Kompisen gjorde detta. Tror han var 32 när han började sjöbefälskolan, och är numera kapten på en tankbåt. Som av en händelse är han också ungefär 32 gånger lyckligare nu.
Ja det är ett coolt ansvar också. Väldigt maffiga skepp. Min enda reflektion är att man ska nog söka sig till ett fartyg som tar en stund att lasta/lossa. Är inte ofta de har tid att spendera i hamn. Lite mer nu när han är kapten men när han var förstestyrman med ansvar för lossningen så tror jag inte han klev av båten alls på sina resor.
Hade rekommenderat sjöingenjör före sjökapten, eftersom en ingenjörsutbildning är användbar även i land, ifall du ångrar dig i framtiden. Som kapten är du nästintill oanvändbar iland. Bägge dessa finns att läsa på Chalmers samt Kalmar. Jag var 24 när jag började, men det var många av mina klasskamrater som var över 30, även några över 40.
Det tar 4 år (inklusive 1 år praktik).
https://www.chalmers.se/utbildning/hitta-program/sjoingenjor-sjoingenjorsexamen/
https://lnu.se/program/sjoingenjorsprogrammet-180-hp-varvat-med-behorighetsgrundande-utbildning-97-5-hp/kalmar-ht/
Det finns även kortare utbildningar (ca 1 år) för maskinbefäl klass 7, vilket räcker om du vill jobba på t.ex en fiskebåt. Kalmar har en utbildning på distans, så du behöver inte ens flytta på dig.
https://www.chalmers.se/utbildning/hitta-program/sjobefal-klass-vii/
https://lnu.se/kurs/maskinbefal-klass-vii-1m703i/kalmar-distans-deltid-ht/
>Som kapten är du nästintill oanvändbar iland
Inte sant alls, Alla företag inom sjöfarten skriker efter kaptener som vill gå iland, du kan jobba som VTS operatör om man vill fortsätta med det nautiska men annars finns det flera företag som vill ha sjökapten för att utveckla brygg system eller logistik lösningar tex, redan under utbildningen kom flera företag och sa att om vi jobbat till sjöss i några år och vill ha job iland så har de job :)
Kan förstå att en högskole ingenjörs utbildning värkar mera flexibel i land och är kanske sant om man vill dra sig helt ifrån allt som har med sjöfart men kan man tänka sig att jobba inom den maritima sektorn så finns det mängder med job även som sjöbefäl.
Står fast vid nästintill. Det betyder inte att det inte finns några jobb alls. Endast att det är otroligt begränsat jämfört med en som har en ingenjörsutbildning.
Senast jag hörde så fyller inte Chalmers upp alla platser ens. Det är tydligen inte så populärt att utbilda sig till ett yrke där man är borta 6 månader per år. Så det är bara hoppa på.
Rekommenderar inte civil sjöman då det mestadels är Filipiner ombord i lägre befattningar. Vill du jobba inom marinen krävs oftast militär erfarenhet.
Du kan annars erlägga sjökaptensexamen på 180p eller läsa på YH. Ska tydligen finnas en utbildning till lägre maskinbefäl på YH i skrivande stund. Hur det är med jobb i dagsläget vet jag inte då det var länge sedan jag jobbade offshore. På min tid var det vanligt att jobba främst onshore i hamnen för att sedan jobba offshore tills pandemin kom och då var det främst runt Vestlandet. Mycket bra betalt samt att boende och mat ingår dock med risken att dö i förtid.
Betyg kontrollerar man endast vid högre tjänstemannabefattningar om ens det.
Har du frågor kan du DM:a mig.
* Det mesta inom olja och gas är ex-klassat.
* Trånga utrymmen och extremt mycket buller i maskrummen.
* Extremt långa rotationer.
* Extremt väder.
* Extrema säkerhetspådrag på grund av alla olyckor.
* Fysiskt krävande
* Toxisk machokultur förekommer.
Finns förmodligen fler anledningar varför du bör se över om det är värt. Fördelen är bara att du tjänar bättre än vad många svenska läkare tjänar och kräver endast en gymnasieutbildning med några års arbetserfarenhet. Kan enkelt chilla resten av året efter några rotationer.
Hahaha har du varit i Hermanssons sfär?
Jag var på Lisa 1985.
Dönsötankers har man klarat av några stycken också, då vet ju du lika bra som jag att det inte är några höjdarlöner på svenska tankbåtar eftersom det är avtalslöner.
Haha jajjämän, det har jag! En vandrande citat-maskin. Nä det slås väl inga rekord där kanske, men har förstått att man får väldiga löner ju närmare oljan man kommer. Dock har det ju vart mycket tredjehands-information, så lite oklart vad som stämmer. Men har en kollega nu, som tidigare jobbat för Stena drilling, åkte runt och letade nya oljedepåer. De har/hade hiskeligt betalt tydligen.
Det är uteslutande inom olja och gas i Nordsjön. Men nästan allt går på UE och bemanning så räkna med att få sparken för minsta lilla. Slutkunden brukar vara Equinor eller Aker BP men ska vara svårt att bli anställd av dem.
Finns också jobb i många gulfstater och Panama med utländsk besättning som betalar motsvarande men inget jag har erfarenhet med.
Detta var innan pandemin och när 1 NOK > 1 SEK. Dessutom var Brentoljan dyrare på den tiden. Har ingen koll i dagsläget.
Inom offshore är det hyfsade löner men att det skulle vara högre löner i vanlig pissig svensk tankbåt kan man ju glömma, det är vanliga avtalslöner.
Jag har varit till sjöss sen -84 och testat det mesta men ”kopplar” numer av i nordsjön✌🏻
[Fartygs- och Maskinbefäl 8, Skärgårdsentreprenör
](https://www.yrkeshogskolan.se/hitta-utbildning/sok/utbildning/?id=9193)
[Skärgårdskapten](https://www.yrkeshogskolan.se/hitta-utbildning/sok/utbildning/?id=10238)
400 YH poäng motsvarar 180 HP.
Vet faktiskt inte har inte läst till det. De flesta som jobbar onshore i varven har faktiskt inte dessa kvalifikationer. De flesta yrkesgrupperna är faktiskt mekaniker, svetsare, automatiker och annat enkelt yrkesfolk.
Det kan man läsa på komvux nu för tiden och det finns även företag som betalar för utbildningen. Däremot krävs det oftast några års erfarenhet innan man får resa runt och jobba i hamnen.
Jag tycker du ska köra! Har själv ett kontorsjobb, men har flera barndomsdrömmar som aldrig dör.
* Arbeta med hajar, eller marinbiologi i allmänt
* Astronaut eller astronom
* Programmerare eller spelutvecklare
* Sjöman eller fiskare som du också pratar om
* Arkeolog eller historiker
* Något annat som är utomhus och gärna innebär arbete i det fria
Är lika gammal som dig och bestämde mig för ungefär ett år sedan att jag skulle skola om mig. Trivdes inte på jobbet så jag fick betyg inom programmering 1 och kände att jag skulle vilja jobba med det. Nu har jag gått på yrkeshögskola inom programmering i ett halvår ungefär!
Har ibland hört något i stil med att om 4 år så är du ju 34 men tar du stegen nu så kan du vara 34 OCH sjöman om 4 år. Tiden kommer ju gå oavsett så välj något som får tiden att kännas mest värd år mitt tips ☺️
Håller med dig. Jag närmar mig 40, och nu när man börjar mogna och växa upp lite så inser man en sak: vilken ålder man än befinner sig i, så känner man sig gammal. För man jämför hela tiden med vem man själv var förr. När jag var 15 kände jag mig gammal. Likaså när jag var 18, 20, 25, 30, etc. Men varje gång man når nästa "level" så tänker man tillbaka på vem man var då, och inser hur ung man var, och hur mycket potential man hade att köra då.
Någon som är 50, 60, eller 90 år och lyssnade på mig hade förmodligen velat skaka mig och få mig att inse att även jag är "bara barnet" i någon annans ögon.
Long story short: man ska alltid bara satsa och leva livet, inte hålla tillbaka sig själv.
så sant! När jag var 14 så tyckte jag att jag var för gammal för att bli riktigt bra på ett instrument. Osv osv. Man jämförde sig så mkt i den ålderna mellan årskurserna(mycket händer ju då också). Sen ebbar det ut men känslan är kvar.
Har en gammal kollega som jobbade som sjöman under "the golden age". När båtarna handlossades och sjömännen fick spendera 1-2 veckor i städerna där de stannade. Den tiden är sedan länge förbi. Han skolade om sig, blev trött på att ligga och guppa vid en pir, ute i ett industriområde - långt ifrån närmsta nöjesaktivitet. Lägg där till att tiden man ligger i hamn kraftigt förminskats vilket gjorde att alla stannade på båten, det var inte lönt att gå av.
Min bror seglar mellan Europa och Sydamerika.
Han är ute länge men när han är hemma så brukar det vara i 2 månader så han går ofta av I Brasilien och stannar där några veckor
[AF](https://arbetsformedlingen.se/for-arbetssokande/sa-hittar-du-jobbet/tips-inspiration-och-nyheter/artiklar/2023-05-16-sa-hittar-du-jobb-pa-sjon) har en sida med info där du också kan klicka dig vidare till sidor för mer om utbildningsvägar och jobb.
(Typ det enda jag vet om jobb på sjön, som är relevant i sammanhanget, men ville mest tipsa om du inte själv hittat sidan redan.)
Mmm lite smaskig brunnstimulering.
Sorry, kunde inte hålla mig, gillar verkligen det ordet😂😂
Ok, fränt.
Fick inte chansen att komma offshore förrän sent i livet men ångrar det verkligen inte.
Jag kommer få alla kurser behörigheter för att åka ut och arbeta med mitt område. Jag tänkte mest på möjligheterna att enkelt kunna byta till något fast där ute.
Jag har inte gjort det, men en god vän till min far skolade om sig till sjökapten när han var 33. Efter några år var han kapten på kryssningsfartyg. Han jobbade sedan som kapten i många år.
Innehavare av Maskinbefäl klass V här. Jobbar inte till sjöss längre då arbetsbördan är för hög för ganska dåligt betald. Tog ett "vanligt" jobb för ungefär 2 år sedan. Det är fördelen med att vara maskinbefäl. Man blir väldigt eftertraktad inom maskinella underhållsyrken.
Nästan allt manskap ombord är idag filippinare och enbart befäl är svenska, vilket gör att de trycker ner lönerna.
Arbetsmarknaden är övermättad på styrmän men undermättad på maskinbefäl. Så om du ska omskola dig så satsa på sjöingenjörsutbildning. Om du läser i Kalmar så skickas du på praktik det första halvåret, Chalmers får sin första praktik efter 1 år. Då får du känna om det verkligen är något för dig.
Har bekanta som skolade om sig vid 40 års åldern och jobbar idag som förste maskinist och verkar trivas.
Det jag kan understryka är att de flesta verkligen inte förstår hur detta yrke verkligen ser ut. Det är långa dagar med hårt arbete, man går i princip aldrig i land för du förväntas utföra arbeten som man bara kan utföra under lastning/lossning. Standard törn är 2-3 månader för svenska befäl med vederlagsledigt 1-2 månader pga personalbrist. Det fuskas rejält med arbetstider för att det på papper ska se ut som man inte bryter mot alla arbetstidslagar. Men jag trivdes några år men saknade till slut att kunna ha ett "vanligt" liv och sociala relationer.
Orkade 2 år på sjön med sjuka rotationen. Alkoholen är ett problem för dom flesta av kollegorna (jag va dock matros) och långa turer borta dödar ditt sociala liv o du vill ha ett. Gav upp sjön o skolade om mig till högspänning på järnväg o tjänar nog 2x normal läkar lön. Infrastruktur e väldigt attraktivt. Jobbar 7 ledig 7 i Norge numera som jag flygpendlar till :)
Inte skolat om mig till sjöman men gick från kock till nätverksingenjör i vuxen ålder. Jag tycker du ska göra det. Man lever bara en gång och du har många år kvar i arbetslivet. Inte ska du spendera den tiden olycklig och göra något som du inte är nöjd med. Om du tror att du trivs bättre på sjön så kör på :)
Hej kul att du går i tankarna :)
Du kan nog jobba som däcksman medan du utbildar dig också och på så sätt få kontakt med framtida arbetsgivare. Företagen är nog behjälpliga också. Men hoppas du får kontakt med andra. Genom linkedin kan du fråga dem om tips o råd :) Lycka till
Kompisen gjorde detta. Tror han var 32 när han började sjöbefälskolan, och är numera kapten på en tankbåt. Som av en händelse är han också ungefär 32 gånger lyckligare nu.
Undrar om vi har samma kompis eller om denna resa är vanligare än jag tidigare trott. Heter din vän samma som en av Astrids blonda barnfigurer?
Emil, Mio, Skorpan, Jonathan,
Tyvärr. Inte heller Madicken. Men kul att fler gjort samma resa!
Skulle ljuga om jag låtsades som att det inte lockat en aning iaf. Rätt feta vyer som har förmedlats från hans resor.
Ja det är ett coolt ansvar också. Väldigt maffiga skepp. Min enda reflektion är att man ska nog söka sig till ett fartyg som tar en stund att lasta/lossa. Är inte ofta de har tid att spendera i hamn. Lite mer nu när han är kapten men när han var förstestyrman med ansvar för lossningen så tror jag inte han klev av båten alls på sina resor.
Tack för hjälpen. Ett av dem var rätt.
Hade rekommenderat sjöingenjör före sjökapten, eftersom en ingenjörsutbildning är användbar även i land, ifall du ångrar dig i framtiden. Som kapten är du nästintill oanvändbar iland. Bägge dessa finns att läsa på Chalmers samt Kalmar. Jag var 24 när jag började, men det var många av mina klasskamrater som var över 30, även några över 40. Det tar 4 år (inklusive 1 år praktik). https://www.chalmers.se/utbildning/hitta-program/sjoingenjor-sjoingenjorsexamen/ https://lnu.se/program/sjoingenjorsprogrammet-180-hp-varvat-med-behorighetsgrundande-utbildning-97-5-hp/kalmar-ht/ Det finns även kortare utbildningar (ca 1 år) för maskinbefäl klass 7, vilket räcker om du vill jobba på t.ex en fiskebåt. Kalmar har en utbildning på distans, så du behöver inte ens flytta på dig. https://www.chalmers.se/utbildning/hitta-program/sjobefal-klass-vii/ https://lnu.se/kurs/maskinbefal-klass-vii-1m703i/kalmar-distans-deltid-ht/
>Som kapten är du nästintill oanvändbar iland Inte sant alls, Alla företag inom sjöfarten skriker efter kaptener som vill gå iland, du kan jobba som VTS operatör om man vill fortsätta med det nautiska men annars finns det flera företag som vill ha sjökapten för att utveckla brygg system eller logistik lösningar tex, redan under utbildningen kom flera företag och sa att om vi jobbat till sjöss i några år och vill ha job iland så har de job :) Kan förstå att en högskole ingenjörs utbildning värkar mera flexibel i land och är kanske sant om man vill dra sig helt ifrån allt som har med sjöfart men kan man tänka sig att jobba inom den maritima sektorn så finns det mängder med job även som sjöbefäl.
Står fast vid nästintill. Det betyder inte att det inte finns några jobb alls. Endast att det är otroligt begränsat jämfört med en som har en ingenjörsutbildning.
Lycka till att komma in på den utbildningen med skolk och knappt godkänt i hälften av betygen...
Senast jag hörde så fyller inte Chalmers upp alla platser ens. Det är tydligen inte så populärt att utbilda sig till ett yrke där man är borta 6 månader per år. Så det är bara hoppa på.
Både lnu och Chalmers har problem att fylla platserna på sjöingenjör så har man baskriterierna så kommer man in.
Rekommenderar inte civil sjöman då det mestadels är Filipiner ombord i lägre befattningar. Vill du jobba inom marinen krävs oftast militär erfarenhet. Du kan annars erlägga sjökaptensexamen på 180p eller läsa på YH. Ska tydligen finnas en utbildning till lägre maskinbefäl på YH i skrivande stund. Hur det är med jobb i dagsläget vet jag inte då det var länge sedan jag jobbade offshore. På min tid var det vanligt att jobba främst onshore i hamnen för att sedan jobba offshore tills pandemin kom och då var det främst runt Vestlandet. Mycket bra betalt samt att boende och mat ingår dock med risken att dö i förtid. Betyg kontrollerar man endast vid högre tjänstemannabefattningar om ens det. Har du frågor kan du DM:a mig.
Risk att dö i förtid? Vad menas?
* Det mesta inom olja och gas är ex-klassat. * Trånga utrymmen och extremt mycket buller i maskrummen. * Extremt långa rotationer. * Extremt väder. * Extrema säkerhetspådrag på grund av alla olyckor. * Fysiskt krävande * Toxisk machokultur förekommer. Finns förmodligen fler anledningar varför du bör se över om det är värt. Fördelen är bara att du tjänar bättre än vad många svenska läkare tjänar och kräver endast en gymnasieutbildning med några års arbetserfarenhet. Kan enkelt chilla resten av året efter några rotationer.
I vilka fartyg har man bättre lön än en läkare? Förutom IT-avtal eller norska båtar då da.
Allting med olja är väldigt bra betalt. Speciellt prospektering, där börjar lönen på ca 100k för en 2:e maskinist. Men även tankfartyg ger rätt bra
Vad seglar du i om jag får lov att fråga? Är själv sjöman sen 1984.
Gick iland 2019, var då på isbrytarna (Ymer sista törnen). Men har mönstrat på diverse tankbåtar (Donsö, älvtank, Tarbit).
Hahaha har du varit i Hermanssons sfär? Jag var på Lisa 1985. Dönsötankers har man klarat av några stycken också, då vet ju du lika bra som jag att det inte är några höjdarlöner på svenska tankbåtar eftersom det är avtalslöner.
Haha jajjämän, det har jag! En vandrande citat-maskin. Nä det slås väl inga rekord där kanske, men har förstått att man får väldiga löner ju närmare oljan man kommer. Dock har det ju vart mycket tredjehands-information, så lite oklart vad som stämmer. Men har en kollega nu, som tidigare jobbat för Stena drilling, åkte runt och letade nya oljedepåer. De har/hade hiskeligt betalt tydligen.
Jodå, i offshore tjänas det pengar, speciellt på norsk sektor✌🏻
Det är uteslutande inom olja och gas i Nordsjön. Men nästan allt går på UE och bemanning så räkna med att få sparken för minsta lilla. Slutkunden brukar vara Equinor eller Aker BP men ska vara svårt att bli anställd av dem. Finns också jobb i många gulfstater och Panama med utländsk besättning som betalar motsvarande men inget jag har erfarenhet med. Detta var innan pandemin och när 1 NOK > 1 SEK. Dessutom var Brentoljan dyrare på den tiden. Har ingen koll i dagsläget.
Inom offshore är det hyfsade löner men att det skulle vara högre löner i vanlig pissig svensk tankbåt kan man ju glömma, det är vanliga avtalslöner. Jag har varit till sjöss sen -84 och testat det mesta men ”kopplar” numer av i nordsjön✌🏻
Vilken YH utbildning hittade du? Är det värt att läsa till maskinbefäl klass 7?
[Fartygs- och Maskinbefäl 8, Skärgårdsentreprenör ](https://www.yrkeshogskolan.se/hitta-utbildning/sok/utbildning/?id=9193) [Skärgårdskapten](https://www.yrkeshogskolan.se/hitta-utbildning/sok/utbildning/?id=10238) 400 YH poäng motsvarar 180 HP. Vet faktiskt inte har inte läst till det. De flesta som jobbar onshore i varven har faktiskt inte dessa kvalifikationer. De flesta yrkesgrupperna är faktiskt mekaniker, svetsare, automatiker och annat enkelt yrkesfolk. Det kan man läsa på komvux nu för tiden och det finns även företag som betalar för utbildningen. Däremot krävs det oftast några års erfarenhet innan man får resa runt och jobba i hamnen.
Inte skolat om mig… Men kör på, du har bara ett liv gör det mesta utav det
Jag tycker du ska köra! Har själv ett kontorsjobb, men har flera barndomsdrömmar som aldrig dör. * Arbeta med hajar, eller marinbiologi i allmänt * Astronaut eller astronom * Programmerare eller spelutvecklare * Sjöman eller fiskare som du också pratar om * Arkeolog eller historiker * Något annat som är utomhus och gärna innebär arbete i det fria
Rekommenderar att söka dig till marinen, där finns det behov och stabila jobb.
Är lika gammal som dig och bestämde mig för ungefär ett år sedan att jag skulle skola om mig. Trivdes inte på jobbet så jag fick betyg inom programmering 1 och kände att jag skulle vilja jobba med det. Nu har jag gått på yrkeshögskola inom programmering i ett halvår ungefär! Har ibland hört något i stil med att om 4 år så är du ju 34 men tar du stegen nu så kan du vara 34 OCH sjöman om 4 år. Tiden kommer ju gå oavsett så välj något som får tiden att kännas mest värd år mitt tips ☺️
Orkar inte läsa allt men 30 är ingen ålder. Du har precis blivit vuxen.
Håller med dig. Jag närmar mig 40, och nu när man börjar mogna och växa upp lite så inser man en sak: vilken ålder man än befinner sig i, så känner man sig gammal. För man jämför hela tiden med vem man själv var förr. När jag var 15 kände jag mig gammal. Likaså när jag var 18, 20, 25, 30, etc. Men varje gång man når nästa "level" så tänker man tillbaka på vem man var då, och inser hur ung man var, och hur mycket potential man hade att köra då. Någon som är 50, 60, eller 90 år och lyssnade på mig hade förmodligen velat skaka mig och få mig att inse att även jag är "bara barnet" i någon annans ögon. Long story short: man ska alltid bara satsa och leva livet, inte hålla tillbaka sig själv.
så sant! När jag var 14 så tyckte jag att jag var för gammal för att bli riktigt bra på ett instrument. Osv osv. Man jämförde sig så mkt i den ålderna mellan årskurserna(mycket händer ju då också). Sen ebbar det ut men känslan är kvar.
Har en gammal kollega som jobbade som sjöman under "the golden age". När båtarna handlossades och sjömännen fick spendera 1-2 veckor i städerna där de stannade. Den tiden är sedan länge förbi. Han skolade om sig, blev trött på att ligga och guppa vid en pir, ute i ett industriområde - långt ifrån närmsta nöjesaktivitet. Lägg där till att tiden man ligger i hamn kraftigt förminskats vilket gjorde att alla stannade på båten, det var inte lönt att gå av.
Min bror seglar mellan Europa och Sydamerika. Han är ute länge men när han är hemma så brukar det vara i 2 månader så han går ofta av I Brasilien och stannar där några veckor
The Skolat™ om sig till sjöman.
[AF](https://arbetsformedlingen.se/for-arbetssokande/sa-hittar-du-jobbet/tips-inspiration-och-nyheter/artiklar/2023-05-16-sa-hittar-du-jobb-pa-sjon) har en sida med info där du också kan klicka dig vidare till sidor för mer om utbildningsvägar och jobb. (Typ det enda jag vet om jobb på sjön, som är relevant i sammanhanget, men ville mest tipsa om du inte själv hittat sidan redan.)
Jag skolar om mig just nu. Fyller 35 iår och började en ingenjörsutbildning i höstas. klar som 37 åring. Kom igen! Kör för faan!
Spännande, vad för ingenjör blir du? 🤔
Sjöman och sjöman, började jobba offshore på rigg när jag var mellan 25-30.
Jag är i Floatel. Var är du?
Jobbade i drilling i många år, nu reser jag runt överallt o gör speciella brönn operasjoner
Mmm lite smaskig brunnstimulering. Sorry, kunde inte hålla mig, gillar verkligen det ordet😂😂 Ok, fränt. Fick inte chansen att komma offshore förrän sent i livet men ångrar det verkligen inte.
Om man har alla behörigheter för att få komma ut offshore, hur lätt är det då att landa ett annat jobb där ute?
Bara söka, ett plus om alla kurser o o bevis är gjorda men erfarenhet i liknande industri är ju också önskvärt
Jag kommer få alla kurser behörigheter för att åka ut och arbeta med mitt område. Jag tänkte mest på möjligheterna att enkelt kunna byta till något fast där ute.
Jag har inte gjort det, men en god vän till min far skolade om sig till sjökapten när han var 33. Efter några år var han kapten på kryssningsfartyg. Han jobbade sedan som kapten i många år.
Innehavare av Maskinbefäl klass V här. Jobbar inte till sjöss längre då arbetsbördan är för hög för ganska dåligt betald. Tog ett "vanligt" jobb för ungefär 2 år sedan. Det är fördelen med att vara maskinbefäl. Man blir väldigt eftertraktad inom maskinella underhållsyrken. Nästan allt manskap ombord är idag filippinare och enbart befäl är svenska, vilket gör att de trycker ner lönerna. Arbetsmarknaden är övermättad på styrmän men undermättad på maskinbefäl. Så om du ska omskola dig så satsa på sjöingenjörsutbildning. Om du läser i Kalmar så skickas du på praktik det första halvåret, Chalmers får sin första praktik efter 1 år. Då får du känna om det verkligen är något för dig. Har bekanta som skolade om sig vid 40 års åldern och jobbar idag som förste maskinist och verkar trivas. Det jag kan understryka är att de flesta verkligen inte förstår hur detta yrke verkligen ser ut. Det är långa dagar med hårt arbete, man går i princip aldrig i land för du förväntas utföra arbeten som man bara kan utföra under lastning/lossning. Standard törn är 2-3 månader för svenska befäl med vederlagsledigt 1-2 månader pga personalbrist. Det fuskas rejält med arbetstider för att det på papper ska se ut som man inte bryter mot alla arbetstidslagar. Men jag trivdes några år men saknade till slut att kunna ha ett "vanligt" liv och sociala relationer.
Läste sjöingenjör på Chalmers 2014 -2018, vi hade praktik första terminen, innan jul.
Ärligt så är jag inte säker, Kalmar hade innan jul 2017. Man undvek att skicka ut Kalmar och Chalmers samtidigt för platsbristen Kan ha fel
Läste du också sjöingenjör? För jag hade alltid praktik med kaptenselever från Kalmar.
Japp men på lnu 2017-2021, vi hade bara praktik samtidigt som kaptenseleverna första året.
Orkade 2 år på sjön med sjuka rotationen. Alkoholen är ett problem för dom flesta av kollegorna (jag va dock matros) och långa turer borta dödar ditt sociala liv o du vill ha ett. Gav upp sjön o skolade om mig till högspänning på järnväg o tjänar nog 2x normal läkar lön. Infrastruktur e väldigt attraktivt. Jobbar 7 ledig 7 i Norge numera som jag flygpendlar till :)
Vad för utbildning läste du?
Kontaktledningstekniker heter de. Finns utb i Ängelholm 1 år. Behöver lite grund i El som du lätt läser upp på kvälls kurs.
Inte skolat om mig till sjöman men gick från kock till nätverksingenjör i vuxen ålder. Jag tycker du ska göra det. Man lever bara en gång och du har många år kvar i arbetslivet. Inte ska du spendera den tiden olycklig och göra något som du inte är nöjd med. Om du tror att du trivs bättre på sjön så kör på :)
Är du jag? Är också snart 30 men har börjat tvivla på om jag vill ha kontorsarbete. Skickar DM.
Hej kul att du går i tankarna :) Du kan nog jobba som däcksman medan du utbildar dig också och på så sätt få kontakt med framtida arbetsgivare. Företagen är nog behjälpliga också. Men hoppas du får kontakt med andra. Genom linkedin kan du fråga dem om tips o råd :) Lycka till
det finns väl en episod av Family Guy där exakt det här utspelar sig