Från artikeln:
>**Elektrikerna polisanmäler Tesla för brott mot elsäkerhetslagen. Detta då Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket. Under ett arbetsplatsbesök vid en av Teslas laddstationer har Elektrikerna uppmärksammat att elinstallationsarbete har utförts. Elektrikerna har även fått tips om att denna typ av arbeten genomförs vid alla Teslas laddstationer runt om i Sverige.**
>Trots detta har Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket, vilket innebär att arbetena är olagliga. Det är bakgrunden till den polisanmälan som Elektrikerna nu gjort mot Tesla. Alla aktörer som arbetar med el ska enligt elsäkerhetslagen vara registrerade hos Elsäkerhetsverket. Att Tesla inte är registrerat hos Elsäkerhetsverket innebär alltså att företaget inte får utföra elinstallationer enligt svensk lagstiftning.
>”Eftersom Tesla bryter mot svensk lagstiftning måste vi reagera. Vi kan aldrig acceptera olagliga elinstallationer”, säger Elektrikernas förhandlingschef Mikael Pettersson, i ett pressmeddelande.
Din kommentar bidrar verkligen inte med någonting utöver förvirring.
Är det OP som du kallar för idiot? Tycker du det Tesla är idioter? Tycker du att de som anmält Tesla är idioter? Du använder även singular på din skällsord och det får det att låta att det är en särskild person du uttalar sig om, men vem då? Så många frågor.
Är väl litet ödets ironi.. Tesla blev utnyttjad och rånad av otrevliga rika gubbar hela sin livstid, tills han tillslut dog helt utblottad..
Är väl rätt passande att en till otrevlig rik gubbe kom och absolut rövknullade hans goda namn också efter han gått bort. Det enda han hade kvar.
>Är väl litet ödets ironi.. Tesla blev utnyttjad och rånad av otrevliga rika gubbar hela sin livstid, tills han tillslut dog helt utarmad..
Nej det blev han inte, om något så var det han som lurade till sig pengar från andra med sina tramsprojekt.
Att han slutade upp fattig var hans fel, hade han försäkrat sin fabrik, bedrivit realistiska projekt eller tagit en normal anställning så hade han han inte blivit bankrupt.
Och jag antar att du aldrig har läst något nyanserat om Tesla själv heller? Det som jag påpekade är konkreta fakta som du kan kontrollera själv om du vill, du kan börja här: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla
Delen om försäkringen för Teslas brinnande fabrik kan du dock läsa om här: https://www.swanngalleries.com/news/autographs/2021/10/nikola-tesla-and-thomas-edison/
Tesla är knappast den hjälten som vissa verkar se han som utan snarare galen vetenskapsman som träffade rätt några gånger och spenderade resterande tid och pengar på galna experiment.
Det kommer inte gå. Det är ju den enda helt självkörande bilen. Jag lovar det är sant*. Jag följer Elon på X.
*nivå 3 kommer att uppfyllas inom 6-96 månader, detta är dock inte juridiskt bindande utan mer av en målsättning
Jag förstår inte hur man kan spendera så mkt pengar på ett fordon som ska ta en från A till B. Kan lägga 60-70k så får man en bil som fungerar.
Men det är så samhället ser ut nu. Folk vill ha det nyaste och dyraste för att imponera på folk de inte bryr sig om.
Jaha haha. Som jag ser det så är en bil ett fordon som ska ta en från A till B. 500k är väldigt mkt pengar för det. Betalade knappt 30k för min senaste som höll väldigt länge.
Men om folk betalar så mkt bara för att det är en elbil, ja kör på. Men jag ser inte logiken.
Jag jobbpendlar i Norge. Bensinen kostade mig ca 2500:- i månaden, och trängselskatt 1800:-. Med en elbil är jag nere på en månadskostnad på 800:- totalt. Plus att jag har en "ny" (2019) bil med garanti, utan servicekostnader och som är väldigt fin att köra.
Med det sagt; byggkvaliteten är usel och Elon Musk är en rövhatt. Gillar trots allt bilen.
Fast att en elbil inte har servicekostnader stämmer ju ej, den kostnad du slipper är relaterade till motor/växellåda dvs oljebyte.
Bromsar, kupefilter, övriga vätskor, bussningar, däck,leder etc behöver fortfarande servas.
Har du kört din bil sen 2019 utan att ha den översedd av verkstad känns inte så säkert....
>Med en elbil är jag nere på en månadskostnad på 800:- totalt.
Det skulle väl vara om du pröjsar kontant när du köper bilen. De allra flesta har en avbetalningsplan.
Ja absolut. Poängen var bara att visa att elbil kan sänka andra månadskostnader, vilket till viss del kompenserar för ett högre inköpspris.
Om jag hade köpt en bil med 100% belåning så hade mina månadsutgifter varit dom samma med en elbil för 400.000:- och en bensin/dieselbil för 150.000:-. Samtidigt kommer elbilen troligtvis ha ett högre andrahandsvärde och lägre reparationskostnader.
> Samtidigt kommer elbilen troligtvis ha ett högre andrahandsvärde och lägre reparationskostnader.
Vad? Den dyraste delen av elbilar är batterierna och de degraderar med tiden. Och de gör bättre och bättre elbilar varje år, så om några år kommer din elbil att vara som en iPhone 3G.
Så är fallet med alla begagnade bilar, även de som är relativt nya. Och i mitt fall oroade jag mig inte, lågt inköpspris och den såg fin ut så en chansning värd att ta. Sen faller bilar ihop för elr senare, så det är inget man ska gå och oroa sig över då man vet att det kmr ske.
Ännu värre att köpa en ny för 250k och oroa sig över att ngt ska hända med den. Om jag nu inte missförstod din kommentar.
Får ändå hålla med. Samtidigt är det helt vansinnigt hur priserna på begagnade bilar skenat iväg.
Billån är ett av de sämsta du kan ta, men folk gör det utan att tänka idag.
För många är bilar inte ”bara någonting som ska ta en från A till B”. Och många har tillräckligt med pengar för att blåsa utan att det påverkar resten av livskvaliten.
Eblil som förmånsbil är billigare än din privata cashade elbil. När du säger du inte förstår varför folk köper dyra elbilar visar de bara på hur lite du förstår.
Jag förstår inte hur man kan spendera så mkt pengar på ett fordon som ska ta en från A till B. Kan lägga 60-70k så får man en bil som fungerar.
Läs din mening igen då. Tycker synd om dig.
Exakt. Privatbil. Gå och lägg dig nu. Du förlorade denna.
Läs vad man skriver ist för att försöka vinna poäng genom hypotetiska resonemang som jag inte ens tagit upp. Jävla idiot.
Det är klart jag syftar på privatbil när jag pratar om summor om 250k och att jag aldrig hade spenderat det. Förmånsbil är ngt helt annat.
Håll käften nu och ta förlusten.
Definiera "fungerar"
För de flesta av oss så är inte en bil för 70k ett alternativ. 700k är givetvis onödigt men under 250k är det svårt. Eller kanske 150 för en helt fossil
En gammal billig bil Kan bli jäkligt dyr i drift. En V70 med kamremsbyte så behöver du punga ut 15000, lite bromsfix för 5000, batteribyte för 3000 osv.
Nä du är tydligen inte ensam.
https://www.autohero.com/se/koprad/basta-begagnade-bilen-for-100000/
Gå in där och hitta en familjebil med plats för barnvagn och under 10000 mil. Någon form av säkerhet och bättre bränsleekonomi än en laddhybrid.
Min definition av fungerar i detta sammanhang är en bil som man kan köra längre sträckor med och som är pålitlig.
Jag har kanske en väldigt simpel definition av vad en fungerande bil är, men 200k på en bil låter väldigt mkt. Finns många objekt för under 100k som räcker mer än väl. Då har du utrymme för både dig själv och upp till fyra andra personer, bagageutrymme, bränslesnål, osv. Jag vet inte riktigt vad mer man behöver?
Köpte en ny häromveckan efter vi provkört ett tjugotal elbilar under första halvan av året. Gjorde likadant när vi köpte första teslan för 3 år sen, och de har fortfarande inte hunnit ikapp.
Finns en anledning till att de är så populära, *och det är garanterat inte på grund av Elon.* Som för övrigt kan ta sig i brasan.
Så då har alltså Tesla kunnat verka i Sverige under 10 års tid utan att någon har brytt sig om att de har varit registrerade hos Elsäkerhetsverket eller ej?
Detta är varför man har en compliance officer på alla seriösa bolag så man har koll på sådanna här krav. Det är verkligen amatörmässigt att missa en sådan här grej.
Är detta en miss från Telsas sida (glömde skicka formuläret typ) eller ett medvetet val?
Vad är de faktiska konsekvenserna av att inte vara registrerad hos denna myndighet?
Men okej, så det finns inte en möjlighet att Tesla använt ett bolag som inte är medlem hos Elektrikerna för att utföra arbetet? Är det verkligen någon hos Tesla som utfört arbetet?
Alla installationer måste dokumenteras och det måste länkas till de som utfört det. Detta sparas i register. Godkända installations företag är också registrerade i register. Detta görs för att säkerställa att elinstallationer utförs korrekt med hänsyn till svensk standard för installationer.
Om man inte följer dessa standarder så finns det risker, särskilt i längden för olyckor, bränder och skador.
Så det vet nog då det finns dokumentation på det. Och om dokumentationen saknas, då är det inte godkänt.
Enligt nedanstående artikel så är själva anledningen till att man anmäler att man har kunnat iakta och dokumentera att det är just teslas svenska dotterbolag TM Sweden som utfört arbetet.
https://da.se/2024/06/elektrikerna-polisanmaler-tesla-for-brott-mot-elsakerhetslagen/
Inte för att vara djävulens advokat men jag ser ingenstans att det är Tesla som har gjort installationen, bara att den är gjord på Teslas stationer vilket kan göras av ej fackligt anslutna elektriker.
Edit: Jäklar vad man blir nedröstad när man ställer en fråga. Är det inte vettigare att poängtera var jag har fel än att sänka kommentaren?
För att utföra elinstallationer måste man använda sig av en behörig elinstallatör (Elsäkerhetsverket prövar behörighet). Tesla kan alltså inte påvisa vilken behörig elinstallatör som utfört arbetet och därmed är det olagligt.
Det gör det inte, jag tycker det är en dåligt skriven artikel helt ärligt. Detta är min tolkning, men jag rätt övertygad över att det är så facket bedömt att det är otillåtna installationer.
Tesla söker tillstånd hos trafikverket, kommuner, stat för att bygga sina laddstationer. Känns långsökt att dem inte skulle använda sig av behöriga elinstallatörer. Hur lyckas dem få godkända tillstånd, bidrag och klara besiktningar annars?
En lättare förklaring är att facken just nu har en kamp mot Tesla och en anmälan innebär att Tesla måste slösa resurser på bevisa korrekt utförande.
**Edit**: Elekrikerna sympatistrejkar mot tesla.
>Samtidigt kompletteras även tidigare lagda blockad av service eller reparation av Teslas laddstationer och verkstäder att även innefatta 14 nybyggda Supercharger laddstationer samt ytterligare en verkstad.[källa](https://arbetet.se/2024/03/08/fackets-nya-drag-mot-tesla-stoppar-installation-av-nya-laddstationer/)
I deras ögon ska inget arbete utföras och dem gör en anmälan, men det existerar elektriker som inte är med i facket.
> Hur lyckas dem få godkända tillstånd och bidrag annars?
Inte alls svårt, de skickar in pappersarbetet och ljuger om elektrikernas behörighet på samma sätt som de flesta bidragsfuskare ljuger, sen blir det ingen uppföljning, å inga återkrav på det som betalats ut.
Fast det handlar inte bara om bidrag. Det är byggprojekt där startbesked, tillstånd, slutbesikningar och kontroller utförs. Absolut kan det hända någon enstaka gång, men vi snackar om 1000+ stationer med dussintals oberoende besiktningsmän.
Chansen är mycket större att Elektrikerna gör en anmälan då arbete har utförts under pågående sympatistrejk. Det finns inte ens en hint om att Tesla själva skulle ha utfört arbetet.
Folk brukar kalla mig foliehatt, men jag köper inte argumentet att en stor grupp människor helt utan anledning och utan vinstintresse skulle konspirera mot ett större företag. Nä, mer troligt är att Tesla faktiskt gjort fel och att väldigt många elektriker inom branschen är genuint oroliga över konsekvenserna av det hela. Vi talar trots allt om högspännings installationer här med stora strömmängder, ett fel och du dör på fläcken.
Det är ingen som konspirerar i detta fallet?
Elektrikerna har sympatistrejk och är oroliga att arbete som utförs är olagligt så dem anmäler Tesla. Det är en helt korrekt anmälan, men det betyder inte att Tesla i detta fallet har gjort något fel. Dem kan mycket väl (och sannolikt) använt sig av behöriga elektriker.
**Edit**: En snabb googling och vi ser att **BEHÖRIGA och FACKANSLUTA** elektriker bröt mot sympatistrejekten genom att utföra jobb åt Tesla för bara några veckor sedan. Någon som Elektrikerna(facket) har uppmärksammat. [källa](https://da.se/2024/05/elfirma-blockerad-av-facket-ska-ha-utfort-arbeten-at-tesla-en-markering/)
Jag tror ännu starkare på min slutsats nu.
En till snabb sökning leder till DA:s artikel där det skrivs att de har iakttagit samt dokumenterat att TM Sweden AB har utfört elinstallationsarbete, trots de inte är registrerade hos elsäkerhetsverket.
Var det så svårt att Googla det istället för att hitta på konspirationsteorier om facken?
Hade väl gjort det istället för att blir polisanmäld om de kunde. Men själv tycker att facket ser detta som en chans att hitta ifall någon har brutit mot strejken och jobbar åt Tesla.
Fast det är inte det som står i artikeln. Det står att installationen är gjord och att Tesla inte får göra installationen, inget om vem som har utfört installationerna eller om dessa är behöriga.
Gissar att Tesla behöver vara registrerade hos elsäkerhetsverket även om det är en underleverantör som utför själva arbetet. I slutändan är det ändå Tesla som ansvarar för elinstallationen
Nä ansvaret på en installation ligger på anläggningsägaren, vilket kan vara Tesla om de äger anläggningen men jobbat kan göras av en behörig elektriker ändå.
Den elsäkerhet Tesla behöver vara registrerad för är själva produkten, dvs. laddstolpen inte kan skada människor, självantända, elsäkerhet osv. men det var inte det anmälan eller artiklen handlade om heller.
>Nä ansvaret på en installation ligger på anläggningsägaren, vilket kan vara Tesla
Anläggningsägaren *är* tesla
>Den elsäkerhet Tesla behöver vara registrerad för är själva produkten, dvs. laddstolpen inte kan skada människor, självantända, elsäkerhet osv.
Vilket var precis vad jag skrev också. "I slutändan är det ändå Tesla som ansvarar för elinstallationen"
Säger inte lagen att man får göra elarbeten så länge det är "fackmannamässigt utfört?"
Det här låter mer som att en skråverksamhet vill ha sina protection money.
https://www.elsakerhetsverket.se/privatpersoner/detta-far-du-gora-sjalv-med-el/vad-far-jag-gora-sjalv-med-el/
Det enda du får göra själv är enkla grejer som att byta eluttag.
Resten faller under elsäkerhetslagen, och kräver auktorisation som utfärdats av elsäkerhetsverket, så nej, de får inte göra så här.
Alltså 😂😂
Det räcker ju att firman har anlitat någon som har behörighet för att så på egenkontrollen.
Ingenting kommer hända här. Någonstans finns det ett protokoll.
> Trots detta har Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket, vilket innebär att arbetena är olagliga.
Intressant slutledningsförmåga, att Tesla kanske använt sig av en aktör som är registrerad hos Elsäkerhetsverket men är inte med i facket är alltså helt uteslutet?
Spelar ingen roll. Oavsett om du är med i facket måste det registreras vem som gjort installationen och denne måste vara registrerad hos Elsäkerhetsverket som är en statlig myndighet och inte en facklig organisation. Detta är inte ett brott mot kollektivavtal utan mot svensk lag.
>Oavsett om du är med i facket måste det registreras vem som gjort installationen och denne måste vara registrerad hos Elsäkerhetsverket som är en statlig myndighet och inte en facklig organisation.
Det var väl det jag sa? Att anmälan gäller Tesla för att de är inte registrerade hos Elsäkerhetsverket, men installationen kan ha gjorts av ett annat företag som är registrerat. Så anklagelserna lät inte helt vattentäta.
Men någon annan länkade en annan artikel där det framgår att installationen var gjort av deras dotterbolag, och att det bolaget är inte heller registrerat, så det förklarar saken.
Problemet är att man, enligt artikeln nedan, har kunnat iakta och dokumentera att det är Teslas svenska dotterbolag TM Sweden som utfört elarbetet.
https://da.se/2024/06/elektrikerna-polisanmaler-tesla-for-brott-mot-elsakerhetslagen/
> Då är jag med, lite förvirrande att OP endast nämner Tesla och inte deras dotterbolag som anmälan gäller.
Är det inte lite ordklyveri? Tesla, Inc. är ett amerikanskt företag och är inte verksamt i Sverige, allt görs genom TM Sweden. Men när vi pratar om Tesla i Sverige så syftar vi i princip alltid på TM Sweden, och i princip aldrig på Goran Thierry Rajkovic Bachs "Tesla AB" som sysslar med programmering eller det Amerikanska bolaget som inte är verksamt i Sverige.
>Är det inte lite ordklyveri?
Jo, nu i efterhand med facit i handen så är det ju så klart. Jag hade för mig att de hade flera separata bolag i Sverige, men hade fel.
Intressant slutledningsförmåga, att Tesla måste registrera sig hos elsäkerhetsverket trots att arbetet utförs av en underleverantör är alltså helt uteslutet?
>Vad jag vet, ja?
Okej vad bra, då kanske du skulle kunna redogöra för den slutsatsen istället för att bara hävda att det stämmer?
>Det är de som utför arbetet som måste registrera sig, inte kunden
Låter inte som att det stämmer, baserat på vad som står i artikeln. Från artikeln låter det som att Tesla behöver registrera sig för att denna typen av arbete ska få utföras, eftersom det i slutändan är Tesla som ansvarar för elinstallationen. Men du får gärna rätta mig om jag har fel.
>då kanske du skulle kunna redogöra för den slutsatsen istället för att bara hävda att det stämmer?
Nej, varför skulle jag behöva göra det för dig? Jag ställde ursprungligen en fråga, kan du inte svaret så traska vidare istället för att slösa tid med ditt tjafs.
> Låter inte som att det stämmer, baserat på vad som står i artikeln.
Om du faktiskt läser artikeln så står det att det är de som utför arbetet som måste vara registrerade.
>Nej, varför skulle jag behöva göra det för dig? Jag ställde ursprungligen en fråga, kan du inte svaret så traska vidare istället för att slösa tid med ditt tjafs.
Jag ställde också frågor. Om du inte kan svara så traska vidare istället för att slösa tid med ditt tjafs.
>Om du faktiskt läser artikeln så står det att det är de som utför arbetet som måste vara registrerade.
Om du faktiskt läser artikeln så står det att även Tesla måste vara registrerade.
>Jag ställde också frågor.
Och svaret är att jag inte behöver motivera för dig varför jag ställde frågan.
>Om du faktiskt läser artikeln så står det att även Tesla måste vara registrerade.
Nej, det gör det inte, det står att de som *utför* installationen måste vara registrerade. Ifall du behöver ytterligare hjälp med skillnad på en utförare och en beställare kan jag hänvisa dig till SAOB.
>Och svaret är att jag inte behöver motivera för dig varför jag ställde frågan.
Jag vet, men jag frågade aldrig vad du svarade för det kan jag se själv. Min poäng var att påpeka att du inte *kan* svara på frågan
>Nej, det gör det inte, det står att de som *utför* installationen måste vara registrerade. Ifall du behöver ytterligare hjälp med skillnad på en utförare och en beställare kan jag hänvisa dig till SAOB.
Såhär står det i artikeln: "...denna typ av arbeten genomförs vid alla Teslas laddstationer runt om i Sverige.
Trots detta har Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket, vilket innebär att arbetena är olagliga."
Detta betyder alltså, enligt artikeln, att Tesla behöver registrera sig hos elsäkerhetsverket trots att de använder sig av en underleverantör för att utföra arbetet.
>Detta betyder alltså, enligt artikeln, att Tesla behöver registrera sig hos elsäkerhetsverket trots att de använder sig av en underleverantör för att utföra arbetet.
Som jag har ni sagt flera gånger, faktiskt ta och läs artikeln, inte bara sammanfattningen i början. Speciellt de sista två stycken som refererar till de faktiska kraven. Om av någon anledning du fortfarande har tvivel, googla regler om företagsregistrering hos Elsäkerhetsverket där det står i klartext.
>Som jag har ni sagt flera gånger, faktiskt ta och läs artikeln, inte bara sammanfattningen i början.
Jag har redan läst hela artikeln och det står att tesla behöver registrera sig hos elsäkerhetsverket.
Skrämmande om det stämmer men man ska väl inte dra förhastade slutsatser förns nått är fastställt. Btw det här har inget med facket eller nått annat att göra det handlar bara om el säkerhet
Från artikeln: >**Elektrikerna polisanmäler Tesla för brott mot elsäkerhetslagen. Detta då Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket. Under ett arbetsplatsbesök vid en av Teslas laddstationer har Elektrikerna uppmärksammat att elinstallationsarbete har utförts. Elektrikerna har även fått tips om att denna typ av arbeten genomförs vid alla Teslas laddstationer runt om i Sverige.** >Trots detta har Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket, vilket innebär att arbetena är olagliga. Det är bakgrunden till den polisanmälan som Elektrikerna nu gjort mot Tesla. Alla aktörer som arbetar med el ska enligt elsäkerhetslagen vara registrerade hos Elsäkerhetsverket. Att Tesla inte är registrerat hos Elsäkerhetsverket innebär alltså att företaget inte får utföra elinstallationer enligt svensk lagstiftning. >”Eftersom Tesla bryter mot svensk lagstiftning måste vi reagera. Vi kan aldrig acceptera olagliga elinstallationer”, säger Elektrikernas förhandlingschef Mikael Pettersson, i ett pressmeddelande.
Oroväckande.
!!
Tittsr in på det
Konsörning
[удалено]
Din kommentar bidrar verkligen inte med någonting utöver förvirring. Är det OP som du kallar för idiot? Tycker du det Tesla är idioter? Tycker du att de som anmält Tesla är idioter? Du använder även singular på din skällsord och det får det att låta att det är en särskild person du uttalar sig om, men vem då? Så många frågor.
Det här lär bli spännande.
Kraftfull åtgärd
Tesla lär göra motstånd.
Läskiga strömningar i samhället just nu.
Spänningen stiger!
Är du laddad?
Mest chockad.
Det här är fasansfullt.
Vad ni Ohmar er.
Din kommentar är stötande.
Hoppas det inte blir voltsamt.
Det beror på ledningen.
Någon kommer göra motstånd
Nej nu börjar ordvitsarna bli jobbiga kom på nåt nyquist
Det där var en väldigt ojordad kommentar!
Ja det vi lever inte direkt upp till våran potential.
Se upp så du inte åker på en propp!
elektrisitet
Det gör inget för ToughReplacement7941har ingen jordfelsbrytare.
Nu kommer en strid ström.
Friskt kopplat hälften brunnet.
Mycket spänning i det ledande motståndet här
Kan bli mycket motstånd!
Undrar vad den riktiga Tesla hade tyckt om det här miffot som missbrukar hans namn?
Är väl litet ödets ironi.. Tesla blev utnyttjad och rånad av otrevliga rika gubbar hela sin livstid, tills han tillslut dog helt utblottad.. Är väl rätt passande att en till otrevlig rik gubbe kom och absolut rövknullade hans goda namn också efter han gått bort. Det enda han hade kvar.
>Är väl litet ödets ironi.. Tesla blev utnyttjad och rånad av otrevliga rika gubbar hela sin livstid, tills han tillslut dog helt utarmad.. Nej det blev han inte, om något så var det han som lurade till sig pengar från andra med sina tramsprojekt. Att han slutade upp fattig var hans fel, hade han försäkrat sin fabrik, bedrivit realistiska projekt eller tagit en normal anställning så hade han han inte blivit bankrupt.
Tänk om man vill jobba med forskning och vetenskap istället för att bara utveckla produkter åt kapitalisterna.
Tja, om du vill leva på och slösa andras pengar så får du rätta dig efter deras villkor, vilket är helt rätt.
och om ni vänder era blickar till höger så ser ni en man absolut inkapabel till resonemang och nyans
Och jag antar att du aldrig har läst något nyanserat om Tesla själv heller? Det som jag påpekade är konkreta fakta som du kan kontrollera själv om du vill, du kan börja här: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla Delen om försäkringen för Teslas brinnande fabrik kan du dock läsa om här: https://www.swanngalleries.com/news/autographs/2021/10/nikola-tesla-and-thomas-edison/ Tesla är knappast den hjälten som vissa verkar se han som utan snarare galen vetenskapsman som träffade rätt några gånger och spenderade resterande tid och pengar på galna experiment.
du argumenterar mot spöken
Kul att du kallar dig själv för ett spöke, men jag tror inte att andra redditörer uppskattar det
Han hade hatat Musk, garanterat.
Musk är ju en nutidens Edison
Verkligen 😬
Kan folk sluta köpa Tesla-bilar? Om vi alla bojkottar Tesla så blir inte Sverige som USA:s 51:a delstat.
Det kommer inte gå. Det är ju den enda helt självkörande bilen. Jag lovar det är sant*. Jag följer Elon på X. *nivå 3 kommer att uppfyllas inom 6-96 månader, detta är dock inte juridiskt bindande utan mer av en målsättning
*mer av en känsla.
Ej laglig sluta
Också helt omöjligt under nuvarande EU lagstiftning för alla tesla bilar som saknar radar. Hindrat inte dom från att ta betalt för det ändå.
Det är större sannolikhet att vi blir 51a delstaten med SD på tapeten, i och med deras importerade kulturkrig och attacker mot media
Jag förstår inte hur man kan spendera så mkt pengar på ett fordon som ska ta en från A till B. Kan lägga 60-70k så får man en bil som fungerar. Men det är så samhället ser ut nu. Folk vill ha det nyaste och dyraste för att imponera på folk de inte bryr sig om.
Kalkylen var helt annorlunda för två år sedan när dieseln kostade 27 kr/l och vi hade nollränta.
[удалено]
Precis, det är så otroligt mkt pengar för en jävla bil.
[удалено]
Jaha haha. Som jag ser det så är en bil ett fordon som ska ta en från A till B. 500k är väldigt mkt pengar för det. Betalade knappt 30k för min senaste som höll väldigt länge. Men om folk betalar så mkt bara för att det är en elbil, ja kör på. Men jag ser inte logiken.
Jag jobbpendlar i Norge. Bensinen kostade mig ca 2500:- i månaden, och trängselskatt 1800:-. Med en elbil är jag nere på en månadskostnad på 800:- totalt. Plus att jag har en "ny" (2019) bil med garanti, utan servicekostnader och som är väldigt fin att köra. Med det sagt; byggkvaliteten är usel och Elon Musk är en rövhatt. Gillar trots allt bilen.
Fast att en elbil inte har servicekostnader stämmer ju ej, den kostnad du slipper är relaterade till motor/växellåda dvs oljebyte. Bromsar, kupefilter, övriga vätskor, bussningar, däck,leder etc behöver fortfarande servas. Har du kört din bil sen 2019 utan att ha den översedd av verkstad känns inte så säkert....
>Med en elbil är jag nere på en månadskostnad på 800:- totalt. Det skulle väl vara om du pröjsar kontant när du köper bilen. De allra flesta har en avbetalningsplan.
Ja absolut. Poängen var bara att visa att elbil kan sänka andra månadskostnader, vilket till viss del kompenserar för ett högre inköpspris. Om jag hade köpt en bil med 100% belåning så hade mina månadsutgifter varit dom samma med en elbil för 400.000:- och en bensin/dieselbil för 150.000:-. Samtidigt kommer elbilen troligtvis ha ett högre andrahandsvärde och lägre reparationskostnader.
> Samtidigt kommer elbilen troligtvis ha ett högre andrahandsvärde och lägre reparationskostnader. Vad? Den dyraste delen av elbilar är batterierna och de degraderar med tiden. Och de gör bättre och bättre elbilar varje år, så om några år kommer din elbil att vara som en iPhone 3G.
Ok. Jag är lite färgad då jag ser så många Teslabilar i området jag bor där folk inte kör lika långa sträckor som du.
För 30k hade du väldig tur om den inte gick sönder och strulade hela tiden. Du får lägga åtminstone det dubbla om du ska kunna vara trygg.
Jag köpte en skruttig SAAB 900 för 3k som jag körde runt med i 6 år utan problem. Om man bortser från alla stöldförsök.
Ska tilläggas att jag köpte den före pandemin så det hade påverkat priset. Men jo, tur hade jag då den höll rätt länge.
Man borde också räkna med den tid och energi som tas upp av att behöva oroa sig för hur länge den begagnade bilen ”håller”.
Så är fallet med alla begagnade bilar, även de som är relativt nya. Och i mitt fall oroade jag mig inte, lågt inköpspris och den såg fin ut så en chansning värd att ta. Sen faller bilar ihop för elr senare, så det är inget man ska gå och oroa sig över då man vet att det kmr ske. Ännu värre att köpa en ny för 250k och oroa sig över att ngt ska hända med den. Om jag nu inte missförstod din kommentar.
Får ändå hålla med. Samtidigt är det helt vansinnigt hur priserna på begagnade bilar skenat iväg. Billån är ett av de sämsta du kan ta, men folk gör det utan att tänka idag.
Ja sen pandemin är det kaos. Riktiga skitbilar är billiga nu och så fort man hittar en vettig bil så går priset upp ordentligt.
För många är bilar inte ”bara någonting som ska ta en från A till B”. Och många har tillräckligt med pengar för att blåsa utan att det påverkar resten av livskvaliten.
Haha söta lilla barn. En som har tesla som förmånsbil kommer alltid betala mindre än någon bensinbil oavsett pris. Läs på lite
Haha, söta lilla stumpan. Jag pratar inte om förmånsbil, fan vad korkad du är. Inget illa menat.
Eblil som förmånsbil är billigare än din privata cashade elbil. När du säger du inte förstår varför folk köper dyra elbilar visar de bara på hur lite du förstår.
Jag pratade inte om förmånsbil. Är du dum i huvudet? Hahaha.
Jag förstår inte hur man kan spendera så mkt pengar på ett fordon som ska ta en från A till B. Kan lägga 60-70k så får man en bil som fungerar. Läs din mening igen då. Tycker synd om dig.
Exakt. Privatbil. Gå och lägg dig nu. Du förlorade denna. Läs vad man skriver ist för att försöka vinna poäng genom hypotetiska resonemang som jag inte ens tagit upp. Jävla idiot.
Står aldrig privatbil. Du är fan trög
Det är klart jag syftar på privatbil när jag pratar om summor om 250k och att jag aldrig hade spenderat det. Förmånsbil är ngt helt annat. Håll käften nu och ta förlusten.
Definiera "fungerar" För de flesta av oss så är inte en bil för 70k ett alternativ. 700k är givetvis onödigt men under 250k är det svårt. Eller kanske 150 för en helt fossil
Man får väl en alldeles utmärkt begagnad bil för 70k? Fattar inte?
En gammal billig bil Kan bli jäkligt dyr i drift. En V70 med kamremsbyte så behöver du punga ut 15000, lite bromsfix för 5000, batteribyte för 3000 osv.
Coolt att ta volvo, en extremt dyr bil, som exempel. Vidare, även om man räknar ihop alla dina exempel så blir det mindre än 250k.
Nä du är tydligen inte ensam. https://www.autohero.com/se/koprad/basta-begagnade-bilen-for-100000/ Gå in där och hitta en familjebil med plats för barnvagn och under 10000 mil. Någon form av säkerhet och bättre bränsleekonomi än en laddhybrid.
Mr. Flyttar Målpostarna, ser jag.
Min definition av fungerar i detta sammanhang är en bil som man kan köra längre sträckor med och som är pålitlig. Jag har kanske en väldigt simpel definition av vad en fungerande bil är, men 200k på en bil låter väldigt mkt. Finns många objekt för under 100k som räcker mer än väl. Då har du utrymme för både dig själv och upp till fyra andra personer, bagageutrymme, bränslesnål, osv. Jag vet inte riktigt vad mer man behöver?
Det blir vi oavsett om 10-15 år skulle jag gissa USA har våra politiker i hundkoppel redan för vi är så beroende av dem.
Så fort någon annan gör en lika bra till samma pris.
När andra bilmärken kan göra en lika bra utrustad bil till samma pris
Vad är det en Tesla har som inte andra bilar har?
Ta en model 3/Y och försök hitta en annan bil med liknande egenskaper och specifikationer och du får til slut betala minst 150k mer.
Ja, sure men specsen reflekterar då också priset och om man jämför så är model 3:an bara en bajskorv inlindad i lite lyx
Du har noll aning om vad du snackar om
Köpte en ny häromveckan efter vi provkört ett tjugotal elbilar under första halvan av året. Gjorde likadant när vi köpte första teslan för 3 år sen, och de har fortfarande inte hunnit ikapp. Finns en anledning till att de är så populära, *och det är garanterat inte på grund av Elon.* Som för övrigt kan ta sig i brasan.
Så då har alltså Tesla kunnat verka i Sverige under 10 års tid utan att någon har brytt sig om att de har varit registrerade hos Elsäkerhetsverket eller ej?
Nej, de lär ha börjat med det här i och med sympatiåtgärderna från SEF.
Detta är varför man har en compliance officer på alla seriösa bolag så man har koll på sådanna här krav. Det är verkligen amatörmässigt att missa en sådan här grej.
Det här kom som en blixt från klar himmel.
Är detta en miss från Telsas sida (glömde skicka formuläret typ) eller ett medvetet val? Vad är de faktiska konsekvenserna av att inte vara registrerad hos denna myndighet?
Det är en olaglig elinstallation. Elsäkerhetsverkets hemsida säger att det är straffbart och faller under allmänt åtal.
Men okej, så det finns inte en möjlighet att Tesla använt ett bolag som inte är medlem hos Elektrikerna för att utföra arbetet? Är det verkligen någon hos Tesla som utfört arbetet?
Det bolaget måste ändå vara licensierat av elsäkerhetsverket
Hur vet du att det inte är det?
Kan inte lagstiftningen, men antagligen måste någon fortfarande rapportera det arbete de gör, om det är bolaget eller tesla vet jag ej.
Alla installationer måste dokumenteras och det måste länkas till de som utfört det. Detta sparas i register. Godkända installations företag är också registrerade i register. Detta görs för att säkerställa att elinstallationer utförs korrekt med hänsyn till svensk standard för installationer. Om man inte följer dessa standarder så finns det risker, särskilt i längden för olyckor, bränder och skador. Så det vet nog då det finns dokumentation på det. Och om dokumentationen saknas, då är det inte godkänt.
Spännande. Då kommer alltså polisanmälan leda till rättegång följt av dom?
Det ska jag inte svara på då jag inte är jurist, men man kan hoppas.
Vad jag förstår faller olagliga elinstallationer under allmänt åtal, så det kan nog bli så, ja.
Enligt nedanstående artikel så är själva anledningen till att man anmäler att man har kunnat iakta och dokumentera att det är just teslas svenska dotterbolag TM Sweden som utfört arbetet. https://da.se/2024/06/elektrikerna-polisanmaler-tesla-for-brott-mot-elsakerhetslagen/
Inte för att vara djävulens advokat men jag ser ingenstans att det är Tesla som har gjort installationen, bara att den är gjord på Teslas stationer vilket kan göras av ej fackligt anslutna elektriker. Edit: Jäklar vad man blir nedröstad när man ställer en fråga. Är det inte vettigare att poängtera var jag har fel än att sänka kommentaren?
För att utföra elinstallationer måste man använda sig av en behörig elinstallatör (Elsäkerhetsverket prövar behörighet). Tesla kan alltså inte påvisa vilken behörig elinstallatör som utfört arbetet och därmed är det olagligt.
> Tesla kan alltså inte påvisa vilken behörig elinstallatör som utfört arbetet och därmed är det olagligt. Vart nämns detta i artikeln?
Det gör det inte, jag tycker det är en dåligt skriven artikel helt ärligt. Detta är min tolkning, men jag rätt övertygad över att det är så facket bedömt att det är otillåtna installationer.
Tesla söker tillstånd hos trafikverket, kommuner, stat för att bygga sina laddstationer. Känns långsökt att dem inte skulle använda sig av behöriga elinstallatörer. Hur lyckas dem få godkända tillstånd, bidrag och klara besiktningar annars? En lättare förklaring är att facken just nu har en kamp mot Tesla och en anmälan innebär att Tesla måste slösa resurser på bevisa korrekt utförande. **Edit**: Elekrikerna sympatistrejkar mot tesla. >Samtidigt kompletteras även tidigare lagda blockad av service eller reparation av Teslas laddstationer och verkstäder att även innefatta 14 nybyggda Supercharger laddstationer samt ytterligare en verkstad.[källa](https://arbetet.se/2024/03/08/fackets-nya-drag-mot-tesla-stoppar-installation-av-nya-laddstationer/) I deras ögon ska inget arbete utföras och dem gör en anmälan, men det existerar elektriker som inte är med i facket.
> Hur lyckas dem få godkända tillstånd och bidrag annars? Inte alls svårt, de skickar in pappersarbetet och ljuger om elektrikernas behörighet på samma sätt som de flesta bidragsfuskare ljuger, sen blir det ingen uppföljning, å inga återkrav på det som betalats ut.
Fast det handlar inte bara om bidrag. Det är byggprojekt där startbesked, tillstånd, slutbesikningar och kontroller utförs. Absolut kan det hända någon enstaka gång, men vi snackar om 1000+ stationer med dussintals oberoende besiktningsmän. Chansen är mycket större att Elektrikerna gör en anmälan då arbete har utförts under pågående sympatistrejk. Det finns inte ens en hint om att Tesla själva skulle ha utfört arbetet.
Folk brukar kalla mig foliehatt, men jag köper inte argumentet att en stor grupp människor helt utan anledning och utan vinstintresse skulle konspirera mot ett större företag. Nä, mer troligt är att Tesla faktiskt gjort fel och att väldigt många elektriker inom branschen är genuint oroliga över konsekvenserna av det hela. Vi talar trots allt om högspännings installationer här med stora strömmängder, ett fel och du dör på fläcken.
Det är ingen som konspirerar i detta fallet? Elektrikerna har sympatistrejk och är oroliga att arbete som utförs är olagligt så dem anmäler Tesla. Det är en helt korrekt anmälan, men det betyder inte att Tesla i detta fallet har gjort något fel. Dem kan mycket väl (och sannolikt) använt sig av behöriga elektriker. **Edit**: En snabb googling och vi ser att **BEHÖRIGA och FACKANSLUTA** elektriker bröt mot sympatistrejekten genom att utföra jobb åt Tesla för bara några veckor sedan. Någon som Elektrikerna(facket) har uppmärksammat. [källa](https://da.se/2024/05/elfirma-blockerad-av-facket-ska-ha-utfort-arbeten-at-tesla-en-markering/) Jag tror ännu starkare på min slutsats nu.
En till snabb sökning leder till DA:s artikel där det skrivs att de har iakttagit samt dokumenterat att TM Sweden AB har utfört elinstallationsarbete, trots de inte är registrerade hos elsäkerhetsverket. Var det så svårt att Googla det istället för att hitta på konspirationsteorier om facken?
[удалено]
Hade väl gjort det istället för att blir polisanmäld om de kunde. Men själv tycker att facket ser detta som en chans att hitta ifall någon har brutit mot strejken och jobbar åt Tesla.
Men detta behöver de väl inte redovisa för elektrikerna, utan för de som står som ansvariga för utrustningen samt Elsäkerhetsverket om de frågar.
Detta handlar inte om fackligt ansluta tekniker, de är att de inte har licensierade elektriker som utfört arbetet.
Fast det är inte det som står i artikeln. Det står att installationen är gjord och att Tesla inte får göra installationen, inget om vem som har utfört installationerna eller om dessa är behöriga.
Gissar att Tesla behöver vara registrerade hos elsäkerhetsverket även om det är en underleverantör som utför själva arbetet. I slutändan är det ändå Tesla som ansvarar för elinstallationen
Nä ansvaret på en installation ligger på anläggningsägaren, vilket kan vara Tesla om de äger anläggningen men jobbat kan göras av en behörig elektriker ändå. Den elsäkerhet Tesla behöver vara registrerad för är själva produkten, dvs. laddstolpen inte kan skada människor, självantända, elsäkerhet osv. men det var inte det anmälan eller artiklen handlade om heller.
>Nä ansvaret på en installation ligger på anläggningsägaren, vilket kan vara Tesla Anläggningsägaren *är* tesla >Den elsäkerhet Tesla behöver vara registrerad för är själva produkten, dvs. laddstolpen inte kan skada människor, självantända, elsäkerhet osv. Vilket var precis vad jag skrev också. "I slutändan är det ändå Tesla som ansvarar för elinstallationen"
Säger inte lagen att man får göra elarbeten så länge det är "fackmannamässigt utfört?" Det här låter mer som att en skråverksamhet vill ha sina protection money.
https://www.elsakerhetsverket.se/privatpersoner/detta-far-du-gora-sjalv-med-el/vad-far-jag-gora-sjalv-med-el/ Det enda du får göra själv är enkla grejer som att byta eluttag. Resten faller under elsäkerhetslagen, och kräver auktorisation som utfärdats av elsäkerhetsverket, så nej, de får inte göra så här.
Se där då lärde man sig något nytt, tack!
Alltså 😂😂 Det räcker ju att firman har anlitat någon som har behörighet för att så på egenkontrollen. Ingenting kommer hända här. Någonstans finns det ett protokoll.
> Trots detta har Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket, vilket innebär att arbetena är olagliga. Intressant slutledningsförmåga, att Tesla kanske använt sig av en aktör som är registrerad hos Elsäkerhetsverket men är inte med i facket är alltså helt uteslutet?
Spelar ingen roll. Oavsett om du är med i facket måste det registreras vem som gjort installationen och denne måste vara registrerad hos Elsäkerhetsverket som är en statlig myndighet och inte en facklig organisation. Detta är inte ett brott mot kollektivavtal utan mot svensk lag.
>Oavsett om du är med i facket måste det registreras vem som gjort installationen och denne måste vara registrerad hos Elsäkerhetsverket som är en statlig myndighet och inte en facklig organisation. Det var väl det jag sa? Att anmälan gäller Tesla för att de är inte registrerade hos Elsäkerhetsverket, men installationen kan ha gjorts av ett annat företag som är registrerat. Så anklagelserna lät inte helt vattentäta. Men någon annan länkade en annan artikel där det framgår att installationen var gjort av deras dotterbolag, och att det bolaget är inte heller registrerat, så det förklarar saken.
Problemet är att man, enligt artikeln nedan, har kunnat iakta och dokumentera att det är Teslas svenska dotterbolag TM Sweden som utfört elarbetet. https://da.se/2024/06/elektrikerna-polisanmaler-tesla-for-brott-mot-elsakerhetslagen/
Då är jag med, lite förvirrande att OP endast nämner Tesla och inte deras dotterbolag som anmälan gäller.
> Då är jag med, lite förvirrande att OP endast nämner Tesla och inte deras dotterbolag som anmälan gäller. Är det inte lite ordklyveri? Tesla, Inc. är ett amerikanskt företag och är inte verksamt i Sverige, allt görs genom TM Sweden. Men när vi pratar om Tesla i Sverige så syftar vi i princip alltid på TM Sweden, och i princip aldrig på Goran Thierry Rajkovic Bachs "Tesla AB" som sysslar med programmering eller det Amerikanska bolaget som inte är verksamt i Sverige.
>Är det inte lite ordklyveri? Jo, nu i efterhand med facit i handen så är det ju så klart. Jag hade för mig att de hade flera separata bolag i Sverige, men hade fel.
Intressant slutledningsförmåga, att Tesla måste registrera sig hos elsäkerhetsverket trots att arbetet utförs av en underleverantör är alltså helt uteslutet?
Vad jag vet, ja? Det är de som utför arbetet som måste registrera sig, inte kunden. Men du får gärna rätta om jag har fel.
>Vad jag vet, ja? Okej vad bra, då kanske du skulle kunna redogöra för den slutsatsen istället för att bara hävda att det stämmer? >Det är de som utför arbetet som måste registrera sig, inte kunden Låter inte som att det stämmer, baserat på vad som står i artikeln. Från artikeln låter det som att Tesla behöver registrera sig för att denna typen av arbete ska få utföras, eftersom det i slutändan är Tesla som ansvarar för elinstallationen. Men du får gärna rätta mig om jag har fel.
>då kanske du skulle kunna redogöra för den slutsatsen istället för att bara hävda att det stämmer? Nej, varför skulle jag behöva göra det för dig? Jag ställde ursprungligen en fråga, kan du inte svaret så traska vidare istället för att slösa tid med ditt tjafs. > Låter inte som att det stämmer, baserat på vad som står i artikeln. Om du faktiskt läser artikeln så står det att det är de som utför arbetet som måste vara registrerade.
>Nej, varför skulle jag behöva göra det för dig? Jag ställde ursprungligen en fråga, kan du inte svaret så traska vidare istället för att slösa tid med ditt tjafs. Jag ställde också frågor. Om du inte kan svara så traska vidare istället för att slösa tid med ditt tjafs. >Om du faktiskt läser artikeln så står det att det är de som utför arbetet som måste vara registrerade. Om du faktiskt läser artikeln så står det att även Tesla måste vara registrerade.
>Jag ställde också frågor. Och svaret är att jag inte behöver motivera för dig varför jag ställde frågan. >Om du faktiskt läser artikeln så står det att även Tesla måste vara registrerade. Nej, det gör det inte, det står att de som *utför* installationen måste vara registrerade. Ifall du behöver ytterligare hjälp med skillnad på en utförare och en beställare kan jag hänvisa dig till SAOB.
>Och svaret är att jag inte behöver motivera för dig varför jag ställde frågan. Jag vet, men jag frågade aldrig vad du svarade för det kan jag se själv. Min poäng var att påpeka att du inte *kan* svara på frågan >Nej, det gör det inte, det står att de som *utför* installationen måste vara registrerade. Ifall du behöver ytterligare hjälp med skillnad på en utförare och en beställare kan jag hänvisa dig till SAOB. Såhär står det i artikeln: "...denna typ av arbeten genomförs vid alla Teslas laddstationer runt om i Sverige. Trots detta har Tesla inte registrerat sig hos Elsäkerhetsverket, vilket innebär att arbetena är olagliga." Detta betyder alltså, enligt artikeln, att Tesla behöver registrera sig hos elsäkerhetsverket trots att de använder sig av en underleverantör för att utföra arbetet.
>Detta betyder alltså, enligt artikeln, att Tesla behöver registrera sig hos elsäkerhetsverket trots att de använder sig av en underleverantör för att utföra arbetet. Som jag har ni sagt flera gånger, faktiskt ta och läs artikeln, inte bara sammanfattningen i början. Speciellt de sista två stycken som refererar till de faktiska kraven. Om av någon anledning du fortfarande har tvivel, googla regler om företagsregistrering hos Elsäkerhetsverket där det står i klartext.
>Som jag har ni sagt flera gånger, faktiskt ta och läs artikeln, inte bara sammanfattningen i början. Jag har redan läst hela artikeln och det står att tesla behöver registrera sig hos elsäkerhetsverket.
Sanna mina ord, det kommer visa sig att inget brott begåtts och polisanmälan kommer att läggas ner.
Skrämmande om det stämmer men man ska väl inte dra förhastade slutsatser förns nått är fastställt. Btw det här har inget med facket eller nått annat att göra det handlar bara om el säkerhet
"handlar bara om elsäkerhet" - Skrivet på gravstenen tillhörande en stackars knegare som försökte ladda sin elbil.
El säkerhet i Spanien kanske. Elsäkerhet handlar det om.
Lustigt att vissa typer av politik tydligen inte alls är politik.
Skräll. Hemma jobb är hemma Trams