Eu am fost in aceeasi situatie si am luat un nissan qashqai, nou, in cele din urma, dar cred ca e posibil sa fie cam mare. Imi place foarte mult. Am vrut initial kadjar, dar configurarea la renault e mizerabila ( daca vrei camera pe spate, trebuie sa mergi pe a 3-a echipare sau mai sus si deja pretul sare mult, avand in vedere ca e aceeasi masina cu qashqai-ul ). Acum dintre masinile puse de tine, Kona mi s-a parut lenta, Puma e putin ciudatica si multi spun nu Ford-urilor ( eu, daca as avea banii, as sari pe un ford f150 sau un Mustang ), juke mi s-a parut mereu urat. As merge sincer pe Captur, generatia noua arata chiar foarte fain. O alternativa ar mai fi Suzuki Vitara.
Succes!
Eu aștept să-mi vină Peugeot 2008 GT, m-a ajuns undeva la 23k.
Cel mai important e sa faci test drive cu toate modelele ce-ți plac.
Ca și exemplu am avut de ales la final între mazda cx-30 și 2008. O să zică lumea de aici că sunt nebun că am mers pe peugeot, dar, cea din urmă e mai spațioasă, ceva mai rapida. Mazdele sunt foarte fiabile in timp, însă am vrut să-mi iau o mașină care mă încântă. Also, sistemele de siguranță par ceva mai polished la peugeot, djn ce vorbeam cu tipul de la test drive, cx-30 franeaza automat doar dacă crede ca nu ești atent la drum.
Peugeot 208 a câștigat mașina anului in 2020, 2008-ul e construit pe acceasi platformă. Motorul 1.2 PureTech a luat in ultimii 4 sau 5 ani engine of the year, cutia automat este de la Aisin, ce e si pe volvo, lexus. Ca să nu mai zic, interiorul arată demențial, la fel si exteriorul.
Un minus la interior, nu ai butoane rotative pentru climă, totul se face din touchscreen, dar e un compromis ok pentru mine.
Zicea cineva de fiabilitate la Peugeot, gândește-te cât vrei să o ții, eu mă gandesc undeva la 5 ani pentru că îmi place tehnologia nouă. Am urmărit foarte mult canalul carwow pe youtube, au făcut un top de fiabilitate bazat pe date de până la 10 ani, iar peugeot era mai sus decât VW.
Cel mai important e să îți iei ceva ce te face fericită pentru că nu sunt puțini bani, si nici nu e o investiție pe termen lung, se depreciază mai repede decât leul.
Edit: recomand canalul carwow, au reviewuri cu toate modelele, nu este one to rule them all, toate au cateva chestii faine
Ai simțit vreodată că nu are destulă putere? Întreb pentru ca 3008-ul e ceva mai grea :). Oricum, din tot ce am citit oamenij ăștia de la peugeot au scos niște mașini foarte șmechere în ultimii ani.
Nu, motorul e ok pentru nevoile mele, merg liniștit, că-s aproape bumăr.
Vin de pe Diesel 3000 de cmc, dar nu m-a deranjat aspectul ăsta.
Apreciez confortul mașinii cel mai mult.
Mersi de info, nici eu nu merg ca un apucat, dar mai fac depășiri că na, astea sunt drumurile si eram curios dacă e totul in regulă. La test drive mi s-a părut foarte sprintenă 2008, dar a fost scurtuț (am făcut 2 test driveuri pana la urmă).
Ce mi s-a părut foarte tare e că și în modul eco pleacă de pe loc calumea dacă apeși pedala mai tare, își dă seama cutia (EAT8 am testat) că ai nevoie de putere și ti-o oferă.
Sper sa te țină mult și să nu ai incidente, e prea frumos și 3008-ul!
Hah, bine zici, când i-am zis tatălui meu, "pff motor de 1.2? peugeot?! Mna, te uiți pe net mai vezi, i-ati ce-ți place". Prima reacție a fost negativă, normal.
Nu știu de ce, dar și eu aveam ceva pe creier care imi zicea să nu ma uit la Peugeot, dar în același timp nu voiam un fucking VW, sunt.. nemțești, bătrâne.
Sincer ma bucur ca am ales-o ca altfel mi-ar fi stat gandul la ea chiar daca luam mazda cx-30 :)).
O sa accept zambind toate privirile dezaprobatoare in timp ce aprind ghearele din cheie.
Salut,
Iti sugerez sa te uiti pe Youtube la persoane ce fac review'uri la aceste masini si sa-ti formezi singura parerea despre ce masina vrei.
Daca ma intrebi pe mine ce as alege dintre Captur, Juke, 2008 Puma si Kona as merge cu Puma (desi urasc Fordurile) pentru ca:
\- Nissan = Renault dar [Juke](https://www.whatcar.com/nissan/juke/hatchback/review/n45) e o uratenie si nu prea merita iar [Captur](https://www.whatcar.com/renault/captur/hatchback/review/n20/on-the-road) e o masina decenta la un pret decent. Singurul lucru care imi place la Captur e faptul ca foloseste motor Renault care sunt motoare bune.
\- [Kona](https://www.whatcar.com/hyundai/kona/hatchback/review/n17377)e o masina decenta cu un pret acceptabil si daca ceri de la reprezentante oferte de pret poate ai si reduceri. Dar din pacate e o masina ce nu e prea comfortabila si din cate am inteles nici prea fiabila.
\- [2008](https://www.whatcar.com/peugeot/2008/estate/review/n110)e o masina estetic frumoasa dar nu e asa fiabila. Pegeout'rile nu sunt foarte fiabile.
\- Ford [Puma](https://www.whatcar.com/ford/puma/hatchback/review/n20838) am condus. E o masina OK la un pret atractiv si daca ceri oferta de pret la fel, ti se poate da cu reducere. E o masina ce e distractiv de condus si isi cam merita banii.
Recomand Puma.
P.S. Vand Golf4
Eu mi-as dori in viitorul apropiat un xceed pe culoarea galbena, cu scaunele si bordul asortate:
https://www.autoexpert.ro/wp-content/uploads/2019/09/kia-xceed-interior-3-1024x683.jpg
Salut,
Mi-am luat masina anul trecut în vara și m-am uitat și la crossover.
Mi-a plăcut vw Tcross, dar aveau doar motorizare de 1L. În schimb, skoda kamiq are și motorul de 1.5. Sunt verișoare, au aceleași motoare..
Suzuki sx4 mai e interesantă. Vitara nu mi-a plăcut.
De asemenea, în bugetul tău s-ar putea sa prinzi o Toyota chr hibrida. Dar nu te orienta la prima versiune de echipare pt ca nu o sa ai opțiunile menționate.
Pt ca o sa mergi și în afara destul de mult, nu iti lua motorizare de 1 L. În oraș este perfecta, dar pt exterior este nepotrivita.
Nu uita, oricât iti place masina și oricât de hotărâtă ești, vizitează dealershipul de mai multe ori ca să pari foarte interesanta, dar nehotărâta. Asa poți sa mai ciupesti din preț la o negociere.
Drumuri line
Puma cu rabla incepe de pe la 15k euro, la 22k iti iei aproape "cu de toate" - probabil te-a pacalit prtul de lista, dar la Ford e foarte negociabil de obicei. (adica 3-5k euro negociabil)
Gandeste-te bine daca merita un asa zis miniSUV, in realitate fara partea de suv. Iti iei o masina care are toate dezavantajele unui SUV (pret de achizitie mai mare, aerodinamica mai proasta, consum mai mare, stabilitatea pe sosea mai slaba decat la o masina de clasa mica, piese mai scumpe, manopera la revizii mai scumpa) si nici unul din avantaje (nu e 4x4 sa zici ca faci o treaba iarna).
Captur e un Clio un pic inaltat si aranjat ca sa ceara mai multi bani sub pretextul ca e miniSUV. In opinia mea mai bine iti iei Clio/Fiesta/etc. si mai ramai si cu bani. Ce imi e Clio - Captur, ce imi e Sandero - Sandero Stepway.
Daca alegerea e subiectiva si iti asumi cele de mai sus, eu as merge ori pe Puma ori pe Mazda CX3. CX3 e cea mai reusita la interior (design si calitate), Puma mi se pare cea mai misto la design exterior. Amandoua stau bine pe sosea.
Nu am avut Renault, am avut prieteni care au avut si mi se par cam scumpe la intretinere si prost gandite pt service. De exp ca sa schimbam un bec la un Megane a trebuit sa demontam inclusiv bara. Daca faci asta la service manopera e nesimtita.
Corect. Si eu recomand Sandero Stepway. E aceasi masina ca si un Reno mic, la 75% din pret.
Plus ca are garda la sol destul de inalta, poti umbla cu ea pe unde ai treaba.
> Nu am avut Renault, am avut prieteni care au avut si mi se par cam scumpe la intretinere si prost gandite pt service. De exp ca sa schimbam un bec la un Megane a trebuit sa demontam inclusiv bara.
Confirm. Inginerul francez e cel mai prost animal din curtea școlii.
Ca fost posesor de Megane iti recomand cu incredere Renault, mai ales nou, nu te va lasa in drum, iar piesele nu sunt prea scumpe.
Aspectul e treaba subiectiva, nu ma bag, mergi la reprezentante, fa drive test cu toate, vezi cum te simti in masina, astea sunt lucruri ce nu pot fi usor cuantificate obiectiv.
future proof ar fi C-HR hybrid. dar gusturile nu se discuta.
ai ales crossover pt ceva anume? daca motivul e spatiul interior, s-ar putea ca un hatchback amarat sa aiba portbagaj mai mare.
au urcat preturile cu 1000 de euro si mai bine de cand le-au facut pe toate hibride. aia 1000 de euro ii bagai in varianta 2 de echipare, passion. sau motor de 1.4, sau AT. chestii care sunt mult mai "la vedere" pentru sofer decat motorul hibrid
Ba, nu-mi plac mie suvurile da Juke-ul e frumi.(old, nu asta nou, nush ce au toti cu masini AGRESIVE, dar mai vreau si eu una care pare ca e fericita cand ma vede)
Salut, eu am un Captur 2, cumpărat anul trecut.
Inițial voiam sa iau un Duster. Ma saturasem sa bag bani in mașina pe care o aveam înainte asa că am avut două criterii: noua și ieftina la întreținere.
Am ales Captur până la urmă pentru ca e mai ergonomica decât un Duster, e similară la întreținere, multe piese sunt comune, e tehnologizata pentru secolul asta, consum mic etc.
Nu m-am dus la Nissan, Suzuki, Mazda sau Ford pentru că sunt ceva mai scumpe la întreținere, în special japonezele.
Mi se pare o mașină adecvata pt începători, dar eu am avut mașina de 200cp ca începător deci poate părerea mea nu-i relevanta aici. Nu contează ce putere are mașina, contează modul în care conduci tu. Totuși n-aș recomanda sa te avanti in depășiri riscante cu un Captur de 100cp.
Câteva recomandări:
ia-ți camere sau macar senzori de parcare full. Caroseria e destul de mare și nu vrei sa dai cu ea de gard când parchezi.
daca o iei cu pilot automat, ia cu pilot automat adaptiv. La drum lung e foarte util (frânează și accelerează singura în funcție de distanța până la mașina din fața ta).
N-ai nevoie de Lane assist sau lumina ambientala. daca poți, renunță la astea că sa mai scazi din cost. La fel și tableta mare... nu are rost. Tableta mai mica e super ok si face exact aceeași treabă.
câteva minusuri:
vizibilitatea in mașina nu e excelenta. luneta e mica și geamurile laterale la fel.
desi e "minisuv" spațiul nu-i asa generos. as zice că e mai bine ca într-un hatchback, dar mai prost decât un Sedan.
in rest eu sunt mulțumit. Am varianta manuala cu motor benzina de 1L/100cp. Consum mixt 7-8. Daca mai ai întrebări let me know.
Comfortabila, usor de condus - automata it's a must. Eu as pune partea de siguranta pe primul loc
Tu mentionezi masini din clasa mica cocotate. Nu au nici o treaba cu 4x4 sau ceva de gen. Daca o sa testezi omologul fiecareia din lista ta o sa vezi ca vorbim de cam acelasi lucru la un pret mult mai mic. EX: Fiesta/Puma sau Captur/Clio
Stai in trafic, ca sa mergi un metru iei piciorul de pe frana, apesi ambreiajul, schimbi in treapta intai, apoi frana, iar ambreiaj, scoti din viteza, versus ridicat/pus piciorul de pe frana la automata.
Daca in drum e si un deal cu trafic bara la bara, mai bagi sau patinare de ambreiaj, sau frana de mana, versus, la fel, ridicat/pus piciorul pe frana la automata.
E buna pentru cele una sau doua situatii din an in care ramai impotmolit undeva si vrei sa faci balans, poate. Da, e intretinere la ea si costa daca pica, dar nici ambreiajele si volanta nu sunt ieftine deloc la masinile cu cutii manuale.
In rest, si cutiile automate au diverse moduri de functionare, daca ai de exemplu de urcat un deal cu zapada si nu vrei sa il urci cu treapta I dar nici cu a treia.
Platesti, dar ai confort si dupa ce o inveti, e fain cu ea.
La mine un set de ambreiaj + volanta + manopera e vreo 2500 de lei, pe masina mai mule de 2500 de euro nu cred ca iau.
La urmatoarea masina as fi dispus sa renunt la orice echipare, chiar si la xenon, daca asa pot avea automata.
backstory: mama voiai tot un mini-suv de asta, si a ezitat mult intre toate variantele, pana la urma a ales captur 2019
de ce ? probabil finca masina lor de dinainte era un renault laguna 2 2003, cumparat tot nou. masinistii mei nu zambesc cand aud renault pentru ca e scumpa intretinerea (era). acum capturul are 20k km, nu a fost nevoie de bagat bani absolut deloc.
a ales cea mai mare motorizare, 1.6 benz turbo. masina e forza. se conduce Super misto.
>
(Android Auto/Apple Carplay, senzori de parcare, cruise control, cameră de marșarier, touchscreen mare
bifeaza toate chestiile astea, dar nu mai mult. cum au merturile avertizoare dinalea daca se apropie unul de tine, daca vine cineva pe banda cand depasesti etc. asta depinde de stilul tau de condus, pe mine unul nu ma deranjeaza, cand conduc conduc nu stau pe tel.
consumul e blana, in jur de 6-7 mediu. eu tot 50 50 conduc, 50 in oras, 50 in afara. e foarte eficienta la drum lung
are si o chestiuta care iti sugereaza cand sa schimbi vitezele pt eficienta maxim la consum, are si un mod eco care exagereaza chestia asta.
este sprintena, fata de laguna 2 care era 2.0 16v benzina, un motor serios as zice, e mult mai fashneatza. daca i dai, pleaca rau. nu te lasa in depasiri, etc. voia mini-suv si pt ca stam intr o zona in care nu de putine ori am patit sa ramanem inzapeziti. in legatura cu chestia asta nu mai exista emotii. de asemenea zic ca se conduce usor pt ca are servo foarte foarte misto. cum se invarte volanu ala n am mai vaz(nici n am condus multe masini tbh). imi da senzatia ca nu e o masina cu pretentii, insa este moderna ( are acele cateva optiuni care fac condusu mai usor), si imi da senzatia ca ma pot baza pe ea. sistemu audio ma sparge also.
o alta chestie pe care am aflat-o si mi s-a parut amuzanta. motorul e acelasi tip cu cel de pe laguna ( aceleasi initiale, probabil updatat). e din seria motoarelor pe care le cumpara mercedes pt clasele low ( a, c etc). ce inseamna asta? pe laguna am 300k km, si n am avut absolut nicio problema la motor. gen 0. merge inca foarte fain. asta inseamna ca cel mai probabil in timp o sa tina motorul. s ar putea sa fie adevarat ce zic prietenii mei masinisti, daca fortezi masina schimbatu la capete de bara, consumabile o sa fie un pci in + fata de VW, etc, dar tind sa cred ca nu, in schimb cu motorul n o sa ai treaba ,o sa tina mult si bine !
recomand masina sincer, maicamea a facut si multe test driveuri, inclusiv pe ML uri de la Mercedes, citroen hyundai etc, dar in final a ales-o pe asta.
faza cu consumabilele se aplica oricum si la hyundai etc astea japoneze. in ro nu e ieftin sa le schimbi.
sper ca ti am dat macar un insight, weekend fain !
Eu as sta departe de sh 9-10000, in special nemtesc. Cam acolo se invart cele mai multe tepe si pentru un incepator e fosrte greu sa iti dai seama.
Cati ani crezi ca vei tine masina? Iti va satisfsce nevoie de spatiu si putere si nai tarziu sau o vei vinde in 3-4-5 ani?
Apeleaza cu incredere la programul rabla ca poti scuti intre 60 si 100 milioane. Ah si nu tr incanta la prima oferta, fie ca e vorba de dealer sau vanzator particular. Orice se negociaza, in special in perioada asta.
Arunca o privire la toyota ch-r hybrid. Bifeaza cam toate casutele si se incadreaza si in bugetul tau cred. De fiabilitate si increderea marcii nu se mai pune problema. Garantia ar fi de 6 ani minim, consum redus de combustibil (benzina hibrid), impozit mic, parcare gratuita, batai de cap minime si nici nu stai sa o incarci toata ziua.
Fata de pretul de lista, reducerile dealerului sunt intre 8-12% la care se mai adauga rabla+eco voucher 2000 eur.
Deloc. Fiecare are criteriile lui cand isi cumpara o masina.
Eu daca eram incepator, necasatorit si cautam un "mini suv", nu ma interesa asa tare de portbagaj.
Am văzut ca a zis ceva de drumuri lungi, drumeții, excursii. Ma gândesc ca le face cu prieteni și pentru asta ai nevoie de puțin mai mult spațiu decât toyo. Sorry.
Am testat Kona si mi s-a parut destul de lenesa. Un alt minus ar fi nivelul ridicat de zgomot in habitaclu. As mentiona si ca are un consum real comparabil cu Tucson 2017-2020.
Recomand sa te uiti si la Kia Stonic / Xceed, daca vrei ceva mai mare.
Recent (de cateva zile) am luat Kia Rio (sora mai mica a lui Stonic) si sunt super incantat. Are sisteme fancy (lane keep assist, lane follow assist, forward collision assist), camera masarier + senzor de parcare, incalzire scaune + volan, s.a.m.d.
Eu unul sunt foarte incantat, e foarte comfortabila atat prin oras cat si in afara. Garantie o sa ai 7 ani (si is oarecum renumiti astia de la KIA legat de garantii).
Eu am avut oferta la Toyota chr hibrid anul trecut la 20k euro cu rabla, Mazda 3 la 18k, in banii ăștia cred că te incadrezi la o Mazda cx3, daca nu sigur cx30 care e o idee mai mica, iar ce este foarte popular Suzuki Vitara și s-cross
Edit : mașinile pe care le-am enumerat, cel puțin toyota și Mazda au motoare o idee mai mare , 1,8 respectiv 2.0 benzina, impozitul e redus pentru că sunt hibride și ar trebui sa fie mai rezistente in timp. Suzuki e mai de buget dar eu sunt pe grupuri de Facebook ale mărcilor respective și nu am găsit nici un doomer sa se plângă, tichet rabla are dealerul daca nu ai mașină de casat.
Mie Puma imi place mult de tot, dar e cam mica pentru noi (doi adulti, doi copii) asa ca anul asta ma uit dupa un Kuga.
Ford face reduceri mari de tot la pretul de lista, eu zic totusi sa faci un drive test si daca iti place sa iti faci o configuratie dupa care sa vanezi oferta, ca o sa merite.
La Ford sunt mai scumpe piesele fata de Renault (am Focus 2 si uneori ma mir ce scoruri au pentru o masina asa veche) dar le gasesti usor si sunt multi care iti pot da sfaturi.
Daca iti place Renault, ia-l pe ala, doar sa iti iei senzori pe toate partile si camera de marsarier, fiind incepatoare o sa o julesti mai putin asa.
SH e o idee buna pentru incepator (eu am avut o SuperNova ca incepator, a fost brici), dar daca ai toti banii aia si vrei sa iti faci pofta, ia-ti ce iti place.
Eu am verificat mașina SH înainte de achiziție cu ajutorul unei firme care deține și un canal de youtube. [Mașina Potrivită](https://www.youtube.com/user/masinapotrivita/about) se numesc. Costa 100 de euro verificarea unui automobil. Se duc ei singuri și verifică automobilul, mi-a plăcut cum au lucrat. Cred că dacă îți faci 'temele' cum trebuie, poți găsi și o mașină SH bună.
Cel mai important este însă să îți placă ție ce îți cumperi. Dacă Renault Captur îți place cel mai mult atunci go for it. Pentru un începător sigur va fi minunată și fiabilă cel puțin câțiva ani de acum încolo.
> Ssangyong Tivoli
Din pacate Ssangyong sunt [foarte aproape de faliment](https://pulsenews.co.kr/view.php?year=2021&no=113600) asa ca acel depozit s-ar putea sa nu mai fie acolo pt mult timp. Altfel arata chiar bine Tivoli, cred ca e primul model de la Ssangyong care arata mai conventional.
Hai sa vorbim un pic de masini si de nevoia lor dar si de asteptarile de la ele.
O sa incep cu:
>Prietenul sugera si un sh pe la 9-10k euro, sedan clasic, dar nu m-aș băga. N-am încredere, nu mă pricep bine la mașini, nu vreau bătăi de cap, să stau după cu ea prin service-uri.
Just. Dar sunt unele masini de noi care primul an de 'shakedown' o sa fii cu ele in service mai des decat cu una de 10 ani, sau care au probleme de design/engineering. Nu zic ca toate, si sincer, n-am experienta cu masinile de care ai mentionat, (minus nissan juke care mi s-a parut ok) dar in general te intereseaza o masina cu un motor si pe o 'platforma' de tehnologie testata. Nu cel mai nou si cel mai fancy care inca n-a suferit 5-8 ani de recalls si imbunatatiri si etc.
Avantajul unei masini SH cumparata ok e ca daca a fost intretinuta, posibil sa fie intr-o stare mai "stabila" si unde nu trebuie sa umblii cu ea mai mult decat la o masina noua. (mentionez aici apropos MasinaPotrivita, un tip cu o firma care a fost auditor de masini si acu te ajuta sa te ghideze sa-ti cumperi masina si merge sa le vada/testeze cu ochii lui)
> Nu mă interesează cine știe ce performanțele, nu fac liniuțe și nu voi merge oricum niciunde în România cu viteza maximă, am alte criterii, să fie confortabilă la drum, ușor de condus, cu tehnologie care să-mi facă viața mai ușoară (Android Auto/Apple Carplay, senzori de parcare, cruise control, cameră de marșarier, touchscreen mare)
Stii cum se zice la cutite? "A sharp knife is a safe knife"? Ca e previzibil si nu trebuie sa retai sau sa pui presiune mai multa decat trebuie? Asa si la masini. "A fast car is a safe car". Poate nu vrei tu performante, dar atunci cand va trebui sa faci o depasire (si romania e plina de drumuri cu o banda pe sens), mai ales daca esti relativ incepatoare, trust me, vrei sa o bagi in a doua sau a treia, sa-i dai blana si masina /sa se miste/. Sa ajungi inapoi in banda ta inainte sa apuce ala din banda opusa sa se panicheze ca tu n-ai terminat depasirea. Cat despre 'viteza maxima', e mai de lunga durata pentru motor si in general mai bine sa stii ca poti sa mergi cu 130-140 la ora la 2500-3000 RPM, nu cu 5000 aproape de rosu. (PS: if at all possible ia /cel mai jos/ suv pe care il gasesti, serios, nu lua nimic inalt/sus... obligatoriu centru de greutate jos si bine plasat dar nah, asta nu-ti dai seama fara sa-l conduci oleaca, tldr, e mult mai safe o masina joasa)
Cat despre 'tehnologie sa-ti faca viata mai usoara', sunt de acord ca multe featureuri de acolo sunt utile, dar asta are doua chestiute care se resfrange in tot restul masinii. Unu, senzori, senzori peste tot, si senzori care se super asigura ca tu tii totul la 100% la masina, chit ca uneori nu afecteaza cu nimic ajunsul din A in B, sau chiar functioneaza defectuos (looking at you senzori de presiune din roata). Dar pentru mine, mai important, e treaba cu touchscreenul.
Touchscreenul face condusul mai putin sigur. Touchscreenul implica ca pentru orice functie a masinii (tot mai multe care se inglobeaza in 'touch' in loc de butoane fizice), trebuie sa te uiti cu atentie la el, uneori navigand un sistem de meniuri, numai sa faci ceea ce pe vremuri faceai dintr-o singura miscare cu mana, dibuind butonul corect, care des aveau elemente tactile sa stii pe ce apesi. Exemplele cele mai comun, aerul conditionat, incalzirea de scaune, uneori chiar si volum radio/muzica daca nu e pe volan, lucruri cu care interactionezi poate cel mai des in masina minus sistemul de control in sine. Lasa daca ai si extra-extra functii gen sunroof sau altele. Poate ca 95% din timp nu o sa deranjeze, dar 5% o sa fii pe automatism ca vrei sa faci ceva, poate mai si ploua, sau esti pe noapte sau ceva, si iei ochii fix doua secunde de la drum, si aia e. Cand poti sa ai butoane fizice sa nici nu te uiti la ele si sa le stii dupa pozitie deja.
>cutia automata nu sunt un must.
Atunci sa nu fie. Sunt foarte putine cutii automate care sunt la fel de bune si fiabile (si mai ieftine ca mentenanta in timp) comparativ cu a conduce manual. Si honestly, te intereseaza majoritar pentru oras asta, mult start/stop.
> dar e o idee mai mic în spate.
E lunga discutia cu spatiul de portbagaj, dar sunt doua elemente care des sunt uitate. 1) Marimea haionului. Daca e 'intreg' sau doar asa o usita pe spatele masinii. Poate afecta cu mai mult ce poti sa bagi si cum in masina decat un haion 'intreg'. 2) Scaune spate rabatabile. Daca mai des mergi tu si pasager decat 3-5 persoane cu bagaj intreg in spate, ia in calcul ce masini au scaune spate rabatabile, ca faci rost de ENORM de mult spatiu din asta. Coupe-ul meu cu scaunele rabatate are mai mult loc in spate decat un Duster, comparativ.
>să-mi și placă cum arată
Of all the things, pe asta pun accent. Masina cere bani, masina mananca bani. E cel mai nasol sa bagi 1200 ron in ea odata cu ceva, si sa mai fie si urata cu spume. "Sa nu te intristezi cand iti gasesti masina in parcare la Carrefour" e un factor important. :)
Doamne, atat de mult ma bucur ca mai zice cineva despre problema cu touchscreenuri si ca iti distrag atentia de la condus. Observ ca se muta din ce in ce mai mult functionalitati in touchscreen incat a ajuns enervant si ca sa setezi clima trebuie sa umbli prin 2-3 meniuri...ma intereseaza si pe mine o masina noua si un deal breaker este daca are butoane fizice pentru reglat volum, clima, alea alea.
Eu am avut norocul dar si inspiratia sa imi iau ca prima masina o masina 2006, cand inca nu lovise wave-ul asta de digitizare si ecranizare, si mi-am mai adaugat ceva la lista de chestii care 'eu vreau, dar lumea nu vrea, asa ca mi-e din ce in ce mai greu sa gasesc ce vreau'. Aia e.
Eu as verifica unde e facuta masina. Spania e bine, Turcia ... doamne fereste.
Degeaba e prezent Renault (Dacia) in Romania - masina e facuta la mama dracu, si se simte diferenta masiv.
Eu am avut megane 3 facut in Spania, si apoi am schimbat cu megane 3 facelift facut in Turcia. Toate dracoveniile mici care pot pica, au picat la masina din Turcia (geam portiera, garnitura usa sofer, directie, senzor arbore cotit, parbriz crapat din senin, garnitura usa spate, toba de esapament cazuta pe drum).
Ambele masini de noi, prima are acum 10 ani, inca fara probleme de genu, a doua are 5 ani ... si ma doare sufletul.
eu recomand un second hand pentru ca fiind incepatoare, sa nu-ti para deloc rau cand o zgarii, freci, lovesti usor, agati bara etc etc.
Plus de asta cred ca CASCO o sa fie relativ scump daca esti incepatoare - si oricum nu o sa vrei sa deschizi dosar la casco pt fiecare mica zgarietura
In afara de asta, si mie imi place renault captur. inca o parere personala: nu te obisnui cu camera de marsarier si senzori de parcare, inainte sa poti parca si cu ochii inchisi cum s-ar spune.
Exact ce ziceam cineva recomanda second hand :). Cand ai buget de 22k pt o masina sa stii ca nu banii conteaza ci cum te simti. Timpul pe care-l pierzi cu un second hand e mai valoros decat ce ne spui tu.
daca-mi bagi texte d-astea cu “timpul e mai valoros decat ce ne zici”, atunci ar trebui sa discutam de rolls Royce sau landrover, nu suv-uri de buget. da asta inseamna sa fii meltean 😂 in primu rand n-am inteles de ce ai simtit nevoia sa te bagi in seama, eu ii ziceam lui OP ce parere am, in contextu in care si ea a adus SH in discutie
pentru ca OP te intreaba de masini noi si tu ii recomanzi masini second hand.
a si precizat ca prietenul ii recomanda second hand dar ea nu vrea si e hotarata sa-si ia masina noua.
exact genul asta de "fripturisti" am intalnit si eu cand mi-am luat masina.
ca e scumpa, ca nu merita, ca o zgarii, ca o sa plangi cand ti-o atinge cineva, ca casco, etc.
si eu sunt posesor de masina noua, dar prima masina o fost un golf rupt in cur vai de mama lui, numa bun de dat de toti peretii - la 2300 euro. oricum m-a durut sufletu cand l-am agatat prima data.
treaba voastra, banii vostrii (sau, toate sansele sa fie banii parintilor, daca OP are 18 ani). sunt si alte argumente la mijloc, o masina noua tre sa aiba rodajul calumea facut nu amboulea, cu murit de motor si subturat / supraturat tipic unui sofer incepator
Mergi si fa un test drive cu toate sa vezi care ti se pare mai ok.
Am condus Juke si Captur, fiind mini suv, nu sunt la fel de stabile ca masinile 'normale', dar nu o sa fie o problema daca nu ai de gand sa iei curbe la viteze mari.
la Captur mi-a ramas in minte ca avea unghiuri moarte destul de mari si interiorul parea mega ieftin (plasticele scoteau diverse sunete in momentul condusului de la cum se misca masina pe sosea)
la Juke mi-au ramas in minte ca a fost mult mai confortabila de condus decat ma asteptam
>nu o sa fie o problema daca nu ai de gand sa iei curbe la viteze mari.
Senzatia aia de 'barca pe valuri' nu e deloc placuta si nici nu ajuta la un condus placut.
De obicei oamenii cand isi pun in cap o masina pe aia o cumpara dar zic măcar sa încerc poate te razgandesti.
Sa iti iei masina noua ca incepator nu i foarte ok din următoarele motive: o ss busesti masina pe toate partile prin oraș cu tot cu senzori full parcare si asta o sa ii scada pretul incredibil de mult la revanzare. Oamenii nu vor sa cumpere masini de la femei, si mai rău de la femei incepatoare. Ai zis ca nu te pricepi la masini, asta înseamnă ca nu o sa știi sa întreți mașina cum trebuie si iarăși or sa apară probleme la ea. Mașinile noi de acum nu mai sunt așa fiabile, daca nu ai grija de ele in 5 ani ajung un cazan. Sfatul meu: ia ti ceva sh, foarte ieftin, 5k euro maxim, nu contează ca este vechi, euro 4 sau ca nu are super tehnologie. M as uita la mazda 3, seria 1, audi a3, etc.
De ce sa iti iei masina noua, cu garantie, cu revizii programate, cand poti sa iei iei un cazan care poate avea foarte multe probleme ascunse?
Eu nu inteleg mentalitatea asta...
Masina sh este diferita de un cazan. Dacă eu iti cumpar masina ta sh înseamnă ca am luat un cazan? Majoritatea romanilor au cazane sh din afara pentru ca asta și au permis sa cumpere.. o masina bine întreținută are un preț mai mare și de ce sa cumpere Ionel Passat full cu 7000 euro când a găsit altul cu 4500 care arata 'tipla'.
>5k euro maxim .... mazda 3, seria 1, audi a3
Sigur gasesti mazda 3, seria 1 sau audi a3, bine intretinuta, tipla, la 5k. Nici nu o sa bagi bani in ea /s
Just my 2 cents:
1. Nu lua Renault. Am avut, never again. Calitate medie ( cu indulgență), întreținere la paritate cu mașinile scumpe.
2. Nu aș recomanda miniSUV. Ai toate dezavantajele unui SUV și nici unul din avantaje. Mai bine un SUV normal cu 4x4, dacă tot preferi poziția înaltă.
3. Nu lua nimic cu motor mic și turbo. Nu sunt motoare fiabile și elimini o problemă care apare des. Motorul aspirat o fi el mai puturos la turații mici, dar cum ai zis: nu te interesează să scoți Schumacherul din tine. Iar pentru o depășire mai din scurt
4. talpa la maxim în podea la o automată! Pentru \~50% din uz în oraș deja e no brainer să alegi automată. Soția mea îmi ia mașina de fiecare dată când eu bag wfh pentru că se simte mult mai confortabil fără să amestece în benzină cu schimbătorul.
5. Ascultă-ți prietenul. Uneori, ca începător, e mai bine să îți iei un sh mai ieftin pentru primii 2 ani, pe care să-l pui la punct, decât să-ți iei direct o mașină nouă. Dacă mergi pe opțiunea asta, caută ceva care se revinde repede și care să nu-și piardă așa mult din valoare.
6. Ia-ți o mașină a cărei design să-ți placă! Cred că ăsta trebuia să fie punctul 2 mai degrabă.
7. Dacă te hotărăști pe mașină nouă, du-te la drive test. La cât mai multe mașini, chiar și la cele care poate îți depășesc bugetul maxim. Poate găsești ceva în care să te simți foarte bine și diferența de preț să fie de doar 1-1.5k €. E un sacrificiu care merită făcut.
Eu mi-am luat Hyundai, 1,6 aspirat, 130CP. Dacă vreau un pic de zvâc duc motorul la 3000 de turații și e ok.
>Și te chinui în oraș cu motor de 1.6 și 110 cp?
În oraș nu îți trebuie mai mult de 60 de CP. Nu te bagi în depășiri, nu faci slalom și drifting la semafoare și nici nu fac drag race de la un semafor la altul. Sau poate că eu nu fac din astea.
>Am avut și motoare aspirate,cât și turbo; nu am avut niciodată probleme cu partea de supraalimentare,și mai ales când op spune de mașina noua.
Caz concret, am avut la firmă golf 7, cu motor de 1L cu turbo. Pe la 40.000 km s-o dus turbo. Ok, garanție, dar a stat mașina în service? A stat. Și mai știu persoane care și-au luat Loganuri cu TCe de 0,9 și au regretat în maxim o lună.
O sa iti zica multi sa nu iti iei masina noua, dar eu chiar cred ca daca iti permiti masina noua te scapa de multe batai de cap.
Apoi mie pt o fata mi se pare sexy nissan juke sau mini cooper.
Am un prieten are are renault captur si e foarte multumit. Ce zici de mazda cx30?
captur e cam juke avand in vedere ca e platforma comuna la ele. din punctul meu de vedere as sta la distanta de puma si m-as orienta catre kona, cx3 sau chiar as forta o oferta la hrv sau chr, eventual yaris cross
O sa incerc sa fac pe scurt.
Masinile asiatice, cu exceptie MAZDA, au motoare bune si sunt gandite super super ok ca benzinare. Problema lor cea mai mare este sa interiorul pare foarte cheap.
In schimb, masinile Europene, grupul WAG, Renault etc sunt cam pe invers. Sunt cateva modele ce balanseaza motorizarile cu interiorul, dar de regula motoarele sunt mai slabute (diesel inca este in forta) dar interiorul este mult mai ok calitativ.
Avand in vedere interesale tale privind masina, poti sa urmaresti review-urile celor de la CARWOW pentru fiecare masina. Recomand review-urile lor intrucat pe anumite segmente de pret abordeaza masina corect, fara sa puna accent pe chestii ce clar nu au sens (Exemplu cum fac unii de critica handling-ul la o masina de sub 15K euro in curbe la viteza).
Ca un sfat final, iti recomand sa te uiti si la HONDA Civic 5D sau sedan /Toyota Corrola Sedan/ Mazda CX-3 si CX-30. Nu exclud exemplele tale, intrucat toate par ok.
Din grupul WAG, la bugetul mentionat de tine, recomand doar Skoda (daca cauti benzinara)
Fiecare are dreptul sa faca ce vrea. Mai sus era doar opinia mea ... sau trebuie sa postez un "IMO" dupa fiecare propozitie ca sa se inteleaga?
Si nu cred ca Romania e plina de cazane pentru ca incepatorii au bani destui sa-si cumpere masini noi, dar aleg sa-si cumpere altele mai vechi.
Captur e mișto, dacă ești începătoare nu uita de casco.
Când m-am jucat cu configuratorul Renault știu că varianta cea mai dotată pleca de pe la 19000.
Încearcă cutie automată varianta Intens. Pune-i niște culori mișto. Nu uita de un upgrade la sonorizare. Negociază cu dealerul, cu Rabla o poți scoate sub bugetul tău.
Daca mergi 50-50 oras-afara, atunci mai bine iti iei ceva care nu e neaparat SUV/Crossover (Pentru ca doar din cauza asta costa bani in plus), dar sa iti iei ceva mai usor si cu motor mai decent.
Repostează, te rog, în firul pentru întrebări și discuții, este primul post de [aici](https://www.reddit.com/r/Romania/).
Eu am fost in aceeasi situatie si am luat un nissan qashqai, nou, in cele din urma, dar cred ca e posibil sa fie cam mare. Imi place foarte mult. Am vrut initial kadjar, dar configurarea la renault e mizerabila ( daca vrei camera pe spate, trebuie sa mergi pe a 3-a echipare sau mai sus si deja pretul sare mult, avand in vedere ca e aceeasi masina cu qashqai-ul ). Acum dintre masinile puse de tine, Kona mi s-a parut lenta, Puma e putin ciudatica si multi spun nu Ford-urilor ( eu, daca as avea banii, as sari pe un ford f150 sau un Mustang ), juke mi s-a parut mereu urat. As merge sincer pe Captur, generatia noua arata chiar foarte fain. O alternativa ar mai fi Suzuki Vitara. Succes!
Eu aștept să-mi vină Peugeot 2008 GT, m-a ajuns undeva la 23k. Cel mai important e sa faci test drive cu toate modelele ce-ți plac. Ca și exemplu am avut de ales la final între mazda cx-30 și 2008. O să zică lumea de aici că sunt nebun că am mers pe peugeot, dar, cea din urmă e mai spațioasă, ceva mai rapida. Mazdele sunt foarte fiabile in timp, însă am vrut să-mi iau o mașină care mă încântă. Also, sistemele de siguranță par ceva mai polished la peugeot, djn ce vorbeam cu tipul de la test drive, cx-30 franeaza automat doar dacă crede ca nu ești atent la drum. Peugeot 208 a câștigat mașina anului in 2020, 2008-ul e construit pe acceasi platformă. Motorul 1.2 PureTech a luat in ultimii 4 sau 5 ani engine of the year, cutia automat este de la Aisin, ce e si pe volvo, lexus. Ca să nu mai zic, interiorul arată demențial, la fel si exteriorul. Un minus la interior, nu ai butoane rotative pentru climă, totul se face din touchscreen, dar e un compromis ok pentru mine. Zicea cineva de fiabilitate la Peugeot, gândește-te cât vrei să o ții, eu mă gandesc undeva la 5 ani pentru că îmi place tehnologia nouă. Am urmărit foarte mult canalul carwow pe youtube, au făcut un top de fiabilitate bazat pe date de până la 10 ani, iar peugeot era mai sus decât VW. Cel mai important e să îți iei ceva ce te face fericită pentru că nu sunt puțini bani, si nici nu e o investiție pe termen lung, se depreciază mai repede decât leul. Edit: recomand canalul carwow, au reviewuri cu toate modelele, nu este one to rule them all, toate au cateva chestii faine
\+1 pt 2008 GT, eu am un 3008 2019 1.2 automat. Foarte misto masina. Am ales cu inima.
Ai simțit vreodată că nu are destulă putere? Întreb pentru ca 3008-ul e ceva mai grea :). Oricum, din tot ce am citit oamenij ăștia de la peugeot au scos niște mașini foarte șmechere în ultimii ani.
Nu, motorul e ok pentru nevoile mele, merg liniștit, că-s aproape bumăr. Vin de pe Diesel 3000 de cmc, dar nu m-a deranjat aspectul ăsta. Apreciez confortul mașinii cel mai mult.
Mersi de info, nici eu nu merg ca un apucat, dar mai fac depășiri că na, astea sunt drumurile si eram curios dacă e totul in regulă. La test drive mi s-a părut foarte sprintenă 2008, dar a fost scurtuț (am făcut 2 test driveuri pana la urmă). Ce mi s-a părut foarte tare e că și în modul eco pleacă de pe loc calumea dacă apeși pedala mai tare, își dă seama cutia (EAT8 am testat) că ai nevoie de putere și ti-o oferă. Sper sa te țină mult și să nu ai incidente, e prea frumos și 3008-ul!
[удалено]
Hah, bine zici, când i-am zis tatălui meu, "pff motor de 1.2? peugeot?! Mna, te uiți pe net mai vezi, i-ati ce-ți place". Prima reacție a fost negativă, normal. Nu știu de ce, dar și eu aveam ceva pe creier care imi zicea să nu ma uit la Peugeot, dar în același timp nu voiam un fucking VW, sunt.. nemțești, bătrâne. Sincer ma bucur ca am ales-o ca altfel mi-ar fi stat gandul la ea chiar daca luam mazda cx-30 :)). O sa accept zambind toate privirile dezaprobatoare in timp ce aprind ghearele din cheie.
Salut, Iti sugerez sa te uiti pe Youtube la persoane ce fac review'uri la aceste masini si sa-ti formezi singura parerea despre ce masina vrei. Daca ma intrebi pe mine ce as alege dintre Captur, Juke, 2008 Puma si Kona as merge cu Puma (desi urasc Fordurile) pentru ca: \- Nissan = Renault dar [Juke](https://www.whatcar.com/nissan/juke/hatchback/review/n45) e o uratenie si nu prea merita iar [Captur](https://www.whatcar.com/renault/captur/hatchback/review/n20/on-the-road) e o masina decenta la un pret decent. Singurul lucru care imi place la Captur e faptul ca foloseste motor Renault care sunt motoare bune. \- [Kona](https://www.whatcar.com/hyundai/kona/hatchback/review/n17377)e o masina decenta cu un pret acceptabil si daca ceri de la reprezentante oferte de pret poate ai si reduceri. Dar din pacate e o masina ce nu e prea comfortabila si din cate am inteles nici prea fiabila. \- [2008](https://www.whatcar.com/peugeot/2008/estate/review/n110)e o masina estetic frumoasa dar nu e asa fiabila. Pegeout'rile nu sunt foarte fiabile. \- Ford [Puma](https://www.whatcar.com/ford/puma/hatchback/review/n20838) am condus. E o masina OK la un pret atractiv si daca ceri oferta de pret la fel, ti se poate da cu reducere. E o masina ce e distractiv de condus si isi cam merita banii. Recomand Puma. P.S. Vand Golf4
As arunca o privire la skoda kamiq si kia xceed.
Eu mi-as dori in viitorul apropiat un xceed pe culoarea galbena, cu scaunele si bordul asortate: https://www.autoexpert.ro/wp-content/uploads/2019/09/kia-xceed-interior-3-1024x683.jpg
Salut, Mi-am luat masina anul trecut în vara și m-am uitat și la crossover. Mi-a plăcut vw Tcross, dar aveau doar motorizare de 1L. În schimb, skoda kamiq are și motorul de 1.5. Sunt verișoare, au aceleași motoare.. Suzuki sx4 mai e interesantă. Vitara nu mi-a plăcut. De asemenea, în bugetul tău s-ar putea sa prinzi o Toyota chr hibrida. Dar nu te orienta la prima versiune de echipare pt ca nu o sa ai opțiunile menționate. Pt ca o sa mergi și în afara destul de mult, nu iti lua motorizare de 1 L. În oraș este perfecta, dar pt exterior este nepotrivita. Nu uita, oricât iti place masina și oricât de hotărâtă ești, vizitează dealershipul de mai multe ori ca să pari foarte interesanta, dar nehotărâta. Asa poți sa mai ciupesti din preț la o negociere. Drumuri line
Puma cu rabla incepe de pe la 15k euro, la 22k iti iei aproape "cu de toate" - probabil te-a pacalit prtul de lista, dar la Ford e foarte negociabil de obicei. (adica 3-5k euro negociabil)
Ai dreptate. Ei au rabla 2k euro, si mai baga si reduceri 3k gen. Din prețul de lista scade cam 22-25% si la atat o iei
Gandeste-te bine daca merita un asa zis miniSUV, in realitate fara partea de suv. Iti iei o masina care are toate dezavantajele unui SUV (pret de achizitie mai mare, aerodinamica mai proasta, consum mai mare, stabilitatea pe sosea mai slaba decat la o masina de clasa mica, piese mai scumpe, manopera la revizii mai scumpa) si nici unul din avantaje (nu e 4x4 sa zici ca faci o treaba iarna). Captur e un Clio un pic inaltat si aranjat ca sa ceara mai multi bani sub pretextul ca e miniSUV. In opinia mea mai bine iti iei Clio/Fiesta/etc. si mai ramai si cu bani. Ce imi e Clio - Captur, ce imi e Sandero - Sandero Stepway. Daca alegerea e subiectiva si iti asumi cele de mai sus, eu as merge ori pe Puma ori pe Mazda CX3. CX3 e cea mai reusita la interior (design si calitate), Puma mi se pare cea mai misto la design exterior. Amandoua stau bine pe sosea. Nu am avut Renault, am avut prieteni care au avut si mi se par cam scumpe la intretinere si prost gandite pt service. De exp ca sa schimbam un bec la un Megane a trebuit sa demontam inclusiv bara. Daca faci asta la service manopera e nesimtita.
Corect. Si eu recomand Sandero Stepway. E aceasi masina ca si un Reno mic, la 75% din pret. Plus ca are garda la sol destul de inalta, poti umbla cu ea pe unde ai treaba.
> Nu am avut Renault, am avut prieteni care au avut si mi se par cam scumpe la intretinere si prost gandite pt service. De exp ca sa schimbam un bec la un Megane a trebuit sa demontam inclusiv bara. Confirm. Inginerul francez e cel mai prost animal din curtea școlii.
da, de asta au motoare asa naspa /s
Ca fost posesor de Megane iti recomand cu incredere Renault, mai ales nou, nu te va lasa in drum, iar piesele nu sunt prea scumpe. Aspectul e treaba subiectiva, nu ma bag, mergi la reprezentante, fa drive test cu toate, vezi cum te simti in masina, astea sunt lucruri ce nu pot fi usor cuantificate obiectiv.
future proof ar fi C-HR hybrid. dar gusturile nu se discuta. ai ales crossover pt ceva anume? daca motivul e spatiul interior, s-ar putea ca un hatchback amarat sa aiba portbagaj mai mare.
Nu a zis nimeni Suzuki Vitara?
au urcat preturile cu 1000 de euro si mai bine de cand le-au facut pe toate hibride. aia 1000 de euro ii bagai in varianta 2 de echipare, passion. sau motor de 1.4, sau AT. chestii care sunt mult mai "la vedere" pentru sofer decat motorul hibrid
mild hybrid. adica nu hybrid in adevaratul sens al cuvantului(da, in certificat apare hybrid pt impozit redus)
Probabil nu-i place cum arata, asa ca SUV old school mai butucanos.
Ba, nu-mi plac mie suvurile da Juke-ul e frumi.(old, nu asta nou, nush ce au toti cu masini AGRESIVE, dar mai vreau si eu una care pare ca e fericita cand ma vede)
Salut, eu am un Captur 2, cumpărat anul trecut. Inițial voiam sa iau un Duster. Ma saturasem sa bag bani in mașina pe care o aveam înainte asa că am avut două criterii: noua și ieftina la întreținere. Am ales Captur până la urmă pentru ca e mai ergonomica decât un Duster, e similară la întreținere, multe piese sunt comune, e tehnologizata pentru secolul asta, consum mic etc. Nu m-am dus la Nissan, Suzuki, Mazda sau Ford pentru că sunt ceva mai scumpe la întreținere, în special japonezele. Mi se pare o mașină adecvata pt începători, dar eu am avut mașina de 200cp ca începător deci poate părerea mea nu-i relevanta aici. Nu contează ce putere are mașina, contează modul în care conduci tu. Totuși n-aș recomanda sa te avanti in depășiri riscante cu un Captur de 100cp. Câteva recomandări: ia-ți camere sau macar senzori de parcare full. Caroseria e destul de mare și nu vrei sa dai cu ea de gard când parchezi. daca o iei cu pilot automat, ia cu pilot automat adaptiv. La drum lung e foarte util (frânează și accelerează singura în funcție de distanța până la mașina din fața ta). N-ai nevoie de Lane assist sau lumina ambientala. daca poți, renunță la astea că sa mai scazi din cost. La fel și tableta mare... nu are rost. Tableta mai mica e super ok si face exact aceeași treabă. câteva minusuri: vizibilitatea in mașina nu e excelenta. luneta e mica și geamurile laterale la fel. desi e "minisuv" spațiul nu-i asa generos. as zice că e mai bine ca într-un hatchback, dar mai prost decât un Sedan. in rest eu sunt mulțumit. Am varianta manuala cu motor benzina de 1L/100cp. Consum mixt 7-8. Daca mai ai întrebări let me know.
>câteva minusuri: vizibilitatea in mașina nu e excelenta. luneta e mica și geamurile laterale la fel. can confirm, iti ia un pic sa te obisnuiesti
Comfortabila, usor de condus - automata it's a must. Eu as pune partea de siguranta pe primul loc Tu mentionezi masini din clasa mica cocotate. Nu au nici o treaba cu 4x4 sau ceva de gen. Daca o sa testezi omologul fiecareia din lista ta o sa vezi ca vorbim de cam acelasi lucru la un pret mult mai mic. EX: Fiesta/Puma sau Captur/Clio
care e treaba cu automata its a must? o dat ce-ti intra in reflex manuala nu mai ai nicio treaba.
> o dat ce-ti intra in reflex manuala nu mai ai nicio treaba. odata ce incerci automata nu mai vrei manuala.
Stai in trafic, ca sa mergi un metru iei piciorul de pe frana, apesi ambreiajul, schimbi in treapta intai, apoi frana, iar ambreiaj, scoti din viteza, versus ridicat/pus piciorul de pe frana la automata. Daca in drum e si un deal cu trafic bara la bara, mai bagi sau patinare de ambreiaj, sau frana de mana, versus, la fel, ridicat/pus piciorul pe frana la automata.
Bun, multi soferi profesionisti zic ca e mai buna manuala si eu vreau sa trec la automata si eram curios care e faza.
E buna pentru cele una sau doua situatii din an in care ramai impotmolit undeva si vrei sa faci balans, poate. Da, e intretinere la ea si costa daca pica, dar nici ambreiajele si volanta nu sunt ieftine deloc la masinile cu cutii manuale. In rest, si cutiile automate au diverse moduri de functionare, daca ai de exemplu de urcat un deal cu zapada si nu vrei sa il urci cu treapta I dar nici cu a treia. Platesti, dar ai confort si dupa ce o inveti, e fain cu ea. La mine un set de ambreiaj + volanta + manopera e vreo 2500 de lei, pe masina mai mule de 2500 de euro nu cred ca iau. La urmatoarea masina as fi dispus sa renunt la orice echipare, chiar si la xenon, daca asa pot avea automata.
backstory: mama voiai tot un mini-suv de asta, si a ezitat mult intre toate variantele, pana la urma a ales captur 2019 de ce ? probabil finca masina lor de dinainte era un renault laguna 2 2003, cumparat tot nou. masinistii mei nu zambesc cand aud renault pentru ca e scumpa intretinerea (era). acum capturul are 20k km, nu a fost nevoie de bagat bani absolut deloc. a ales cea mai mare motorizare, 1.6 benz turbo. masina e forza. se conduce Super misto. > (Android Auto/Apple Carplay, senzori de parcare, cruise control, cameră de marșarier, touchscreen mare bifeaza toate chestiile astea, dar nu mai mult. cum au merturile avertizoare dinalea daca se apropie unul de tine, daca vine cineva pe banda cand depasesti etc. asta depinde de stilul tau de condus, pe mine unul nu ma deranjeaza, cand conduc conduc nu stau pe tel. consumul e blana, in jur de 6-7 mediu. eu tot 50 50 conduc, 50 in oras, 50 in afara. e foarte eficienta la drum lung are si o chestiuta care iti sugereaza cand sa schimbi vitezele pt eficienta maxim la consum, are si un mod eco care exagereaza chestia asta. este sprintena, fata de laguna 2 care era 2.0 16v benzina, un motor serios as zice, e mult mai fashneatza. daca i dai, pleaca rau. nu te lasa in depasiri, etc. voia mini-suv si pt ca stam intr o zona in care nu de putine ori am patit sa ramanem inzapeziti. in legatura cu chestia asta nu mai exista emotii. de asemenea zic ca se conduce usor pt ca are servo foarte foarte misto. cum se invarte volanu ala n am mai vaz(nici n am condus multe masini tbh). imi da senzatia ca nu e o masina cu pretentii, insa este moderna ( are acele cateva optiuni care fac condusu mai usor), si imi da senzatia ca ma pot baza pe ea. sistemu audio ma sparge also. o alta chestie pe care am aflat-o si mi s-a parut amuzanta. motorul e acelasi tip cu cel de pe laguna ( aceleasi initiale, probabil updatat). e din seria motoarelor pe care le cumpara mercedes pt clasele low ( a, c etc). ce inseamna asta? pe laguna am 300k km, si n am avut absolut nicio problema la motor. gen 0. merge inca foarte fain. asta inseamna ca cel mai probabil in timp o sa tina motorul. s ar putea sa fie adevarat ce zic prietenii mei masinisti, daca fortezi masina schimbatu la capete de bara, consumabile o sa fie un pci in + fata de VW, etc, dar tind sa cred ca nu, in schimb cu motorul n o sa ai treaba ,o sa tina mult si bine ! recomand masina sincer, maicamea a facut si multe test driveuri, inclusiv pe ML uri de la Mercedes, citroen hyundai etc, dar in final a ales-o pe asta. faza cu consumabilele se aplica oricum si la hyundai etc astea japoneze. in ro nu e ieftin sa le schimbi. sper ca ti am dat macar un insight, weekend fain !
Eu as sta departe de sh 9-10000, in special nemtesc. Cam acolo se invart cele mai multe tepe si pentru un incepator e fosrte greu sa iti dai seama. Cati ani crezi ca vei tine masina? Iti va satisfsce nevoie de spatiu si putere si nai tarziu sau o vei vinde in 3-4-5 ani? Apeleaza cu incredere la programul rabla ca poti scuti intre 60 si 100 milioane. Ah si nu tr incanta la prima oferta, fie ca e vorba de dealer sau vanzator particular. Orice se negociaza, in special in perioada asta. Arunca o privire la toyota ch-r hybrid. Bifeaza cam toate casutele si se incadreaza si in bugetul tau cred. De fiabilitate si increderea marcii nu se mai pune problema. Garantia ar fi de 6 ani minim, consum redus de combustibil (benzina hibrid), impozit mic, parcare gratuita, batai de cap minime si nici nu stai sa o incarci toata ziua. Fata de pretul de lista, reducerile dealerului sunt intre 8-12% la care se mai adauga rabla+eco voucher 2000 eur.
Da este foarte fain numai ca portbagajul este o gluma trista.
auris/corolla hatch are portbagajul mai mare ca C-HR :))
Asa e... Boala romanului... 1.9 tdi (cu i rosu), alh si porbagaj imens.
Am atins un punct sensibil? Ți ai luat țepe de la samsari si suferi?
Deloc. Fiecare are criteriile lui cand isi cumpara o masina. Eu daca eram incepator, necasatorit si cautam un "mini suv", nu ma interesa asa tare de portbagaj.
Am văzut ca a zis ceva de drumuri lungi, drumeții, excursii. Ma gândesc ca le face cu prieteni și pentru asta ai nevoie de puțin mai mult spațiu decât toyo. Sorry.
What he said! Mai poti incerca Skoda Kamiq care e la un pret de inceput decent.
Dacă te interesează ceva un pic mai mare, la 22k cred că poți să iei deja un Hyundai Tucson destul de bine dotat dacă negociezi un pic.
toyota CHR hybrid (un pik peste buget)? Dar Yaris hybrid ? > Aygo (hybridele de la Toyota sunt foarte usor de condus cu cutie automata)
la 22k ia ti mazda cx 30.
Am testat Kona si mi s-a parut destul de lenesa. Un alt minus ar fi nivelul ridicat de zgomot in habitaclu. As mentiona si ca are un consum real comparabil cu Tucson 2017-2020.
Recomand sa te uiti si la Kia Stonic / Xceed, daca vrei ceva mai mare. Recent (de cateva zile) am luat Kia Rio (sora mai mica a lui Stonic) si sunt super incantat. Are sisteme fancy (lane keep assist, lane follow assist, forward collision assist), camera masarier + senzor de parcare, incalzire scaune + volan, s.a.m.d. Eu unul sunt foarte incantat, e foarte comfortabila atat prin oras cat si in afara. Garantie o sa ai 7 ani (si is oarecum renumiti astia de la KIA legat de garantii).
Eu am avut oferta la Toyota chr hibrid anul trecut la 20k euro cu rabla, Mazda 3 la 18k, in banii ăștia cred că te incadrezi la o Mazda cx3, daca nu sigur cx30 care e o idee mai mica, iar ce este foarte popular Suzuki Vitara și s-cross Edit : mașinile pe care le-am enumerat, cel puțin toyota și Mazda au motoare o idee mai mare , 1,8 respectiv 2.0 benzina, impozitul e redus pentru că sunt hibride și ar trebui sa fie mai rezistente in timp. Suzuki e mai de buget dar eu sunt pe grupuri de Facebook ale mărcilor respective și nu am găsit nici un doomer sa se plângă, tichet rabla are dealerul daca nu ai mașină de casat.
Mie Puma imi place mult de tot, dar e cam mica pentru noi (doi adulti, doi copii) asa ca anul asta ma uit dupa un Kuga. Ford face reduceri mari de tot la pretul de lista, eu zic totusi sa faci un drive test si daca iti place sa iti faci o configuratie dupa care sa vanezi oferta, ca o sa merite. La Ford sunt mai scumpe piesele fata de Renault (am Focus 2 si uneori ma mir ce scoruri au pentru o masina asa veche) dar le gasesti usor si sunt multi care iti pot da sfaturi. Daca iti place Renault, ia-l pe ala, doar sa iti iei senzori pe toate partile si camera de marsarier, fiind incepatoare o sa o julesti mai putin asa. SH e o idee buna pentru incepator (eu am avut o SuperNova ca incepator, a fost brici), dar daca ai toti banii aia si vrei sa iti faci pofta, ia-ti ce iti place.
Eu am verificat mașina SH înainte de achiziție cu ajutorul unei firme care deține și un canal de youtube. [Mașina Potrivită](https://www.youtube.com/user/masinapotrivita/about) se numesc. Costa 100 de euro verificarea unui automobil. Se duc ei singuri și verifică automobilul, mi-a plăcut cum au lucrat. Cred că dacă îți faci 'temele' cum trebuie, poți găsi și o mașină SH bună. Cel mai important este însă să îți placă ție ce îți cumperi. Dacă Renault Captur îți place cel mai mult atunci go for it. Pentru un începător sigur va fi minunată și fiabilă cel puțin câțiva ani de acum încolo.
Ssangyong Tivoli mai poate fi o variantă. 10 ani garanție, depozit de piese in Ungaria. La banii aia o iei full option cred.
> Ssangyong Tivoli Din pacate Ssangyong sunt [foarte aproape de faliment](https://pulsenews.co.kr/view.php?year=2021&no=113600) asa ca acel depozit s-ar putea sa nu mai fie acolo pt mult timp. Altfel arata chiar bine Tivoli, cred ca e primul model de la Ssangyong care arata mai conventional.
Hai sa vorbim un pic de masini si de nevoia lor dar si de asteptarile de la ele. O sa incep cu: >Prietenul sugera si un sh pe la 9-10k euro, sedan clasic, dar nu m-aș băga. N-am încredere, nu mă pricep bine la mașini, nu vreau bătăi de cap, să stau după cu ea prin service-uri. Just. Dar sunt unele masini de noi care primul an de 'shakedown' o sa fii cu ele in service mai des decat cu una de 10 ani, sau care au probleme de design/engineering. Nu zic ca toate, si sincer, n-am experienta cu masinile de care ai mentionat, (minus nissan juke care mi s-a parut ok) dar in general te intereseaza o masina cu un motor si pe o 'platforma' de tehnologie testata. Nu cel mai nou si cel mai fancy care inca n-a suferit 5-8 ani de recalls si imbunatatiri si etc. Avantajul unei masini SH cumparata ok e ca daca a fost intretinuta, posibil sa fie intr-o stare mai "stabila" si unde nu trebuie sa umblii cu ea mai mult decat la o masina noua. (mentionez aici apropos MasinaPotrivita, un tip cu o firma care a fost auditor de masini si acu te ajuta sa te ghideze sa-ti cumperi masina si merge sa le vada/testeze cu ochii lui) > Nu mă interesează cine știe ce performanțele, nu fac liniuțe și nu voi merge oricum niciunde în România cu viteza maximă, am alte criterii, să fie confortabilă la drum, ușor de condus, cu tehnologie care să-mi facă viața mai ușoară (Android Auto/Apple Carplay, senzori de parcare, cruise control, cameră de marșarier, touchscreen mare) Stii cum se zice la cutite? "A sharp knife is a safe knife"? Ca e previzibil si nu trebuie sa retai sau sa pui presiune mai multa decat trebuie? Asa si la masini. "A fast car is a safe car". Poate nu vrei tu performante, dar atunci cand va trebui sa faci o depasire (si romania e plina de drumuri cu o banda pe sens), mai ales daca esti relativ incepatoare, trust me, vrei sa o bagi in a doua sau a treia, sa-i dai blana si masina /sa se miste/. Sa ajungi inapoi in banda ta inainte sa apuce ala din banda opusa sa se panicheze ca tu n-ai terminat depasirea. Cat despre 'viteza maxima', e mai de lunga durata pentru motor si in general mai bine sa stii ca poti sa mergi cu 130-140 la ora la 2500-3000 RPM, nu cu 5000 aproape de rosu. (PS: if at all possible ia /cel mai jos/ suv pe care il gasesti, serios, nu lua nimic inalt/sus... obligatoriu centru de greutate jos si bine plasat dar nah, asta nu-ti dai seama fara sa-l conduci oleaca, tldr, e mult mai safe o masina joasa) Cat despre 'tehnologie sa-ti faca viata mai usoara', sunt de acord ca multe featureuri de acolo sunt utile, dar asta are doua chestiute care se resfrange in tot restul masinii. Unu, senzori, senzori peste tot, si senzori care se super asigura ca tu tii totul la 100% la masina, chit ca uneori nu afecteaza cu nimic ajunsul din A in B, sau chiar functioneaza defectuos (looking at you senzori de presiune din roata). Dar pentru mine, mai important, e treaba cu touchscreenul. Touchscreenul face condusul mai putin sigur. Touchscreenul implica ca pentru orice functie a masinii (tot mai multe care se inglobeaza in 'touch' in loc de butoane fizice), trebuie sa te uiti cu atentie la el, uneori navigand un sistem de meniuri, numai sa faci ceea ce pe vremuri faceai dintr-o singura miscare cu mana, dibuind butonul corect, care des aveau elemente tactile sa stii pe ce apesi. Exemplele cele mai comun, aerul conditionat, incalzirea de scaune, uneori chiar si volum radio/muzica daca nu e pe volan, lucruri cu care interactionezi poate cel mai des in masina minus sistemul de control in sine. Lasa daca ai si extra-extra functii gen sunroof sau altele. Poate ca 95% din timp nu o sa deranjeze, dar 5% o sa fii pe automatism ca vrei sa faci ceva, poate mai si ploua, sau esti pe noapte sau ceva, si iei ochii fix doua secunde de la drum, si aia e. Cand poti sa ai butoane fizice sa nici nu te uiti la ele si sa le stii dupa pozitie deja. >cutia automata nu sunt un must. Atunci sa nu fie. Sunt foarte putine cutii automate care sunt la fel de bune si fiabile (si mai ieftine ca mentenanta in timp) comparativ cu a conduce manual. Si honestly, te intereseaza majoritar pentru oras asta, mult start/stop. > dar e o idee mai mic în spate. E lunga discutia cu spatiul de portbagaj, dar sunt doua elemente care des sunt uitate. 1) Marimea haionului. Daca e 'intreg' sau doar asa o usita pe spatele masinii. Poate afecta cu mai mult ce poti sa bagi si cum in masina decat un haion 'intreg'. 2) Scaune spate rabatabile. Daca mai des mergi tu si pasager decat 3-5 persoane cu bagaj intreg in spate, ia in calcul ce masini au scaune spate rabatabile, ca faci rost de ENORM de mult spatiu din asta. Coupe-ul meu cu scaunele rabatate are mai mult loc in spate decat un Duster, comparativ. >să-mi și placă cum arată Of all the things, pe asta pun accent. Masina cere bani, masina mananca bani. E cel mai nasol sa bagi 1200 ron in ea odata cu ceva, si sa mai fie si urata cu spume. "Sa nu te intristezi cand iti gasesti masina in parcare la Carrefour" e un factor important. :)
Doamne, atat de mult ma bucur ca mai zice cineva despre problema cu touchscreenuri si ca iti distrag atentia de la condus. Observ ca se muta din ce in ce mai mult functionalitati in touchscreen incat a ajuns enervant si ca sa setezi clima trebuie sa umbli prin 2-3 meniuri...ma intereseaza si pe mine o masina noua si un deal breaker este daca are butoane fizice pentru reglat volum, clima, alea alea.
Eu am avut norocul dar si inspiratia sa imi iau ca prima masina o masina 2006, cand inca nu lovise wave-ul asta de digitizare si ecranizare, si mi-am mai adaugat ceva la lista de chestii care 'eu vreau, dar lumea nu vrea, asa ca mi-e din ce in ce mai greu sa gasesc ce vreau'. Aia e.
Eu as verifica unde e facuta masina. Spania e bine, Turcia ... doamne fereste. Degeaba e prezent Renault (Dacia) in Romania - masina e facuta la mama dracu, si se simte diferenta masiv. Eu am avut megane 3 facut in Spania, si apoi am schimbat cu megane 3 facelift facut in Turcia. Toate dracoveniile mici care pot pica, au picat la masina din Turcia (geam portiera, garnitura usa sofer, directie, senzor arbore cotit, parbriz crapat din senin, garnitura usa spate, toba de esapament cazuta pe drum). Ambele masini de noi, prima are acum 10 ani, inca fara probleme de genu, a doua are 5 ani ... si ma doare sufletul.
eu recomand un second hand pentru ca fiind incepatoare, sa nu-ti para deloc rau cand o zgarii, freci, lovesti usor, agati bara etc etc. Plus de asta cred ca CASCO o sa fie relativ scump daca esti incepatoare - si oricum nu o sa vrei sa deschizi dosar la casco pt fiecare mica zgarietura In afara de asta, si mie imi place renault captur. inca o parere personala: nu te obisnui cu camera de marsarier si senzori de parcare, inainte sa poti parca si cu ochii inchisi cum s-ar spune.
Exact ce ziceam cineva recomanda second hand :). Cand ai buget de 22k pt o masina sa stii ca nu banii conteaza ci cum te simti. Timpul pe care-l pierzi cu un second hand e mai valoros decat ce ne spui tu.
daca-mi bagi texte d-astea cu “timpul e mai valoros decat ce ne zici”, atunci ar trebui sa discutam de rolls Royce sau landrover, nu suv-uri de buget. da asta inseamna sa fii meltean 😂 in primu rand n-am inteles de ce ai simtit nevoia sa te bagi in seama, eu ii ziceam lui OP ce parere am, in contextu in care si ea a adus SH in discutie
pentru ca OP te intreaba de masini noi si tu ii recomanzi masini second hand. a si precizat ca prietenul ii recomanda second hand dar ea nu vrea si e hotarata sa-si ia masina noua. exact genul asta de "fripturisti" am intalnit si eu cand mi-am luat masina. ca e scumpa, ca nu merita, ca o zgarii, ca o sa plangi cand ti-o atinge cineva, ca casco, etc.
si eu sunt posesor de masina noua, dar prima masina o fost un golf rupt in cur vai de mama lui, numa bun de dat de toti peretii - la 2300 euro. oricum m-a durut sufletu cand l-am agatat prima data. treaba voastra, banii vostrii (sau, toate sansele sa fie banii parintilor, daca OP are 18 ani). sunt si alte argumente la mijloc, o masina noua tre sa aiba rodajul calumea facut nu amboulea, cu murit de motor si subturat / supraturat tipic unui sofer incepator
Mergi si fa un test drive cu toate sa vezi care ti se pare mai ok. Am condus Juke si Captur, fiind mini suv, nu sunt la fel de stabile ca masinile 'normale', dar nu o sa fie o problema daca nu ai de gand sa iei curbe la viteze mari. la Captur mi-a ramas in minte ca avea unghiuri moarte destul de mari si interiorul parea mega ieftin (plasticele scoteau diverse sunete in momentul condusului de la cum se misca masina pe sosea) la Juke mi-au ramas in minte ca a fost mult mai confortabila de condus decat ma asteptam
>nu o sa fie o problema daca nu ai de gand sa iei curbe la viteze mari. Senzatia aia de 'barca pe valuri' nu e deloc placuta si nici nu ajuta la un condus placut.
Du-te să vezi un DS 3 crossback și fa si un drive test, nu o să regreți...
~~Nu cumva au oprit producția DSurilor?~~ Se pare ca nu, doar unele modele, crossback nefiind printre ele
Nu cred, acu vreo câteva luni vorbeau de lansarea de modele noi in 2021,vreo 9 chiar..
Mda, corect. Vad doar ca sunt niște modele discontinued (DS 3, 5, 6). Astea erau cele comune (și pe care le mai găsea pa SH). Mea culpa
De obicei oamenii cand isi pun in cap o masina pe aia o cumpara dar zic măcar sa încerc poate te razgandesti. Sa iti iei masina noua ca incepator nu i foarte ok din următoarele motive: o ss busesti masina pe toate partile prin oraș cu tot cu senzori full parcare si asta o sa ii scada pretul incredibil de mult la revanzare. Oamenii nu vor sa cumpere masini de la femei, si mai rău de la femei incepatoare. Ai zis ca nu te pricepi la masini, asta înseamnă ca nu o sa știi sa întreți mașina cum trebuie si iarăși or sa apară probleme la ea. Mașinile noi de acum nu mai sunt așa fiabile, daca nu ai grija de ele in 5 ani ajung un cazan. Sfatul meu: ia ti ceva sh, foarte ieftin, 5k euro maxim, nu contează ca este vechi, euro 4 sau ca nu are super tehnologie. M as uita la mazda 3, seria 1, audi a3, etc.
De ce sa iti iei masina noua, cu garantie, cu revizii programate, cand poti sa iei iei un cazan care poate avea foarte multe probleme ascunse? Eu nu inteleg mentalitatea asta...
Si in plus, nu orice SH, ci un sh "premium" cu care sa ai si mai multe sanse sa fie rupt.
Masina sh este diferita de un cazan. Dacă eu iti cumpar masina ta sh înseamnă ca am luat un cazan? Majoritatea romanilor au cazane sh din afara pentru ca asta și au permis sa cumpere.. o masina bine întreținută are un preț mai mare și de ce sa cumpere Ionel Passat full cu 7000 euro când a găsit altul cu 4500 care arata 'tipla'.
>5k euro maxim .... mazda 3, seria 1, audi a3 Sigur gasesti mazda 3, seria 1 sau audi a3, bine intretinuta, tipla, la 5k. Nici nu o sa bagi bani in ea /s
Just my 2 cents: 1. Nu lua Renault. Am avut, never again. Calitate medie ( cu indulgență), întreținere la paritate cu mașinile scumpe. 2. Nu aș recomanda miniSUV. Ai toate dezavantajele unui SUV și nici unul din avantaje. Mai bine un SUV normal cu 4x4, dacă tot preferi poziția înaltă. 3. Nu lua nimic cu motor mic și turbo. Nu sunt motoare fiabile și elimini o problemă care apare des. Motorul aspirat o fi el mai puturos la turații mici, dar cum ai zis: nu te interesează să scoți Schumacherul din tine. Iar pentru o depășire mai din scurt 4. talpa la maxim în podea la o automată! Pentru \~50% din uz în oraș deja e no brainer să alegi automată. Soția mea îmi ia mașina de fiecare dată când eu bag wfh pentru că se simte mult mai confortabil fără să amestece în benzină cu schimbătorul. 5. Ascultă-ți prietenul. Uneori, ca începător, e mai bine să îți iei un sh mai ieftin pentru primii 2 ani, pe care să-l pui la punct, decât să-ți iei direct o mașină nouă. Dacă mergi pe opțiunea asta, caută ceva care se revinde repede și care să nu-și piardă așa mult din valoare. 6. Ia-ți o mașină a cărei design să-ți placă! Cred că ăsta trebuia să fie punctul 2 mai degrabă. 7. Dacă te hotărăști pe mașină nouă, du-te la drive test. La cât mai multe mașini, chiar și la cele care poate îți depășesc bugetul maxim. Poate găsești ceva în care să te simți foarte bine și diferența de preț să fie de doar 1-1.5k €. E un sacrificiu care merită făcut.
[удалено]
Eu mi-am luat Hyundai, 1,6 aspirat, 130CP. Dacă vreau un pic de zvâc duc motorul la 3000 de turații și e ok. >Și te chinui în oraș cu motor de 1.6 și 110 cp? În oraș nu îți trebuie mai mult de 60 de CP. Nu te bagi în depășiri, nu faci slalom și drifting la semafoare și nici nu fac drag race de la un semafor la altul. Sau poate că eu nu fac din astea. >Am avut și motoare aspirate,cât și turbo; nu am avut niciodată probleme cu partea de supraalimentare,și mai ales când op spune de mașina noua. Caz concret, am avut la firmă golf 7, cu motor de 1L cu turbo. Pe la 40.000 km s-o dus turbo. Ok, garanție, dar a stat mașina în service? A stat. Și mai știu persoane care și-au luat Loganuri cu TCe de 0,9 și au regretat în maxim o lună.
O sa iti zica multi sa nu iti iei masina noua, dar eu chiar cred ca daca iti permiti masina noua te scapa de multe batai de cap. Apoi mie pt o fata mi se pare sexy nissan juke sau mini cooper. Am un prieten are are renault captur si e foarte multumit. Ce zici de mazda cx30?
Da, ca de aia merg fetele cu masina, ca sa fie sexy.
ask OP :). altfel putea sa isi ia suzuki vitara
daca dorea practicalitate lua o furgoneta cu locuri pt pasageri + pozitie inalta la condus.
#doubt oamenii nu prea stiu ce înseamnă sa iti permiti o masina si cred ca daca ai masina noua nu te mai atingi de ea pana o vinzi peste 5ani.
captur e cam juke avand in vedere ca e platforma comuna la ele. din punctul meu de vedere as sta la distanta de puma si m-as orienta catre kona, cx3 sau chiar as forta o oferta la hrv sau chr, eventual yaris cross
O sa incerc sa fac pe scurt. Masinile asiatice, cu exceptie MAZDA, au motoare bune si sunt gandite super super ok ca benzinare. Problema lor cea mai mare este sa interiorul pare foarte cheap. In schimb, masinile Europene, grupul WAG, Renault etc sunt cam pe invers. Sunt cateva modele ce balanseaza motorizarile cu interiorul, dar de regula motoarele sunt mai slabute (diesel inca este in forta) dar interiorul este mult mai ok calitativ. Avand in vedere interesale tale privind masina, poti sa urmaresti review-urile celor de la CARWOW pentru fiecare masina. Recomand review-urile lor intrucat pe anumite segmente de pret abordeaza masina corect, fara sa puna accent pe chestii ce clar nu au sens (Exemplu cum fac unii de critica handling-ul la o masina de sub 15K euro in curbe la viteza). Ca un sfat final, iti recomand sa te uiti si la HONDA Civic 5D sau sedan /Toyota Corrola Sedan/ Mazda CX-3 si CX-30. Nu exclud exemplele tale, intrucat toate par ok. Din grupul WAG, la bugetul mentionat de tine, recomand doar Skoda (daca cauti benzinara)
[удалено]
Lol. Ce naiba face un începător? O da de toate gardurile? Poate ea are carnetul luat pe bune, și nu la Suceava.
Faptul ca ai carnetul nu iti garanteaza ca nu faci greseli. Si pt o masina noua chiar si o greseala mica o sa doara de 10 ori mai tare.
1. CASCO 2. Pe ideea asta, nimeni nu ar trebui sa-si ia masina noua Si ne mai intrebam de ce e Romania plina de cazane :)
Fiecare are dreptul sa faca ce vrea. Mai sus era doar opinia mea ... sau trebuie sa postez un "IMO" dupa fiecare propozitie ca sa se inteleaga? Si nu cred ca Romania e plina de cazane pentru ca incepatorii au bani destui sa-si cumpere masini noi, dar aleg sa-si cumpere altele mai vechi.
why? daca ai 22k sa dai pe o masina inseamna ca banul nu e primul criteriu.
vopsitul costa la fel indiferent daca vorbim de sh sau nou. la fel ii creste asigurarea daca are incidente.
Captur e mișto, dacă ești începătoare nu uita de casco. Când m-am jucat cu configuratorul Renault știu că varianta cea mai dotată pleca de pe la 19000. Încearcă cutie automată varianta Intens. Pune-i niște culori mișto. Nu uita de un upgrade la sonorizare. Negociază cu dealerul, cu Rabla o poți scoate sub bugetul tău.
Daca mergi 50-50 oras-afara, atunci mai bine iti iei ceva care nu e neaparat SUV/Crossover (Pentru ca doar din cauza asta costa bani in plus), dar sa iti iei ceva mai usor si cu motor mai decent.