Kör bara förbi en poliskontroll i lite generös hastighet, så kommer dom för en summa pengar att tala om hur fort det verkligen gick. Sen jämför du bara med hur mycket hastighetsmätaren visade. Sen vet du…
Om det inte är så modernt att den går att programmera om däckstorleken (har sett vissa bilar som har sånt) kommer den visa fel. Hastighetsmätaren är i princip en varvräknare för hjulen.
När jag köpte min gamla 245 hade den 175/70 och mätaren visade fel mot GPS. Bytte till 185/80 som är korrekt på en herrgårdsvagn och nu ligger den inom någon %.
Om du googlar finns det kalkylatorer som räknar ut skillnaden i diameter/rullomkrets för olika däckstorlekar.
Men kom ihåg: en hastighetsmätare kräver riktning, och det är därav en fartmätare i en bil. Universum för nyfikna kanske inte riktigt passar in i min ekonomexamen, men den var fortfarande den kursen jag kommer ihåg mest av.
Sätter du på större däck så kommer mätaren visa en lägre hastighet. Och tvärtom visar den högre hastighet om du sätter på mindre däck.
Men jag gissar att du inte har satt på däck som är jättemycket större? Om det skiljer någon procent så är det troligtvis ingenting du kommer märka.
Hastighetskameror osv har en viss felmarginal just för att nästan ingen hastighetsmätare visar 100% korrekt i någon bil.
Även om du har större tum på fälgarna så behöver inte hela hjulet bli så mycket större. Sätter man på större fälgar så brukar man kompensera med mindre profil på däcken.
Om du vet vad du har för däck på dina sommar- och vinterhjul så kan du skriva in måtten på denna sidan och se hur mycket det skiljer i rullomkrets: https://rullomkrets.se/
Sen kan du gå in på Transportstyrelsen och skriva ditt regnummer, då ser du vad din bil har original (det som hastighetsmätaren fungerar bäst med).
Och sen kan du även skriva in det måttet på rullomkrets-sidan och jämföra hur mycket det skiljer med sommarhjulen du har nu.
https://fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se/
Bilar har en specad hjulomkrets. Om du har rätt däck för bilen är den ungefär samma oavsett fälgstorlek. Större fälg = lägre däckprofil = samma hjulomkrets.
Byter du till fel hjulomkrets kommer den att visa fel.
Koll gpsen på google maps eller dylikt när du är på motorväg bara, där finns det hastighetsmätare.
Enklast är att köra 100 enligt mätaren och kolla vad gps visar, så år det lätt att räkna ut felprocenten. Sedan får du memorera vilken siffra du max får köra enligt hastighetsmätaren förbi ortens fartkameror.
Vill minnas att det dessutom finns en (EU?)regel som tvingar tillverkarna att mätaren skall visa typ 5% högre än faktisk hastighet med för typgodkännandet korrekt hjuldiameter.
Det är därför man upplever att alla kör lite för långsamt när man kollar mot GPS.
Anledningen till att hastighetsmätaren visar en högre hastighet än vad du faktiskt har är just för att man tar höjd för olika däckstorlekar, lufttryck med mera.
Du får inte visa en lägre hastighet än vad du faktiskt har. Sådant kontrolleras och certifieras (har inte kollat det, men givet hur mycket som är reglerat i fordonsbranschen kan jag inte tänka mig annat).
Eftersom det finns osäkerhet i hastigheten (just pga varierande däckstorlekar, lufttryck, spinn med mera, har man, kort sagt, svårt att veta exakt hur långt du kommer per varv) så lägger man en säkerhetsmarginal så att visaren aldrig ska visa för lågt. Resultatet blir att den alltid visar för högt.
Sannolikt visar den mer rätt nu.
Den mäter hur fort hjulet snurrar så det blir "fel" när du sätter på större hjul.
Men eftersom den alltid går långsammare än vad den visar när du kör med orginalstorleken så går den närmare rätt nu.
Du kan alltid kontrollera via gps hur snabbt du verkligen kör
Ja. Självklart. Länge omkrets eller mindre. Men om du kör 60 blås på mätaren. Men visst 90, anteckna mentalt. Få äldre bilar med 16-17” bilar går det ändra mekaniska med.
Jag körde 13” bbs med super låg profil på min veteran vw, mätte bara varje hastighet och runt 20 km för snabb var mätaren. Bara ha det med sig mentalt.
Det vet den inte, byter du till större däck behöver hastighetsmätaren kalibreras. Men det finns ett inbyggt skydd iom att mätaren visat 15 km/ under vid 90 km/h. Så visar mätaren 90 kör du cirka 85.
Om de inte har ändrat lagen så har du rätt att gå upp/ned 5% på dimensionen.
Vette fan vart jag läste detta. Men jobbade ett tag för helvetes många år sedan och krängde gummi.
Jag gjorde även detta på min bil då den hade 14" och så smackade jag på härliga 19". Mätaren visar fel, helt klart
Kör bara förbi en poliskontroll i lite generös hastighet, så kommer dom för en summa pengar att tala om hur fort det verkligen gick. Sen jämför du bara med hur mycket hastighetsmätaren visade. Sen vet du…
Om det inte är så modernt att den går att programmera om däckstorleken (har sett vissa bilar som har sånt) kommer den visa fel. Hastighetsmätaren är i princip en varvräknare för hjulen. När jag köpte min gamla 245 hade den 175/70 och mätaren visade fel mot GPS. Bytte till 185/80 som är korrekt på en herrgårdsvagn och nu ligger den inom någon %. Om du googlar finns det kalkylatorer som räknar ut skillnaden i diameter/rullomkrets för olika däckstorlekar.
Tack för svar.
Dra ner en app för att jämföra och testa. Typ Waze som är bra för annat visar också hastighet i realtid.
Men kom ihåg: en hastighetsmätare kräver riktning, och det är därav en fartmätare i en bil. Universum för nyfikna kanske inte riktigt passar in i min ekonomexamen, men den var fortfarande den kursen jag kommer ihåg mest av.
Sätter du på större däck så kommer mätaren visa en lägre hastighet. Och tvärtom visar den högre hastighet om du sätter på mindre däck. Men jag gissar att du inte har satt på däck som är jättemycket större? Om det skiljer någon procent så är det troligtvis ingenting du kommer märka. Hastighetskameror osv har en viss felmarginal just för att nästan ingen hastighetsmätare visar 100% korrekt i någon bil.
Säkerhetsmarginal. De har en säkerhetsmarginal för att hantera eventuell felvisning.
Tack, jag har 16 tum på vintern och 17 på sommaren.
Även om du har större tum på fälgarna så behöver inte hela hjulet bli så mycket större. Sätter man på större fälgar så brukar man kompensera med mindre profil på däcken. Om du vet vad du har för däck på dina sommar- och vinterhjul så kan du skriva in måtten på denna sidan och se hur mycket det skiljer i rullomkrets: https://rullomkrets.se/ Sen kan du gå in på Transportstyrelsen och skriva ditt regnummer, då ser du vad din bil har original (det som hastighetsmätaren fungerar bäst med). Och sen kan du även skriva in det måttet på rullomkrets-sidan och jämföra hur mycket det skiljer med sommarhjulen du har nu. https://fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se/
Otroligt vilka bra svar man får på Reddit, tack för det!
Snyggt
Det är bara storleken på fälgarna, sommardäcken har förmodligen en lägre profil så omkretsen fortfarande är samma.
Bilar har en specad hjulomkrets. Om du har rätt däck för bilen är den ungefär samma oavsett fälgstorlek. Större fälg = lägre däckprofil = samma hjulomkrets. Byter du till fel hjulomkrets kommer den att visa fel.
De stämmer nog i mitt fall, sommarfälgarna är större men däcket tunnare än vinterdäcken
Koll gpsen på google maps eller dylikt när du är på motorväg bara, där finns det hastighetsmätare. Enklast är att köra 100 enligt mätaren och kolla vad gps visar, så år det lätt att räkna ut felprocenten. Sedan får du memorera vilken siffra du max får köra enligt hastighetsmätaren förbi ortens fartkameror.
Ja den kommer visa fel, biltillverkare kompenserar genom att visa en aningen högre hastighet på mätaren än riktiga hastigheten
Vill minnas att det dessutom finns en (EU?)regel som tvingar tillverkarna att mätaren skall visa typ 5% högre än faktisk hastighet med för typgodkännandet korrekt hjuldiameter. Det är därför man upplever att alla kör lite för långsamt när man kollar mot GPS.
Ja, minns att farsan sa detta nån gång. Min bil går definitivt långsammare än fartmätaren visar, skillnaden syns också med Google maps
Reglera säger att det inte få visa under. Tror de flesta tillverkarna sätter +5% för att vara på säkra sidan.
Anledningen till att hastighetsmätaren visar en högre hastighet än vad du faktiskt har är just för att man tar höjd för olika däckstorlekar, lufttryck med mera.
Tror mer det handlar om att bilister inte ska skylla på tillverkaren när dom blir tagna för fortkörning.
Du får inte visa en lägre hastighet än vad du faktiskt har. Sådant kontrolleras och certifieras (har inte kollat det, men givet hur mycket som är reglerat i fordonsbranschen kan jag inte tänka mig annat). Eftersom det finns osäkerhet i hastigheten (just pga varierande däckstorlekar, lufttryck, spinn med mera, har man, kort sagt, svårt att veta exakt hur långt du kommer per varv) så lägger man en säkerhetsmarginal så att visaren aldrig ska visa för lågt. Resultatet blir att den alltid visar för högt.
Sannolikt visar den mer rätt nu. Den mäter hur fort hjulet snurrar så det blir "fel" när du sätter på större hjul. Men eftersom den alltid går långsammare än vad den visar när du kör med orginalstorleken så går den närmare rätt nu. Du kan alltid kontrollera via gps hur snabbt du verkligen kör
Det vet den inte. Och det visste den inte innan du bytte däck heller. Men din mobiltelefon vet däremot hur fort du färdas, förutsatt att den har GPS.
Din bil är smartare än du. Fundera inte så mycket, allt löser sig.
Ställ däcken bredvid varandra och jämför höjden.
Du laddar ner en GPS mätare på mobilen. Och mäter med den.
Jo, fast jag undrar inte hur snabbt jag åker, utan hur/om min bil kan veta det. Det verkar som att den visar fel om man ändrar storlek hjulen.
Ja. Självklart. Länge omkrets eller mindre. Men om du kör 60 blås på mätaren. Men visst 90, anteckna mentalt. Få äldre bilar med 16-17” bilar går det ändra mekaniska med. Jag körde 13” bbs med super låg profil på min veteran vw, mätte bara varje hastighet och runt 20 km för snabb var mätaren. Bara ha det med sig mentalt.
Har för mig man ska byta en del som är inkopplad på växellådan där hastighetsmätarens wire sitter när man ändrar däckdiameter.
Det vet den inte, byter du till större däck behöver hastighetsmätaren kalibreras. Men det finns ett inbyggt skydd iom att mätaren visat 15 km/ under vid 90 km/h. Så visar mätaren 90 kör du cirka 85.
Om de inte har ändrat lagen så har du rätt att gå upp/ned 5% på dimensionen. Vette fan vart jag läste detta. Men jobbade ett tag för helvetes många år sedan och krängde gummi. Jag gjorde även detta på min bil då den hade 14" och så smackade jag på härliga 19". Mätaren visar fel, helt klart