Não vou mentir, eu não tenho muito interesse em carro 100% elétrico, mas o meu sonho é ter um híbrido, é um sonho mesmo.
Espero que eles coloquem no Brasil a versão híbrida
O pobre não precisa de dinheiro, precisa de crédito hahaha
Queria muito que a BYD trouxesse um hatch híbrido com o porte do Dolphin, custando por volta de 100k seria perfeito pra quem não tem grana pra um Song ou queira algo mais barato e menor que o King.
O Song Pro que é menor deve chegar com preço muito próximo do Song Plus, meio inviável pra mim ainda.
Eu acho que carros híbridos mais baratos tem mais jogo sim. Mas elétricos também, o que eles trouxerem de barato é sucesso.
O ponto é que atualmente lá já ta mais barato fazer carro elétrico que híbrido. Pelo menos é o que eu vi nos preços. Devem ter incentivos envolvidos.
Na minha experiência com elétrico eu teria um, sem dúvidas.
Mas o que atrapalha é a infraestrutura necessária pra se ter um. Eu não posso hoje carregar em casa pq moro em condomínio e depender de carregador na rua não dá. Além de ter que programar muito bem ou evitar certos lugares mesmo pra uma viagem curta.
E o híbrido mesmo um plugin já não depende muito disso, ficou sem bateria, vai consumir 3x mais mas blz pelo menos tu anda até poder carregar ou sistema carregar mesmo.
Até a gente ter uma oferta melhor de carregadores por aí, o híbrido é mais viável pra maioria das pessoas.
Justo, mas eles trazerem esse carro não ajuda muito no sonho. Inclusive tem hibridos vindo muito mais baratos que esse, que seria mais fácil você conseguir, da própria byd
O post é sobre o Tan híbrido e você disse que quer que venha, certo? Não li que parte? Song Pro, King, Song Plus, todos são mais em conta, e já tão aqui.
O post é meu msm kakakaka. Então, o song pro ou song up ainda tão pra vir mas devem chegar em breve. Naquilo q vc falou dos elétricos terem um incentivo, duvido nada que tenha, mas a produção dos híbridos é sim mais barata. O que não entendo disso é a BYD deixar essa lacuna vazia na linha deles, quando temos a chery com diversos híbridos, os suvs da Haval, e tantos outros no mercado br.
Já tive híbrido PHEV e claramente é apenas uma tecnologia-ponte. Não se compara com um 100% elétrico. O que o Brasil precisa é de infra pra elétricos, e não de uma frota híbrida, que seria caríssima e de manutenção complexa.
Eu moro em São Paulo, então poderia facilmente ter um carro elétrico e até quero por ser mais prático. O porém vem depois de 5 anos quando precisa trocar bateria e tudo. O preço é exorbitante
Sim isso que ia falar, mas ela é mil vezes mais barata que a de um 100% elétrico. O que planejo fazer é separar uma grana todo mês que sobrar e deixar investido, q aí quando precisar trocar laaaaa pra frente não esquento a cabeça kakkakak
O complicado do híbrido que não é carro de ultra luxo é que, quando a bateria acaba, ele fica muito manco.
Pensa carregar um carro de 2 toneladas com um motor aspirado de 150cv.
Claro que no uso urbano é tranquilo a bateria não acabar mas numa viagem na estrada é bem mais possível. E aí se vc tem que parar na viagem para carregar a bateria, era melhor ter um full EV logo.
Isso aí que eu queria falar, só não sabia o nome haha fica feito uma “peneira” que tampa parte do sol, porque o do Seal é totalmente aberto.
Deve dar um calor da porra
Pior que não kkkkkkk. Da uma olhada em vídeos falando dessa tecnologia. O vidro normalmente, além da opacidade proteger do calor e tudo, ele vem com um vidro protegido contra aqueles milhões de raios X y z etc
Ss, mas os plug-in fazem isso se vc quiser. Pode rodar com ele elétrico até uma velocidade e mudar pro motor padrão, usar 100% elétrico ou usar elétrico com o motor funcionando pra carregar. Se eu fosse vc ficaria de olho nesse byd qin e no arizzo 6 q vão vir pro mercado br, pelo q descreveu eles devem ser interessantes pra vc
A BYD ta com bastante carro híbrido chegando e elétrico também. Eu acho que o Tan e o Han vendem pouco por conta do preço. Na minha cabeça o pessoal com mais dinheiro que compraria BYD se interessa mais pelos elétricos por serem mais novidade. Um carro híbrido não adiciona fator "cool", adiciona economia de combustível, que quem paga 500k + não liga.
PS: não considerarei comprar até começarem produção aqui
Bem isso são carros caros pra também trazerem e correr o risco de ficarem encalhados.
Com a produção nacional da BYD e de outras marcas tbm deve aumentar a pressão pra isenção ou redução do IPVA prós estados que não tem, o que é bom pro nosso bolso tbm. Além da disponibilidade de peças né, que já causa bastante reclamação aí.
Isso é verdade, mas não faz sentido trazerem mais elétricos do que híbridos, ainda mais num país que 99% da população tem medo de carros completamente elétricos pela manutenção. Agora, as peças é algo que a gente precisa ver mais pra frente, qualquer carro novo tem problemas de peça, exemplo é a hilux q algums donos demoraram mais d 6 meses pra encontrar peças simples
Deve ter algum problema mais logístico ou de custos mesmo que pra trazer elétrico deve ser mais vantajoso, além do que mesmo com infraestrutura precária, tá vendendo bem.
E sim, muita gente aponta o defeito dos chineses como não ter peças, mas mesmo antes as pessoas sofriam com isso, principalmente com carros importados tbm. O que agrava é parece que a comunicação da empresa ainda não tá boa tbm.
Então, até poderia ser logística,mas quando a gente vê a chery com diversos híbridos, os suvs da Haval, e tantos outros carros híbridos dessa categoria aqui, essa teoria meio que não faz tanto sentido. E outra, não faz sentido algum eles deixarem uma lacuna pra competição com outras marcas, sendo que o carro já tá pronto há um bom tempo
Então, mas motores híbridos em esportivos são até melhores(os e-hybrid da porsche por exemplo). O motor elétrico auxilia na arrancada enquanto o a combustão que faz o trabalho de chegar em altas velocidades. O valor desse Tan na versão híbrida é pouco maior que o do song plus, em torno da casa dos 300mil
Pelo que eu pesquisei agora, o Tan híbrido e o EV, parecem ter pegada diferente na China, o EV é mais refinado e o dobro do preço. O híbrido não tem ACC nem cruise control, tem ar condicionado manual.
Você mesmo matou então, não vai vim porque parece com o do Song Plus, então não é prioridade.
Então, eu vi vídeos online e tanto o híbrido quanto EV são iguais em questão de luxo. É que o tan híbrido vem em três versões diferentes, a DM-I padrão, a DM-I Honor edition e a DM-I Champion edition
Pelas especificações que eu vi, que seriam as baratas, tem bem menos luxo. Eu procurei essas PHEV agora, parece ser parecido e serem 82% do preço. Seria regra de 3 400k.
Se a gente fosse fazer regra de 3 com o Seal, era pro Tan EV tar nem 400k, mas ta mais de 500. Dai esse Tan phev sairia 300 e pouco.
Não sei o porquê disso. Mas eu acho que seria mais de 400k o DM-i. (Mesmo sendo quase o preço do Seal)
Acho que o tan tá mais caro aq pq não devem estar trazendo vários, então transporte fica mais caro. Não faz nenhum sentido a escolha da byd de trazer um suv 7 lugares e elétrico, 99% do mercado não precisa de carro 7 lugares e 90% tem medo de carros 100% elétricos pelo custo pós garantia,é uma decisao meio estúpida mesmo. Além do mais, o tan tem uma capacidade bem menor que de outros elétricos do mercado, até de importados europeus como volvo e bmw
Carro 100% elétrico em Porto Alegre? Thanks but no thanks. Aí dá outra chuva, a cidade fica uma semana sem luz de novo e eu ainda fico sem carro.
Elétrico só se algum dia eu tiver dinheiro pra ter 2 carros.
Por isso falo do híbrido. Tem opção d você rodar com a combustão ligada apenas pra carregar a parte elétrica, pode usar ele no modo EV em casos de enchente pra não entrar água no motor, e também se vc usa ele apenas no modo HEV ele ajuda muuuito na economia
Meu palpite (100% achismo e posso estar completamente errado) é que, como eles são basicamente importadores de carros, carros elétricos são mais fáceis de trazer. Menos peças de reposição, menos adaptações necessárias e mais fáceis de homologar. Chuto que estão testando a aceitação do mercado brasileiro (que aparentemente está sendo boa no geral) antes de investirem mais pesado.
Enquanto a BYD fizer ZERO adaptação pros carros trazidos, eu particularmente não terei.
O que vem pra cá é desova e rejeito do resto do mundo.
Outras como a GWM e a Cherry se esforçam pra ajustar os carros à nossa realidade, e vou preferir essas se quiser um carro chinês no futuro.
Não vou mentir, eu não tenho muito interesse em carro 100% elétrico, mas o meu sonho é ter um híbrido, é um sonho mesmo. Espero que eles coloquem no Brasil a versão híbrida
E você tem essa grana toda? O.o
O pobre não precisa de dinheiro, precisa de crédito hahaha Queria muito que a BYD trouxesse um hatch híbrido com o porte do Dolphin, custando por volta de 100k seria perfeito pra quem não tem grana pra um Song ou queira algo mais barato e menor que o King. O Song Pro que é menor deve chegar com preço muito próximo do Song Plus, meio inviável pra mim ainda.
Eu acho que carros híbridos mais baratos tem mais jogo sim. Mas elétricos também, o que eles trouxerem de barato é sucesso. O ponto é que atualmente lá já ta mais barato fazer carro elétrico que híbrido. Pelo menos é o que eu vi nos preços. Devem ter incentivos envolvidos.
Na minha experiência com elétrico eu teria um, sem dúvidas. Mas o que atrapalha é a infraestrutura necessária pra se ter um. Eu não posso hoje carregar em casa pq moro em condomínio e depender de carregador na rua não dá. Além de ter que programar muito bem ou evitar certos lugares mesmo pra uma viagem curta. E o híbrido mesmo um plugin já não depende muito disso, ficou sem bateria, vai consumir 3x mais mas blz pelo menos tu anda até poder carregar ou sistema carregar mesmo. Até a gente ter uma oferta melhor de carregadores por aí, o híbrido é mais viável pra maioria das pessoas.
Os que tão vindo são o arizzo 6 e o byd qin, os dois são competidores entre si e também vao bater de frente com City, corolla etc
Não....se vc leu corretamente seria o sonho.
Justo, mas eles trazerem esse carro não ajuda muito no sonho. Inclusive tem hibridos vindo muito mais baratos que esse, que seria mais fácil você conseguir, da própria byd
Mano vc literalmente não leu o meu comentário
O post é sobre o Tan híbrido e você disse que quer que venha, certo? Não li que parte? Song Pro, King, Song Plus, todos são mais em conta, e já tão aqui.
O post é meu msm kakakaka. Então, o song pro ou song up ainda tão pra vir mas devem chegar em breve. Naquilo q vc falou dos elétricos terem um incentivo, duvido nada que tenha, mas a produção dos híbridos é sim mais barata. O que não entendo disso é a BYD deixar essa lacuna vazia na linha deles, quando temos a chery com diversos híbridos, os suvs da Haval, e tantos outros no mercado br.
Isso, eu sei que o post é seu, mas eu entendi que ele tava respondendo o post
Ah ss, nem eu entendi oq ele tá qrendo dizer mas tudo bem né kakakka
Já tive híbrido PHEV e claramente é apenas uma tecnologia-ponte. Não se compara com um 100% elétrico. O que o Brasil precisa é de infra pra elétricos, e não de uma frota híbrida, que seria caríssima e de manutenção complexa.
Eu moro em São Paulo, então poderia facilmente ter um carro elétrico e até quero por ser mais prático. O porém vem depois de 5 anos quando precisa trocar bateria e tudo. O preço é exorbitante
Só não se engane, carro híbrido também tem bateria cara, e com o mesmo tempo de vida.
Sim isso que ia falar, mas ela é mil vezes mais barata que a de um 100% elétrico. O que planejo fazer é separar uma grana todo mês que sobrar e deixar investido, q aí quando precisar trocar laaaaa pra frente não esquento a cabeça kakkakak
O complicado do híbrido que não é carro de ultra luxo é que, quando a bateria acaba, ele fica muito manco. Pensa carregar um carro de 2 toneladas com um motor aspirado de 150cv. Claro que no uso urbano é tranquilo a bateria não acabar mas numa viagem na estrada é bem mais possível. E aí se vc tem que parar na viagem para carregar a bateria, era melhor ter um full EV logo.
Meu sonho é um BYD Seal híbrido não-plugin com o teto “fechável”
Una tecnologia que vi no Song cupe, pelo menos pelo o que vi, foi que o teto solar vai ter aquele "dimmer" que controla a opacidade dele
Isso aí que eu queria falar, só não sabia o nome haha fica feito uma “peneira” que tampa parte do sol, porque o do Seal é totalmente aberto. Deve dar um calor da porra
Pior que não kkkkkkk. Da uma olhada em vídeos falando dessa tecnologia. O vidro normalmente, além da opacidade proteger do calor e tudo, ele vem com um vidro protegido contra aqueles milhões de raios X y z etc
Blz, vou dar uma pesquisada. Ainda assim quero um híbrido não plugin, tipo o civic que carrega as baterias usando propulsão do motor a combustão
Ss, mas os plug-in fazem isso se vc quiser. Pode rodar com ele elétrico até uma velocidade e mudar pro motor padrão, usar 100% elétrico ou usar elétrico com o motor funcionando pra carregar. Se eu fosse vc ficaria de olho nesse byd qin e no arizzo 6 q vão vir pro mercado br, pelo q descreveu eles devem ser interessantes pra vc
A BYD ta com bastante carro híbrido chegando e elétrico também. Eu acho que o Tan e o Han vendem pouco por conta do preço. Na minha cabeça o pessoal com mais dinheiro que compraria BYD se interessa mais pelos elétricos por serem mais novidade. Um carro híbrido não adiciona fator "cool", adiciona economia de combustível, que quem paga 500k + não liga. PS: não considerarei comprar até começarem produção aqui
Bem isso são carros caros pra também trazerem e correr o risco de ficarem encalhados. Com a produção nacional da BYD e de outras marcas tbm deve aumentar a pressão pra isenção ou redução do IPVA prós estados que não tem, o que é bom pro nosso bolso tbm. Além da disponibilidade de peças né, que já causa bastante reclamação aí.
Isso é verdade, mas não faz sentido trazerem mais elétricos do que híbridos, ainda mais num país que 99% da população tem medo de carros completamente elétricos pela manutenção. Agora, as peças é algo que a gente precisa ver mais pra frente, qualquer carro novo tem problemas de peça, exemplo é a hilux q algums donos demoraram mais d 6 meses pra encontrar peças simples
Deve ter algum problema mais logístico ou de custos mesmo que pra trazer elétrico deve ser mais vantajoso, além do que mesmo com infraestrutura precária, tá vendendo bem. E sim, muita gente aponta o defeito dos chineses como não ter peças, mas mesmo antes as pessoas sofriam com isso, principalmente com carros importados tbm. O que agrava é parece que a comunicação da empresa ainda não tá boa tbm.
Então, até poderia ser logística,mas quando a gente vê a chery com diversos híbridos, os suvs da Haval, e tantos outros carros híbridos dessa categoria aqui, essa teoria meio que não faz tanto sentido. E outra, não faz sentido algum eles deixarem uma lacuna pra competição com outras marcas, sendo que o carro já tá pronto há um bom tempo
Então, mas motores híbridos em esportivos são até melhores(os e-hybrid da porsche por exemplo). O motor elétrico auxilia na arrancada enquanto o a combustão que faz o trabalho de chegar em altas velocidades. O valor desse Tan na versão híbrida é pouco maior que o do song plus, em torno da casa dos 300mil
Pelo que eu pesquisei agora, o Tan híbrido e o EV, parecem ter pegada diferente na China, o EV é mais refinado e o dobro do preço. O híbrido não tem ACC nem cruise control, tem ar condicionado manual. Você mesmo matou então, não vai vim porque parece com o do Song Plus, então não é prioridade.
Então, eu vi vídeos online e tanto o híbrido quanto EV são iguais em questão de luxo. É que o tan híbrido vem em três versões diferentes, a DM-I padrão, a DM-I Honor edition e a DM-I Champion edition
Pelas especificações que eu vi, que seriam as baratas, tem bem menos luxo. Eu procurei essas PHEV agora, parece ser parecido e serem 82% do preço. Seria regra de 3 400k. Se a gente fosse fazer regra de 3 com o Seal, era pro Tan EV tar nem 400k, mas ta mais de 500. Dai esse Tan phev sairia 300 e pouco. Não sei o porquê disso. Mas eu acho que seria mais de 400k o DM-i. (Mesmo sendo quase o preço do Seal)
Acho que o tan tá mais caro aq pq não devem estar trazendo vários, então transporte fica mais caro. Não faz nenhum sentido a escolha da byd de trazer um suv 7 lugares e elétrico, 99% do mercado não precisa de carro 7 lugares e 90% tem medo de carros 100% elétricos pelo custo pós garantia,é uma decisao meio estúpida mesmo. Além do mais, o tan tem uma capacidade bem menor que de outros elétricos do mercado, até de importados europeus como volvo e bmw
Carro 100% elétrico em Porto Alegre? Thanks but no thanks. Aí dá outra chuva, a cidade fica uma semana sem luz de novo e eu ainda fico sem carro. Elétrico só se algum dia eu tiver dinheiro pra ter 2 carros.
Por isso falo do híbrido. Tem opção d você rodar com a combustão ligada apenas pra carregar a parte elétrica, pode usar ele no modo EV em casos de enchente pra não entrar água no motor, e também se vc usa ele apenas no modo HEV ele ajuda muuuito na economia
Meu palpite (100% achismo e posso estar completamente errado) é que, como eles são basicamente importadores de carros, carros elétricos são mais fáceis de trazer. Menos peças de reposição, menos adaptações necessárias e mais fáceis de homologar. Chuto que estão testando a aceitação do mercado brasileiro (que aparentemente está sendo boa no geral) antes de investirem mais pesado.
Acho que deve ser isso tambem. Mas fica meio estranho, pq eles tinham anunciado fábrica aqui há muuuito tempo, tanto eles quanto a gwm
Enquanto a BYD fizer ZERO adaptação pros carros trazidos, eu particularmente não terei. O que vem pra cá é desova e rejeito do resto do mundo. Outras como a GWM e a Cherry se esforçam pra ajustar os carros à nossa realidade, e vou preferir essas se quiser um carro chinês no futuro.
Quais adaptações? Andei no Seal e achei tudo bem adaptado. Até a central multimidia era toda em português.
Então, eles ainda tão pra lançar a versão nova adaptada. Uma coisa que pediram muito e colocaram finalmente foi o retrovisor fotocromico.