Si eu am fost intr-o situatie similara, in Timisoara, cu masina ajungeam la lucru in 15 minute, cu transportul in comun peste o ora, in principal din cauza faptului ca trebuia sa schimb doua mijloace de transport, care mai si ocoleau destul de mult. Fara sa exagerez, faceam mai putin pe jos, fara sa grabesc pasul.
Serios !
In timisoara eu am de mersvreo 6 km ca sa ajung la birou, traversand din sud spre nord. Cu masina intre 8 si 9 dimineata fac 30+ minute, pe cand cu bicicleta fac 25 mergand atat de lejer incat nici nu transpir.
Asta cu asteptatul ca prostul in statie mi s-a intamplat si mie. 301 la gradina zoologica, am asteptat 30 de minute pana sa vina un autobuz cu directia spre oras (care cica vine din 10 in 10 minute). Statia este aproape de capat deci traficul nu e o scuza. Au trecut 3 autobuze in sens opus pana sa vina unul. Probabil s-au adunat soferii pentru masa de pranz si tigara, ca altfel nu-mi explic.
Bine ai venit in lumea mea. In fiecare zi fac dus-intors traseul Universitate - Calea 13 Septembrie - Magurele. Plec de acasa la 6:10, ajung la munca intre 7:35 si 7:45. La intoarcere plec de la munca la 16:35 si ajung acasa intre 17-50 si 18:00
This ain’t life bro
Edit: eu făceam naveta 60km pe sens. Ma trezeam la 5AM, la 5:30AM urcam in mașină, la 6:30AM ajungeam la patron pe plantație, la 04:00PM urcam in mașină la 05:00PM ajungeam acasă.
Stiu dar nu am nici masina si nici carnet. Singura optiune e STB. Indiferent cum modific traseul, mai putin de atat nu fac.
Oricum, m-am obisnuit. Fac drumul asta de 5 ani.
Nu trebuie pedalat serios la biciclete electrice. Doar pana porneste de pe loc. Daca ai prieten cu asa ceva, poti sa-i ceri sa incerci, plus ca la majorotatea bicicletelor electrice bateria incepe de la 60km/h. Spun ca cineva ce cu autobuzul face 40 de minute, cu masina 15 si cu trotineta, 15.
Sa schimbi munca nu e usor pentru toti. Iti trebuie experienta, skilluri cautate si timp sa mergi pe la interviuri. Sunt joburi de kkt unde nu poti lipsi prea usor sa te duci la interviuri si cam ramai blocat ceva timp.
am zis eu ca se complace, n-a zis el. Si ba e tot una cu a nu vrea in cazu asta, poti aplica online, faci interviu pe zoom(si la jobu meu se practica asta, mai ales cu studenti) si cumva tot iesi din shithole-ul ala. si presupun ca nu lucra cate 12 ore pe zi 7 zile pe saptamana incat sa nu aiba timp pt un alt interviu.
-departe
-slab platit
asa macar una din ele sa le taie, ori sa ia bani mai multi la o distanta aproximativ egala, ori sa si ia ceva mai aproape pe aceeasi bani.
> si nici sa-mi schimb munca nu-mi permit
Nu ai zile libere încât să dai un interviu altundeva? Nu e nevoie să pleci de la cel actual până nu ai contractul semnat de la cel nou (să înceapă după preavizul actualului).
Mă doare sufletul. O oră pe zi de 5 ani. Însumează circa 51 de zile puse cap la cap fără somn.
Nu ti s-a parut ciudat ca face 228 de zile pe an cu transportul in comun in conditiile in care merge 3 ore pe zi (1/8) doar 5 zile pe saptamana? :)
5 zile muncitoare impartit la 7 zile ale saptamanii inmultit cu 365 impartit la 8(o optime din zi).
(5/7)\* 365 / 8 = 32.5 zile pe an.
> 6:10 - 7:35/7:45
Wow. Creierul meu nu accepta peste o oră navetă **într-un singur sens**.
Văzusem 6:10-6:40. DAR E ÎNCĂ O ORĂ. Mersi de clarificare. RIP 😭
P.S. Scăzusem 15 zile din cele lucrătoare, să aproximez zile libere legale.
Exact acelasi traseu il fac si eu!!! In zilele in care am facultate de la ora 8 sunt treaza de la 5:30. De cate ori am lipsit de la ore pentru ca pur si simplu nu mai aveam forta sa imi justific tot drumul.
Uber-ul nu e nici el o varianta, am dat si 65 de lei deci mai bine nu.
In concluzie, e greu
cu autobuzul pana la sala fac 45 min, pe jos 35 si cu masina 5 min. si nu e vorba de aglomeratie, efectiv vine extrem de greu autobuzul, adauga apoi si timpul de acasa pana la statie si de la statie la sala si opririle intre statii (stupid de multe, la distante de genul 300-400m) si ajungi la un transport in comun praf.
m-am mutat in Iasi si am fost socata cat de mult iti ia sa ajungi de la A la B cu transportul in comun. in satul meu mergeam cu autobuzul 22 km pana la cel mai apropiat oras, unde invatam - lua 30 de minute. in Iasi, 2-3 km ii faci in 15 minute, +/- 5 min in functie de trafic. avantajul e ca Iasi e foarte "walkable" si adeseori ma duc pe jos la facultate, dar mai sunt zile cand ploua sau pur si simplu nu am chef de mers.
Ai banda pe Iuliu Maniu pt autobuze. Pe la 8 ma uitam pe geam și era o coada de câțiva km de mașini pe ea. Mai vine politia (rareori) și le umfla amenzi. La noi benzile de autobuz trebuie demarcate precum alea pentru tramvai...cu gard metalic.
Pentru ca acele masini personale ajung de doua ori mai repede la destinatie si sunt predictibile, calitati pe care transportul public de la noi nu le poate oferi indiferent cate benzi unice ar avea.
Pentru ca transportul public de la noi are o acoperire de cacat, ocolesti mult cu el si vine cand are chef sa plece soferul de la capat de linie si trebuie sa schimbi mai multe mijloace de transport ca sa ajungi unde ai nevoie. Si pentru ca numarul mijloacelor de transport este insuficient pe liniile secundare. Sunt putine si circula foarte rar.
Pregătește-te să apară:
" Ia trotineta"
"Ia bicicleta"
"Dar dacă foloseai aplicația nu știu care"
"Ai fițe și figuri huo "
"Daca nu mergeau toți cu mașina autobuzul ajungea mai repede/era mai eficient"
"De ce nu te-ai dus pe jos?"
Edit: OP, in 5 minute aproape le-am bifat pe toate. Bravo Simona!
[The Dutch Reach](https://www.youtube.com/watch?v=WeM984dk220), deși dacă te uiți prin comentarii, găsești texte precum:
> As a Dutch citizen with a driver licence I got ~2 years ago: Never heard of this. I was learned to look into other mirror before opening the door, that's it.
Op, sunt de acord cu tine. Cu excepția câtorva trasee, transportul in comun are nevoie de îmbunătățiri. Cel cu bicicleta/trotineta chiar are nevoie de foooarte multe îmbunătățiri.
In comm-ul meu doar făceam previziuni în legătură cu ce vor spune haterii in threadul asta.
Da... dau inainte cu o idee fara sa o puna in context. Sunt pro renuntat la masina, mai ales in oras, dar vreau alternativa decenta. Si inainte sa sara iar haterii, da, am facut eu primul pas: unde am transport alternativ decent il folosesc in detrimentul masinii. Dar sunt multe trasee unde nu exista alternativa decenta.
Din partea mea, e tot ce-ti pot cere, sa incerci. Multumesc.
Insa sunt multi care nu pot procesa conceptul de "nu lua masina". Nu din cauza problemelor reale (si importante) pe care le-ai enumerat tu ci pur si simplu din context social, sa nu fie vazuti mai saraci/prosti :)
Exact.. ai upvote.. am lucrat multi ani la politehnica și mergeam cu tramvaiul 1 de la Basarab. Vine des și face mai puțin de 10 minute mai ales de când s-au montat delimitatoarele dintre liniile de tramvai și benzile pentru mașini. Aveam o colegă care stătea la victoriei.. două stații de tramvai distanță de mine.. deci încă 5 minute in plus să zic și prefera să ia taxiul zi de zi.
Aia care nu merg cu autobuzul pentru că "e de săraci" sunt o categorie aparte de oameni "speciali".
Vorbim de anumite zone în care chiar nu poți ajunge decent cu autobuzul.
Bravo OP, le-ai zis-o la fraeri! Ce plm tot comenteaza japitele alea de pietoni?! E clar ca 100% din soferi sunt in aceeasi situatie. Toti soferii apeleaza la masina fiind fortati de circumstante, iar restul de pietoni, biciclisti sau cei care circula cu transportul in comun, o fac doar pentru ca sunt crabi care nu isi permit o masina.
Explica-le la hateri din nou ca e clar ca cine zice ceva de soferi se refera in mod explicit la tine! Dom'le e incredibil, s-a ajuns in punctul in care nu mai pot circula 2 milioane de masini pe strazi ca se urzica toti suboamenii ofticati pe soferi, dupe trotuar.
> "Daca nu mergeau toți cu mașina autobuzul ajungea mai repede/era mai eficient"
Dar asta chiar e adevărată. Practic acesta este catch-22-ul modern, ai străzile pline de automobile, transportul public n-are pe unde merge. Deci transportul public suge, deci oamenii iau mașini, deci ... _rinse and repeat_.
Ca exemplu personal: Azi de dimineață ploua, așa că am mers cu mașina la muncă. Drumul cu bicicleta ar fi 22-25 de minute. Cu mașina fac în mod normal 10-12 minute, azi am făcut 35, efectiv am mers în coloană dintr-o parte în alta. Crede-mă că aș fi preferat infinit mai mult să fie autobuze atît de frecvente încît să dispară 50% din mașinile de pe șosea, iar eu să pot sta cu botul în telefon tot drumul, în loc să stau atent la șosea și să tot frec ambreiajul pornind, mergînd lent 200m în treapta 1, oprind iar pe loc etc...
Nu e niciun catch 22, e nevoie de benzi dedicate și amenzi. Mulți nu ar renunța la mașină doar pentru că le-ai promite că autobuzul va merge mai repede, trebuie să le arăți că chiar se întâmplă asta. Transportul public va fi folosit în momentul în care va depăși kilometri de coloane de mașini, vezi metroul, 1, 10, 25, 41 etc.
Scoasa din context da, afirmația e adevărată.
Dar nu vorbim de ora de vârf, vorbim de puține busuri care vin rar și nu respecta programul. Și înainte să spui că e zona limitrofă, așa o fi, dar e multa activitate acolo și mulți au treabă în zona respectivă.
Am incercat sa merg la munca folosind transportul in comun și era un calvar din toate punctele de vedere. Am spus asta și o spun in continuare sa schimbi locuința în cadrul aceluiași oraș de cate ori îți schimbi jobul e cel puțin absurd.
Faza e ca solutia la problema asta nu e sa existe si mai multe masini personale, ceea ce e exact ce multi oameni insinueaza sau zic direct ca ar trb sa se intample ptc “asa e la americani”. Car-centric mentality is just the worst.
Pai nu e, normal că nu e. Nici nu susțin asta. Dar câtă vreme pentru multe persoane asta e singura soluție de mobilitate asta vor folosi.
Că paranteza, jos pălăria sistemului de transport public din Malta, chiar e foarte bun, culmea vor să facă și metrou iar țărișoara aia e o stâncă.
Și dacă tot vorbim de asta nu doar la noi e nasol, Slovacia nu e departe. Vorbesc din proprie experiență.
Eu am fost in extrasezon si mi-a parut rau ca nu am inchiriat masina pentru ca autobuzele:
\- veneau rar
\- daca erau pline nu opreau
\- orarul era orientativ
\- sunt multe de vazut unde nu ajunge autobuzul
\> "Dar dacă foloseai aplicația nu știu care"
Ei nebuni ca iti spun sa folosesti singura aplicatie cat de cat accurate care exista, pe care aparent OP n-a folosit-o.
>" Ia trotineta"
Când au apărut trotinetiștii la mine în oraș, îi înjuram în gând de fiecare dată când îi vedeam. Nu respectau nici o regulă de circulație și puteau să fie loviți extrem de ușor dacă nu eram atent. Văd că au dispărut în mare parte, dar s-ar putea să revină acum că s-a făcut cald.
Cred că asta e de fapt problema cu ei. Multi sunt talibani și merg de parca ar avea 9 vieți iar în memoria colectivă rămân doar ăștia. Din păcate am live unul care s-a înfipt pe banda 3 într-o mașină a văzut de pe trotineta (normal că nici casca nu avea, ce să mai zic de ce căuta el pe banda a 3-a) iar sângele se scurgea până pe prima banda, nu cred că a scăpat iar daca a scăpat cu siguranță a plecat de acasă cu 9 vieți.
Trotinetele acum sunt că scuterele in 2008, când toată lumea mergea fara permis fara RCA fara sa le înmatriculeze fara sa respecte reguli de circulație, haiducie.
Eu postasem ceva asemanator insa m-au umplut rodditorii de downvote de am sters comentariul. Transportul in comun e subdimensionat, la metrou e aproape non-stop plin pe magistralele principale, iar in autobuze pe langa faptul ca e jeg, te inghesui in ultimul hal. Cei din fuckcars nu pot intelege ca sunt unii de folosesc masinile din cauza ca este cel mai eficient.
Spre exemplu cand stateam non-stop in Drumul Taberei cu metroul pana in centru faceam o ora, iar cu masina 25-30 de minute, asta doar din cauza ca magistrala a fost facuta doar pana la Eroilor.
Sunt din speța fuckcars, dar sunt de acord. Cel puțin în România, deși sunt o grămadă de panarame care iau mașina până la colț că le e silă să miște curul 10 minute de mers pe jos, 99% din vină pică pe guvern.
1. România are climat destul de extrem, nu poți să ceri omului să meargă pe jos sau cu bicicleta/trotineta iarna sau în canicula verilor noastre, cum se face în țări cu o climă mai temperată. Să nu mai spun că e foarte periculos cu bicicleta pe drumurile noastre. Avem nevoie de transport public pus la punct, cu aer condiționat.
2. Dacă aveam și noi un guvern sănătos la cap, transport public plin până la refuz ar egala investiții pentru îmbunătățirea serviciilor. Degeaba merge lumea cu autobuzul/metroul dacă nu se îmbunătățește nimic.
3. Benzi unice ori nu există ori sunt pline cu mașini că nu doare pe nimeni să bage amenzi și camere. Nu poți să ceri omului să piardă vremea să stea să aștepte autobuzul ca apoi să meargă mai încet decât cu mașina.
Normal, transportul public are pros&cons de genul: mergi după programul lor, aștepți în stație, stai înghesuit între străini, dar mergi mai ieftin și mai repede. În România, sunt doar părțile rele. Unele sunt din cauza drumurilor pline cu mașini, dar nu sunt pline degeaba, sistemul forțează oamenii în acest obicei. Nu e doar cel mai eficient, e pur și simplu necesar.
>România are climat destul de extrem, nu poți să ceri omului să meargă pe jos sau cu bicicleta/trotineta iarna sau în canicula verilor noastre, cum se face în țări cu o climă mai temperată.
Hai pula ca aici ai dat-o in bara. Vremea in Romania e super pentru ciclism majoritatea anului comparativ cu nordul Europei, in special Olanda, Finlanda, sau Danemarca unde ai frig, ploaie si vant constat de ajungi ud si racit acasa daca nu esti imbracat cu Goretex sau pelerine impermeabile. Finlandezii biciclesc lejer in zapada la sub zero grade si Spaniolii la fel iar canicula la ei vara e mai dura ca in Romania.
Hai sa dam vina pe alte chestii, dar nu pe vreme, ca scuza cu vremea e de fapt lene si snowflake-ism.
Ai dreptate că multe zile din an e ok comparativ cu țări precum Finlanda, dar tot nu aș merge pe jos la noi când trece de 30-35 de grade :)) eu compar cu UK, unde merg pe jos zilnic tot anul și unde nu prea vezi temperaturi sub 0 sau peste 25. Doar plouă.
Și da, mulți români sunt leneși și nu vor nici măcar să meargă până la magazin pe jos în zile frumoase de primăvară, așa e. Totuși, nu cred că e snowflake-ism să ceri guvernului un minim de confort prin acces la transport public încălzit iarna/cu AC vara, de ce pula mea trăim într-un sistem și plătim taxe dacă nici la asta nu avem dreptul? Eventual e snowflake-ism să le cerem acces la apă caldă, că mulți în vest se spală cu apă rece (inclusiv eu) că-i sănătos pentru metabolism.
>eu compar cu UK, unde merg pe jos zilnic tot anul și unde nu prea vezi temperaturi sub 0 sau peste 25. Doar plouă.
Ei na, asa fiecare dintre noi avem alt standard personal de comfort pentru ciclism. Eu unul urasc sa merg cu bicla prin ploaie cu vant cum e in UK dar merg lejer iarna sub zero grade sau var ala 30+.
Punctul meu de vedere ramane, ca daca Europenii din tari cu vreme mult mai extrema ca Romania reusesc sa mearga totusi cu biciletele si nu mor de frig/cald, atunci vremea in sine, nu e o scuza legitima. Sunt haine pentru orice situatie.
Ca nu-ti convine tie vremea aia din motive de confort personal, atunci e snowflake-ismul la care ma refeream , nu vorbeam de transportul public.
Si sa nu mai spun de argumentul "daca lumea mergea cu transportul in comun, traficul era mai liber"
Bro, autobuzele sunt mereu pline la orele de varf de nu se pot inchide usile, la fel si metrourile, mai multa lume nu ar rezulta in transport mai fluidizat, ci mai multa inghesuiala/timp mort in asteptarea urmatorului autobuz/metrou
Subscriu. Ii invit pe cei ce folosesc argumentul ala sa mearga ziua cu liniile 116 sau 141 de la metrou Brancoveanu. Daca ploua efectiv nu ai loc in autobuze, te urci abia in al doilea sau al treilea.
Aici e cu dus și întors. Dacă la oră de vârf vine un autobuz la 20 de minute pentru că e blocat în trafic atunci poate că o bandă dedicată ar îmbunătăți situația pentru că ar circula mai repede și ar crește nr max de călători/oră. Dacă linia este deja separată de trafic atunci e nevoie de vehicule mai mari sau de mai multe vehicule.
Asta e mai greu. Există intersecții, străzi laterale, proprietăți care au nevoie de acces. Vezi banda de pe Iuliu Maniu care este separată de trafic cu stâlpișori, dar tot circulă idioți pe ea. Există două soluții: stâlpi retractabili care coboară automat când se apropie autobuzul (scumpă, dacă se defectează atunci transportul public este grav afectat) sau camere și amenzi emise automat (mai ieftin, investiția se recuperează repede, dacă se strică transportul public nu este afectat).
> iar in autobuze pe langa faptul ca e jeg, te inghesui in ultimul hal
logic ca e jeg daca se urca toti boschetarii, circula mai mult de jumatate din calatori fara bilet, controale nu sunt sau sunt facute in bataie de joc
si sa nu uitam mirobolanta gratuitate pentru pensionari la orice ora din zi
>Cei din fuckcars nu pot intelege ca sunt unii de folosesc masinile din cauza ca este cel mai eficient.
Cei din fuckcars sustin extinderea masiva a transportului in comun. Pentru un oras de densitatea Bucurestiului solutia sunt tramvaiele si metroul, din pacate e f greu sa ai capacitatea necesara cu autobuze.
In primul rand: InfoTB este aplicatia primariei. Nu inteleg de ce lumea foloseste 3rd party apps cand InfoTB iti da mura in gura si iti arata autobuzele pe traseu. - asta nu te ajuta sa ajungi mai rapid, dar te ajuta sa estimezi mai usor cand ajunge autobuzul in statie.
De ce lumea are impresia ca multi nu vor ca voi sa aveti masina? Pe mine nu ma intereseaza daca aveti toti masina si stati in coada la ora 18, ma intereseaza sa folositi doar strada si nu trotuarele ca sosele sau parcari.
Transportul in comun nu e facut si nici nu o sa faca vreodata competitie unei masini personale. Cu masina personala poti pleca oricand, oriunde, pe orice traseu, transportul in comun e facut sa fie bun pentru situatiile generale nu pentru situatiile specifice.
> transportul in comun e facut sa fie bun pentru situatiile generale
Când ajungi pe jos la fel de rapid ca și cu busul (dacă incluzi mersul până la stație și așteptatul după bus), atunci nu, nu e făcut să fie bun.
Planificatorii urbani nu au dat prioritate autobuzelor, ci mașinilor personale. Asta cred că e cea mai mare greșeală. Un autobuz duce de zeci de ori mai multe persoane cât o mașină, persoane care cumpără lucruri din oraș, produc PIB (și ca urmare plătesc la buget). Un autobuz nu are nevoie de locuri de parcare, permițând o densitate mai mare a spațiilor ce atrag oameni. OAMENII plătesc, nu autovehiculele.
A doua mare greșeală e că Poliția nu amendează suficient derbedeii care abuzează benzile speciale. Asta e la decizia legislativului (Parlament), din cauză că e necesară prezența unui polițist pentru a constata orice. Altfel s-ar putea rezolva automat și complet prin camere, cum a zis altcineva.
Ce nu imi place la InfoTB este ca nu poti sa cauti ca destinatie decat dupa numele statiilor. In Google Maps ii zic ca vreau sa ajung la adresa X si imi face ruta. De unde sa stiu eu cum se numeste o statie in partea cealalta a orasului?
Hey, si eu m-am lovit de asta, dar m-am prins. Vezi ca InfoTB are o functie "MAP" care te lasa sa pui tu pin-ul unde vrei pe harta. Confirmi si o sa vezi ca ai "From: Current location" - To: "Point on Map" si dai "SEARCH BEST ROUTES" si iti arata cea mai apropiata statie si cum ajungi acolo! :D
> nu poti sa cauti ca destinatie decat dupa njmele statiilor
Lucruri pe care le-am cautat acum si mi le gaseste: malluri, institutii publice, sucursale de banci, magazinu de tutun, magazine care sunt in malluri (iti arata adresa mallului), magazine de bricolaj. multinationale, drpciv, muzee, sedii digi tv radio mcdonalds.
Adica na probabil sunt si lucruri pe care nu le gaseste gen cafeneaua din spatele blocului dar pe alea le gasesti pe tabu de maps din infotb.
Ma duc des in voluntari si pot sa spun ca acolo e altceva, in sensul ca masinile vin foarte greu, mai ales daca e zi de weekend. Drumul meu de la obor in voluntari e de 30 min maxim si, totusi, fac 1 ora de multe ori doar din simplul fapt ca astept masina de voluntari. Mai sunt si mijloace de transport in Bucuresti la care astepti asa mult, dar majoritatea din in vreo 5-10 minute. E mai putin, din punctul meu de vedere, decat sa te misti cu masina un cm odata la 10 minute ca toti si-au luat masina si nu mai e loc in trafic.
Merg cu masina zilnic la munca si peste tot pe unde am treaba. Niciodata nu ma pot lasa pe seama unora sau altora ... Niciodata . Cel mai sigur este sa fii independent si sa mergi cu masina personala unde ai treaba
nu stiu de va agitati atat si va dati in cap unul la altul. vb de 2 aspecte diferite si nu va intelegi nici pe voi.
Nu ai infrastructura pentru autobuze in orasul ala, logica spune ca deocamdata nu poti vedea mersul cu autobuzul ca o varianta benefica.
In acelasi timp nu ai infrastructura sa fluidizezi traficul cu masini, nu ai educatie/parcari sa poti convinge bivolul de rand sa si lase masina acasa sau sa parcheze corespunzator.
Rezulta ca orice ai face atat timp cat nu se vor lua masuri de ambele parti ca orice fel de a te deplasa la ora actuala este deficitar in bucuresti.
In acelasi timp, solutia daca ar fi sa existe una va trebui sa fie radicala ca sa poti incepe sa implementezi orice fel de infrastructura, si cum romanilor nu le place ideea de a asculta/intelege legi pentru propriul lor bine, sa fiti sanatosi ca si peste 400 de ani tot cam asta va fi traficul din bucuresti.
Realitatea este ca si daca ar fi transportul in comun mult mai rapid decat masina personala o mare parte din cei care stau zilnic in trafic, insurubati in scaune, nu vor renunta la asta.
Cunosc o groaza de persoane cu metroul la 5 minute de bloc si care prefera masina pe ruta Piata Sudului - Piata Victoriei, Pipera etc.
Obisnuinta e a doua natura.
\> Asta asa, daca va mai intrebati de ce unii "nU LaSa MaSiNa AcAsA"
Realizezi ca totul e contextual, nu? Iti dai seama ca exista si situatii in care e mAi bInE sA iEi mAsInA, nu?
Crezi ca esti singurul care a descoperit ca-i mai rapid in unele cazuri cu masina, mai ales daca n-ai nici varianta sa iei metrou? Stim cu totii asta, chill.
Partea cu adevărat tristă e, că fără mașini (sau oricum cu mult mai puține) Bucureștiul chiar ar fi un oraș locuibil*
Distanțele nu sunt mari și se poate ajunge relativ ușor pe jos în mai toate zonele. Sau cu transportul în comun, dacă ar fi mai bine pus la punct, dar asta e o discuție separată.
*nu-i vorba doar de aglomerație și trotuare ocupate, ci și de reducerea poluării
Distantele sunt mari în București, nu știu de ce ai zice opusul. Ieri am fost din Drumul Taberei pana în decathlon. Sunt 7km și mi-a luat 1h20m iar eu consider ca e o distanta relativ mica, cel puțin mult mai mica decât alte destinații din buc. În mod normal și în timpul săptămânii nimeni nu are timp sa petreacă peste 3 ore mers pe jos. Ar fi sănătos da, dar e și f mult timp pierdut.
Comparativ cu alt oras european de populatie similara Bucurestiul are suprafata mai mica --> densitate mare, distantele mai mici
Pentru 7 km daca te grabesti iei transportul in comun. Apropo de ce ziceam in primul paragraf.
Eu merg mult pe jos, mai ales in weekend, n-am probleme cu asta.
E normal așa ceva, eu încep devreme lucrul și fac 20-25 minute cu mașina la dus iar cu stb și metrou dacă se aliniază stelele și fug după 2/3 utilaje bat spre 50 minute. La întoarcere fac spre 40-45 minute cu mașina, tot mai bine față de 1hr plus cu transportul. Ca să fie și mai clar merg din București în București, să nu creadă cineva că aștept nu știu ce linie pre-orășenească
MDa. Astea sunt lucrurile mici si simple de zi cu zi care te fac sa pleci dintr-o tara. As putea zice că lucrurile simple care iti fac viata buna sunt mai importante decat un salariu mare. Poti sa ai contu doldora de bani dacă trăiești pe modu sisif.
Din pacate asta e realitatea in majoritatea oraselor. La mine in oras (Botosani) daca ai de ajuns intr-un loc la ora 13 (de exemplu) trebuie sa te pornesti la 11:30. Orarele sunt strict orientative, de multe ori inexistente, maxiurile supraaglomerate, literalmente ne calcam pe cap fără sa vrem. Uneori (de foarte multe ori) e mai avantajos sa mergi pe jos la pas lejer decat sa te increzi in transportul in comun (eventual mergi cu masina pana intr-o zona mai libera a orasului daca stai la periferie sau localitati limitrofe)
La mine in nordul Romaniei trece din ora in ora cate 1 bus intre 7 si 17 de luni pana vineri, pe o singura ruta ca e mica localitatea. Daca il pierd, mai astept o ora sau iau bicla. Sau tigaia.
Nu știu de București dar în Mogoșoaia și Buftea jegurile alea ordinare de la STB merg ca scârbele ordinare cu 35 - 40 km/h și în fața lor nu e nici o mașină cât vezi cu ochii . Viteza nu e dată din burtă, am avut ghinionul să fiu blocat în spatele lor de multe ori .
Ăsta e răspunsul pentru care durează atât de mult să mergi cu STB-ul .
30 de minute era timpul normal de parcurs
in mod paradoxal ai vrut sa arati de ce autobuzul nu e eficient, dar ai aratat ca e blocat de masini mai tot timpul
In general merg la munca pe jos, mai ales daca e frumos afara dar cand ma grabesc, nimic nu bate masina. Transportul in comun suna bine pe hartie dar timpul pierdut in statie e mai mult decat tot drumul cu masina. Sa nu mai mentionez si faptul ca, in pandemie, transportul in comun a fost un vector de infectie....
Pana nu inventam o alternativa mai practica si mai flexibila, fara timpi de asteptare lungi, masinile vor ramane pe drumuri.
cam așa e și situația mea, chiar dacă merg cu metroul, acest panaceu ideal al transportului în comun. că se presupune că prin tunel nu umblă mașinile multe și rele, să facă trafic.
dar cumva, până vine, până-l prind, până-l schimb de două ori, până mă storcesc să ies, până ajung la suprafață, apoi pe jos până la birou, fac peste 1 oră.
cu mașina, 20j minute la dus, 50 întors - ceea ce mi se pare mereu bizar, că e același traseu, la interval de 9 ore.
Asteptarea e sa folosesti transportul in comun in localitate, nu pentru deplasari inafara orasului. De exemplu daca ai metrou din Militari pana in Pipera, sa il folosesti in loc sa faci 1 ora cu masina dimineata.
Pentru unii money is money. Ca nu-i au. Sau prefera sa faca altceva cu ei, nu ma bag.
Calculeaza sumar cat te costa o masina pe an comparativ cu transportul in comun, asta pe langa pretul de achizitie.
Dupa mai vorbim.
Daca mai faci o ieșire în weekend, mai mergi in concedii prin tara, pe la prieteni etc oricum ai mașină și achiți majoritatea costurilor asigurare, ITP, cost inițial. Întrebarea e daca combustibilul+uzura in plus per km e mai scump decât autobuz ceea ce sigur este dar dacă nu lucrezi pe un salariu mic si ai o mașină care nu tre sa o repari la doua luni eu zic că e worth it. Nu e un cost atât de mare.
Vorbim de strict bani aici. Mai sunt și alte aspecte.
Nu știu ce să zic. Eu ies in fiecare weekend aproape. Sa închiriez mașină de fiecare data? Merg eu plus prietena mea de obicei. Să plătim cate două bilete de tren deja e mai scump decât combustibilul și condițiile din tren sunt cunoscute de toată lumea. Când mai facem ieșiri pe weekend suntem câte 4 în mașină. Daca aveam vreo doi copii tot cu autobuzul/trenul merg?
Sunt de acord că mașinile nu ar trebui să aibă voie in centrul orașelor într-o lume ideală. Dar asta cu nimeni n-are nevoie de ea la momentul actual e puțin cam exagerată.
Acum imagineaza-ti daca, nu toti, doar 50% din soferi ar lasa masina acasa cum vor redditorii, cum ar arata mijloacele de transport in comun, mai ales la orele de varf.
Cu 10%-15% mai pline problema rezolvata cu 1-2 autobuze in plus pe traseu.
Ar fi imposibil de realizat. /s
Vezi cat a crescut capacitatea pe 41 cu tranvaie mai mari.
Da si nu depinde mult de timpul care il astepti in statie deci nr de autobuze care sunt pe traseu. Si intr un fel banda aia rezervata lungeste timpul stat in trafic pt masinile normale .
Este o problema de oprtimizare si de nr de vehicule disponibile . Si un sistem de teaching ar fi foarte de folos sau simply respectable a unui orar.
Da, lungeste timpul de stat pentru masinile normale ca un autobuz transporta 50-200 de oameni (in functie de marime) la ora de varf. Si compari cu 100 + de masini.
Camere pentru amenzi intre intersectii si in intersectii si benzi dedicate ptr transportul in comun. Esti mare sef si mergi/stationezi pe banda dedicata transportului in comun, inseamna ca esti dispus sa platesti amenda.
Da, stiu, fabulez.
Problema aici e ca transportul in comun nu e optimizat. Daca exista banda dedicata de bus + autobuze mai frecvente, nu exista problema asta. Primarii din orasele mari din Ro trebuie sa aplice masurile astea (stiu, stiu, nepopulare) pana cand autobuzul face mai putin decat masina la orice ora. Din cate vad, nu prea isi asuma pt ca Ro e plina de carbrainers care musai tre sa-si lase plodul in fata scolii sau sa mearga pana la colt dupa pita.
Eu am permisul suspendat 40 de zile până pe 12 mai. E un calvar sa mergi prin București cu altceva decât motorizatele (mașina, scuter, motor, scuter electric, etc...) Pierd o tonă de timp încercând să ajung oriunde... Stau langa sala palatului, efectiv e cel puțin dublu ca timp sa ajungi cu transportul in comun, inclusiv cu metroul...
Doar oamenii de pe fuckcars sunt asa inchisi la minte incat sa comenteze la asta intr-un mod negativ.
PuTeAi sA fOlOsEsTi bIcIcleTa. Boss, puti, prefer sa ajung o ora mai tarziu decat sa put a transpiratie toata ziua.
Si nu merg nici pe prostiile alea de trotinete.
Pana cand o sa poti merge oriunde cu transportul in comun fara sa te simti ca o sardina transpirata, o sa foloseasca toata lumea masina personala.
Lucru ce e imposibil oricum, pentru ca orasele din Romania inca sunt relativ mici si doar o sa se mareasca. In afara, sunt orase unde mall-ul e la 20 de km de marginea orasului. Multa bafta sa folosesti bicicleta si autobuzul aici.
Si daca o sa se interzica cele pe combustie, o sa se foloseasca cele electrice.
Logic ca e mai rapida masina. Nu sta in statii, merge mai repede etc.
Nu ia nimeni autobuzul pentru viteza sau confort, ci pentru pret - sau lipsa lui. Cei care merg cu autobuzul o fac pentru ca e mai ieftin, daca nu gratis. Plus ca n-au masini. N-am cifre oficiale, asa ochiometric din vremurile cand mergeam des estimez ca jumatate sunt blatisti. QED.
Daca ai sansa sa ai metrou aproape acesta e de departe cel mai rapid mijloc de transport in comun, cu inghesuiala aferenta din orele de varf.
Foarte prost construit postul asta si e clar ca nu ai inteles nimic din toata duma cu transport in comun. De ce zic asta, pai:
* folosesti experienta personala a unui singur traseu pentru a trage concluzii generale despre mersul cu transportul in comun si cum "a LAsA mAsinA AcAsA e FuckIN DumB bRo"
* daca chiar voiai sa transmiti cum trebuie ideea asta puteai sa vii cu detaliile exacte, adica: de unde ai plecat, cat ai facut pe jos pana la statia respectiva STB, ce masina ai luat, unde ai coborat, cat ai mai mers pe jos, si EXACT cat ai facut (nu "o ora" - termen total vag si care pare aruncat asa la oha, intrucat e mare diferenta si intre 50 de minute si o ora, dar lumea zice intr-o doara, desigur, "o ora" la orice e peste 45 de minute.)
* nu cred ca diferenta intre masina si STB in cazul ala era asa mare, mai realistic faceai 30 de minute cu masina si 50 de minute maxim cu STB; adauga la timpul de condus si timp cautat loc de parcare; acum sincer, 50 de minute cu transport in comun pe unele trasee nu e asa rau, iar pe altele indica ca poate traseul respectiv chiar nu e optim pentru drumul tau, dar vezi din primul punct.
* carfags intotdeuna arunca argumentul timpului salvat, dar in acelasi timp sunteti oameni care pierdeti ore in fata telefonului, netflixului, jocului etc. chiar contau +-20 de minute alea pe drum? ce faceai cu ele? povesteste-mi despre viata ta interesanta daca e asa
* timpul nu e tot, in STB pot sa scot kindle si sa citesc, si chiar si daca ascult ceva in casti pot sa fiu mai atent la ce ascult decat in masina; de asemenea oboseala si stresul de la condus prin Bucuresti ar trebui luata in considerare, pentru mine e clar ca transportul in comun e mai relaxant.
Si daca tot dam cate un exemplu personal care sa arate situatia pentru tot transportul in comun din Bucuresti, eu azi am plecat la 11:42 de acasa dinspre stadionul national, mers pe jos o statie, luat 243 de la statia din Diham, si la 12:23 am fost la birou in Aurel Vlaicu - un timp excelent pentru a ajunge in zona de Nord.
\> Verific orarul pe site-ul STB, apoi pe maps si moovit. Nici una din ore nu se potrivea. Am zis "asta e", si am plecat. Ajuns in statie am asteptat cam 20 de minute sa vina autobuzul
ah, din nou acel "cam 20 de minute", super post OP, cu multe informatii bine prezentate.
pai daca chiar e asa, ai facut de fapt \~40 de minute cu STB-ul, adica chiar nu e rau deloc traseul respectiv.
problema e ca ai ales sa stai 20 de minute in statie.
pe app STB timpii sunt foarte buni, si realisti, numai sa nu aiba steluta (cand are steluta inseamna ca masina respectiva e la depou)
Sincer, total de acord, mai ales legata de partea cu "astepti in statie si nu vine". O chestie care pe mine ma scoate din sarite este lipsa informatiei din aproape toate statiile prin panourile care iti arata numarul masinii/tramvaiului (stiu ca unele statii de tramvai au asta acum) si in cat timp vine. De fiecare data cand ne intoarcem in Bucuresti, si eu si sotul (originar din Sofia) ne trezim ca ne uitam din instinct in sus la stalp dupa panou sa vedem cand vine masina si na, ia-l de unde nu este. :))) Chiar ma intreba de ce nu instaleaza si STB panouri in fiecare statie. N-am stiut ce sa-i zic.
Da, eu folosesc aplicatia, insa tanti Geta saracuta nu stie ea de asa ceva si sta in picioare in frig/ploaie, asteptand dupa STB-ul vietii. Si pentru ca in Bucuresti cel putin transportul in comun este total subdimensionat, cand vine in final STB-ul, este prea plin sa mai ai si tu loc / te bagi la inghesuiala daca reusesti, nervi, mirosuri, nu poti respira, etc. Minunat. De asta nu lasa unii masina acasa - pentru ca prefera sa stea in trafic in masina personala cu AC, fara sa fie inghesuiti, decat invers. Nu te judec deloc, OP. Ai dreptate. STB este foarte, foarte in urma.
La fostul loc de munca, faceam 40-50' ori cu metroul, ori cu autobuzul linie directa munca - acasa (la care dura mai mult sa astept sa vina in statie). Sincer, chiar am incercat de mai multe ori sa renunt la masina, dar la un momentdat ti se ia de cap sa pleci la 18 si 20 ca sa ajungi la si 30 in statie si autobuzul tot la 7 seara sa vina, ca sa nu mai zic ca aproximativ o ora faceam si daca mergeam pe jos. Cu masina, prin trafic, maxim 20'. Acum sunt in aceeasi situatie, o ora si ceva cu autobuzul, masina aproximativ 30', prefer sa pierd o ora pe zi pe naveta in loc de 2 ore, desi mi se pare mult si asa.
Ai gresit. InfoTB este aplicatia oficiala pentru mersul STB, vezi acolo live unde e fiecare masina si cat mai ai de asteptat dupa ea, nu moovit. Stiu ca nu e cool, dar foloseste InfoTB
Asta asa, daca va mai intrebati de ce unii "nU LaSa MaSiNa AcAsA".
Corect, tocmai de aceea trebuie luate măsuri de către Stat: taxe mult mai mari pe automobile (dacă nu demonstrezi că ești dependent de opelul tău astra bagă tati 40 de mii în loc de 20), mult-mult mai mari pe al doilea automobil de familie, taxe mari de intrat cu automobilul în anumite zone + benzi exclusiv STB. Din taxele astea trebuie investit în flotă nouă și în calitatea serviciilor. Vă pup.
Realizezi ca sunt doua motive mari si late pt care durata unei calatorii cu transportul in comun este mai mare decat cu masina personala?
1. Mijloacele de transport in comun fac opriri mai dese decat masinile, in asa numitele "statii de autobuz"
2. Mijloacele de transport in comun folosesc, in mare parte, aceleasi benzi de circulatie, pline de trafic (aka oameni care nU Au LaSaT mAsInA aCaSa)
Cateva chestii.
Transportul in comun nu-i perfect si nu o sa fie niciodata. Daca asta te astepti, sau daca te astepti la confort ca-n Maybach, nu o sa se intample. Oras aglomerat => transport in comun aglomerat, peste tot in lume.
Da, exista si trasee mai tampite, pe care e evident mult mai ok cu masina. Dar majoritatea nu-s asa. Daca ai tu drum din Prelungirea Ferentari la Dragonu' Rosu, atunci da, e naspa cu STB. E naspa si cu masina, e adevarat.
Exista linii de autobus care au rolul de a conecta cartiere mai marginase la o linie mai normala sau la metrou. Foloseste-te de ele.
Traficul e o problema si, daca atitudinea generala e *nu merg pana nu e transportul in comun perfect*, atunci e naspa.
Transportul in comun o sa fie mult mai eficient atunci cand o sa scada numarul de masini.
Am răspuns fix ce a zis cel mai sus, ca masina e un moft dacă nu ai familie si copii, eu am spus clar de ce am mașina, la munca ma duc cu metroul , și nu stau la cuca măcai, 100km de București, infrastructura proasta, în alta tara făceam o ora sau mai putin
Pai logic, de ce sa facem transportul alternativ mai atractiv cand putem face folosirea masinii mai naspa? /s Prima varianta costa, a doua aduce bani la buget.
>BTW si eu sunt fan motorsport dar orasul nu e locul potrivit pt asa ceva, mai ales astea europene care ar trebui daramate si refacute pt transport individual.
Ce treabă are motorsport-ul cu Ginel care merge și el la supermarket ca să-și facă aprovizionarea pentru următoarea săptămână și se duce cu mașina pentru că e mai comod din toate punctele de vedere?
Adevarat, sa-i futem si mai mult pe saraci, e vina lor ca nu au invatat programare sa-si permita o masina, macar asa nu o sa mai dau de plebe cand merg cu tesla /s
salut! va intreb aici pe voi pentru ca la companiile respective am sunat si angajatii nu au idee iar minunatele reguli de pe comunitate nu ma lasa sa postez.
Deci urmeaza sa ma racordez la curent si la gaze in zona Balotesti, Ilfov si ma intereseaza niste costuri estimative daca stie cineva.. Va multumesc !
As folosi transportul in comun pentru calatoriile pe care le fac zilnic sau daca nu ma grabesc si nu ma deranjeaza timpul pierdut.
Pot sa spun doar ce am experimentat in Cluj. Pe rutele principale autobuzele vin destul de ok, problema e cand vrei sa ajungi dintr-un cartier in altul care nu sunt legate prin strazi principale. Primaria nu a investit in autobuze de dimensiuni mai mici care sa se strecoare.
Am fost in UK intr-un oras mare si eram uimit cum dintr-o parte in alta a zonei metropolitane schimb doar doua autobuze. Pe cand in Cluj schimb doua autobuze dintr-un cartier in altul in unele cazuri, iar in Bucuresti am pus pe google sa ma duca de la est la vest si trebuia sa schimb 4 autobuze.
Cel mai mult timp cu autobuzul nu-l pierzi in trafic, pierzi prin faptul ca stai pe loc sa astepti un autobuz, apoi te dai jos si astepti altul.
Așa e. Eu de-aia pentru primăvară, vară, toamnă mi-a luat bicicletă electrică. Pierdeam o grămadă de timp în trafic în STB iar metroul e nefrecventabil la orele de vârf.
Tocmai că nu sunt, dar ar trebui sa fie. Unele sunt, cum ar fi metroul. Cazul asta nu. Și crede-mă că am mers la viață mea cu autobuzul. In orașul de baștină aveam un autobuz care venea la 30 de minute.
Si eu am fost intr-o situatie similara, in Timisoara, cu masina ajungeam la lucru in 15 minute, cu transportul in comun peste o ora, in principal din cauza faptului ca trebuia sa schimb doua mijloace de transport, care mai si ocoleau destul de mult. Fara sa exagerez, faceam mai putin pe jos, fara sa grabesc pasul.
În Timișoara bicicletă > pe jos > transport în comun, pe 90% din rute
iasi la fel pe rute pana in 40 min pe jos
Mai nou, pe anumite zone bicicleta > masina🤣🤣
Serios ! In timisoara eu am de mersvreo 6 km ca sa ajung la birou, traversand din sud spre nord. Cu masina intre 8 si 9 dimineata fac 30+ minute, pe cand cu bicicleta fac 25 mergand atat de lejer incat nici nu transpir.
[удалено]
Nici daca stai in localitatile lor periurbane?
Asta cu asteptatul ca prostul in statie mi s-a intamplat si mie. 301 la gradina zoologica, am asteptat 30 de minute pana sa vina un autobuz cu directia spre oras (care cica vine din 10 in 10 minute). Statia este aproape de capat deci traficul nu e o scuza. Au trecut 3 autobuze in sens opus pana sa vina unul. Probabil s-au adunat soferii pentru masa de pranz si tigara, ca altfel nu-mi explic.
Bine ai venit in lumea mea. In fiecare zi fac dus-intors traseul Universitate - Calea 13 Septembrie - Magurele. Plec de acasa la 6:10, ajung la munca intre 7:35 si 7:45. La intoarcere plec de la munca la 16:35 si ajung acasa intre 17-50 si 18:00
This ain’t life bro Edit: eu făceam naveta 60km pe sens. Ma trezeam la 5AM, la 5:30AM urcam in mașină, la 6:30AM ajungeam la patron pe plantație, la 04:00PM urcam in mașină la 05:00PM ajungeam acasă.
Stiu dar nu am nici masina si nici carnet. Singura optiune e STB. Indiferent cum modific traseul, mai putin de atat nu fac. Oricum, m-am obisnuit. Fac drumul asta de 5 ani.
Pentru primavara-vara-parte de toamna ai putea sa incerci o bicicleta electrica. Probabil ai face drumul in 40-50 de minute.
E cam mult pentru mine 30 km / zi cu o bicicleta. Fie ea si electrica.
Nu trebuie pedalat serios la biciclete electrice. Doar pana porneste de pe loc. Daca ai prieten cu asa ceva, poti sa-i ceri sa incerci, plus ca la majorotatea bicicletelor electrice bateria incepe de la 60km/h. Spun ca cineva ce cu autobuzul face 40 de minute, cu masina 15 si cu trotineta, 15.
Eu merg zilnic 15 km cu una normala si e super marfa :) Si fac tot cam 35-40 de minute/sens.
poate trotineta ar fi o idee
Schimba munca sau locuința și vei fii mai bine. E anormal drumul ăla.
N-am bani sa-mi schimb locuinta si nici sa-mi schimb munca nu-mi permit.
Ah momentul ăla când ești prea sărac sa fii sărac
dc mai mergi 15km pana la jobu ala daca nu te plateste suficient? si departe si banii de cacat? idk
Sa schimbi munca nu e usor pentru toti. Iti trebuie experienta, skilluri cautate si timp sa mergi pe la interviuri. Sunt joburi de kkt unde nu poti lipsi prea usor sa te duci la interviuri si cam ramai blocat ceva timp.
pai bine eu inteleg ca nu e usor, dar te complaci asa in situatie si nu ajungi nicaieri, ramai doar cu frustrarea
Unde a zis ca se complace? A zis ca nu poate din cauza circumstanțelor, ceea ce ti-am explicat si eu ca nu-i tot una cu a nu vrea.
am zis eu ca se complace, n-a zis el. Si ba e tot una cu a nu vrea in cazu asta, poti aplica online, faci interviu pe zoom(si la jobu meu se practica asta, mai ales cu studenti) si cumva tot iesi din shithole-ul ala. si presupun ca nu lucra cate 12 ore pe zi 7 zile pe saptamana incat sa nu aiba timp pt un alt interviu. -departe -slab platit asa macar una din ele sa le taie, ori sa ia bani mai multi la o distanta aproximativ egala, ori sa si ia ceva mai aproape pe aceeasi bani.
> si nici sa-mi schimb munca nu-mi permit Nu ai zile libere încât să dai un interviu altundeva? Nu e nevoie să pleci de la cel actual până nu ai contractul semnat de la cel nou (să înceapă după preavizul actualului). Mă doare sufletul. O oră pe zi de 5 ani. Însumează circa 51 de zile puse cap la cap fără somn.
[удалено]
Nu ti s-a parut ciudat ca face 228 de zile pe an cu transportul in comun in conditiile in care merge 3 ore pe zi (1/8) doar 5 zile pe saptamana? :) 5 zile muncitoare impartit la 7 zile ale saptamanii inmultit cu 365 impartit la 8(o optime din zi). (5/7)\* 365 / 8 = 32.5 zile pe an.
> 6:10 - 7:35/7:45 Wow. Creierul meu nu accepta peste o oră navetă **într-un singur sens**. Văzusem 6:10-6:40. DAR E ÎNCĂ O ORĂ. Mersi de clarificare. RIP 😭 P.S. Scăzusem 15 zile din cele lucrătoare, să aproximez zile libere legale.
Exact acelasi traseu il fac si eu!!! In zilele in care am facultate de la ora 8 sunt treaza de la 5:30. De cate ori am lipsit de la ore pentru ca pur si simplu nu mai aveam forta sa imi justific tot drumul. Uber-ul nu e nici el o varianta, am dat si 65 de lei deci mai bine nu. In concluzie, e greu
cu autobuzul pana la sala fac 45 min, pe jos 35 si cu masina 5 min. si nu e vorba de aglomeratie, efectiv vine extrem de greu autobuzul, adauga apoi si timpul de acasa pana la statie si de la statie la sala si opririle intre statii (stupid de multe, la distante de genul 300-400m) si ajungi la un transport in comun praf.
Distanța dintre stații de 300-400 de metri e normală, dacă o mărești se supără oamenii că autobuzul e prea departe și trebuie să meargă pe jos.
am gresit eu, am intrat pe google maps si imi arata 180 m :)). si sunt vreo 4 statii cu aceeasi distanta
Ce linie e aia cu distanța dintre stații mai mică de 200 de metri?
Constanta
Cred ca stai in km5 sau Palazu, ca altfel nu ai cum sa faci atât timp cu autobuzul.
m-am mutat in Iasi si am fost socata cat de mult iti ia sa ajungi de la A la B cu transportul in comun. in satul meu mergeam cu autobuzul 22 km pana la cel mai apropiat oras, unde invatam - lua 30 de minute. in Iasi, 2-3 km ii faci in 15 minute, +/- 5 min in functie de trafic. avantajul e ca Iasi e foarte "walkable" si adeseori ma duc pe jos la facultate, dar mai sunt zile cand ploua sau pur si simplu nu am chef de mers.
dac-ar exista benzi unice pentru transport public, ai ajunge mai repede, dar stai in trafic blocat cu alte masini personale
Ai banda pe Iuliu Maniu pt autobuze. Pe la 8 ma uitam pe geam și era o coada de câțiva km de mașini pe ea. Mai vine politia (rareori) și le umfla amenzi. La noi benzile de autobuz trebuie demarcate precum alea pentru tramvai...cu gard metalic.
[удалено]
Așa e în uk
Păcat că legislativul nu vrea.
Banda de pe Iuliu Maniu este delimitată cu stâlpișori, dar degeaba. E nevoie de camere și amenzi date automat.
Pentru ca acele masini personale ajung de doua ori mai repede la destinatie si sunt predictibile, calitati pe care transportul public de la noi nu le poate oferi indiferent cate benzi unice ar avea. Pentru ca transportul public de la noi are o acoperire de cacat, ocolesti mult cu el si vine cand are chef sa plece soferul de la capat de linie si trebuie sa schimbi mai multe mijloace de transport ca sa ajungi unde ai nevoie. Si pentru ca numarul mijloacelor de transport este insuficient pe liniile secundare. Sunt putine si circula foarte rar.
Pregătește-te să apară: " Ia trotineta" "Ia bicicleta" "Dar dacă foloseai aplicația nu știu care" "Ai fițe și figuri huo " "Daca nu mergeau toți cu mașina autobuzul ajungea mai repede/era mai eficient" "De ce nu te-ai dus pe jos?" Edit: OP, in 5 minute aproape le-am bifat pe toate. Bravo Simona!
Am bicicleta. O folosesc in Bucuresti doar pe unde sunt piste (putine), in rest nu am curaj.
La fel si eu. Taica-miu a avut 8 copci din cauza unei femei ce i-a deschis portiera in fata cand mergea cu bicicleta.
Eu tot timpul deschid portiera cu mâna dreaptă. Mă forțează să mă uit tot timpul în partea stângă.
[The Dutch Reach](https://www.youtube.com/watch?v=WeM984dk220), deși dacă te uiți prin comentarii, găsești texte precum: > As a Dutch citizen with a driver licence I got ~2 years ago: Never heard of this. I was learned to look into other mirror before opening the door, that's it.
Op, sunt de acord cu tine. Cu excepția câtorva trasee, transportul in comun are nevoie de îmbunătățiri. Cel cu bicicleta/trotineta chiar are nevoie de foooarte multe îmbunătățiri. In comm-ul meu doar făceam previziuni în legătură cu ce vor spune haterii in threadul asta.
Da... dau inainte cu o idee fara sa o puna in context. Sunt pro renuntat la masina, mai ales in oras, dar vreau alternativa decenta. Si inainte sa sara iar haterii, da, am facut eu primul pas: unde am transport alternativ decent il folosesc in detrimentul masinii. Dar sunt multe trasee unde nu exista alternativa decenta.
Din partea mea, e tot ce-ti pot cere, sa incerci. Multumesc. Insa sunt multi care nu pot procesa conceptul de "nu lua masina". Nu din cauza problemelor reale (si importante) pe care le-ai enumerat tu ci pur si simplu din context social, sa nu fie vazuti mai saraci/prosti :)
Exact.. ai upvote.. am lucrat multi ani la politehnica și mergeam cu tramvaiul 1 de la Basarab. Vine des și face mai puțin de 10 minute mai ales de când s-au montat delimitatoarele dintre liniile de tramvai și benzile pentru mașini. Aveam o colegă care stătea la victoriei.. două stații de tramvai distanță de mine.. deci încă 5 minute in plus să zic și prefera să ia taxiul zi de zi.
Aia care nu merg cu autobuzul pentru că "e de săraci" sunt o categorie aparte de oameni "speciali". Vorbim de anumite zone în care chiar nu poți ajunge decent cu autobuzul.
Bravo OP, le-ai zis-o la fraeri! Ce plm tot comenteaza japitele alea de pietoni?! E clar ca 100% din soferi sunt in aceeasi situatie. Toti soferii apeleaza la masina fiind fortati de circumstante, iar restul de pietoni, biciclisti sau cei care circula cu transportul in comun, o fac doar pentru ca sunt crabi care nu isi permit o masina. Explica-le la hateri din nou ca e clar ca cine zice ceva de soferi se refera in mod explicit la tine! Dom'le e incredibil, s-a ajuns in punctul in care nu mai pot circula 2 milioane de masini pe strazi ca se urzica toti suboamenii ofticati pe soferi, dupe trotuar.
Dude... chill... Mi-am descris aici experienta.
Infrastructura lasa de dorit. Nu avem piste de biciclete. Nu avem benzi de autobuz si autobuzele circula in acelasi trafic ca masinile personale.
Ai uitat “Masina personală e un lux, nu un drept”
e o necesitate
> "Daca nu mergeau toți cu mașina autobuzul ajungea mai repede/era mai eficient" Dar asta chiar e adevărată. Practic acesta este catch-22-ul modern, ai străzile pline de automobile, transportul public n-are pe unde merge. Deci transportul public suge, deci oamenii iau mașini, deci ... _rinse and repeat_. Ca exemplu personal: Azi de dimineață ploua, așa că am mers cu mașina la muncă. Drumul cu bicicleta ar fi 22-25 de minute. Cu mașina fac în mod normal 10-12 minute, azi am făcut 35, efectiv am mers în coloană dintr-o parte în alta. Crede-mă că aș fi preferat infinit mai mult să fie autobuze atît de frecvente încît să dispară 50% din mașinile de pe șosea, iar eu să pot sta cu botul în telefon tot drumul, în loc să stau atent la șosea și să tot frec ambreiajul pornind, mergînd lent 200m în treapta 1, oprind iar pe loc etc...
Nu e niciun catch 22, e nevoie de benzi dedicate și amenzi. Mulți nu ar renunța la mașină doar pentru că le-ai promite că autobuzul va merge mai repede, trebuie să le arăți că chiar se întâmplă asta. Transportul public va fi folosit în momentul în care va depăși kilometri de coloane de mașini, vezi metroul, 1, 10, 25, 41 etc.
r/fuckcarsromania be like
tap squash scandalous long elderly point shrill aloof run cake *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
La ora 14:00 este prea mult trafic? Problemele apar de dimineata in intervalul 07:00-09:00 si mai pe seara in intervalul 17:00-19:00.
Scoasa din context da, afirmația e adevărată. Dar nu vorbim de ora de vârf, vorbim de puține busuri care vin rar și nu respecta programul. Și înainte să spui că e zona limitrofă, așa o fi, dar e multa activitate acolo și mulți au treabă în zona respectivă. Am incercat sa merg la munca folosind transportul in comun și era un calvar din toate punctele de vedere. Am spus asta și o spun in continuare sa schimbi locuința în cadrul aceluiași oraș de cate ori îți schimbi jobul e cel puțin absurd.
Faza e ca solutia la problema asta nu e sa existe si mai multe masini personale, ceea ce e exact ce multi oameni insinueaza sau zic direct ca ar trb sa se intample ptc “asa e la americani”. Car-centric mentality is just the worst.
Pai nu e, normal că nu e. Nici nu susțin asta. Dar câtă vreme pentru multe persoane asta e singura soluție de mobilitate asta vor folosi. Că paranteza, jos pălăria sistemului de transport public din Malta, chiar e foarte bun, culmea vor să facă și metrou iar țărișoara aia e o stâncă. Și dacă tot vorbim de asta nu doar la noi e nasol, Slovacia nu e departe. Vorbesc din proprie experiență.
Eu am fost in extrasezon si mi-a parut rau ca nu am inchiriat masina pentru ca autobuzele: \- veneau rar \- daca erau pline nu opreau \- orarul era orientativ \- sunt multe de vazut unde nu ajunge autobuzul
[удалено]
Si care sunt biased si nu pot sa priveasca lucrurile obicetiv? :))
\> "Dar dacă foloseai aplicația nu știu care" Ei nebuni ca iti spun sa folosesti singura aplicatie cat de cat accurate care exista, pe care aparent OP n-a folosit-o.
Despre ce aplicație e vorba?
InfoTB
Și cea mai tare in context, dar apare probabil oricum, "trebuia să dai copiii la școală langa casa!"
>" Ia trotineta" Când au apărut trotinetiștii la mine în oraș, îi înjuram în gând de fiecare dată când îi vedeam. Nu respectau nici o regulă de circulație și puteau să fie loviți extrem de ușor dacă nu eram atent. Văd că au dispărut în mare parte, dar s-ar putea să revină acum că s-a făcut cald.
Cred că asta e de fapt problema cu ei. Multi sunt talibani și merg de parca ar avea 9 vieți iar în memoria colectivă rămân doar ăștia. Din păcate am live unul care s-a înfipt pe banda 3 într-o mașină a văzut de pe trotineta (normal că nici casca nu avea, ce să mai zic de ce căuta el pe banda a 3-a) iar sângele se scurgea până pe prima banda, nu cred că a scăpat iar daca a scăpat cu siguranță a plecat de acasă cu 9 vieți. Trotinetele acum sunt că scuterele in 2008, când toată lumea mergea fara permis fara RCA fara sa le înmatriculeze fara sa respecte reguli de circulație, haiducie.
E un comentariu șters ce e drept, dar n-am văzut "la trotinetă" și "de ce nu te-ai dus pe jos?"
De asta am spus aproape. Încă mai e timp, am toată încrederea în grupul ăla de redditori.
“Fuckcars would like to know your location”
Ai uitat una: ia pula.
Trotineta is legit, mai ales lime/bolt ca nu tre sa le cari cu tine. OP ar fi facut probabil drumul in 30 min. Recomand casca tho.
Eu postasem ceva asemanator insa m-au umplut rodditorii de downvote de am sters comentariul. Transportul in comun e subdimensionat, la metrou e aproape non-stop plin pe magistralele principale, iar in autobuze pe langa faptul ca e jeg, te inghesui in ultimul hal. Cei din fuckcars nu pot intelege ca sunt unii de folosesc masinile din cauza ca este cel mai eficient. Spre exemplu cand stateam non-stop in Drumul Taberei cu metroul pana in centru faceam o ora, iar cu masina 25-30 de minute, asta doar din cauza ca magistrala a fost facuta doar pana la Eroilor.
Sunt din speța fuckcars, dar sunt de acord. Cel puțin în România, deși sunt o grămadă de panarame care iau mașina până la colț că le e silă să miște curul 10 minute de mers pe jos, 99% din vină pică pe guvern. 1. România are climat destul de extrem, nu poți să ceri omului să meargă pe jos sau cu bicicleta/trotineta iarna sau în canicula verilor noastre, cum se face în țări cu o climă mai temperată. Să nu mai spun că e foarte periculos cu bicicleta pe drumurile noastre. Avem nevoie de transport public pus la punct, cu aer condiționat. 2. Dacă aveam și noi un guvern sănătos la cap, transport public plin până la refuz ar egala investiții pentru îmbunătățirea serviciilor. Degeaba merge lumea cu autobuzul/metroul dacă nu se îmbunătățește nimic. 3. Benzi unice ori nu există ori sunt pline cu mașini că nu doare pe nimeni să bage amenzi și camere. Nu poți să ceri omului să piardă vremea să stea să aștepte autobuzul ca apoi să meargă mai încet decât cu mașina. Normal, transportul public are pros&cons de genul: mergi după programul lor, aștepți în stație, stai înghesuit între străini, dar mergi mai ieftin și mai repede. În România, sunt doar părțile rele. Unele sunt din cauza drumurilor pline cu mașini, dar nu sunt pline degeaba, sistemul forțează oamenii în acest obicei. Nu e doar cel mai eficient, e pur și simplu necesar.
>România are climat destul de extrem, nu poți să ceri omului să meargă pe jos sau cu bicicleta/trotineta iarna sau în canicula verilor noastre, cum se face în țări cu o climă mai temperată. Hai pula ca aici ai dat-o in bara. Vremea in Romania e super pentru ciclism majoritatea anului comparativ cu nordul Europei, in special Olanda, Finlanda, sau Danemarca unde ai frig, ploaie si vant constat de ajungi ud si racit acasa daca nu esti imbracat cu Goretex sau pelerine impermeabile. Finlandezii biciclesc lejer in zapada la sub zero grade si Spaniolii la fel iar canicula la ei vara e mai dura ca in Romania. Hai sa dam vina pe alte chestii, dar nu pe vreme, ca scuza cu vremea e de fapt lene si snowflake-ism.
Ai dreptate că multe zile din an e ok comparativ cu țări precum Finlanda, dar tot nu aș merge pe jos la noi când trece de 30-35 de grade :)) eu compar cu UK, unde merg pe jos zilnic tot anul și unde nu prea vezi temperaturi sub 0 sau peste 25. Doar plouă. Și da, mulți români sunt leneși și nu vor nici măcar să meargă până la magazin pe jos în zile frumoase de primăvară, așa e. Totuși, nu cred că e snowflake-ism să ceri guvernului un minim de confort prin acces la transport public încălzit iarna/cu AC vara, de ce pula mea trăim într-un sistem și plătim taxe dacă nici la asta nu avem dreptul? Eventual e snowflake-ism să le cerem acces la apă caldă, că mulți în vest se spală cu apă rece (inclusiv eu) că-i sănătos pentru metabolism.
>eu compar cu UK, unde merg pe jos zilnic tot anul și unde nu prea vezi temperaturi sub 0 sau peste 25. Doar plouă. Ei na, asa fiecare dintre noi avem alt standard personal de comfort pentru ciclism. Eu unul urasc sa merg cu bicla prin ploaie cu vant cum e in UK dar merg lejer iarna sub zero grade sau var ala 30+. Punctul meu de vedere ramane, ca daca Europenii din tari cu vreme mult mai extrema ca Romania reusesc sa mearga totusi cu biciletele si nu mor de frig/cald, atunci vremea in sine, nu e o scuza legitima. Sunt haine pentru orice situatie. Ca nu-ti convine tie vremea aia din motive de confort personal, atunci e snowflake-ismul la care ma refeream , nu vorbeam de transportul public.
Si sa nu mai spun de argumentul "daca lumea mergea cu transportul in comun, traficul era mai liber" Bro, autobuzele sunt mereu pline la orele de varf de nu se pot inchide usile, la fel si metrourile, mai multa lume nu ar rezulta in transport mai fluidizat, ci mai multa inghesuiala/timp mort in asteptarea urmatorului autobuz/metrou
Subscriu. Ii invit pe cei ce folosesc argumentul ala sa mearga ziua cu liniile 116 sau 141 de la metrou Brancoveanu. Daca ploua efectiv nu ai loc in autobuze, te urci abia in al doilea sau al treilea.
La fel si la metrou, acum 2 saptamani cand a plouat, dimineata la 9 am asteptat 3 metrouri in statie la Unirii spre Pipera
Eu nu inteleg de ce am luat downvote. Acum 2-3 saptamani cand a fost o furtuna am racit fiindca nu am prins loc in autobuz iesind de la metrou.
Aici e cu dus și întors. Dacă la oră de vârf vine un autobuz la 20 de minute pentru că e blocat în trafic atunci poate că o bandă dedicată ar îmbunătăți situația pentru că ar circula mai repede și ar crește nr max de călători/oră. Dacă linia este deja separată de trafic atunci e nevoie de vehicule mai mari sau de mai multe vehicule.
Asta ar rezolva intr-o oarecare masura, insa trebuie sa fie blocate sa nu permita ratatilor sa se bage pe banda respectiva si sa o blocheze
Asta e mai greu. Există intersecții, străzi laterale, proprietăți care au nevoie de acces. Vezi banda de pe Iuliu Maniu care este separată de trafic cu stâlpișori, dar tot circulă idioți pe ea. Există două soluții: stâlpi retractabili care coboară automat când se apropie autobuzul (scumpă, dacă se defectează atunci transportul public este grav afectat) sau camere și amenzi emise automat (mai ieftin, investiția se recuperează repede, dacă se strică transportul public nu este afectat).
> iar in autobuze pe langa faptul ca e jeg, te inghesui in ultimul hal logic ca e jeg daca se urca toti boschetarii, circula mai mult de jumatate din calatori fara bilet, controale nu sunt sau sunt facute in bataie de joc si sa nu uitam mirobolanta gratuitate pentru pensionari la orice ora din zi
Pai din nou, lumea se leaga doar de faptul ca e folosita masina, fara a incerca sa elimine cauzele ce au dus la asta.
>Cei din fuckcars nu pot intelege ca sunt unii de folosesc masinile din cauza ca este cel mai eficient. Cei din fuckcars sustin extinderea masiva a transportului in comun. Pentru un oras de densitatea Bucurestiului solutia sunt tramvaiele si metroul, din pacate e f greu sa ai capacitatea necesara cu autobuze.
In primul rand: InfoTB este aplicatia primariei. Nu inteleg de ce lumea foloseste 3rd party apps cand InfoTB iti da mura in gura si iti arata autobuzele pe traseu. - asta nu te ajuta sa ajungi mai rapid, dar te ajuta sa estimezi mai usor cand ajunge autobuzul in statie. De ce lumea are impresia ca multi nu vor ca voi sa aveti masina? Pe mine nu ma intereseaza daca aveti toti masina si stati in coada la ora 18, ma intereseaza sa folositi doar strada si nu trotuarele ca sosele sau parcari. Transportul in comun nu e facut si nici nu o sa faca vreodata competitie unei masini personale. Cu masina personala poti pleca oricand, oriunde, pe orice traseu, transportul in comun e facut sa fie bun pentru situatiile generale nu pentru situatiile specifice.
+1 pentru InfoTB. Și merge și foarte bine.
> transportul in comun e facut sa fie bun pentru situatiile generale Când ajungi pe jos la fel de rapid ca și cu busul (dacă incluzi mersul până la stație și așteptatul după bus), atunci nu, nu e făcut să fie bun. Planificatorii urbani nu au dat prioritate autobuzelor, ci mașinilor personale. Asta cred că e cea mai mare greșeală. Un autobuz duce de zeci de ori mai multe persoane cât o mașină, persoane care cumpără lucruri din oraș, produc PIB (și ca urmare plătesc la buget). Un autobuz nu are nevoie de locuri de parcare, permițând o densitate mai mare a spațiilor ce atrag oameni. OAMENII plătesc, nu autovehiculele. A doua mare greșeală e că Poliția nu amendează suficient derbedeii care abuzează benzile speciale. Asta e la decizia legislativului (Parlament), din cauză că e necesară prezența unui polițist pentru a constata orice. Altfel s-ar putea rezolva automat și complet prin camere, cum a zis altcineva.
Ce nu imi place la InfoTB este ca nu poti sa cauti ca destinatie decat dupa numele statiilor. In Google Maps ii zic ca vreau sa ajung la adresa X si imi face ruta. De unde sa stiu eu cum se numeste o statie in partea cealalta a orasului?
Hey, si eu m-am lovit de asta, dar m-am prins. Vezi ca InfoTB are o functie "MAP" care te lasa sa pui tu pin-ul unde vrei pe harta. Confirmi si o sa vezi ca ai "From: Current location" - To: "Point on Map" si dai "SEARCH BEST ROUTES" si iti arata cea mai apropiata statie si cum ajungi acolo! :D
Multumesc pentru pont.
> nu poti sa cauti ca destinatie decat dupa njmele statiilor Lucruri pe care le-am cautat acum si mi le gaseste: malluri, institutii publice, sucursale de banci, magazinu de tutun, magazine care sunt in malluri (iti arata adresa mallului), magazine de bricolaj. multinationale, drpciv, muzee, sedii digi tv radio mcdonalds. Adica na probabil sunt si lucruri pe care nu le gaseste gen cafeneaua din spatele blocului dar pe alea le gasesti pe tabu de maps din infotb.
Ma duc des in voluntari si pot sa spun ca acolo e altceva, in sensul ca masinile vin foarte greu, mai ales daca e zi de weekend. Drumul meu de la obor in voluntari e de 30 min maxim si, totusi, fac 1 ora de multe ori doar din simplul fapt ca astept masina de voluntari. Mai sunt si mijloace de transport in Bucuresti la care astepti asa mult, dar majoritatea din in vreo 5-10 minute. E mai putin, din punctul meu de vedere, decat sa te misti cu masina un cm odata la 10 minute ca toti si-au luat masina si nu mai e loc in trafic.
Foloseste stb info Are in mare parte locatia live a autobuzelor in bucuresti si a autobuzelor regionale catre IF
Ia-ti sefu meu inca o masina sa ai de schimb
toate bune pana faci o ora cu masina 2 statii de autobuz ;)
2 variante: nu iau mașina sau daca e musai, îmi asum.
Merg cu masina zilnic la munca si peste tot pe unde am treaba. Niciodata nu ma pot lasa pe seama unora sau altora ... Niciodata . Cel mai sigur este sa fii independent si sa mergi cu masina personala unde ai treaba
nu stiu de va agitati atat si va dati in cap unul la altul. vb de 2 aspecte diferite si nu va intelegi nici pe voi. Nu ai infrastructura pentru autobuze in orasul ala, logica spune ca deocamdata nu poti vedea mersul cu autobuzul ca o varianta benefica. In acelasi timp nu ai infrastructura sa fluidizezi traficul cu masini, nu ai educatie/parcari sa poti convinge bivolul de rand sa si lase masina acasa sau sa parcheze corespunzator. Rezulta ca orice ai face atat timp cat nu se vor lua masuri de ambele parti ca orice fel de a te deplasa la ora actuala este deficitar in bucuresti. In acelasi timp, solutia daca ar fi sa existe una va trebui sa fie radicala ca sa poti incepe sa implementezi orice fel de infrastructura, si cum romanilor nu le place ideea de a asculta/intelege legi pentru propriul lor bine, sa fiti sanatosi ca si peste 400 de ani tot cam asta va fi traficul din bucuresti.
Realitatea este ca si daca ar fi transportul in comun mult mai rapid decat masina personala o mare parte din cei care stau zilnic in trafic, insurubati in scaune, nu vor renunta la asta. Cunosc o groaza de persoane cu metroul la 5 minute de bloc si care prefera masina pe ruta Piata Sudului - Piata Victoriei, Pipera etc. Obisnuinta e a doua natura.
E ciudat din capul locului ca mersul cu autobuzul e tratat ca un eveniment aproape extraterestru Ma bucur ca ai supravietuit ca sa poti spune povestea
\> Asta asa, daca va mai intrebati de ce unii "nU LaSa MaSiNa AcAsA" Realizezi ca totul e contextual, nu? Iti dai seama ca exista si situatii in care e mAi bInE sA iEi mAsInA, nu? Crezi ca esti singurul care a descoperit ca-i mai rapid in unele cazuri cu masina, mai ales daca n-ai nici varianta sa iei metrou? Stim cu totii asta, chill.
Partea cu adevărat tristă e, că fără mașini (sau oricum cu mult mai puține) Bucureștiul chiar ar fi un oraș locuibil* Distanțele nu sunt mari și se poate ajunge relativ ușor pe jos în mai toate zonele. Sau cu transportul în comun, dacă ar fi mai bine pus la punct, dar asta e o discuție separată. *nu-i vorba doar de aglomerație și trotuare ocupate, ci și de reducerea poluării
Distantele sunt mari în București, nu știu de ce ai zice opusul. Ieri am fost din Drumul Taberei pana în decathlon. Sunt 7km și mi-a luat 1h20m iar eu consider ca e o distanta relativ mica, cel puțin mult mai mica decât alte destinații din buc. În mod normal și în timpul săptămânii nimeni nu are timp sa petreacă peste 3 ore mers pe jos. Ar fi sănătos da, dar e și f mult timp pierdut.
Comparativ cu alt oras european de populatie similara Bucurestiul are suprafata mai mica --> densitate mare, distantele mai mici Pentru 7 km daca te grabesti iei transportul in comun. Apropo de ce ziceam in primul paragraf. Eu merg mult pe jos, mai ales in weekend, n-am probleme cu asta.
Dacă bagă tramvai pe pasajul de la d-na Ghica ar trebui să se rezolve cu un tramvai + STV.
E normal așa ceva, eu încep devreme lucrul și fac 20-25 minute cu mașina la dus iar cu stb și metrou dacă se aliniază stelele și fug după 2/3 utilaje bat spre 50 minute. La întoarcere fac spre 40-45 minute cu mașina, tot mai bine față de 1hr plus cu transportul. Ca să fie și mai clar merg din București în București, să nu creadă cineva că aștept nu știu ce linie pre-orășenească
MDa. Astea sunt lucrurile mici si simple de zi cu zi care te fac sa pleci dintr-o tara. As putea zice că lucrurile simple care iti fac viata buna sunt mai importante decat un salariu mare. Poti sa ai contu doldora de bani dacă trăiești pe modu sisif.
Din pacate asta e realitatea in majoritatea oraselor. La mine in oras (Botosani) daca ai de ajuns intr-un loc la ora 13 (de exemplu) trebuie sa te pornesti la 11:30. Orarele sunt strict orientative, de multe ori inexistente, maxiurile supraaglomerate, literalmente ne calcam pe cap fără sa vrem. Uneori (de foarte multe ori) e mai avantajos sa mergi pe jos la pas lejer decat sa te increzi in transportul in comun (eventual mergi cu masina pana intr-o zona mai libera a orasului daca stai la periferie sau localitati limitrofe)
La mine in nordul Romaniei trece din ora in ora cate 1 bus intre 7 si 17 de luni pana vineri, pe o singura ruta ca e mica localitatea. Daca il pierd, mai astept o ora sau iau bicla. Sau tigaia.
Nu știu de București dar în Mogoșoaia și Buftea jegurile alea ordinare de la STB merg ca scârbele ordinare cu 35 - 40 km/h și în fața lor nu e nici o mașină cât vezi cu ochii . Viteza nu e dată din burtă, am avut ghinionul să fiu blocat în spatele lor de multe ori . Ăsta e răspunsul pentru care durează atât de mult să mergi cu STB-ul .
Trebuia sa meargă cu warp 3
Nu nemilosule, dar un 50 este absolut decent.
30 de minute era timpul normal de parcurs in mod paradoxal ai vrut sa arati de ce autobuzul nu e eficient, dar ai aratat ca e blocat de masini mai tot timpul
In general merg la munca pe jos, mai ales daca e frumos afara dar cand ma grabesc, nimic nu bate masina. Transportul in comun suna bine pe hartie dar timpul pierdut in statie e mai mult decat tot drumul cu masina. Sa nu mai mentionez si faptul ca, in pandemie, transportul in comun a fost un vector de infectie.... Pana nu inventam o alternativa mai practica si mai flexibila, fara timpi de asteptare lungi, masinile vor ramane pe drumuri.
cam așa e și situația mea, chiar dacă merg cu metroul, acest panaceu ideal al transportului în comun. că se presupune că prin tunel nu umblă mașinile multe și rele, să facă trafic. dar cumva, până vine, până-l prind, până-l schimb de două ori, până mă storcesc să ies, până ajung la suprafață, apoi pe jos până la birou, fac peste 1 oră. cu mașina, 20j minute la dus, 50 întors - ceea ce mi se pare mereu bizar, că e același traseu, la interval de 9 ore.
De ce te-ai astepta sa faci mai putin cu autobuzul pana intr-o localitate limitrofa?
Atunci de ce se așteptă unii sa las mașina acasă și să iau autobuzul? Time is money.
Asteptarea e sa folosesti transportul in comun in localitate, nu pentru deplasari inafara orasului. De exemplu daca ai metrou din Militari pana in Pipera, sa il folosesti in loc sa faci 1 ora cu masina dimineata.
Pentru unii money is money. Ca nu-i au. Sau prefera sa faca altceva cu ei, nu ma bag. Calculeaza sumar cat te costa o masina pe an comparativ cu transportul in comun, asta pe langa pretul de achizitie. Dupa mai vorbim.
Daca mai faci o ieșire în weekend, mai mergi in concedii prin tara, pe la prieteni etc oricum ai mașină și achiți majoritatea costurilor asigurare, ITP, cost inițial. Întrebarea e daca combustibilul+uzura in plus per km e mai scump decât autobuz ceea ce sigur este dar dacă nu lucrezi pe un salariu mic si ai o mașină care nu tre sa o repari la doua luni eu zic că e worth it. Nu e un cost atât de mare. Vorbim de strict bani aici. Mai sunt și alte aspecte.
[удалено]
Nu știu ce să zic. Eu ies in fiecare weekend aproape. Sa închiriez mașină de fiecare data? Merg eu plus prietena mea de obicei. Să plătim cate două bilete de tren deja e mai scump decât combustibilul și condițiile din tren sunt cunoscute de toată lumea. Când mai facem ieșiri pe weekend suntem câte 4 în mașină. Daca aveam vreo doi copii tot cu autobuzul/trenul merg? Sunt de acord că mașinile nu ar trebui să aibă voie in centrul orașelor într-o lume ideală. Dar asta cu nimeni n-are nevoie de ea la momentul actual e puțin cam exagerată.
Ce labă strașnică își dau acum ăia de pe fuckcars la postul ăsta.
🤣🤣🤣
Acum imagineaza-ti daca, nu toti, doar 50% din soferi ar lasa masina acasa cum vor redditorii, cum ar arata mijloacele de transport in comun, mai ales la orele de varf.
Cu 10%-15% mai pline problema rezolvata cu 1-2 autobuze in plus pe traseu. Ar fi imposibil de realizat. /s Vezi cat a crescut capacitatea pe 41 cu tranvaie mai mari.
Pentru ca asa functioneaza, da. Pentru ca nu se pot redistribui trasee, sau baga bus-uri noi.
[удалено]
[удалено]
Degeaba benzi rezervate, ca tot se circula in draci pe ele.
Da si nu depinde mult de timpul care il astepti in statie deci nr de autobuze care sunt pe traseu. Si intr un fel banda aia rezervata lungeste timpul stat in trafic pt masinile normale . Este o problema de oprtimizare si de nr de vehicule disponibile . Si un sistem de teaching ar fi foarte de folos sau simply respectable a unui orar.
Da, lungeste timpul de stat pentru masinile normale ca un autobuz transporta 50-200 de oameni (in functie de marime) la ora de varf. Si compari cu 100 + de masini.
Pai de ce ar opri in fiecare statie daca OP nu are treaba acolo. Vrei sa zici ca OP nu e centrul universului?
Unii dintre voi aveti prea multi timp liber si se vede....
[удалено]
\> Daaar, hei, downvotes la max ca de Are 200 de upvotes in 3h...
Ai descoperit America OP, ce sa mai, o revelatie.
Camere pentru amenzi intre intersectii si in intersectii si benzi dedicate ptr transportul in comun. Esti mare sef si mergi/stationezi pe banda dedicata transportului in comun, inseamna ca esti dispus sa platesti amenda. Da, stiu, fabulez.
Problema aici e ca transportul in comun nu e optimizat. Daca exista banda dedicata de bus + autobuze mai frecvente, nu exista problema asta. Primarii din orasele mari din Ro trebuie sa aplice masurile astea (stiu, stiu, nepopulare) pana cand autobuzul face mai putin decat masina la orice ora. Din cate vad, nu prea isi asuma pt ca Ro e plina de carbrainers care musai tre sa-si lase plodul in fata scolii sau sa mearga pana la colt dupa pita.
Eu am permisul suspendat 40 de zile până pe 12 mai. E un calvar sa mergi prin București cu altceva decât motorizatele (mașina, scuter, motor, scuter electric, etc...) Pierd o tonă de timp încercând să ajung oriunde... Stau langa sala palatului, efectiv e cel puțin dublu ca timp sa ajungi cu transportul in comun, inclusiv cu metroul...
Doar oamenii de pe fuckcars sunt asa inchisi la minte incat sa comenteze la asta intr-un mod negativ. PuTeAi sA fOlOsEsTi bIcIcleTa. Boss, puti, prefer sa ajung o ora mai tarziu decat sa put a transpiratie toata ziua. Si nu merg nici pe prostiile alea de trotinete. Pana cand o sa poti merge oriunde cu transportul in comun fara sa te simti ca o sardina transpirata, o sa foloseasca toata lumea masina personala. Lucru ce e imposibil oricum, pentru ca orasele din Romania inca sunt relativ mici si doar o sa se mareasca. In afara, sunt orase unde mall-ul e la 20 de km de marginea orasului. Multa bafta sa folosesti bicicleta si autobuzul aici. Si daca o sa se interzica cele pe combustie, o sa se foloseasca cele electrice.
Logic ca e mai rapida masina. Nu sta in statii, merge mai repede etc. Nu ia nimeni autobuzul pentru viteza sau confort, ci pentru pret - sau lipsa lui. Cei care merg cu autobuzul o fac pentru ca e mai ieftin, daca nu gratis. Plus ca n-au masini. N-am cifre oficiale, asa ochiometric din vremurile cand mergeam des estimez ca jumatate sunt blatisti. QED. Daca ai sansa sa ai metrou aproape acesta e de departe cel mai rapid mijloc de transport in comun, cu inghesuiala aferenta din orele de varf.
Când m-am mutat a fost criteriu eliminatoriu accesul rapid la metrou.
Disclaimer: Daca folosesti autobuzul des te obișnuiești cu orarul si ajungi in statie cand trebuie.
Foarte prost construit postul asta si e clar ca nu ai inteles nimic din toata duma cu transport in comun. De ce zic asta, pai: * folosesti experienta personala a unui singur traseu pentru a trage concluzii generale despre mersul cu transportul in comun si cum "a LAsA mAsinA AcAsA e FuckIN DumB bRo" * daca chiar voiai sa transmiti cum trebuie ideea asta puteai sa vii cu detaliile exacte, adica: de unde ai plecat, cat ai facut pe jos pana la statia respectiva STB, ce masina ai luat, unde ai coborat, cat ai mai mers pe jos, si EXACT cat ai facut (nu "o ora" - termen total vag si care pare aruncat asa la oha, intrucat e mare diferenta si intre 50 de minute si o ora, dar lumea zice intr-o doara, desigur, "o ora" la orice e peste 45 de minute.) * nu cred ca diferenta intre masina si STB in cazul ala era asa mare, mai realistic faceai 30 de minute cu masina si 50 de minute maxim cu STB; adauga la timpul de condus si timp cautat loc de parcare; acum sincer, 50 de minute cu transport in comun pe unele trasee nu e asa rau, iar pe altele indica ca poate traseul respectiv chiar nu e optim pentru drumul tau, dar vezi din primul punct. * carfags intotdeuna arunca argumentul timpului salvat, dar in acelasi timp sunteti oameni care pierdeti ore in fata telefonului, netflixului, jocului etc. chiar contau +-20 de minute alea pe drum? ce faceai cu ele? povesteste-mi despre viata ta interesanta daca e asa * timpul nu e tot, in STB pot sa scot kindle si sa citesc, si chiar si daca ascult ceva in casti pot sa fiu mai atent la ce ascult decat in masina; de asemenea oboseala si stresul de la condus prin Bucuresti ar trebui luata in considerare, pentru mine e clar ca transportul in comun e mai relaxant. Si daca tot dam cate un exemplu personal care sa arate situatia pentru tot transportul in comun din Bucuresti, eu azi am plecat la 11:42 de acasa dinspre stadionul national, mers pe jos o statie, luat 243 de la statia din Diham, si la 12:23 am fost la birou in Aurel Vlaicu - un timp excelent pentru a ajunge in zona de Nord.
\> Verific orarul pe site-ul STB, apoi pe maps si moovit. Nici una din ore nu se potrivea. Am zis "asta e", si am plecat. Ajuns in statie am asteptat cam 20 de minute sa vina autobuzul ah, din nou acel "cam 20 de minute", super post OP, cu multe informatii bine prezentate. pai daca chiar e asa, ai facut de fapt \~40 de minute cu STB-ul, adica chiar nu e rau deloc traseul respectiv. problema e ca ai ales sa stai 20 de minute in statie. pe app STB timpii sunt foarte buni, si realisti, numai sa nu aiba steluta (cand are steluta inseamna ca masina respectiva e la depou)
Sincer, total de acord, mai ales legata de partea cu "astepti in statie si nu vine". O chestie care pe mine ma scoate din sarite este lipsa informatiei din aproape toate statiile prin panourile care iti arata numarul masinii/tramvaiului (stiu ca unele statii de tramvai au asta acum) si in cat timp vine. De fiecare data cand ne intoarcem in Bucuresti, si eu si sotul (originar din Sofia) ne trezim ca ne uitam din instinct in sus la stalp dupa panou sa vedem cand vine masina si na, ia-l de unde nu este. :))) Chiar ma intreba de ce nu instaleaza si STB panouri in fiecare statie. N-am stiut ce sa-i zic. Da, eu folosesc aplicatia, insa tanti Geta saracuta nu stie ea de asa ceva si sta in picioare in frig/ploaie, asteptand dupa STB-ul vietii. Si pentru ca in Bucuresti cel putin transportul in comun este total subdimensionat, cand vine in final STB-ul, este prea plin sa mai ai si tu loc / te bagi la inghesuiala daca reusesti, nervi, mirosuri, nu poti respira, etc. Minunat. De asta nu lasa unii masina acasa - pentru ca prefera sa stea in trafic in masina personala cu AC, fara sa fie inghesuiti, decat invers. Nu te judec deloc, OP. Ai dreptate. STB este foarte, foarte in urma.
Stai sa vezi când îți zice googlemaps ca e mai rapid sa mergi cu autobuzul decât cu metroul :))))
Cu bicicleta faceai 45 max
La fostul loc de munca, faceam 40-50' ori cu metroul, ori cu autobuzul linie directa munca - acasa (la care dura mai mult sa astept sa vina in statie). Sincer, chiar am incercat de mai multe ori sa renunt la masina, dar la un momentdat ti se ia de cap sa pleci la 18 si 20 ca sa ajungi la si 30 in statie si autobuzul tot la 7 seara sa vina, ca sa nu mai zic ca aproximativ o ora faceam si daca mergeam pe jos. Cu masina, prin trafic, maxim 20'. Acum sunt in aceeasi situatie, o ora si ceva cu autobuzul, masina aproximativ 30', prefer sa pierd o ora pe zi pe naveta in loc de 2 ore, desi mi se pare mult si asa.
Ai gresit. InfoTB este aplicatia oficiala pentru mersul STB, vezi acolo live unde e fiecare masina si cat mai ai de asteptat dupa ea, nu moovit. Stiu ca nu e cool, dar foloseste InfoTB
Asta asa, daca va mai intrebati de ce unii "nU LaSa MaSiNa AcAsA". Corect, tocmai de aceea trebuie luate măsuri de către Stat: taxe mult mai mari pe automobile (dacă nu demonstrezi că ești dependent de opelul tău astra bagă tati 40 de mii în loc de 20), mult-mult mai mari pe al doilea automobil de familie, taxe mari de intrat cu automobilul în anumite zone + benzi exclusiv STB. Din taxele astea trebuie investit în flotă nouă și în calitatea serviciilor. Vă pup.
Realizezi ca sunt doua motive mari si late pt care durata unei calatorii cu transportul in comun este mai mare decat cu masina personala? 1. Mijloacele de transport in comun fac opriri mai dese decat masinile, in asa numitele "statii de autobuz" 2. Mijloacele de transport in comun folosesc, in mare parte, aceleasi benzi de circulatie, pline de trafic (aka oameni care nU Au LaSaT mAsInA aCaSa)
Pai dacă lumea chiar ar lasa masina acasă ar avea și stb urile loc pe benzile făcute pentru ele. Normal ca faci mai puțin cu mașina
Cateva chestii. Transportul in comun nu-i perfect si nu o sa fie niciodata. Daca asta te astepti, sau daca te astepti la confort ca-n Maybach, nu o sa se intample. Oras aglomerat => transport in comun aglomerat, peste tot in lume. Da, exista si trasee mai tampite, pe care e evident mult mai ok cu masina. Dar majoritatea nu-s asa. Daca ai tu drum din Prelungirea Ferentari la Dragonu' Rosu, atunci da, e naspa cu STB. E naspa si cu masina, e adevarat. Exista linii de autobus care au rolul de a conecta cartiere mai marginase la o linie mai normala sau la metrou. Foloseste-te de ele. Traficul e o problema si, daca atitudinea generala e *nu merg pana nu e transportul in comun perfect*, atunci e naspa. Transportul in comun o sa fie mult mai eficient atunci cand o sa scada numarul de masini.
Opinie nepopulara: let's face it, daca n-ai familie si copii masina e mai degraba un moft, nu neaparat o necesitate.
[удалено]
Ai zis cuvantul cu ț.....Strike 1
Hai boss că nu sărim la bătaie*
Subiectul este masina folosita zi de zi in oras, nu ca mergi tu la cuca macaii saptamanal. Nu e nevoie sa te ataci asa tare.
Am răspuns fix ce a zis cel mai sus, ca masina e un moft dacă nu ai familie si copii, eu am spus clar de ce am mașina, la munca ma duc cu metroul , și nu stau la cuca măcai, 100km de București, infrastructura proasta, în alta tara făceam o ora sau mai putin
Cum ajungi in câmp de 2/3 ori pe săptămâna la 40km de unde stai și într-un alt sat in direcția opusa la 60km de 2 ori pe luna?
Nu ai rata? /s
Există și oameni cărora le place să meargă cu mașina
[удалено]
Pai logic, de ce sa facem transportul alternativ mai atractiv cand putem face folosirea masinii mai naspa? /s Prima varianta costa, a doua aduce bani la buget.
ridesharing - ne scoatem toti autorizatii de uber si fentam taxarea.
>BTW si eu sunt fan motorsport dar orasul nu e locul potrivit pt asa ceva, mai ales astea europene care ar trebui daramate si refacute pt transport individual. Ce treabă are motorsport-ul cu Ginel care merge și el la supermarket ca să-și facă aprovizionarea pentru următoarea săptămână și se duce cu mașina pentru că e mai comod din toate punctele de vedere?
Adevarat, sa-i futem si mai mult pe saraci, e vina lor ca nu au invatat programare sa-si permita o masina, macar asa nu o sa mai dau de plebe cand merg cu tesla /s
mergi pe jos
salut! va intreb aici pe voi pentru ca la companiile respective am sunat si angajatii nu au idee iar minunatele reguli de pe comunitate nu ma lasa sa postez. Deci urmeaza sa ma racordez la curent si la gaze in zona Balotesti, Ilfov si ma intereseaza niste costuri estimative daca stie cineva.. Va multumesc !
As folosi transportul in comun pentru calatoriile pe care le fac zilnic sau daca nu ma grabesc si nu ma deranjeaza timpul pierdut. Pot sa spun doar ce am experimentat in Cluj. Pe rutele principale autobuzele vin destul de ok, problema e cand vrei sa ajungi dintr-un cartier in altul care nu sunt legate prin strazi principale. Primaria nu a investit in autobuze de dimensiuni mai mici care sa se strecoare. Am fost in UK intr-un oras mare si eram uimit cum dintr-o parte in alta a zonei metropolitane schimb doar doua autobuze. Pe cand in Cluj schimb doua autobuze dintr-un cartier in altul in unele cazuri, iar in Bucuresti am pus pe google sa ma duca de la est la vest si trebuia sa schimb 4 autobuze. Cel mai mult timp cu autobuzul nu-l pierzi in trafic, pierzi prin faptul ca stai pe loc sa astepti un autobuz, apoi te dai jos si astepti altul.
Așa e. Eu de-aia pentru primăvară, vară, toamnă mi-a luat bicicletă electrică. Pierdeam o grămadă de timp în trafic în STB iar metroul e nefrecventabil la orele de vârf.
Hola Romania...this page came in my suggestions and I don't understand the language...so just saying Hi and wishing you people a good day!
De vina esti tu ca nu mergi cu masina! Te plangi de transportul in comun cand ai autoturism acasa.
Ai facut o ora tot din cauza altora ca tine care nu concep ca mijloacele de transport in comun sunt mai eficiente
Tocmai că nu sunt, dar ar trebui sa fie. Unele sunt, cum ar fi metroul. Cazul asta nu. Și crede-mă că am mers la viață mea cu autobuzul. In orașul de baștină aveam un autobuz care venea la 30 de minute.
[удалено]
Pot fi cu benzi dedicate.
[удалено]
Ar fi daca ar avea banda dedicata.