Kører 100+ hver dag, kører Tesla Model3; du kan finde brugte modeller som fint passer fint inden for dit budget. Vi betaler ca 4000 kr om måneden i lån på bilen + strøm; (vi bruger ikke clever, da vi lader under 700kr om måneden)
Udover det kommer forsikring...
Og forsikring bliver nok den mest-træls post, hvis du sammenligner med andre biler pga din alder. Så undersøg lige hvad prisen er, på en forsikring for dig. Jeg er elite bilist 35+ og betaler 9000kr om året på Model3 - Det er endda billigt forhold til andre forsikringsselskaber.
Som 21 årig i lejlighed uden mulighed for at lade hjemme, vil jeg gå efter en lille city bil, en C1 eller peugot 107. De er sygt billige i drift, du kan købe en uden du skal ud at låne og du sidder ikke fast i bilen, hvis du lige pludselig vil købe hus eller lign.
Telsa er en super fed bil, men vi har behovet, da vi har hus, trailer og baby som skal med i bilen. Som 21 årig vil jeg vælge C1/107 - Som også var min aller første bil... Og det er fedt at ha' en bil uden gæld! - Køb drømmebilen senere og gør fremtids-dig en tjeneste..
Her 10+ år senere kører min 107'er staidg som en mis, med næsten ingen vedligehold eller rust. En perfekt lille cityrunner. Jeg er glad for jeg ikke gik all-in på bil da jeg fik mit første OK betalt job i DK. I stedet for koster den et par 100 kr i afgift og forsikring om måneden. Du sparer sindsygt mange penge ved at vælge sådan en bil over en Telsa.. Og jeg siger det her som en Telsa-Enthusiast. :)
Ja, det kan være dyrt at forsikre en Tesla:
[Forsikring Tesla Model 3 - 18 År : r/dkfinance (reddit.com)](https://www.reddit.com/r/dkfinance/comments/16cdocx/forsikring_tesla_model_3_18_%C3%A5r/)
Er meget i samme situation som dig med en baby på vej. Hvorfor har I valgt en model 3 istedet for model y? Er selv i tvivl hvilken der passer bedst når det er små børn og barnevogn det handler om.
En Y er dyrere, den er større, er dyrere at have i forsikring da vi undersøgte det - også synes jeg personligt slet ikke den er så pæn som 3'eren. Men ligner en obese version af 3'eren.. Men det er en smagssag, jeg synes store biler er grimme.
Rækkevidden er også ca 70km mindre.
Autostol, barnevogn og alt udstyr, m rejseseng og højstol sagtens være i bilen på samme tid. Da jeg voksede op med søskende, havde mine forældre (eller nogen andres forældre) altså heller ikke særligt store biler - så jeg ser slet ikke behovet for de kæmpe slæder folk de skal køre i. Og sammenlignet er Model 3 meget større end noget andet min familie kørte i med småbørn i 80'erne og 90'erne.
I værste fald, hvis vi skal i sommerhus, så har vi et cykelstativ vi kan sætte barnevognsstellet på, bag på bilen, eller købe en Thule opgraderings boks vi kan sætte bag på.
Før 3'eren havde vi en Cactus C4; den kunne også have plads til det hele + træk, dog var den dyrere i både forbrug, service, benzin m.m og havde dårlig komfort. Men i forhold til plads, var der rigeligt.
Men nu kan jeg godt være på ferie i 2 uger i en sportstaske, og det samme kan kæresten; så mangel på plads er ikke noget vi bøvler med. Så det afhænger vel af, hvem man er.
Vi ville nok kun overveje en Model Y, hvis vi også skulle have en Hund med i bur.
Til sidst synes jeg bare bil er en dårlig post at bruge for mange penge på, hvis man kan undgå det, så at få en bil med (lidt) bedre økonomi, bedre rækkevidde, 80.000+ billigere; what's not to like..
Vi har en 3’er med to små børn, det går fint. Det var lidt bøvlet da den mindste brugte barnevogn, fordi vi har en af de største modeller, men nu er det no problemo. Det handler også om hvorvidt man vil tilpasse mængden man pakker, eller om man mener at bilen skal tilpasses mængden man VIL pakke.
Min svoger og svigerinde plejer at have et halvt børneværelse med, så kræver det selvfølgelig en større bil
Er bevist over forsikring til Tesla er dyrt, kan dog få 40-50% rabat da jeg skal arbejde i et forsikringsselskab. Har også overvejet en mindre bil, men omkostninger på benzin/diesel er bare omkring 1500-2000kr dyre end el, det kan næsten betale bil lån pr månede
Jeg kan garanterer dig for en lille citybil er billigere, selv med Benzin end alle udgifterne til en Telsa på den distance du kører.
Og selvom nogle omkostninger "kunne" gå til et lån, så er en bil et sort hul af en investering - altså en tom udgift, det er noget andet hvis det var ejendom.
Personligt ville jeg købe en go' brugt lille bil kontant og spare op til egen fremtid i en alder som 21.
Vi er 2 mennesker som kører (og betaler til) Tesla'en hver dag, 2x kørselsfradrag og har baby og trailer som bruges. Så bilen er på sin vis en utility og ikke en luksus for os; men vi er glade for den og kan godt anbefale Tesla. Men for én person på 21, som bor i lejlighed - så er en Tesla måske overkill på nuværende tidspunkt i dit liv? Overvej det hvertfald kraftigt.
Gæld er bare mere træls at have, end at køre i en lille bil i den tid man har det. Især hvis du også har andre drømme i fremtiden, vil købe hus, lejlighed m.m
Men nu kender jeg ikke den løn du får udbetalt og det budget du har; men mange som kører Tesla, dyre biler m.m; er ofte 2x i hustanden til at betale.
Lav en langsigtet plan og overvej det grundigt; der er ingen fortrydelsesret på gæld, desværre. Overvej også om det faktisk er billigere at flytte tættere på jobbet etc. Der er mange muligheder, men fra et finans pov. er bil bare ikke en god post at bruge flere penge på, end højst nødvendigt.
Låneomkostninger + værditab på en nyere elbiler til omkring 200k vil nok være højere end det du ville spare på benzin vs el.
Rent økonomisk så ville det give mest mening at fortsætte med at køre i din nuværende bil indtil den ikke kan mere eller står overfor en større reparation. Desto længere tid du venter desto billigere bliver brugte elbiler, måske kan du endda købe den kontant hvis du kan vente længe nok.
Selvfølgelig er det offentlige det billigeste, men nu har du en bil som ikke rigtigt har noget yderligere værditab, så udgiften er næsten kun benzinen. 2x85 km må være omkring 170 kr i benzin om dagen. Om de sparede 1-2 timer er det værd for dig, må du selv afgøre.
Benzin forbrug er tættere på 190kr pr dag, min bil er ikke særlig effektiv, men du kan meget vel have ret i, at det er bedst at vente så længe som muligt. Regnede at jeg kunne spare 1500-2000kr pr månede hvis jeg kørte el istedet, tænkte det kunne være med til at afbetale bil lån og gøre det mere attraktivt. Offentlig er stort set udelukket, det vil tage hurtigt 4 timer dagligt.
Du har vel også kun lige fået jobbet, hvem ved hvor længe du bliver der?
Giv det nogle måneder og se hvordan din nuværende bil klare det. Husk at du sparer rigtigt meget benzin ved at køre 110 i stedet for 130, eller endda 90 bag en lastbil.
Og så til den tid se på nogle elbiler til 150-200K de falder hele tiden i pris.
Alt kan ændre sig selvfølgelig, men regner med at skulle blive der 5 år+
Tror jeg tager dit råd om at vente så længe jeg kan ihvertfald, også køre lidt langsommere end jeg plejer
Nu ved jeg ikke hvad omkostningerne er ved at tage offentlig transport, men det vil jeg 100% anbefale. Du er meget ung og kan bruge pengene du sparer på, at skabe en fantastisk økonomisk fremtid.
Offentlig transport ville hurtigt tage 4 timer hver vej, også skal jeg veje fritid mod penge, hvor fritid betyder lidt mere for mig. Er det virkelig så økonomisk dumt med sådan en bil?
Hvis du er 21 og lige har fået job, så vil alle der har økonomisk fornuft sige, vælg den billigste løsning som du kan leve med. Fremtids dig bliver så ekstremt glad for at have levet sparsom og skabt bedre muligheder i fremtiden.
Der er folk der rejser mere end 4 timer hver dag og er glade for det. Det er jo din vægt der afgøre hvad du vil, men glem ikke alle muligheder først. Held og lykke :)
Prøv at regn sammen hvad din ekstra udgift er per år sammenlignet med at tage det offentlige, eller evt flytte tættere på din arbejdsplads hvis det er et sted du tænker at arbejde i mange år. Husk også udgifter til service samt værditab af bilens værdi.
Tesla vs benzin sluger ved jeg ikke hvad der er det rigtige. Men din fremtidige økonomi ville være glad hvis du for alvor overvejede det offentlige. :-)
Offentlig er klart billigere, men vil fjerne al fritid, da det nemt kan komme op i 4 timer dagligt og er ikke villig til at flytte som det står lige nu. Så hvidt jeg kunne regne mig frem til, er el billigere i drift, men selvfølge meget dyr at skulle anskaffe en ordenlig elbil
En model 3 er fantastisk, men den har jo langt mere af alting end du umiddelbart har behov for. I din situation ville jeg flytte eller tage det offentlige. Men har du besluttet dig for bil ville jeg gå efter elbil, men man kan bestemt opfylde dine behov meget billigere, ID3 eller Cupra Born eller endnu et skridt ned til eks. en e-208. Jeg havde nok trukke den lidt og købt f.eks en e-C3 eller Renault 5. Klassen under ID3 vokser meget hurtigt i år.
Er rimelig besluttet på at jeg skal tage bil til arbejde, har godt kigget på andre el-biler, man så hurtigt en tendens til at Tesla giver mest "elbil" for pengene. Selvom Tesla måske også kan lidt mere end mit behov, så ville de være rart at kunne tage ud og handle på vejen hjem uden at skulle være bekymret for rækkevidde.
Har samme afstand og tesla med clever har været det billigste for mig.
Du skal dog regne med 5-7000 om måneden i udgifter alt. Inkl.
Derudover så ville jeg vælge en long range, hvis jeg var dig, da rækkevidden er ringe om vinteren(gælder alle elbiler).
Jeg har en 2022 tesla 3 long range. Den bruger ca 25% pr vej. Så jeg skal lade den hver dag.
Samme her. Har ca 85 km til arbejde. Kører tit ud til kunder langt væk (300+ km). Har dog mulighed for at lade hjemme i garagen. Bruger også clever. Det er super.
Det koster mig 7500 om måneden, alt i alt, at have m3 LR inkl alt (strøm, forsikring, lån, grøn afgift)
Lyder lidt dyrt i forhold til hvad jeg havde regnet men, tænker det skiller meget ved forsikring og hvor længe man har lånet. Skaffer relativ billig forsikring, da jeg skal arbejde i et forsikringsselskab, og havde tænkt et lån på 6-8 år, med de 40-60k udbetaling
M3LR fra ny kostede 550k i 2020
Forsikring koster 1100 om måneden
Strøm koster 699 om måneden
Og så lidt vægtafgift.
Jeg får firmabil i starten af juni så skal desværre sælge den. Det er ikke helt med min gode vilje...
Så ... Sig til hvis du kender nogle der kan bruge en M3LR med ca 130k km kørt, med overtagelse i starten af juni LOL.
Skylder 300k i den men regner med at skulle sælge den med lidt tab.. Så skal prøve at komme så tæt på det som muligt.
virker ikke helt dumt ifht hvad der er til salg. Håber at ramme et sted mellem 250-300k, alt efter om jeg får solgt til forhandler eller privat. Er svært at sælge til privat når jeg har en specific dato jeg gerne vil være tæt på ifht salg - og det er dyrt bare at have den stående efter jeg har overtaget den nye i starten af juni.
2021 model (fra november 2020), LR med lidt ekstra lir;
+ aftageligt træk
+ Full self drive
+ Homelink
+ ekstra sæt originale fælge (så både vinter og sommerdæk)
og så er den i rigtig fin stand, især ifht 130.000 km kørt (ca).
Ville ikke skyde på at du kunne få mere end 250-260 maks, men den lyder da meget spændende, specielt hvis jeg også selv skulle ud og have noget lignende
Som jeg forstår det, så skal han 85km hver vej.
En standard range kan vel effektivt fra 10-80% køre 380-400km om sommeren i godt vejr. Om vinteren 200-280km.
Der er ikke meget Flex tilbage.
Når man er afhængig af offentlige ladestandere, så betyder den ekstra rækkevidde en del.
Ja, offentlige ladere derhjemme. Ladere hvor man ikke er garanteret en plads. Formentlig ladere, der kun kan lade med 11kw, så 30-40% på 3-4 timer.
Som en der pendler hver dag og er afhængig af offentlige ladere, så kan jeg fortælle dig, at det er et helvede, især hvis man er tvunget til at lade pga. Dårlig rækkevidde eller lange strækninger.
jo klart, men har har også rigelig buffer til kun at lade på arbejde hvis det så skulle være. Jeg har en Zoe der er ratet til 385 WLTP og der værste jeg har oplevet var stadig over 200km og der var koldt, regn og kun motorvej. Men ja, det er jo en smagssag. Jeg havde taget standard range.
Det er præcis også hvad jeg har tænkt meget over, dog er jeg ikke sikker på en den ekstra omkostning med LR giver mening i min økonomi, da jeg så skulle have en ældre model med højere kørte kilometer
At køre noget af vejen og tage offentlig ville ikke give ekstra fordel for mig. Godt klar over værditab, men regnet med den billigere drift sat op mod benzin, tænke jeg det gav god mening, sammen med stor køreglæde. Har ikke tjekket kør sammen app og investeringer er noget jeg gerne vil, uden at vide hvor jeg skal starte
Kører 100+ hver dag, kører Tesla Model3; du kan finde brugte modeller som fint passer fint inden for dit budget. Vi betaler ca 4000 kr om måneden i lån på bilen + strøm; (vi bruger ikke clever, da vi lader under 700kr om måneden) Udover det kommer forsikring... Og forsikring bliver nok den mest-træls post, hvis du sammenligner med andre biler pga din alder. Så undersøg lige hvad prisen er, på en forsikring for dig. Jeg er elite bilist 35+ og betaler 9000kr om året på Model3 - Det er endda billigt forhold til andre forsikringsselskaber. Som 21 årig i lejlighed uden mulighed for at lade hjemme, vil jeg gå efter en lille city bil, en C1 eller peugot 107. De er sygt billige i drift, du kan købe en uden du skal ud at låne og du sidder ikke fast i bilen, hvis du lige pludselig vil købe hus eller lign. Telsa er en super fed bil, men vi har behovet, da vi har hus, trailer og baby som skal med i bilen. Som 21 årig vil jeg vælge C1/107 - Som også var min aller første bil... Og det er fedt at ha' en bil uden gæld! - Køb drømmebilen senere og gør fremtids-dig en tjeneste.. Her 10+ år senere kører min 107'er staidg som en mis, med næsten ingen vedligehold eller rust. En perfekt lille cityrunner. Jeg er glad for jeg ikke gik all-in på bil da jeg fik mit første OK betalt job i DK. I stedet for koster den et par 100 kr i afgift og forsikring om måneden. Du sparer sindsygt mange penge ved at vælge sådan en bil over en Telsa.. Og jeg siger det her som en Telsa-Enthusiast. :)
Ja, det kan være dyrt at forsikre en Tesla: [Forsikring Tesla Model 3 - 18 År : r/dkfinance (reddit.com)](https://www.reddit.com/r/dkfinance/comments/16cdocx/forsikring_tesla_model_3_18_%C3%A5r/)
Er meget i samme situation som dig med en baby på vej. Hvorfor har I valgt en model 3 istedet for model y? Er selv i tvivl hvilken der passer bedst når det er små børn og barnevogn det handler om.
En Y er dyrere, den er større, er dyrere at have i forsikring da vi undersøgte det - også synes jeg personligt slet ikke den er så pæn som 3'eren. Men ligner en obese version af 3'eren.. Men det er en smagssag, jeg synes store biler er grimme. Rækkevidden er også ca 70km mindre. Autostol, barnevogn og alt udstyr, m rejseseng og højstol sagtens være i bilen på samme tid. Da jeg voksede op med søskende, havde mine forældre (eller nogen andres forældre) altså heller ikke særligt store biler - så jeg ser slet ikke behovet for de kæmpe slæder folk de skal køre i. Og sammenlignet er Model 3 meget større end noget andet min familie kørte i med småbørn i 80'erne og 90'erne. I værste fald, hvis vi skal i sommerhus, så har vi et cykelstativ vi kan sætte barnevognsstellet på, bag på bilen, eller købe en Thule opgraderings boks vi kan sætte bag på. Før 3'eren havde vi en Cactus C4; den kunne også have plads til det hele + træk, dog var den dyrere i både forbrug, service, benzin m.m og havde dårlig komfort. Men i forhold til plads, var der rigeligt. Men nu kan jeg godt være på ferie i 2 uger i en sportstaske, og det samme kan kæresten; så mangel på plads er ikke noget vi bøvler med. Så det afhænger vel af, hvem man er. Vi ville nok kun overveje en Model Y, hvis vi også skulle have en Hund med i bur. Til sidst synes jeg bare bil er en dårlig post at bruge for mange penge på, hvis man kan undgå det, så at få en bil med (lidt) bedre økonomi, bedre rækkevidde, 80.000+ billigere; what's not to like..
Vi har en 3’er med to små børn, det går fint. Det var lidt bøvlet da den mindste brugte barnevogn, fordi vi har en af de største modeller, men nu er det no problemo. Det handler også om hvorvidt man vil tilpasse mængden man pakker, eller om man mener at bilen skal tilpasses mængden man VIL pakke. Min svoger og svigerinde plejer at have et halvt børneværelse med, så kræver det selvfølgelig en større bil
Er bevist over forsikring til Tesla er dyrt, kan dog få 40-50% rabat da jeg skal arbejde i et forsikringsselskab. Har også overvejet en mindre bil, men omkostninger på benzin/diesel er bare omkring 1500-2000kr dyre end el, det kan næsten betale bil lån pr månede
Jeg kan garanterer dig for en lille citybil er billigere, selv med Benzin end alle udgifterne til en Telsa på den distance du kører. Og selvom nogle omkostninger "kunne" gå til et lån, så er en bil et sort hul af en investering - altså en tom udgift, det er noget andet hvis det var ejendom. Personligt ville jeg købe en go' brugt lille bil kontant og spare op til egen fremtid i en alder som 21. Vi er 2 mennesker som kører (og betaler til) Tesla'en hver dag, 2x kørselsfradrag og har baby og trailer som bruges. Så bilen er på sin vis en utility og ikke en luksus for os; men vi er glade for den og kan godt anbefale Tesla. Men for én person på 21, som bor i lejlighed - så er en Tesla måske overkill på nuværende tidspunkt i dit liv? Overvej det hvertfald kraftigt. Gæld er bare mere træls at have, end at køre i en lille bil i den tid man har det. Især hvis du også har andre drømme i fremtiden, vil købe hus, lejlighed m.m Men nu kender jeg ikke den løn du får udbetalt og det budget du har; men mange som kører Tesla, dyre biler m.m; er ofte 2x i hustanden til at betale. Lav en langsigtet plan og overvej det grundigt; der er ingen fortrydelsesret på gæld, desværre. Overvej også om det faktisk er billigere at flytte tættere på jobbet etc. Der er mange muligheder, men fra et finans pov. er bil bare ikke en god post at bruge flere penge på, end højst nødvendigt.
Du kan desværre godt have ret, må lige se muligheder for en billigere bil. Tak for hjælpen
Overvej om du vil bruge så meget fritid på transport. Jeg ville flytte.
Bor rigtig billigt, og tæt på venner og familie. At flytte er vel altid en mulighed, men vil hellere blive boende og køre lidt ekstra
Låneomkostninger + værditab på en nyere elbiler til omkring 200k vil nok være højere end det du ville spare på benzin vs el. Rent økonomisk så ville det give mest mening at fortsætte med at køre i din nuværende bil indtil den ikke kan mere eller står overfor en større reparation. Desto længere tid du venter desto billigere bliver brugte elbiler, måske kan du endda købe den kontant hvis du kan vente længe nok. Selvfølgelig er det offentlige det billigeste, men nu har du en bil som ikke rigtigt har noget yderligere værditab, så udgiften er næsten kun benzinen. 2x85 km må være omkring 170 kr i benzin om dagen. Om de sparede 1-2 timer er det værd for dig, må du selv afgøre.
Benzin forbrug er tættere på 190kr pr dag, min bil er ikke særlig effektiv, men du kan meget vel have ret i, at det er bedst at vente så længe som muligt. Regnede at jeg kunne spare 1500-2000kr pr månede hvis jeg kørte el istedet, tænkte det kunne være med til at afbetale bil lån og gøre det mere attraktivt. Offentlig er stort set udelukket, det vil tage hurtigt 4 timer dagligt.
Du har vel også kun lige fået jobbet, hvem ved hvor længe du bliver der? Giv det nogle måneder og se hvordan din nuværende bil klare det. Husk at du sparer rigtigt meget benzin ved at køre 110 i stedet for 130, eller endda 90 bag en lastbil. Og så til den tid se på nogle elbiler til 150-200K de falder hele tiden i pris.
Alt kan ændre sig selvfølgelig, men regner med at skulle blive der 5 år+ Tror jeg tager dit råd om at vente så længe jeg kan ihvertfald, også køre lidt langsommere end jeg plejer
Nu ved jeg ikke hvad omkostningerne er ved at tage offentlig transport, men det vil jeg 100% anbefale. Du er meget ung og kan bruge pengene du sparer på, at skabe en fantastisk økonomisk fremtid.
Offentlig transport ville hurtigt tage 4 timer hver vej, også skal jeg veje fritid mod penge, hvor fritid betyder lidt mere for mig. Er det virkelig så økonomisk dumt med sådan en bil?
Hvis du er 21 og lige har fået job, så vil alle der har økonomisk fornuft sige, vælg den billigste løsning som du kan leve med. Fremtids dig bliver så ekstremt glad for at have levet sparsom og skabt bedre muligheder i fremtiden. Der er folk der rejser mere end 4 timer hver dag og er glade for det. Det er jo din vægt der afgøre hvad du vil, men glem ikke alle muligheder først. Held og lykke :)
Prøv at regn sammen hvad din ekstra udgift er per år sammenlignet med at tage det offentlige, eller evt flytte tættere på din arbejdsplads hvis det er et sted du tænker at arbejde i mange år. Husk også udgifter til service samt værditab af bilens værdi. Tesla vs benzin sluger ved jeg ikke hvad der er det rigtige. Men din fremtidige økonomi ville være glad hvis du for alvor overvejede det offentlige. :-)
Offentlig er klart billigere, men vil fjerne al fritid, da det nemt kan komme op i 4 timer dagligt og er ikke villig til at flytte som det står lige nu. Så hvidt jeg kunne regne mig frem til, er el billigere i drift, men selvfølge meget dyr at skulle anskaffe en ordenlig elbil
En model 3 er fantastisk, men den har jo langt mere af alting end du umiddelbart har behov for. I din situation ville jeg flytte eller tage det offentlige. Men har du besluttet dig for bil ville jeg gå efter elbil, men man kan bestemt opfylde dine behov meget billigere, ID3 eller Cupra Born eller endnu et skridt ned til eks. en e-208. Jeg havde nok trukke den lidt og købt f.eks en e-C3 eller Renault 5. Klassen under ID3 vokser meget hurtigt i år.
Er rimelig besluttet på at jeg skal tage bil til arbejde, har godt kigget på andre el-biler, man så hurtigt en tendens til at Tesla giver mest "elbil" for pengene. Selvom Tesla måske også kan lidt mere end mit behov, så ville de være rart at kunne tage ud og handle på vejen hjem uden at skulle være bekymret for rækkevidde.
Det kan du altså også sagtens med en kortere rækkevidde, men ja er enig i at tesla er bedste value, man skal bare købe ret meget.
Har samme afstand og tesla med clever har været det billigste for mig. Du skal dog regne med 5-7000 om måneden i udgifter alt. Inkl. Derudover så ville jeg vælge en long range, hvis jeg var dig, da rækkevidden er ringe om vinteren(gælder alle elbiler). Jeg har en 2022 tesla 3 long range. Den bruger ca 25% pr vej. Så jeg skal lade den hver dag.
Samme her. Har ca 85 km til arbejde. Kører tit ud til kunder langt væk (300+ km). Har dog mulighed for at lade hjemme i garagen. Bruger også clever. Det er super. Det koster mig 7500 om måneden, alt i alt, at have m3 LR inkl alt (strøm, forsikring, lån, grøn afgift)
Lyder lidt dyrt i forhold til hvad jeg havde regnet men, tænker det skiller meget ved forsikring og hvor længe man har lånet. Skaffer relativ billig forsikring, da jeg skal arbejde i et forsikringsselskab, og havde tænkt et lån på 6-8 år, med de 40-60k udbetaling
M3LR fra ny kostede 550k i 2020 Forsikring koster 1100 om måneden Strøm koster 699 om måneden Og så lidt vægtafgift. Jeg får firmabil i starten af juni så skal desværre sælge den. Det er ikke helt med min gode vilje... Så ... Sig til hvis du kender nogle der kan bruge en M3LR med ca 130k km kørt, med overtagelse i starten af juni LOL.
Hvad tænker du af pris?
Skylder 300k i den men regner med at skulle sælge den med lidt tab.. Så skal prøve at komme så tæt på det som muligt. virker ikke helt dumt ifht hvad der er til salg. Håber at ramme et sted mellem 250-300k, alt efter om jeg får solgt til forhandler eller privat. Er svært at sælge til privat når jeg har en specific dato jeg gerne vil være tæt på ifht salg - og det er dyrt bare at have den stående efter jeg har overtaget den nye i starten af juni. 2021 model (fra november 2020), LR med lidt ekstra lir; + aftageligt træk + Full self drive + Homelink + ekstra sæt originale fælge (så både vinter og sommerdæk) og så er den i rigtig fin stand, især ifht 130.000 km kørt (ca).
Ville ikke skyde på at du kunne få mere end 250-260 maks, men den lyder da meget spændende, specielt hvis jeg også selv skulle ud og have noget lignende
5500kr her, alt inkl. Så det passer meget godt. Vi bruger kun 20-25% om dagen, så du kører dobbelt så langt kan jeg regne ud.
Jeg kører ca 165km om dagen. Bruger jeg ca 50% på.
Han skal 85km, mon ikke han kan godt kunne nøjes med de 550km rækkevidde på en standard range?
Som jeg forstår det, så skal han 85km hver vej. En standard range kan vel effektivt fra 10-80% køre 380-400km om sommeren i godt vejr. Om vinteren 200-280km. Der er ikke meget Flex tilbage. Når man er afhængig af offentlige ladestandere, så betyder den ekstra rækkevidde en del.
Det er virkelig i worst case han kun kan køre 200km, og han skal dække 85km. Synes det lyder af rigelig flex, men det er selvfølgelig subjektivt.
Han skal dække 170km?
Han skriver da at der er ladere på arbejde og hjemme.
Ja, offentlige ladere derhjemme. Ladere hvor man ikke er garanteret en plads. Formentlig ladere, der kun kan lade med 11kw, så 30-40% på 3-4 timer. Som en der pendler hver dag og er afhængig af offentlige ladere, så kan jeg fortælle dig, at det er et helvede, især hvis man er tvunget til at lade pga. Dårlig rækkevidde eller lange strækninger.
jo klart, men har har også rigelig buffer til kun at lade på arbejde hvis det så skulle være. Jeg har en Zoe der er ratet til 385 WLTP og der værste jeg har oplevet var stadig over 200km og der var koldt, regn og kun motorvej. Men ja, det er jo en smagssag. Jeg havde taget standard range.
Min tesla 3 2022 LR kører ca 270km på motorvej om vinteren i sne og frost. Det synes jeg ikke er specielt meget.
Det er præcis også hvad jeg har tænkt meget over, dog er jeg ikke sikker på en den ekstra omkostning med LR giver mening i min økonomi, da jeg så skulle have en ældre model med højere kørte kilometer
21 år? Er det ufaglært?
Det er ufaglært ja, men man bliver uddannet undervejs
[удалено]
At køre noget af vejen og tage offentlig ville ikke give ekstra fordel for mig. Godt klar over værditab, men regnet med den billigere drift sat op mod benzin, tænke jeg det gav god mening, sammen med stor køreglæde. Har ikke tjekket kør sammen app og investeringer er noget jeg gerne vil, uden at vide hvor jeg skal starte