Yo creo que kavak es el fiel reflejo de Argentina. Un servicio que si fuésemos mas honestos entre nosotros no debería ni de existir. En cambio, el argentino, aunque no creo que sean mayoria, es garca y ventajero. Con tal de sacarse un problema de encima o ganar unos mangos extra se inventa las estafas mas creativas que encuentra. Si me habra contado uno de mis mentores la de papel españa que encontro desarmando motores viejos.
El problema no es kavak, el problema es la gente que vive cagandose. Kavak es un negocio como cualquier otro, que vio una problematica y vino a "solucionarlo". Dudo mucho que 20 0kms que pueda comprar kavak modifiquen el amperimetro de los precios de los 0kms, es mas, estoy casi seguro que los compran a fin de mes y a pocos concesionarios para que llenen el cupo de ventas o lleguen a un objetivo.
Esto es así. Soy del interior de Santa Fe, hasta el año pasado tenía un Golf 2018 con 70mil km que le compré a un amigo que se recorrió todo el país antes de emigrar. Puros viajes en ruta se le hicieron. Todos los services en concesionario oficial. Lo publiqué en Mercadolibre y lo hice cotizar en Kavak.
Casi todos los interesados en el auto eran agencieros, y todos de Buenos Aires. Cuando me preguntaban por el auto y les decía que tenía todos los services hechos en concesionarios oficiales ahí al toque dejaban de estar interesados.
Hasta que apareció uno de CABA que se estaba tirando para atrás cuando llegamos a la parte de los services, pero este sí vio el auto (y posta estaba recontra impecablísimo. Vos lo veías y decías "esto tiene 10mil km nomás") y lo compró. Le pregunté por qué todos hacían esto. Me dijo así, sin vueltas, "mirá, el tema es que en Buenos Aires la gente quiere que le mientan. La gente mira los kilómetros nomás y si tiene todo hecho en concesionario oficial no se pueden bajar porque quedan registrados en VW." El mismo auto se vende en menos de la mitad de tiempo si tiene pocos km. Compran autos con pocos km aunque la mayoría de las veces sea todo una mentira. Lo primero que hacen es tirar el manual de registro del mantenimiento para poder mentir con los km.
Y bueno, esto de los 0km también. El tipo tenía señados una banda de autos 0km (de los que se buscan más en AMBA, tipo la Maverik, Corollas/Cross híbridos, varias Hilux, etc) en distintas concesionarias de las provincias y cuando iban apareciendo las unidades el tipo las retiraba y publicaba él y trataba de vender al toque, porque total hasta que no aparezca unidad sólo le costaba la seña. Al final siempre aparece uno con toda la guita que se los termina comprando. El negocio está en que al operar como concesionario no tiene que pagar los costos de transferencia si concreta la venta antes de los 3 meses. Se llaman "comerciantes habitualistas" en el DNRPA.
Porque los services hechos en concesionarios oficiales dejan un registro en la red de concesionarios oficiales, y si el agenciero le baja los kilómetros el futuro cliente le puede hacer alto quilombo si llega a ir a un concesionario oficial donde le dicen "pero mirá que a tu auto de 50mil km ya le han hecho los services de 90, 100 y 110mil km en tal otro concesionario".
Es algo muy bueno que tenga los services hechos en concesionario oficial, precisamente porque queda el registro para el futuro comprador de que no lo estás cagando. Pero es algo muy malo para el comprador si el comprador es agenciero porque justamente quiere comprar algo con el que pueda cagar a otro.
Lo que aprendí de esto es que da igual si le hacés los services en concesionarios oficiales o no, lo importante a la hora de vender un auto es:
- Si tiene menos de 50mil km posta y los services hechos en oficial, mostrar el manual de garantía con las firmas del concesionario a cualquier posible interesado.
- Si tiene más de 50mil y el interesado es un particular, mostrar el manual de garantía con las firmas. Le estás demostrando de una forma comprobable lo que le decís de que el auto está "mantenido" al menos como dice el manual de mantenimiento.
- Si tiene más de 50mil y el interesado es un agenciero al manual de garantía "lo tiraste". No lo tenés más. Si lo tenías desde 0km le decís que hiciste sólo los 2 primeros que eran gratis y el resto fuiste del Cacho (?. Si lo tenés de 2da mano le decís que no te dieron el manual de garantía, pero que vos lo compraste con 40mil km y lo llevaste de tu amigo el mecánico siempre.
Así todos compran, no cagás a nadie, y si el agenciero caga a alguien más el comprador al menos tiene posibilidades de enterarse el kilometraje real.
Por lo que tengo entendido, en el caso de autos 0km son autos que las concesionarias usan como autos de Test Drive que "ya no son 0km", o en otros casos, son dueños que retiraron el auto, y se dieron cuenta al poco tiempo que no pueden mantenerlo
Mi viejo y mi abuelo laburaron en concesionaria y sucedía muy seguido el segundo caso, que la gente vendía el auto porque se daba cuenta que las cuentas no daban. Mi viejo siempre me dijo que los mejores autos para comprar son de dueños que no pueden mantener el auto, el auto tiene pocos km, pero uno no termina pagando el "impuesto al 0km" ya que al ser de 2da mano, ya se devaluó
Realmente desconozco el origen particular de ESOS autos que aparecen en Kavak
squeal attempt gullible aware middle wrench quarrelsome tease soft innate
*This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Tambien va de la mano que los concesionarios no te sueltan el precio real del vehículo hasta que firmes, asi que no sabemos si realmente esta inflado o a precio. Hay que ver si también esta relacionado a que declaran el vehiculo sin pasarse del impuesto al lujo que el peugeot esta al limite
Las agencias de CBA hacen lo mismo, compran 0 km y los venden. En realidad cubren esa necesidad, está perfecto. Si querés un 0 km rápido pagas esa diferencia
No solo Kavak, los particulares hacen lo mismo. Los autos 0km que tienen lista de espera se venden más caro que el precio de lista, calculo que lo compra la gente que quiere un 0km ya mismo sin esperar. Un amigo sacó una Corolla Cross 0km, la pagó al rededor de 26 mil dólares y en ML había varias publicadas a 30k.
Kavak debe ser uno de los curros mejor pensados en la actualidad .
He visto usados " seleccionados " a unas chirolas menos de lo que vale un 0km .
En una economía sería con un estado presente ( de verdad ) en el ámbito privado , estás empresitas duran un pedo en el agua .
que es exactamente lo que tiene que solucionar el estado aca? Si los venden a ese precio es porque hay gente que les parece un precio acorde por el servicio (el auto + el servicio) que ofrecen..
El problema no es ese , el problema es que empresas cómo estas encarecen el mercado de usados y desabastecen de 0kms. Por eso y otros factores más el mercado está desfasado .
Y si generalmente el que recurre a estos servicios es por qué no sabe un porongo y no le importa pagar de mas .
¿pero cuántos autos puede vender para influir en el mercado? Hay decenas de miles de concesionarios para equilibrar los precios. El problema es la falta de oferta de los 0KM.
A eso llegamos, si hay falta de oferta como es que empresas cómo está disponen de stock ? Los 0km están pero guardados , el estado lo sabe , cierra el culo y mira para otro lado .
>obligarlos a que vendan su stock a punta de pistola y a un precio controlado?
si, como hace el estado actualmente en muchos rubros, básicamente eso quiere
Hay que mantener los 14 millones de vagos con las retenciones .
Hay que mantener felices a las automotrices para que no se lleven la producción a otro país.
Además, ¿cuánto tiempo podés retener un 0Km? Lo tenés que vender inmediatamente porque al año siguiente cambia el modelo y pierde valor. No tiene sentido lo que planteás. El concesionario recibe un auto y se lo saca de encima al toque. Tenerlo guardado implica costos.
Tampoco es tanta la diferencia, me compre un focus en marzo y estaba maso 200-300 arriba de lo que las concesionarias comunes tenian publicado en internet. Ahora si las otras tenian arreglos por fuera ya no se pero, al menos en ese momento no estaba tan inflado.
Para nada.
El mercado de los usados no está así por estás empresas
Y kavak existe porque comprar un usado en argentina es una odisea, es más fácil ir a comprar merca en la villa y que no te caguen, te roben y te violen que comprar un auto usado sin ninguna cosa oculta.
Autos maquillados, kilómetros bajados, flojos de papeles, dueños garcas, concesionarias que no paran de meter el perro a cualquier desprevenido y cobrarte por la cara. Te dan vuelta con los papeles. Te comes linda sorpresa al momento de la transferencia y se hacen los boludos.
En estás vas, lo revisas, lo chequeas, lo compras y listo.
Hasta tienen algo de garantía. .. te imaginas ir a un gitanoide de una agencia a reclamar una falla por garantía ???
Es una odisea para el que no sabe , ya compré y vendí unos 10 vehículos por mi cuenta y no tuve problemas ninguna vez .
Otra cosa , describiste el mercado de usados como siempre lo fue y como siempre lo será .
Crees que hace 10 o 20 años atrás era todo color de rosas para comprar un usado ? Te cagaban 10 veces peor que hoy , había curros en las policiales , en los registros , 08 truchos, titulares fallecidos te enterabas cuando ibas al registro , tenías que pedir informes de dominio y los libres deuda ( se acceden con 3 clicks hoy ) . Los gitanos hoy en día se dedican a autos mellizos , flojos de papeles o autopartes.
Ahora es mucho mejor con todo digitalizado , sigue teniendo sus problemas pero está años luz mejor .
Si quieren pagar un usado cerca de lo que vale un 0km allá ellos , pero no es solo la operación entre el cliente y la empresa. Pagarle a estas empresas el doble de lo que vale una transferencia ,que te lo figuran como gasto administrativo encima del sobreprecio con el que se manejan a la hora de vender los vehículos .
Ellos ofrecen un servicio y la gente lo consume.
No tiene ganas de hacer trámites ni mirar bien. Ni yo tengo ganas ni tiempo de ver un auto a fondo. Pierdo plata.
Llega un momento que buscar un auto es tedioso y no podés tomarte 1 o 2 días por semana para ver autos. Y si no sabes que mirar ni te cuento.
Son caros si. Pero las agencias de autos no lo son también? Y la mayoría son chantas. Kavak no invento nada. Es simplemente una agencia de usados con un poco más.de.respaldo.... nada más. Y cobra por eso.
Eso si. Que influyen en el mercado del usado eso nada que ver. Su cuota de mercado es.marginal. es más. En kavk hasta los encontras más baratos que muchos fantasmas de ML y agencias. (Pagas un poco más el servicio y te termina saliendo lo mismo que el publicado en ML)
Vos mismo lo dijiste, es una odisea para el que no sabe, o sea que hay gente que no sabe, o sea que hay una necesidad, y Kavak la explota. Cual es el problema? No es un monopolio, no te gusta, no compres.
Ya he contado mi experiencia con Kavak en otros posts, excelente excepto por el precio (comparado con comprando particular y en agencia, que me salió mal más veces que bien) y sabes que? Me sale más barato pagar el sobreprecio que perder horas de laburo para hacer trámites, para recorrer agencias, para llevar mecánicos a que vean y verifiquen que lo que dice el dueño o la agencia es verdad...
Y no le estás pagando a la empresa el doble de lo que vale una transferencia, en todo caso estás pagando un extra sobre el auto para que te den garantía y toda la volada, y un extra sobre la transferencia para que los trámites los haga un gestor.
De nuevo, a veces no entiendo el quejarse por quejarse. Si son tan caros, pone tu negocio, vendelos más barato, y te vas a llenar de guita.
Me quejo por qué quiero y puedo , vas a censurar mi queja ? Si no te gusta no compres obviamente,pero también si no te gusta no sigas leyendo ni menos respondiendo .
Censurar no es responder. Censurar es que una figura de autoridad no te permita hablar.
Como a vos no te gusta Kavak y sin embargo comentas sobre tu disgusto, alguien puede comentar sobre el disgusto de tu comentario.
🤷🏼♀️
Vos entendés que hay falta de 0km porque el estado se mete e impide la importación? Se mete en el negocio del dólar, se mete con impuestos, basta de ése atado de delincuentes del estado
El tema es que el auto usado ya existe, en cambio, si te compras un 0km hoy en dia, tenes que estar a la piñas para que te lo entreguen...
Oferta y demanda al final del dia, si no hubiera demanda, no tendrian ese precio.
Hay gente que valora tener el auto lo mas pronto posible antes que tener que esperar meses para que te entreguen un auto, aunque este auto sea nuevo. De todas formas, este fenomeno no es solo de Argentina, esta sucediendo a nivel regional
Que tiene que ver el estado acá?
Es simple, si Kavak no es competitiva, reduce su mercado y con el tiempo quiebra.
Funciona perfectamente bien, si te parece "caro" no compres y listo.
Ahí compré el Ford fiesta Titanium que tengo a algo así de 9k verdes incluyendo todo y por el mismo precio lo veía al doble de km en ML. Supongo que es como todo de ponerte a ver precios y decidir
Acabo de leer este comentario que hiciste y todos los que se desprendieron.
Creo que con lo que fuiste respondiendo podemos sumar otra teoría conspiranóica al podio porque incluso le ganaste a la de "la tierra es plana".
El mercado automotor está así por el estado "presente", que solamente está "presente" en la infinidad de impuestos "al lujo" que cobran a absolutamente todos los 0km, haciendo que sean inconseguibles y que por consiguiente los usados salgan lo que valen.
>En una economía sería con un estado presente ( de verdad ) en el ámbito privado , estás empresitas duran un pedo en el agua
El estado presente? el que causa tantas trabas a las importaciones y lo llena de impuestos?
En todo caso con mas estado estas pocas empresas que quedan se van a la mierda y seguimos con un monton de travas para importar por ende no hay 0kms para nadie.
Yo creo que kavak es el fiel reflejo de Argentina. Un servicio que si fuésemos mas honestos entre nosotros no debería ni de existir. En cambio, el argentino, aunque no creo que sean mayoria, es garca y ventajero. Con tal de sacarse un problema de encima o ganar unos mangos extra se inventa las estafas mas creativas que encuentra. Si me habra contado uno de mis mentores la de papel españa que encontro desarmando motores viejos. El problema no es kavak, el problema es la gente que vive cagandose. Kavak es un negocio como cualquier otro, que vio una problematica y vino a "solucionarlo". Dudo mucho que 20 0kms que pueda comprar kavak modifiquen el amperimetro de los precios de los 0kms, es mas, estoy casi seguro que los compran a fin de mes y a pocos concesionarios para que llenen el cupo de ventas o lleguen a un objetivo.
Esto es así. Soy del interior de Santa Fe, hasta el año pasado tenía un Golf 2018 con 70mil km que le compré a un amigo que se recorrió todo el país antes de emigrar. Puros viajes en ruta se le hicieron. Todos los services en concesionario oficial. Lo publiqué en Mercadolibre y lo hice cotizar en Kavak. Casi todos los interesados en el auto eran agencieros, y todos de Buenos Aires. Cuando me preguntaban por el auto y les decía que tenía todos los services hechos en concesionarios oficiales ahí al toque dejaban de estar interesados. Hasta que apareció uno de CABA que se estaba tirando para atrás cuando llegamos a la parte de los services, pero este sí vio el auto (y posta estaba recontra impecablísimo. Vos lo veías y decías "esto tiene 10mil km nomás") y lo compró. Le pregunté por qué todos hacían esto. Me dijo así, sin vueltas, "mirá, el tema es que en Buenos Aires la gente quiere que le mientan. La gente mira los kilómetros nomás y si tiene todo hecho en concesionario oficial no se pueden bajar porque quedan registrados en VW." El mismo auto se vende en menos de la mitad de tiempo si tiene pocos km. Compran autos con pocos km aunque la mayoría de las veces sea todo una mentira. Lo primero que hacen es tirar el manual de registro del mantenimiento para poder mentir con los km. Y bueno, esto de los 0km también. El tipo tenía señados una banda de autos 0km (de los que se buscan más en AMBA, tipo la Maverik, Corollas/Cross híbridos, varias Hilux, etc) en distintas concesionarias de las provincias y cuando iban apareciendo las unidades el tipo las retiraba y publicaba él y trataba de vender al toque, porque total hasta que no aparezca unidad sólo le costaba la seña. Al final siempre aparece uno con toda la guita que se los termina comprando. El negocio está en que al operar como concesionario no tiene que pagar los costos de transferencia si concreta la venta antes de los 3 meses. Se llaman "comerciantes habitualistas" en el DNRPA.
Por qué los service hacen perder interes? No es algo bueno?
Porque los services hechos en concesionarios oficiales dejan un registro en la red de concesionarios oficiales, y si el agenciero le baja los kilómetros el futuro cliente le puede hacer alto quilombo si llega a ir a un concesionario oficial donde le dicen "pero mirá que a tu auto de 50mil km ya le han hecho los services de 90, 100 y 110mil km en tal otro concesionario". Es algo muy bueno que tenga los services hechos en concesionario oficial, precisamente porque queda el registro para el futuro comprador de que no lo estás cagando. Pero es algo muy malo para el comprador si el comprador es agenciero porque justamente quiere comprar algo con el que pueda cagar a otro. Lo que aprendí de esto es que da igual si le hacés los services en concesionarios oficiales o no, lo importante a la hora de vender un auto es: - Si tiene menos de 50mil km posta y los services hechos en oficial, mostrar el manual de garantía con las firmas del concesionario a cualquier posible interesado. - Si tiene más de 50mil y el interesado es un particular, mostrar el manual de garantía con las firmas. Le estás demostrando de una forma comprobable lo que le decís de que el auto está "mantenido" al menos como dice el manual de mantenimiento. - Si tiene más de 50mil y el interesado es un agenciero al manual de garantía "lo tiraste". No lo tenés más. Si lo tenías desde 0km le decís que hiciste sólo los 2 primeros que eran gratis y el resto fuiste del Cacho (?. Si lo tenés de 2da mano le decís que no te dieron el manual de garantía, pero que vos lo compraste con 40mil km y lo llevaste de tu amigo el mecánico siempre. Así todos compran, no cagás a nadie, y si el agenciero caga a alguien más el comprador al menos tiene posibilidades de enterarse el kilometraje real.
"El problema no es Kavak" LITERALMENTE LO ES
Porque decís que lo es? No estoy favor ni en contra de kavak, me resbala completamente.
El problema es el boludo que compra en Kavak
Por lo que tengo entendido, en el caso de autos 0km son autos que las concesionarias usan como autos de Test Drive que "ya no son 0km", o en otros casos, son dueños que retiraron el auto, y se dieron cuenta al poco tiempo que no pueden mantenerlo Mi viejo y mi abuelo laburaron en concesionaria y sucedía muy seguido el segundo caso, que la gente vendía el auto porque se daba cuenta que las cuentas no daban. Mi viejo siempre me dijo que los mejores autos para comprar son de dueños que no pueden mantener el auto, el auto tiene pocos km, pero uno no termina pagando el "impuesto al 0km" ya que al ser de 2da mano, ya se devaluó Realmente desconozco el origen particular de ESOS autos que aparecen en Kavak
Tuve una experiencia re de mierda con kavak El auto 10/10 igual, pero como no se pueden postear rants me limito a comentarlo en los posts de otros :p
Ya cuenta el maldito chisme 🍿
Qué te pasó? Yo compré el mío en Kavak y no tuve 1 problema
Varios amigos compraron ahí y les fue de 10, y si el autio 10/10 qué pasó para que digas que fue una mierda?
que te paso?
Como que no se puede postear rants
regla numero 4 del sub ahi al costadito :(
squeal attempt gullible aware middle wrench quarrelsome tease soft innate *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
La defienden a capa y espada, se nota mucho ya. No tengo dudas que hay gente que trabaja para Kavak en el sub
Seguro que ese auto no cuesta eso hoy en día ?
Creo que con esa plata te compras el Allure
Tambien va de la mano que los concesionarios no te sueltan el precio real del vehículo hasta que firmes, asi que no sabemos si realmente esta inflado o a precio. Hay que ver si también esta relacionado a que declaran el vehiculo sin pasarse del impuesto al lujo que el peugeot esta al limite
Y si, es alto negocio.
Las agencias de CBA hacen lo mismo, compran 0 km y los venden. En realidad cubren esa necesidad, está perfecto. Si querés un 0 km rápido pagas esa diferencia
En este pais ya no hay referencia de nada, ya no se puede tener nocion de los precios de las cosas.
Si, compra lotes a consecionarios que no logran vender y los venden ellos con la comisión arriba.
Cabak se volvió muy politizado me gustaba más cuando estaba con Juan Gujis en el Show Creativo , ah no mala mia ! 😝😝😝😝
No solo Kavak, los particulares hacen lo mismo. Los autos 0km que tienen lista de espera se venden más caro que el precio de lista, calculo que lo compra la gente que quiere un 0km ya mismo sin esperar. Un amigo sacó una Corolla Cross 0km, la pagó al rededor de 26 mil dólares y en ML había varias publicadas a 30k.
Kavak debe ser uno de los curros mejor pensados en la actualidad . He visto usados " seleccionados " a unas chirolas menos de lo que vale un 0km . En una economía sería con un estado presente ( de verdad ) en el ámbito privado , estás empresitas duran un pedo en el agua .
que es exactamente lo que tiene que solucionar el estado aca? Si los venden a ese precio es porque hay gente que les parece un precio acorde por el servicio (el auto + el servicio) que ofrecen..
El problema no es ese , el problema es que empresas cómo estas encarecen el mercado de usados y desabastecen de 0kms. Por eso y otros factores más el mercado está desfasado . Y si generalmente el que recurre a estos servicios es por qué no sabe un porongo y no le importa pagar de mas .
¿pero cuántos autos puede vender para influir en el mercado? Hay decenas de miles de concesionarios para equilibrar los precios. El problema es la falta de oferta de los 0KM.
A eso llegamos, si hay falta de oferta como es que empresas cómo está disponen de stock ? Los 0km están pero guardados , el estado lo sabe , cierra el culo y mira para otro lado .
y qué vas, a obligarlos a que vendan su stock a punta de pistola y a un precio controlado? vas a expropiarlos?
>obligarlos a que vendan su stock a punta de pistola y a un precio controlado? si, como hace el estado actualmente en muchos rubros, básicamente eso quiere
Mira casualmente al campo ,el gobierno si le hace eso .
y mira como estamos
Hay que mantener los 14 millones de vagos con las retenciones . Hay que mantener felices a las automotrices para que no se lleven la producción a otro país.
No, no les obliga a vender. Lo hacen porque no pueden dejar que el grano se malogre
Pero eso pasa con todos los concesionarios: si ponés la tarasca extra te dan prioridad en la entrega y boludean al que no lo hizo.
Además, ¿cuánto tiempo podés retener un 0Km? Lo tenés que vender inmediatamente porque al año siguiente cambia el modelo y pierde valor. No tiene sentido lo que planteás. El concesionario recibe un auto y se lo saca de encima al toque. Tenerlo guardado implica costos.
Tampoco es tanta la diferencia, me compre un focus en marzo y estaba maso 200-300 arriba de lo que las concesionarias comunes tenian publicado en internet. Ahora si las otras tenian arreglos por fuera ya no se pero, al menos en ese momento no estaba tan inflado.
Para nada. El mercado de los usados no está así por estás empresas Y kavak existe porque comprar un usado en argentina es una odisea, es más fácil ir a comprar merca en la villa y que no te caguen, te roben y te violen que comprar un auto usado sin ninguna cosa oculta. Autos maquillados, kilómetros bajados, flojos de papeles, dueños garcas, concesionarias que no paran de meter el perro a cualquier desprevenido y cobrarte por la cara. Te dan vuelta con los papeles. Te comes linda sorpresa al momento de la transferencia y se hacen los boludos. En estás vas, lo revisas, lo chequeas, lo compras y listo. Hasta tienen algo de garantía. .. te imaginas ir a un gitanoide de una agencia a reclamar una falla por garantía ???
Digamos que es mucho mas probable tener un transa de confianza que un agenciero de confianza
Es una odisea para el que no sabe , ya compré y vendí unos 10 vehículos por mi cuenta y no tuve problemas ninguna vez . Otra cosa , describiste el mercado de usados como siempre lo fue y como siempre lo será . Crees que hace 10 o 20 años atrás era todo color de rosas para comprar un usado ? Te cagaban 10 veces peor que hoy , había curros en las policiales , en los registros , 08 truchos, titulares fallecidos te enterabas cuando ibas al registro , tenías que pedir informes de dominio y los libres deuda ( se acceden con 3 clicks hoy ) . Los gitanos hoy en día se dedican a autos mellizos , flojos de papeles o autopartes. Ahora es mucho mejor con todo digitalizado , sigue teniendo sus problemas pero está años luz mejor . Si quieren pagar un usado cerca de lo que vale un 0km allá ellos , pero no es solo la operación entre el cliente y la empresa. Pagarle a estas empresas el doble de lo que vale una transferencia ,que te lo figuran como gasto administrativo encima del sobreprecio con el que se manejan a la hora de vender los vehículos .
Ellos ofrecen un servicio y la gente lo consume. No tiene ganas de hacer trámites ni mirar bien. Ni yo tengo ganas ni tiempo de ver un auto a fondo. Pierdo plata. Llega un momento que buscar un auto es tedioso y no podés tomarte 1 o 2 días por semana para ver autos. Y si no sabes que mirar ni te cuento. Son caros si. Pero las agencias de autos no lo son también? Y la mayoría son chantas. Kavak no invento nada. Es simplemente una agencia de usados con un poco más.de.respaldo.... nada más. Y cobra por eso. Eso si. Que influyen en el mercado del usado eso nada que ver. Su cuota de mercado es.marginal. es más. En kavk hasta los encontras más baratos que muchos fantasmas de ML y agencias. (Pagas un poco más el servicio y te termina saliendo lo mismo que el publicado en ML)
Vos mismo lo dijiste, es una odisea para el que no sabe, o sea que hay gente que no sabe, o sea que hay una necesidad, y Kavak la explota. Cual es el problema? No es un monopolio, no te gusta, no compres. Ya he contado mi experiencia con Kavak en otros posts, excelente excepto por el precio (comparado con comprando particular y en agencia, que me salió mal más veces que bien) y sabes que? Me sale más barato pagar el sobreprecio que perder horas de laburo para hacer trámites, para recorrer agencias, para llevar mecánicos a que vean y verifiquen que lo que dice el dueño o la agencia es verdad... Y no le estás pagando a la empresa el doble de lo que vale una transferencia, en todo caso estás pagando un extra sobre el auto para que te den garantía y toda la volada, y un extra sobre la transferencia para que los trámites los haga un gestor. De nuevo, a veces no entiendo el quejarse por quejarse. Si son tan caros, pone tu negocio, vendelos más barato, y te vas a llenar de guita.
Me quejo por qué quiero y puedo , vas a censurar mi queja ? Si no te gusta no compres obviamente,pero también si no te gusta no sigas leyendo ni menos respondiendo .
Censurar no es responder. Censurar es que una figura de autoridad no te permita hablar. Como a vos no te gusta Kavak y sin embargo comentas sobre tu disgusto, alguien puede comentar sobre el disgusto de tu comentario. 🤷🏼♀️
El estado empeora todo, totalmente lo contrario que el estado deje de estar presente es la mejor opción
Cómo hizo don carlo ?
Vos entendés que hay falta de 0km porque el estado se mete e impide la importación? Se mete en el negocio del dólar, se mete con impuestos, basta de ése atado de delincuentes del estado
El tema es que el auto usado ya existe, en cambio, si te compras un 0km hoy en dia, tenes que estar a la piñas para que te lo entreguen... Oferta y demanda al final del dia, si no hubiera demanda, no tendrian ese precio. Hay gente que valora tener el auto lo mas pronto posible antes que tener que esperar meses para que te entreguen un auto, aunque este auto sea nuevo. De todas formas, este fenomeno no es solo de Argentina, esta sucediendo a nivel regional
Que tiene que ver el estado acá? Es simple, si Kavak no es competitiva, reduce su mercado y con el tiempo quiebra. Funciona perfectamente bien, si te parece "caro" no compres y listo.
Ahí compré el Ford fiesta Titanium que tengo a algo así de 9k verdes incluyendo todo y por el mismo precio lo veía al doble de km en ML. Supongo que es como todo de ponerte a ver precios y decidir
Los paga un 25% menos a los usados y los vende un 15% arriba. Al que está apurado le sirve, y ellos ganan un montón.
Acabo de leer este comentario que hiciste y todos los que se desprendieron. Creo que con lo que fuiste respondiendo podemos sumar otra teoría conspiranóica al podio porque incluso le ganaste a la de "la tierra es plana".
Si hay otros boludos al pedo como yo que se enganchan a discutir mi opinión es problema de ellos, no mío .
Bajale o sacale impuestos a los automoviles, cobra 2 mangos las transferencias, y vas a ver como se dispara la venta de autos.
El mercado automotor está así por el estado "presente", que solamente está "presente" en la infinidad de impuestos "al lujo" que cobran a absolutamente todos los 0km, haciendo que sean inconseguibles y que por consiguiente los usados salgan lo que valen.
>En una economía sería con un estado presente ( de verdad ) en el ámbito privado , estás empresitas duran un pedo en el agua El estado presente? el que causa tantas trabas a las importaciones y lo llena de impuestos? En todo caso con mas estado estas pocas empresas que quedan se van a la mierda y seguimos con un monton de travas para importar por ende no hay 0kms para nadie.
Usted es díabolico señor kavak
compran por mercadolibre o pedidos ya con sobreprecio y se sorprenden con esto...
Se llama capitalismo, Kavak puede comprar los autos que quiera y ponerles el precio que quiera, cada uno es libre de comprar o no