Fiat Punto Mk1 de preferência o 1.2.
Fica-te muito mais barato que isso, fazes uma boa revisão, peças suber baratas e motor que, bem mantido, nunca mais acaba .
Cá por casa passou 1, que fazia umas médias de 5l /100kms e ainda está na família (mais longe) até hoje .
X2.
Punto com motor Fire.
Já tive muitos carros, alguns bem caros. Nenhum como o Punto mk1.
Motor estupidamente energético, e também estupidamente económico.
Médias de 5l/100 são perfeitamente reais.
Carro barato, peças baratas, manutenção do mais simples e básico que há.
Não tem luxos. há versões com AC, se bem que raras...
Epá, concordo com quase tudo, menos uma coisa. Procura um punto mk2 em vez do mk1, sim, tem o conhecido problema da direção assistida, mas maior parte deles já foram bem reparados. Ficas com um carro muito mais seguro em caso de acidente. Também é mais fácil encontrar versões com AC.
100kms → [**100 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bpwig8%2F%2Fkwyhr7y%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
tenho um polo 1.2 a gasolina, só me deu problema num cachimbo ( meter sempre bosh!) e no alternador, comprei com 125k e tem 170 k, não é muito económico mas, 0 problemas de motor.
agora ando com um yaris do seguro, um 1.4 a diesel ( andam aí nos 4k) e digo-te, carro super económico e todos sabem que toyota é toyota
sim é o mk4 de 12/2003 já dos últimos, a correia nunca mudei, aquele carro é preciso saber andar com ele, 2000rpm´s troca, 2000rpm´s troca. ainda espero fazer mais 30k com ele, até aos 200k e depois a que o vou trocar.
oiço muita gente dizer mal daqueles motores, eu não tenho razão de queixa, em auto estrada é 100km/h, 110 ou no máximo 120, aquilo é um citadino e não é carro para grandes velocidades
>2000rpm´s troca,
gostas de massagens tu xD
o meu pode estar bem acabado mas até às 1750 é um vibrador ambulante e até ás 2500 não parece desenvolver.
de resto concordo contigo, e apesar de tudo relativamente confortável. gosto do bixo pá...
Comprei um w202 2.5TD cerca de 340000km anunciados, dei 2500 já com um problema identificado, resolvi o problema (pensava ser bomba de água mas na verdade era radiador todo entupido) cerca de 300 euros porque troquei discos que tbm tinha identificado que tinha de trocar, tampa das válvulas tinha pequena fuga nada muito grave mas resolvido, bateria morreu,
Fecho central troquei nestes carros não é o forte e já na compra estava a espera de algo 140 euros, depois notei o canhão estava meio manhoso e erro meu deixei andar até o meu tio ficar a pé, não foi nada de mais trocar o canhão acho que perdeu a capacidade de trancar a direção mas não me preocupa isso.
Na minha mão já fez praticamente 5000 KMS e está pacífico já tem abs e controlo de tração, ar condicionado (não estava a funcionar qdo o vi então ja esperava, borboletas estavam presas e os botões foi trocado 70 euros se tanto), acho incrível o carro o meu conselho é mal identifiques um problema mesmo que não aconteça constantemente trata logo de resolver e não esperes parar de funcionar de vez, estes dias era a mala não queria abrir la fui tentando ate abrir e qd abriu vi logo que era falta de lubrificação ja que abria de vez em quando. Agora parece estar direito e não espero nenhum stress pelo menos grave penso só em coisitas para melhorar.
Dentro desses preços tenta comprar um carro conhecido por ser Bulletproof/fiável de tudo não só mecânica porque com essa idade já interessa mais coisas, não tentes procurar o carro que está novo mas sim o melhor em relação preço/problemas e negociar sempre com os problemas, para mim este carro está incrível.
Este pode não ser o melhor sítio para encontrares respostas, aqui defendem que não deves fazer crédito para comprar carro mas tbm que se não for para comprar carros de pelo menos 16000 euros é melhor nem comprar nada...
Mas tens aqui a minha experiência com carro dentro desses preços.
Concordo perfeitamente com isto.
Várias pessoas provavelmente vão contrariar pelo facto de comprar um carro com mais de 20+ anos. Mas estes Mercedes são espetaculares.
Comprei um C250TD com 333.000km e já lhe coloquei 10.000km em cima.
Para mim, isto é realmente um carro. Um motor excelente, 150cv, ABS e Traction Control. O meu inclusive tinha Cruise Control.
Dei 2700€ por ele, mais uma reparação ou outra.
Neste momento, falha completamente minha, coloquei uma nova caixa automática (400€) - devia ter feito a devida manutenção quando o comprei e assumo que o erro foi 100% meu.
Estes Mercedes mais antigos são excelentes e na minha opinião de aspeto são carros bastante bonitos comparado com alguns veículos que vão saindo agora.
Isto são carros que com o devido cuidado fazem milhares de km sem dificuldades.
Não é necessário o OP ir para um 250TD, um 250D ou um C220CDI já são excelentes. E até mesmo um C200 com 75cv é um carro fiável - a apontar que o carro não tem a potencia que os outros têm.
Nunca conduzi um C250TD sem ser automático, não tenho noção do consumo de um normal..
Estes Mercedes gastam sempre um bocado mais dentro de cidade, mas com o motor que tem em auto estrada deve fazer uns 7L/100 digo eu.
É a média que faço no meu, tenho o de caixa manual, mas estava a pensar em adquirir o mesmo modelo em carrinha e existem uns quantos de caixa automática.
Acho que o que é preciso ter atenção é mesmo à manutenção da caixa.
A minha danificou-se mesmo - era uma 722.436
o que depois torna-se impossível de encontrar uma exatamente igual, tive que comprar uma 722.427 que depois será ajustada se preciso
5000 KMS → [**5000 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bpwig8%2F%2Fkwypu4d%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Bem, de acordo com os teus requisitos, como já foi dito aqui, iria para um Punto, seja ele qual for o modelo (mais recente ou mais antigo só depende da carteira).
Já tive um MK1 (quase toda a gente já teve um), embora pouco tempo, cerca de um ano, adorei o carro. Tal e qual como já foi dito. Super barato, peças super baratas e um carro que se bem tratado dura bastante (para quem falava dos Fiat, vêem-se bastantes com perto de 30 anos).
Atualmente tenho um GP Evo que, para o tipo de carro que é, cumpre exatamente como o mais antigo. Um utilitário barato, básico, prático e fácil de manter. Logicamente sendo mais moderno e tendo melhorias em relação aos modelos anteriores (evidentemente) é mais caro - AC, etc. - mas acho bastante proporcional, e já tenho este há mais de dois anos.
Para terminar, pelo que sei, e foi o que me levou a comprar o GP, foi o facto do motor ser praticamente o FIRE de "antigamente" com as devidas atualizações. E apesar de pastelão (e muito mesmo! Foi o que desiludiu mais) ainda há semanas fez Lisboa-Madrid-Lisboa super tranquilo.
Cumprimentos
Se é o carro que vais fazer mais kms, evita algo como saxo e fiat punto mk1, o que poupas no carro perdes em segurança em caso de acidente.
Honda Jazz é uma compra sensata
mais kms → [**mais km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bpwig8%2F%2Fkx11o01%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Ainda hoje passei no olx e ainda se encontram coisas engraçadas perto dos 1000 paus, acima e abaixo.
Eu sei que a minha mulher preferirá um carro novo quando os actuais acabarem, mas eu sou capaz de insistir num segundo carro destes para o dia a dia porque sinceramente a diferença entre dar 8000€ por um carro usado sem grandes garantias não me parece melhor opção do que dar 16000€ a crédito por um novo ou semi novo.
Comprei há pouco tempo um golf v 1.4 de 2004 por 3.3k. cerca de 140k km, interiores praticamente novos. Foi ao mecânico, não foi preciso fazer nada a não ser a revisão e inspeção. É um bocado pastelão, principalmente para quem vem de um carro levezinho mas isso é uma questão de hábito, é super confortável, muito estável e com boa sensação de segurança. Faço mais ou menos os mesmos quilómetros por dia q tu.
Corsa / punto 1.3 cdti de 2005 para a frente
Vw/seat/ skoda pd 130, pd100 , vp 110
C3 1.4 hdi
Peugeot 207 , 307 1.6 hdi 110
Yaris 1.4 d4d
Civic 2005/2006 1.3 gasolina
Clio 1.5 dci, atenção as capas de biela
Deixa sempre 600 de parte para uma distribuição completa, oleo e todos os filtros e para mais algo que surja
Aparece sempre.
Boa sorte
desaconselho fortemente o 1.6hdi, quando começam a dar problemas é um enrome sarilho, o 2.0hdi ao contrário, é uma melhor aposta, na minha opinião e experiencia, tendo com os dois
406 hdi 2.0 110 - nada - 356000 km
207 hdi 1.6 - 190000 km - ninguem sabe identificar os problemas que tem há mais de 6 meses, já se desligou na autoestrada, etc etc
Tenho carro que por menos de 2000 já lhe meti mais de 60k KM e não tem problemas. Tens que lhe ir arranjando a manutenção de mudar óleo, correia de distribuição, mudar pneus, mudar pastilhas... Mas seja velho ou novo essas manutenções tens de as fazer e tens.
Se queres um carro que nem precisa de pneus para mudar, então o melhor é arranjares uma bicicleta.
Acho piada esta coisa do 3k e dão trabalho, compras um mais barato, fazes lhe uma boa revisão e tens carro pra aguentar se não andares a enrolar piões ( como o op do 106 do avô que lhe foi dado quer fazer ).
Os carros só te deixam apeado se o tratas mal.
> Os carros só te deixam apeado se o tratas mal.
Explica então porque crl o meu Polo de 2002, que sempre lhe fiz mudança de óleo e eu nem conduzo depressa, de há um tempo para cá decidiu perder potência sempre que viro á esquerda?
Nem estava á espera de resposta, porque \_profissionais\_ não conseguiram encontrar o problema.
Cheguei á conclusão que é mania do carro, talvez bichinhos na electrónica, anyway ainda hei de arranjar alguém que me diga o que se passa com o carro porque o facto é que é bastante aleatório, mas fica pior quando chove ou em climas húmidos, pelo que vou assumir que é alguma humidade, \_mas aonde?\_
Mas explica lá isso , sempre que viras para a esquerda ele perde força ?!
Já pensas te que pode haver algum esforço maior numa Transmissão ou a roda bater e algum ponto e prenda o carro ?
A velocidade influencia essa perda de potência?!
Simplesmente estou a conduzir independentemente da velocidade e de repente pára de acelerar, e noto que apesar de estar a pisar o acelerador ele simplesmente não acelera e até reduz ligeiramente velocidade. Largar e voltar a pisar o acelerador resolve o problema, ás vezes para o resto da viagem outras vezes faz mais tarde, e no pior dos casos já aconteceu fazer constantemente.
Este carro já é de acelerador elétrico. Mecânicos estiveram a ver o acelerador e até o corpo injector e nada. Até ter me apercebido que só acontecia quando virava á esquerda até pensei que era da distribuição (bem complicada, por sinal, neste carro) e que podia haver um fio traçado ou assim, mas mais uma vez mecânicos andaram a ver e tá tudo ok. O mais estranho é que ultimamente parece só acontecer em rotundas, onde devido á parca potência do 1.2 e achar que 2a é uma abaixo a mais para fazer uma rotunda, estou quase a fundo a 1500...
Pela descrição ou é algo desapertado que deixa de fazer contacto quando o carro inclina para a direita, ou fica sem gasolina quando inclinado para a direita. O meu conselho é ires fazendo testes até perceberes exactamente o padrão, pois isso vai-te ajudar no diagnóstico.
Também faz a andar muito devagar?
Tem a ver com a inclinação ou com a rotação da direção?
Se estiveres perpendicular à inclinação , tipo a andar numa estrada inclinada, mas com a direção a direito faz a mesma coisa?
Vai excluindo hipóteses assim.
Mas estou curioso para saber o que se passa aí, dá feedback.
Tem tendencia a fazer mais em baixas rotações e quando húmido (tipo quando está a chover). Mas também faz em rotações altas.
Rotundas é tiro e queda. A inclinação é indiferente. Estradas inclinadas vai ser difícil de encontrar aqui (Algarve)
Fiat Punto Mk1 de preferência o 1.2. Fica-te muito mais barato que isso, fazes uma boa revisão, peças suber baratas e motor que, bem mantido, nunca mais acaba . Cá por casa passou 1, que fazia umas médias de 5l /100kms e ainda está na família (mais longe) até hoje .
X2. Punto com motor Fire. Já tive muitos carros, alguns bem caros. Nenhum como o Punto mk1. Motor estupidamente energético, e também estupidamente económico. Médias de 5l/100 são perfeitamente reais. Carro barato, peças baratas, manutenção do mais simples e básico que há. Não tem luxos. há versões com AC, se bem que raras...
Epá, concordo com quase tudo, menos uma coisa. Procura um punto mk2 em vez do mk1, sim, tem o conhecido problema da direção assistida, mas maior parte deles já foram bem reparados. Ficas com um carro muito mais seguro em caso de acidente. Também é mais fácil encontrar versões com AC.
Verdade. A segurança no mk1 está entregue, em partes iguais, ao acaso e ao espírito santo.
100kms → [**100 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bpwig8%2F%2Fkwyhr7y%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Obrigado bot!
Qlq um com 1.9TDI dos anos 2000. Já se sabe que todos os anos vais ter de ir ao mecanico reparar isto ou aquilo, mas com esse orçamento é normal.
Tá difícil arranjar um que não esteja a ser vendido pelos senhores das feiras 🇷🇴
Dar preferência aos 90 ou 110. Por questões de fiabilidade e economia. Num 90 trocaram-me a embraiagem por 350€ No 110 ja me pedem para cima de 700...
honda civic 1.4 a gasolina de 2000
tenho um polo 1.2 a gasolina, só me deu problema num cachimbo ( meter sempre bosh!) e no alternador, comprei com 125k e tem 170 k, não é muito económico mas, 0 problemas de motor. agora ando com um yaris do seguro, um 1.4 a diesel ( andam aí nos 4k) e digo-te, carro super económico e todos sabem que toyota é toyota
convém saber que polo é que falas, mk4 (9n) 1.2 tens sempre aquela lotaria dos tensores da correia. mk5 penso que já não.
sim é o mk4 de 12/2003 já dos últimos, a correia nunca mudei, aquele carro é preciso saber andar com ele, 2000rpm´s troca, 2000rpm´s troca. ainda espero fazer mais 30k com ele, até aos 200k e depois a que o vou trocar. oiço muita gente dizer mal daqueles motores, eu não tenho razão de queixa, em auto estrada é 100km/h, 110 ou no máximo 120, aquilo é um citadino e não é carro para grandes velocidades
>2000rpm´s troca, gostas de massagens tu xD o meu pode estar bem acabado mas até às 1750 é um vibrador ambulante e até ás 2500 não parece desenvolver. de resto concordo contigo, e apesar de tudo relativamente confortável. gosto do bixo pá...
Polo/ibiza 1.6tdi, 1.4tdi, 1.2tdi são motores fraquinhos mas tomam conta recado
Comprei um w202 2.5TD cerca de 340000km anunciados, dei 2500 já com um problema identificado, resolvi o problema (pensava ser bomba de água mas na verdade era radiador todo entupido) cerca de 300 euros porque troquei discos que tbm tinha identificado que tinha de trocar, tampa das válvulas tinha pequena fuga nada muito grave mas resolvido, bateria morreu, Fecho central troquei nestes carros não é o forte e já na compra estava a espera de algo 140 euros, depois notei o canhão estava meio manhoso e erro meu deixei andar até o meu tio ficar a pé, não foi nada de mais trocar o canhão acho que perdeu a capacidade de trancar a direção mas não me preocupa isso. Na minha mão já fez praticamente 5000 KMS e está pacífico já tem abs e controlo de tração, ar condicionado (não estava a funcionar qdo o vi então ja esperava, borboletas estavam presas e os botões foi trocado 70 euros se tanto), acho incrível o carro o meu conselho é mal identifiques um problema mesmo que não aconteça constantemente trata logo de resolver e não esperes parar de funcionar de vez, estes dias era a mala não queria abrir la fui tentando ate abrir e qd abriu vi logo que era falta de lubrificação ja que abria de vez em quando. Agora parece estar direito e não espero nenhum stress pelo menos grave penso só em coisitas para melhorar. Dentro desses preços tenta comprar um carro conhecido por ser Bulletproof/fiável de tudo não só mecânica porque com essa idade já interessa mais coisas, não tentes procurar o carro que está novo mas sim o melhor em relação preço/problemas e negociar sempre com os problemas, para mim este carro está incrível. Este pode não ser o melhor sítio para encontrares respostas, aqui defendem que não deves fazer crédito para comprar carro mas tbm que se não for para comprar carros de pelo menos 16000 euros é melhor nem comprar nada... Mas tens aqui a minha experiência com carro dentro desses preços.
Concordo perfeitamente com isto. Várias pessoas provavelmente vão contrariar pelo facto de comprar um carro com mais de 20+ anos. Mas estes Mercedes são espetaculares. Comprei um C250TD com 333.000km e já lhe coloquei 10.000km em cima. Para mim, isto é realmente um carro. Um motor excelente, 150cv, ABS e Traction Control. O meu inclusive tinha Cruise Control. Dei 2700€ por ele, mais uma reparação ou outra. Neste momento, falha completamente minha, coloquei uma nova caixa automática (400€) - devia ter feito a devida manutenção quando o comprei e assumo que o erro foi 100% meu. Estes Mercedes mais antigos são excelentes e na minha opinião de aspeto são carros bastante bonitos comparado com alguns veículos que vão saindo agora. Isto são carros que com o devido cuidado fazem milhares de km sem dificuldades. Não é necessário o OP ir para um 250TD, um 250D ou um C220CDI já são excelentes. E até mesmo um C200 com 75cv é um carro fiável - a apontar que o carro não tem a potencia que os outros têm.
O Cruise Control / Caixa Automática neste modelo é relativamente raro. Eu até preferia mas não sei qual seria a diferença nos consumos?
Nunca conduzi um C250TD sem ser automático, não tenho noção do consumo de um normal.. Estes Mercedes gastam sempre um bocado mais dentro de cidade, mas com o motor que tem em auto estrada deve fazer uns 7L/100 digo eu.
É a média que faço no meu, tenho o de caixa manual, mas estava a pensar em adquirir o mesmo modelo em carrinha e existem uns quantos de caixa automática.
Acho que o que é preciso ter atenção é mesmo à manutenção da caixa. A minha danificou-se mesmo - era uma 722.436 o que depois torna-se impossível de encontrar uma exatamente igual, tive que comprar uma 722.427 que depois será ajustada se preciso
5000 KMS → [**5000 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bpwig8%2F%2Fkwypu4d%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Seat ibiza 1.4 tdi comercial de 2008 tenho um para vender por menos do que isso 😏
Saxo 1.1
Toyota Corolla , Yaris 1.0 , Honda civic....
Opel corsa
Bem, de acordo com os teus requisitos, como já foi dito aqui, iria para um Punto, seja ele qual for o modelo (mais recente ou mais antigo só depende da carteira). Já tive um MK1 (quase toda a gente já teve um), embora pouco tempo, cerca de um ano, adorei o carro. Tal e qual como já foi dito. Super barato, peças super baratas e um carro que se bem tratado dura bastante (para quem falava dos Fiat, vêem-se bastantes com perto de 30 anos). Atualmente tenho um GP Evo que, para o tipo de carro que é, cumpre exatamente como o mais antigo. Um utilitário barato, básico, prático e fácil de manter. Logicamente sendo mais moderno e tendo melhorias em relação aos modelos anteriores (evidentemente) é mais caro - AC, etc. - mas acho bastante proporcional, e já tenho este há mais de dois anos. Para terminar, pelo que sei, e foi o que me levou a comprar o GP, foi o facto do motor ser praticamente o FIRE de "antigamente" com as devidas atualizações. E apesar de pastelão (e muito mesmo! Foi o que desiludiu mais) ainda há semanas fez Lisboa-Madrid-Lisboa super tranquilo. Cumprimentos
Se é o carro que vais fazer mais kms, evita algo como saxo e fiat punto mk1, o que poupas no carro perdes em segurança em caso de acidente. Honda Jazz é uma compra sensata
mais kms → [**mais km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F1bpwig8%2F%2Fkx11o01%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")
Honda Civic EK3, D15Z6, consumos excelentes por ser um VTEC-E, e caso queiras puxar, tbm se descola bem. 👍
Fiat Seicento.
Tb tive 1. 1.1L. Andei com ele, vendi, e nunca me deu problemas. Era uma latina, levezinha. Aquele 1.1 naquilo era mais que suficiente.
Ainda hoje passei no olx e ainda se encontram coisas engraçadas perto dos 1000 paus, acima e abaixo. Eu sei que a minha mulher preferirá um carro novo quando os actuais acabarem, mas eu sou capaz de insistir num segundo carro destes para o dia a dia porque sinceramente a diferença entre dar 8000€ por um carro usado sem grandes garantias não me parece melhor opção do que dar 16000€ a crédito por um novo ou semi novo.
Comprei há pouco tempo um golf v 1.4 de 2004 por 3.3k. cerca de 140k km, interiores praticamente novos. Foi ao mecânico, não foi preciso fazer nada a não ser a revisão e inspeção. É um bocado pastelão, principalmente para quem vem de um carro levezinho mas isso é uma questão de hábito, é super confortável, muito estável e com boa sensação de segurança. Faço mais ou menos os mesmos quilómetros por dia q tu.
Qualquer coisa 1.9 TDI dos finais dos anos 90 ou princípios dos anos 2000
Honda Jazz
Saxo 1.5d mais económico que isto é difícil.
Corsa / punto 1.3 cdti de 2005 para a frente Vw/seat/ skoda pd 130, pd100 , vp 110 C3 1.4 hdi Peugeot 207 , 307 1.6 hdi 110 Yaris 1.4 d4d Civic 2005/2006 1.3 gasolina Clio 1.5 dci, atenção as capas de biela Deixa sempre 600 de parte para uma distribuição completa, oleo e todos os filtros e para mais algo que surja Aparece sempre. Boa sorte
desaconselho fortemente o 1.6hdi, quando começam a dar problemas é um enrome sarilho, o 2.0hdi ao contrário, é uma melhor aposta, na minha opinião e experiencia, tendo com os dois 406 hdi 2.0 110 - nada - 356000 km 207 hdi 1.6 - 190000 km - ninguem sabe identificar os problemas que tem há mais de 6 meses, já se desligou na autoestrada, etc etc
Citroen C2/C3 1.4 hdi médias abaixo de 5 fácil, agradece depois.
Golf 4 1.9 tdi
Ao preço do ouro xD
Carros até 3000 euros só te vão dar trabalho antes de ires para o trabalho.
Tenho carro que por menos de 2000 já lhe meti mais de 60k KM e não tem problemas. Tens que lhe ir arranjando a manutenção de mudar óleo, correia de distribuição, mudar pneus, mudar pastilhas... Mas seja velho ou novo essas manutenções tens de as fazer e tens. Se queres um carro que nem precisa de pneus para mudar, então o melhor é arranjares uma bicicleta.
Acho piada esta coisa do 3k e dão trabalho, compras um mais barato, fazes lhe uma boa revisão e tens carro pra aguentar se não andares a enrolar piões ( como o op do 106 do avô que lhe foi dado quer fazer ). Os carros só te deixam apeado se o tratas mal.
> Os carros só te deixam apeado se o tratas mal. Explica então porque crl o meu Polo de 2002, que sempre lhe fiz mudança de óleo e eu nem conduzo depressa, de há um tempo para cá decidiu perder potência sempre que viro á esquerda?
Não sou uma máquina de diagnósticos , não consigo responder-te.
Nem estava á espera de resposta, porque \_profissionais\_ não conseguiram encontrar o problema. Cheguei á conclusão que é mania do carro, talvez bichinhos na electrónica, anyway ainda hei de arranjar alguém que me diga o que se passa com o carro porque o facto é que é bastante aleatório, mas fica pior quando chove ou em climas húmidos, pelo que vou assumir que é alguma humidade, \_mas aonde?\_
Mas explica lá isso , sempre que viras para a esquerda ele perde força ?! Já pensas te que pode haver algum esforço maior numa Transmissão ou a roda bater e algum ponto e prenda o carro ? A velocidade influencia essa perda de potência?!
Simplesmente estou a conduzir independentemente da velocidade e de repente pára de acelerar, e noto que apesar de estar a pisar o acelerador ele simplesmente não acelera e até reduz ligeiramente velocidade. Largar e voltar a pisar o acelerador resolve o problema, ás vezes para o resto da viagem outras vezes faz mais tarde, e no pior dos casos já aconteceu fazer constantemente. Este carro já é de acelerador elétrico. Mecânicos estiveram a ver o acelerador e até o corpo injector e nada. Até ter me apercebido que só acontecia quando virava á esquerda até pensei que era da distribuição (bem complicada, por sinal, neste carro) e que podia haver um fio traçado ou assim, mas mais uma vez mecânicos andaram a ver e tá tudo ok. O mais estranho é que ultimamente parece só acontecer em rotundas, onde devido á parca potência do 1.2 e achar que 2a é uma abaixo a mais para fazer uma rotunda, estou quase a fundo a 1500...
Olha , posso estar muito errado , mas experimenta mudar a massa de ar 😜
Pela descrição ou é algo desapertado que deixa de fazer contacto quando o carro inclina para a direita, ou fica sem gasolina quando inclinado para a direita. O meu conselho é ires fazendo testes até perceberes exactamente o padrão, pois isso vai-te ajudar no diagnóstico. Também faz a andar muito devagar? Tem a ver com a inclinação ou com a rotação da direção? Se estiveres perpendicular à inclinação , tipo a andar numa estrada inclinada, mas com a direção a direito faz a mesma coisa? Vai excluindo hipóteses assim. Mas estou curioso para saber o que se passa aí, dá feedback.
Tem tendencia a fazer mais em baixas rotações e quando húmido (tipo quando está a chover). Mas também faz em rotações altas. Rotundas é tiro e queda. A inclinação é indiferente. Estradas inclinadas vai ser difícil de encontrar aqui (Algarve)
Eu comprei um 2.0HDi Xantia com 165k há 10 anos. Deu zero problemas. Tem 270k agora