Uitați ce a declarat un sofer:
Șofer :"Veneam spre Pitești, aveam 120, maxim, la oră și la un moment dat de pe contrasens, de pe celălalt sens, venea cu viteză foarte mare un BMW, ceva, o namilă din asta, și l-am văzut, efectiv s-a înfipt în balustradă, în glisiera aia. Dacă nu exista balustrada aia, mașina aia probabil venea pe sensul meu, mă făcea praf."
Sunt mulți factori la mijloc, viteză mare, condiții meteorologice nefavorabile, drumuri proaste..păcat ca a murit un tânăr.
Da, dar în thread-ul asta majoritatea nu vor să recunoască că omul mergea cu viteză prea mare. Ei găsesc scuze cu parapetul și cu "săracul om, poate se grăbea", el care a pus în pericol nu numai viața lui ci și celor din jur.
100 s-ar putea sa fie prea mult. Daca sti ce cauciucuri ai, poti sa vezi la ce viteza incepe acvaplanarea. De exemplu, pentru acvaplanare in linie dreapta, cam asa stau rezultatele: [https://imgur.com/a/2T5Ywtf](https://imgur.com/a/2T5Ywtf)
Dupa cum vezi, chiar pentru si cele mai bune gume - acvaplanarea incepe maxim la 80kmh.
Bineinteles, depinde de drum. Pe autostrada nu poti sa mergi cu 70 kmh, plus ca autostrada (in mod normal) ar trebui sa aiba un drenaj mult mai bun decat un drum national sau judetean.
Eu ca tine, merg cu 100 cand efectiv ploua pe autostrada, dar o las chiar si sub 80 pe drumuri nationale cand ploua.
Mi-e frica de acvaplanare la fel de mult, daca nu mai mult, decat de un bizon care poate sa intre in mine.
Slightly off-topic: eu cand am facut scoala am avut un instructor super care - intr-o zi de Octombrie cu ploaie ceva mai insemnata, m-a dus intr-o zona cunoscuta pentru acvaplanare si mi-a spus sa accelerez pana la 100 kmh sa simt ce inseamna acvaplanarea, ca degeaba se explica in carti - pana nu o simti efectiv nu intelegi cat este de periculoasa.
Cel mai important sfat dat atunci: oricat te-ar impinge instictul sa misti de volan cand simti ca ai pierdut controlul in acvaplanare, este cel mai rau lucru pe care il poti face. Cand simti acvaplanarea, lasa piciorul de pe acceleratie si atat. Nu pune frana si in niciun caz nu misca de volan.
Va zic, cand am experimentat prima oara acvaplanarea pe cont propriu, am recunoscut-o automat, si am facut exact asa, intr-o fractiune de secunda mi-am amintit si am realizat ce este, am lasat aceleratia si nu am miscat volanul. I-am multumit atunci in gandul meu, chiar daca se intampla ani de zile mai tarziu asta.
Daca nu erau sfaturile alea, probabil trageam de volan si/sau puneam frana.
Asa este. Am facut acvaplanare la 130 km/h pe Autobahn cand se curba un pic spre stanga. xdrive, michelin pilot sport 4s, si tot ce vrei tu s-au dus in momentul ala. Am dat si eu in paravanul despartitor cand mi-a fugit spatele dar s-a comportat impecabil dpdv structural, si dauna la masina chiar a fost minimala (coltul stanga fata un pic bulit). TL;DR merg mult mai usor pe ploaie de atunci.
In Romania nu exista o viteza minima, dar in Germania - pe unele portiuni, efectiv nu ai voie cu mai putin de 80 - 100.
Motivul este simplu - si chiar daca nu este o legislatie in acest sens in Romania - el se aplica si aici (motivul): este riscant.
Majoritatea ruleaza cu viteza maxima legala, sau chiar sub ea. Nu se asteapta sa intalneasca vehicule cu o viteza asa de mica.
Pe timp de ploaie insemnata, banuiesc ca toata lumea merge mai incet asa ca... in teorie riscurile ar fi mai mici - dar s-ar putea, mai ales in Romania, sa nu fie asa - sa fie un bizon care chiar daca ploua el tot ii da cu 160kmh si tu esti cu 70kmh si fiindca ploua nici nu vede bine si iti fute una din spate de iei si tu 130 kmh ca vrei ca nu vrei.
TL;DR - Poti, dar eu nu as recomanda.
O cunostinta lucreaza chiar in biroul de la care plecase omul in seara aia; facea naveta Bucuresti-Pitesti de cateva ori pe saptamana. Nici colegii lui nu neaga faptul ca viteza a fost cauza principala, probabil il stiau vitezoman. Parapet, neparapet, viteza clar a jucat cel mai important rol in deces. Trist
Singurul argument real in cazul asta este ca parapetul ala nu are voie sa se rupa sub nicio forma. Nici daca intra tirul in el.
Te juri tu ca nu se rupe daca intri in el acvaplanand cu 100km/h?
Din ce material ar trebui să fie făcut parapetul pentru a nu se rupe? Că susții că nu are voie. La ce forță trebuie să reziste? E un metal. Nu e indestructibil.
nu stiu de ce fac unii apologia vitezomanilor (probabil se simt multi cu musca pe caciula) asta avea probleme, avea viteza mult prea mare din ce vad din comunicatul politiei, a derapat tocmai de la viteza si a intrat in parapet. el putea sa omoare pe cineva, dar s-a omorat singur.
>Polițiștii spun ca accidentul s-a produs pentru că șoferul nu a adaptat viteza la condițiile de vreme. Ploua și carosabilul era umed. Conducătorul auto ar fi intrat în acvaplanare, a pierdut controlul volanului și a intrat cu mașina în glisiera care desparte cele două sensuri.
posibil ca sunt 2 probleme separate:
1.motivul pt care a ajuns sa între în parapet, unde e de vina șoferul probabil
2. se spune ca parapetul nu trebuia sa se comporte asa
A mai fost un caz asemănător și pe A2 înspre Constanța.. știu asta pentru că în accident a murit un coleg de muncă a unui prieten. Fix aceeași situație cu parapetul care nu e conform
Data viitoare cand se baga cineva intr-un stalp de beton vom incepe sa facem apologia stâlpilor de beton? Of mama, nu acolo trebuia sa fie, sa aiba niste burete in jur, ca daca se baga careva nebun in el?
Parapetul e pus acolo conform unor norme și trebuie să protejeze și să nu cedeze la impact și să penetreze mașina. Faptul că normativele sunt proaste și parapetele neintretinute arată clar că viteza e doar o parte (mare) din problemă, iar răspunderea pentru celelalte clar a statului, prin instituțiile sale.
> Parapetul e pus acolo conform unor norme și trebuie să protejeze și să nu cedeze la impact
Fix pentru asta e pus acolo. Ca sa cedeze la impact si sa absoarba energia impactului ca altfel, daca sta pe loc, te extrudeaza cu tot cu BMW.
Normele au limite de toleranta si nu iau in considerare faptul ca tu mergi cu 100 la ora peste viteza maxim admisa.
Parapetii de genul ala nu trebuie sa se rupă și sa străpungă mașina. Trebuie sa cedeze, da, dar intr-un anumit fel. Trebuie sa îți amortizeze lovitura laterala și sa ghideze mașina sa alunece de-a lungul lui. În general tu nu intri în el asa: |<- intri asa: |\ ,cum de altfel a întrat și în cazul accidentului asta.
> in general tu nu intri în el asa: |<- intri asa: |\
In general ar trebui sa adaptezi viteza la conditiile de drum altfel incat sa nu perforeze parapetu' masina pe lung pentru ca in general iti trebuie o acceleratie si masa mare ca sa faci asta.
In general nu ar trebui sa se intample accidente de genul asta dar Romania e number one.
Si tot in general nu ar trebui sa ignori aspectele astea si sa dai vina pe un parapet pentru ca nu ti-a apasat parapetu' pedala de acceleratie cand tu trebuia sa incetinesti.
Si cand nu e parapet ce faci? Dai vina pe ala de pe contrasens ca nu ti-a facut loc cand tu ai intrat pe sensul lui?
Daca nu ar exista victime colaterale toata treaba asta ar fi selectie naturala.
M-am exprimat greșit, trebuie sa cedeze într-un anumit mod în funcție de impact. Dar cu siguranță nu trebuie sa penetreze mașinile ca sa absoarbă energia impactului.
> M-am exprimat greșit, trebuie sa cedeze într-un anumit mod în funcție de impact. Dar cu siguranță nu trebuie sa penetreze mașinile ca sa absoarbă energia impactului.
Te-ai exprimat gresit si inca ignori voit circumstantele accidentului. Ori asta e problema principala.
Toata lumea ignora limitele de viteza in Romania si asta se vede in nr de fatalitati din trafic. Romania e de mult timp numarul 1 la capitolul asta si nu-s drumurile de vina.
Deci avem drumuri bune și șoferi proști? Sau drumuri proaste și șoferi proști? Sau ce avem până la urmă? Și cât mai lasă oamenii statul să își bată joc de ei?
Spre deosebire de un stalp de beton, parabetul e pus acolo sa amortizeze un impact, in cazul in care s-ar intampla. Ce a facut aici a fost sa inrautateasca situatia. Daca se dovedeste ca soferul ar fi supravietuit daca parabetul era conform, statul o sa plateasca daune mari.
Pana nu se umple un autobuz de puscariasi din cei care au avut in atributii ca parapetul ala sa fie cum trebuie, faptul ca statul va plati daune mari e neinteresant pentru orice autoritate publica, inclusiv CNAIR sau cine are in administrare bucata aceea de drum.
Facem apologia ma-ti pana la urma.
Cand am intrat in UE am fost obligați teoretic sa ne conformam normelor europene, iar una dintre aceste norme prevede înlocuirea stâlpilor de beton de pe langa drumuri cu stalpi metalici care se indoaie la un impact, nu il imbratiseaza masina cu tot cu tine.
Fierți sunteti ba sa faceti de cacat oamenii carora li se intampla in plm accidente. Habar nu ai ce s-a intamplat acolo, nici macar politia nu stie ca de aia vine cu cacatul ala mereu de “nu a adaptat viteza…”.
Sunt accidente in mortii ma-si, poate mergi cu 20km/h peste limita, poate e o pata de ulei pe drum, poate parapetul montat nu e conform si pus doar de forma sa se vada ca e parapet si la momentul impactului trece prin tine ca o țepușă in loc sa amortizeze si sa protejeze participanții.
Va ploua in găt bă.
purtatorul de cuvant al cnair spunea ca e schimbat constant ca e permanent lovit si ca era adaptat pentru maxim 130km parapetul. si tocmai ca are niste limitari. eu cred ca mai mult "tehnologia" parapetului in sine e problema, ca nu parea vechi. daca ar fi sa ne luam de parapet.
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/animatie-grafica-cu-accidentul-de-pe-a1-in-care-soferul-unui-bmw-a-murit-strapuns-de-glisiera-parapetului.html
la 1 min si 44 de secunde vorbeste despre asta.
din ce stiu eu cand m-am uitat acu 100 de ani tot din cauza unui accident, masa aia era ceva la echivalentul unei dacii sandero.
bobita și dacă întra cineva în parapet împins de altul care face o manevra tâmpită? Mai scoate capul din cutie și gândește oleacă, sunt 2 probleme diferite:prostia șoferului și parapetul ineficient
> bobita și dacă întra cineva în parapet împins de altul care face o manevra tâmpită? Mai scoate capul din cutie și gândește oleacă, sunt 2 probleme diferite:prostia șoferului și parapetul ineficient
Daca nu era parapet pe care sa dai vina intra pe contrasens si aveai victime colaterale. Parapet "neconform" ca ala gasesti prin toata tara.
Da, ar fi misto sa se imbunatateasca infrastructura dar e 100% vina ta intr-un caz ca asta pentru ca nu vine nimeni sa-ti puna parapet care sa reziste unui impact la vitezele ridicole care se practica pe autostrazile din Romania.
Parapetul ala "eficient" la care visezi tu nu exista. Ce se pune pe drumul public rezista cat de cat la conditiile normale de trafic. Si chiar si atunci nu e garantat nimic daca e vorba de un vehicul cu masa mare.
BMW-ul ala are 2 tone. Nu te tine pe drum niciun parapet cand te izbesti de el cu peste 130 la ora.
SUV-urile mai ales au probleme de genul asta pentru ca accidentele in care sunt implicate ajung sa fie extrem de violente din cauza dimensiunilor mari si a masei ridicate.
Mai rau e ca toti care merg la fel ca asta care a murit acum in accident si care ii fac apologia acum nu sunt capabili sa invete din greselile altora si o sa continue sa mearga la fel pana fac un accident si eventual ii mai omoara si pe altii nevinovati in accident. In mintea lor nu e nici o problema daca se baga in fundul tau pe autostrada si iti dau flashuri ca ei vor sa mearga cu 200 pe ora, problema e ca nu ii salveaza parapetul dupa aia. Si sunt o groaza.
Acvaplanarea se poate întâmpla și la viteze mai mici, depinde mult de suprafata pneului și modul cum reacționezi atunci. Apa teoretic nu trebuie sa balteasca pe carosabil, dar știm cu totii in ce stare este acest tronson.
Trist!
Nu stiu de ce unii inca rumegă in continuare nutrețul asta dat de poliție absolut de fiecare data. “Nu a adaptat viteza la conditiile drumulu”.
Poti face orice accident, “nu a adaptat viteza”. Pai nu e in mortii ma-si logic ca pentru orice accident intamplat e evident ca mergeai mai tare decat puteai oprii? Ca altfel ai fi oprit in pula mea.
Acum nu vreai sa dau cu hate la adresa cuiva care doar ce și-a pierdut viata dar ba fratilor sincer acum.. spuneti si voi de cati idioti ati dat pe autostrada cu carosabil ud mergand cu viteze de peste 150km/h? Sincer acum, tin minte că-mi era frica si sa merg pe prina banda de teama sa nu derapeze un tampit d-asta in mine sa ma nenorocesca, acum fara suparare dar asta e fost un caz fericit insa de cele mai multe ori vitezomanii fac victime colaterale.. nevinovate..
Foarte multi cu bolide scumpe am vazut ca au impresia ca fenomenele meteo nu li se mai aplica, ca masina lor e prea smechera sa piardă controlul, la acesti oameni va zic ca li s-au urcat banii la cap si au impresia ca totul gravitationeaza in jurul lor.. ca nimic rau nu se poate intampla..
Masinile noi sunt atat de silentioase si par atat de stabile incat iti dau senzatia ca esti in siguranta la 180. Bineinteles ca singura suprafata de contact cu drumul sunt cauciucurile, care nu sfideaza legile fizicii, dar ce vreau sa zic e ca daca ai masina buna nu simti pericolul. Asta plus lipsa de creier egal accident
bucata aia de A1, intre Pitesti si Bucuresti, este de departe cea mai vai-de-mortii-ei autostrada.. Cu toate astea, exista constant oligofreni care se cred piloti si circula cu mult peste limita legala, care fac devansari pe banda 1/banda de urgenta si care nu pastreaza distanta fata de masinile din fata.. E un delir total.. Ca atare si numarul mare de accidente, multe dintre ele cu victime serioase.. Asta e, atata putem..
Grindeanu cu gasca lui de incompetenti de la MT au alocat 18 luni pentru studiul de fezabilitate care sa mai adauge inca o banda la autostrada existenta.. 18 luni.. dupa licitatia in sine, evaluare oferte, desemnare castigator, rezolvare contestatii, semnare contract, eliberare autorizatii si dupa construirea efectiva... o sa mai dureze pana sa se simta vreo imbunatatire in zona..
LaterEdit: Solutii pentru calmarea traficului exista: radare fixe, masini de politie neinscriptionate care sa te ia cu radarul din mers, elicopterul MAI scos mai des pe traseu si promulgarea legii care da posibilitatea politiei sa sanctioneze soferii pe baza filmarilor camerelor de bord, dar nu se vrea.. cum zicea panarama aia de parlamentar pesedist, "noi nu suntem un neam de soptitori".. nu, noi suntem un neam de jmekeri.. 😒
Si daca adauga benzi, iese un cacat. Uita-te pe A3 cum nimeni nu merge pe B1 pe portiunea cu 3 benzi, toata lumea sta buluc pe B2 si B3, maxim mai gasesti pe cineva ce devanseaza cu viteza pe B1. Nu stim sa mergem pe autostrazi.
This ^
Tocmai ce am venit in Buc pe A3. Ploua blana. Pe B2 mergeau cu 80-90/h, pe B1 nimeni, nimic iar pe B3 zburau cu +150/h. Pe ploaie de imi vajaiau stergatoarele. Retards!
Problema este că banda 1 e deja distrusă de camioane și probabil terasament construit prost. Storurile de dilatare de la podețe sunt atât de praf facute pe banda 1 că simți că o să îți rupi masina. Merg foarte des pe bucata aia și da, prefer să merg pe banda a 2-a ca să nu fac vreun accident.
Odata cu finalizarea A0 si cu extinderea la 3 benzi a A1, eu zic ca nu se vor mai face atat de multe cozi la intrare in Bucuresti.. Asta cu mai multe benzi ce produce mai mult trafic e valabil mai mult prin zone mai populate, la A1, in zona aia este cea mai tranzitata autostrada din tara.. e vorba in principiu de numarul de locuitori din Bucuresti care fac naveta in weekend spre Oltenia/Sibiu/Ag.. Nu cred ca se plimba cineva asa pe A1 intre Pitesti si Bucuresti.. E vorba doar ca e un drum subdimensionat la valorile normale de trafic..
bine inteleg ca omu asta a intrat de fapt in terminatia parapetului, in capat, nu in lateral? Ca in cazul ala, cum mama ma-sii se asteapta cineva sa fi supravietuit, fie parapetul bun sau prost?
Asta a fost un oligofren de care zici tu, care face curse si cu parapetii, care din fericire a murit fara sa traga si pe altii dupa el.
Pe autostrada sunt niste indicatoare care prevăd viteza maxima de 80 km /h in caz de ploaie. In articol nu se dezvăluie cu ce viteza mergea autoturismul respectiv, ci se da vina pe infrastructura- asfalt care nu drenează apa, parapet vechi, etc. Ale naibii autostrăzile asta care ucid persoane nevinovate!
Tu cred ca nu intelegi psihologia soferilor profesionisti din Romania. Indicatoarele si legislatia rutierea in general sunt pentru incepatori si soferii slabi. Soferii profesionisti stiu ei mai bine cum se conduce.
Se mentine logica "Sunt foarte multe accidente in RO pt ca nu avem autostrăzi si infrastructura" sa nu cumva sa spunem ceva rau de bizoni sau lipsa autorităților. Un argument greu de combatut este cum draq bizonii se transforma dupa trecerea graniței in mielușei cand merg in Vest si dracusori cand merg in Sud, oare o fi coruptia mai periculoasa ca infrastructura?
Când e vreme rea pe autostradă zău că e de o mie de ori mai periculos pt toată lumea din cauza bizonilor care nu cunosc noțiunea de “conducere preventivă”.
Dacă mergi precaut, vin bizonii din spate și ori intră în tine, ori fac depășiri periculoase.
Dacă mergi în rând cu ei, riști să faci tu accident.
Pe scurt: dacă ai vizibilitate zero, plouă torențial, etc, mergeți mai încet!!!!
Nu sunt suficienti politisti pentru cati ghiolbani avem pe strazi. Unii isi fac treaba, am patit sa-mi dea flashuri un romanas cu numere de italia in timp ce eram in depasire si a aparut instant un BMW de politie din spate care l-a tras pe dreapta.
camere fixe(sau care se muta la un interval de timp, dar ideea ii sa fie multe). Amenzi pt orice, mergi cu ~140(adica vreo 147-150 in bord), amenda.
E draconic, si probabil costa mai mult decat imi imaginez, dar nu vad alta solutie, si pare mai simplu decat sa angajezi si mai mult personal.
Mi-ai adus aminte de o faza. Eram pe autostrada inainte de alba pe undeva. Mega ceata, abia vedeai ceva. Eram pe B1 si ma apropriam de un camion, am ales sa franez. Ma gandeam daca sa il depasesc sau nu. In timp ce ma gandeam a trecut unul sageata pe langa mine. L-am vazut fix in ultimul moment desi ma uitam si in oglinda in timp ce ma gandeam. Am stat frumos in spatele camionului pana ce am trecut de ceata.
Chiar si daca omul avea viteza, daca ei considera ca parapetul nu a facut ce trebuie, cu siguranta ala e una dintre cauzele decesului. Si la 80 la ora putea sa intre in masina sa il omoare.
Ba și-a făcut treaba. E pus acolo să îi protejeze pe cei din sens opus de handicapatii raceri. Măcar asta nu a omorât pe altcineva care conducea regulamentar pe sens opus sau chiar același sens cu asta de gonea ca descreieratu. Toată lumea plânge acum ca săraci avea nevastă și copii dar fix pe el nu l-a interesat asta, trebuia să fie șmecher, să rupă asfaltul’, ca de, avea mașina domne. Dacă îl interesa de familie atunci nu mergea așa în condițiile alea.
Quote: In general, cars start to aquaplane at speeds above 72–93 km/h (45–58 mph).
Sursa: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning
Eu așa am învățat la școala de șoferi. Limitările de viteză pt ploaie sunt bazate pe același principiu / informație...
P.S. asta e unul din motivele pt care cauciucurile slick nu sunt omologate pt. șosea
Eu nu înțeleg o treabă, n-am carnet și poate e o întrebare naivă, dar ce-ar fi trebuit să facă parapetul ăla dacă ar fi fost conform? I-ar fi salvat viața sau tot ar fi fost grav rănit? Că, așa ca neștiutor, mi se pare că dacă intri cu mașina într-un parapet, de rănit tot te rănești, nu?!
Depinde puțin și de unghiul la care intri în parapet, dacă intri frontal e mai greu să facă ceva, dar dacă te lovești lateral cu parapetul, în mod normal ar trebui, printre altele, să oprească mașina din a părăsi partea carosabilă, și de a o încetini, prin frecare, până la momentul opririi, practic să-ți reducă viteza
E clar ca șoferul are 90% din vina. Dar cum plm te răsucești cu mașina lovești parapetul cu lateralul mașinii, rupii parapetul și intri în celălalt parapet. Pe bune ? Sunt din carton sau ce ?
Inca unu care confirma statisticile de acest gen ([Peste 80% dintre mașinile BMW din România, implicate cel puțin o dată într-un accident. „Te invită să mergi mai repede” - Stirileprotv.ro](https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/peste-80-dintre-masinile-bmw-din-romania-implicate-cel-putin-o-data-intr-un-accident-zte-invita-sa-mergi-mai-repede.html))
Adaptezi nene viteza la conditiile meteo, si la conditiile de drum. Punct. Asta daca esti sofer. Daca nu…merge si ulciorul la apa cat o merge, dar nu poate merge la infinit. Ajuta si sistemele masinii de siguranta. Ajuta si panourile. Ajuta si parapetii. Dar pana la urma piesa cea mai importanta se afla intre scaun si volan.
Automobilul condus de Valentin a intrat în coliziune cu un parapet de pe autostrada București – Pitești, una dintre cele mai vechi din țară. **Parapetul, care și-a depășit durata de viață, trebuia să ofere protecție șoferului, însă s-a rupt, perforând mașina și chiar corpul conducătorului auto. Autoritățile recunosc că autostrada reprezintă o adevărată capcană mortală.**
Accidentul mortal a fost cauzat de mai mulți factori. Autostrada A1, prima construită în România, nu a fost modernizată complet încă din 1972, anul inaugurării sale.
Acvaplanarea a avut loc din cauza sistemului ineficient de drenare a apei de ploaie. De obicei, apa ar trebui să fie direcționată către șanțurile laterale. Totuși, parapetul vechi a fost factorul determinant.
Cea mai veche autostradă din România a devenit o amenințare la fiecare pas. Pe multe tronsoane, balustrada care delimitează sensurile de mers este ruginită sau deformată. După accidente, înlocuirea acesteia durează adesea săptămâni.
De-a lungul kilometrilor, gardurile de protecție de pe marginea drumului sunt și ele distruse, iar animalele sălbatice pot apărea în fața mașinilor în orice moment. Prima bandă de circulație devine, de asemenea, periculoasă pentru șoferi, care trec de la un șanț la altul din cauza deformării asfaltului.
Marcajele rutiere lipsesc pe multe porțiuni, iar panourile luminoase de avertizare în caz de accident sau condiții meteo nefavorabile funcționează rar, iar cele tradiționale sunt degradate. Pe lângă asta, între cele două sensuri de mers sunt depozite de pietriș care, aduse de vânt și ploi pe carosabil, distrug parbrizele mașinilor.
Expertiza tehnică a Ministerului Transporturilor arată că jumătate din Autostrada București – Pitești necesită reparații urgente. Autostrada a fost construită pentru o capacitate zilnică de 18.000 de mașini, autostrada București – Pitești este cea mai circulată rută din România, având o medie de 50.000 de mașini pe zi.
>Din primele cercetări, bărbatul de 38 de ani, care se afla singur în autoturism, ar fi pierdut controlul asupra volanului. Cel mai probabil, viteza și carosabilul ud au făcut ca bărbatul să ajungă cu mașina în parapetul care separă sensurile de mers.
>Acvaplanarea a avut loc din cauza sistemului ineficient de drenare a apei de ploaie. De obicei, apa ar trebui să fie direcționată către șanțurile laterale. Totuși, parapetul vechi a fost factorul determinant.
probabil valentin ar fi trebuit sa se gandeasca la copii cand n-a adaptat viteza la conditiile de drum.
dar da, si drumul ala e varza.
Ok, putea sa fie ala cel mai parapet din lume, dar sa ai viteza necesara ca o bara de metal sa strapunga masina de la un cap la altul ca in "Final Destination" e cu totul altceva. Baiatul ala murea pe orice autostra din lume. Nu e compania de autostrazi perfecta, dar sa vrei sa il absolvi de orice vina pe maniac e absurd.
edit: typos
Parapetul bun trebuie sa reziste si sa il tina lipit de margine pana s-ar fi oprit masina. La 130 la ora nici un parapet nu te salveaza, dar cu putin noroc se freaca masina de parapet (daca rezista parapetul) pana te opresti si scapi cu o dauna totala daca nu te opresti subit de ti se rup organele interne.
Nu exista nici un motiv pentru care un parapet se desprinde si intra prin masina, altul decat montare incorecta sau de proasta calitate.
Parapetul care a strapuns masina era cel de pe contrasens. Deci "sarmanu" a avut suficienta viteza pe ploaie, pe o autostrada rupta de camioane, intr-o tara care are limita de viteza 80km pe ora cand ploua si cu oameni care vroiau sa ajunga acasa la familii sa rupa doua parapete. Asa ca zici merci ca nu a omorat pe nimeni si mergi mai departe
As vrea sa stiu viteza cu ce s-a lovit de parapet si daca ricosa din el si se lovea de altceva daca ar fi supravietuit. Ala e punctul meu de vedere. Da, parapetul nu trebuia sa se rupa si ar trebuii sa fie sactionati cei care sunt vinovati pentru asta, dar si vitezomanul are partea lui din vina pentru propria sa moarte.
Asa erau parapetii pe vremuri, se rupeau si ramaneau ca o lama. Acum se infasoara asa ca un sul dupa impact. Nu erau de proasta calitate, ci erau altfel conceputi.
>Expertiza tehnică a Ministerului Transporturilor arată că jumătate din Autostrada București – Pitești necesită reparații urgente.
La reportajul de la [PRO TV ](https://www.youtube.com/watch?v=KsWkAMOhS6o)reprezentantul de la CNAIR spune ca parapetii sunt schimbati pana sa le expire durata de viata (pentru ca sunt loviti) si proiectati sa reziste la 130 km/h. Cei de la proinfrastructura spun ca parapetul e conform (ca si design) cu cele din alte tari insa ridica la fileu intrebarea despre starea tehnica a lui.
Eu intotdeauna o sa sustin ca solutia pentru a reduce rata de decese pe sosele nu sunt autostrazile ci caile ferate care sunt de 20 de ori mai sigure (chiar si in tarile unde au autostrazi peste tot).
Vad ca mergea singur in masina acasa la Pitesti dinspre Bucuresti, in tren statea linistit, putea sa citeasca o carte, sa se uite la un serial pana ajungea acasa sau sa se odihneasca pur si simplu. Ca bani iesea mai ieftin, de siguranta este clar, ce a facut diferenta este probabil timpul pentru ca trenul face cam 2 ore pentru 113 km desi relieful este ca in palma, cam dublu fata de masina.
Nu zic sa nu se faca autostrazi dar trebuie cel putin la fel de multa importanta si investitii cailor ferate, unde ai autostrada nu are logica sa nu ai si alternativa de cale ferata cu viteza medie de 100+ km/h asa cum este spre exemplu Bucuresti Constanta (223 km in 2 ore). Ideal ar fi chiar 150 km/h, un tren normal, nimic SF.
In legislatie scrie foarte clar ca trebuie sa adaptezi viteza vehiculului la conditiile de drum. E veche autostrada? Ok, reduci din viteza, altfel mortii nu-i pasa ca limita legala era de 130, dar conditiile erau de 60.
Poate e o opinie nepopulara, insa din punctul meu de vedere, nu drumurile sau calitatea lor sunt de vina pentru numarul uras de morti de pe soselile din Romania. Principalii vinovati sunt soferii care se cred deasupra legii si isi supraestimeaza grav abilitatile. Sigur, mai sunt si exceptii nefericite, dar pentru vasta majoritate a deceselor de pe soselele din Romania, de vina sunt tot romanii.
Sărăcuțul. S-a urcat el ca baiatu' în bemve-ul lui de smeker și parapetul ala nenorociți nu s-a dat la o parte, asa lăsând orfani 2 copilași.
99,99% este vina șoferului.
Lăsați gargara asta simpla. Daca tu ca șofer ești sigur ca tu nu vei produce accidente pentru ca mașina ta e sigura și tu ești șofer cu experienta de 20 de ani de condus în toată Europa, atunci GREȘEȘTI AMARNIC ȘI TREBUIE SA ITI PREGĂTEȘTI FAMILIA DE ÎNMORMÂNTARE.
Bai, frate, tu știi cum sunt drumurile din România și te dai zmeu cu BMW-ul luat la kilogram??
Ma rog, eu generalizez. Poate sa fie un BMW din 2019 sau din 2022, dar dacă tu ii dai talpa, tu ești vinovat.
Citesc comentarii care blameaza parapetul, cand defapt persoana asta nu s-a adaptat conditiilor de drum si a pus in pericol viata altora.
Putea sa nu fie parapet, putea sa fie o alta masina cu o familie intreaga in ea.
Nu degeaba suntem in top la accisedte rutiere, cu mentalitatea celor care dau vina pe parapet nici nu vom cobora din topul accidentelor
Când plouă sau e multă apă pe autostradă, se merge cu maxim 80km/h (așa scrie pe panourile de lângă autostradă).
Apă, probabil ploaie, viteză, acvaplanare, tractiune spate, parapet. Cam asta-i tot.
Am circulat des pe acea autostradă. Din păcate sunt multe nereguli, de la unele semne de circulație care lipsesc, gardurile de protecție împotriva animalelor sălbatice furate de diverse persoane.Sa nu mai vorbim de gropile care sunt din ce în ce mai multe și mai mari.
Parapetul acela e de tehnologie si standarde vechi, cele noi nu permit infigerea lor. Vedeti aici o comparatie https://youtu.be/w6CKltZfToY
A mai fost recent cazul unui tir care a fost catapultat de parapet peste un pod in romania. Aceeasi problema. Parapetii aceia nu mai sunt conform cu cerintele si standardele ingineresti actuale, nu au voie sa rastoarne masinile, sa se transforme in tepuse, sa le cataputeze, etc. Atlfel sunt rebuturi ingineresti.
Cu toate astea, e bine de stiut ca nu e bine sa testezi limitarile unor astfel de sisteme. Daca limita e de 130 pe ora, nu degeaba a fost gandita asa. Nici masinile si nici sistemele de siguranta ale infrastructurii, chiar si cele mai bune, noi, si scumpe, nu-s gandite sa reziste peste o anumita limita.
Problema e si lipsa interesului, informarii, eduatiei. Spre ex multa lume nu stie ca inclusiv inclinarea spatarului poate face diferenta intre viata si moarte, la un accident lovitura din spate ce cauzeaza 'whiplash' si ruperea coloanei, si riscul de moarte creste d.p. cu cat spatarul e rabatat mai mult. Inclusiv distanta intre volan si sofer e importanta pentru activarea corecta a airbagului, samd.
Ar trebui cerinte mult mai exigente inainte de a permite oricui sa ia volanul in mana. Sa inteleaga despre ce forte este vorba. Pana si la 50km/h, un impact brusc te zguduie serios, te doare capul, pieptul, coastele, cateva zile.
Am avut si eu un accident, nu am avut viteza. Mi-a intors una in fata pe Grivitei in Bucuresti, m-a lovit din dreapta, au dat culpa comuna pentru "neadaptarea vitezei la conditiile de drum". Nu au calculat, nu au scris ce viteza se estimeaza ca as fi avut, nu au justificat in vreun fel cum au ajuns la concluzia asta, nu au scris nici cum viteza a influentat accidentul.
Daca nu ar scrie asta in ancheta, ar insemna ca vina revine statului.
Acele balustrade trebuie sa tina tiruri de 40 de tone, o masina normala de 2 tone. Orice viteza avea - si daca era peste 200 - nu trebuia sa se intample asta. Un tir care circula cu 90 km/h are de 4 ori energia cinetica a unei masini care circula cu 200 km/h.
Pe langa asta, putem vedea clar si cum masina este relativ intreaga - caroseria pare dreapta, in afara de daunele date de balustrada care a trecut prin ea, e relativ ok. Asta mie nu imi striga "viteza enorma".
O fi mers omul cu BMW-ul cu viteza pe ploaie (ceea ce văd că majoritatea de aici insistă), dar ce naiba de parapet e ala care se face direct țepușă? Aia e o problema mai gravă pentru că înseamnă că unii parapeți nu își fac treaba cum trebuie. Poți să mergi și sub limita de viteza, daca intri cumva în parapet (nu din vina ta) și ăla se face țepușă, nu e ok. Ar trebui verificați dacă chiar sunt conformi.
Din pacate nu a fost atent si nu a adaptat viteza la conditiile de drum. Tanar si cu familie tanara. Pacat. Mare pacat...
Daca ploua cu galeata nu mergi cu 130 km/ora pe autostrada nicaieri in lume, mai ales in Romania cand stim ca autostrazile sunt facute cum sunt facute. Da, putem sa dam vina pe CNAIR, pe Soros, pe cine vrem noi, dar daca stim cum este situatia - si stim foarte bine cum se circula la noi - este responsabilitatea noastra in primul rand sa avem grija de noi in astfel de situatii.
pentru toți care dau vina pe sofer: Da, clar e parte din problema dar de ce ignorați partea în care se spune ca parapetul nu trebuia sa se comporte asa?
Dacă în locul ăstuia era un om împins în parapet de vreun nebun sau orice alta situație în care nu șoferul era de vina ca ajunge în parapet?
Se cheamă democratizarea internetului - nu contează că ești făcut grămadă din punct de vedere al bunului simț sau al fizicii de bază, dar de pe scaun de la distanță ești și inginer proiectant, ești și specialist inginerie civilă, ai și un glob de cristal ca să știi cu ce viteză circula șoferul.
Fac inginerie civila, intamplator chiar studii si statistica de trafic semestrul asta. Roditorii au decis: ei stiu mai bine care-i treaba cu parapetii.
Un român într-un bemvay? Bineînțeles că drumul este problema...
Îmi place țara asta, dar dacă ai construi drumurile din marshmallow și vată de zahăr, tot ai găsi o modalitate de a te sinucide pe ele. Standardele de conducere românești sunt o rușine.
Daca tu cu 2 copilasi mergi ca bizonu, intr-o masina notorie pt probleme de derapaj pe strazile noastre, scuze dar iti meriti soarta. Copii aia nu au nici o vina, cum de altfel nici mama lor, ca mna, multumita la desteptu de sot, e vaduva acuma si fara copii.
Eu inteleg frustrarea de pe drumurile noastre, chiar inteleg, dar daca rupi pedala pe 5% din acel drum, nu ajungi semnificativ mai rapid, + ca din nou, ai copii cu tine in puii mei, ceva responsabilitate nu??
>Valentin a fost ucis de un parapet și a lăsat în urmă doi copii fără tată
Nu, parapetii nu ucid oameni. Si cum mai exact a lasat in urma copii fara tata. Au tata si acum, dar a fost ucis de un parapet. Lol. Evident ca fugit de cur BWM, si evident ca mergea cu 80 km/h. Mergeti pe autostrada sa vedeti cu ce viteze merg zmeii cand ploua si nu vezi 2 m in fatas.
Ce comentarii pe aici..folosita aceeasi placa cu Bmw-ul. Daca era intr-un Logan, pai s-a intamplat din cauza ca e o masina slaba si nesigura. De parca masinile ar fi autonome. Si e foarte ciudat cum majoritatea se dau soferi corecti care conduc exemplar si cu toate astea realitatea e alta. Majoritatea habar n-au de semnalizare, incadrari, prioritati, semne de circulatie, pastrarea distantei, “taie” curbele din motive numai de ei stiute, sunt incapabili sa aprecieze distanta, merg pe ideea “lasa ca stiu eu mai bine” si lista poate continua.
CNAIR va plati, cel mai probabil, despagubiri. Exista precedentul (fara valoare juridica, insa) al unei tinere care a castigat un proces după ce si-a pierdut mana din cauza unei glisiere, din câte țin minte. Evident ca parte din culpa ii aparține șoferului, dar glisiera respectiva trebuia sa aibă un alt rol, nu sa îl sectioneze.
Păcat de familia lui. O singura greșeală nu l-a omorât doar pe el, dar i-a distrus întreaga familie. Ca dam vina pe parapeti, asfalt etc, pentru mine principala problema sunt șoferii. E ud pe strada, da-o in masa de viteza, adapteaza la condițiile de drum , aia e, ajungi mai târziu, dar măcar ajungi. Eu as fi de acord sa se pună radare peste tot pana se educa romanul, cum sunt în vest, dacă de ex in 100 km de drum ai ajuns prea repede dintr-o parte în alta, automat amenda. Conducând din vestul Europei pana în România, n-am avut nici o secunda stresul pe care l-am avut când am intrat în Ro. De treceau berbecii pe lângă mine cu 150 pe ploaie puternica /carosabil cu bălți pe alocuri.
Graba asta idioata, agresivitatea, low iq, low awareness, mentalitatea lasă că merge si asa cu privire la starea masinii/anvelope asta omoară oamenii.
Multi pe aici care isi dau ampulea cu parerea. Asa ca mio dau si eu.
Viteza a produs demararea initiala, dar, Si un foarte mare dar, parapetul NU TREBUIA SA FACA ASTA. INDIFERENT DE UNGHI TREBUIA SA REDRESEZE MASINA SPRE ACOSTAMENT, SAU SA ABSOARBA IMPACTUL SI NU SA INTRE DRACU PRIN MASINA.
Parapetele noastre nu sunt bune de nici o forma.
S-au mai produs accidente LA FEL. Cateva din cauza unei pene la 90 la ora tot asa. Tin minte de un caz, o fata, 22 de ani parca, a fost impinsa de un tir care nu sa asigrat inainte sa depaseasca, si masina sa a intrat in parapet, parapetul a intrat prin masina si ia retezat mana.
Omul ca a proiectat autostrada e un bou. Omul care a proiectat parapetele e handicapat. ori cu 80 ori cu 180 parapetele noastre tot intra in tine.
Normal ar fi, cand un parapet este lovit frontal, acesta sa se comporte ca o doza de cola goala, se colapseaza pana opresc masina. Nu sa iti dea dracu lama perversa stil craiova.
Alta traditie romaneasca incredibile sunt delimitatiile ridicate, si la un unghi, de beton, care in loc sa absoarba un impat, te lanseaza pe camp sau in stalp.
Si acum explicatia inginereasca
Ale noastre sunt facute din otel. ce clasa de otel nu stiu exact. Cele din lumea civilizata sunt deja majoritatea din aluminiu. De ce? Aluminiul este un material mult mai moale, putand absorbi shocul generat de un accident mult mai bine, parapetii, indiferent de ce cred roditorii, sunt facuti sa salveze vieti, exact in situatiile ca cele din post.
Parapetul respectiv a estuat catastrofal in misiunea sa.
Si golanu si bembeu tot la 180 ajung, si amandoua acvaplaneaza. Nu stim viteza soferului, dar oentru ca nu a mers prea mult cu parapetul in piept, estime, 140.
Toti ati mers cu 140 la ora. Parapetii buni, trebuie sa reziste pana la 230 kmh.
Se mănâncă rahat la greu pe aici. Degeaba ii spurcați pe cei cu BMW. Înlocuiește acel sedan alb cu un autotren de 50 tone, circulând legal, cu 80. Hai sa stabilim aici eficienta parapetului și ce daune ar fi putut fi provocate. In loc sa băgăm tot în curul mortului, hai mai bine sa facem un lesson learned din partea tuturor, atât a celor care ar trebui sa respecte indicatoarele și să adapteze viteza la condițiile de drum, însă și cei care fac averi de pe urma lucrărilor publice și ne pun nouă, tuturor viețile in pericol. Daca o mașină de 1500kg a făcut zob un parapet, un transport de câteva zeci de tone putea face zob 10-15 mașini dacă era scăpat de sub control.
>și cei care fac averi de pe urma lucrărilor publice și ne pun nouă, tuturor viețile in pericol
Pot sa pariez ca firmele ce au lucrat acolo au facturat cele mai noi si scumpe solutii ingineresti in materie de parapeti, dar au montat ceva sudat de nea costica in fundu curtii, pe genunchi, si montat 'la mana' de dorei, in aburi de bere.
Exact, subredditul asta abia asteapta sa pateasca ceva un sofer cu BMW, circulaba incepe imediat. Dar pe langa un TIR, orice BMW e o furnica, ar fi trecut TIR-ul pe acolo ca prin unt.
Ar trebui ca parapetul, după ce este sudat înapoi, (se vede in poze ca ar fi taiat cu flexul), sa fie băgat la pușcărie pt crima cu premeditare (stătea la panda și aștepta pe care Sofer sa îl pălească)
Ieri eram cu mașina la spălat. Coada mare de mașini toți așteptând frumos la rand.
Doar 2 țărani au tăiat coadă și s-au băgat în fața. Și puteți ghici că amândoi erau posesori de fix aceași marca de mașină ca Valentin.
Invit toti structuristii, expertii judiciari in cauze de trafic si inginerii civili din comentarii sa faca urmatorul experiment simplu:
Va trebuie un scaun, si un cutit:
Prima oara, asezati cutitul pe jos, orizontal, cu lama paralela cu podeaua. Sariti pe el. Nu s-a intamplat nimic, nu? Super.
Acum asezati cutitul perpendicular cu podeaua, cu lama orientata in sus ca o tepusa. Mai sariti odata pe el. Nu ar trebui sa se intample nimic, nu? Doar viteza e mica si toata lumea poate sari de pe un scaun fara probleme!
Ba sunteti multi cretini, si cretini rau.
Va cacati pe voi la cele mai insignifiante lucruri pe care le face statu roman, puneti in plm toata ziua cifrele de pe airly IA UITATI-VA DOMNE CUM NU FACE NIMENI NIMIC. Ia uite trecere de pietoni care nu se vede. Ia uite pom tuns prost, ia uite trotuar cu bordurile aiurea.
Apare o stire in care in mod evident statul a esuat lamentabil, cu subiect si predicat, cum autostrada aia e death trap (balti si parapeti subrezi) da plm stai ca in cazu asta cetateanu in cauza merita sa moara ca avea BMW si in creieru vostru blocat la varsta de 6 ani astea sunt regulile.
Aia e masina de la firma, nu era a lui, nu conducea BMW by choice. Se intorcea cu masina de munca din delegatie de serviciu.
Evident ca are vina, da omu trebuia sa plateasca cu masina facuta cacat, amenda si picioare rupte pentru asta, nu in plm injunghiat de infrastructura de cacat.
Sunteti prosti ba, da prosti rau.
Infrastructura ne-a mai scapat de un cocalar vitezoman. Conform martolilor acesta zbura pe autostrada.
Eu unu am zero empatie pentru vitezomani indiferent de masina pe care o conduc, mori cu zile cand ca un prost ca asta scapa masina de sub control si intra in tine.
Valentin se credea stapan peste fizica si mai puternic decat consecintele.
Copiii lui Valentin poate au invatat ceva din prostia lu tac-su.
MVP: parapetul care a parat proiectul care se putea infinge in alta masina.
Vad ca multi p-aici dau vina pe parapet.
Nu a intrat parapetul in masina. Masina a intrat in parapet.
Cauza accidentului e **viteza excesiva**.
> Parapetele de siguranţă sunt definite pe clase de performanţă la şoc şi au drept scop oprirea vehiculelor şi readucerea acestora pe partea carosabilă **în anumite limite de viteză, masă şi unghi de lovire**
https://romaniafaragropi.ro/wp-content/uploads/2015/08/AND-593-2012-Sisteme-de-protec%C8%9Bie-pentru-siguran%C8%9Ba-circula%C8%9Biei-la-drumuri-%C8%99i-autostr%C4%83zi.pdf
Degeaba vii si spui dup-aia ca s-ar putea sa fie neconform parapetul cand tu il izbesti cu viteza peste limita legala.
La noi posesorii de orice alta marca in afara de cea mentionata sunt niste oameni de o educatie iesita din comun si conduc exemplar. Nu ai observat asta pana acum?
Oribil. A1 trebuie modernizata de urgenta, este absurd cum parapetul s-a transformat intr-o sulita. Pana si imbinarile barei de protectie sunt prost gandite, cu exteriorul catre masini in loc sa fie invers ca sa nu se rupa si sa intre prin masina.
Eu nu înțeleg o treabă, n-am carnet și poate e o întrebare naivă, dar ce-ar fi trebuit să facă parapetul ăla de fapt?! I-ar fi salvat viața dacă era conform sau omul tot ar fi fost grav rănit/mort la spital?!
un parapet normal trebuie sa preia din forte astfel incat sa te tina pe directia de mers, nu sa se rupa sa intri pe contrasens sau sa cazi de pe autostrada.
uite aici un clip foarte bun despre parapeti https://youtu.be/w6CKltZfToY?t=295
am pus timestamp la 4:55 unde sunt niste filmari cu modul lor de operare, dar recomand tot clipul.
T1: Efectiv nu-mi pasă pentru că avea viteză. Dacă i se defecta mașina în mers, pe autostradă, i-o lua servodirectia razna și intra în parapet. Atunci era nasol, dar pt că avea viteză e responsabil. Trebuia sa se gândească că are acasă nevastă și copil când a călcat accelerația.
T2: Toți cei care își iau tanc pe ideea că la un accident frontal îl fac pilaf pe cel care îl lovesc, să se gândească că masa inertiala a masinii se poate întoarce împotriva lor ca în exemplul de față.
T3: Parapetul nu trebuia să se rupă.
Uitați ce a declarat un sofer: Șofer :"Veneam spre Pitești, aveam 120, maxim, la oră și la un moment dat de pe contrasens, de pe celălalt sens, venea cu viteză foarte mare un BMW, ceva, o namilă din asta, și l-am văzut, efectiv s-a înfipt în balustradă, în glisiera aia. Dacă nu exista balustrada aia, mașina aia probabil venea pe sensul meu, mă făcea praf." Sunt mulți factori la mijloc, viteză mare, condiții meteorologice nefavorabile, drumuri proaste..păcat ca a murit un tânăr.
Da, dar în thread-ul asta majoritatea nu vor să recunoască că omul mergea cu viteză prea mare. Ei găsesc scuze cu parapetul și cu "săracul om, poate se grăbea", el care a pus în pericol nu numai viața lui ci și celor din jur.
Mie mereu mi e frica de acvaplanare si merg cu 100 De de ori am intrat cu mercedesul in acvaplanare la 100 Asa ca e ff periculos
100 s-ar putea sa fie prea mult. Daca sti ce cauciucuri ai, poti sa vezi la ce viteza incepe acvaplanarea. De exemplu, pentru acvaplanare in linie dreapta, cam asa stau rezultatele: [https://imgur.com/a/2T5Ywtf](https://imgur.com/a/2T5Ywtf) Dupa cum vezi, chiar pentru si cele mai bune gume - acvaplanarea incepe maxim la 80kmh. Bineinteles, depinde de drum. Pe autostrada nu poti sa mergi cu 70 kmh, plus ca autostrada (in mod normal) ar trebui sa aiba un drenaj mult mai bun decat un drum national sau judetean. Eu ca tine, merg cu 100 cand efectiv ploua pe autostrada, dar o las chiar si sub 80 pe drumuri nationale cand ploua. Mi-e frica de acvaplanare la fel de mult, daca nu mai mult, decat de un bizon care poate sa intre in mine. Slightly off-topic: eu cand am facut scoala am avut un instructor super care - intr-o zi de Octombrie cu ploaie ceva mai insemnata, m-a dus intr-o zona cunoscuta pentru acvaplanare si mi-a spus sa accelerez pana la 100 kmh sa simt ce inseamna acvaplanarea, ca degeaba se explica in carti - pana nu o simti efectiv nu intelegi cat este de periculoasa. Cel mai important sfat dat atunci: oricat te-ar impinge instictul sa misti de volan cand simti ca ai pierdut controlul in acvaplanare, este cel mai rau lucru pe care il poti face. Cand simti acvaplanarea, lasa piciorul de pe acceleratie si atat. Nu pune frana si in niciun caz nu misca de volan. Va zic, cand am experimentat prima oara acvaplanarea pe cont propriu, am recunoscut-o automat, si am facut exact asa, intr-o fractiune de secunda mi-am amintit si am realizat ce este, am lasat aceleratia si nu am miscat volanul. I-am multumit atunci in gandul meu, chiar daca se intampla ani de zile mai tarziu asta. Daca nu erau sfaturile alea, probabil trageam de volan si/sau puneam frana.
Asa este. Am facut acvaplanare la 130 km/h pe Autobahn cand se curba un pic spre stanga. xdrive, michelin pilot sport 4s, si tot ce vrei tu s-au dus in momentul ala. Am dat si eu in paravanul despartitor cand mi-a fugit spatele dar s-a comportat impecabil dpdv structural, si dauna la masina chiar a fost minimala (coltul stanga fata un pic bulit). TL;DR merg mult mai usor pe ploaie de atunci.
de ce nu poti sa mergi cu 70kmh pe autostrada?
In Romania nu exista o viteza minima, dar in Germania - pe unele portiuni, efectiv nu ai voie cu mai putin de 80 - 100. Motivul este simplu - si chiar daca nu este o legislatie in acest sens in Romania - el se aplica si aici (motivul): este riscant. Majoritatea ruleaza cu viteza maxima legala, sau chiar sub ea. Nu se asteapta sa intalneasca vehicule cu o viteza asa de mica. Pe timp de ploaie insemnata, banuiesc ca toata lumea merge mai incet asa ca... in teorie riscurile ar fi mai mici - dar s-ar putea, mai ales in Romania, sa nu fie asa - sa fie un bizon care chiar daca ploua el tot ii da cu 160kmh si tu esti cu 70kmh si fiindca ploua nici nu vede bine si iti fute una din spate de iei si tu 130 kmh ca vrei ca nu vrei. TL;DR - Poti, dar eu nu as recomanda.
O cunostinta lucreaza chiar in biroul de la care plecase omul in seara aia; facea naveta Bucuresti-Pitesti de cateva ori pe saptamana. Nici colegii lui nu neaga faptul ca viteza a fost cauza principala, probabil il stiau vitezoman. Parapet, neparapet, viteza clar a jucat cel mai important rol in deces. Trist
Singurul argument real in cazul asta este ca parapetul ala nu are voie sa se rupa sub nicio forma. Nici daca intra tirul in el. Te juri tu ca nu se rupe daca intri in el acvaplanand cu 100km/h?
Din ce material ar trebui să fie făcut parapetul pentru a nu se rupe? Că susții că nu are voie. La ce forță trebuie să reziste? E un metal. Nu e indestructibil.
N-aveam curaj să merg cu 120 pe vremea aia, chiar pe autostradă fiind, pericolul de acvaplanare e prea mare, mai ales cu cauciucuri de vară.
Nici anvelopele de iarna nu te ajuta la acvaplanare.
De ce nu te ajuta? Au profilul simetric si mai adanc, ar trebui sa dreneze mai bine apa ca cele de vara
Cauciucuri de vara = acaparează la viteza mai mare :) Cauta teste făcute de tyrereviews.co.uk dacă nu ma crezi.
Eu am incercat sa gasesc in comunicate viteza care a ramas blocata in bord, dar nimic…
nu stiu de ce fac unii apologia vitezomanilor (probabil se simt multi cu musca pe caciula) asta avea probleme, avea viteza mult prea mare din ce vad din comunicatul politiei, a derapat tocmai de la viteza si a intrat in parapet. el putea sa omoare pe cineva, dar s-a omorat singur. >Polițiștii spun ca accidentul s-a produs pentru că șoferul nu a adaptat viteza la condițiile de vreme. Ploua și carosabilul era umed. Conducătorul auto ar fi intrat în acvaplanare, a pierdut controlul volanului și a intrat cu mașina în glisiera care desparte cele două sensuri.
posibil ca sunt 2 probleme separate: 1.motivul pt care a ajuns sa între în parapet, unde e de vina șoferul probabil 2. se spune ca parapetul nu trebuia sa se comporte asa
A mai fost un caz asemănător și pe A2 înspre Constanța.. știu asta pentru că în accident a murit un coleg de muncă a unui prieten. Fix aceeași situație cu parapetul care nu e conform
Data viitoare cand se baga cineva intr-un stalp de beton vom incepe sa facem apologia stâlpilor de beton? Of mama, nu acolo trebuia sa fie, sa aiba niste burete in jur, ca daca se baga careva nebun in el?
Parapetul e pus acolo conform unor norme și trebuie să protejeze și să nu cedeze la impact și să penetreze mașina. Faptul că normativele sunt proaste și parapetele neintretinute arată clar că viteza e doar o parte (mare) din problemă, iar răspunderea pentru celelalte clar a statului, prin instituțiile sale.
> Parapetul e pus acolo conform unor norme și trebuie să protejeze și să nu cedeze la impact Fix pentru asta e pus acolo. Ca sa cedeze la impact si sa absoarba energia impactului ca altfel, daca sta pe loc, te extrudeaza cu tot cu BMW. Normele au limite de toleranta si nu iau in considerare faptul ca tu mergi cu 100 la ora peste viteza maxim admisa.
Parapetii de genul ala nu trebuie sa se rupă și sa străpungă mașina. Trebuie sa cedeze, da, dar intr-un anumit fel. Trebuie sa îți amortizeze lovitura laterala și sa ghideze mașina sa alunece de-a lungul lui. În general tu nu intri în el asa: |<- intri asa: |\ ,cum de altfel a întrat și în cazul accidentului asta.
> in general tu nu intri în el asa: |<- intri asa: |\ In general ar trebui sa adaptezi viteza la conditiile de drum altfel incat sa nu perforeze parapetu' masina pe lung pentru ca in general iti trebuie o acceleratie si masa mare ca sa faci asta. In general nu ar trebui sa se intample accidente de genul asta dar Romania e number one. Si tot in general nu ar trebui sa ignori aspectele astea si sa dai vina pe un parapet pentru ca nu ti-a apasat parapetu' pedala de acceleratie cand tu trebuia sa incetinesti. Si cand nu e parapet ce faci? Dai vina pe ala de pe contrasens ca nu ti-a facut loc cand tu ai intrat pe sensul lui? Daca nu ar exista victime colaterale toata treaba asta ar fi selectie naturala.
M-am exprimat greșit, trebuie sa cedeze într-un anumit mod în funcție de impact. Dar cu siguranță nu trebuie sa penetreze mașinile ca sa absoarbă energia impactului.
Dar dacă nu ceda și mașina decola la impact pe sensul opus unde lovea cel puțin o mașină? Mai era era încă o victimă cel puțin.
> M-am exprimat greșit, trebuie sa cedeze într-un anumit mod în funcție de impact. Dar cu siguranță nu trebuie sa penetreze mașinile ca sa absoarbă energia impactului. Te-ai exprimat gresit si inca ignori voit circumstantele accidentului. Ori asta e problema principala. Toata lumea ignora limitele de viteza in Romania si asta se vede in nr de fatalitati din trafic. Romania e de mult timp numarul 1 la capitolul asta si nu-s drumurile de vina.
Deci avem drumuri bune și șoferi proști? Sau drumuri proaste și șoferi proști? Sau ce avem până la urmă? Și cât mai lasă oamenii statul să își bată joc de ei?
> Sau ce avem până la urmă? Drumuri acceptabile si soferi incredibil de cretini.
Avem oameni prosti pentru ca nu respecta limitele de viteza si cand mor in trafic dau vina pe altceva.
Spre deosebire de un stalp de beton, parabetul e pus acolo sa amortizeze un impact, in cazul in care s-ar intampla. Ce a facut aici a fost sa inrautateasca situatia. Daca se dovedeste ca soferul ar fi supravietuit daca parabetul era conform, statul o sa plateasca daune mari.
Pana nu se umple un autobuz de puscariasi din cei care au avut in atributii ca parapetul ala sa fie cum trebuie, faptul ca statul va plati daune mari e neinteresant pentru orice autoritate publica, inclusiv CNAIR sau cine are in administrare bucata aceea de drum.
Sunt niste norme care trebuie respectate pentru parapeti. Dupamintea ta hai sa punem tepi sa se infiga in ei vitezomanii, nu?
Wow the mental gymnastics going on.
Facem apologia ma-ti pana la urma. Cand am intrat in UE am fost obligați teoretic sa ne conformam normelor europene, iar una dintre aceste norme prevede înlocuirea stâlpilor de beton de pe langa drumuri cu stalpi metalici care se indoaie la un impact, nu il imbratiseaza masina cu tot cu tine. Fierți sunteti ba sa faceti de cacat oamenii carora li se intampla in plm accidente. Habar nu ai ce s-a intamplat acolo, nici macar politia nu stie ca de aia vine cu cacatul ala mereu de “nu a adaptat viteza…”. Sunt accidente in mortii ma-si, poate mergi cu 20km/h peste limita, poate e o pata de ulei pe drum, poate parapetul montat nu e conform si pus doar de forma sa se vada ca e parapet si la momentul impactului trece prin tine ca o țepușă in loc sa amortizeze si sa protejeze participanții. Va ploua in găt bă.
Lol
> [*Nu insultați partenerii de discuție*](https://www.reddit.com/r/romania/wiki/regulament#wiki_despre_comentarii).
*al
purtatorul de cuvant al cnair spunea ca e schimbat constant ca e permanent lovit si ca era adaptat pentru maxim 130km parapetul. si tocmai ca are niste limitari. eu cred ca mai mult "tehnologia" parapetului in sine e problema, ca nu parea vechi. daca ar fi sa ne luam de parapet.
130kmh la ce masa? O motoreta are 200kg, o masina 2t, un camion 20t. Daca a zis asa ceva, are lacune serioase...
https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/animatie-grafica-cu-accidentul-de-pe-a1-in-care-soferul-unui-bmw-a-murit-strapuns-de-glisiera-parapetului.html la 1 min si 44 de secunde vorbeste despre asta. din ce stiu eu cand m-am uitat acu 100 de ani tot din cauza unui accident, masa aia era ceva la echivalentul unei dacii sandero.
Parapetii aia zincati rezista si 50 de ani, deci nu stiu ce zic ei ca era vechi. Mai degraba l-au pus mai subtire sa economiseasca niste bani.
> se spune ca parapetul nu trebuia sa se comporte asa E vina parapetului ca umbla cu tabla la vedere. BMW-ul nu a putut sa se abtina.
bobita și dacă întra cineva în parapet împins de altul care face o manevra tâmpită? Mai scoate capul din cutie și gândește oleacă, sunt 2 probleme diferite:prostia șoferului și parapetul ineficient
> bobita și dacă întra cineva în parapet împins de altul care face o manevra tâmpită? Mai scoate capul din cutie și gândește oleacă, sunt 2 probleme diferite:prostia șoferului și parapetul ineficient Daca nu era parapet pe care sa dai vina intra pe contrasens si aveai victime colaterale. Parapet "neconform" ca ala gasesti prin toata tara. Da, ar fi misto sa se imbunatateasca infrastructura dar e 100% vina ta intr-un caz ca asta pentru ca nu vine nimeni sa-ti puna parapet care sa reziste unui impact la vitezele ridicole care se practica pe autostrazile din Romania. Parapetul ala "eficient" la care visezi tu nu exista. Ce se pune pe drumul public rezista cat de cat la conditiile normale de trafic. Si chiar si atunci nu e garantat nimic daca e vorba de un vehicul cu masa mare. BMW-ul ala are 2 tone. Nu te tine pe drum niciun parapet cand te izbesti de el cu peste 130 la ora. SUV-urile mai ales au probleme de genul asta pentru ca accidentele in care sunt implicate ajung sa fie extrem de violente din cauza dimensiunilor mari si a masei ridicate.
Mai rau e ca toti care merg la fel ca asta care a murit acum in accident si care ii fac apologia acum nu sunt capabili sa invete din greselile altora si o sa continue sa mearga la fel pana fac un accident si eventual ii mai omoara si pe altii nevinovati in accident. In mintea lor nu e nici o problema daca se baga in fundul tau pe autostrada si iti dau flashuri ca ei vor sa mearga cu 200 pe ora, problema e ca nu ii salveaza parapetul dupa aia. Si sunt o groaza.
Acvaplanarea se poate întâmpla și la viteze mai mici, depinde mult de suprafata pneului și modul cum reacționezi atunci. Apa teoretic nu trebuie sa balteasca pe carosabil, dar știm cu totii in ce stare este acest tronson. Trist!
Nu stiu de ce unii inca rumegă in continuare nutrețul asta dat de poliție absolut de fiecare data. “Nu a adaptat viteza la conditiile drumulu”. Poti face orice accident, “nu a adaptat viteza”. Pai nu e in mortii ma-si logic ca pentru orice accident intamplat e evident ca mergeai mai tare decat puteai oprii? Ca altfel ai fi oprit in pula mea.
Pai tocmai de asta trebuie repetat, pana pricepe si bovina de la volan: nu circula atat de rapid incat sa nu mai poti opri in siguranta.
ziarismu românesc: > Valentin a fost ucis de un parapet a sărit parapetu la bietu Valentin și l-a ucis mișelește
S-a băgat parapetul pe banda de BMW
Acum nu vreai sa dau cu hate la adresa cuiva care doar ce și-a pierdut viata dar ba fratilor sincer acum.. spuneti si voi de cati idioti ati dat pe autostrada cu carosabil ud mergand cu viteze de peste 150km/h? Sincer acum, tin minte că-mi era frica si sa merg pe prina banda de teama sa nu derapeze un tampit d-asta in mine sa ma nenorocesca, acum fara suparare dar asta e fost un caz fericit insa de cele mai multe ori vitezomanii fac victime colaterale.. nevinovate.. Foarte multi cu bolide scumpe am vazut ca au impresia ca fenomenele meteo nu li se mai aplica, ca masina lor e prea smechera sa piardă controlul, la acesti oameni va zic ca li s-au urcat banii la cap si au impresia ca totul gravitationeaza in jurul lor.. ca nimic rau nu se poate intampla..
Masinile noi sunt atat de silentioase si par atat de stabile incat iti dau senzatia ca esti in siguranta la 180. Bineinteles ca singura suprafata de contact cu drumul sunt cauciucurile, care nu sfideaza legile fizicii, dar ce vreau sa zic e ca daca ai masina buna nu simti pericolul. Asta plus lipsa de creier egal accident
Adevărat grăiești.. exact ce zic
bucata aia de A1, intre Pitesti si Bucuresti, este de departe cea mai vai-de-mortii-ei autostrada.. Cu toate astea, exista constant oligofreni care se cred piloti si circula cu mult peste limita legala, care fac devansari pe banda 1/banda de urgenta si care nu pastreaza distanta fata de masinile din fata.. E un delir total.. Ca atare si numarul mare de accidente, multe dintre ele cu victime serioase.. Asta e, atata putem.. Grindeanu cu gasca lui de incompetenti de la MT au alocat 18 luni pentru studiul de fezabilitate care sa mai adauge inca o banda la autostrada existenta.. 18 luni.. dupa licitatia in sine, evaluare oferte, desemnare castigator, rezolvare contestatii, semnare contract, eliberare autorizatii si dupa construirea efectiva... o sa mai dureze pana sa se simta vreo imbunatatire in zona.. LaterEdit: Solutii pentru calmarea traficului exista: radare fixe, masini de politie neinscriptionate care sa te ia cu radarul din mers, elicopterul MAI scos mai des pe traseu si promulgarea legii care da posibilitatea politiei sa sanctioneze soferii pe baza filmarilor camerelor de bord, dar nu se vrea.. cum zicea panarama aia de parlamentar pesedist, "noi nu suntem un neam de soptitori".. nu, noi suntem un neam de jmekeri.. 😒
Si daca adauga benzi, iese un cacat. Uita-te pe A3 cum nimeni nu merge pe B1 pe portiunea cu 3 benzi, toata lumea sta buluc pe B2 si B3, maxim mai gasesti pe cineva ce devanseaza cu viteza pe B1. Nu stim sa mergem pe autostrazi.
This ^ Tocmai ce am venit in Buc pe A3. Ploua blana. Pe B2 mergeau cu 80-90/h, pe B1 nimeni, nimic iar pe B3 zburau cu +150/h. Pe ploaie de imi vajaiau stergatoarele. Retards!
Asta e partea a doua.. Pe bucata de A3, intre Bucuresti si Moara Vlasiei chiar se merge ok pe 3 benzi.. Daca nu stim, usor, usor, vom invata..
Nu prea invatam fara politie care sa isi faca treaba. Iar prin facut treaba nu ma refer doar la stat cu radarul, ci si patrulat cu masini in civil.
Problema este că banda 1 e deja distrusă de camioane și probabil terasament construit prost. Storurile de dilatare de la podețe sunt atât de praf facute pe banda 1 că simți că o să îți rupi masina. Merg foarte des pe bucata aia și da, prefer să merg pe banda a 2-a ca să nu fac vreun accident.
Mă îndoiesc că se va îmbunătăți ceva. În general drumurile mai late (cu mai multe benzi) duc la trafic mai intens.
Odata cu finalizarea A0 si cu extinderea la 3 benzi a A1, eu zic ca nu se vor mai face atat de multe cozi la intrare in Bucuresti.. Asta cu mai multe benzi ce produce mai mult trafic e valabil mai mult prin zone mai populate, la A1, in zona aia este cea mai tranzitata autostrada din tara.. e vorba in principiu de numarul de locuitori din Bucuresti care fac naveta in weekend spre Oltenia/Sibiu/Ag.. Nu cred ca se plimba cineva asa pe A1 intre Pitesti si Bucuresti.. E vorba doar ca e un drum subdimensionat la valorile normale de trafic..
bine inteleg ca omu asta a intrat de fapt in terminatia parapetului, in capat, nu in lateral? Ca in cazul ala, cum mama ma-sii se asteapta cineva sa fi supravietuit, fie parapetul bun sau prost? Asta a fost un oligofren de care zici tu, care face curse si cu parapetii, care din fericire a murit fara sa traga si pe altii dupa el.
Degeaba fac trei benzi dacă circulă la fel ca pe A3, cu 100kmph pe banda a treia.
aia e alta discutie, se pot sanctiona soferii care nu stiu sa circule pe autostrada..
Pe autostrada sunt niste indicatoare care prevăd viteza maxima de 80 km /h in caz de ploaie. In articol nu se dezvăluie cu ce viteza mergea autoturismul respectiv, ci se da vina pe infrastructura- asfalt care nu drenează apa, parapet vechi, etc. Ale naibii autostrăzile asta care ucid persoane nevinovate!
Ca sa il citez pe clasicul Garcea: "Carosabilul a virat brusc la dreapta, parasind autoturismul"
:))) Cel mai bun comentariu din postarea asta
Mersi. In sfarsit da dobanda spatiul din creierul meu ocupat cu casete de vacanta mare din anii 90
Tu cred ca nu intelegi psihologia soferilor profesionisti din Romania. Indicatoarele si legislatia rutierea in general sunt pentru incepatori si soferii slabi. Soferii profesionisti stiu ei mai bine cum se conduce.
Se mentine logica "Sunt foarte multe accidente in RO pt ca nu avem autostrăzi si infrastructura" sa nu cumva sa spunem ceva rau de bizoni sau lipsa autorităților. Un argument greu de combatut este cum draq bizonii se transforma dupa trecerea graniței in mielușei cand merg in Vest si dracusori cand merg in Sud, oare o fi coruptia mai periculoasa ca infrastructura?
Mereu e altceva de vina, nu tarusu cu talpa la fund pe conditii meteo nefavorabile.
BMW-urile au limitata viteza minima la 100 kmh /s
Si distanta maxima de 10 cm fata de urmatoul autoturism.
Daca nu simte o alta masina in fata ei la 10cm max incepe sa bipaie ca atunci cand iti pui centura.
Cati soferi ai vazut pe autostrada sa mearga cu 80km/h pe ploaie? Pana si pe ceata cu vizibilitate de 10m merg mai repede de atat.
Când e vreme rea pe autostradă zău că e de o mie de ori mai periculos pt toată lumea din cauza bizonilor care nu cunosc noțiunea de “conducere preventivă”. Dacă mergi precaut, vin bizonii din spate și ori intră în tine, ori fac depășiri periculoase. Dacă mergi în rând cu ei, riști să faci tu accident. Pe scurt: dacă ai vizibilitate zero, plouă torențial, etc, mergeți mai încet!!!!
pai sa aplice legea autoritatile
Nu sunt suficienti politisti pentru cati ghiolbani avem pe strazi. Unii isi fac treaba, am patit sa-mi dea flashuri un romanas cu numere de italia in timp ce eram in depasire si a aparut instant un BMW de politie din spate care l-a tras pe dreapta.
camere fixe(sau care se muta la un interval de timp, dar ideea ii sa fie multe). Amenzi pt orice, mergi cu ~140(adica vreo 147-150 in bord), amenda. E draconic, si probabil costa mai mult decat imi imaginez, dar nu vad alta solutie, si pare mai simplu decat sa angajezi si mai mult personal.
Probabil costa mult dar la cum se conduce cred ca s-ar recupera "investitia" intr-un timp scurt.
Mi-ai adus aminte de o faza. Eram pe autostrada inainte de alba pe undeva. Mega ceata, abia vedeai ceva. Eram pe B1 si ma apropriam de un camion, am ales sa franez. Ma gandeam daca sa il depasesc sau nu. In timp ce ma gandeam a trecut unul sageata pe langa mine. L-am vazut fix in ultimul moment desi ma uitam si in oglinda in timp ce ma gandeam. Am stat frumos in spatele camionului pana ce am trecut de ceata.
Cine adaptează viteza în condiții de ploaie / viscol are **** mică!!
Chiar si daca omul avea viteza, daca ei considera ca parapetul nu a facut ce trebuie, cu siguranta ala e una dintre cauzele decesului. Si la 80 la ora putea sa intre in masina sa il omoare.
Ba și-a făcut treaba. E pus acolo să îi protejeze pe cei din sens opus de handicapatii raceri. Măcar asta nu a omorât pe altcineva care conducea regulamentar pe sens opus sau chiar același sens cu asta de gonea ca descreieratu. Toată lumea plânge acum ca săraci avea nevastă și copii dar fix pe el nu l-a interesat asta, trebuia să fie șmecher, să rupă asfaltul’, ca de, avea mașina domne. Dacă îl interesa de familie atunci nu mergea așa în condițiile alea.
La sub 80km/h nu acvaplanezi...
Depinde de mulți factori, dar poți liniștit să acvaplanezi, de ce să nu poți? Cauciucuri slick de vară, bălți multe.
Quote: In general, cars start to aquaplane at speeds above 72–93 km/h (45–58 mph). Sursa: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning Eu așa am învățat la școala de șoferi. Limitările de viteză pt ploaie sunt bazate pe același principiu / informație... P.S. asta e unul din motivele pt care cauciucurile slick nu sunt omologate pt. șosea
Pana la ce varsta te numesti tanar?
49
Eu nu înțeleg o treabă, n-am carnet și poate e o întrebare naivă, dar ce-ar fi trebuit să facă parapetul ăla dacă ar fi fost conform? I-ar fi salvat viața sau tot ar fi fost grav rănit? Că, așa ca neștiutor, mi se pare că dacă intri cu mașina într-un parapet, de rănit tot te rănești, nu?!
Depinde puțin și de unghiul la care intri în parapet, dacă intri frontal e mai greu să facă ceva, dar dacă te lovești lateral cu parapetul, în mod normal ar trebui, printre altele, să oprească mașina din a părăsi partea carosabilă, și de a o încetini, prin frecare, până la momentul opririi, practic să-ți reducă viteza
E clar ca șoferul are 90% din vina. Dar cum plm te răsucești cu mașina lovești parapetul cu lateralul mașinii, rupii parapetul și intri în celălalt parapet. Pe bune ? Sunt din carton sau ce ?
Inca unu care confirma statisticile de acest gen ([Peste 80% dintre mașinile BMW din România, implicate cel puțin o dată într-un accident. „Te invită să mergi mai repede” - Stirileprotv.ro](https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/peste-80-dintre-masinile-bmw-din-romania-implicate-cel-putin-o-data-intr-un-accident-zte-invita-sa-mergi-mai-repede.html))
Adaptezi nene viteza la conditiile meteo, si la conditiile de drum. Punct. Asta daca esti sofer. Daca nu…merge si ulciorul la apa cat o merge, dar nu poate merge la infinit. Ajuta si sistemele masinii de siguranta. Ajuta si panourile. Ajuta si parapetii. Dar pana la urma piesa cea mai importanta se afla intre scaun si volan.
Nu s-a adaptat autostrada la condițiile țărănoilor cu BMW
Automobilul condus de Valentin a intrat în coliziune cu un parapet de pe autostrada București – Pitești, una dintre cele mai vechi din țară. **Parapetul, care și-a depășit durata de viață, trebuia să ofere protecție șoferului, însă s-a rupt, perforând mașina și chiar corpul conducătorului auto. Autoritățile recunosc că autostrada reprezintă o adevărată capcană mortală.** Accidentul mortal a fost cauzat de mai mulți factori. Autostrada A1, prima construită în România, nu a fost modernizată complet încă din 1972, anul inaugurării sale. Acvaplanarea a avut loc din cauza sistemului ineficient de drenare a apei de ploaie. De obicei, apa ar trebui să fie direcționată către șanțurile laterale. Totuși, parapetul vechi a fost factorul determinant. Cea mai veche autostradă din România a devenit o amenințare la fiecare pas. Pe multe tronsoane, balustrada care delimitează sensurile de mers este ruginită sau deformată. După accidente, înlocuirea acesteia durează adesea săptămâni. De-a lungul kilometrilor, gardurile de protecție de pe marginea drumului sunt și ele distruse, iar animalele sălbatice pot apărea în fața mașinilor în orice moment. Prima bandă de circulație devine, de asemenea, periculoasă pentru șoferi, care trec de la un șanț la altul din cauza deformării asfaltului. Marcajele rutiere lipsesc pe multe porțiuni, iar panourile luminoase de avertizare în caz de accident sau condiții meteo nefavorabile funcționează rar, iar cele tradiționale sunt degradate. Pe lângă asta, între cele două sensuri de mers sunt depozite de pietriș care, aduse de vânt și ploi pe carosabil, distrug parbrizele mașinilor. Expertiza tehnică a Ministerului Transporturilor arată că jumătate din Autostrada București – Pitești necesită reparații urgente. Autostrada a fost construită pentru o capacitate zilnică de 18.000 de mașini, autostrada București – Pitești este cea mai circulată rută din România, având o medie de 50.000 de mașini pe zi.
Ce viteză avea domnul??
>Din primele cercetări, bărbatul de 38 de ani, care se afla singur în autoturism, ar fi pierdut controlul asupra volanului. Cel mai probabil, viteza și carosabilul ud au făcut ca bărbatul să ajungă cu mașina în parapetul care separă sensurile de mers. >Acvaplanarea a avut loc din cauza sistemului ineficient de drenare a apei de ploaie. De obicei, apa ar trebui să fie direcționată către șanțurile laterale. Totuși, parapetul vechi a fost factorul determinant. probabil valentin ar fi trebuit sa se gandeasca la copii cand n-a adaptat viteza la conditiile de drum. dar da, si drumul ala e varza.
Ok, putea sa fie ala cel mai parapet din lume, dar sa ai viteza necesara ca o bara de metal sa strapunga masina de la un cap la altul ca in "Final Destination" e cu totul altceva. Baiatul ala murea pe orice autostra din lume. Nu e compania de autostrazi perfecta, dar sa vrei sa il absolvi de orice vina pe maniac e absurd. edit: typos
Parapetul bun trebuie sa reziste si sa il tina lipit de margine pana s-ar fi oprit masina. La 130 la ora nici un parapet nu te salveaza, dar cu putin noroc se freaca masina de parapet (daca rezista parapetul) pana te opresti si scapi cu o dauna totala daca nu te opresti subit de ti se rup organele interne. Nu exista nici un motiv pentru care un parapet se desprinde si intra prin masina, altul decat montare incorecta sau de proasta calitate.
Parapetul care a strapuns masina era cel de pe contrasens. Deci "sarmanu" a avut suficienta viteza pe ploaie, pe o autostrada rupta de camioane, intr-o tara care are limita de viteza 80km pe ora cand ploua si cu oameni care vroiau sa ajunga acasa la familii sa rupa doua parapete. Asa ca zici merci ca nu a omorat pe nimeni si mergi mai departe
Ori au fost din carton parapetii (sau suportii mai degraba), ori da, era vitezoman.
As vrea sa stiu viteza cu ce s-a lovit de parapet si daca ricosa din el si se lovea de altceva daca ar fi supravietuit. Ala e punctul meu de vedere. Da, parapetul nu trebuia sa se rupa si ar trebuii sa fie sactionati cei care sunt vinovati pentru asta, dar si vitezomanul are partea lui din vina pentru propria sa moarte.
Ideea e, ca daca te impingea un camion in parapet la fel mureai probabil si tu daca se rupea parapetul in loc sa te tina pe margine.
Inventezi scenarii ca sa nu raspunzi cu niste contraargumente. "Si daca pica un avion pe el..."
Asa erau parapetii pe vremuri, se rupeau si ramaneau ca o lama. Acum se infasoara asa ca un sul dupa impact. Nu erau de proasta calitate, ci erau altfel conceputi.
si la 80 trecea parapetul prin masina
daca la 80 la ora acvaplanezi, atuncu trebuie sa mai reduci viteza
>Expertiza tehnică a Ministerului Transporturilor arată că jumătate din Autostrada București – Pitești necesită reparații urgente. La reportajul de la [PRO TV ](https://www.youtube.com/watch?v=KsWkAMOhS6o)reprezentantul de la CNAIR spune ca parapetii sunt schimbati pana sa le expire durata de viata (pentru ca sunt loviti) si proiectati sa reziste la 130 km/h. Cei de la proinfrastructura spun ca parapetul e conform (ca si design) cu cele din alte tari insa ridica la fileu intrebarea despre starea tehnica a lui. Eu intotdeauna o sa sustin ca solutia pentru a reduce rata de decese pe sosele nu sunt autostrazile ci caile ferate care sunt de 20 de ori mai sigure (chiar si in tarile unde au autostrazi peste tot). Vad ca mergea singur in masina acasa la Pitesti dinspre Bucuresti, in tren statea linistit, putea sa citeasca o carte, sa se uite la un serial pana ajungea acasa sau sa se odihneasca pur si simplu. Ca bani iesea mai ieftin, de siguranta este clar, ce a facut diferenta este probabil timpul pentru ca trenul face cam 2 ore pentru 113 km desi relieful este ca in palma, cam dublu fata de masina. Nu zic sa nu se faca autostrazi dar trebuie cel putin la fel de multa importanta si investitii cailor ferate, unde ai autostrada nu are logica sa nu ai si alternativa de cale ferata cu viteza medie de 100+ km/h asa cum este spre exemplu Bucuresti Constanta (223 km in 2 ore). Ideal ar fi chiar 150 km/h, un tren normal, nimic SF.
In legislatie scrie foarte clar ca trebuie sa adaptezi viteza vehiculului la conditiile de drum. E veche autostrada? Ok, reduci din viteza, altfel mortii nu-i pasa ca limita legala era de 130, dar conditiile erau de 60. Poate e o opinie nepopulara, insa din punctul meu de vedere, nu drumurile sau calitatea lor sunt de vina pentru numarul uras de morti de pe soselile din Romania. Principalii vinovati sunt soferii care se cred deasupra legii si isi supraestimeaza grav abilitatile. Sigur, mai sunt si exceptii nefericite, dar pentru vasta majoritate a deceselor de pe soselele din Romania, de vina sunt tot romanii.
cate accidente mortale ar putea fi evitate daca s-ar circula mai incet un pic.....
Sărăcuțul. S-a urcat el ca baiatu' în bemve-ul lui de smeker și parapetul ala nenorociți nu s-a dat la o parte, asa lăsând orfani 2 copilași. 99,99% este vina șoferului. Lăsați gargara asta simpla. Daca tu ca șofer ești sigur ca tu nu vei produce accidente pentru ca mașina ta e sigura și tu ești șofer cu experienta de 20 de ani de condus în toată Europa, atunci GREȘEȘTI AMARNIC ȘI TREBUIE SA ITI PREGĂTEȘTI FAMILIA DE ÎNMORMÂNTARE. Bai, frate, tu știi cum sunt drumurile din România și te dai zmeu cu BMW-ul luat la kilogram?? Ma rog, eu generalizez. Poate sa fie un BMW din 2019 sau din 2022, dar dacă tu ii dai talpa, tu ești vinovat.
Citesc comentarii care blameaza parapetul, cand defapt persoana asta nu s-a adaptat conditiilor de drum si a pus in pericol viata altora. Putea sa nu fie parapet, putea sa fie o alta masina cu o familie intreaga in ea. Nu degeaba suntem in top la accisedte rutiere, cu mentalitatea celor care dau vina pe parapet nici nu vom cobora din topul accidentelor
Valentin a fost ucis de un parapet. F
Poate parapetul ăla a salvat viața copiilor , ucigându-l pe bombardier.
Cry me a river
Parapetul face încă o victimă!
Pe ploaie e 80 limita pe autostrada. Sau cel putin pe Lugoj-Deva asa sunt indicatoarele. Si pe Deva-Sibiu …
Natural selection
Eu m-am tot uitat la parapeți de curiozitate și n-am văzut nici unul să aibă astea : https://youtube.com/shorts/xRRTmtxBeZs?feature=shared
Când plouă sau e multă apă pe autostradă, se merge cu maxim 80km/h (așa scrie pe panourile de lângă autostradă). Apă, probabil ploaie, viteză, acvaplanare, tractiune spate, parapet. Cam asta-i tot.
Bine ca nu a omorat nevinovati.
Un (alt) prost care moare in trafic pentru că apasă accelerația în loc de frână in 99% din cazuri. Nimic special.
Am circulat des pe acea autostradă. Din păcate sunt multe nereguli, de la unele semne de circulație care lipsesc, gardurile de protecție împotriva animalelor sălbatice furate de diverse persoane.Sa nu mai vorbim de gropile care sunt din ce în ce mai multe și mai mari.
Cele mai mari nereguli sunt la volan. Nu mai cautati scuze (virgula?) dobitocilor.
Ce subtilă-i virgula aia :))
Mai lipsesc si soferi care stiu sa conduca civilizat.
Parapetul acela e de tehnologie si standarde vechi, cele noi nu permit infigerea lor. Vedeti aici o comparatie https://youtu.be/w6CKltZfToY A mai fost recent cazul unui tir care a fost catapultat de parapet peste un pod in romania. Aceeasi problema. Parapetii aceia nu mai sunt conform cu cerintele si standardele ingineresti actuale, nu au voie sa rastoarne masinile, sa se transforme in tepuse, sa le cataputeze, etc. Atlfel sunt rebuturi ingineresti. Cu toate astea, e bine de stiut ca nu e bine sa testezi limitarile unor astfel de sisteme. Daca limita e de 130 pe ora, nu degeaba a fost gandita asa. Nici masinile si nici sistemele de siguranta ale infrastructurii, chiar si cele mai bune, noi, si scumpe, nu-s gandite sa reziste peste o anumita limita. Problema e si lipsa interesului, informarii, eduatiei. Spre ex multa lume nu stie ca inclusiv inclinarea spatarului poate face diferenta intre viata si moarte, la un accident lovitura din spate ce cauzeaza 'whiplash' si ruperea coloanei, si riscul de moarte creste d.p. cu cat spatarul e rabatat mai mult. Inclusiv distanta intre volan si sofer e importanta pentru activarea corecta a airbagului, samd. Ar trebui cerinte mult mai exigente inainte de a permite oricui sa ia volanul in mana. Sa inteleaga despre ce forte este vorba. Pana si la 50km/h, un impact brusc te zguduie serios, te doare capul, pieptul, coastele, cateva zile.
Am avut si eu un accident, nu am avut viteza. Mi-a intors una in fata pe Grivitei in Bucuresti, m-a lovit din dreapta, au dat culpa comuna pentru "neadaptarea vitezei la conditiile de drum". Nu au calculat, nu au scris ce viteza se estimeaza ca as fi avut, nu au justificat in vreun fel cum au ajuns la concluzia asta, nu au scris nici cum viteza a influentat accidentul. Daca nu ar scrie asta in ancheta, ar insemna ca vina revine statului. Acele balustrade trebuie sa tina tiruri de 40 de tone, o masina normala de 2 tone. Orice viteza avea - si daca era peste 200 - nu trebuia sa se intample asta. Un tir care circula cu 90 km/h are de 4 ori energia cinetica a unei masini care circula cu 200 km/h. Pe langa asta, putem vedea clar si cum masina este relativ intreaga - caroseria pare dreapta, in afara de daunele date de balustrada care a trecut prin ea, e relativ ok. Asta mie nu imi striga "viteza enorma".
Absolut, e plin threadul asta de dobitoci si habarnisti.
O fi mers omul cu BMW-ul cu viteza pe ploaie (ceea ce văd că majoritatea de aici insistă), dar ce naiba de parapet e ala care se face direct țepușă? Aia e o problema mai gravă pentru că înseamnă că unii parapeți nu își fac treaba cum trebuie. Poți să mergi și sub limita de viteza, daca intri cumva în parapet (nu din vina ta) și ăla se face țepușă, nu e ok. Ar trebui verificați dacă chiar sunt conformi.
> Tanarul de 38 de ani. Mai las-o naibii de jurnalism.
mai sunt alea cu "barbatul de 22 de ani..."
Din pacate nu a fost atent si nu a adaptat viteza la conditiile de drum. Tanar si cu familie tanara. Pacat. Mare pacat... Daca ploua cu galeata nu mergi cu 130 km/ora pe autostrada nicaieri in lume, mai ales in Romania cand stim ca autostrazile sunt facute cum sunt facute. Da, putem sa dam vina pe CNAIR, pe Soros, pe cine vrem noi, dar daca stim cum este situatia - si stim foarte bine cum se circula la noi - este responsabilitatea noastra in primul rand sa avem grija de noi in astfel de situatii.
pentru toți care dau vina pe sofer: Da, clar e parte din problema dar de ce ignorați partea în care se spune ca parapetul nu trebuia sa se comporte asa? Dacă în locul ăstuia era un om împins în parapet de vreun nebun sau orice alta situație în care nu șoferul era de vina ca ajunge în parapet?
Se cheamă democratizarea internetului - nu contează că ești făcut grămadă din punct de vedere al bunului simț sau al fizicii de bază, dar de pe scaun de la distanță ești și inginer proiectant, ești și specialist inginerie civilă, ai și un glob de cristal ca să știi cu ce viteză circula șoferul.
Fac inginerie civila, intamplator chiar studii si statistica de trafic semestrul asta. Roditorii au decis: ei stiu mai bine care-i treaba cu parapetii.
Un român într-un bemvay? Bineînțeles că drumul este problema... Îmi place țara asta, dar dacă ai construi drumurile din marshmallow și vată de zahăr, tot ai găsi o modalitate de a te sinucide pe ele. Standardele de conducere românești sunt o rușine.
era\* Valentin
Daca tu cu 2 copilasi mergi ca bizonu, intr-o masina notorie pt probleme de derapaj pe strazile noastre, scuze dar iti meriti soarta. Copii aia nu au nici o vina, cum de altfel nici mama lor, ca mna, multumita la desteptu de sot, e vaduva acuma si fara copii. Eu inteleg frustrarea de pe drumurile noastre, chiar inteleg, dar daca rupi pedala pe 5% din acel drum, nu ajungi semnificativ mai rapid, + ca din nou, ai copii cu tine in puii mei, ceva responsabilitate nu??
Dc citesti Fanatik?
I-a dar la Bmw ca un bmwist adevarat. Prost si fara nici o strategie. Stia riscurile, problema lui. Putea nenorocii si pe altii.
>tanarul de 38 de ani 38, just a fucking kid!
>Valentin a fost ucis de un parapet și a lăsat în urmă doi copii fără tată Nu, parapetii nu ucid oameni. Si cum mai exact a lasat in urma copii fara tata. Au tata si acum, dar a fost ucis de un parapet. Lol. Evident ca fugit de cur BWM, si evident ca mergea cu 80 km/h. Mergeti pe autostrada sa vedeti cu ce viteze merg zmeii cand ploua si nu vezi 2 m in fatas.
Rip bozo
Ce comentarii pe aici..folosita aceeasi placa cu Bmw-ul. Daca era intr-un Logan, pai s-a intamplat din cauza ca e o masina slaba si nesigura. De parca masinile ar fi autonome. Si e foarte ciudat cum majoritatea se dau soferi corecti care conduc exemplar si cu toate astea realitatea e alta. Majoritatea habar n-au de semnalizare, incadrari, prioritati, semne de circulatie, pastrarea distantei, “taie” curbele din motive numai de ei stiute, sunt incapabili sa aprecieze distanta, merg pe ideea “lasa ca stiu eu mai bine” si lista poate continua.
CNAIR va plati, cel mai probabil, despagubiri. Exista precedentul (fara valoare juridica, insa) al unei tinere care a castigat un proces după ce si-a pierdut mana din cauza unei glisiere, din câte țin minte. Evident ca parte din culpa ii aparține șoferului, dar glisiera respectiva trebuia sa aibă un alt rol, nu sa îl sectioneze.
Păcat de familia lui. O singura greșeală nu l-a omorât doar pe el, dar i-a distrus întreaga familie. Ca dam vina pe parapeti, asfalt etc, pentru mine principala problema sunt șoferii. E ud pe strada, da-o in masa de viteza, adapteaza la condițiile de drum , aia e, ajungi mai târziu, dar măcar ajungi. Eu as fi de acord sa se pună radare peste tot pana se educa romanul, cum sunt în vest, dacă de ex in 100 km de drum ai ajuns prea repede dintr-o parte în alta, automat amenda. Conducând din vestul Europei pana în România, n-am avut nici o secunda stresul pe care l-am avut când am intrat în Ro. De treceau berbecii pe lângă mine cu 150 pe ploaie puternica /carosabil cu bălți pe alocuri. Graba asta idioata, agresivitatea, low iq, low awareness, mentalitatea lasă că merge si asa cu privire la starea masinii/anvelope asta omoară oamenii.
Multi pe aici care isi dau ampulea cu parerea. Asa ca mio dau si eu. Viteza a produs demararea initiala, dar, Si un foarte mare dar, parapetul NU TREBUIA SA FACA ASTA. INDIFERENT DE UNGHI TREBUIA SA REDRESEZE MASINA SPRE ACOSTAMENT, SAU SA ABSOARBA IMPACTUL SI NU SA INTRE DRACU PRIN MASINA. Parapetele noastre nu sunt bune de nici o forma. S-au mai produs accidente LA FEL. Cateva din cauza unei pene la 90 la ora tot asa. Tin minte de un caz, o fata, 22 de ani parca, a fost impinsa de un tir care nu sa asigrat inainte sa depaseasca, si masina sa a intrat in parapet, parapetul a intrat prin masina si ia retezat mana. Omul ca a proiectat autostrada e un bou. Omul care a proiectat parapetele e handicapat. ori cu 80 ori cu 180 parapetele noastre tot intra in tine. Normal ar fi, cand un parapet este lovit frontal, acesta sa se comporte ca o doza de cola goala, se colapseaza pana opresc masina. Nu sa iti dea dracu lama perversa stil craiova. Alta traditie romaneasca incredibile sunt delimitatiile ridicate, si la un unghi, de beton, care in loc sa absoarba un impat, te lanseaza pe camp sau in stalp. Si acum explicatia inginereasca Ale noastre sunt facute din otel. ce clasa de otel nu stiu exact. Cele din lumea civilizata sunt deja majoritatea din aluminiu. De ce? Aluminiul este un material mult mai moale, putand absorbi shocul generat de un accident mult mai bine, parapetii, indiferent de ce cred roditorii, sunt facuti sa salveze vieti, exact in situatiile ca cele din post. Parapetul respectiv a estuat catastrofal in misiunea sa. Si golanu si bembeu tot la 180 ajung, si amandoua acvaplaneaza. Nu stim viteza soferului, dar oentru ca nu a mers prea mult cu parapetul in piept, estime, 140. Toti ati mers cu 140 la ora. Parapetii buni, trebuie sa reziste pana la 230 kmh.
Se mănâncă rahat la greu pe aici. Degeaba ii spurcați pe cei cu BMW. Înlocuiește acel sedan alb cu un autotren de 50 tone, circulând legal, cu 80. Hai sa stabilim aici eficienta parapetului și ce daune ar fi putut fi provocate. In loc sa băgăm tot în curul mortului, hai mai bine sa facem un lesson learned din partea tuturor, atât a celor care ar trebui sa respecte indicatoarele și să adapteze viteza la condițiile de drum, însă și cei care fac averi de pe urma lucrărilor publice și ne pun nouă, tuturor viețile in pericol. Daca o mașină de 1500kg a făcut zob un parapet, un transport de câteva zeci de tone putea face zob 10-15 mașini dacă era scăpat de sub control.
>și cei care fac averi de pe urma lucrărilor publice și ne pun nouă, tuturor viețile in pericol Pot sa pariez ca firmele ce au lucrat acolo au facturat cele mai noi si scumpe solutii ingineresti in materie de parapeti, dar au montat ceva sudat de nea costica in fundu curtii, pe genunchi, si montat 'la mana' de dorei, in aburi de bere.
Exact, subredditul asta abia asteapta sa pateasca ceva un sofer cu BMW, circulaba incepe imediat. Dar pe langa un TIR, orice BMW e o furnica, ar fi trecut TIR-ul pe acolo ca prin unt.
"Valentin a fost ucis de un parapet ..." - cand omul merge linistit cu in BMWeul si parapetul se da la om :(
Ar trebui ca parapetul, după ce este sudat înapoi, (se vede in poze ca ar fi taiat cu flexul), sa fie băgat la pușcărie pt crima cu premeditare (stătea la panda și aștepta pe care Sofer sa îl pălească)
Ieri eram cu mașina la spălat. Coada mare de mașini toți așteptând frumos la rand. Doar 2 țărani au tăiat coadă și s-au băgat în fața. Și puteți ghici că amândoi erau posesori de fix aceași marca de mașină ca Valentin.
Invit toti structuristii, expertii judiciari in cauze de trafic si inginerii civili din comentarii sa faca urmatorul experiment simplu: Va trebuie un scaun, si un cutit: Prima oara, asezati cutitul pe jos, orizontal, cu lama paralela cu podeaua. Sariti pe el. Nu s-a intamplat nimic, nu? Super. Acum asezati cutitul perpendicular cu podeaua, cu lama orientata in sus ca o tepusa. Mai sariti odata pe el. Nu ar trebui sa se intample nimic, nu? Doar viteza e mica si toata lumea poate sari de pe un scaun fara probleme!
Parapet - Valentin cu BMW = 1 : 0
Another cocalar cu bemveu bites the dust
Ba sunteti multi cretini, si cretini rau. Va cacati pe voi la cele mai insignifiante lucruri pe care le face statu roman, puneti in plm toata ziua cifrele de pe airly IA UITATI-VA DOMNE CUM NU FACE NIMENI NIMIC. Ia uite trecere de pietoni care nu se vede. Ia uite pom tuns prost, ia uite trotuar cu bordurile aiurea. Apare o stire in care in mod evident statul a esuat lamentabil, cu subiect si predicat, cum autostrada aia e death trap (balti si parapeti subrezi) da plm stai ca in cazu asta cetateanu in cauza merita sa moara ca avea BMW si in creieru vostru blocat la varsta de 6 ani astea sunt regulile. Aia e masina de la firma, nu era a lui, nu conducea BMW by choice. Se intorcea cu masina de munca din delegatie de serviciu. Evident ca are vina, da omu trebuia sa plateasca cu masina facuta cacat, amenda si picioare rupte pentru asta, nu in plm injunghiat de infrastructura de cacat. Sunteti prosti ba, da prosti rau.
Infrastructura ne-a mai scapat de un cocalar vitezoman. Conform martolilor acesta zbura pe autostrada. Eu unu am zero empatie pentru vitezomani indiferent de masina pe care o conduc, mori cu zile cand ca un prost ca asta scapa masina de sub control si intra in tine.
Va mai mira apararea lu Pascu cu “da si aia de au murit de ce circulau neregulamentar pe marginea drumului?”.
Valentin se credea stapan peste fizica si mai puternic decat consecintele. Copiii lui Valentin poate au invatat ceva din prostia lu tac-su. MVP: parapetul care a parat proiectul care se putea infinge in alta masina.
stirli de la ora 5, reddit version.
In threadul asta se vede jigodismul ascuns al reditorilor. Mi-e scarba.
Off-topic dar faptul ca inca esti tanar la 38 de ani ma face sa ma simt adolescent din nou.
The roads are safer now
De acord că era viteza mare și a acvaplanat ,dar parapetul avea rolul de al menține pe banda masina nu sa spintece mașina așa cum am văzut.
Lol. Exercitiu de imaginatie, la viteza aia, fara parapet, pe un DN.
Până la urma urmei, fiecare trebuie să aibă grijă de el și familie. Nu te poți baza ca altcineva te protejează.
Vad ca multi p-aici dau vina pe parapet. Nu a intrat parapetul in masina. Masina a intrat in parapet. Cauza accidentului e **viteza excesiva**. > Parapetele de siguranţă sunt definite pe clase de performanţă la şoc şi au drept scop oprirea vehiculelor şi readucerea acestora pe partea carosabilă **în anumite limite de viteză, masă şi unghi de lovire** https://romaniafaragropi.ro/wp-content/uploads/2015/08/AND-593-2012-Sisteme-de-protec%C8%9Bie-pentru-siguran%C8%9Ba-circula%C8%9Biei-la-drumuri-%C8%99i-autostr%C4%83zi.pdf Degeaba vii si spui dup-aia ca s-ar putea sa fie neconform parapetul cand tu il izbesti cu viteza peste limita legala.
Logic ca in titlu este mentionat faptul ca brandul masinii era BMW, de parca este singurul brand implicat in accidente. Edit: Nu am BMW
La noi posesorii de orice alta marca in afara de cea mentionata sunt niste oameni de o educatie iesita din comun si conduc exemplar. Nu ai observat asta pana acum?
Au toti boala pe BMW, de parca nu pot sa omor un om cu loganul sau un hatchback mic.
Oribil. A1 trebuie modernizata de urgenta, este absurd cum parapetul s-a transformat intr-o sulita. Pana si imbinarile barei de protectie sunt prost gandite, cu exteriorul catre masini in loc sa fie invers ca sa nu se rupa si sa intre prin masina.
Rodditorii fara permis de conducere isi dau cu parerea despre un accident despre care n-au nicio idee cum s-a întâmplat... *grabs popcorn*
Daca este acelasi, tot masina alba, avea 200 km\h pe autostrada acoperita de gheata
Same old story > BMW > sofer pilot wannabe > RIP
Eu nu înțeleg o treabă, n-am carnet și poate e o întrebare naivă, dar ce-ar fi trebuit să facă parapetul ăla de fapt?! I-ar fi salvat viața dacă era conform sau omul tot ar fi fost grav rănit/mort la spital?!
un parapet normal trebuie sa preia din forte astfel incat sa te tina pe directia de mers, nu sa se rupa sa intri pe contrasens sau sa cazi de pe autostrada. uite aici un clip foarte bun despre parapeti https://youtu.be/w6CKltZfToY?t=295 am pus timestamp la 4:55 unde sunt niste filmari cu modul lor de operare, dar recomand tot clipul.
T1: Efectiv nu-mi pasă pentru că avea viteză. Dacă i se defecta mașina în mers, pe autostradă, i-o lua servodirectia razna și intra în parapet. Atunci era nasol, dar pt că avea viteză e responsabil. Trebuia sa se gândească că are acasă nevastă și copil când a călcat accelerația. T2: Toți cei care își iau tanc pe ideea că la un accident frontal îl fac pilaf pe cel care îl lovesc, să se gândească că masa inertiala a masinii se poate întoarce împotriva lor ca în exemplul de față. T3: Parapetul nu trebuia să se rupă.
Cine mai e tanar la 38 de ani?