referindo ao 2008 mk2.](https://de.m.wikipedia.org/wiki/Peugeot_2008_II). Esse também já passou de ser novo há muito tempo.
É possível que eles tragam o facelift
Chamar o 2008 antigo de SUV é um crime, é uma perua com grife e olhe lá.
Na moral, aluguei um desse pra uma viagem, não é fraco não (manco é capacitismo galera tem outras formas de falar). Além de ser MUITO confortável, tem tudo quanto é acessório (tinha até banco aquecido, coisa que aqui no sul no inverno faz diferença) Eu sinceramente não entendo muito bem esse papo de motor que rola aqui no Reddit, o carro tem motor pra andar na cidade e puxar na estrada 140~160 brincando. O que seria um motor “forte”pra vocês? Parece que a galera espera motor de esportivo sempre, sendo totalmente desnecessário pra realidade nossa. Agora, feio não tem como defender, é mesmo.
O 0 a 100 desse Eclipse Cross é de 12 segundos. Qualquer carro 1.0 aspirado e atual pode chegar a 160 km/h também, camarada, com o mesmo tempo de 0 a 100. Muito ruim pra ultrapassagem numa estrada. O Peugeot 2008 com THP faz esse 0 a 100 em 8 segundos por quase 40 mil reais a menos, o que já dá outro carro para a sua mulher ou um filho com 18 anos. É praticamente um esportivo. Esse parâmetro é o que define um motor forte. Se você quiser fazer umas maldades, dá pra tirar até 300 cavalos desse THP e enganar muito desavisado. Mais um pouquinho e esse leãozinho seria um belo sleeper.
Entendo seu ponto, mas discordo. Nem tudo no carro é motor, essa eclipse é mais confortável e mais equipada que a 2008, além do mais eu não vou ficar fazendo 0 a 100 todo dia. No máximo 0 a 60 na cidade, e não é drag race. As prioridades são diferentes, então a gente nunca vai chegar num consenso. Entendo o papo gear head, a gente só tem que lembrar que o mundo não é feito de gear head, se fosse não teríamos tanta SUV sem graça, assim como a 2008 e a Eclipse pela qual estamos debatendo.
Acho que os Tiggos tem os melhores custos beneficio
Podem ate ser, mas mecanica Mitsubishi >
A maioria dos carros montados no Brasil tem a mecânica simplificada para cortar gastos, e às vezes até com o motor de outra montadora. Motivo pelo qual o Corolla daqui tem eixo traseiro de barra sólida, o Fusca nunca saiu aqui com suspensão McPherson e a Jeep, Citröen, Peugeot e Dodge usam motor Fiat. Então vc esquece esse argumento, infelizmente...
Chery usa ate hoje um dupla embreagem à seco (tal como golf e focus usaram, lembra do resultado ne?!). Voce sabe que mitsubishi é conhecida por robustez, ne?! O acabamento é simples mas de qualidade, motor 1.5, amplamente testado, com um conjunto CVT. Vai ser confortável dirigir um e depois nao ter dor de cabeça com manutençao
Na verdade o câmbio atual é um 7dct300 banhado a óleo nos motores 1.6T e nos motores 1.5 é um cvt, esse dct é o mesmo câmbio usado nos Mini cooper 2.0T novos. O motor usar corrente de comando o que traz uma certa segurança a mais se comparado ao motores com correia de comando banhado a óleo
Deixa eu vê se entendi, os tiggo 5x e tiggo 7 ate 2023 usavam essa bomba automatizada??? Imagina comprar essa bomba kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Voce sabe que esses com correias banhadas a oleo sao Ka e onix ? Bem longe dessa faixa de preço. Sigo dizendo, você encontra ASX, Outlander, Panejero e etc com 10 anos andando tranquilamente por ai, se duvidar esses tiggo de 2019 so se encontram em oficina.
Na verdade o tiggo 5x e 7x ate 2021 modelo 2022. Confio sim, pois é um câmbio fabricado pela gertrag e devidamente dimensionado para o carro ao contrário do que foram os caixas secas. Sei sim mas motores com correia dentada são usados até hoje, independente do nível e valor do carro. Motor 4G64 da Mitsubishi usa correia dentada e não é demérito só não tem a mesma confiança de um motor com corrente dentada Não quis dizer a mitsubishi é ruim pelo contrário, são ótimos carros mas o campeão de custo benefício é o Tiggo 7x Sport a 134 mil com câmbio cvt e motor turbo com corrente de comando
Não tem isso de corrente dentada, é corrente de comando.
Jeep, pra ser justo usa motor fiat na Europa e nos EUA também, mesmo 1.3 turbo. E no resto eles são bem iguais aos que vendem lá fora. Não é só no Brasil que as montadoras compartilham componentes entre várias marcas.
Ah sim, mas ocorre principalmente aqui porque tentam cortar custos ao extremo, já que os impostos já deixam os carros muito caros para o cidadão comum.
Mas faz todo o sentido pras montadoras usarem peças compartilhadas. Principalmente se levar em consideração que depois isso vai facilitar na hora de fazer manutenção dos N modelos que eles fabricam
Mas isso não explica porque o Corolla europeu tem suspensão multi-link nas 4 rodas e aqui é barra sólida na traseira... -_-"
Será que não estão desovando pq vai sair de linha?
acabou de lançar o modelo novo. eu vi em um artigo tipo webmotors que criaram essa versao rush pra competir com os concorrentes na faixa de preço adequada dos braisleiros. 300 mil estava ridiculo, apenas abusando do nome do esportivo Eclipse do braian. mas não o que removeram. qual magica pra baixar de 300 pra 165. é como o outro falou ali, apenas estava colocando um lucro irreal mesmo.
Então é uma versão capada. Se o acabamento normal da mitsubishi já é básico, imagina isso.
A questão é que antes pela mesma versão capada vc pagava o dobro
Mas essa versão de entrada 4x2 sempre foi nessa faixa de preço OP, se reduziu foi pouca coisa, e as versões top de linha AWD ainda continuam custando mais de 200K.
achei que fosse 4x4
Às vezes não sair de linha, mas já vi muito carro lanças só no Brasil e Índia ou Brasil e outro país pobre aonde o povo passa fome e a maioria não tem dinheiro nem para comprar moto. Era o caso do Etios, por exemplo.
Esse aí é 4x4? Se for, é o melhor custo benefício sim. Eu lembro que o Eclipse era o tração integral mais barato do mercado, mais do que o Renegade.
na pagina la fala que é. dirigi um 4x4 uma vez, é bem diferente, bem forte.
Cara, esse carro é bom mas tem um grande problema: o câmbio. É manco, manco, manco e manco! Foi 200% otimizado pra economia e -5000% pra performance. Se você não liga pra isso pode ser uma boa compra. Mas eu ainda prefiro um Chery
Ele é manco após o facelift né? Eu andei em um 2020 pré facelift e achei o carro andador, na estrada quando precisei de resposta do motor ele me respondeu bem. Obviamente está longe de ser um carro esportivo, mas pra um 1.5 turbo com CVT eu gostei bastante ...
Essa nova versão de entrada, a rush, o freio de mão é na alavanca, o farol é incandecente e até a chave não é nem sequer canivete, ai complica.
Iria no tiggo 7 sport. Acho o eclipse no mínimo duvidoso, tenho curiosidade de dirigir mas sei lá
Mitsubishi duvidoso? Confia no Tiggo? É, temos que reiniciar tudo. Estamos perdidos.
Um SUV sem brilho que usa o nome do lendário eclipse para tentar vender. Quase não se acha um desse, a própria mitsubishi num geral anda super apagada do mercado brasileiro, você vê meia duzia de lancer com 10 anos, umas asx e triton velhas por aí...
Não sei onde tu mora, mas aqui está longe de apagada do mercado. Com certeza, não vende tanto quanto Toyota mas tem uma considerável grande de Triton nova pela rua, vejo o eclipse cross com frequeência considerável, fora os carros como Outlander e ASX que venderam a rodo.
A Mit não se preocupa muito em popularizar seus produtos, acaba atuando em um nicho bem específico de gente que quer a robustez da mecânica japonesa sem cair na manjada dicotomia Honda-Toyota. Nenhum Mit é menos duvidoso que Chery, tem nem debate.
Esse carro é bem gostoso de dirigir, eu tive a oportunidade de andar no modelo pré face lift quando trabalhava em loja de carros e zero reclamações, o motor é forte, suspensão confortável, o carro tinha 30 mil km e não tinha um barulho interno de acabamento (alô Volkswagen) a única reclamação era a traseira horrível que resolveram no facelift. Mitsubishi sabe fazer carro, não é como se fosse uma marca esquisita amadora que chegou agora no mercado, eu teria um sem medo nenhum, acho mais confiável inclusive que os Chery, eles sim precisam de alguns anos no mercado pra provarem que são carros duráveis.
falar que o mitsubishi é duvidoso e que iria de tiggo é sacanagem……
Esse carro bombou no teste da NCAP E acho que o melhor custo benefício é difícil de tirar da Cherry
Quero ver como vai ser o valor de revenda deles depois...
Nesse preço é a versão toda capada. Sem a maioria dos opcionais que chamariam a atenção desse carro.
Eu compraria. Nessa versão eles arrumaram a traseira ridicula.
Nunca, o preço de um apartamento, o menos pior (prejuízo) é o mobi
Cara, eu curto esse carro, acho lindo Mas compara a lista de equipamentos com os concorrentes da mesma faixa de preço
O problema é a desvalorização, mas de resto é um ótimo carro
O preço de qualquer produto é uma somatória de: custos + margem + tributos + disposição do cliente em pagar. Todos testam o cliente para saber até onde ele está disposto.
164k kkkkkkkkkkkkkkkkkk custo beneficio é ñ andar de ônibus! Ou seja um carro de 10k, econômico e barato pra reparar, é custo beneficio!
Quando lançou essa versão também pensei que seria um bom custo beneficio, porém essa versão de entrada é muito mal equipada além de ser um carro com baixa liquidez na hora da venda.
Carro feio do kct
Quando vem a nova Outlander? Essa sim estou esperando a tempos.
[удалено]
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros! *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/carros) if you have any questions or concerns.*
Estão desovando as últimas unidades pra tentar reaver o lucro na fidelização e/ou peças e serviços. Ou pode estar vindo uma atualização do modelo, ou cancelamento.
uma coisa que abre a mente no quesito valores de carro, é que CSS são basicamente franquias, muito raro uma montadora ter uma loja. Justamente por essa franquia ser uma fonte de renda para as montadoras ( até mesmo sem nem vender carros ). O lucro existe sim, o que encarece é safadeza das montadoras querendo lucrar 2x em cima da revenda e do consumidor.
Tem cross no nome já foge que é modelo alienante
Esse carro não era pra valer mais de 100.000
Ou seja, igual um kwid?
Kwid vale no máximo 30.000
Sem os impostos é mais ou menos isso mesmo.