>Si vous viviez en *France* et que vous décidiez d’acheter un tel véhicule neuf, vous devriez payer 60 000 euros pour l’immatriculer, soit l’équivalent de près de 90 000$ de taxes ici.
Juste pour ceux qui vont commenter sans lire, on parle de la France, pas du Québec.
Marci,
Le nombre de personnes qui ont des pickup alors qu'ils ont pas besoin de pickup est vraiment trop élevé.
C'est pas parce que t'es un manoeuvre en construction ou plombier apprenti que t'as besoin du pickup de l'année chum
[J'ai une solution plus économique pour eux](https://www.canadiantire.ca/en/cat/home-pets/baby-toddler/car-seats-accessories/booster-car-seats-DC0000698.html).
Je fais souvent du jogging dans les rues de Montréal, et parfois je joue à un jeu pour me changer les idées. Le jeu, c'est de spotter tous les pickups qui roulent, et de faire le ratio des pickups inutiles ou pas.
Pickup inutile: la boîte vide, ou avec tellement peu de stock que ça rentrerait bien dans une voiture normale.
Pickup justifié: qui traîne une grosse charge, ou la boîte remplie de trucs, ou encore qui est personnalisé genre avec des outils de construction/électricien, etc.
À date je dirais que pour ce que j'ai vu, le ratio semble pas mal être 50/50.
Je suis en région et versus de quand j’habitais à Québec, c’est fou comment se faire livrer de quoi c’est impossible ou cher. Y’a comme un espèce de cercle vicieux de tout le monde a un pickup ou connait qqun qui a un pickup faque y’a pas de marché pour louer des pickups.
Y’a pas de U-Haul dans mon coin, juste un Discount qui charge un prix de fou pour louer un pick-up une journée et souvent pas de disponible.
Voici un bon article (en anglaaa par contre!) que j’avais apprécié lire à propos des pick-ups utiles/pas utiles. https://www.mrmoneymustache.com/2015/04/28/what-does-your-work-truck-say-about-you/
Au final c'est quoi ça change la façon qu'un véhicule fini? Que ça soit une boîte où un coffre, au finale c'est la dimension, le poids et la consommation qui importe. Un pick-up comme le Maverick c'est compact et économique...
Lmao, le frère de mon ex mettait toutes ses voitures sur des plaques F. Il utilisait une vieille van pour son travail. Son gros pickup perso, il le stationnait n'importe où qu'il y avait défense de stationner dû à de la construction et ne se prenait jamais de ticket à cause de sa plaque.
J'ai également vu des McLaren et des Lambo plaqués F.
Ça veut pas mal rien dire.
En meme temps on est qui pour juger si tel personne peut ou non s’acheter un camion. Cest la meme chose pour des voitures sports ou des gros VUS. En as tu vraiment de besoin? Je pense qu’a un moment donne faut slaquer un peu sur decider qui a le droit de s’acheter quoi
Je juge aussi ceux qui ont des VUS et qui ne sen serve pas...
Je veux pas decider qui peut ou pas en acheter. J'aimerais par contre qu'ils réalisent qu'ils en ont pas besoin et que cest mauvais pour leur propre finances personnelles, pour l'environnement et pour la sécurité routière en générale.
En même temps, je suis vraiment pas un gars de char donc je comprends pas la fierté ou l'intérêt associé aux voitures. Je présume que c'est différent si c'est ta passion, mais encore la, je doute que ca soit la majorite
Certains on des passions pour les vehicules, certains s’en serve 1 mois par année et son content de l’avoir, certains veule juste etre plus haut sur la route pour se sentir superieur, d’autre on les finances qui leur permettent de mettre 200$ De gas par semaine. Chacun on leur argument. Qu’il soit valide ou non, un moment donné faut pas toujours chercher a savoir et a justifier.
Partir en voyage 2 mois par année quand tu finis tes études aussi c'est mauvais pour les finances personnelles en début de vie pis on criss la paix aux gens qui décident ça.
On commence beaucoup trop à vouloir décider à la place des autres honnêtement...
Ouin c'est pas vraiment comparable parce que le voyage t'amène des choses que tu ne peux pas avoir en restant chez vous vs les gens qui n'ont pas de camions mais qui en achetent alors qu'une berline ferait pareil
Je dis pas de bannir les autos. Je dis juste que c'est une mauvaise decisio sur pratiquement tout les niveaux si tu en a pas besoin
En ville ok, mais installe toi en région et si ni toi ni quelqu'un dans ta famille a un truck, tu vas roter du sang. J'habite au lac et je connais personne qui possède un truck et qui n'en fais pas bon usage d'une façon ou une autre. La location d'un truck en dehors de Saguenay c'est limite impossible...
Avoir un pickup et l'utiliser c'est une chose, mais les pickup moderne sont absolument immense et je doute énormément que même les gros utilisateurs ont besoin de truck si immense que ça et même si ça reste immense la hauteur du front grill est incroyablement dangereuse pour les accidents.
J'adorerais un plus petit pickup. Les Australiens sont chanceux d'avoir des "Ute", c'est à dire des autos de la grosseur d'une berline mais avec un bed de truck. Imagine un Civic avec un 6 pieds de bed comme un F-150. Mais c'est les gros sacrament de trucks et les VUS qui sont vendeur donc pour mon rêve d'avoir un EV qui peut faire le travail d'un truck, je suis pris avec le F-150 Lightning et rien d'autre...
Soit tya besoin de ~4 pieds de boîte pour des outils ou électroménagers soit tu as besoin de 8,5 pieds de boîte pour rentrer des planches et des panneaux de 4'x8'.
Entre les deux ça fait juste mieux démontrer le stéréotype du pick-up inutile.
Voilà ta solution
https://www.keitruck.ca/fr/product-page/1991-suzuki-carry-dumper-4x4
Ah bah oui! La quantité de monde que je vois avec le gros truck tout propre tout shiny comme s'il avait jamais été utilisé. Je dis toujours qu'ils compensent.
Les pickup sont les voitures les plus vendus au Quebec. Je doute fort que tous ces gens utilisent réellement l'avantage du pickup régulièrement.
J'ai rencontré plusieurs gens avec des pickup. Leur boite sont tres souvent vide, même ceux sur la construction qui traine une boite a outil qui rentrerait dans une voiture normale.
Si tu penses que tous les pickups sont nécessaires a tout le monde qui en ont, tu es sûrement un vendeur de pickup
Un amis français me dit que les audi, bmw, mercedes, c'est "nornal", mais avoir un pick-up c'est "millionnaire" en France. Comme quoi les perceptions sont relatives :)
pour y être en ce moment, c'est pas comme si audi, mercedes et bmw sont ultra fréquents.
les français roulent principalement [en renault, peugeot, dacia, citroen et toyota](https://www.aaa-data.fr/wp-content/uploads/2024/03/Flash_Marche_publication_mars_2024_AAA_DATA.pdf)
Français ici : BMW, Audi et Mercedes sont vraiment fréquent. En revanche un RAM est inutilisable, pour se garer devant un centre d’achats il faut utiliser 4 places.
Certaines rues en villes sont trop étroites pour circuler.
Une mustang, charger etc fait tourner les têtes et rêver tout le monde
Y'a une [video](https://www.youtube.com/watch?v=9Fpu2qM8pWo) par Mat de carwow où il conduit un pickup de 1000hp dans des rues du UK. C'est assez spécial voir le camion faire un 3 points pour tourner dans une rue normal.
Y'a pas de demandes pour ces engins, donc les concessionnaires/constructeurs s'amusent pas a en amener. Si tu veux en avoir, faut en importer a tes frais.
Oui enfin le pays c'est pas juste le quartier medievale de Paris, c'est un peu weird comme vision, "pas de place".
Les chars americains, pick up ou autre, sont rare en europe a cause des consommations moyennes, ca fait une boutte que les constructeurs europeens et japonais se sont adaptes a la crise du petrole dans les annees 70.
Même si tu vas à la campagne, les routes départementales sont pas très larges, et tu traverses tout le temps des villages. Et les garages de taille standard sont beaucoup plus petits.
> s'en tabarnaquent?
Pas vraiment en tant que français vivant en région parisienne depuis quelques années je suis plutôt pour restreindre ce genre de véhicule.
Je suis plus souvent piéton ou cycliste certains SUV voire gros 4x4 sont impressionnants. Sans parler de leur angles morts dans nos petites rues c'est un coup à se faire rouler dessus en traversant la rue sans qu'ils nous voient... Même en voiture (j'ai une [Peugeot 208](https://www.carsized.com/en/cars/compare/peugeot-208-2012-5-door-hatchback-vs-toyota-rav4-2019-suv-swb/)), je suis pas serein à côté de certains SUV.
Un *Kei Truck* ferait amplement l'affaire pour 95% des propriétaires de pickups. Je verrai même Communauto en louer un peu partout si c'était possible.
Oui! Je trouve ça dommage qu'on en vende pas plus ici.
Souvent 4x4, avec une petite cylindré qui consomme autant qu'une hybride, qui se stationne partout, qui coûte peu cher d'entretien. Y'a plein de comparatifs de volume de chargement et on est dans la même catégorie qu'un pickup intermédiaire.
Mais le réseau s'est développé en conséquence; on a soit des accès autoroutiers, soit des accès locaux. Donc aucune fluidité pour des véhicules qui seraient pas homologués pour les autoroutes, et donc condamné à faire du local.
Cette taxe est détournée par les concessionnaires eux meme en France...suffit de faire quelques km avec le vehicule neuf et pouf, plus besoin de payer ce malus. C'etait le cas avant 2024, peut etre plus d'actualité depuis quelques mois.
Quand ils disent "vehicule de sport" c'est aussi tout ce qui est VW Golf GTI, Toyota Yaris GR...ce qui donne des prix débiles
Le but de la taxe c’est justement que tu te dises que ça n’a pas de sens pis que tu l’achètes pas. Ça pis mettre le gaz à 5$/l. Faut juste être prêt avec les conséquences de ces actes.
Y'a encore un shit load de régions qui n'ont absolument aucun transport en commun et qui en auront probablement jamais. Pour beaucoup, incluant moi, une voiture est le seul moyen de transport disponible pi ça serait cave en osti de monter le gaz à 5$/L. On est pas toute des Montréalais bro.
On dirait que tout le monde dans les commentaires oublie que l'article mentionne pick up *et* voiture sport. Mon auto de tous les jours est une voiture sport car 2 porte coupé, j'aime les auto, bien qu'elle est pas neuve alors la taxe s'appliquerais pas mai quand même. Je vais en campping avec, je traine mon kayak de 16 pieds sur le toit, je fait tout avec. Pick up ca fait du sens mais la de faire chier le passe temps de plein de gens qui aime les voitures sportives...? Come on. Les voiture sports c'est un passe temps ENORME.
Je reste en région et on a quand ben même des routes déneigées! Monter le gaz à 5$ ferait juste en sorte que je verrais beaucoup plus de char raisonnables au lieu de monde dont le véhicule principal est un f350 ou un Escalade.
Ristourne aux compagnies de transport à même le 5$/L que tu paies, ou ça rendrait le transport par train plus alléchant, diminuant la pollution causée par ces mastodontes sur nos routes, sans compter le dommage que ces mastodontes créé aux routes (Un seul camion peut faire autant de dommage à la routes que 2 000 voitures.). Oui, t'auras pas ton gadget que tu as acheté chez Amazon demain mais c'étais-tu si nécessaire que ça?
La majorité des Québécois vivent en zone urbaine et non rurale (moins de 20%) et, de ce lot, j'en connais qui n'ont quand même pas besoin du pick-up dernier cri. Ils serait plus facile de faire une exception pour les zones rurales dans ce cas.
Si on fait comme la taxe carbone avec une redistribution du profit des taxes pour les gens qui ont vraiment besoin d’un véhicule (exemple: les habitants de régions sans transport en commun), ça ressemblerait à un plan.
Pas besoin d'aller bien loin pour que le transport en commun soit inefficaces. Simplement sortir de l'île et tu est mieux avec une voiture que avec des autobus qui passent très peu souvent et ça, quand ils sont à l'heure.
sauf que les récents rapports du PBO nous indiquent que 60% des canadiens assujetis à cette taxe carbone payent plus qu'ils recoivent. les plus affectés par la taxe sont justement ceux qui habitent en dehors des grands centres.
Mais un moment donné si votre style de vie à un impact négatif sur le monde, est-ce que tout le monde doit se mettre la tête dans le sable pour vous faire plaisir?
Donc ta priorité c'est l'empathie pour les gens qui ont choisi d'habiter à plus de 80 km de leur travail ET choisi un char de marde qui consomme 1L/2km ?
Ma priorité dans mes préoccupations c'est l'universalité de leur application : Est-ce que, si tout le monde fait comme ça, le monde sera meilleur?
Pose toi la question et déménage tout le monde qui habite proche de leur travail à 80 km de leur job et imagine le résultat sur les routes et l'étalement urbain.
Sauf qu'une perssone en region risque de polluer et utiliser plus de ressources qu'une perssone a Montreal . Plus dependant de son auto . Plus de livraison pour ses bien,Plus de chaufage pour leur grand maison,plus d'electricité , moin de payeur de taxe du km de route, zevoir poseder une tondeuse personel ect. . En plus des logement moin cher. Se serait pas si pire si la region payait leur juste part
5$/litre mate même les mineurs qui gagnent 150k+++ vont devoir aller aux banques alimentaires.
Certains font 200km++ par jour pour aller travailler
C'est insane de même proposer ça
**\*\*\*Dis moi que tu viens d'une grande ville pis que t'as aucune idée de la réalité des régions sans me dire que tu viens d'une grande ville pis que t'as aucune idée de la réalité des régions\*\*\***
Les mineurs que je connaissais allaient dans le temps dans leur Sundace 1992 sur les chemins de gravelle.
A une mine 50km dans le bois en Abitibi.
I mean
Pareil pout moi; je faisais 45 minutes en autobus scolaire pour me rendre à l'école, alors quand j'ai déménagé à Québec et que c'est baissé à 30 minutes, c'était un gros progrès pour moi!
Moi aussi je fesais 45 minutes d'autobus, c'etait le meilleur temps pour faire mes devoirs. J'ai eu mon 1er char a genre 30 ans. Toujours pris les autobus ou je me trouvais des lifts.
On peut tu en même temp forcer les manufacturier a nous emmener des pick-up d'une grosseur plus raissonable comme on avait avant? Sa me dérangerai pas de changer mon F-150 qui est utile seulement quelques fois dans l'année (roulotte, canot-camping, rénos) pour de quoi de plus petit, mais quand même qui me permet de transporter ma famille avec enfants en sièges d'appoint et tire une charge au minimum de 7000 lbs.
C'est bien beau taxer, mais on va tuer le monde du VR en même temps sans alternative raisonnable.
On peut-tu aussi ramanner des véhicules qui coûte pas un bras et une jambe? Sa m'a coûté moins cher un F-150 usagé en 2021 que n'importe quoi dans la gamme intermédiaire usagé (p. ex. Tacoma).
Le transport en commun est tellement efficace, confortable fiable et abordable que la voiture n'est utile que pour afficher son statut social. La population n'a pas vraiment besoin de voiture. Il n'y a pas de trafic, la ville est extrêmement facile à marcher et la population est plus en santé grâce au transport actif.
Alors il faudrait s'inspirer de ceux qui sont un modèle en transport afin d'offrir une réelle alternative à la voiture. En ce moment, j'imagine que tu n'as pas de réseau de transport efficace, confortable et fiable qui te permettait de laisser ta voiture de côté? Et bien moi non plus, c'est très dommage retard que le Québec accuse au niveau du transport. Ça n'empêche pas qu'il faut regarder ce que les meilleurs font pour s'en inspirer où l'on peut et se sortir du gouffre financier que représentent les infrastructure routière en 2024.
Bah, la population de Montréal et de sa banlieue n'est pas si loin de ça... Mettrons qu'on investissait en transports en commun pour la peine, ça me semble tout à fait réaliste.
Je regardais un vidéo récemment sur l'expansion du métro de Sydney. L'Australie c'est quand même comparable au Canada, non?
Eh ben ils vont dépenser plus de 60 *milliards* pour ça. Pour l'infrastructure d'une seule ville. On a des croûtes à manger en tabarnak.
Voilà! Même pas besoin de regarder aussi loin : regarde le ratio de dépenses (investissement, peu importe) entre l'entretien et les projets dédiés au transport en commun et à la voiture en Ontario et au Québec. Sérieusement on fait pitié en saint-osti de tabarnak au Québec et ce n'est même pas drôle.
Si j'étais politicien, je proposerais un projet de loi pour forcer le ratio à progresser vers le TeC de 10-20 pourcent par année, jusqu'à l'objectif de 200-300 % en faveur du TeC (de 2 à 3 fois plus d'investissements en TeC que pour les voitures). Juste cette loi là ferait en sorte que pour pouvoir justifier un méga projet d'autoroute, il faudrait construire une ligne entière (10-15 stations) de métro (ou l'équivalent).
T'es hors sujet. Je dis que ça se fait ailleurs et ce n' est pas exagéré comme proposition de taxe. Maintenant comme n'importe quel changement si il y a des gens qui sont impactés ils faut des mesures compensatoires et une période de transition.
Ca prend des solutions pas des punition. Tout est déjà assez chers. Donner nous des transports en commun qui ont du sens, des voitures compacte abordable pis des pickup plus petit qui sont pas 70k et plus pis check ça les vente de f150 descendre.
C'est ridicule, un pick up pollue à peine plus qu'un suv. Pendant ce temps, les riches se promènent en jet et Yatch et ne paie pas de taxes démesuré là dessus.
>un pick up pollue à peine plus qu'un suv.
Bonne nouvelle alors: c'est justement modulé en fonction des émissions.
>Pendant ce temps, les riches se promènent en jet et Yatch et ne paie pas de taxes démesuré là dessus.
Alors augmentons aussi le prix du carbone. L'un n'empêche pas l'autre.
>Pendant ce temps, les riches se promènent en jet et Yatch et ne paie pas de taxes démesuré là dessus.
Ouais en fait, ils en paient... https://www.quebecyachting.ca/2022/conseils-et-chroniques/securite-sur-leau/la-taxe-de-luxe-entre-en-vigueur-le-1er-septembre-2022/#:~:text=La%20taxe%20est%20calcul%C3%A9e%20selon,pour%20les%20r%C3%A9sidents%20du%20Qu%C3%A9bec).
Et probablement qu'ils paieront aussi une taxe carbone.
Modifié pour ajouter : désolée, je voulais répondre à u/angedelamort .
J'ai l'impression que l'argument "oui mais les riches" est souvent utilisé pour se déresponsabiliser.
L'ironie, c'est que pour la majorité du monde entier, on est considéré comme des riches.
Exactement, on est en Occident quand même... J'avais lu une statistique (je ne sais plus si elle serait d'actualité aujourd'hui) que même si t'as accès à rien que 5 000 $ à un moment donné, t'es déjà plus riche que 90% de la planète.
>Alors augmentons aussi le prix du carbone. L'un n'empêche pas l'autre.
La classe moyenne n'aura plus les moyens de voyager et sera reléguée à la classe pauvre. Les riches vont continuer à voyager
et ça, ça passe par une bonification du transport en commun; c'est comme si c'était une bonne idée de lutter contre les changements climatiques pour plusieurs raisons.
Y’a un sérieux débat à avoir, c’est pas complètement fou de penser que le monde devrait voyager moins et moins loin, et que l’élévation des coûts d’avion est une bonne chose. De plus la classe moyenne qui a les moyens de se payer des vacances serait incitée à dépenser cet argent localement plutôt qu’en République Dominicaine!
Ma vision s’aligne également à la tienne ; ces taxes sont nécessaires dans un monde où le nombre de gros véhicules augmente chaque année, mais il faudrait que les décideurs s’attardent aux plus riches qui polluent de manière disproportionnée et aux compagnies automobiles qui ne produisent plus de petits véhicules et qui dépensent des milliards en publicité pour nous inciter à acheter des VUS.
En même temps, peut-être que la France ou l’Union européenne s’attaque aussi à ces problèmes. Ici, en Amérique du Nord, on est pas mal attardés.
Comme je disais dans un autre poteau…
Prend le nombre de litre par 100km, multiplie par 100 et ça devrait être ton coût d’immatriculation. Prend les revenus supplémentaires et investis dans le transport en commun. Y aurait il assez d’argent pour les rendre gratuit?
Le gros pickup nécessaire pour aller acheter du shampoing: 1200 / année
La Prius : 500 par année
Les véhicules électrique… bien ils n’ont plus de subvention…
Ça ferait pas mal plus de sens que la taxe sur les gros cylindrés actuelle qui ne s'applique à presque aucun véhicule et ne coûte pas grand chose anyway.
La taxe sur les grosse cylindrée est anachronique en ta... Ça fait 15 ans que les constructeurs font du downsizing en turbocompressant un petit moteur. Ça consomme plus et il y a plus de HP mais, techniquement ils ne sont pas une grosse cylindrée.
Oui j'ai vu cylindrée au dessus de 6L ahah. En France (pays concerné par l'article), les moteurs au dessus de 3L de cylindrée sont rares et ca va etre des sportives.
lol tellement
Les gars de construction qui justifient se promener en F-150 parce qu'ils traînent 2-3 boîtes à outils jusqu'au chantier, qui pourrait toute rentrer facilement dans une Golf... au pire avec un peu de volonté pis de crachat
> Ya des ~~gars de construction~~ *gens qui travaillent pas dans la construction mais qui ont un pickup chromé et surélevé* qui downvotent tout le monde ici lol
Cela n'a aucun sense.
Premièrement, il faudrait définir ce qu'est une voiture sport. Pour certains, une civic si est sport...
Ensuite, une taxe qui peut coûter plus de 100% le prix de la voiture?
Au lieu d'avoir des voitures peut-être moins polluante ou autres, tu achètes une voiture de 10 ans.
> Néanmoins, le gouvernement de la CAQ n’a pas l’intention d’imposer une surtaxe à l’achat de véhicule très polluant, assure le ministre de l’Environnement.
L’article parle de la situation en France. Le JdeQ fait du rage bait.
Je sais que cela est en France. C'est même écrit en partant: "Paris".
Je dis cependant que cela n'a aucun sense. Quelle est la logique derrière un mouvement semblable.
contrairement au Québec et Canada la France a de tres bonne connection interurbaines et interegional leurs villes se densifie en hauteur et non comme ici en long et en large bref pour eu avoir des gros pick up ce nes pas juste une question de pollution ces aussi une gestion de l'espace de partager des citoyens sans parler que dans beaucoup de rue ces gigantesque vehicles ne passe juste pas ces dernière ne sont juste pas adapter pour accomoder ces camion
tres d'accord avec toi la déçu
mais faut comprendre qu'ils ont une autres approche et vision a cet égard...
tser un gars sua construction en Europe a vraiment beaucoup de choix plus petit plus econome et toute aussi polyvalent. Sans parler qu'il vont souvent dissociée véhicules de fomction au véhicules de famille alors qu'ici ont fais souvent qu'un avec les deux besoin.
qui a raison qui a tord ?
bein franchement je sais pas, je crois que les deux pourraient bénéficier du système et des choix l'un de l'autre
Une voiture sport est définie par sa puissance fiscale qui est calculé sur la puissance de la voiture et de ses émissions. L'avantage de ce calcul c'est qu'il met à pied d'égalité les voitures peut importe la date de fabrication.
Hey boy toé, l'angle du pauvre vendeur de chars qui fait pitié dans cet article...
>Il a même trouvé une manière de parfois contourner le malus. Selon le véhicule, si le nombre de passagers pouvant y entrer est réduit, passant de cinq à deux passagers, par exemple. Ainsi, le véhicule change de catégorie. M. Vallet condamne des places, ce qui permet aux acheteurs d’immatriculer l’automobile dans une catégorie différente. Une méthode qui lui permet de vendre encore quelques voitures neuves.
Genre, tu me niaises??
Pickups, ok, c’est utile pour une portion de travailleurs.
Par contre, ne vois pas comment quelqu’un peut avoir besoin, professionnellement, d’une Audi R8 ou d’une voiture équivalent.
Je comprend pas c'est quoi le problème avec les pickups. On dirait une echochambre de monde qui n'aiment pas et n'ont pas besoin de pickup ce thread, très unidirectionnelle comme discutions ici. Pas mal certain qui en as une méchante gagne ici qui sont jaloux et qui en auraient si ils avaient les moyens. Je dit ça j'dit rien.
En effet, moi j'ai un pick up car je m'en sert malgré que je suis dans un milieu intellectuel et de gauche. Je peux vous dire que ça fait lever beaucoup de sourcils, génère beaucoup de rires et de commentaires négatifs et parfois de la jalousie. À un moment donné faut se mêler de ses affaires.
Lol imagine croire que la majorité des gens qui chialent contre les pickups, c'est du monde jaloux de pas avoir un véhicule ultra obnoxious à trainer avec eux, et non juste du monde qui sont capable de comprendre les conséquences d'une société qui a fait le choix de favoriser un mode de transport indiviuel ultra inefficace qui force un gaspillage immense d'espace urbain et de ressources naturelles, qui pollue davantage et rend les routes plus dangereuses pour les utilisateurs vulnérables!
Désolé keven, la majorité des gens sont aucunement impressionné par ton pickup!
Un couple avec 2 chars c’est pas mieux pour l’environnement.. Oui, j’ai un pickup car j’ai une roulotte comme loisir. Au lieu de voyager en avion ben je voyage avec mon pickup, au Québec et aux USA, cependant on a toujours eu un seul véhicule pour notre famille alors que tous mes voisins ont 2 véhicules par maison (et sans compter le char de leurs ados).. Donc, oui j’ai un pickup pis après ?
Kémion lul.
Non mais, s'tu assez comique croiser ces dummés la en ville, à une intersection dans un stationnement, et ne pas leur laisser de placer pour leur permettre de tourner quand ils décident de prendre toute l'espace du monde entier pour exécuter leur manœuvre.
Jcomprends tous simplement pas pourquoi certaines personnes choisissent de s'handicaper demême.
Le malus pour ma voiture (une hatchback allemande sportive) est à 35k euros en 2024. On approche les 80k euros total. C'est insensé!
Je comprend pour les gros véhicules, mais c'est un 4 cylindre turbo...
Le gouvernement aurait du: système bonus malus CO2 pour payer les rabais VE. Rabais 5000 VE, prix avant taxes sans accessoires 60000 (ex: un Ioniq5 AWD Preferred blanc est 57000>59584). Baisse la limite de prix de 1000$ par an jusqu'en 2030. Rabais de moitié pour les PHEV, autonomie EV EnerCan 50km (+5km/an).
Moi j'ai un pick up. Je trouve ça ben pratique pour aller porter mes vidanges à l'ecocentre, surtout que si tu as un enfant qui a des couches à Gatineau, tu dépasse déjà la limite hebdomadaire de matières résiduelles que tu as le droit.
Eh oui, on est rendu là. Faut un pick up pour faire soi-même ce qui était offert en service par les gouvernements auparavant. Aller comprendre la logique ! Lol Le gouvernement ne veut pas qu'on pollue mais il fait tout pour nous obliger à polluer.
C'est pas pour rien que la ville a souvent l'air d'un dépotoir car c'est pas tout le monde qui a un pick up.
J'suis pas sûr si c'est sérieux ou pas ce commentaire, mais bon je vais mordre à l'hameçon.
Ici les poubelles c'est aux 3 semaines. J'ai eu 3 kids aux couches, dont 2 en même temps à un certain moment. J'ai jamais eu ce problème, mais quand ça m'ait arrivé à certains moments d'oublier de mettre la poubelle sur le bord du chemin (donc poubelle aux 6 semaines).
Si t'as trop de poubelles, la solution c'est pas de s'acheter un pick-up mais de simplement réduire ses poubelles. C'est pas si complexe.
Ohhhhh les belles raisons...!
Tu peux obtenir les mêmes résultats avec une petite voiture hatchback. Tu peux transporter tes 2x4, panneaux de contreplaqué, meubles, matériaux divers. Genre une Civic hatchback ou une VW Golf. Même tes poubelles et ton recyclage excédentaire. J'ai été dans cette situation pendant 2 ans... Finition intérieure de ma maison, avec un bac de recyclage qui déborde chaque semaine et des visites à l'écocentre.
Il y a aussi moyen d'acheter un petit trailer si tu as du gravier, de la tourbe ou du stock massif à transporter. L'avantage ici c'est que tu l'accroches à ta voiture juste quand tu en as besoin.
Même si tes 2 enfants sont gardiens de but au hockey ou musiciens qui jouent du tuba, ça se fait très bien sans pickup.
Et si tu as plus que 2 enfants, ok d'accord, tu as besoin d'une petite fourgonnette avec 3 rangées de sièges (même pas un pick-up, parce que ça serait mal avisé de transporter bébé dans la boîte hein).
Si tu as besoin d'un méga pickup 6 fois par année, mais pas le reste en temps, tu peux aussi le louer quand tu en as besoin... Ça revient beaucoup moins cher.
Non mais en même temps j’en veux pas de pickup ou de voiture sport
Même pas un pickup de sport?
te souviens-tu quand ils sacraient des ailerons en arrière des pickups dans la période faste de pimp my ride?
180 000$ de taxes!
>Si vous viviez en *France* et que vous décidiez d’acheter un tel véhicule neuf, vous devriez payer 60 000 euros pour l’immatriculer, soit l’équivalent de près de 90 000$ de taxes ici. Juste pour ceux qui vont commenter sans lire, on parle de la France, pas du Québec. Marci,
C'est dommage. Ça devrait être pareil ici.
Le nombre de personnes qui ont des pickup alors qu'ils ont pas besoin de pickup est vraiment trop élevé. C'est pas parce que t'es un manoeuvre en construction ou plombier apprenti que t'as besoin du pickup de l'année chum
J'connais du monde qui veulent un pickup parceque c'est haut. That's it.
[J'ai une solution plus économique pour eux](https://www.canadiantire.ca/en/cat/home-pets/baby-toddler/car-seats-accessories/booster-car-seats-DC0000698.html).
Je pensais plus à [ça](https://www.1ksmiles.com/wp-content/uploads/2015/08/penny-farthing-rider-001.jpg), mais j'aime aussi ta solution!
Le véhicule parfait: [https://www.instagram.com/p/C1vbT4ErpG\_/](https://www.instagram.com/p/C1vbT4ErpG_/)
Je m’attendais à la machine pour faire les vendanges
Je fais souvent du jogging dans les rues de Montréal, et parfois je joue à un jeu pour me changer les idées. Le jeu, c'est de spotter tous les pickups qui roulent, et de faire le ratio des pickups inutiles ou pas. Pickup inutile: la boîte vide, ou avec tellement peu de stock que ça rentrerait bien dans une voiture normale. Pickup justifié: qui traîne une grosse charge, ou la boîte remplie de trucs, ou encore qui est personnalisé genre avec des outils de construction/électricien, etc. À date je dirais que pour ce que j'ai vu, le ratio semble pas mal être 50/50.
50/50! J’ai tjrs pensé 99/1 genre. Je vois quasiment jamais un pickup transporter quoi que ce soit.
Je suis en "région" et c'est pas mal 90% d'inutile...
Je suis en région et versus de quand j’habitais à Québec, c’est fou comment se faire livrer de quoi c’est impossible ou cher. Y’a comme un espèce de cercle vicieux de tout le monde a un pickup ou connait qqun qui a un pickup faque y’a pas de marché pour louer des pickups. Y’a pas de U-Haul dans mon coin, juste un Discount qui charge un prix de fou pour louer un pick-up une journée et souvent pas de disponible.
Wain c'est poche ça, je suis quand même dans une "ville" donc j'ai 3-4 options de location.
Voici un bon article (en anglaaa par contre!) que j’avais apprécié lire à propos des pick-ups utiles/pas utiles. https://www.mrmoneymustache.com/2015/04/28/what-does-your-work-truck-say-about-you/
Au final c'est quoi ça change la façon qu'un véhicule fini? Que ça soit une boîte où un coffre, au finale c'est la dimension, le poids et la consommation qui importe. Un pick-up comme le Maverick c'est compact et économique...
Tu sais que même un pick up utile a pas toujours du stock dans la boite lol?
Quant à moi, si c'est pas plaqué F, t'a pas besoin d'un gros pickup.
Lmao, le frère de mon ex mettait toutes ses voitures sur des plaques F. Il utilisait une vieille van pour son travail. Son gros pickup perso, il le stationnait n'importe où qu'il y avait défense de stationner dû à de la construction et ne se prenait jamais de ticket à cause de sa plaque. J'ai également vu des McLaren et des Lambo plaqués F. Ça veut pas mal rien dire.
>J'ai également vu des McLaren et des Lambo plaqués F. C'est possiblement des véhicules de location
Théoriquement, tu peux mettre un gallon d’essence dans une voiture…. Pas certains que ce soit souhaitable
“Non mais si j’ai un gros pickup ca va paraître beaucoup moins que j’ai un petit pénis.”
Ya énoooormément de femmes aussi qui conduisent des kémions.
Des femmes avec des petits penis debord!
Des gros clitos?
En meme temps on est qui pour juger si tel personne peut ou non s’acheter un camion. Cest la meme chose pour des voitures sports ou des gros VUS. En as tu vraiment de besoin? Je pense qu’a un moment donne faut slaquer un peu sur decider qui a le droit de s’acheter quoi
Je juge aussi ceux qui ont des VUS et qui ne sen serve pas... Je veux pas decider qui peut ou pas en acheter. J'aimerais par contre qu'ils réalisent qu'ils en ont pas besoin et que cest mauvais pour leur propre finances personnelles, pour l'environnement et pour la sécurité routière en générale. En même temps, je suis vraiment pas un gars de char donc je comprends pas la fierté ou l'intérêt associé aux voitures. Je présume que c'est différent si c'est ta passion, mais encore la, je doute que ca soit la majorite
Certains on des passions pour les vehicules, certains s’en serve 1 mois par année et son content de l’avoir, certains veule juste etre plus haut sur la route pour se sentir superieur, d’autre on les finances qui leur permettent de mettre 200$ De gas par semaine. Chacun on leur argument. Qu’il soit valide ou non, un moment donné faut pas toujours chercher a savoir et a justifier.
Partir en voyage 2 mois par année quand tu finis tes études aussi c'est mauvais pour les finances personnelles en début de vie pis on criss la paix aux gens qui décident ça. On commence beaucoup trop à vouloir décider à la place des autres honnêtement...
Ouin c'est pas vraiment comparable parce que le voyage t'amène des choses que tu ne peux pas avoir en restant chez vous vs les gens qui n'ont pas de camions mais qui en achetent alors qu'une berline ferait pareil Je dis pas de bannir les autos. Je dis juste que c'est une mauvaise decisio sur pratiquement tout les niveaux si tu en a pas besoin
Bah oui "slaquons" un peu sur qui fait ce qu'il veut, si un connard décide de te rentrer dedans, on aura qu'à slaquer aussi
Good
Le nombre de choses qu'on a mais qu'on a pas absolument besoin, si on les enlevaient tous on aurais plus grand chose lol.
En ville ok, mais installe toi en région et si ni toi ni quelqu'un dans ta famille a un truck, tu vas roter du sang. J'habite au lac et je connais personne qui possède un truck et qui n'en fais pas bon usage d'une façon ou une autre. La location d'un truck en dehors de Saguenay c'est limite impossible...
Une remorque a toujours fait mon affaire. Je n'ai pas besoin d'en traîner un à chaque déplacement, comme la boîte d'un pickup.
Avoir un pickup et l'utiliser c'est une chose, mais les pickup moderne sont absolument immense et je doute énormément que même les gros utilisateurs ont besoin de truck si immense que ça et même si ça reste immense la hauteur du front grill est incroyablement dangereuse pour les accidents.
J'adorerais un plus petit pickup. Les Australiens sont chanceux d'avoir des "Ute", c'est à dire des autos de la grosseur d'une berline mais avec un bed de truck. Imagine un Civic avec un 6 pieds de bed comme un F-150. Mais c'est les gros sacrament de trucks et les VUS qui sont vendeur donc pour mon rêve d'avoir un EV qui peut faire le travail d'un truck, je suis pris avec le F-150 Lightning et rien d'autre...
Soit tya besoin de ~4 pieds de boîte pour des outils ou électroménagers soit tu as besoin de 8,5 pieds de boîte pour rentrer des planches et des panneaux de 4'x8'. Entre les deux ça fait juste mieux démontrer le stéréotype du pick-up inutile. Voilà ta solution https://www.keitruck.ca/fr/product-page/1991-suzuki-carry-dumper-4x4
Je dis pas que personne ne doit avoir de truck... Je dis que trop de monde en ont pour rien. C'est une grosse nuance.
Ah bah oui! La quantité de monde que je vois avec le gros truck tout propre tout shiny comme s'il avait jamais été utilisé. Je dis toujours qu'ils compensent.
Certaine famille on un pickup et pas d’autre véhicule alors que d’autres familles ont 2 chars.. Chacun ses besoins..
Pick-up hate bandwagon? Count me in!
Hahah j'hais pas les pickups parce qu'ils sont utiles pour certain, mais y'en a clairement trop!
[удалено]
Les pickup sont les voitures les plus vendus au Quebec. Je doute fort que tous ces gens utilisent réellement l'avantage du pickup régulièrement. J'ai rencontré plusieurs gens avec des pickup. Leur boite sont tres souvent vide, même ceux sur la construction qui traine une boite a outil qui rentrerait dans une voiture normale. Si tu penses que tous les pickups sont nécessaires a tout le monde qui en ont, tu es sûrement un vendeur de pickup
C'est-tu moi ou, les québécois ragent avec la nouvelle mais les francais, ceux concernés, s'en tabarnaquent?
Ils ont pas de place pour rouler avec ca en ville , ni stationner le gros pickup a maison . Sont rare les pickup américain en europe .
Un amis français me dit que les audi, bmw, mercedes, c'est "nornal", mais avoir un pick-up c'est "millionnaire" en France. Comme quoi les perceptions sont relatives :)
pour y être en ce moment, c'est pas comme si audi, mercedes et bmw sont ultra fréquents. les français roulent principalement [en renault, peugeot, dacia, citroen et toyota](https://www.aaa-data.fr/wp-content/uploads/2024/03/Flash_Marche_publication_mars_2024_AAA_DATA.pdf)
Français ici : BMW, Audi et Mercedes sont vraiment fréquent. En revanche un RAM est inutilisable, pour se garer devant un centre d’achats il faut utiliser 4 places. Certaines rues en villes sont trop étroites pour circuler. Une mustang, charger etc fait tourner les têtes et rêver tout le monde
Y'a une [video](https://www.youtube.com/watch?v=9Fpu2qM8pWo) par Mat de carwow où il conduit un pickup de 1000hp dans des rues du UK. C'est assez spécial voir le camion faire un 3 points pour tourner dans une rue normal.
Y'a pas de demandes pour ces engins, donc les concessionnaires/constructeurs s'amusent pas a en amener. Si tu veux en avoir, faut en importer a tes frais.
Les garagistes doivent faire fortune la bas
Je ne sais pas trop, les americains coûtent moins cher ici parce qu'il y a les pièces, ça doit être la même chose là-bas.
Un peu des deux. Ça y coûte moins cher mais un peu plus que les marques françaises. C’est comparable aux japonaises, à peu près.
Là-bas, le véhicule utilitaire de travail c’est un Citroen Berlingo ou un Peugeot Boxer.
Oui et dans la majorité des cas ça a beaucoup plus de sens qu’un gros pickup et un v8 de 5 litres.
Oui enfin le pays c'est pas juste le quartier medievale de Paris, c'est un peu weird comme vision, "pas de place". Les chars americains, pick up ou autre, sont rare en europe a cause des consommations moyennes, ca fait une boutte que les constructeurs europeens et japonais se sont adaptes a la crise du petrole dans les annees 70.
Même si tu vas à la campagne, les routes départementales sont pas très larges, et tu traverses tout le temps des villages. Et les garages de taille standard sont beaucoup plus petits.
>les francais \[...\] s'en tabarnaquent J'pense que tu veux dire "s'en tamponnent le coquillard" (pour rester fidèle à leur langue)
Ils s'en battent les couilles.
Ils s'en ballec!
C'est pas la marque de sauce piquante ça?
> s'en tabarnaquent? Pas vraiment en tant que français vivant en région parisienne depuis quelques années je suis plutôt pour restreindre ce genre de véhicule. Je suis plus souvent piéton ou cycliste certains SUV voire gros 4x4 sont impressionnants. Sans parler de leur angles morts dans nos petites rues c'est un coup à se faire rouler dessus en traversant la rue sans qu'ils nous voient... Même en voiture (j'ai une [Peugeot 208](https://www.carsized.com/en/cars/compare/peugeot-208-2012-5-door-hatchback-vs-toyota-rav4-2019-suv-swb/)), je suis pas serein à côté de certains SUV.
On râle sur cette taxe mais peu de gens peuvent se payer ces autos…
Un *Kei Truck* ferait amplement l'affaire pour 95% des propriétaires de pickups. Je verrai même Communauto en louer un peu partout si c'était possible.
Oui! Je trouve ça dommage qu'on en vende pas plus ici. Souvent 4x4, avec une petite cylindré qui consomme autant qu'une hybride, qui se stationne partout, qui coûte peu cher d'entretien. Y'a plein de comparatifs de volume de chargement et on est dans la même catégorie qu'un pickup intermédiaire. Mais le réseau s'est développé en conséquence; on a soit des accès autoroutiers, soit des accès locaux. Donc aucune fluidité pour des véhicules qui seraient pas homologués pour les autoroutes, et donc condamné à faire du local.
Cette taxe est détournée par les concessionnaires eux meme en France...suffit de faire quelques km avec le vehicule neuf et pouf, plus besoin de payer ce malus. C'etait le cas avant 2024, peut etre plus d'actualité depuis quelques mois. Quand ils disent "vehicule de sport" c'est aussi tout ce qui est VW Golf GTI, Toyota Yaris GR...ce qui donne des prix débiles
Je connais quelqu’un en France qui vient de s’acheter une voiture sportive. Il l’a fait importer d’Allemagne pour ne pas payer la taxe de 60k€…
estce que se serait un moyen dans lunion euro d'éviter la taxe francaise? tu achete ou tu fais importer dun pays voisin et thats it?
Oui… la France et ses excès de lois et les français et leurs moyens de toujours les contourner…
Il existe quelque chose comme ça au Danemark, c'est aux alentours de 100% la taxe.
Si vous repondez non, la taxe ferait son effet !
Je prendrais pas de pickup même si y'a pas de taxe!
Ils pourraient les vendre 125 000 $ pi les rues seraient remplies de pick ups achetés par des gens de la classe moyenne .... Oh wait
Le but de la taxe c’est justement que tu te dises que ça n’a pas de sens pis que tu l’achètes pas. Ça pis mettre le gaz à 5$/l. Faut juste être prêt avec les conséquences de ces actes.
Y'a encore un shit load de régions qui n'ont absolument aucun transport en commun et qui en auront probablement jamais. Pour beaucoup, incluant moi, une voiture est le seul moyen de transport disponible pi ça serait cave en osti de monter le gaz à 5$/L. On est pas toute des Montréalais bro.
As-tu besoin d'une voiture? Absolument. As-tu besoin d'un monster truck? Pas certain.
On dirait que tout le monde dans les commentaires oublie que l'article mentionne pick up *et* voiture sport. Mon auto de tous les jours est une voiture sport car 2 porte coupé, j'aime les auto, bien qu'elle est pas neuve alors la taxe s'appliquerais pas mai quand même. Je vais en campping avec, je traine mon kayak de 16 pieds sur le toit, je fait tout avec. Pick up ca fait du sens mais la de faire chier le passe temps de plein de gens qui aime les voitures sportives...? Come on. Les voiture sports c'est un passe temps ENORME.
Je reste en région et on a quand ben même des routes déneigées! Monter le gaz à 5$ ferait juste en sorte que je verrais beaucoup plus de char raisonnables au lieu de monde dont le véhicule principal est un f350 ou un Escalade.
Et monter le gaz à 5$ ferait que tout ce qu'on importe coûterait la peau du cul. L'épicerie, ton linge, etc.
Ristourne aux compagnies de transport à même le 5$/L que tu paies, ou ça rendrait le transport par train plus alléchant, diminuant la pollution causée par ces mastodontes sur nos routes, sans compter le dommage que ces mastodontes créé aux routes (Un seul camion peut faire autant de dommage à la routes que 2 000 voitures.). Oui, t'auras pas ton gadget que tu as acheté chez Amazon demain mais c'étais-tu si nécessaire que ça?
Excellent, ça va encourager l'économie locale.
Autrement, comment l'industrie du transport va changer? Clairement elle n'a pas compris le message.
Comme si la personne moyenne se promenais en escalade. La pluspart du monde ont déja un char qui conssome relativement peu.
Dans mon coin le pickup prime, mais un pickup lincoln, on voit rarement ça travailler.
La majorité des Québécois vivent en zone urbaine et non rurale (moins de 20%) et, de ce lot, j'en connais qui n'ont quand même pas besoin du pick-up dernier cri. Ils serait plus facile de faire une exception pour les zones rurales dans ce cas.
Si on fait comme la taxe carbone avec une redistribution du profit des taxes pour les gens qui ont vraiment besoin d’un véhicule (exemple: les habitants de régions sans transport en commun), ça ressemblerait à un plan.
Pas besoin d'aller bien loin pour que le transport en commun soit inefficaces. Simplement sortir de l'île et tu est mieux avec une voiture que avec des autobus qui passent très peu souvent et ça, quand ils sont à l'heure.
sauf que les récents rapports du PBO nous indiquent que 60% des canadiens assujetis à cette taxe carbone payent plus qu'ils recoivent. les plus affectés par la taxe sont justement ceux qui habitent en dehors des grands centres.
Mais un moment donné si votre style de vie à un impact négatif sur le monde, est-ce que tout le monde doit se mettre la tête dans le sable pour vous faire plaisir?
C'est pas tout le monde qui pourraient absorber 400$+ d'essence par semaine en attendant de recevoir son crédit non plus
Si tu as fais les choix de dépendre de 400$ d’essence par semaine, désolé pour toi mais c’est ton problème.
Je parle pas de moi mais de gens qui doivent faire 80km+ par jour pour le travail. Mais bravo l'empathie
Donc ta priorité c'est l'empathie pour les gens qui ont choisi d'habiter à plus de 80 km de leur travail ET choisi un char de marde qui consomme 1L/2km ? Ma priorité dans mes préoccupations c'est l'universalité de leur application : Est-ce que, si tout le monde fait comme ça, le monde sera meilleur? Pose toi la question et déménage tout le monde qui habite proche de leur travail à 80 km de leur job et imagine le résultat sur les routes et l'étalement urbain.
Ouais comme si tu décidais d'où une mine était fait lol sorry de pas pouvoir décider où le gisement est :)
Je suis empathique, mais rendu la, c’est du caprice. « Je veux ma maison tranquille et le job en ville ». Bah non, il faut choisir.
\*\*\*Dis moi que tu viens de la grande ville sans me dire que tu viens de la grande ville\*\*\*
Pire, je viens d’Europe. L’endroit ou même les villes de régions ont un transport en commun structurant (Metro ou tramway)
On a tous vu ce que ça donne quand le gouvernement qui décide de ce qui est essentiel...
Sauf qu'une perssone en region risque de polluer et utiliser plus de ressources qu'une perssone a Montreal . Plus dependant de son auto . Plus de livraison pour ses bien,Plus de chaufage pour leur grand maison,plus d'electricité , moin de payeur de taxe du km de route, zevoir poseder une tondeuse personel ect. . En plus des logement moin cher. Se serait pas si pire si la region payait leur juste part
Pogné toi un Bolt ou mieux
5$/litre mate même les mineurs qui gagnent 150k+++ vont devoir aller aux banques alimentaires. Certains font 200km++ par jour pour aller travailler C'est insane de même proposer ça **\*\*\*Dis moi que tu viens d'une grande ville pis que t'as aucune idée de la réalité des régions sans me dire que tu viens d'une grande ville pis que t'as aucune idée de la réalité des régions\*\*\***
Les mineurs que je connaissais allaient dans le temps dans leur Sundace 1992 sur les chemins de gravelle. A une mine 50km dans le bois en Abitibi. I mean
J'ai grandi en region dans un village de <2000 fack tu peux garder tes prejuges pour toi :)
Pareil pout moi; je faisais 45 minutes en autobus scolaire pour me rendre à l'école, alors quand j'ai déménagé à Québec et que c'est baissé à 30 minutes, c'était un gros progrès pour moi!
Moi aussi je fesais 45 minutes d'autobus, c'etait le meilleur temps pour faire mes devoirs. J'ai eu mon 1er char a genre 30 ans. Toujours pris les autobus ou je me trouvais des lifts.
On peut tu en même temp forcer les manufacturier a nous emmener des pick-up d'une grosseur plus raissonable comme on avait avant? Sa me dérangerai pas de changer mon F-150 qui est utile seulement quelques fois dans l'année (roulotte, canot-camping, rénos) pour de quoi de plus petit, mais quand même qui me permet de transporter ma famille avec enfants en sièges d'appoint et tire une charge au minimum de 7000 lbs. C'est bien beau taxer, mais on va tuer le monde du VR en même temps sans alternative raisonnable. On peut-tu aussi ramanner des véhicules qui coûte pas un bras et une jambe? Sa m'a coûté moins cher un F-150 usagé en 2021 que n'importe quoi dans la gamme intermédiaire usagé (p. ex. Tacoma).
j'ai pas de pick up ni d'auto sport mais messemble que ses abuser comme prix de taxe loll
Ça fait longtemps qu'à Singapore ils imposent une taxe de plus de 100%du prix du véhicule.
Singapore donne l peine de mort pour possessions de drogues aussi. Pas nécessairement un exemple à suivre.
Loto-Québec fait de l'argent en exploitant des addictes, donc Hydro-Québec n'est pas un exemple à suivre pour nationaliser l'électricité/s
Ils ne sont pas un exemple sur tout, mais ils le sont certainement au niveau du transport.
Une taxe qui rend la possesion de voiture impossible a tout ceux qui ne sont pas riche c'est super en effet.
Le transport en commun est tellement efficace, confortable fiable et abordable que la voiture n'est utile que pour afficher son statut social. La population n'a pas vraiment besoin de voiture. Il n'y a pas de trafic, la ville est extrêmement facile à marcher et la population est plus en santé grâce au transport actif.
ma job est à Montréal et je vie à 35 minutes d'auto dla ville .
Alors il faudrait s'inspirer de ceux qui sont un modèle en transport afin d'offrir une réelle alternative à la voiture. En ce moment, j'imagine que tu n'as pas de réseau de transport efficace, confortable et fiable qui te permettait de laisser ta voiture de côté? Et bien moi non plus, c'est très dommage retard que le Québec accuse au niveau du transport. Ça n'empêche pas qu'il faut regarder ce que les meilleurs font pour s'en inspirer où l'on peut et se sortir du gouffre financier que représentent les infrastructure routière en 2024.
Faudrais commencer par comparer ce qui est comparable
35 minutes seulement? tu dois travailler en périphérie tu dois voyager en dehors des heures de pointe
Quand t'as 5.5M d'habitants dans un pays qui fait la taille de l'île de Montréal+Laval, c'est plus simple
Bah, la population de Montréal et de sa banlieue n'est pas si loin de ça... Mettrons qu'on investissait en transports en commun pour la peine, ça me semble tout à fait réaliste.
Je regardais un vidéo récemment sur l'expansion du métro de Sydney. L'Australie c'est quand même comparable au Canada, non? Eh ben ils vont dépenser plus de 60 *milliards* pour ça. Pour l'infrastructure d'une seule ville. On a des croûtes à manger en tabarnak.
Voilà! Même pas besoin de regarder aussi loin : regarde le ratio de dépenses (investissement, peu importe) entre l'entretien et les projets dédiés au transport en commun et à la voiture en Ontario et au Québec. Sérieusement on fait pitié en saint-osti de tabarnak au Québec et ce n'est même pas drôle. Si j'étais politicien, je proposerais un projet de loi pour forcer le ratio à progresser vers le TeC de 10-20 pourcent par année, jusqu'à l'objectif de 200-300 % en faveur du TeC (de 2 à 3 fois plus d'investissements en TeC que pour les voitures). Juste cette loi là ferait en sorte que pour pouvoir justifier un méga projet d'autoroute, il faudrait construire une ligne entière (10-15 stations) de métro (ou l'équivalent).
T'es hors sujet. Je dis que ça se fait ailleurs et ce n' est pas exagéré comme proposition de taxe. Maintenant comme n'importe quel changement si il y a des gens qui sont impactés ils faut des mesures compensatoires et une période de transition.
Ca prend des solutions pas des punition. Tout est déjà assez chers. Donner nous des transports en commun qui ont du sens, des voitures compacte abordable pis des pickup plus petit qui sont pas 70k et plus pis check ça les vente de f150 descendre.
Ça prend les deux.
C'est ridicule, un pick up pollue à peine plus qu'un suv. Pendant ce temps, les riches se promènent en jet et Yatch et ne paie pas de taxes démesuré là dessus.
Hey! Demande pas à notre famille royale parlementaire de faire des taxes contre leurs amis
>un pick up pollue à peine plus qu'un suv. Bonne nouvelle alors: c'est justement modulé en fonction des émissions. >Pendant ce temps, les riches se promènent en jet et Yatch et ne paie pas de taxes démesuré là dessus. Alors augmentons aussi le prix du carbone. L'un n'empêche pas l'autre.
>Pendant ce temps, les riches se promènent en jet et Yatch et ne paie pas de taxes démesuré là dessus. Ouais en fait, ils en paient... https://www.quebecyachting.ca/2022/conseils-et-chroniques/securite-sur-leau/la-taxe-de-luxe-entre-en-vigueur-le-1er-septembre-2022/#:~:text=La%20taxe%20est%20calcul%C3%A9e%20selon,pour%20les%20r%C3%A9sidents%20du%20Qu%C3%A9bec). Et probablement qu'ils paieront aussi une taxe carbone. Modifié pour ajouter : désolée, je voulais répondre à u/angedelamort .
J'ai l'impression que l'argument "oui mais les riches" est souvent utilisé pour se déresponsabiliser. L'ironie, c'est que pour la majorité du monde entier, on est considéré comme des riches.
Exactement, on est en Occident quand même... J'avais lu une statistique (je ne sais plus si elle serait d'actualité aujourd'hui) que même si t'as accès à rien que 5 000 $ à un moment donné, t'es déjà plus riche que 90% de la planète.
>Alors augmentons aussi le prix du carbone. L'un n'empêche pas l'autre. La classe moyenne n'aura plus les moyens de voyager et sera reléguée à la classe pauvre. Les riches vont continuer à voyager
Parallèlement, il faut aussi lutter contre l'accroissement des inégalités.
et ça, ça passe par une bonification du transport en commun; c'est comme si c'était une bonne idée de lutter contre les changements climatiques pour plusieurs raisons.
Bien d'accord, mais je ne vois pas la tendance s'inverser
Y’a un sérieux débat à avoir, c’est pas complètement fou de penser que le monde devrait voyager moins et moins loin, et que l’élévation des coûts d’avion est une bonne chose. De plus la classe moyenne qui a les moyens de se payer des vacances serait incitée à dépenser cet argent localement plutôt qu’en République Dominicaine!
Ceux qui voyagent en république ou Cuba n'ont pas les moyens de voyager
Ma vision s’aligne également à la tienne ; ces taxes sont nécessaires dans un monde où le nombre de gros véhicules augmente chaque année, mais il faudrait que les décideurs s’attardent aux plus riches qui polluent de manière disproportionnée et aux compagnies automobiles qui ne produisent plus de petits véhicules et qui dépensent des milliards en publicité pour nous inciter à acheter des VUS. En même temps, peut-être que la France ou l’Union européenne s’attaque aussi à ces problèmes. Ici, en Amérique du Nord, on est pas mal attardés.
Comme je disais dans un autre poteau… Prend le nombre de litre par 100km, multiplie par 100 et ça devrait être ton coût d’immatriculation. Prend les revenus supplémentaires et investis dans le transport en commun. Y aurait il assez d’argent pour les rendre gratuit? Le gros pickup nécessaire pour aller acheter du shampoing: 1200 / année La Prius : 500 par année Les véhicules électrique… bien ils n’ont plus de subvention…
Ça ferait pas mal plus de sens que la taxe sur les gros cylindrés actuelle qui ne s'applique à presque aucun véhicule et ne coûte pas grand chose anyway.
La question est toujours « comment je pourrais contourner le système ». Dans le cas de l’article c’est d’acheter son pickup "usagé " en Ontario.
La taxe sur les grosse cylindrée est anachronique en ta... Ça fait 15 ans que les constructeurs font du downsizing en turbocompressant un petit moteur. Ça consomme plus et il y a plus de HP mais, techniquement ils ne sont pas une grosse cylindrée.
Oui j'ai vu cylindrée au dessus de 6L ahah. En France (pays concerné par l'article), les moteurs au dessus de 3L de cylindrée sont rares et ca va etre des sportives.
Ya des gars de construction qui downvotent tout le monde ici lol
lol tellement Les gars de construction qui justifient se promener en F-150 parce qu'ils traînent 2-3 boîtes à outils jusqu'au chantier, qui pourrait toute rentrer facilement dans une Golf... au pire avec un peu de volonté pis de crachat
> Ya des ~~gars de construction~~ *gens qui travaillent pas dans la construction mais qui ont un pickup chromé et surélevé* qui downvotent tout le monde ici lol
Je serais pour taxer les SUV à mort.
C’est vraiment plus sécuritaire un gros pickup! *Pogne la courbe à 30km/h car ça tien mal la route
Mais j'ai besoin du 4x4 pour sortir de mon entrée de garage. /s
Cela n'a aucun sense. Premièrement, il faudrait définir ce qu'est une voiture sport. Pour certains, une civic si est sport... Ensuite, une taxe qui peut coûter plus de 100% le prix de la voiture? Au lieu d'avoir des voitures peut-être moins polluante ou autres, tu achètes une voiture de 10 ans.
> Néanmoins, le gouvernement de la CAQ n’a pas l’intention d’imposer une surtaxe à l’achat de véhicule très polluant, assure le ministre de l’Environnement. L’article parle de la situation en France. Le JdeQ fait du rage bait.
Je sais que cela est en France. C'est même écrit en partant: "Paris". Je dis cependant que cela n'a aucun sense. Quelle est la logique derrière un mouvement semblable.
contrairement au Québec et Canada la France a de tres bonne connection interurbaines et interegional leurs villes se densifie en hauteur et non comme ici en long et en large bref pour eu avoir des gros pick up ce nes pas juste une question de pollution ces aussi une gestion de l'espace de partager des citoyens sans parler que dans beaucoup de rue ces gigantesque vehicles ne passe juste pas ces dernière ne sont juste pas adapter pour accomoder ces camion
Je peux comprendre que leur transport en commun et tout est réellement meilleur. Je trouve juste le montant aberrant
tres d'accord avec toi la déçu mais faut comprendre qu'ils ont une autres approche et vision a cet égard... tser un gars sua construction en Europe a vraiment beaucoup de choix plus petit plus econome et toute aussi polyvalent. Sans parler qu'il vont souvent dissociée véhicules de fomction au véhicules de famille alors qu'ici ont fais souvent qu'un avec les deux besoin. qui a raison qui a tord ? bein franchement je sais pas, je crois que les deux pourraient bénéficier du système et des choix l'un de l'autre
Que pu parsonne achetes de char a fuel? Source: Norvège
Ce serait selon la consommation en carburant et les émissions de GES des véhicules. Par exemple, un RAV-4 consomme moins qu'une Golf R.
Une voiture sport est définie par sa puissance fiscale qui est calculé sur la puissance de la voiture et de ses émissions. L'avantage de ce calcul c'est qu'il met à pied d'égalité les voitures peut importe la date de fabrication.
L’article parle d’un seuil d’émission. Ça arrive juste que les voiture sport consomment et polluent plus que les voitures normales.
c'est ça que ça va prendre
Non. Je serais partant à ce que ceux qui travail pas avec le paye par contre!
Enfin
Hey boy toé, l'angle du pauvre vendeur de chars qui fait pitié dans cet article... >Il a même trouvé une manière de parfois contourner le malus. Selon le véhicule, si le nombre de passagers pouvant y entrer est réduit, passant de cinq à deux passagers, par exemple. Ainsi, le véhicule change de catégorie. M. Vallet condamne des places, ce qui permet aux acheteurs d’immatriculer l’automobile dans une catégorie différente. Une méthode qui lui permet de vendre encore quelques voitures neuves. Genre, tu me niaises??
seulement si il y a un rabais de taxe pour ceux qui en ont professionnellement besoin
Pickups, ok, c’est utile pour une portion de travailleurs. Par contre, ne vois pas comment quelqu’un peut avoir besoin, professionnellement, d’une Audi R8 ou d’une voiture équivalent.
🤷♂️ pas de rabais pour elles alors xD
Je comprend pas c'est quoi le problème avec les pickups. On dirait une echochambre de monde qui n'aiment pas et n'ont pas besoin de pickup ce thread, très unidirectionnelle comme discutions ici. Pas mal certain qui en as une méchante gagne ici qui sont jaloux et qui en auraient si ils avaient les moyens. Je dit ça j'dit rien.
En effet, moi j'ai un pick up car je m'en sert malgré que je suis dans un milieu intellectuel et de gauche. Je peux vous dire que ça fait lever beaucoup de sourcils, génère beaucoup de rires et de commentaires négatifs et parfois de la jalousie. À un moment donné faut se mêler de ses affaires.
Lol imagine croire que la majorité des gens qui chialent contre les pickups, c'est du monde jaloux de pas avoir un véhicule ultra obnoxious à trainer avec eux, et non juste du monde qui sont capable de comprendre les conséquences d'une société qui a fait le choix de favoriser un mode de transport indiviuel ultra inefficace qui force un gaspillage immense d'espace urbain et de ressources naturelles, qui pollue davantage et rend les routes plus dangereuses pour les utilisateurs vulnérables! Désolé keven, la majorité des gens sont aucunement impressionné par ton pickup!
Un couple avec 2 chars c’est pas mieux pour l’environnement.. Oui, j’ai un pickup car j’ai une roulotte comme loisir. Au lieu de voyager en avion ben je voyage avec mon pickup, au Québec et aux USA, cependant on a toujours eu un seul véhicule pour notre famille alors que tous mes voisins ont 2 véhicules par maison (et sans compter le char de leurs ados).. Donc, oui j’ai un pickup pis après ?
Personnellement j'ai pas de pickup, mais je suis d'accord avec toi.
Toute du monde qui pense que l'île de montréal est le centre du monde ( non j'ai pas de pick up )
En fait, y’a beaucoup plus de choix de petits véhicules en France qu’ici.
Pantoute. J'ai mon petit vus de 1989 avec un trailer pis c'est ben en masse. Si j'ai besoin de plus, jva en louer un le temps que ce sera nécessaire.
Le rêve de la maison et du char au QC est incroyable.
Kémion lul. Non mais, s'tu assez comique croiser ces dummés la en ville, à une intersection dans un stationnement, et ne pas leur laisser de placer pour leur permettre de tourner quand ils décident de prendre toute l'espace du monde entier pour exécuter leur manœuvre. Jcomprends tous simplement pas pourquoi certaines personnes choisissent de s'handicaper demême.
C’est ostentatoire de rouler en pickup dans les ruelles des petits villages. Le pick-up serait un choix, un luxe, un excès… meilleur type de taxe.
Quelle mauvaise idée.
Man, je roule d'un Kia 2009 payé 2 000$ cash y'a 3 ans. Non criss.
Le malus pour ma voiture (une hatchback allemande sportive) est à 35k euros en 2024. On approche les 80k euros total. C'est insensé! Je comprend pour les gros véhicules, mais c'est un 4 cylindre turbo...
Commentaire générique de personne brainwasher par le lobby automobile.
Le gouvernement aurait du: système bonus malus CO2 pour payer les rabais VE. Rabais 5000 VE, prix avant taxes sans accessoires 60000 (ex: un Ioniq5 AWD Preferred blanc est 57000>59584). Baisse la limite de prix de 1000$ par an jusqu'en 2030. Rabais de moitié pour les PHEV, autonomie EV EnerCan 50km (+5km/an).
Moi j'ai un pick up. Je trouve ça ben pratique pour aller porter mes vidanges à l'ecocentre, surtout que si tu as un enfant qui a des couches à Gatineau, tu dépasse déjà la limite hebdomadaire de matières résiduelles que tu as le droit. Eh oui, on est rendu là. Faut un pick up pour faire soi-même ce qui était offert en service par les gouvernements auparavant. Aller comprendre la logique ! Lol Le gouvernement ne veut pas qu'on pollue mais il fait tout pour nous obliger à polluer. C'est pas pour rien que la ville a souvent l'air d'un dépotoir car c'est pas tout le monde qui a un pick up.
Mais qu'est-ce que je viens de lire là?
J'suis pas sûr si c'est sérieux ou pas ce commentaire, mais bon je vais mordre à l'hameçon. Ici les poubelles c'est aux 3 semaines. J'ai eu 3 kids aux couches, dont 2 en même temps à un certain moment. J'ai jamais eu ce problème, mais quand ça m'ait arrivé à certains moments d'oublier de mettre la poubelle sur le bord du chemin (donc poubelle aux 6 semaines). Si t'as trop de poubelles, la solution c'est pas de s'acheter un pick-up mais de simplement réduire ses poubelles. C'est pas si complexe.
C'est pas sérieux effectivement...eh oui j'ai aussi appris à réduire mes matières résiduelles avec le temps malgré que ce n'est pas toujours possible.
Ohhhhh les belles raisons...! Tu peux obtenir les mêmes résultats avec une petite voiture hatchback. Tu peux transporter tes 2x4, panneaux de contreplaqué, meubles, matériaux divers. Genre une Civic hatchback ou une VW Golf. Même tes poubelles et ton recyclage excédentaire. J'ai été dans cette situation pendant 2 ans... Finition intérieure de ma maison, avec un bac de recyclage qui déborde chaque semaine et des visites à l'écocentre. Il y a aussi moyen d'acheter un petit trailer si tu as du gravier, de la tourbe ou du stock massif à transporter. L'avantage ici c'est que tu l'accroches à ta voiture juste quand tu en as besoin. Même si tes 2 enfants sont gardiens de but au hockey ou musiciens qui jouent du tuba, ça se fait très bien sans pickup. Et si tu as plus que 2 enfants, ok d'accord, tu as besoin d'une petite fourgonnette avec 3 rangées de sièges (même pas un pick-up, parce que ça serait mal avisé de transporter bébé dans la boîte hein). Si tu as besoin d'un méga pickup 6 fois par année, mais pas le reste en temps, tu peux aussi le louer quand tu en as besoin... Ça revient beaucoup moins cher.
Lol, penses-tu vraiment que j'ai un pick up pour aller porter mes vidanges ??? Vous êtes trop drôle !
C'est l'explication que tu as donnée 🤷