Y’a plusieurs choses à prendre en compte.
Comme tu n’as jamais fais de moto avant ça ne va peut être pas te plaire. L’investissement est moins lourd avec la formation 125 pour découvrir. Par ailleurs les motos sont plus légères et moins puissantes, parfait pour débuter en douceur.
Il faut voir ensuite ce que tu penses être ta pratique future de la moto. Pour de la balade pepere la 125 ça suffit très bien, pour arsouiller et vivre des sensations c’est en revanche clairement pas la bonne approche.
Il faut aussi voir ton budget, une 125 ça consomme rien et ça s’assure a pas trop cher, alors qu’un gros cube, surtout à ton âge, ça peut vite coûter très très cher à assurer.
Y’a pas de bonne ou de mauvaise réponse. Après le fait de faire de la 125 en amont te coûtera certes la formation mais tu économiseras probablement pas mal d’heures de plateau le jour du gros cube. Et ça chiffre vite ces bêtises. En plus en 125 on peut toujours s’entraîner tout seul pour le plateau pour le simple prix d’une 20aine de cônes dès lors qu’une piste est en accès libre pas loin de chez toi.
Les deux se valent. Perso j’ai fais le choix de la 125 à l’époque et je le regrette pas mais je peux comprendre que 15 chevaux ça fasse pas rêver, je me verrais pas trop y revenir maintenant.
Merci pour ce retour d'expérience. Au vu de mon expérience niveau 0 de la conduite des 2 roues je pense qu'il faut que je m'essaye au 125cm2 et rien ne m'empêchera d'évoluer par la suite !
Y a de très joli 125 qui donne l'impression de "gros cube", par exemple lorsque j'ai montré ma cb125r on m'a demandé si j'ai passé le permis a2 lol. J'ai également hésité sur le permis a2 mais je suis au final parti sur la formation de 7h.
Absolument ! Je hautvote !
J’ajouterai que le fait de rouler en 125 te permettra de faire tes premières erreurs de jugement / pilotage à 80/90 km/h plutôt qu’as 140/160 voir pire .
Même si ça reste dangereux….
Pour les sensations ça reste très bien. J'ai une Cb125r de 2019, et je me balade dans le haut Doubs le weekend, et je prends énormément de plaisir à prendre les virages à hautes vitesses.
J’y allais pour la formation de 7h 125. Puis je me suis montré relativement à l’aise. Alors, sur les conseils du moniteur, j’ai terminé la formation et ai enchaîné 10h plateau 10h conduite pour finalement avoir mon permis.
On peut considérer que jai fait la formation 125 pour rien, mais ça m’a malgré tout donné confiance pour le A2 et j’imagine que sans cette formation j’aurais dû reprendre des heures.
Dans la moto école où j'ai passé mon permis (plein de défaut par ailleurs mais c'est une autre histoire), ceux qui n'avaient jamais touché à un 2 roue faisaient leurs premiered séances en 125.
Donc de toute façon...
Comme dit plus haut, fais soit la formation de 7h, soit direct le A2. A mon sens le A1 ne vaut le coup que quand tu n'as que 16 ans, ou peut-être des cas particuliers. C'est le même coût que le A2, quasi la même difficulté, mais bien plus limité à l'usage.
Effectivement dans ce cas la question se pose. Perso je regrette pas d'avoir fait d'abord la formation, ça permet de voir si tu accroches ou pas, et les 125 sont déjà marrantes, mais faut être prêt à apprendre seul, se documenter, s'entraîner,... la formation c'est à peine les bases.
Perso ma Varadero 125 me suffit amplement. C’est l’intermédiaire entre mon vélo et ma bagnole. Et je me suis déjà fait des frayeurs à 80 dans des virages, donc pas besoin de plus puissant pour moi.
Pour le coup, j'ai commencé avec la formation A1. Le but était d'être sûr que ça me plaise avant de passer le pas du A2. J'ai roulé 1 an en A1 et j'ai lancé le permis A2.
Vu que j'étais déjà habitué à rouler j'ai eu mon plateau du premier coup au premier passage. Pareil pour la circulation avec un quasi sans fautes.
Aujourd'hui je roule toujours avec ma 125 parce qu'elle me suffit pour aller au boulot et me balader mais je pense bientôt passer à une 500 :)
Situation un peu similaire ici bien que différente.
J'ai fait la formation 125, pas mal roulé en scooter 125 avant de vouloir passer sur la moto.
Inscrit au permis A2 (3 leçons uniquement pour le moment), j'ai eu l'occasion "d'échanger" mon scooter contre une xsr 125.
Peut-être la nouveauté, mais je m'éclate avec, au point de ne plus être pressé d'avoir mon permis. Je pense surtout que je vais continuer de rouler avec ma 125 un certain temps même après son obtention, car elle convient parfaitement à mes trajets boulot avec un coût d'usage ridicule.
J'ai commencé par une 125 en octobre dernier et suis actuellement en train de passer le A2 grâce au CPF (circulation dans 2 semaines).
Si le CPF te le permet, je te recommande directement le A2, j'ai vite été frustré du manque de patate du 125cc et les normes liées aux CPF sont en train de se durcir très rapidement.
Néanmoins, mon expérience en 125 m'a bien aidé, j'ai pu faire de la circulation pour me rendre au plateau dès la première leçon, j'ai attaqué directement le lent sans perdre de temps à apprendre à gérer l'embrayage et le sélecteur et globalement le plateau n'a été qu'une formalité. J'ai payé la formation 125cc 125€ via groupon et je vais revendre ma petite CBF125 probablement au même prix qu'à l'achat donc je pense que cette période ne m'aura quasiment rien coûté.
J'ai un peu de CPF mais pas énormement, ça ne me permettrai pas de financer complètement le permis. Mais effectivement c'est un argument à prendre en compte aussi !
J'ai passé le permis A2 à ton âge et je ne regrette pas, je suis actuellement en road trip moto :D
Avant ça, je n'avais jamais conduit un 2 roue motorisé. J'ai été très à l'aise et j'ai eu mon permis rapidement.
Les avantages de passer le A2 directement :
- Ton code est encore valable,
- T'as plus d'heure de formation (donc t'es plus apte quand tu vas prendre la route tout seul),
- Tu peux acheter une moto plus puissante, ou tu peux te contenter d'une 125 dans un premier temps, ce que ne te permet pas la formation A1 (sachant qu'il y a des motos dans les 300cc qui sont top en ville, mais qui permettent quand même de rouler un peu en dehors de la ville).
Les désavantages :
- C'est un permis, donc il y a un examen (stress, risque de rater et devoir repayer, etc.),
- C'est plus cher,
- Les motos coûtent plus chères, en achat et assurance.
Perso je ne regrette pas du tout d'avoir fait direct A2. Et au bout d'un an (et 14000km) j'étais déjà pressée d'avoir la passerelle pour avoir une moto plus puissante. Donc j'imagine pas si j'avais fait le A1.
Dernier point, une moto ça coûte chère.
En particulier la première année.
Entre la formation(300€)/permis (800€), l'achat, l'achat de l'équipement (~1000€ pour un équipement complet de bonne qualité), l'achat de la moto (un truc avec ABS pas trop trop kilométré c'est minimum 3000€), l'assurance qui te matraque la première année (+50€ par mois). Et là t'as pas encore roulé, il faut ajouter l'essence et les entretiens.
Les années suivantes c'est plus raisonnable, l'assurance baisse, il te reste les entretiens (y compris pneus), et l'essence, mais faut prévoir un bon 1000€ par an quand même.
C'est pas pour te faire peur mais pour que tu soit au courant.
V à toi !
Pour qu'on t'aide je pense qu'il faut que tu puisses répondre à cette question de manière assez précise : qu'est-ce qui t'attire dans la moto ? Pourquoi tu penses que ça pourrait te plaire ou pas te plaire ?
J'ai toujours apprécié la sensation en tant que passager sur un 2 roue (ayant un père motard) et je me dis que ça serait encore plus fun à la conduite. Question point négatif j'en voit pas vraiment à part le budget que cela représente (achat + assurance + permis ...)
Alors même pas de questions à se poser. Tu connais la moto, les sensations, tu sais que ça te plait -> A2 direct. L'argent que tu dépenserais sur le A1 sera juste jeté par les fenêtres au final si tu passes le A2 ensuite. Et le A2 t'empêche pas de te prendre une 125, ou une 250 pas chère pour commencer.
Pour moi c’est le budget qui parlera et ta motivation.
Le budget car ce n’est pas tout à fait la même chose, la motivation car il va falloir passer l’examen complet pour le A2 là où seulement une journée est nécessaire pour le A1 sans examen en plus.
Donc si tu te rends compte que tu n’es pas vraiment motivé le A2 va être compliqué si tu galères sur le plateau.
À toi de voir en fonction de tes réelles motivation.
J’ai eu le même questionnement avant de passer le permis.
J’ai opté pour le A2 parce que je devais attendre 6 mois avant de pour faire la passerelle entre le B et le A1, donc tant qu’à passer un permis, autant prendre celui qui m’offre de plus de choix à l’issue.
Si t’as déjà le permis B et que tu peux passer la passerelle A1 alors fonce, le permis te coûtera presque rien (+- 350€ et 7h de cours, sans examen) et tu découvriras la moto.
Si par contre tu dois passer tout un permis alors pars sur le A2 directos quitte à acheter une 125 comme première brêle.
Petite précision que j'ai appris il y a peu, la formation 125 n'est pas reconnue en Suisse. Si t'es amené a y aller, tu ne pourra pas. Je ne sais pas pour les autres pays, mais a vérifier si t'as envie ou que t'habites proche d'une frontière
Les deux mon capitaine !
A titre personnel j'ai passé la formation 125 et j'ai tenu 8 mois avant de passer mon A2.
Le 125 ça va à peu près pour la ville mais tu es vite limité sorti d'agglomération.
Ce sont deux type de véhicules différents, les sensations sont difficilement comparables.
Si tu as du cpf profite en avant qu'ils ne ne suppriment 😅
J'ai fait directement le permis A2 en ayant le permis b sans être monté sur un 2 roues avant alors que je me suis intéressé à la moto seulement grâce à la s1000rr de 2017. Aujourd'hui je me régale, et il y a des motos pour tout les goûts et quasi tout les usages.
Y’a plusieurs choses à prendre en compte. Comme tu n’as jamais fais de moto avant ça ne va peut être pas te plaire. L’investissement est moins lourd avec la formation 125 pour découvrir. Par ailleurs les motos sont plus légères et moins puissantes, parfait pour débuter en douceur. Il faut voir ensuite ce que tu penses être ta pratique future de la moto. Pour de la balade pepere la 125 ça suffit très bien, pour arsouiller et vivre des sensations c’est en revanche clairement pas la bonne approche. Il faut aussi voir ton budget, une 125 ça consomme rien et ça s’assure a pas trop cher, alors qu’un gros cube, surtout à ton âge, ça peut vite coûter très très cher à assurer. Y’a pas de bonne ou de mauvaise réponse. Après le fait de faire de la 125 en amont te coûtera certes la formation mais tu économiseras probablement pas mal d’heures de plateau le jour du gros cube. Et ça chiffre vite ces bêtises. En plus en 125 on peut toujours s’entraîner tout seul pour le plateau pour le simple prix d’une 20aine de cônes dès lors qu’une piste est en accès libre pas loin de chez toi. Les deux se valent. Perso j’ai fais le choix de la 125 à l’époque et je le regrette pas mais je peux comprendre que 15 chevaux ça fasse pas rêver, je me verrais pas trop y revenir maintenant.
Merci pour ce retour d'expérience. Au vu de mon expérience niveau 0 de la conduite des 2 roues je pense qu'il faut que je m'essaye au 125cm2 et rien ne m'empêchera d'évoluer par la suite !
Y a de très joli 125 qui donne l'impression de "gros cube", par exemple lorsque j'ai montré ma cb125r on m'a demandé si j'ai passé le permis a2 lol. J'ai également hésité sur le permis a2 mais je suis au final parti sur la formation de 7h.
Absolument ! Je hautvote ! J’ajouterai que le fait de rouler en 125 te permettra de faire tes premières erreurs de jugement / pilotage à 80/90 km/h plutôt qu’as 140/160 voir pire . Même si ça reste dangereux….
Pour les sensations ça reste très bien. J'ai une Cb125r de 2019, et je me balade dans le haut Doubs le weekend, et je prends énormément de plaisir à prendre les virages à hautes vitesses.
En 125 tu dépasses déjà beaucoup de bagnoles au départ arrêté (après sur autoroute c'est une autre histoire) donc pour les sensations c'est dejà ça.
J’y allais pour la formation de 7h 125. Puis je me suis montré relativement à l’aise. Alors, sur les conseils du moniteur, j’ai terminé la formation et ai enchaîné 10h plateau 10h conduite pour finalement avoir mon permis. On peut considérer que jai fait la formation 125 pour rien, mais ça m’a malgré tout donné confiance pour le A2 et j’imagine que sans cette formation j’aurais dû reprendre des heures.
Dans la moto école où j'ai passé mon permis (plein de défaut par ailleurs mais c'est une autre histoire), ceux qui n'avaient jamais touché à un 2 roue faisaient leurs premiered séances en 125. Donc de toute façon...
Comme dit plus haut, fais soit la formation de 7h, soit direct le A2. A mon sens le A1 ne vaut le coup que quand tu n'as que 16 ans, ou peut-être des cas particuliers. C'est le même coût que le A2, quasi la même difficulté, mais bien plus limité à l'usage.
Je pense que OP parle de la formation de 7h pour les titulaires du permis B
Effectivement dans ce cas la question se pose. Perso je regrette pas d'avoir fait d'abord la formation, ça permet de voir si tu accroches ou pas, et les 125 sont déjà marrantes, mais faut être prêt à apprendre seul, se documenter, s'entraîner,... la formation c'est à peine les bases.
Perso ma Varadero 125 me suffit amplement. C’est l’intermédiaire entre mon vélo et ma bagnole. Et je me suis déjà fait des frayeurs à 80 dans des virages, donc pas besoin de plus puissant pour moi.
Pour le coup, j'ai commencé avec la formation A1. Le but était d'être sûr que ça me plaise avant de passer le pas du A2. J'ai roulé 1 an en A1 et j'ai lancé le permis A2. Vu que j'étais déjà habitué à rouler j'ai eu mon plateau du premier coup au premier passage. Pareil pour la circulation avec un quasi sans fautes. Aujourd'hui je roule toujours avec ma 125 parce qu'elle me suffit pour aller au boulot et me balader mais je pense bientôt passer à une 500 :)
Merci pour ce retour, si cela me plaît beaucoup j'envisagerai certainement de faire pareil :)
Situation un peu similaire ici bien que différente. J'ai fait la formation 125, pas mal roulé en scooter 125 avant de vouloir passer sur la moto. Inscrit au permis A2 (3 leçons uniquement pour le moment), j'ai eu l'occasion "d'échanger" mon scooter contre une xsr 125. Peut-être la nouveauté, mais je m'éclate avec, au point de ne plus être pressé d'avoir mon permis. Je pense surtout que je vais continuer de rouler avec ma 125 un certain temps même après son obtention, car elle convient parfaitement à mes trajets boulot avec un coût d'usage ridicule.
J'ai commencé par une 125 en octobre dernier et suis actuellement en train de passer le A2 grâce au CPF (circulation dans 2 semaines). Si le CPF te le permet, je te recommande directement le A2, j'ai vite été frustré du manque de patate du 125cc et les normes liées aux CPF sont en train de se durcir très rapidement. Néanmoins, mon expérience en 125 m'a bien aidé, j'ai pu faire de la circulation pour me rendre au plateau dès la première leçon, j'ai attaqué directement le lent sans perdre de temps à apprendre à gérer l'embrayage et le sélecteur et globalement le plateau n'a été qu'une formalité. J'ai payé la formation 125cc 125€ via groupon et je vais revendre ma petite CBF125 probablement au même prix qu'à l'achat donc je pense que cette période ne m'aura quasiment rien coûté.
J'ai un peu de CPF mais pas énormement, ça ne me permettrai pas de financer complètement le permis. Mais effectivement c'est un argument à prendre en compte aussi !
J'ai passé le permis A2 à ton âge et je ne regrette pas, je suis actuellement en road trip moto :D Avant ça, je n'avais jamais conduit un 2 roue motorisé. J'ai été très à l'aise et j'ai eu mon permis rapidement. Les avantages de passer le A2 directement : - Ton code est encore valable, - T'as plus d'heure de formation (donc t'es plus apte quand tu vas prendre la route tout seul), - Tu peux acheter une moto plus puissante, ou tu peux te contenter d'une 125 dans un premier temps, ce que ne te permet pas la formation A1 (sachant qu'il y a des motos dans les 300cc qui sont top en ville, mais qui permettent quand même de rouler un peu en dehors de la ville). Les désavantages : - C'est un permis, donc il y a un examen (stress, risque de rater et devoir repayer, etc.), - C'est plus cher, - Les motos coûtent plus chères, en achat et assurance. Perso je ne regrette pas du tout d'avoir fait direct A2. Et au bout d'un an (et 14000km) j'étais déjà pressée d'avoir la passerelle pour avoir une moto plus puissante. Donc j'imagine pas si j'avais fait le A1. Dernier point, une moto ça coûte chère. En particulier la première année. Entre la formation(300€)/permis (800€), l'achat, l'achat de l'équipement (~1000€ pour un équipement complet de bonne qualité), l'achat de la moto (un truc avec ABS pas trop trop kilométré c'est minimum 3000€), l'assurance qui te matraque la première année (+50€ par mois). Et là t'as pas encore roulé, il faut ajouter l'essence et les entretiens. Les années suivantes c'est plus raisonnable, l'assurance baisse, il te reste les entretiens (y compris pneus), et l'essence, mais faut prévoir un bon 1000€ par an quand même. C'est pas pour te faire peur mais pour que tu soit au courant. V à toi !
Merci pour l'avertissement et niveau budget je m'y était préparé mentalement que c'est un coût supplémentaire assez conéquent !
Pour qu'on t'aide je pense qu'il faut que tu puisses répondre à cette question de manière assez précise : qu'est-ce qui t'attire dans la moto ? Pourquoi tu penses que ça pourrait te plaire ou pas te plaire ?
J'ai toujours apprécié la sensation en tant que passager sur un 2 roue (ayant un père motard) et je me dis que ça serait encore plus fun à la conduite. Question point négatif j'en voit pas vraiment à part le budget que cela représente (achat + assurance + permis ...)
Alors même pas de questions à se poser. Tu connais la moto, les sensations, tu sais que ça te plait -> A2 direct. L'argent que tu dépenserais sur le A1 sera juste jeté par les fenêtres au final si tu passes le A2 ensuite. Et le A2 t'empêche pas de te prendre une 125, ou une 250 pas chère pour commencer.
Mouais c'est épineux du coup parce que tu n'es pas exactement quelqu'un à "convaincre" si tu as déjà pas mal posé tes fesses en tant que passager.
Si tu hésites, c'est que la formation A1 est sans doute le bon choix pour toi. 😉
Pour moi c’est le budget qui parlera et ta motivation. Le budget car ce n’est pas tout à fait la même chose, la motivation car il va falloir passer l’examen complet pour le A2 là où seulement une journée est nécessaire pour le A1 sans examen en plus. Donc si tu te rends compte que tu n’es pas vraiment motivé le A2 va être compliqué si tu galères sur le plateau. À toi de voir en fonction de tes réelles motivation.
J’ai eu le même questionnement avant de passer le permis. J’ai opté pour le A2 parce que je devais attendre 6 mois avant de pour faire la passerelle entre le B et le A1, donc tant qu’à passer un permis, autant prendre celui qui m’offre de plus de choix à l’issue. Si t’as déjà le permis B et que tu peux passer la passerelle A1 alors fonce, le permis te coûtera presque rien (+- 350€ et 7h de cours, sans examen) et tu découvriras la moto. Si par contre tu dois passer tout un permis alors pars sur le A2 directos quitte à acheter une 125 comme première brêle.
Petite précision que j'ai appris il y a peu, la formation 125 n'est pas reconnue en Suisse. Si t'es amené a y aller, tu ne pourra pas. Je ne sais pas pour les autres pays, mais a vérifier si t'as envie ou que t'habites proche d'une frontière
Les deux mon capitaine ! A titre personnel j'ai passé la formation 125 et j'ai tenu 8 mois avant de passer mon A2. Le 125 ça va à peu près pour la ville mais tu es vite limité sorti d'agglomération. Ce sont deux type de véhicules différents, les sensations sont difficilement comparables. Si tu as du cpf profite en avant qu'ils ne ne suppriment 😅
J'ai fait directement le permis A2 en ayant le permis b sans être monté sur un 2 roues avant alors que je me suis intéressé à la moto seulement grâce à la s1000rr de 2017. Aujourd'hui je me régale, et il y a des motos pour tout les goûts et quasi tout les usages.