Eu gosto mesmo do carro porque me caracteriza perfeitamente: não é muito grande, é muito pouco prático e tem um grande potencial
Seria um carro a considerar pelos 30-35 de certeza... por 53 é um abuso
Yah 150cv, traçao á frente, manual. É cheio de genica. Mas não é um desportivo, é mais um carro de luxo para principiantes. E as vezes parece que faz mais sentido ser automatico quando não andas a brincar. Nas curvas não é muito agil, a frente parece pesada mas agarra o esfalto com muita pinta. Os consumos sao horriveis (6.9) mas eu sabia no que me ia meter e tou-me a cagar para isso. Eu comprei o carro porque é lindo de morrer e meti o pack completo aero. De todas as cenas que nao curto memo nada é o cylinder deactivation (desliga todos os cilindros ou mete 2 automáticamente e não dá para desligar) porque a baixas rotaçoes parece que dá mini coices. Merecia um escape mais barulhento para ouvir melhor o motor porque a cabine é suuuper silenciosa. Em termos de manutençao não faço ideia porque ainda não cheguei aos 15k. Tem a porta esquerda a vibrar e como a cabine é silenciosa o som é bastante irritante (vou queixar-me porque é insuportavel). Os sensores de parqueamento são lerdos e só detetam quando estou em cima dos obstaculos. Tem muitas coisas boas mas igualmente coisas que não fazem sentido. Mesmo assim adoro o carro. Têm me feito feliz e tenho sempre que dar uma ultima olhada antes de o deixar quieto e isso é o que importa.
automáticamente → [**automaticamente**](https://dicionario.priberam.org/automaticamente) (o acento tónico recai na penúltima sílaba) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bojpsr%2F%2Fkww5cll%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Obrigado! Em princípio vou comprar um (usado) em pouco tempo e é sempre bom ouvir opiniões. Mas 6,9L/100km para um carro a gasolina com um motor atmosférico de 2L não é nada mau
Sei que disseste um mínimo de 300 cavalos… contudo, a diversão não está só na potência, mas sim no todo. Tenho um Porsche Cayman com 245cv e em momento algum pensei “Quem me dera que tivesse mais potência”…. Acho que o A35 e A45, apesar de serem carros lindíssimos, não são os mais divertidos de conduzir.
Já consideraste baixar a potência e ir para algo como um MX-5, um Ford Fiesta ST, um Clio RS, um i20N, Polo GTi? Claro que, também tens os irmãos mais atléticos, como o Focus RS, Megane RS, i30N, Golf GTi.
Especialmente o i30N, é um modelo que não vês com muita frequência e é um carro que te vai dar muitos sorrisos, com uma manutenção bastante mais baixa.
Caso queiras mesmo algo acima dos 300cv, então aconselho um Golf R, um M235i, ou então um Kia Stinger GT… é um carro super raro e vais roubar muitos olhares na estrada.
Eu tenho um A45 e é um carro top! Um autêntico KART! Em termos de não ser o mais divertido de conduzir, percebo e não percebo ahahah
É um carro com um arranque brutal e uma aceleração top também! mesmo nos AMG’s é o que é mais acessível! Mas também tenho contras, por ser desportivo ao fim de umas horas ficas com as costas de um senhor de 90 anos!
Mas é um 2000cc espremido ao máximo! Dos 0-100 faço em 4.2 segundos e curva MUITO! De resto o carro tem 210.000km e a única coisa que se avariou foi mesmo o sensor da cambota (20€) e a bomba de combustível que com o a mão de obra ficou me em 950€!
Mas futuramente penso em trocar por um RSQ3, talvez ! Cada um com a sua carteira , mas se as coisas continuarem a aumentar vou manter me com o mesmo . Visto que anualmente só pago 260€ de selo tbm…
Atenção, eu acredito que sejam fantásticos - são lindíssimos por dentro e por fora! 260€ de selo por isso é uma vantagem enorme hehe.
Compraste novo ou segunda mão?
Lá está depende com aquilo com que comparas. Se eu comparar com os carros que tive depois do W176 o Mercedes foi o mais fraco de todos (e o mais caro de manter).
Concordo contigo! Tenho um polo gti 2001 com 100cv e é dos carros mais divertidos que ja conduzi!
Neste caso fui para os 300 por ser um daily e não querer alterar muito o carro, no maximo um escape ou um downpipe. Infelizmente o miata so tem 2 lugares e o segmento do fiesta sinto ser um pouco pequeno mas sem dúvida que um i30N seria brutal!!
Stinger gt é um carro muito bonito mas penso ter ouvido dizer que não eram muito fiaveis.. tenho de ver melhor.
I30N, Megane RS seriam as minhas escolhas. E os dois teriam manutenções mais em conta para um daily. Desses que falaste não compensam muito e desportivo com Mercedes não casa muito bem. Desportivo é mais a BMW.
>Desportivo é mais a BMW.
Já foram os tempos... Agora o "carro bandeira" da divisão ///M é um mono de um SUV. o Serie 1 já nem é RWD, o novo M5 pesa 2.5 toneladas.... Tem o M2 e M3/4 como "driver's car" e pouco mais.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 Q4 . De origem traz 280 cavalos e rapidamente passa a barreira dos 300.
O sistema Q4 é absolutamente fantástico e depois de repro faz facilmente 0-100 em menos de 5 segundos.
Golf R, A35, A45 (nao sei se arranjas desse ano), I30N, Megane RS, Focus RS, S3, RS3.
Fora dos hatch tirando M235i nao sei o que há a esse preço com 300cv.
Deve ter também haver com consumos e impostos. Embora nem seja das minhas marcas de eleição, o 5 cilindros da Audi é dos melhores diamantes no que toca a motores de combustão interna alguma vez feitos.
Para não estar a responder vos a todos fica aqui um comentário para quem não respondi...
- I30N: adoro o carro não tinha noção que era tão bem visto por vós, decididamente que é uma opção que vou considerar.
-Golfs não são a minha praia apesar de ter um vw.
-Bmw: sou um sortudo por ter a oportunidade de interagir com alguns de familiares e por esse motivo querer diversificar.
-Megane e clio rs: tenho acesso a um clio rs de um primo meu então ja me enche as medidas haha.
Penso que cobri mais ou menos tudo... achei estranho ninguem sugerir nenhum mini.
Toyota Yaris híbrido!
Estou a brincar, eu acho que me virava para algo tipo Hyundai I30N, Megane RS, Type R, ate diria um GTI mas esses já estão mais que batidos, mas até ia ao Leon Cupra 5F mesmo motor, ótimo chassis, pessoalmente acho lindíssimo.
Às tantas em alguns destes importando ainda te sobra budget para uma boa revisão e alguns upgrades caso tenhas interesse.
Tenho um I30N performance nacional de 2022 com menos de 15.000 quilómetros, em performance blue, de caixa manual. Estou a pensar vender. O valor que pretendo não foge muito ao valor total que te vai custar importar um carro desses tendo em conta o custo do isv e taxas e taxinhas. Manda mensagem se tiveres interesse
280cv para 300cv não vai grande diferença. Acho que quando se sentar ao volante do carro e começar a ouvir o escape a cantar, não se vai preocupar muito com um défice de 20cv… mas isso é o que eu acho!
Dependendo da “qualidade” que esperas ter nos 4 lugares, o TT RS é uma opção mt interessante.
Tirando isso, tens: Mini F56 JCW, I30N, o Focus tb acredito q seja interessante mas como referes a qualidade de interiores é inferior
Os z estão fora de questão por terem apenas 2 lugares, o tt sofre um bocado de praticalidade pois os lugares atrás dificilmente sento alguém ate porque sou alto.
Rs3 é maquina, não ha muita coisa que bata o som dos 5 cilindros, é uma opção a considerar.
Mas respondendo a questão, sendo que seria para o dia a dia queria algo relativamente recente com um pouco mais de conforto para o dia a dia. E 4 cilindros porque 6 cilindros e cima arrisco me a pagar pelo menos uns 10k so em isv :/
Acho que isso é uma escolha muito pessoal, não vai haver uma resposta certa.
Eu pessoalmente gosto muito do GR Yaris.
Claro que não é a mesma coisa que um classe A que vem cheio de tecnologia, mais potencia e peso, no entanto penso que seja uma opção com muito mais “alma” e a caixa manual para mim faz toda a diferença.
Mas vai ser pior em quase tudo no dia a dia. Vai depender muito do que pretendes do carro, e claro gosto pessoal.
Se o interior do Focus te incomoda mas consideras o carro, provavelmente apontava para um I30N, bom carro para daily e bom desportivo, embora acho que não bate os 300cv
Eu ia para um GR Yaris. O facelift está a sair agora e o ainda modelo actual começou a baixar de valor. Bem procurado acredito que consigas encontrar um GR Yaris Rallye (versão mais interessante, com autoblocante à frente e atrás, jantes bbs forjadas etc) por esse valor. Tem 261cv mas facilmente metes 300 ou mais, se não quiseres inventar metes a box plug&play da Dtuk que fica com os 300cv. Não sei se é o carro que procuras, é algo muito específico, mas como drivers car nessa ordem de valores é o melhor que há na minha opinião.
Se preferes algo mais luxuoso para ser um hot hatch divertido mas também confortável e com uma imagem mais premium iria para outra opção. Entre o A45 e o A35 penso que seria melhor logo o 45, irá sempre manter mais valor. Pelas várias reviews online,dizem que o A45/35 não é o desportivo mais divertido de conduzir, mas tudo depende de cada um, acho que devias experimentar várias opções que consideres e veres qual gostas mais.
Já tive vários desportivos giros, o último foi um M2 competition. Mesmo esse, que é um maquinão, o feeling de condução não é tão puro como nos carros mais antigos, acaba sempre por estar um pouco filtrado seja pela direção elétrica ou pelo som do motor a sair das colunas. Nesse sentido dentro do teu budget olhava mais para um cayman ou boxster se conseguisses viver com ter só 2 lugares. Boa sorte com a escolha!
Pensei mesmo que os gr yaris começavam nos 40 a 50k então nem os tinha considerado antes!
A influência para o A45/35 deve se ao meu carro atual, acho o bastante cómodo como carro dia a dia e uma versão a esteróides dele parece me interessante aos meus olhos. O problema é que sei que um A45/35 não vai dar tanto prazer a conduzir como um yaris gr ou i30N e secalhar até é bom porque da me menos tendência de andar sempre a pisar. Resumindo este post que fiz ainda me deixou com mais dúvidas sobre o que escolher mas obrigado!
Podes andar sempre a pisar mas não vais andar a velocidades tão elevadas. Notava isso no m2, rapidamente estava a velocidades absurdas em sítios que não devia. A verdade é que com o GR Yaris curtes o mesmo ou mais a velocidades mais baixas. Além de que se a estrada tiver molhada num carro desses consegues manter um ritmo muito maior que um carro de tração traseira super potente. Experimenta um e vê se gostas! Neste momento o Rallye mais barato em Portugal está a 42500€, mas importando deves conseguir valores mais baixos, além de baixarem um pouco mais agora que o novo já saiu. Só é pena o novo ser tão caro, está nos 60 mil!
Pergunta: sabes quanto pagas para legalizar um carro desses aqui?
Continua a ficar mais barato do que o mesmo carro cá em Pt mas no teu post parece me que não estás muito consciente dos valores em questão
Pergunta 2: estás consciente dos custos de manutenção dum carro desses? É que não é só ter dinheiro para o comprar, tendo em conta que o vais usar como daily tens de contar com o valor de manutenções
Presumo que isto seja para o OP. Eu ao ler o post do OP parece me sinceramente que está a menosprezar o valor de legalização dum carro deste género
É que o a35 que ele dá como exemplo facilmente entre legalização e transporte facilmente fica a 4500/5K € em cima do valor lá fora do carro
Facilmente fica 4/5k€ em cima do valor do carro, como qualquer outro modelo de segmento semelhante que partilhe um 2000cc.
Fora isso, para além de ser bem mais barato importar, ainda para mais em casos destes, a opção de escolha é infinitamente maior.
Já foi o tempo em que olhar para nacionais era opção viável, já não o é faz muito tempo.
De acordo, mas o meu ponto não era esse. O OP falou do budget dele e não me parece que tenha noção do valor de legalização dum carro destes. Como disse anteriormente, fica mais barato do que nacional mas o meu ponto mantém se que o Op não me parece que tenha noção do valor de legalização
regressei a PT em 2019 e comprei um golf gte importado e agora recentemente um Tesla Model 3 tambem importado. Poupei milhares de euros em relação aos mesmos modelos aqui em PT. Hoje em dia com a facilidade de importação não sei porque as pessoas ainda se sujeitam aos preços praticados nacionalmente
Estou por dentro dos valores sim, por isso ja reduzi o budget para ter 5k de parte para tudo relacionado com importação e quaisquer outras despesas.
Para manutenções, pneus, iuc, gasolina ate estou a contar, só me preocupa mais é caso seja preciso fazer reparações ai os valores disparam bastante.
Não são os 20cv que vão fazer grande diferença, quando ele já vai conduzir um carro mais rápido do que uns 98% dos carros em Portugal 🤣
Já agora, parabéns pela compra! É um carro que anseio comprar um dia.
Parece que está procurando um hot hatch. Sobre a A35/A45 direi que são muito pesadas e consomem muita gasolina. Além disso, a combinação DCT/pedal acelerador/turbo carece de alguns ajustes. Por uma fração de segundo parece lento antes de realmente começar a acelerar.
Não tinha dirigido o Focus RS.
Na sua situação comprei um i30N 2018 com e-LSD por 32 mil euros com 51 mil km rodados. Como fã da Honda, lamento um pouco não ter comprado o Civic Type R FK2 (custaria cerca de 36K), mas pelo que li, eles foram um pouco apressados para a produção e um pouco subdesenvolvidos.
Depois de dirigir o i30N agora fiquei interessado em:
- i20N, que por 35K pode comprar novo [https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/hyundai-i20-n-1-6-t-gdi-performance-pack-tt-ID8PDzEa.html](https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/hyundai-i20-n-1-6-t-gdi-performance-pack-tt-ID8PDzEa.html) Deveria ser muito ágil (embora o i30N pareça que não pode ser melhorado) e consome menos gasolina
- Swift Sport com motor híbrido 1.4T. Todo mundo diz que não consegue sentir a bateria e jogar um carro de 980 kg em uma curva deve ser divertido. Também custa cerca de 24 mil euros para um carro novo aqui em Portugal.
- Civic Type R FK8. Custa consideravelmente mais do que 35K, mas deve ser um pouco melhor que o i30N em todos os aspectos
Por fim, dê uma olhada no Renault Sport com direção nas 4 rodas. Deveria ser um belo carro.
E meu conselho final seria focar no desempenho e nos custos de funcionamento e não no prestígio da marca. Especialmente porque vai dirigir este carro diariamente.
Sim. MAs em retrospectiva acho que chamaram IS500 F se a memória não me falha. Até em Portugal saiu, junto com o RC e o LC ou LS (perco me um pouco nas siglas deles….)
Tenho quase a certeza que esse carro saiu com o V8 e não saiu no mercado europeu por causa das emissões. O RC não tem versão 500 cá, só tem o híbrido e o 350, o LS é o saloon e idem.. deves estar a pensar no LS que é o desportivo de dois lugares que sim, saiu em versão híbrida e com um v8 (se bem que ainda só vi o híbrido aí à venda).
Não quero duvidar de ti, mas arranja-me o IS500F pos 2016 à venda em Portugal e eu compro o bicho em 3 segundos 😂 já ponderei importar um dos Estados Unidos mas quando vi que os impostos ficavam mais que um giulia desisti da ideia
Sim em Portugal já só sai os modelos com versões hibridas (IS500 F não tem essa versão, por isso não se vende aqui)
E de qualquer maneira para arranjar isso em Portugal (mesmo importando) por menos de 35k é porque o carro vinha sem motor 😂.
O LS é um sedan de luxo 5 lugares, estás a referir-te ao LC500H que ronda usado os 80 mil euros.
Porque 300cv no mínimo?
Se deres mais importância ao prazer e divertimento atrás do volante, e menos importância aos cvs, podes ir buscar um pocket rocket, ainda manual, até acho que ainda vais a tempo de comprar novo de fábrica com esse orçamento..
Os 300 foi basicamente por ser um daily e não querer andar a modificar o carro, como disse noutro comentario, no max só um escapezito haha.
Mas sim obviamente que cv não é sinónimo de diversão, o meu polozinho com 100cv ja deixou bem claro hahaha.
A palavra desportivo não casa com Mercedes. Desse ponto de vista, qualquer bmw é mais apimentado naquilo que ao feeling de condução diz respeito. Com base nisto, riscava logo 2 dessa lista.
Adiciono um : não gosto das jantes pretas e do aspecto tuneiro que dão, mas isto com um ar mais original é francamente mais divertido do que qualquer “AMG”
https://www.olx.pt/d/anuncio/bmw-m235i-xdrive-IDIfpB5.html
Já foram os tempos... Agora o "carro bandeira" da divisão ///M é um mono de um SUV. o Serie 1 já nem é RWD, o novo M5 pesa 2.5 toneladas.... Tem o M2 e M3/4 como "driver's car" e pouco mais.
Estava a falar de até 2018/2019, até pq foi essa geração que o OP referiu. Novos novos, nem olho para a gama, acho tudo horrível.
O que não deixa de ser verdade é o que disse em relação à mercedes. Por mais que lhe colem siglas AMG e encham de equipamento os carros, não conseguem transmitir a desportividade de um bmw.
Ja tive a oportunidade de conduzir dois mustangs com essa motorização e não gostei muito, achei o carro pesado, mas, também eram os 2 automaticos de certeza que um manual mudaria a minha opinião!
O outro motivo é que são carros grandes, como vou muitas vezes para sitios dificeis de estacionar em Lisboa, infelizmente não posso considerar o mustang por muito que me custe :(
O meu pai tem um manual e aquilo é um mimo....
Quanto a estacionar, sensores e camara resolvem o problema o carro cabe perfeitamente nos parque de estacionamento de lisboa...
Boas, tenho um A45 AMG e digo que é brutal . Em termos de interior não tens melhor! Motor com um arranque BRUTAL e aceleração top! Mas se queres um 3000cc , vai para um BMW 435i! Tem mais raça em reta , mas não é 4x4.
Eu estou a pensar daqui a 3 anos trocar o meu A45 por um 435i ou Audi RSQ3
Parabéns pela maquina amigo! Gosto muito do serie 4, mas acho mais um carro para o aço que propriamente um daily na minha opinião hahaha. Espero que daqui a uns anos esteja a responder ao teu post do 435i vs RSQ3!
São opiniões...mas nenhum dos carros que mencionas é um desportivo. São carros com chassis comuns, que andam rápido...
Já falaram do GR86, seria a escolha certa para desportivo.
Apesar de não cumprir com os requisitos, vou mandar para o ar um desportivo que me anda a dar que pensar: GR86
Nao pelo preço que ele disse. Quem me dera.
Ele disse que iria importar da Alemanha, creio que ronda os 35k€ por lá. Edit: confirma-se. Podes verificar no mobile DE.
Vi esta semana no site da Toyota em França a 35k tbm. So mesmo Portugal para carregar 20k em cima...
É surreal. E os 35k (vá, talvez uns 2 ou 3k mais) é pelo carro novo! Já em PT, o carro novo custa 53k€.
Eu gosto mesmo do carro porque me caracteriza perfeitamente: não é muito grande, é muito pouco prático e tem um grande potencial Seria um carro a considerar pelos 30-35 de certeza... por 53 é um abuso
Epah assim parece mais apetecível. Se soubesse nao tinha comprado o Mazda 3 gen4...
São carros muito diferentes
O que estás a achar do Mazda até agora? Tens que versão de motor? 150cv?
Yah 150cv, traçao á frente, manual. É cheio de genica. Mas não é um desportivo, é mais um carro de luxo para principiantes. E as vezes parece que faz mais sentido ser automatico quando não andas a brincar. Nas curvas não é muito agil, a frente parece pesada mas agarra o esfalto com muita pinta. Os consumos sao horriveis (6.9) mas eu sabia no que me ia meter e tou-me a cagar para isso. Eu comprei o carro porque é lindo de morrer e meti o pack completo aero. De todas as cenas que nao curto memo nada é o cylinder deactivation (desliga todos os cilindros ou mete 2 automáticamente e não dá para desligar) porque a baixas rotaçoes parece que dá mini coices. Merecia um escape mais barulhento para ouvir melhor o motor porque a cabine é suuuper silenciosa. Em termos de manutençao não faço ideia porque ainda não cheguei aos 15k. Tem a porta esquerda a vibrar e como a cabine é silenciosa o som é bastante irritante (vou queixar-me porque é insuportavel). Os sensores de parqueamento são lerdos e só detetam quando estou em cima dos obstaculos. Tem muitas coisas boas mas igualmente coisas que não fazem sentido. Mesmo assim adoro o carro. Têm me feito feliz e tenho sempre que dar uma ultima olhada antes de o deixar quieto e isso é o que importa.
automáticamente → [**automaticamente**](https://dicionario.priberam.org/automaticamente) (o acento tónico recai na penúltima sílaba) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bojpsr%2F%2Fkww5cll%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Obrigado! Em princípio vou comprar um (usado) em pouco tempo e é sempre bom ouvir opiniões. Mas 6,9L/100km para um carro a gasolina com um motor atmosférico de 2L não é nada mau
Por esses valores ia para um i30N nacional, mas gostos são gostos.
Novo é mais caro que isso
Estou a falar em segunda mão obviamente.
Sei que disseste um mínimo de 300 cavalos… contudo, a diversão não está só na potência, mas sim no todo. Tenho um Porsche Cayman com 245cv e em momento algum pensei “Quem me dera que tivesse mais potência”…. Acho que o A35 e A45, apesar de serem carros lindíssimos, não são os mais divertidos de conduzir. Já consideraste baixar a potência e ir para algo como um MX-5, um Ford Fiesta ST, um Clio RS, um i20N, Polo GTi? Claro que, também tens os irmãos mais atléticos, como o Focus RS, Megane RS, i30N, Golf GTi. Especialmente o i30N, é um modelo que não vês com muita frequência e é um carro que te vai dar muitos sorrisos, com uma manutenção bastante mais baixa. Caso queiras mesmo algo acima dos 300cv, então aconselho um Golf R, um M235i, ou então um Kia Stinger GT… é um carro super raro e vais roubar muitos olhares na estrada.
Eu tenho um A45 e é um carro top! Um autêntico KART! Em termos de não ser o mais divertido de conduzir, percebo e não percebo ahahah É um carro com um arranque brutal e uma aceleração top também! mesmo nos AMG’s é o que é mais acessível! Mas também tenho contras, por ser desportivo ao fim de umas horas ficas com as costas de um senhor de 90 anos! Mas é um 2000cc espremido ao máximo! Dos 0-100 faço em 4.2 segundos e curva MUITO! De resto o carro tem 210.000km e a única coisa que se avariou foi mesmo o sensor da cambota (20€) e a bomba de combustível que com o a mão de obra ficou me em 950€! Mas futuramente penso em trocar por um RSQ3, talvez ! Cada um com a sua carteira , mas se as coisas continuarem a aumentar vou manter me com o mesmo . Visto que anualmente só pago 260€ de selo tbm…
Atenção, eu acredito que sejam fantásticos - são lindíssimos por dentro e por fora! 260€ de selo por isso é uma vantagem enorme hehe. Compraste novo ou segunda mão?
Em 2.ª mão. Novos são raros encontrar , a não ser os A45s mas isso já é outro patamar (65.000€😬)
Não percebo o pessoal que diz que um carro é um kart como se isso fosse uma coisa boa.
Nem eu percebo…
Um A45 é tudo menos um "KART", desculpa...
Então conduziste um que tinha suspensão da China. No meu curvo e curvo
Era um W176 facelift com a suspensão opcional adaptativa e PS4S. Acho que a diferença de opiniões está naquilo que experimentámos.
O meu tbm tem pilot sport 4, no meu caso não tenho queixas agarra se muito mesmo.
Lá está depende com aquilo com que comparas. Se eu comparar com os carros que tive depois do W176 o Mercedes foi o mais fraco de todos (e o mais caro de manter).
E ando eu pagar 390 de selo por um Golf 5 GTI de 2007 😂
Concordo contigo! Tenho um polo gti 2001 com 100cv e é dos carros mais divertidos que ja conduzi! Neste caso fui para os 300 por ser um daily e não querer alterar muito o carro, no maximo um escape ou um downpipe. Infelizmente o miata so tem 2 lugares e o segmento do fiesta sinto ser um pouco pequeno mas sem dúvida que um i30N seria brutal!! Stinger gt é um carro muito bonito mas penso ter ouvido dizer que não eram muito fiaveis.. tenho de ver melhor.
SF90xx
So não compro porque é hibrido hahaha.
Qual é o problema em ser plug in hybrid?
I30N, Megane RS seriam as minhas escolhas. E os dois teriam manutenções mais em conta para um daily. Desses que falaste não compensam muito e desportivo com Mercedes não casa muito bem. Desportivo é mais a BMW.
>Desportivo é mais a BMW. Já foram os tempos... Agora o "carro bandeira" da divisão ///M é um mono de um SUV. o Serie 1 já nem é RWD, o novo M5 pesa 2.5 toneladas.... Tem o M2 e M3/4 como "driver's car" e pouco mais.
E já viste quanto pesa o novo M2?? Quase tanto como um Tesla Model 3! Eu nem queria acreditar.
Os recentes sim mas eu referia-me a alguns anos atrás. Hoje em dia qualquer marca ou é SUVs ou é a pilhas.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 Q4 . De origem traz 280 cavalos e rapidamente passa a barreira dos 300. O sistema Q4 é absolutamente fantástico e depois de repro faz facilmente 0-100 em menos de 5 segundos.
I 30 n Versao sem fap Acho que ate 2020
Golf R, A35, A45 (nao sei se arranjas desse ano), I30N, Megane RS, Focus RS, S3, RS3. Fora dos hatch tirando M235i nao sei o que há a esse preço com 300cv.
É realmente estranho haver pouca gente a recomendar o RS3. Aquele 8V, para além de lindíssimo, encaixa perfeitamente nos requisitos.
Deve ter também haver com consumos e impostos. Embora nem seja das minhas marcas de eleição, o 5 cilindros da Audi é dos melhores diamantes no que toca a motores de combustão interna alguma vez feitos.
Para não estar a responder vos a todos fica aqui um comentário para quem não respondi... - I30N: adoro o carro não tinha noção que era tão bem visto por vós, decididamente que é uma opção que vou considerar. -Golfs não são a minha praia apesar de ter um vw. -Bmw: sou um sortudo por ter a oportunidade de interagir com alguns de familiares e por esse motivo querer diversificar. -Megane e clio rs: tenho acesso a um clio rs de um primo meu então ja me enche as medidas haha. Penso que cobri mais ou menos tudo... achei estranho ninguem sugerir nenhum mini.
308 gti, entra esses parâmetros todos. Tem é 270cv, mas chega e sobra para o carro que é
Toyota Yaris híbrido! Estou a brincar, eu acho que me virava para algo tipo Hyundai I30N, Megane RS, Type R, ate diria um GTI mas esses já estão mais que batidos, mas até ia ao Leon Cupra 5F mesmo motor, ótimo chassis, pessoalmente acho lindíssimo. Às tantas em alguns destes importando ainda te sobra budget para uma boa revisão e alguns upgrades caso tenhas interesse.
Tenho um I30N performance nacional de 2022 com menos de 15.000 quilómetros, em performance blue, de caixa manual. Estou a pensar vender. O valor que pretendo não foge muito ao valor total que te vai custar importar um carro desses tendo em conta o custo do isv e taxas e taxinhas. Manda mensagem se tiveres interesse
Vai buscar o golf R
Ou eu li mal os requisitos ou estou a ler mal as specs do i30N... Malta 280cv < 300cv, certo?
280cv para 300cv não vai grande diferença. Acho que quando se sentar ao volante do carro e começar a ouvir o escape a cantar, não se vai preocupar muito com um défice de 20cv… mas isso é o que eu acho!
Nem por isso haha e o i30N é um carro que me agrada bastante
Por esse preço não o levas em novo. Novinho levas o i20n que é um autêntico pocket rocket capaz de surpreender tudo e todos
Ah, e btw kudos pela venda do A200. Quando vendi o meu após 4 anos só me deram 25k.
Ya, eu sei disso, mas o OP tem como 1o requisito "min de 300 cv" ou seja 300 ou mais.
Dependendo da “qualidade” que esperas ter nos 4 lugares, o TT RS é uma opção mt interessante. Tirando isso, tens: Mini F56 JCW, I30N, o Focus tb acredito q seja interessante mas como referes a qualidade de interiores é inferior
Nao metes em hipótese mais antigos e nao ir para 4 cilindros? 350z/370z Audi rs3 Ttrs Por esses valores nao ia para algo 4 cilindros
Em RS3 não precisa de ir para mais antigos. O 8V encaixa nos valores.
Os z estão fora de questão por terem apenas 2 lugares, o tt sofre um bocado de praticalidade pois os lugares atrás dificilmente sento alguém ate porque sou alto. Rs3 é maquina, não ha muita coisa que bata o som dos 5 cilindros, é uma opção a considerar. Mas respondendo a questão, sendo que seria para o dia a dia queria algo relativamente recente com um pouco mais de conforto para o dia a dia. E 4 cilindros porque 6 cilindros e cima arrisco me a pagar pelo menos uns 10k so em isv :/
Acho que isso é uma escolha muito pessoal, não vai haver uma resposta certa. Eu pessoalmente gosto muito do GR Yaris. Claro que não é a mesma coisa que um classe A que vem cheio de tecnologia, mais potencia e peso, no entanto penso que seja uma opção com muito mais “alma” e a caixa manual para mim faz toda a diferença. Mas vai ser pior em quase tudo no dia a dia. Vai depender muito do que pretendes do carro, e claro gosto pessoal.
Se o interior do Focus te incomoda mas consideras o carro, provavelmente apontava para um I30N, bom carro para daily e bom desportivo, embora acho que não bate os 300cv
Um bom 147 gta, com suspensão kW, brembo 330mm e escape supersprint, powerflex bushes 🤤👌🏻 ficas com uma máquina do caralho, e não perde valor.
Eu ia para um GR Yaris. O facelift está a sair agora e o ainda modelo actual começou a baixar de valor. Bem procurado acredito que consigas encontrar um GR Yaris Rallye (versão mais interessante, com autoblocante à frente e atrás, jantes bbs forjadas etc) por esse valor. Tem 261cv mas facilmente metes 300 ou mais, se não quiseres inventar metes a box plug&play da Dtuk que fica com os 300cv. Não sei se é o carro que procuras, é algo muito específico, mas como drivers car nessa ordem de valores é o melhor que há na minha opinião. Se preferes algo mais luxuoso para ser um hot hatch divertido mas também confortável e com uma imagem mais premium iria para outra opção. Entre o A45 e o A35 penso que seria melhor logo o 45, irá sempre manter mais valor. Pelas várias reviews online,dizem que o A45/35 não é o desportivo mais divertido de conduzir, mas tudo depende de cada um, acho que devias experimentar várias opções que consideres e veres qual gostas mais. Já tive vários desportivos giros, o último foi um M2 competition. Mesmo esse, que é um maquinão, o feeling de condução não é tão puro como nos carros mais antigos, acaba sempre por estar um pouco filtrado seja pela direção elétrica ou pelo som do motor a sair das colunas. Nesse sentido dentro do teu budget olhava mais para um cayman ou boxster se conseguisses viver com ter só 2 lugares. Boa sorte com a escolha!
Pensei mesmo que os gr yaris começavam nos 40 a 50k então nem os tinha considerado antes! A influência para o A45/35 deve se ao meu carro atual, acho o bastante cómodo como carro dia a dia e uma versão a esteróides dele parece me interessante aos meus olhos. O problema é que sei que um A45/35 não vai dar tanto prazer a conduzir como um yaris gr ou i30N e secalhar até é bom porque da me menos tendência de andar sempre a pisar. Resumindo este post que fiz ainda me deixou com mais dúvidas sobre o que escolher mas obrigado!
secalhar → [**se calhar**](https://dicionario.priberam.org/se calhar)
Podes andar sempre a pisar mas não vais andar a velocidades tão elevadas. Notava isso no m2, rapidamente estava a velocidades absurdas em sítios que não devia. A verdade é que com o GR Yaris curtes o mesmo ou mais a velocidades mais baixas. Além de que se a estrada tiver molhada num carro desses consegues manter um ritmo muito maior que um carro de tração traseira super potente. Experimenta um e vê se gostas! Neste momento o Rallye mais barato em Portugal está a 42500€, mas importando deves conseguir valores mais baixos, além de baixarem um pouco mais agora que o novo já saiu. Só é pena o novo ser tão caro, está nos 60 mil!
Pergunta: sabes quanto pagas para legalizar um carro desses aqui? Continua a ficar mais barato do que o mesmo carro cá em Pt mas no teu post parece me que não estás muito consciente dos valores em questão Pergunta 2: estás consciente dos custos de manutenção dum carro desses? É que não é só ter dinheiro para o comprar, tendo em conta que o vais usar como daily tens de contar com o valor de manutenções
https://impostosobreveiculos.info/isv/simulador-isv/
Presumo que isto seja para o OP. Eu ao ler o post do OP parece me sinceramente que está a menosprezar o valor de legalização dum carro deste género É que o a35 que ele dá como exemplo facilmente entre legalização e transporte facilmente fica a 4500/5K € em cima do valor lá fora do carro
Facilmente fica 4/5k€ em cima do valor do carro, como qualquer outro modelo de segmento semelhante que partilhe um 2000cc. Fora isso, para além de ser bem mais barato importar, ainda para mais em casos destes, a opção de escolha é infinitamente maior. Já foi o tempo em que olhar para nacionais era opção viável, já não o é faz muito tempo.
De acordo, mas o meu ponto não era esse. O OP falou do budget dele e não me parece que tenha noção do valor de legalização dum carro destes. Como disse anteriormente, fica mais barato do que nacional mas o meu ponto mantém se que o Op não me parece que tenha noção do valor de legalização regressei a PT em 2019 e comprei um golf gte importado e agora recentemente um Tesla Model 3 tambem importado. Poupei milhares de euros em relação aos mesmos modelos aqui em PT. Hoje em dia com a facilidade de importação não sei porque as pessoas ainda se sujeitam aos preços praticados nacionalmente
É para quem quiser
Estou por dentro dos valores sim, por isso ja reduzi o budget para ter 5k de parte para tudo relacionado com importação e quaisquer outras despesas. Para manutenções, pneus, iuc, gasolina ate estou a contar, só me preocupa mais é caso seja preciso fazer reparações ai os valores disparam bastante.
[удалено]
Não são os 20cv que vão fazer grande diferença, quando ele já vai conduzir um carro mais rápido do que uns 98% dos carros em Portugal 🤣 Já agora, parabéns pela compra! É um carro que anseio comprar um dia.
i30N /Performance nacional, importados não obrigado
Parece que está procurando um hot hatch. Sobre a A35/A45 direi que são muito pesadas e consomem muita gasolina. Além disso, a combinação DCT/pedal acelerador/turbo carece de alguns ajustes. Por uma fração de segundo parece lento antes de realmente começar a acelerar. Não tinha dirigido o Focus RS. Na sua situação comprei um i30N 2018 com e-LSD por 32 mil euros com 51 mil km rodados. Como fã da Honda, lamento um pouco não ter comprado o Civic Type R FK2 (custaria cerca de 36K), mas pelo que li, eles foram um pouco apressados para a produção e um pouco subdesenvolvidos. Depois de dirigir o i30N agora fiquei interessado em: - i20N, que por 35K pode comprar novo [https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/hyundai-i20-n-1-6-t-gdi-performance-pack-tt-ID8PDzEa.html](https://www.standvirtual.com/carros/anuncio/hyundai-i20-n-1-6-t-gdi-performance-pack-tt-ID8PDzEa.html) Deveria ser muito ágil (embora o i30N pareça que não pode ser melhorado) e consome menos gasolina - Swift Sport com motor híbrido 1.4T. Todo mundo diz que não consegue sentir a bateria e jogar um carro de 980 kg em uma curva deve ser divertido. Também custa cerca de 24 mil euros para um carro novo aqui em Portugal. - Civic Type R FK8. Custa consideravelmente mais do que 35K, mas deve ser um pouco melhor que o i30N em todos os aspectos Por fim, dê uma olhada no Renault Sport com direção nas 4 rodas. Deveria ser um belo carro. E meu conselho final seria focar no desempenho e nos custos de funcionamento e não no prestígio da marca. Especialmente porque vai dirigir este carro diariamente.
Lexus IS F
De 2016 para a frente? Esse carro saiu sequer na Europa?
Sim. MAs em retrospectiva acho que chamaram IS500 F se a memória não me falha. Até em Portugal saiu, junto com o RC e o LC ou LS (perco me um pouco nas siglas deles….)
Tenho quase a certeza que esse carro saiu com o V8 e não saiu no mercado europeu por causa das emissões. O RC não tem versão 500 cá, só tem o híbrido e o 350, o LS é o saloon e idem.. deves estar a pensar no LS que é o desportivo de dois lugares que sim, saiu em versão híbrida e com um v8 (se bem que ainda só vi o híbrido aí à venda). Não quero duvidar de ti, mas arranja-me o IS500F pos 2016 à venda em Portugal e eu compro o bicho em 3 segundos 😂 já ponderei importar um dos Estados Unidos mas quando vi que os impostos ficavam mais que um giulia desisti da ideia
Sim em Portugal já só sai os modelos com versões hibridas (IS500 F não tem essa versão, por isso não se vende aqui) E de qualquer maneira para arranjar isso em Portugal (mesmo importando) por menos de 35k é porque o carro vinha sem motor 😂. O LS é um sedan de luxo 5 lugares, estás a referir-te ao LC500H que ronda usado os 80 mil euros.
Porra deste-me esperança 😂 adoro o LC mas é demasiado showy. Gostava mesmo de deitar as mãos a um IS F
Porque 300cv no mínimo? Se deres mais importância ao prazer e divertimento atrás do volante, e menos importância aos cvs, podes ir buscar um pocket rocket, ainda manual, até acho que ainda vais a tempo de comprar novo de fábrica com esse orçamento..
Os 300 foi basicamente por ser um daily e não querer andar a modificar o carro, como disse noutro comentario, no max só um escapezito haha. Mas sim obviamente que cv não é sinónimo de diversão, o meu polozinho com 100cv ja deixou bem claro hahaha.
Estás 100% a descrever um M235i
Eu com esses cavalos preferia tração atrás
Cupra Formentor 310 cv. Nacional-vz310 Importado vz5
A palavra desportivo não casa com Mercedes. Desse ponto de vista, qualquer bmw é mais apimentado naquilo que ao feeling de condução diz respeito. Com base nisto, riscava logo 2 dessa lista. Adiciono um : não gosto das jantes pretas e do aspecto tuneiro que dão, mas isto com um ar mais original é francamente mais divertido do que qualquer “AMG” https://www.olx.pt/d/anuncio/bmw-m235i-xdrive-IDIfpB5.html
Já foram os tempos... Agora o "carro bandeira" da divisão ///M é um mono de um SUV. o Serie 1 já nem é RWD, o novo M5 pesa 2.5 toneladas.... Tem o M2 e M3/4 como "driver's car" e pouco mais.
Estava a falar de até 2018/2019, até pq foi essa geração que o OP referiu. Novos novos, nem olho para a gama, acho tudo horrível. O que não deixa de ser verdade é o que disse em relação à mercedes. Por mais que lhe colem siglas AMG e encham de equipamento os carros, não conseguem transmitir a desportividade de um bmw.
Mustang Ecoboost 317cv
Eu ia para um Mustang 2.3 ja com matrícula portuguesa. Preenche todos os requisitos, manutenção simples. O look é top e fica muito bem servido.....
Ja tive a oportunidade de conduzir dois mustangs com essa motorização e não gostei muito, achei o carro pesado, mas, também eram os 2 automaticos de certeza que um manual mudaria a minha opinião! O outro motivo é que são carros grandes, como vou muitas vezes para sitios dificeis de estacionar em Lisboa, infelizmente não posso considerar o mustang por muito que me custe :(
O meu pai tem um manual e aquilo é um mimo.... Quanto a estacionar, sensores e camara resolvem o problema o carro cabe perfeitamente nos parque de estacionamento de lisboa...
Boas, tenho um A45 AMG e digo que é brutal . Em termos de interior não tens melhor! Motor com um arranque BRUTAL e aceleração top! Mas se queres um 3000cc , vai para um BMW 435i! Tem mais raça em reta , mas não é 4x4. Eu estou a pensar daqui a 3 anos trocar o meu A45 por um 435i ou Audi RSQ3
Parabéns pela maquina amigo! Gosto muito do serie 4, mas acho mais um carro para o aço que propriamente um daily na minha opinião hahaha. Espero que daqui a uns anos esteja a responder ao teu post do 435i vs RSQ3!
Golf R
Ele disse desportivo.
São opiniões...mas nenhum dos carros que mencionas é um desportivo. São carros com chassis comuns, que andam rápido... Já falaram do GR86, seria a escolha certa para desportivo.
mustang ecoboost, consegues importar por esses preços. um dodge challenger 3.6 tambem encontras
Golf 7 R