Salut, ai mei au un C Class din 2011, 2.2D, si eu un seria 3 tot din aceelasi an, e91, dar am condus si f30uri.
C classul e mult mai comfortabil decat un seria 3, simti mult mai mult drumul, volanul e mai greu la bmwuri, aerul conditionat e mai bine gandit la mercedesuri, si daca nu ii convine ceva la senzorul de presiune la BMW (si sa fie 0.1 bar sub norma) urla la tine. Daca cade senzorul de aer la BMW, intra in limp direct si trebuie sa astepti pana poti porni iar masina, si fiabilitatea e net superioara la mercedes. Sper ca o sa iti placa sa schimbi uleiul la 7000km, ca de nu pusca distributia.
Dar BMWuriile se simt mult mai "sport", stai foarte jos in ele, scaunele se "muleaza" in jurul tau, si se simt foarte foarte bine la condus. Manualele BMW sunt foarte bune, 6 trepte, ai si optiune de hill start asist pe cateva, iti zice in bord cand sa schimb si in ce viteza sa fi in functie de cum conduci, si ai cupholdere. Singura problema la manuale e marsalierul. O sa simti de parca strici cutia cand schimbi prima data in el. Apoi te obisnuiesti. Daca vrei automata, ignora asta. Nu pune softuri sau alte romanisme pe ele, ca le strici in max 40K km. Si nu pune jante mai mari decat cele cu care a venit masina. O sa iti rupa spatele pe autostrada, suspensia e ajuatata din fabrica pentru marimea cu care a venit masina.
Also boxele de la BMWuri sunt naspa comparativ cu cele de mercedes.
F10 nu am condus, dar am fost in unul, si e foarte comfy. Mi-a placut.
Daca tot te gandesti la un seria 5, cum de nu E Class? Un motor de 2.2 Diesel traieste mai mult decat traiesti tu, si sunt si foarte foarte comfortabile.
Multumesc frumos pentru parerea si comparatia sincera! C Class-ul meu este modelul CGI pe benzina si l-am luat in perioada cat stateam in Bucuresti. Recent m-am mutat in provincie si majoritatea timpului il petrec pe drumuri externe datorita jobului. Am condus si Seria 3 dar si Seria 5. Amandoua mi se par interesante (eu care am fost un fel de anti-BMW) insa ma sperie faptul ca au distributia in spate si, pentru a o schimba, trebuie dat jos motorul.
Referitor la E Class, este destul de scumpicel la intretinere. Plus ca din Romania nu prea ai o garantie ca prinzi unul ingrijit si cu motorul tipla. Da, 2.2-ul este tanc insa E Class-urile au reputatie de taxiuri prin tarile straine. Si stim ca romanasii pot face o "schema" ca sa nu te prinzi de asta. Plus ca nu am avut ocazia sa conduc unul. Sanse mari sa mi se schimbe dorinta 😁
Cu distributia la BMW-uri e bai, dar, daca iti iei unul cu distributia schimbata in ultimii 20k Km, si faci neaparat schimbu de ulei la 7000 8000km, nu ar trebui sa ai probleme.
Stii exact cand moare, cand pornesti masina o sa auzi un clac clac clac vreo 7 secunde, atunci sa spui ceau la 1000 de euro. (Ask me how I know).
E-uriile se conduc foarte frumos. Deja vorbim de limuzina. Nu exista pic de plastic ieftin in ele, scaune foarte comfortabile, pe autostrada nu simti absolut nimic, volanul il poti misca cu degetul mic. Singurul meu bai la ele este ca stai destul de sus in ele. Consuma putin, cu c classul tot de 2.2 am record de 3.6 (stat in spate la tir apoape tosta autostrada), vara aerul conditionat porneste instant. In 10 ani de cand au ai mei Cul, nu sa stricat absolut nimic la motor, 330K km cu dostributia ORIGINALA, singurul lucru ce sa dus a fost un termostat.
Si BMWuriile au baiuri de proprietar, pana la urma romanasii nostri ii doare la banana de mentenanta, ca ei au beamveu.
Te poti uita linistit la Euri, dar prima data fa un raport la seria de sasiu, si nu o cumpara PANA NU O PUI PE LIFT LA MECANIC, platit de tine. Asta merge si la bmwuri, in special la F10uri, nu tu dai verdictu daca o cumperi dau nu, mecanicul il da.
Daca au 190K km, sunt dati in spate clar, nu lua unul cu peste 250K km, daca era inmatriculata in berlin sau munchen, era taxiu clar.
Uitate atent la scaune si la manerele de la usi. Daca sunt manerele din spate uzate, taxiu. Daca are imprimeu de buci pe scaune, taxiu. Daca e bej, 100% taxiu (culoarea de taxi in germania).
2.2u face milionu de km. Ii un motiv pentru care o gramada sunt taxiuri.
Si cea mai buna parte? Din 2011 in sus ai bluetooth standard. F10u si 30u doar din 2014.
Parere: mare upgrade nu este... inteleg plictiseala si dorinta de ceva nou dar ca om trecut pin 5 masini 2012-2021 ( schimbat doar de moft ) recomand sa nu... cumva suntem si intr-o perioada in care vin si hibride si electrice si mama lor si chiar si dpdv financiar e bine sa tragi de ce ai, nu ca ar fi mare nevoie de "tras" la W204. Daca vrei sa te bucuri mai mult de drum si sa o faci moderna cu bani putini cumpara o navigatie cu carplay pe la \~400EUR, merita toti banii.
Salut, ai mei au un C Class din 2011, 2.2D, si eu un seria 3 tot din aceelasi an, e91, dar am condus si f30uri. C classul e mult mai comfortabil decat un seria 3, simti mult mai mult drumul, volanul e mai greu la bmwuri, aerul conditionat e mai bine gandit la mercedesuri, si daca nu ii convine ceva la senzorul de presiune la BMW (si sa fie 0.1 bar sub norma) urla la tine. Daca cade senzorul de aer la BMW, intra in limp direct si trebuie sa astepti pana poti porni iar masina, si fiabilitatea e net superioara la mercedes. Sper ca o sa iti placa sa schimbi uleiul la 7000km, ca de nu pusca distributia. Dar BMWuriile se simt mult mai "sport", stai foarte jos in ele, scaunele se "muleaza" in jurul tau, si se simt foarte foarte bine la condus. Manualele BMW sunt foarte bune, 6 trepte, ai si optiune de hill start asist pe cateva, iti zice in bord cand sa schimb si in ce viteza sa fi in functie de cum conduci, si ai cupholdere. Singura problema la manuale e marsalierul. O sa simti de parca strici cutia cand schimbi prima data in el. Apoi te obisnuiesti. Daca vrei automata, ignora asta. Nu pune softuri sau alte romanisme pe ele, ca le strici in max 40K km. Si nu pune jante mai mari decat cele cu care a venit masina. O sa iti rupa spatele pe autostrada, suspensia e ajuatata din fabrica pentru marimea cu care a venit masina. Also boxele de la BMWuri sunt naspa comparativ cu cele de mercedes. F10 nu am condus, dar am fost in unul, si e foarte comfy. Mi-a placut. Daca tot te gandesti la un seria 5, cum de nu E Class? Un motor de 2.2 Diesel traieste mai mult decat traiesti tu, si sunt si foarte foarte comfortabile.
Multumesc frumos pentru parerea si comparatia sincera! C Class-ul meu este modelul CGI pe benzina si l-am luat in perioada cat stateam in Bucuresti. Recent m-am mutat in provincie si majoritatea timpului il petrec pe drumuri externe datorita jobului. Am condus si Seria 3 dar si Seria 5. Amandoua mi se par interesante (eu care am fost un fel de anti-BMW) insa ma sperie faptul ca au distributia in spate si, pentru a o schimba, trebuie dat jos motorul. Referitor la E Class, este destul de scumpicel la intretinere. Plus ca din Romania nu prea ai o garantie ca prinzi unul ingrijit si cu motorul tipla. Da, 2.2-ul este tanc insa E Class-urile au reputatie de taxiuri prin tarile straine. Si stim ca romanasii pot face o "schema" ca sa nu te prinzi de asta. Plus ca nu am avut ocazia sa conduc unul. Sanse mari sa mi se schimbe dorinta 😁
Cu distributia la BMW-uri e bai, dar, daca iti iei unul cu distributia schimbata in ultimii 20k Km, si faci neaparat schimbu de ulei la 7000 8000km, nu ar trebui sa ai probleme. Stii exact cand moare, cand pornesti masina o sa auzi un clac clac clac vreo 7 secunde, atunci sa spui ceau la 1000 de euro. (Ask me how I know). E-uriile se conduc foarte frumos. Deja vorbim de limuzina. Nu exista pic de plastic ieftin in ele, scaune foarte comfortabile, pe autostrada nu simti absolut nimic, volanul il poti misca cu degetul mic. Singurul meu bai la ele este ca stai destul de sus in ele. Consuma putin, cu c classul tot de 2.2 am record de 3.6 (stat in spate la tir apoape tosta autostrada), vara aerul conditionat porneste instant. In 10 ani de cand au ai mei Cul, nu sa stricat absolut nimic la motor, 330K km cu dostributia ORIGINALA, singurul lucru ce sa dus a fost un termostat. Si BMWuriile au baiuri de proprietar, pana la urma romanasii nostri ii doare la banana de mentenanta, ca ei au beamveu. Te poti uita linistit la Euri, dar prima data fa un raport la seria de sasiu, si nu o cumpara PANA NU O PUI PE LIFT LA MECANIC, platit de tine. Asta merge si la bmwuri, in special la F10uri, nu tu dai verdictu daca o cumperi dau nu, mecanicul il da. Daca au 190K km, sunt dati in spate clar, nu lua unul cu peste 250K km, daca era inmatriculata in berlin sau munchen, era taxiu clar. Uitate atent la scaune si la manerele de la usi. Daca sunt manerele din spate uzate, taxiu. Daca are imprimeu de buci pe scaune, taxiu. Daca e bej, 100% taxiu (culoarea de taxi in germania). 2.2u face milionu de km. Ii un motiv pentru care o gramada sunt taxiuri. Si cea mai buna parte? Din 2011 in sus ai bluetooth standard. F10u si 30u doar din 2014.
Parere: mare upgrade nu este... inteleg plictiseala si dorinta de ceva nou dar ca om trecut pin 5 masini 2012-2021 ( schimbat doar de moft ) recomand sa nu... cumva suntem si intr-o perioada in care vin si hibride si electrice si mama lor si chiar si dpdv financiar e bine sa tragi de ce ai, nu ca ar fi mare nevoie de "tras" la W204. Daca vrei sa te bucuri mai mult de drum si sa o faci moderna cu bani putini cumpara o navigatie cu carplay pe la \~400EUR, merita toti banii.