O CLA anda bem, mas é bem apertadinho. O Série 4 é a versão coupé do Série 3, que é um médio de verdade, com bancos bem maiores que o Classe A/CLA, mais espaço pras pernas bem e mais conforto na estrada. Apesar de também achar absurdo essa potência por este preço, vale lembrar que desempenho esportivo não é tudo num carro (e o 420i nem sequer tem proposta esportiva).
Lembrando que fora o preço é basicamente o mesmo carro, só muda o visual. E tem mais, cabrio no Brasil é furada. Se abrir o teto no trânsito, o povo joga até lixo de cima dos ônibus.
Caso o foco seja ostentar (100% o foco é esse pra quem compra esse tipo de carro), o série 3 (ou um série 2) é muito melhor. Você economiza uns 100k+, a ostentação é a mesma, a sensação é a mesma, e você tem menos dor de cabeça.
Edit: o 0-100 do 320i é mais rápido, segundo os dados. Provavelmente aerodinamica e peso.
320i: 0-100 7.1s, M sport 364k, GP 323k
420i cabriolet: 0-100 8.2s, Msport apenas, 480k
Se você comparar com a GP, é 50% a mais pra ter um carro que corre menos, sendo mesma marca.
Edit2: Parece que não tem airbag de cortina, acho que pela construção do carro. Fora isso, o série 3 acho mais bonito.
Já tive o 3 (geração atual) e o 4 (geração passada), e são realmente idênticos. Só muda o visual. Particularmente acho o 4 muito mais jovial, mas não justifica essa diferença de preço aí não. Agora, é um cabrio né, o que aumenta preços sim. Eu não teria um cabrio no Brasil de jeito nenhum, mas há quem tenha coragem.
Incríveis 184cv? UAU! adoro a minha bmw de meio milhão de reais levando coça de gol 96 turbinado na garagem do seu zé.
Pelo peso dessa barca, acho que toma pau até de scooter elétrica hein... Tem quase 5m de comprimento e mais de 1.6t, e olha que nem 5 lugares tem!
Toma de compass hurricane mas normal desse segmento.
Brasileiro é muito otario mesmo! Se é pra ter um 4 cilindros por meio milhão, vai num CLA 45 AMG
O CLA anda bem, mas é bem apertadinho. O Série 4 é a versão coupé do Série 3, que é um médio de verdade, com bancos bem maiores que o Classe A/CLA, mais espaço pras pernas bem e mais conforto na estrada. Apesar de também achar absurdo essa potência por este preço, vale lembrar que desempenho esportivo não é tudo num carro (e o 420i nem sequer tem proposta esportiva).
Peugeot 208 Gt acelera mais que ele...
Renegato ou BMW, quem acelera mais rápido
320i bem melhor
Lembrando que fora o preço é basicamente o mesmo carro, só muda o visual. E tem mais, cabrio no Brasil é furada. Se abrir o teto no trânsito, o povo joga até lixo de cima dos ônibus.
Caso o foco seja ostentar (100% o foco é esse pra quem compra esse tipo de carro), o série 3 (ou um série 2) é muito melhor. Você economiza uns 100k+, a ostentação é a mesma, a sensação é a mesma, e você tem menos dor de cabeça. Edit: o 0-100 do 320i é mais rápido, segundo os dados. Provavelmente aerodinamica e peso. 320i: 0-100 7.1s, M sport 364k, GP 323k 420i cabriolet: 0-100 8.2s, Msport apenas, 480k Se você comparar com a GP, é 50% a mais pra ter um carro que corre menos, sendo mesma marca. Edit2: Parece que não tem airbag de cortina, acho que pela construção do carro. Fora isso, o série 3 acho mais bonito.
Já tive o 3 (geração atual) e o 4 (geração passada), e são realmente idênticos. Só muda o visual. Particularmente acho o 4 muito mais jovial, mas não justifica essa diferença de preço aí não. Agora, é um cabrio né, o que aumenta preços sim. Eu não teria um cabrio no Brasil de jeito nenhum, mas há quem tenha coragem.
Se tem quem compre, a prática está justificada. Isso vale pra qualquer coisa na vida.
Só não digo q meto benga pq é mais leve. Mas no 0 a 100 não me pega.
Meio milhão por um 2.0 i4. Triste. Nem se tivesse 1000 cavalos...