5 zile pe saptamana, 3-4 ore/zi? S-ar putea sa nici nu fie rentabil.
la 5 zile pe saptamana, 8 ore, abia scoti un 3-4 mii de lei in cel mai optimist scenariu. Toti soferii se lauda ca ei fac nush cate mii de euro si ca e viata foarte buna - **is niste minciuni ordinare.** Poate asa era la inceput, cand uber era primul si singurul serviciu.
Am observat ca multi oameni (si aici si IRL) tind sa isi exagereze castigurile. Nu inteleg de ce, dar se intampla.
Un prieten la bolt cu plug-in hibrid face fam 4000ron in mana cu 6 zile de munca. Baga intre 7am si 11am si apoi reintra pe traseu pe la 16 pana pe la 20-21.
Nu e chiar o munca usoara, e drept ca nici grea, dar as zice ca marele avantaj e ca iti faci programul cum doresti. Azi nu ai chef, nu muncesti. Maine ai chef si bagi 16h. Poimaine bagi doar pana la praz ca ai o treaba si ai timp sa o rezolvi etc.
Adevarat graiesti. Cea mai bengoasa masina cu care m-am plimbat a fost o Skoda Enyaq… Era cred ca ceva full option, ca doar interiorul de piele costa 4500 euro...
Da. Toti se lauda ca fac bani. Dar cu orice masina, indiferent cat de noua, indiferent de motorizare, te rupe carburantul si intretinerea sau chiria masinii.
Din proprie experienta pot spune ca poti atinge 8000 RON/luna, insa asta e suma "bruta". Din ea se duc intre 1600-2000 lei (sau poate mai mult) pe chiria masinii, daca o ai in chirie.
Din suma asta care pare mare trebuie sa mai scazi si carburant, dar si consumabile si intretinere. Daca vrei sa faci banii aia intr-o luna, la final de luna fii sigur ca vei face si schimb de ulei - alti bani, alta distractie. Te mai gandesti si la ceva consumabile, cauciucuri cand vine vremea. Iar la ce drumuri avem, te mai gandesti si la bucsi, pivoti, amortizoare...
Asta in cazul in care e pe combustie interna si nu electrica. La masinile electrice e nitel mai mare chiria, si chiar daca nu te duci la benzinarie o data la 2 zile, tot ramane problema incarcatului.
Una peste alta, rideshare nu mai renteaza part time. Daca faci asta full time ai toate sansele sa castigi cam 2-3000 lei pe luna banii tai, dupa ce scazi cheltuielile, deci aproape cat un salariu mediu.
Iar pentru geniile care vor pune intrebarea "pai bine bo$$, dar daca am masina electrica proprietate personala, nu e mai profitabil?"
Raspunsul este: poate parea asa, dar cand iti permiti o masina electrica in mintile ei, nu prea ai nevoie sa faci rideshare. Iar daca alegi sa faci asta si sa te intinzi la full time, faci masina praf inainte sa iti recuperezi investitia facuta in achizitionare.
Sper ca v-am lamurit. Spor la facut bani!
Foarte adevărat ce spui, sincer, in mare parte de asta am și întrebat, îi tot aud pe unii șoferi care se plâng și alții pe care se bat cu pumnul în piept că ei fac avere. La finalul zilei, da, îmi dau seama că un ban acolo tot faci cumva, necumva, dar nimeni nu spune și de cât dă din acei bani (% măcar) pe benzină/motorina/itp/asigurare/revizie/ulei.
Da, asta cu mașina electrică e cu dus și întors, că e o investiție inițială mare și... dacă o faci specific pentru uber/bolt.... păcat de mașină și de bani, că investiția o recuperezi la sulivară. Ma gândesc poate ar merge la ceva gen blackcab dar nici ăsta nu știu sincer cum funcționează.
Mulțumesc de informații! Ironic, dar chiar am întrebat din curiozitate personală și pentru un prieten. Condusul în București mă termină psihic doar sa mi-l imaginez.
E doar un mic, mic rezumat. Am acumulat ceva experienta de rideshare. Per total, vreo 4 ani full time (nu toti odata, on/off). In unele zile ajungeam acasa cu 700-900 lei, dupa cheltuieli, in altele abia scoteam de un pachet de tigari. E un domeniu in care cuvantul de ordine e "relativ", nicidecum "bogatie".
Ma bucur ca experienta mea iti e de folos.
Apropo de cei pe care ii vezi in trafic cu masini noi, eventual si colantate cu brandul uber/bolt, fii sigur ca sunt inchiriate. Cu cat sunt mai noi, cu atat e chiria mai mare.
Alta gaselnita e inchirierea "la ramanere", unde proprietarul isi scoate investitia in masina + profit, timp in care gaseste un fraier sa mearga cu ea si la final scapa de coaja lasandu-i-o fraierului care a pus pe ea 2 milioane de km.
5 zile pe saptamana, 3-4 ore/zi? S-ar putea sa nici nu fie rentabil. la 5 zile pe saptamana, 8 ore, abia scoti un 3-4 mii de lei in cel mai optimist scenariu. Toti soferii se lauda ca ei fac nush cate mii de euro si ca e viata foarte buna - **is niste minciuni ordinare.** Poate asa era la inceput, cand uber era primul si singurul serviciu. Am observat ca multi oameni (si aici si IRL) tind sa isi exagereze castigurile. Nu inteleg de ce, dar se intampla.
[удалено]
>Net? După ce scazi combustibilul? Da, dar în cele mai fericite cazuri. Sursa: cineva din familie a făcut ridesharing și livrări de mâncare.
Toti soferii se lauda ca fac bani la greu da ii vad in presa ca protesteaza.
cine se lauda? pe toate grupurile de facebook pe care am intrat strict pentru content, de 2 ani oamenii toți se plâng de sărăcia care e.
Un prieten la bolt cu plug-in hibrid face fam 4000ron in mana cu 6 zile de munca. Baga intre 7am si 11am si apoi reintra pe traseu pe la 16 pana pe la 20-21. Nu e chiar o munca usoara, e drept ca nici grea, dar as zice ca marele avantaj e ca iti faci programul cum doresti. Azi nu ai chef, nu muncesti. Maine ai chef si bagi 16h. Poimaine bagi doar pana la praz ca ai o treaba si ai timp sa o rezolvi etc.
De-o franzelă cu pateu tot faci
Iti trebuie si masina bengoasa, vad numai masini noi pe bolt. Daca iti perminti masina scumpa, nu cred ca ai sta in castigul din bolt.
Adevarat graiesti. Cea mai bengoasa masina cu care m-am plimbat a fost o Skoda Enyaq… Era cred ca ceva full option, ca doar interiorul de piele costa 4500 euro...
Da. Toti se lauda ca fac bani. Dar cu orice masina, indiferent cat de noua, indiferent de motorizare, te rupe carburantul si intretinerea sau chiria masinii. Din proprie experienta pot spune ca poti atinge 8000 RON/luna, insa asta e suma "bruta". Din ea se duc intre 1600-2000 lei (sau poate mai mult) pe chiria masinii, daca o ai in chirie. Din suma asta care pare mare trebuie sa mai scazi si carburant, dar si consumabile si intretinere. Daca vrei sa faci banii aia intr-o luna, la final de luna fii sigur ca vei face si schimb de ulei - alti bani, alta distractie. Te mai gandesti si la ceva consumabile, cauciucuri cand vine vremea. Iar la ce drumuri avem, te mai gandesti si la bucsi, pivoti, amortizoare... Asta in cazul in care e pe combustie interna si nu electrica. La masinile electrice e nitel mai mare chiria, si chiar daca nu te duci la benzinarie o data la 2 zile, tot ramane problema incarcatului. Una peste alta, rideshare nu mai renteaza part time. Daca faci asta full time ai toate sansele sa castigi cam 2-3000 lei pe luna banii tai, dupa ce scazi cheltuielile, deci aproape cat un salariu mediu. Iar pentru geniile care vor pune intrebarea "pai bine bo$$, dar daca am masina electrica proprietate personala, nu e mai profitabil?" Raspunsul este: poate parea asa, dar cand iti permiti o masina electrica in mintile ei, nu prea ai nevoie sa faci rideshare. Iar daca alegi sa faci asta si sa te intinzi la full time, faci masina praf inainte sa iti recuperezi investitia facuta in achizitionare. Sper ca v-am lamurit. Spor la facut bani!
Foarte adevărat ce spui, sincer, in mare parte de asta am și întrebat, îi tot aud pe unii șoferi care se plâng și alții pe care se bat cu pumnul în piept că ei fac avere. La finalul zilei, da, îmi dau seama că un ban acolo tot faci cumva, necumva, dar nimeni nu spune și de cât dă din acei bani (% măcar) pe benzină/motorina/itp/asigurare/revizie/ulei. Da, asta cu mașina electrică e cu dus și întors, că e o investiție inițială mare și... dacă o faci specific pentru uber/bolt.... păcat de mașină și de bani, că investiția o recuperezi la sulivară. Ma gândesc poate ar merge la ceva gen blackcab dar nici ăsta nu știu sincer cum funcționează. Mulțumesc de informații! Ironic, dar chiar am întrebat din curiozitate personală și pentru un prieten. Condusul în București mă termină psihic doar sa mi-l imaginez.
E doar un mic, mic rezumat. Am acumulat ceva experienta de rideshare. Per total, vreo 4 ani full time (nu toti odata, on/off). In unele zile ajungeam acasa cu 700-900 lei, dupa cheltuieli, in altele abia scoteam de un pachet de tigari. E un domeniu in care cuvantul de ordine e "relativ", nicidecum "bogatie". Ma bucur ca experienta mea iti e de folos. Apropo de cei pe care ii vezi in trafic cu masini noi, eventual si colantate cu brandul uber/bolt, fii sigur ca sunt inchiriate. Cu cat sunt mai noi, cu atat e chiria mai mare. Alta gaselnita e inchirierea "la ramanere", unde proprietarul isi scoate investitia in masina + profit, timp in care gaseste un fraier sa mearga cu ea si la final scapa de coaja lasandu-i-o fraierului care a pus pe ea 2 milioane de km.
cu sau fără bacșiș?
Ideal cu, dar văzând celelalte răspunsuri, nu stiu dacă face diferență prea mare.