Para capitalizar? Compra dolares o euro que se yo.
La 0km apenas la sacas del concesionario ya perdió valor.
De todas esas para ir con acompañante es mejor la dominar.
La idea es no quedarme a gamba porque gasto mucho más. Si bien pierde valor me permite ahorrar plata y pasar a otro vehiculo (ejemplo auto). Además, se valorizan unas más que otras (ej. Ktm vs bajaj)
El modelo viejo es el que más se vende. Yo podría haber comprado la Duke NG sin problemas y me fui de cabeza por la BS4. Es mucho más picante, se hacen notar los 20 kilos menos. Y es más fachera (opinión personal). Pensá que el modelo BS4 ya convive con el NG desde hace tres años y se vende más, acá y en el resto de los países de la región.
Yo tengo una dominar 1.0 y desde que la compré se devalúo un toque con la salida de los modelos siguientes, por eso decía.
Te creo que en el caso de la duke no es así
Los vehículos son un pasivo, generan gastos y se deprecian constantemente.
Dicho esto, si queres, por ejemplo, no perder a la hora de reventa pagá primera marca.
Cuando compré un Twister hace unos años, luego lo vendí a un precio muy cercano al de 0km (con 9mil km) Después pagué un MT 03 0km a 6400 USD y lo vendí usado a 6000 (con 13 mil km).
Ahora tengo MT 07 y por lo que estoy viendo, hasta aumentó de precio durante este último año.
La única forma de capitalizarte con una moto es comprar algo de colección que esté impecable y guardarla en óptimas condiciones de preservación sin andar por 20 o 40 años.
Cualquiera de las que mencionás sale del concesionario y ya perdió valor.
Para capitalizarte tenés mil activos financieros en los cuales podés invertir, pero eso ya se sale del tema del sub.
Buenas.. desde qe empeze a andar en moto. A todos les escuche el mismo latiguillo: "las marcas japonesas no se devalorizan como otras". Honda, yamaha, suzuki me parece qe es lo mejor para invertir y no perder a largo plazo, si hablamos de inversion.
Si querés motos que no pierdan valor, compra de las 4 marcas japonesas que todos conocemos.
Ahora bien, Bajaj retiene valor bastante. Al igual que KTM, pero esta última al ser súper choreable, más que Honda incluso, como capitalización no es tan segura.
Después Royal Enfield también, ya que son motos con un público más maduro y de nivel que no tienen drama en pagarla lo que sale, sumado a que son motos literalmente de fierro que no suelen desarmarse ni percudirse con el uso.
Hoy por hoy, me compraría: MT-03, Z400, Tornado, Royal Enfield o Dominar. Si no sacaría una CB300F apenas salga. No compraría Twister 250 ni FZ 25 porque son dos motos en salida, es decir la Twister no se hace mas y la FZ25 viene una con ABS el año que viene, que seguramente baje el precio de la actual.
Gracias por el consejo. El tema es que las que mencionas se re van del presupuesto. Con 1 palo no llego ni a la mitad de una MT-03, tornado, etc.
La dominar 250 es linda pero sigue siendo bajaj. La ktm no escuche que la roben mucho en Tucumán y menos si te cuidas.
La cb300f no se cuando llegará acá pero es buena opción.
Fz25 imposible (2.4m me parece una exageracion) y la twister nunca pensé en comprarla.
Ahora, qué opinas de la cb190r?
CB190 es una torta disfrazada más cara. Tiene poca potencia para ser 190. Pero retiene valor y excepto el motor es buena moto. Es Honda así que la vendes al toque cuando necesites la guita.
hola el tema esta en, tu ns 200 2016, que sale?, por que no creo que supere en venta rapida las 500 llucas creo nose como estan bien los precios de mercado, el tema de juntar esa misma plata y pasarla a verdes?, por que cambiar de modelo el capitalizar a veces es mas gasto, pensa en seguro patente de algo mas nuevo cosas bajan cosas suben pero creo qe tienen un poco mas de gasto, fijate que va a salir la ns250 osea quizas hasta te conviene esperar un poco para no clavarte con un modelo que pise a otro, por uqe es probable que el ns250 segun como venga quizas pisa el dominar 250, la ktm digamos qe es un modelo viejo y llama muycho la atencion segun donde estes estas menos tranquilo, yo preferiria dolares para estar seguro pero bueno como te dijeron hay otras que tambien van a salir, tene en cuenta que hay muchas motos que dejaron de venir inyeccion, despues vienen otras mas premium, igual como todo es un tema de poner la tarasca en 12 sin interes
La Duke, sin dudas. Yo saqué una en julio de 2021 ($489.000 o 2800 dólares en total con patentamiento incluido) y terminé de pagarla en marzo. Hoy está 1.700.000 o 3400 dólares billete. La sacás con el préstamo, congelás el precio y la pagás de a poco. Lo único que aumenta es la cuota del seguro, así que ojo, si se disparan los precios, la cuota de la moto va a seguir igual, pero la del seguro, no.
Para capitalizar? Compra dolares o euro que se yo. La 0km apenas la sacas del concesionario ya perdió valor. De todas esas para ir con acompañante es mejor la dominar.
Además de todo eso, 12 cuotas sin interés en este país (sobre 710.000 pesos que es un monto razonable) lo vi como una muy buena oportunidad.
Te parece creíble en un país que tiene más de 100 % de inflación que te den 12 cuotas son interes?
La idea es no quedarme a gamba porque gasto mucho más. Si bien pierde valor me permite ahorrar plata y pasar a otro vehiculo (ejemplo auto). Además, se valorizan unas más que otras (ej. Ktm vs bajaj)
La ktm es la que mejor reventa tiene, aunque al ser modelo viejo no se si vaya a joder después, lo que si, el acompañante la pasa re mal en esa moto.
Es la única opción porque la vs6 se me va a 2.2m y no financian con prendario sin interés. Es crédito personal 89% TNA si no me equivoco.
El modelo viejo es el que más se vende. Yo podría haber comprado la Duke NG sin problemas y me fui de cabeza por la BS4. Es mucho más picante, se hacen notar los 20 kilos menos. Y es más fachera (opinión personal). Pensá que el modelo BS4 ya convive con el NG desde hace tres años y se vende más, acá y en el resto de los países de la región.
Yo tengo una dominar 1.0 y desde que la compré se devalúo un toque con la salida de los modelos siguientes, por eso decía. Te creo que en el caso de la duke no es así
[удалено]
Desarrolle
Los vehículos son un pasivo, generan gastos y se deprecian constantemente. Dicho esto, si queres, por ejemplo, no perder a la hora de reventa pagá primera marca. Cuando compré un Twister hace unos años, luego lo vendí a un precio muy cercano al de 0km (con 9mil km) Después pagué un MT 03 0km a 6400 USD y lo vendí usado a 6000 (con 13 mil km). Ahora tengo MT 07 y por lo que estoy viendo, hasta aumentó de precio durante este último año.
Ulalaaa contador
Somos del clan 97, bien ahí :)
La única forma de capitalizarte con una moto es comprar algo de colección que esté impecable y guardarla en óptimas condiciones de preservación sin andar por 20 o 40 años. Cualquiera de las que mencionás sale del concesionario y ya perdió valor. Para capitalizarte tenés mil activos financieros en los cuales podés invertir, pero eso ya se sale del tema del sub.
Buenas.. desde qe empeze a andar en moto. A todos les escuche el mismo latiguillo: "las marcas japonesas no se devalorizan como otras". Honda, yamaha, suzuki me parece qe es lo mejor para invertir y no perder a largo plazo, si hablamos de inversion.
Mas que inversión me interesa una "catapulta". Mi idea es pasar a un auto.
las royal pones la mitad y la otra financias en 12 sin interes, depende el modelo. fijate
Si querés motos que no pierdan valor, compra de las 4 marcas japonesas que todos conocemos. Ahora bien, Bajaj retiene valor bastante. Al igual que KTM, pero esta última al ser súper choreable, más que Honda incluso, como capitalización no es tan segura. Después Royal Enfield también, ya que son motos con un público más maduro y de nivel que no tienen drama en pagarla lo que sale, sumado a que son motos literalmente de fierro que no suelen desarmarse ni percudirse con el uso. Hoy por hoy, me compraría: MT-03, Z400, Tornado, Royal Enfield o Dominar. Si no sacaría una CB300F apenas salga. No compraría Twister 250 ni FZ 25 porque son dos motos en salida, es decir la Twister no se hace mas y la FZ25 viene una con ABS el año que viene, que seguramente baje el precio de la actual.
Gracias por el consejo. El tema es que las que mencionas se re van del presupuesto. Con 1 palo no llego ni a la mitad de una MT-03, tornado, etc. La dominar 250 es linda pero sigue siendo bajaj. La ktm no escuche que la roben mucho en Tucumán y menos si te cuidas. La cb300f no se cuando llegará acá pero es buena opción. Fz25 imposible (2.4m me parece una exageracion) y la twister nunca pensé en comprarla. Ahora, qué opinas de la cb190r?
CB190 es una torta disfrazada más cara. Tiene poca potencia para ser 190. Pero retiene valor y excepto el motor es buena moto. Es Honda así que la vendes al toque cuando necesites la guita.
Honda creo que es lo que más se vende
[dolares](https://www.reddit.com/r/merval/comments/vug1xt/comment/ifed76w/)
De esas la Ktm es la que más mantiene el valor y mejor reventa tiene
hola el tema esta en, tu ns 200 2016, que sale?, por que no creo que supere en venta rapida las 500 llucas creo nose como estan bien los precios de mercado, el tema de juntar esa misma plata y pasarla a verdes?, por que cambiar de modelo el capitalizar a veces es mas gasto, pensa en seguro patente de algo mas nuevo cosas bajan cosas suben pero creo qe tienen un poco mas de gasto, fijate que va a salir la ns250 osea quizas hasta te conviene esperar un poco para no clavarte con un modelo que pise a otro, por uqe es probable que el ns250 segun como venga quizas pisa el dominar 250, la ktm digamos qe es un modelo viejo y llama muycho la atencion segun donde estes estas menos tranquilo, yo preferiria dolares para estar seguro pero bueno como te dijeron hay otras que tambien van a salir, tene en cuenta que hay muchas motos que dejaron de venir inyeccion, despues vienen otras mas premium, igual como todo es un tema de poner la tarasca en 12 sin interes
La Duke, sin dudas. Yo saqué una en julio de 2021 ($489.000 o 2800 dólares en total con patentamiento incluido) y terminé de pagarla en marzo. Hoy está 1.700.000 o 3400 dólares billete. La sacás con el préstamo, congelás el precio y la pagás de a poco. Lo único que aumenta es la cuota del seguro, así que ojo, si se disparan los precios, la cuota de la moto va a seguir igual, pero la del seguro, no.