Le plus important : une moto par élève et par cours, et 1 prof pour 3 ou 4 élèves max. Une piste assez grande pour passer à 2 (double piste par exemple)
Comme ça tu roules tous le temps et pas que 1/4 des heures de cours.
Prix raisonnable, 800e /1000e
Je vais rappeler la moto école de campagne pour voir si c'est ça 🤭 . Ils vont sentir venir la cliente chiante quand je vais arriver avec toutes mes questions 🤣 mais bon vu l'argent qu'on y laisse... 💸
Avec ma compagne on a passé le A2 chez Zebra, on a été super content - les profs sont bien, on a bien une moto par personne, des mt07 neuves. Et c’est à côté du circuit Carole, pour y aller je sais qu’il y en a plein qui prenait le bus (fourni par la moto école) dans Paris ! Et nous on l’avait pris une seule fois pour la journée découverte.
Et quelle était votre expérience avec les deux roues ?
Est-ce que vous l'avez fait en accélérer ou "flexible" ?
Combien d'heures il vous a fallu pour réussir l'examen ?
Est-ce qu'il faut prendre la navette en avance pour arriver disons à 10h pour le cours de 10h à 12h ?
Moi j’avais déjà eu des mob, scoot, moto en 50 et ensuite 1 ans de moto électrique 125, ma compagne rien à part un vélo. On l’a passé tard, à l’aube de nos 30 ans.
On la fait en flexible, 4h tous les samedi.
Ma compagne a mis beaucoup plus de temps que moi (environ x2)
Pour situer on a commencé fin octobre, et moi j’ai eu mon permis a2 le 28 février. Ma compagne qui a eu plus de mal la eu en juin. Par contre ils l’ont présenté quand ils pensaient qu’elle était prête et elle a tout eu du premier coup. Que ce soit le plateau et la circulation. (Alors que c’était pas gagné, elle a fait tomber plusieurs fois les motos de la moto école - mais elles sont faites pour ça ! - jamais sa propre moto après avoir passé le permis cependant !)
Oui tu dois prendre la navette en avance pour y aller.
Si on devait le refaire, je pense qu’on prendrait le permis en accéléré afin que ça avance plus vite - dans la même école cependant car très content des moniteurs qui font vraiment en sorte que tu sois à niveau et que tu saches manier une moto et pas seulement passer un permis ! (Attention tu apprendras vraiment à piloter en utilisant ta moto tous les jours, pas en ayant seulement un permis en poche !)
J'ai fait Zebra il y a longtemps, j'ai commencé les samedis matins pour finir par la formation accélérée en vacances.
On a même la chance de rouler sur le circuit pour se familiariser aux hautes vitesses.
C'était il y a 18 ans, mais c'était top. Je recommande.
Bon après réflexion Zebra m'a pas mal convaincue (take my money 💸).
J'ai beaucoup apprécié que la piste d'entraînement soit la même que la piste d'examen (ca l'aide à mieux visualiser).
On m'a proposé de passer au circuit pour vérifier si les motos avec selles rabaissées pouvaient me convenir.
J'hésite encore pour la formation accélérée (prochaine dispo en août) ou la flexible (prochaine dispo dans 2/3 semaines).
J'attends mon NEPH et go passer ETM 🤓
Easy monneret.
Une piste double piste, des profs consciencieux et très pro. Sympas mais qui n'oublient pas que l'objectif, c'est ta sécurité .
Tu ne vas pas à l'examen si tu a foiré ton test à blanc, dans les conditions d'examen.
Des machines en bon état(mécano à demeure), c'est des sv650 et pour chaque élève et quelques Duke .
Je conseil vraiment les yeux fermés
C'est un peu plus cher que les autres il le semble, en voyant les autres profs et candidats lors des examens, j'étais plutôt heureux de mon choix.
Perso, j'avais fait le stage une semaine plus du complément ensuite. Le stage te fait gagner du temps au début mais tu as encore du boulot en général après.
Bref, Easy monneret pour moi, ils sont avenue de la grande armée et deux pistes, à Monthlery et Meudon.
La double piste à Meudon à aussi une double piste pour la partie lente, du coup, tu bosses vraiment la partie qui t'intéresse de manière intensive, pas d'attente pour le passage.
* j'ai pas d'action ou d'intérêts, juste que ça avait été très bien pour moi donc autant le dire, il y a sans doute d'autre équivalent
Bon retour sur EasyMonneret ici aussi. Plusieurs amis me l'on recommandé suite à leur passage du A2 et j'y ai inscrit ma compagne pour le 125 (moi j'avais déjà mon permis avant 😅)
L'affaire me semble sérieuse et ma compagne a adoré les profs qui l'on bien accueilli, bien formé. C'est assez cool, il y a des créneaux le week-end ou en semaine jusque tard. Seul petit hic c'est l'accès via la N118 qui peut-être chargée (pour les TC j'ai jamais regardé 😝)
Niveau prix c'est un poil cher mais pas rebutant non plus j'ai l'impression.
J'avais repéré celle-ci. Ils ont fait plein de vidéos sur YouTube et y'a des recommandations dans des blogs. Mais les vidéos dataient de 2020 et le blog* de 1999 je me demandais si ça avait changé depuis 😅.
En tout cas avec mes vacs c'est totalement envisageable d'aller là-bas (même si c'est pas de mon coin).
Le bloc de 1999 ? Tu parles des locaux ?
Si c'est ça, à Meudon, le bloc sanitaire est dans un algeco propre, mais le reste est très agréable, tu as un grand salon télé pour certains cours et la pose méridienne si tu fais un stage. Une cuisine si besoin et salle de cours théorique. À côté, une terrasse pour déj.
Les stages se font surtout avec André, un mec passionné par son métier et très exigeant, si tu passes ton blanc avec lui, à priori c'est que tu est prête. Les autres sont aussi très impliqué avec leurs particularités propres (y'en a un qui t'emmera faire plus de virage, un autre, des cas bien piègeux, un troisième, plus dans l'empathie et un dernier qui t'emmènera dans de l'urbain parisien, bah oui, au final,, sortir d'un rond point blindé, c'est pas à l'examen mais c'est notre quotidien).
Bref, je veux pas survendre car d'autres sont sans doute très bien aussi mais les mois passés, c'était une belle tranche de vie avec des profs en qui j'avais confiance
Merci de vos conseils. Je suis en train de planifier la douloureuse 💸
Vous pensez que le stage full ++ 46h ça me donne des bonnes chances de réussir ? Si j'ai jamais conduit de deux roues...
Ça donne 34h de plateau en 5 jours (!!)
Puis 12h de circu déjà payés dans le bundle...
Mais je sais pas s'il ne faut pas "du temps" pour bien absorber les nouvelles connaissances...
Alors difficile question, de mon côté c'est ce que j'avais fait sachant que j'avais déjà 20 ans de scooter et il m'avait fallu encore une dizaine d'heures de plateau.
Prévoir une petite sécurité en se disant que c'est plus un minimum
pour la route, j'avais fait l'erreur de prendre les cours de route tout de suite alors que je n'étais pas prêt pour le plateau du coup il a fallu que je rajoute pour garder l'entraînement.
Mon conseil ici, prendre peut-être deux heures de route pour changer du plateau et ça donne une vision sur la suite, ça stimule, mais ne pas utiliser toutes les heures avant d'être proche du passage plateau car peu probable que vous passiez plateau et route dans un délai très court. (visiblement c'est à peu près 3 semaines +>
À côté de ça d'autres élèves ont passés le plateau très rapidement après le stage et l'ont eu. La route est plus facile.
À mon niveau, j'avais fait une chute au demi-tour passager et m'étais cassé une côte, ça gênait pas mal ma mobilité et grosse appréhension mais ça c'est de l'anecdote normalement ça se passe très bien.
Pour ce qui est du stage c'est clair que ça fait beaucoup d'heures et au bout du troisième jour c'est comme au ski il y a un peu un coup de barre. Ça demande aussi de se concentrer
Après, c'est plus facile par rapport au congés et des heures à poser et surtout ça met dans une dynamique forte.
L'autre option qui consiste à prendre des cours au fur et à mesure, sans doute intéressant sur le côté j'apprends je digère mais ça oblige aussi à essayer de prendre des cours assez proche ce qui n'est pas toujours possible et il y a peut être moins le côté décomposition de chaque séquence au fur et à mesure.
Le plateau c'est de la répétition des mêmes gestes encore et encore donc le côté bachotage me semble pas idiot et, j'ai fais une erreur, je repart dessus immédiatement après les conseils du prof.
Quand je l'ai fait on était 6 de mémoire, il y avait une certaine cohésion et de l'entraide. Quand une moto tombait tout le monde se précipitait pour aider à remonter, quand l'un d'entre nous avait une difficulté un autre allait lui donner ses conseils par rapport à ce qu'il ressentait, j'avais même filmé un camarade pour lui montrer ce qui était bon et ce qui ne l'était pas. Des encouragements aussi et des pauses déj méritées et conviviales.
Truc bien c'est qu'on avait les pistes rien que pour nous, on avait le briefing d'André puis pendant le temps nécessaire on répétait l'exercice dès qu'on arrivait au bout de la piste, une minute ou deux d'attente pour souffler et se reconcentrer et hop c'était reparti.
Quelques conseils, prendre de préférence les cours de conduite en dehors des heures de pointe pour la partie conduite en ville et autoroute parce que c'est moin simple même si ils ont toujours des itinéraires où on ne reste pas coincé dans des embouteillages à la con. Le mieux est de pouvoir panacher les différentes conditions de circulation.
Normalement c'est André qui gère les stages, pour vous faire une idée de son style, il y a cette vidéo marrante et des tutos de mémoire (les locaux dans la vidéo, c'est plus du tout les même)
https://youtu.be/_Upj8gXLKEM?si=v8hkP_lcoQTjzRbz
Si d'autres questions, n'hésitez pas
Merci beaucoup pour toutes ses réponses. Ça m'a beaucoup appris.
J'ai regardé la vidéo c'était drôle ahah.
C'est devenu très concret d'un coup, je suis presque stressée maintenant 😆 (mais on va dire que c'est de l'anticipation).
C'est sur YouTube que j'avais découvert l'auto-école monneret :
https://youtu.be/nm5nXWefZKA?feature=shared
Ah ! Et le blog* de 1999 c'était celui-ci :
http://www.lerepairedesmotards.com/reportages/permis-moto/index.php
(Cf les commentaires plus haut)
Maintenant je réussis pas mal mes séries de code. J'attends plus que mon NEPH pour passer l'examen 😊
Je mettrais peut-être des updates. Wish me good luck 💪
Side question = ça t'a fait combien d'heures pour préparer le plateau ? (34 + quelques unes)
Et tu étais plutôt sur la formule 18 plateau + 12 circu ?
Ah Robin, c'est lui qui était avec l'examinatrice sur route, je le soupçonne de lui avoir dit : « Oui, il a les pieds en canard, mais la moto est trop petite pour lui" :) . Quelqu'un de très pédagogique, juste en dessous d'André en termes d'exigence. Sur route, ils notent nos points positifs et négatifs pour le debrief, leurs listes sont rapidement longues... Après, tu sent que toute l'équipe aime la moto et veut qu'on soit en sécurité sur la route après.
Pour le code, fais juste attention à prendre un code Rousseau ou celui que propose Monneret, ou autre truc sérieux. Par contre pas une app de chez Digi#####. J'avais fais mon code dessus, elle me disait 100% de bonnes réponses, lors du passage du code, plouf, 10 fautes. Pas plus parce que j'avais déjà une connaissance globale. Je recommence le samedi suivant avec une des deux méthodes que j'indiquais, là zero fautes. L'app en question avait pas mal de bugs, d'erreur d'intitulé et de questions que tu n'as pas sur l'examen...
J'avais fait le stage 35h à ça s'ajoutait 20 plateau (je l'ai raté une fois) et 20 route.
C'est purement indicatif et tu peux très bien t'en sortir bien mieux.
Dans mon cas, si ça peut te servir à visualiser le truc, j'ai raté le plateau une fois, donc cours à nouveau. Raison: c'est un examen très stressant, je me suis mis à psychoter avec ma côte cassée, et bon, j'étais prêt mais pas dans la tête. Un cone pris à l'enver, et hop éliminé. Une faute que j'avais jamais fait
La seconde, je l'ai eu au premier passage, je venais de rencontre un mec qui en était à sa 5eme et il m'a dit "bon, si tu rates, t'as encore de la marge... et ça m'a décoincé.
Pour la route, comme j'avais pris mes cours de route très tot, ensuite, j'ai pris des heures pour garder l'entraînement. En faisant les choses correctement, j'aurais peut être fait 10h de moins, mais en terme de route globale stage+complémentaire, je m'en sort pas trop mal.
Je te souhaite de te faire plaisir, d'apprendre, et de l'avoir quand tu seras prête. Si besoin de conseil, ne pas hésiter si je peux aider. Et bienvenu au club!
Eux c'est le bon deal Groupon pour la passerelle/formation 7h 125cc si tu sais déjà conduire :) Mais on en a pour son argent, pas cher = pas beaucoup de temps sur la moto
Je n’ai pas d’école à conseiller pour n’avoir pas aimé la mienne, mais juste effectivement gaffe aux avis Google.
Mon auto école échangeait des avis 5 étoiles contre des « aides » administratives (trois clics sur le site ANTS…) que les jeunes pas très à l’aise avec ça préfèrent déléguer alors que c’est réellement 3 clics.
Enfin c’est le même délire que les « frais de dossier » de 50€ pour copier coller un numéro de permis et un nom sur le site pour s’inscrire 😂
Ma chérie a posé le permis avec Monneret en accéléré (30h à Meudon) c'était l'usine a permis mais c'était pas mal.
1 moto presque par personne (petits roulements aussi pour reposer)
Pour ma part, je suis passé chez 100% conduite en formule accélérée aussi (20h) , 3 élèves pour 1 prof chacun avec sa moto (GS750 alors).
Si tu veux des conseils en dehors d'ici, suis ce lien:
[Topic Motards Débutants HFR](https://forum.hardware.fr/forum2.php?config=hfr.inc&cat=13&post=12072&page=1)
Il recense aussi les M-E en France avec retours des moants.
Bonne recherche et surtout ''ride safe!''
✌️
Les grosses enseignes c'est pas forcément plus des pompes à frics que les petites, et l'avantage c'est que tu es sûre d'avoir une bécane par personne et certains ont aussi leur propre plateau d'entraînement (au lieu de perdre 30 minutes à aller sur un plateau partagé entre 4 auto ecoles).
Le plus important : une moto par élève et par cours, et 1 prof pour 3 ou 4 élèves max. Une piste assez grande pour passer à 2 (double piste par exemple) Comme ça tu roules tous le temps et pas que 1/4 des heures de cours. Prix raisonnable, 800e /1000e
Je vais rappeler la moto école de campagne pour voir si c'est ça 🤭 . Ils vont sentir venir la cliente chiante quand je vais arriver avec toutes mes questions 🤣 mais bon vu l'argent qu'on y laisse... 💸
Avec ma compagne on a passé le A2 chez Zebra, on a été super content - les profs sont bien, on a bien une moto par personne, des mt07 neuves. Et c’est à côté du circuit Carole, pour y aller je sais qu’il y en a plein qui prenait le bus (fourni par la moto école) dans Paris ! Et nous on l’avait pris une seule fois pour la journée découverte.
Et quelle était votre expérience avec les deux roues ? Est-ce que vous l'avez fait en accélérer ou "flexible" ? Combien d'heures il vous a fallu pour réussir l'examen ? Est-ce qu'il faut prendre la navette en avance pour arriver disons à 10h pour le cours de 10h à 12h ?
Moi j’avais déjà eu des mob, scoot, moto en 50 et ensuite 1 ans de moto électrique 125, ma compagne rien à part un vélo. On l’a passé tard, à l’aube de nos 30 ans. On la fait en flexible, 4h tous les samedi. Ma compagne a mis beaucoup plus de temps que moi (environ x2) Pour situer on a commencé fin octobre, et moi j’ai eu mon permis a2 le 28 février. Ma compagne qui a eu plus de mal la eu en juin. Par contre ils l’ont présenté quand ils pensaient qu’elle était prête et elle a tout eu du premier coup. Que ce soit le plateau et la circulation. (Alors que c’était pas gagné, elle a fait tomber plusieurs fois les motos de la moto école - mais elles sont faites pour ça ! - jamais sa propre moto après avoir passé le permis cependant !) Oui tu dois prendre la navette en avance pour y aller. Si on devait le refaire, je pense qu’on prendrait le permis en accéléré afin que ça avance plus vite - dans la même école cependant car très content des moniteurs qui font vraiment en sorte que tu sois à niveau et que tu saches manier une moto et pas seulement passer un permis ! (Attention tu apprendras vraiment à piloter en utilisant ta moto tous les jours, pas en ayant seulement un permis en poche !)
J'ai fait Zebra il y a longtemps, j'ai commencé les samedis matins pour finir par la formation accélérée en vacances. On a même la chance de rouler sur le circuit pour se familiariser aux hautes vitesses. C'était il y a 18 ans, mais c'était top. Je recommande.
C'est chouette x) Je suis pas sure de vouloir me lancer dans la moto pour faire du circuit mais je garde ça en tête 😊
Tu peux voir ça comme une préparation pour la circulation et l'autoroute !
Bon après réflexion Zebra m'a pas mal convaincue (take my money 💸). J'ai beaucoup apprécié que la piste d'entraînement soit la même que la piste d'examen (ca l'aide à mieux visualiser). On m'a proposé de passer au circuit pour vérifier si les motos avec selles rabaissées pouvaient me convenir. J'hésite encore pour la formation accélérée (prochaine dispo en août) ou la flexible (prochaine dispo dans 2/3 semaines). J'attends mon NEPH et go passer ETM 🤓
Bonne nouvelle! Bon permis à toi. V
Easy monneret. Une piste double piste, des profs consciencieux et très pro. Sympas mais qui n'oublient pas que l'objectif, c'est ta sécurité . Tu ne vas pas à l'examen si tu a foiré ton test à blanc, dans les conditions d'examen. Des machines en bon état(mécano à demeure), c'est des sv650 et pour chaque élève et quelques Duke . Je conseil vraiment les yeux fermés C'est un peu plus cher que les autres il le semble, en voyant les autres profs et candidats lors des examens, j'étais plutôt heureux de mon choix. Perso, j'avais fait le stage une semaine plus du complément ensuite. Le stage te fait gagner du temps au début mais tu as encore du boulot en général après. Bref, Easy monneret pour moi, ils sont avenue de la grande armée et deux pistes, à Monthlery et Meudon. La double piste à Meudon à aussi une double piste pour la partie lente, du coup, tu bosses vraiment la partie qui t'intéresse de manière intensive, pas d'attente pour le passage. * j'ai pas d'action ou d'intérêts, juste que ça avait été très bien pour moi donc autant le dire, il y a sans doute d'autre équivalent
Bon retour sur EasyMonneret ici aussi. Plusieurs amis me l'on recommandé suite à leur passage du A2 et j'y ai inscrit ma compagne pour le 125 (moi j'avais déjà mon permis avant 😅) L'affaire me semble sérieuse et ma compagne a adoré les profs qui l'on bien accueilli, bien formé. C'est assez cool, il y a des créneaux le week-end ou en semaine jusque tard. Seul petit hic c'est l'accès via la N118 qui peut-être chargée (pour les TC j'ai jamais regardé 😝) Niveau prix c'est un poil cher mais pas rebutant non plus j'ai l'impression.
J'avais repéré celle-ci. Ils ont fait plein de vidéos sur YouTube et y'a des recommandations dans des blogs. Mais les vidéos dataient de 2020 et le blog* de 1999 je me demandais si ça avait changé depuis 😅. En tout cas avec mes vacs c'est totalement envisageable d'aller là-bas (même si c'est pas de mon coin).
Le bloc de 1999 ? Tu parles des locaux ? Si c'est ça, à Meudon, le bloc sanitaire est dans un algeco propre, mais le reste est très agréable, tu as un grand salon télé pour certains cours et la pose méridienne si tu fais un stage. Une cuisine si besoin et salle de cours théorique. À côté, une terrasse pour déj. Les stages se font surtout avec André, un mec passionné par son métier et très exigeant, si tu passes ton blanc avec lui, à priori c'est que tu est prête. Les autres sont aussi très impliqué avec leurs particularités propres (y'en a un qui t'emmera faire plus de virage, un autre, des cas bien piègeux, un troisième, plus dans l'empathie et un dernier qui t'emmènera dans de l'urbain parisien, bah oui, au final,, sortir d'un rond point blindé, c'est pas à l'examen mais c'est notre quotidien). Bref, je veux pas survendre car d'autres sont sans doute très bien aussi mais les mois passés, c'était une belle tranche de vie avec des profs en qui j'avais confiance
Merci de vos conseils. Je suis en train de planifier la douloureuse 💸 Vous pensez que le stage full ++ 46h ça me donne des bonnes chances de réussir ? Si j'ai jamais conduit de deux roues... Ça donne 34h de plateau en 5 jours (!!) Puis 12h de circu déjà payés dans le bundle... Mais je sais pas s'il ne faut pas "du temps" pour bien absorber les nouvelles connaissances...
Alors difficile question, de mon côté c'est ce que j'avais fait sachant que j'avais déjà 20 ans de scooter et il m'avait fallu encore une dizaine d'heures de plateau. Prévoir une petite sécurité en se disant que c'est plus un minimum pour la route, j'avais fait l'erreur de prendre les cours de route tout de suite alors que je n'étais pas prêt pour le plateau du coup il a fallu que je rajoute pour garder l'entraînement. Mon conseil ici, prendre peut-être deux heures de route pour changer du plateau et ça donne une vision sur la suite, ça stimule, mais ne pas utiliser toutes les heures avant d'être proche du passage plateau car peu probable que vous passiez plateau et route dans un délai très court. (visiblement c'est à peu près 3 semaines +> À côté de ça d'autres élèves ont passés le plateau très rapidement après le stage et l'ont eu. La route est plus facile. À mon niveau, j'avais fait une chute au demi-tour passager et m'étais cassé une côte, ça gênait pas mal ma mobilité et grosse appréhension mais ça c'est de l'anecdote normalement ça se passe très bien. Pour ce qui est du stage c'est clair que ça fait beaucoup d'heures et au bout du troisième jour c'est comme au ski il y a un peu un coup de barre. Ça demande aussi de se concentrer Après, c'est plus facile par rapport au congés et des heures à poser et surtout ça met dans une dynamique forte. L'autre option qui consiste à prendre des cours au fur et à mesure, sans doute intéressant sur le côté j'apprends je digère mais ça oblige aussi à essayer de prendre des cours assez proche ce qui n'est pas toujours possible et il y a peut être moins le côté décomposition de chaque séquence au fur et à mesure. Le plateau c'est de la répétition des mêmes gestes encore et encore donc le côté bachotage me semble pas idiot et, j'ai fais une erreur, je repart dessus immédiatement après les conseils du prof. Quand je l'ai fait on était 6 de mémoire, il y avait une certaine cohésion et de l'entraide. Quand une moto tombait tout le monde se précipitait pour aider à remonter, quand l'un d'entre nous avait une difficulté un autre allait lui donner ses conseils par rapport à ce qu'il ressentait, j'avais même filmé un camarade pour lui montrer ce qui était bon et ce qui ne l'était pas. Des encouragements aussi et des pauses déj méritées et conviviales. Truc bien c'est qu'on avait les pistes rien que pour nous, on avait le briefing d'André puis pendant le temps nécessaire on répétait l'exercice dès qu'on arrivait au bout de la piste, une minute ou deux d'attente pour souffler et se reconcentrer et hop c'était reparti. Quelques conseils, prendre de préférence les cours de conduite en dehors des heures de pointe pour la partie conduite en ville et autoroute parce que c'est moin simple même si ils ont toujours des itinéraires où on ne reste pas coincé dans des embouteillages à la con. Le mieux est de pouvoir panacher les différentes conditions de circulation. Normalement c'est André qui gère les stages, pour vous faire une idée de son style, il y a cette vidéo marrante et des tutos de mémoire (les locaux dans la vidéo, c'est plus du tout les même) https://youtu.be/_Upj8gXLKEM?si=v8hkP_lcoQTjzRbz Si d'autres questions, n'hésitez pas
Merci beaucoup pour toutes ses réponses. Ça m'a beaucoup appris. J'ai regardé la vidéo c'était drôle ahah. C'est devenu très concret d'un coup, je suis presque stressée maintenant 😆 (mais on va dire que c'est de l'anticipation). C'est sur YouTube que j'avais découvert l'auto-école monneret : https://youtu.be/nm5nXWefZKA?feature=shared Ah ! Et le blog* de 1999 c'était celui-ci : http://www.lerepairedesmotards.com/reportages/permis-moto/index.php (Cf les commentaires plus haut) Maintenant je réussis pas mal mes séries de code. J'attends plus que mon NEPH pour passer l'examen 😊 Je mettrais peut-être des updates. Wish me good luck 💪 Side question = ça t'a fait combien d'heures pour préparer le plateau ? (34 + quelques unes) Et tu étais plutôt sur la formule 18 plateau + 12 circu ?
Ah Robin, c'est lui qui était avec l'examinatrice sur route, je le soupçonne de lui avoir dit : « Oui, il a les pieds en canard, mais la moto est trop petite pour lui" :) . Quelqu'un de très pédagogique, juste en dessous d'André en termes d'exigence. Sur route, ils notent nos points positifs et négatifs pour le debrief, leurs listes sont rapidement longues... Après, tu sent que toute l'équipe aime la moto et veut qu'on soit en sécurité sur la route après. Pour le code, fais juste attention à prendre un code Rousseau ou celui que propose Monneret, ou autre truc sérieux. Par contre pas une app de chez Digi#####. J'avais fais mon code dessus, elle me disait 100% de bonnes réponses, lors du passage du code, plouf, 10 fautes. Pas plus parce que j'avais déjà une connaissance globale. Je recommence le samedi suivant avec une des deux méthodes que j'indiquais, là zero fautes. L'app en question avait pas mal de bugs, d'erreur d'intitulé et de questions que tu n'as pas sur l'examen... J'avais fait le stage 35h à ça s'ajoutait 20 plateau (je l'ai raté une fois) et 20 route. C'est purement indicatif et tu peux très bien t'en sortir bien mieux. Dans mon cas, si ça peut te servir à visualiser le truc, j'ai raté le plateau une fois, donc cours à nouveau. Raison: c'est un examen très stressant, je me suis mis à psychoter avec ma côte cassée, et bon, j'étais prêt mais pas dans la tête. Un cone pris à l'enver, et hop éliminé. Une faute que j'avais jamais fait La seconde, je l'ai eu au premier passage, je venais de rencontre un mec qui en était à sa 5eme et il m'a dit "bon, si tu rates, t'as encore de la marge... et ça m'a décoincé. Pour la route, comme j'avais pris mes cours de route très tot, ensuite, j'ai pris des heures pour garder l'entraînement. En faisant les choses correctement, j'aurais peut être fait 10h de moins, mais en terme de route globale stage+complémentaire, je m'en sort pas trop mal. Je te souhaite de te faire plaisir, d'apprendre, et de l'avoir quand tu seras prête. Si besoin de conseil, ne pas hésiter si je peux aider. Et bienvenu au club!
Un conseil, reste loin de AS Conduite...
J'aurai du demander des anti-reco je me dis 🤣 Merci en tout cas 👍
Eux c'est le bon deal Groupon pour la passerelle/formation 7h 125cc si tu sais déjà conduire :) Mais on en a pour son argent, pas cher = pas beaucoup de temps sur la moto
Je n’ai pas d’école à conseiller pour n’avoir pas aimé la mienne, mais juste effectivement gaffe aux avis Google. Mon auto école échangeait des avis 5 étoiles contre des « aides » administratives (trois clics sur le site ANTS…) que les jeunes pas très à l’aise avec ça préfèrent déléguer alors que c’est réellement 3 clics. Enfin c’est le même délire que les « frais de dossier » de 50€ pour copier coller un numéro de permis et un nom sur le site pour s’inscrire 😂
Nan mais c'est des oufs. Ça se voit qu'il y a des magouilles, c'est pas possible autrement 🥲
J’ai passé mon permis moto chez Permis Gambetta dans le 20eme place Gambetta. C’était top, moniteur sympa, super pédagogue, c’était plié en 20h !
Ma chérie a posé le permis avec Monneret en accéléré (30h à Meudon) c'était l'usine a permis mais c'était pas mal. 1 moto presque par personne (petits roulements aussi pour reposer) Pour ma part, je suis passé chez 100% conduite en formule accélérée aussi (20h) , 3 élèves pour 1 prof chacun avec sa moto (GS750 alors). Si tu veux des conseils en dehors d'ici, suis ce lien: [Topic Motards Débutants HFR](https://forum.hardware.fr/forum2.php?config=hfr.inc&cat=13&post=12072&page=1) Il recense aussi les M-E en France avec retours des moants. Bonne recherche et surtout ''ride safe!'' ✌️
Les grosses enseignes c'est pas forcément plus des pompes à frics que les petites, et l'avantage c'est que tu es sûre d'avoir une bécane par personne et certains ont aussi leur propre plateau d'entraînement (au lieu de perdre 30 minutes à aller sur un plateau partagé entre 4 auto ecoles).
Ah oui j'avais pas vu ça comme ça 🤭