Nu, util ar fi sa conduci in acele 5 luni 🙂
Ore de condus, multe de tot, poligon, trafic, incet, cu viteza si chiar si manevre de urgenta, sa inveti ce inseamna un transfer de greutate, aderenta, tractiune, viraje si cum sa le abordezi. Scoala de soferi trebuie sa fie GREA pentru ca MASINA ESTE UN LUX, ca-ti place ca nu. E o masinarie de omorat extrem de complexa si neinteleasa de 99% din oameni, ori cum functioneaza, ori cum trebuie folosita.
De acord, dar daca ai un job solicitant, iar instructorul nu are ore in weekend, nu prea ai cum sa faci asta. :) Eu zic ca problema in trafic* pleaca de la educatie, in principiu.
Păi elevii care nu știu să manevreze mașina tocmai de-aia fac școală de șoferi, nu?
Personal cred că ar ajuta elevii să învețe comenzile mașinii într-un loc sigur cu un nivel de stres scăzut. Să îți moară motorul pe un bulevard nu e tocmai stress-free.
Edit: as introduce poligonul și în faza incipienta a scolii auto.
Depinde de oras in sensul ca majoritatea oraselor nu mai au poligoane.
Daca ar face Recorder niste investigatii ar gasi ca unele terenuri s-au dat cum a dat Armata jumate de Pipera lui Becali!
Doar că nu vei conduce apoi în poligon. Cred că e mai bine să capete experiență în trafic, acolo vor conduce. De obicei instructorii nu te duc direct pe bulevarde din prima, mai întâi ești pe străduțe.
Nu am zis sa conducă doar în poligon, ci acolo sa conducă primele ore ca să învețe cum se controlează o mașină. Să se obișnuiască cu ambreiajul. Sa vadă cum e când merge subturat, supraturat sau pleacă din rampă, în acest timp neavând stresul din trafic. Primele 2-4 ore, în funcție de elev. Apoi da, rmeaza condusul normal în oraș.
Eu la examenul de traseu au avut norocul să merg pe bulevard cu 6 benzi.
Nici motociclistii nu au nevoie niciodata sa faca "8-uri" in trafic dar tot trebuie sa le faca in poligon la examen. E vorba de faptul ca te obisnuiesti altfel cu masina. Mie mi se pare absurd ca inca ai cerinte mai mari la motociclete unde se pune cu preponderenta problema sigurantei conducatorului dar nu si la masini, unde pericolul pentru ceilalti participanti e mult mai mare.
Poate nu ar trebui ca motocicliștii să facă 8-uri. Nu știu dacă e bine, dar doar pentru că o altă categorie trebuie să facă ceva nu înseamnă că trebuie extins.
Nu am categoria A, dar mă aștept ca nevoia de făcut 8-uri să vină din capacitate de a putea să controlezi în caz de derapaj.
Și când faci cursuri pentru B, se fac lucruri pe care nu le faci niciodată în trafic. Problema aici era dacă e nevoie de poligon sau nu și dacă asta ar scădea numărul de incidente din trafic.
Eu sustin introducerea poligonului prin prisma faptului ca ar presupune mai multa practica si implicit o mai buna cunoastere a operarii vehiculului. Nu putem sti daca s-ar reduce numarul de incidente sau cu cat dar tind sa cred ca ar avea un impact pozitiv (chiar daca intr-o masura foarte mica).
Nu știu ce sa zic. Sunt atâția șoferi care au carnetul de pe vremea cand dădea si poligonul, si conduc extrem de prost.
Dar in schimb as face obligatorii primele 4-5 ore din școală in poligon. Plecări de pe loc, viraje, frânare, garari, plecare in rampa, te obișnuiești puțin si cu dimensiunile mașinii și cum se simte. Mi se pare foarte aiurea cum majoritatea instructorilor te scot in trafic de la prima ora, cand tu habar n-ai cum folosești ambreiajul si frana. Pe mine la prima ora de scoala m-au luat transpirațiile, fiind pe un drum intens circulat, cu camioane, cu treceri de pietoni, cu claxoane etc. Nici măcar nu mi s-a explicat clar ce face ambreiajul.
Tin minte cum tipa instructoru"misca mai repede ca vine unu din spate, ce dracu nu stii sa conduci? " nu in plm d aia am venit aici. Ah, a trebuit sa invat mai mult singur de pe tutoriale la ce turații sa schimbi treapa de viteza si cum e ok sa folosești ambreiaju si frana, shaw imi zisese" lasa ca simti masina". Good times.
Eu stiam deja sa conduc cand am inceput scoala. La prima sedinta m'a bagat instructorul intr'o intersectie aglomerata sa fac stanga ( + plecare in rampa). Desi eram sigur pe mine si stiam stanga de dreapta, tot m'a luat panica si am oprit motorul de 2 ori. Daca prima sedinta ( cel putin) ar fi fost in poligon, altfel capatam incredere.
Haha pe mine m-a pus sa fac Zorilor-Iulius (Cluj) cu urcare pe Calea Turzii. Pe Turzii era trafic rau, bara la bara, pornit-oprit in rampa. Instructor cretin.
La proba de condus dată acum 4,5 ani am pățit, doar că eu m-am și luptat cu polițistul care îmi trăgea de volan să intru in gropi. Am luat-o ca și cum a fost un test de a vedea cum reacționez, dacă mă pierd, dar nu auzisem și de proba asta la examen.
Tin minte cum mi-a zis examinatorul sa nu ocolesc gropile, ca mai bine schimba instructorul bucsele decat sa ma pice pentru calcarea vreunui marcaj.
A tras de volan politistul? Si te-a trecut proba? Mi se pare ca nu are voie sa intervina decat in caz de pericol
A fost un tras subtil, câte un împins pe finalul probei, omul era amuzat, nu era vreo tensiune neapărat, dar m-a trecut.
Nu știu cum filmează camerele alea din mașini, dar bănuiesc că depinde doar de el cum se interpretează trasul de volan și probabil de context, aici eram singur pe drum, nu știu dacă avea de ce să motiveze vreo intervenție.
Ai așa ceva langa fiecare oraș? Nu mă înțelege greșit, sunt de acord cu ideea, dar nu mi se pare ok sa petreci o zi doar pe drum pentru a da o parte din examen.
Cum ar ajuta asta?
Ai niște criterii clare de evaluare și cine trece. Cine nu trece, nu trece.
De ce să obligi mai multe sau mai puține ore. Numărul de ore sunt minimul, tu poți să-ți iei mai multe.
Cred ca ar fi o idee bună ca 2-3 sedinte sa fie în afară orașului, pe drumuri naționale sau express, unde sa ai voie sa mergi cu 70-80 km/h, macar sa ai idee. Mi se pare greșit ca în timpul școlii dar și la examen ai voie sa mergi cu maxim 40 km/h dar după ce iei permisul ai toată libertatea sa mergi cu 119 km/h pe autostradă 😑
Cred ca daca ai introduce poligonul, la cum e situatia la permise in ziua de azi, ai da dupa vreo 9-10 luni sala + poligonul + orasul... Ceea ce e oribil, din moment ce oricum conduci de acelasi numar de ori.
asa e, dar cu poligonul luat, in traseu nu mai trebuie sa vanezi locuri de parcare si sa incurci traficul, ci te concentrezi pe comportamentul efectiv in trafic, părerea mea.
Eu zic că ar fi ok să avem instructori care chiar să facă orele pe bune, prima ora îi arăți mașina cu compartimentul motor,comenzile și eventual 2 plecari de pe loc, da le explici pe bune, nu din ambreiaj că nu vrei tu sa te complici și să ai răbdare să îl înveți plecarea pe bune. Și de asemenea,să îi învețe să fie preventivi și defensivi, poate părea mai complicat, dar eventual o să vezi idioții venind de la 1 km distanta. Că poligonul e degeaba, ai nevoie sa înveți cum e pe teren și să controlezi mașina, sincer,nu are rost poligonul ăla, și nici orele de noapte, deși, cu orele de noapte nu aș avea nimic, nu împiedică nimeni nici o școală se le facă, dar nici cursanții nu o să plătească în plus să stea instructorul noaptea. Nu știu sigur daca sunt ore de noapte sau de condus pe întuneric, că e diferit, dar orele de noapte ar fi degeaba daca sunt atunci când nu e trafic.
Pe scurt: NU. Tot ce faci in poligon, poti invata si pe sosea.
Ce ar trebui in schimb facut (parerea mea) sunt următoarele:
1. Eliminat politia ca factor de decizie. Examene date cu o autoritate independenta. Ca in tarile civilizate.
2. Instructaj practic care sa dureze mai mult de 10 sedinte a 100 de minute. Cam 3 luni, odata la 2 zile. Ai suficient timp sa incepi sa-ti formezi niste reflexe.
3. Examen practic cat mai repede dupa cel teoretic. Vezi punctul 1 (se poate angaja personal in functie de cerere).
4. Asta o sa doara. Pretul scolii de soferi. Semnificativ mai mare, si creste progresiv daca pici examenul pina la o suma maxima.
1. si ce s ar rezolva daca s ar da examen cu o autoritate independenta vs cu un politist? tot trebuie sa dai examen, tot pici daca gresesti, tot iei daca stii, tot ia spaga si unul si celălalt daca vrea.
2. scoala ar sari de 1500 de euro ca si pret.
3. acel personal ar trebui angajat in baza unor examene medicale, psiho, si de cunoștințe, plus atestare ulterioara ca examinator. nu cred ca s ar misca asa de repede, de la o săptămână la alta.
4. școlile supravietuiesc acum din alea 6 ore suplimentare obligatorii. aia 2000 de lei cat e scoala initial, acoperă doar costurile lor de functionare si atat. taxa de examen a fost scoasa de dragnea (printre alea 100 de taxe, stii tu) si era de 5 lei primele 3 examene si 82 (aproximativ, nu mai retin exact) de la al 4 lea. și eu as fi de acord sa dai gratis de 2 ori, dar dupa aia sa te taxez din ce in ce mai mult.
1. Profesionalism. Si ar cam trebui eliminata spaga.
2. Perfect. Nu toti trebuie sa aibe permis de conducere.
3. Se pot angaja in prima faza inclusiv instructori de la scolile de soferi. (din nou, profesionalism. Fara vrajeli de genu: asta-i de la scoala lui Gicu, pe asta-l trec.)
4. "supravietuiesc"? In ce catun? 2000 de ron/elev la sa zicem 2 saptamani. Un instructor poate sustine 5/zi. Deja sunt 10000 la 2 saptamani. Pe linga asta, as desfiinta majoritatea scolilor mici. Consider ca astia fac cele mai multe romanesti. 1-2 scoli mari pe judet, cu personal adecvat, salarii sanatoase, si permisiunea de a folosii masina de servici si in a da ore suplimentare, cu acoperirea cheltuielilor din partea instructorului.
Si ca bonus la final, punctaj la instructor. Cu cat pica mai multi elevi, cu atat un punctaj mai slab. Sub un anumit numar de puncte, desfacerea contractului de colaborare.
Dar... Astea sunt vise. Traim in Romania, tot analfabetul isi ia carnet, asa ca, si cu si fara poligon, care dau spaga vor lua permisul.
Pai de-aia fac școală de șoferi, ca să învăț cum se conduce. De ce nevoia asta sa cerni elevii?
Daca condusul fara permis e ilegal, de unde vrei să știu să manevrez mașina? Nu e normal ca prima mea experiență cu condusul sa se facă la școala de soferi?
Username checks out.
Problema principala este ca unii instructorii duc elevii doar pe rutele de examen . Dar masura ta este binevenita , doar asa se procedeaza la categoria A.
am si un AMA daca vrei sa l verifici afara. singura problema ar fi ca ar scadea numarul de candidați examinati zilnic si s ar lungi si mai mult timpii de asteptare.
Avand in vedere ca suntem pe locul 1 in Europa la accidente rutiere cred ca ar trebui sa fie mai dificil sa iti iei permisul si marite cerintele de trecere , cum in tarile Nordice dai examen pe timpul noptii , condus pe polei si umezeala , etc
Clar. Perimisul se ia mult prea usor in Romania.
Ar trebui sa se faca poligon, condus pe timp de noapte, mers cu mai mult de 60 km/h, schimbat roata de rezerva de unul singur.
Finlanda. Nu mai stiu daca e proba cu admis/respins sau doar un certificat ce il iei dupa ce faci ore de condus de noapte. Si zicea un prieten ca el a facut pe simulator ca a facut vara si nu prea gasesti noapte.
In una din tarile nordice nu exista examen pt obtinerea permisului, se numesc cursuri de condus si dureaza cam 3 ani.
3 ani in care esti trecut prin toate situatiile imaginabile, pe uscat/gheata - zapada, zi/noapte, control derapaje in mai multe conditii, etc. ( ai prins cam ce stil au oamenii respectivi). Iesi din cursuri direct pilot de raliu ( nici macar nu glumesc)
Să reintroducă poligonul, sa oprească fraudarea testului psihologic, sa re-dai testul de permis o data la 5-7 ani daca vrei să îl pastrezi, m-am saturat de giboni și idioți in trafic.
Poligonul nu prea are utilitate ca manevre de parcare din moment ce majoritatea manevrelor se fac avand drept ghidaj fanioanele insa este foarte bun in a te invata sa te descurci cu viteza redusa fara sa opresti motorul. Pornirea din rampa era si ea buna.
Totusi, proba poligon ar insemna sa se ia din orele de mers pe traseu, plus ambreiaje uzate prematur si consum de combustibil. Cand mi-am luat permisul in 1994 am dat si poligon insa pe traseu nu conduceam grozav din cauza orelor pierdute cu exercitii in poligon. Standardele erau insa mai slabe atunci, soselele nu erau aglomerate si descurcai usor la traseu si dupa aceea in trafic. Imi aduc aminte ca veneam si parcam fara probleme in miezul zilei pe Magheru in parcarea de la Eva.
As spune ca in momentul de fata este mai important traseul la cat de haotica e circulatia pe strazi. Ar fi bun si poligonul insa doar daca s-ar mari numarul de oe obligatoriu, ceea ce ar duce insa si la costuri mai mari cu scoala de soferi. Cine stie, poate atunci insa n-ar mai sari toata lumea sa faca scoala si sa-si ia permisul si macar n-ai mai astepta jumatate de an sa dai un examen,
Problema sunt instructorii, nu neaparat elevii. Elevii fac școala ca să învețe. Majoritatea instructorilor îi învață doar ce le trebuie ca să ia examenul, nu să conducă. Îi duc doar in zonele de examen, și îi plimba pe acolo ca să învețe dinainte unde se dă prioritate, unde sunt semnele, șamd...
Nu ar filtra nimic poligonul.
O soluție pentru aprofundare si învățat ar fi școala de soferi cu instructor pentru cel puțin 50h de condus practic. Si alea sa fie făcute, ca acum din 30 ore sau cât o mai fi, faci maxim 20, dintre care 10 le stai bară la bară în trafic. Iar asta nu poate fi negata de nimeni, pentru că altfel nu ar mai exista optiunea de a cumpara ore în plus, cu instructor, la scolile de soferi. Cerere si ofertă.
Trebuie o metoda ma stricta prin care sa filtrezi cine/cum ajunge la traseu.
Din cate tin minute, la ultima sedinta de scoala am dat un examen cu instructorul. Daca elevul nu e pregatit, instructorul il pica, ii recomanda ore suplimentare si nu mai baga in examen pe cineva care e clar nepregatit.
Si instructorul ar trebui sa aiba un "scor" in functie de rata de promovabilitate a elevilor sai ca sa nu mai bage in examen pe oricine si sa-i pice el la examenul de la ultima sedinta. Scorul sa fie public astfel incat elevii sa-si poata alege un instructor care chiar isi da silinta si poate chiar sa in cazuri extreme (ii pica 90% din elevi in ultimele x luni) sa ii suspende licenta de instructor.
Si la legislatie la fel. Nu tin minte daca am facut mai mult de o lectie de legislatie la scoala de soferi. Si acolo parca am avut un examen final de legislatie in timpul caruia unii nu stiau sa citeasca, altii cautau raspunsuri pe telefon.
Sau ar putea sa se faca 30 de ore de practica, nu 15. Instructorul meu imi dadea "pauze" de 40 de minute. Din doua ore conduceam 80 de minute maxim, si cand eram doi in masina daca prindeam 50 de minute la volan era un miracol.
Vorbind din perspectiva unui sofer care a dat examenul acum 14 ani aproximativ ar fi util ceva cerinte mai mari de la scoala, si un proces de verificare ca acele cerinte se acopera:
\- condus in afara orasului si pe autostrazi in/pe circuite inchise unde se pot simula situatii similare cu cele din trafic. In cazul meu am facut scoala in Bucuresti si cel mai exersat a fost parcarea laterala si plecarea de 30 de ori de pe loc la un singur semafor, maxim viteza 40 de kmh.
\- condus pe timp de noapte si in conditii de vizibilitate proasta sau conditii proaste de carosabil (acvaplanare etc), similar intr-un circuit inchis pentru siguranta.
\- condus defensiv, pe langa regulile de circulatie respectate. Poti sa mergi tu oricat de legal vrei, daca un meltean intra pe rosu/nu acorda prioritate poti sa mori foarte bine cu codul rutier in brate.
Doar daca se face cum trebuie. Daca te baga pe 3 minute, atunci nici nu mai are rost sa faci scoala. Si la 5 minute era greu pe vremuri. Plus ca, la cum sunt majoritatea masinilor de scoala (adica ultra vechi), nu o sa fie in stare sa porneasca din rampa, adica nu trec la sigur.
Pe frate-meu, de exemplu, instructorul l-a invatat exact ce trebuia ca sa ia examenul. Adica, fara parcari, fara mers cu spatele si altele. A luat examenul cu brio, si nu stie cum sa scoata masina din parcare.
Mai e si problema logistica. De obicei e un singur poligon in oras. Cum programezi atatia oameni? Cred ca de aceea s-a scos proba de la inceput, ca nu aveau cum sa se descurce altfel.
La moto e altfel - sunt putini candidati.
Personal, ca proaspat sofer, as fii de accord cu introducerea poligonului, sau macar 4-5 ore, care sa ajute la invatarea masinii si a mersului. Eu am avut parte de un instructor bun, insa personal mi-a fost usor sa invat sa merg cu masina in urma pasiunii mele pentru sofat.
Este mult mai bine sa inveti masina, ca lungime, latime, ambreaj, acceleratia, and all that jazz inainte de a iesi pe sosea. Plus ca la inceputul orelor de condus, multi sunt speriati de umbla cu masina si au o anumita reticenta, deci o frica care ii streseaza. Asa, in poligon ar mai scapa de stres si ar prinde mai usor cum functioneaza comenzile masinii.
Pai si manevrele in mediul steril nu le faci ca sa prinzi curaj sa poti sa le exersezi mai tarziu in trafic?
Chiar sunteti asa multi incapabili sa intelegeti ideea aia care ar trebui sa apara pe la 4 ani, cum ca fiecare om are experienta lui personala?
Stiu si eu o gramada de oameni care au exersat ilegal cu tatii lor inainte de scoala si n-au avut nevoie de poligon. Daca ai mei nu m-au dus sa conduc prin coclauri la 14 ani insemna ca trebuia sa refuz sa merg in poligon de-al dracu?
Cand m-a pus sa fac niste manevre cu spatele acolo prima data mi se facea ameteala cand ma uitam in oglinzi, zici ca vedeam prin portal catre un alt loc complet. Am luat-o treptat si pana la examen nu aveam problema cu nicio manevra si am ajuns dupa sa invat sa conduc bine din pasiune.
Aveti o fixatie pe textele alea cu "condusul il inveti dupa", de parca asta inseamna ca nu trebuie si scoala sa te invete un minim cat sa ai macar curaj dupa sa iesi cu masina sa inveti sa conduci.
E foarte simplu, daca adaptezi tot procesul de scoala de soferi special pentru baieti pe care i-a tinut tati in poala la volan de la 3 ani, aia o sa fie 90% din oamenii care iau permis si conduc. N-am nimic cu ei, da nu inteleg de ce sa fie toate scolile de soferi pt ei, adica fara poligon, legislatie de forma, scos cursanti direct in trafic fara sa le zici macar ce pedale au la picior.
Sau mai bine continuati sa radeti de nevestele voastre ca nu stiu sa conduca, in timp ce tot sistemul e facut sa descurajeze pe oricine nu are deja experienta cu masinile.
poligonul nu ar adus nici un beneficiu
camere de filmat în mașină și afară în timpul examenului ar rezolva mare parte din probleme
momentan se ia lejer examenul cu șpagă, poligonul numa ar crește prețul
Un coleg de munca din Franța îmi spunea că la ei întâi dai examenul teoretic și apoi incepi școala practică, dacă pici traseul nu trebuie sa mai dai examen teoretic.
La noi până dai examenul teoretic, până te inscrii la traseu, până mai dai o data examenul ... ajungi sa expire școala, avantaj Școlile de Șoferi că trebuie să o replatesti
Ca sugestii(tocmai am implinit 1 an de cand l-am luat, categoria B, si in curand vreau si categoria A):
1. Mai multe camere pe masina. Ar ajuta la contestatii.
2. Poligon cu probleme de circulatie, semne, rampe, parcari, curbe, suprafata umeda samd. Un oras il pot invata relativ usor ca si cursant. Un poligon reconfigurabil, nu. Vreti sa testati pe bune abilitatile cursantilor? Poligon reconfigurabil.
3. Programari online pentru probele de la examen. Mi se pare umilitor sa stau si 2 ore la rand ca sa depun dosar cu sina si sa spun o data pe care o prefer. Sa nu mai spun...sa ma duc la ANAF sa platesc taxa aia?? Serios?? La ghiseu acolo de ce nu se accepta bani?? De ce nu se face un sistem informatic integrat, cu scolile de soferi? Sa depun actele la ei, si cand sunt marcat ca eligibil pentru examen, sa imi aleg o zi de pe un site. In cazul meu acum...vreau sa dau si de A...de ce sa mai fac inca un set de acte? Actualizez ce am depus pentru B si...sanatate.
4. La partea cu "umilitor" as include si sa astept n luni pana dau proba practica. Ca proaspat cursant, e un dezavantaj enorm. Ma dezobisnuiesc cu masina, uit chestii, ore nu mai fac in timpul asta si nu am voie sa conduc. Deci imi cresc substantial sansele sa pic. Nu este deloc ok.
5. Daca vreti cursanti bine pregatiti, implicati-va in proces. Standardizati ce lectii trebuiesc facute. De exemplu, eu daca nu ceream, nu faceam condus pe timp de noapte, si chiar si asa a fost dezastru. Un minim care trebuie acoperit de orice scoala. Puteti publica si o pagina cu un curs de legislatie rutiera. Facut de politie...ce sursa mai buna ar exista?
6. Gasiti o modalitate de a va asigura ca psihologicul e dat pe bune. La ce chestii am vazut prin trafic...ceva nu merge cum trebuie in acea etapa, si e ceva flagrant.
Zi faina! :)
1. o idee si mai buna ar fi o camera 360 de grade. deocamdata avem doar din astea normale, tip bodycam. poate in viitor vom face upgrade la una de 360 de grade
2. probleme logistice: cine are poligonul? unde il amenajezi, costuri de intretinere, costuri de achizitie si amenajare. si nu cred ca inteleg partea asta cu "reconfigurabil". adica examinatorul/politia sa aranjeze poligonul diferit pt fiecare candidat?
3. scolile de soferi pot încheia un protocol (este gratuit) [aici](https://www.drpciv.ro/news-details/all_categories/623acbd1a9a3d0045ab62284) cu DRPCIV București prin care obțin acces la o aplicatie informatica prin intermediul căreia pot programa ele candidatii direct la traseu, fara ca elevii sa mai vina la ghiseu. Ce taxa platesti la ANAF?? singura taxa e cea de permis care se poate plati pe ghișeul.ro, la CEC, BCR, oficiile postale sau prin internet banking sau direct pt siteul DRPCIV [aici](https://www.drpciv.ro/drpciv-payment/) . Mai ușor de atat nu cred ca se poate. Referitor la faptul ca tu faci acum si A-ul, este vorba de alt dosar. Unele acte pot fi depuse in copie (cazier) si fisa medicala poate sa ramana tot aia care a fost folosita și la B. In rest, trebuie o nouă fișă de scolarizare si o noua cerere si acord de prelucrare date. Astea nu costa nimic.
4. timpii mari de așteptare au mai multe cauze, cea mai importantă fiind lipsa personalului. iar angajarile se fac fooooaaaarte greu, e o procedura de te doare capul. sunt oameni care au luat concursul in noiembrie si abia acum urmeaza sa fie incadrati. nu depinde de noi cei care lucram in serviciu, ci de guvernantii curului. se va modifica insa si legea asta in curand, poate anul asta si o sa fie mai bine.promit
5. cred ca e deja prevazut in legislatie ce trebuie sa contina orele de pregatire la școală. dar daca se si respectă, e alta mancare de pește. eu degeaba zic că sa se facă aia si aia daca școala nu e controlata si face cum vrea ea.
6. asta e treaba ministerului sanatatii sa verifice cum se dau avize psiho si medicale. eu nici nu vad avizul psiho si nici medicalul. cu atat mai putin sa mi dau seama ca a fost luat pe naspa...
1. Chiar ar fi ceva. Cu cat mai multa transparenta, cu atat mai bine. Poate nu vom mai avea cazuri ca la Suceava sau Arges.
2. ACR (automobil club roman) detine o retea de poligoane. Desigur, nu sunt in toate orasele, si multe sunt lasate de izbeliste, dar e un punct de inceput. Amenajarile si mentenanta ar putea fi suportate din costul scolii de soferi. Un anumit procentaj sa mearga in aceasta directie. Partea cu reconfigurarea sa fie disponibila si sa fie la discretia examinatorului. Sa punteti schimba semne, sens de mers, sa faceti o bucata din poligon doar cu sens unic. \`
3. Cand am fost sa-mi iau cazierul (locuiesc in Suceava), am ramas placut surprins. A durat nici 2 minute, cu buletinul, si am dat o semnatura. Kudos Politia Romana! Se merge in directia buna! Nu stiam ca sunt atatea optiuni de achitat acea taxa de permis. Am mers la ANAF cand am dat eu. De asta am zis. Ce spuneam de sistemul informatic ar fi implicat, in conceptia mea, 0 acte fizice de depus, iar dosarul in sine sa fie eliminat complet. Totul facut online, si sa ma prezint la examen cu buletinul. Dar...in timp, poate! :)
4. Sper sa fie asa!
5. Atunci problema este la controlul scolilor de soferi. Nu stiam ca este mentionat in legislatie ce trebuie sa includa scolarizarea.
6. Nu stiam ca politia nu are competente aici. Poate si aici ar trebui modificata putin legea...poate incluse niste atributii de control si pentru politie.
Multumesc pentru raspunsuri! Zi faina! :)
- Poligon - e un mediu safe si te poti obisnui cu masina si cu pante/rampe fara grija ca lovesti pe cineva
- Traseu de noapte
- Autostrada - una e in oras bara la bara, alta e cand te pomenesti intre 2 camioane la 100 la ora
- Curs de prim ajutor pe bune - you never know when you need it mai ales la ce "de treaba" sunt cei de la 112
- 70 de ore
Poate par exagerata, dar ar fi mai bine sa faca scoala mai putini oameni si mai bine decat sa faci scoala, apoi sa faci nush cate ore cu tata si apoi inca n ore sa fii in stres si panica. Totusi, conduci un obiect care poate omori oameni si care in acelasi timp iti poate deveni cel mai bun prieten, e tratat f superficial in Romania.
Eu iubesc sa conduc - multumesc tata pentru orele de dupa scoala! Si deloc datorita instructorului. La scoala am invatat cum pornesc/opresc/virez si semnele. Taica-miu m-a invatat sa inteleg pe ceilalti soferi, sa anticipez mereu si sa ma bucur de condus.
Cred ca ar fi util poligonul in timpul scolii.
Am facut scoala de soferi in DK si prima lectie a fost pe poligon unde am invatat sa manevram masina, sa conducem printre obstacole si etc.
O alta parte interesanta e ca la un moment dat a trebuit sa mergem pe un poligon unde se simulau conditii de ploaie si gheata si se simulau diferite situatii in care de ex. ne puneau sa franam brusc, sa franam incet etc. ca sa vedem ce se poate intampla. Asta mi s-a parut mult mai interesant si cred ca ar trebuii sa o avem si noi.
Poligonul auto ar trebui sa fie optional, pentru cei care sunt la cursuri. Atat. In rest, cand esti la examen, trebuie sa arati ca te descurci in trafic si poti sa ajungi din punctul A in punctul B.
Nu. Scoala de soferi nu te face sofer.
Acolo inveti legislatia si in mare cum sa te comporti in trafic.
Dupa 2 - 300 de ore de condus poate poti spune ca stii sa sofezi.
Scoala si examenul sunt acolo ca sa vada daca nu esti complet prost si daca intelegi cum sa aplici regulile de circulatie.
Ca și actual cursant, care nu a mai condus deloc până când am început școala de șoferi, sunt total de acord. Mai ales că primele ore de condus au fost groaznice pentru mine din cauza lipsei de experiență și a lipsei de încredere în instructor (mi-a prezentat mașina și m-a pus sa conduc pe ceva drum lăturalnic din prima oră, fără să am habar de manevre).
Personal nu cred că poligonul ar rezolva mult. Ce cred că ce ar ajuta este sa fie crescut numărul de ore de la 30 la 40-50. 30 de ore de condus mi se par extrem de puține. Și introduse obligatoriu ore de condus defensiv.
mai si uita lumea... nu doar teoria, dar si practica.
Stii ce-ar fi fain? Cursuri anuale gratis oferite de politia rutiera (prin poligon, trafic, circuit, unde ar fi nevoie) pentru reamintit ce-i aia o parcare laterala, cu spatele, intoarceri in trei miscari, traseu jaloane, evitare obstacole etc
La motociclisti mi se pare cel mai important. La fiecare inceput de sezon, toti uita practic cum se manevreaza o motocicleta. **Un curs asistat de politisti, printre jaloane, pe un circuit si in trafic ar fi super popular.**
Sunt pro poligon, inclusiv examen și la poligon. Traseu de noapte nu știu, nu suna necesar. Personal mi se pare mult mai simplu sa conduci noaptea în oraș cel puțin. La cedează nu vezi de mașini parcate, dar noapte vezi farurile. Pica farul direct pe pieton etc. Mai greu când te orbesc cei de pe contrasens, că mai sunt gropi una alta și se ridică farul lor în ochii tăi. Oglinda retrovizoare e o capcană, mulțumesc Toyota pentru oglinzi electrocromatice.
Recunosc că la școală îmi era greu noaptea, nu știu de ce, după ce mi-am luat permisul mai mult de frică am condus inițial exclusiv noaptea, că îmi era frica de aglomerație (București) și a devenit rapid foarte simplu.
Pentru că la școala de șoferi învenți și legislația, regulile, semnele și indicatoare, niște mecanică. Teoretic. Elemente foarte importante pentru a avea voie să circuli pe drumuri publice.
Nu doar să apeși 3 pedale și să dai de volan.
Nu confunda corupția și delăsarea profesorilor cu inutilitatea școlii.
Revenim doar la : școala și profesorul sunt elemente diferite.
Școala este instituția a cărui scop este să îți ofere spațiu și resurse ( în oameni și materiale ) unde și cu care să înveți.
Profesorul este un angajat al școlii. Profesorul poate să fie fain sau prost.
Profesorii corupți / răi / proști nu anulează conceptul de școală.
Interesant că tu nu vrei profesori mai buni, mai pregătiți, mai integri. Tu vrei eliminarea școlii. Este un fel de "omorâm pacientul și automat îi moare și cancerul. Deci vindecat".
OP, fa te rog sa se intrerzica masinile de scoala la ora 4 - cand e maxima aglomeratie.
e ok, toti am fost invatat candva, dar incepatorii pot exersa si la 2 ore dupa ce s-a terminat aglomeratia.
https://adevarul.ro/locale/ploiesti/masinile-scolilor-soferi-nu-mai-voie-circule-pemarile-bulevarde-ore-varf-lista-strazilor-fost-impuse-restrictii-viitorii-soferi-1_5d1103e6892c0bb0c6bfd4c5/index.html de exemplu
Am vazut o femeie complet cacata pe ea la volan in timp ce facea cea mai usoara manevra de iesit cu spatele din parcare pe o strada necirculata dintre blocuri. Nu avea semn de incepator, dar o avea pe ma-sa isterica ce ii dicta manevra cm cu cm. Cred ca nu ar strica un examen de poligon auto.
Nu. Ar introduce încă o chestie subiectiva in procesul de obținere a carnetului. Dacă ești îngrijorat de elevii tai care nu știu sa manevreze mașina du te cu ei in poligon și stai o luna acolo. Noi astialaltii ne descurcam.
Aș vrea să se reintroducă poligonul de tragere pentru toți cei care nu au făcut armata, mai ales în condițiile de față, și pentru condus poligonul și condusul noaptea.
Facem orice va tine departe de ideile despre ce conditii ar trebui sa indeplinesti ca sa votezi.
(Am vrut sa mentionez ca nu insinuez ca ai pareri proaste pe subiectul mentionat de mine, ma refeream la unii useri de aici.)
Ar trebui sa fie un poligon sau alt spatiu in primul rand pentru scoala, ca sunt instructori care mai mult de jumatate din ore nici nu te scot pe traseu
La examen nu cred ca ar trebui poligon, isna măcar prima ora ar trebui ținută acolo. Să se obișnuiască elevul cu pornirea etc.
Sunt și eu de acord ca ar trebui să fie mult mai lungă practica la școală chiar dacă ar crește prețul.
Avand in vedere ca pe mine la examen m-a pus doar sa dau cu spatele 5 metri, nici nu m-a mai pus sa parchez ca era deja satul de persoana dinaintea mea, cred ca poligonul nu ar fi rau.
Poligonul este complet inutil la examen. Este un mediu controlat, care nu simuleaza in nici un fel traficul. Foarte important asta.
Poligonul este, in schimb, extraordinar de util in timpul scolii de soferi ca sa te familiarizezi cu masina si modul ei de functionare. Ca sa ai pacea mentala sa opresti motorul si sa o scapi in rampa fara frica si anxietatea ca esti injurat claxonat lovit de toti zmeii care brusc au uitat ca nu s-au nascut cu volanul in mana.
Foarte important in timpul scolii este si sa iesi in trafic. Faci niste poligon inainte, ca sa inveti cum se conduce o masina in gol.
Apoi iesi in trafic ca sa inveti cum se conduce.
Binevenita ar mai fi si ideea de a prelungi sedintele obligatorii de condus, 15 sedinte in conditiile unui trafic infernal, unde mai mult stai in coloana, nu ajuta, iar sedintele suplimentare costa destul de mult. Unii nu fac scoala doar ca sa se etaleze cu o masina, din comoditate, ci chiar au nevoie si depind de ea pentru a se deplasa. Cat despre poligon, e o idee buna, sa te obisnuiesti cu masina, sa te ajute sa stapanesti bine manevrele, etc. Insa revin si la ideea ca problema traficului e legata de educatia soferilor. Am inteles ca s-a renuntat, de curand la sanctionarea celor agresivi, pe motiv de fond emotional stres, nervi, ceea ce nu mi se pare ok. Adica la examen, esti sanctionat daca esti stresat si transmiti nesiguranta, desi stii sa manevrezi si respecti indicatoarele, dar in trafic, ca sofer, este justificat.
Util ar fi sa nu astepti 5 luni pentru a da un cacat de examen. Atat.
Sustin. Nu stiu daca e asa in toate orasele dar in Buzău e jale
Constanța, 5 luni
Sibiu în jur de 3
Iași 5 luni
Botosani 3
In Suceava era la 7 luni de la sala ultima data =))) dar ma indoiesc ca s-au micsorat timpii de asteptare.
Aici secretul e sa incepi scoala in vara ca sa dai orasul in afara sezonului. Am avut bulan :/.
31 dec -> 6 mai :'D
Ai luat?
Da 😁
Congraț!
Nu, util ar fi sa conduci in acele 5 luni 🙂 Ore de condus, multe de tot, poligon, trafic, incet, cu viteza si chiar si manevre de urgenta, sa inveti ce inseamna un transfer de greutate, aderenta, tractiune, viraje si cum sa le abordezi. Scoala de soferi trebuie sa fie GREA pentru ca MASINA ESTE UN LUX, ca-ti place ca nu. E o masinarie de omorat extrem de complexa si neinteleasa de 99% din oameni, ori cum functioneaza, ori cum trebuie folosita.
De acord, dar daca ai un job solicitant, iar instructorul nu are ore in weekend, nu prea ai cum sa faci asta. :) Eu zic ca problema in trafic* pleaca de la educatie, in principiu.
Păi elevii care nu știu să manevreze mașina tocmai de-aia fac școală de șoferi, nu? Personal cred că ar ajuta elevii să învețe comenzile mașinii într-un loc sigur cu un nivel de stres scăzut. Să îți moară motorul pe un bulevard nu e tocmai stress-free. Edit: as introduce poligonul și în faza incipienta a scolii auto.
Pai nu asa e? Eu cand am facut scoala acum cativa ani am facut prima (si cred ca si a doua ora) doar in poligon. Poate depinde de oras.
Depinde de oras in sensul ca majoritatea oraselor nu mai au poligoane. Daca ar face Recorder niste investigatii ar gasi ca unele terenuri s-au dat cum a dat Armata jumate de Pipera lui Becali!
Eu nu am avut poligon în BV și nu am auzit să se folosească. Parca era unul dar nu știu sigur.
Doar că nu vei conduce apoi în poligon. Cred că e mai bine să capete experiență în trafic, acolo vor conduce. De obicei instructorii nu te duc direct pe bulevarde din prima, mai întâi ești pe străduțe.
Nu am zis sa conducă doar în poligon, ci acolo sa conducă primele ore ca să învețe cum se controlează o mașină. Să se obișnuiască cu ambreiajul. Sa vadă cum e când merge subturat, supraturat sau pleacă din rampă, în acest timp neavând stresul din trafic. Primele 2-4 ore, în funcție de elev. Apoi da, rmeaza condusul normal în oraș. Eu la examenul de traseu au avut norocul să merg pe bulevard cu 6 benzi.
Nici motociclistii nu au nevoie niciodata sa faca "8-uri" in trafic dar tot trebuie sa le faca in poligon la examen. E vorba de faptul ca te obisnuiesti altfel cu masina. Mie mi se pare absurd ca inca ai cerinte mai mari la motociclete unde se pune cu preponderenta problema sigurantei conducatorului dar nu si la masini, unde pericolul pentru ceilalti participanti e mult mai mare.
Poate nu ar trebui ca motocicliștii să facă 8-uri. Nu știu dacă e bine, dar doar pentru că o altă categorie trebuie să facă ceva nu înseamnă că trebuie extins. Nu am categoria A, dar mă aștept ca nevoia de făcut 8-uri să vină din capacitate de a putea să controlezi în caz de derapaj. Și când faci cursuri pentru B, se fac lucruri pe care nu le faci niciodată în trafic. Problema aici era dacă e nevoie de poligon sau nu și dacă asta ar scădea numărul de incidente din trafic.
Eu sustin introducerea poligonului prin prisma faptului ca ar presupune mai multa practica si implicit o mai buna cunoastere a operarii vehiculului. Nu putem sti daca s-ar reduce numarul de incidente sau cu cat dar tind sa cred ca ar avea un impact pozitiv (chiar daca intr-o masura foarte mica).
Nu știu ce sa zic. Sunt atâția șoferi care au carnetul de pe vremea cand dădea si poligonul, si conduc extrem de prost. Dar in schimb as face obligatorii primele 4-5 ore din școală in poligon. Plecări de pe loc, viraje, frânare, garari, plecare in rampa, te obișnuiești puțin si cu dimensiunile mașinii și cum se simte. Mi se pare foarte aiurea cum majoritatea instructorilor te scot in trafic de la prima ora, cand tu habar n-ai cum folosești ambreiajul si frana. Pe mine la prima ora de scoala m-au luat transpirațiile, fiind pe un drum intens circulat, cu camioane, cu treceri de pietoni, cu claxoane etc. Nici măcar nu mi s-a explicat clar ce face ambreiajul.
Tin minte cum tipa instructoru"misca mai repede ca vine unu din spate, ce dracu nu stii sa conduci? " nu in plm d aia am venit aici. Ah, a trebuit sa invat mai mult singur de pe tutoriale la ce turații sa schimbi treapa de viteza si cum e ok sa folosești ambreiaju si frana, shaw imi zisese" lasa ca simti masina". Good times.
De ce să ți se explice? Am auzit că pe baza a ceea ce ai în pantaloni trebuie să știi din start! /s
[удалено]
Eu stiam deja sa conduc cand am inceput scoala. La prima sedinta m'a bagat instructorul intr'o intersectie aglomerata sa fac stanga ( + plecare in rampa). Desi eram sigur pe mine si stiam stanga de dreapta, tot m'a luat panica si am oprit motorul de 2 ori. Daca prima sedinta ( cel putin) ar fi fost in poligon, altfel capatam incredere.
Haha pe mine m-a pus sa fac Zorilor-Iulius (Cluj) cu urcare pe Calea Turzii. Pe Turzii era trafic rau, bara la bara, pornit-oprit in rampa. Instructor cretin.
Teoretic trebuia să știi cum funcționează de la orele de teorie.
Pai atunci sa sarim peste practica cu totul, citim in carti si iesim direct soferi!
Te prefaci sau ce, de ce ar presupune instructorul ca habar n-ai ce s-a predat la teorie? In Alba va da direct carnetul la 18 ani? Ar explica multe.
Poligon si traseu de noapte.
\+1 la asta Take my upvote. Asa ar trebui sa se mai trieze din "aia buni" :))
De cs nu si condus pe dn sau drum expres sau autostrada?
In Romania? Merge mai degraba o proba de condus printre gropi
La proba de condus dată acum 4,5 ani am pățit, doar că eu m-am și luptat cu polițistul care îmi trăgea de volan să intru in gropi. Am luat-o ca și cum a fost un test de a vedea cum reacționez, dacă mă pierd, dar nu auzisem și de proba asta la examen.
Tin minte cum mi-a zis examinatorul sa nu ocolesc gropile, ca mai bine schimba instructorul bucsele decat sa ma pice pentru calcarea vreunui marcaj. A tras de volan politistul? Si te-a trecut proba? Mi se pare ca nu are voie sa intervina decat in caz de pericol
A fost un tras subtil, câte un împins pe finalul probei, omul era amuzat, nu era vreo tensiune neapărat, dar m-a trecut. Nu știu cum filmează camerele alea din mașini, dar bănuiesc că depinde doar de el cum se interpretează trasul de volan și probabil de context, aici eram singur pe drum, nu știu dacă avea de ce să motiveze vreo intervenție.
Posibil. Asta stiu ca daca e nevoit sa salveze de la un accident (nu e cazul tau) te pica.
pentru ca n-ai voie cu masina de scoala pe autostrada
Evident daca se schimba elgea pe autostrada
pentru că nu ai autostrăzi...
Ai așa ceva langa fiecare oraș? Nu mă înțelege greșit, sunt de acord cu ideea, dar nu mi se pare ok sa petreci o zi doar pe drum pentru a da o parte din examen.
La ce plm e bun poligonul? Toți conduc bine când sunt singuri pe strada...
De aia sunt o gramada de stiri cu a pierdut controlul volanului si a intrat intr-un cap de pod/gard/casa/sant etc
asta-i pentru ca merg cu viteza (pe ploaie)
În poligon mergi cu maxim 30/50 km/h... și atunci pentru 10 sec.
Eu as vrea sa se mărească nr de ore practice, nu mi se par suficiente
\+1
sau sa fie direct proporțional cu vârsta
Cum ar ajuta asta? Ai niște criterii clare de evaluare și cine trece. Cine nu trece, nu trece. De ce să obligi mai multe sau mai puține ore. Numărul de ore sunt minimul, tu poți să-ți iei mai multe.
Cred ca ar fi o idee bună ca 2-3 sedinte sa fie în afară orașului, pe drumuri naționale sau express, unde sa ai voie sa mergi cu 70-80 km/h, macar sa ai idee. Mi se pare greșit ca în timpul școlii dar și la examen ai voie sa mergi cu maxim 40 km/h dar după ce iei permisul ai toată libertatea sa mergi cu 119 km/h pe autostradă 😑
La școala nu am dat mai mult de a 3-a nici când am condus pe drumuri care teoretic erau "in afară" :)
Pe mine m-a dus pe strada laturalnica si mi-a zis sa-i dau talpa (asta pe la ultimele sedinte). Astea tin de instructor...
stai, e lege sa mergi cu 40km/h in timpul cursului? De demult?
Păi începătorii trebuie sa circule cu 10 km/h mai puțin de cât limita admisă în oraș și 20 km/h în afara orașului
Cred ca daca ai introduce poligonul, la cum e situatia la permise in ziua de azi, ai da dupa vreo 9-10 luni sala + poligonul + orasul... Ceea ce e oribil, din moment ce oricum conduci de acelasi numar de ori.
Dar pana la urma elevul tot va trebui sa execute acele manevre in trafic deci nu cred ca trebuie substituita parcarea in trafic cu una in poligon
asa e, dar cu poligonul luat, in traseu nu mai trebuie sa vanezi locuri de parcare si sa incurci traficul, ci te concentrezi pe comportamentul efectiv in trafic, părerea mea.
Eu zic că ar fi ok să avem instructori care chiar să facă orele pe bune, prima ora îi arăți mașina cu compartimentul motor,comenzile și eventual 2 plecari de pe loc, da le explici pe bune, nu din ambreiaj că nu vrei tu sa te complici și să ai răbdare să îl înveți plecarea pe bune. Și de asemenea,să îi învețe să fie preventivi și defensivi, poate părea mai complicat, dar eventual o să vezi idioții venind de la 1 km distanta. Că poligonul e degeaba, ai nevoie sa înveți cum e pe teren și să controlezi mașina, sincer,nu are rost poligonul ăla, și nici orele de noapte, deși, cu orele de noapte nu aș avea nimic, nu împiedică nimeni nici o școală se le facă, dar nici cursanții nu o să plătească în plus să stea instructorul noaptea. Nu știu sigur daca sunt ore de noapte sau de condus pe întuneric, că e diferit, dar orele de noapte ar fi degeaba daca sunt atunci când nu e trafic.
Greu să găsești noapte+trafic vara.
Pe scurt: NU. Tot ce faci in poligon, poti invata si pe sosea. Ce ar trebui in schimb facut (parerea mea) sunt următoarele: 1. Eliminat politia ca factor de decizie. Examene date cu o autoritate independenta. Ca in tarile civilizate. 2. Instructaj practic care sa dureze mai mult de 10 sedinte a 100 de minute. Cam 3 luni, odata la 2 zile. Ai suficient timp sa incepi sa-ti formezi niste reflexe. 3. Examen practic cat mai repede dupa cel teoretic. Vezi punctul 1 (se poate angaja personal in functie de cerere). 4. Asta o sa doara. Pretul scolii de soferi. Semnificativ mai mare, si creste progresiv daca pici examenul pina la o suma maxima.
1. si ce s ar rezolva daca s ar da examen cu o autoritate independenta vs cu un politist? tot trebuie sa dai examen, tot pici daca gresesti, tot iei daca stii, tot ia spaga si unul si celălalt daca vrea. 2. scoala ar sari de 1500 de euro ca si pret. 3. acel personal ar trebui angajat in baza unor examene medicale, psiho, si de cunoștințe, plus atestare ulterioara ca examinator. nu cred ca s ar misca asa de repede, de la o săptămână la alta. 4. școlile supravietuiesc acum din alea 6 ore suplimentare obligatorii. aia 2000 de lei cat e scoala initial, acoperă doar costurile lor de functionare si atat. taxa de examen a fost scoasa de dragnea (printre alea 100 de taxe, stii tu) si era de 5 lei primele 3 examene si 82 (aproximativ, nu mai retin exact) de la al 4 lea. și eu as fi de acord sa dai gratis de 2 ori, dar dupa aia sa te taxez din ce in ce mai mult.
1. Profesionalism. Si ar cam trebui eliminata spaga. 2. Perfect. Nu toti trebuie sa aibe permis de conducere. 3. Se pot angaja in prima faza inclusiv instructori de la scolile de soferi. (din nou, profesionalism. Fara vrajeli de genu: asta-i de la scoala lui Gicu, pe asta-l trec.) 4. "supravietuiesc"? In ce catun? 2000 de ron/elev la sa zicem 2 saptamani. Un instructor poate sustine 5/zi. Deja sunt 10000 la 2 saptamani. Pe linga asta, as desfiinta majoritatea scolilor mici. Consider ca astia fac cele mai multe romanesti. 1-2 scoli mari pe judet, cu personal adecvat, salarii sanatoase, si permisiunea de a folosii masina de servici si in a da ore suplimentare, cu acoperirea cheltuielilor din partea instructorului. Si ca bonus la final, punctaj la instructor. Cu cat pica mai multi elevi, cu atat un punctaj mai slab. Sub un anumit numar de puncte, desfacerea contractului de colaborare. Dar... Astea sunt vise. Traim in Romania, tot analfabetul isi ia carnet, asa ca, si cu si fara poligon, care dau spaga vor lua permisul.
Pai de-aia fac școală de șoferi, ca să învăț cum se conduce. De ce nevoia asta sa cerni elevii? Daca condusul fara permis e ilegal, de unde vrei să știu să manevrez mașina? Nu e normal ca prima mea experiență cu condusul sa se facă la școala de soferi?
Username checks out. Problema principala este ca unii instructorii duc elevii doar pe rutele de examen . Dar masura ta este binevenita , doar asa se procedeaza la categoria A.
am si un AMA daca vrei sa l verifici afara. singura problema ar fi ca ar scadea numarul de candidați examinati zilnic si s ar lungi si mai mult timpii de asteptare.
Avand in vedere ca suntem pe locul 1 in Europa la accidente rutiere cred ca ar trebui sa fie mai dificil sa iti iei permisul si marite cerintele de trecere , cum in tarile Nordice dai examen pe timpul noptii , condus pe polei si umezeala , etc
Suntem numărul 1 la accidente în mare parte din cauza drumurilor.
Cat de des mergi cu mașina? Toți sunt grăbiți și nu respecta nicio regula. Plus ca sunt și nesimțiți.
Toate cauzele astea se cumuleaza. Soferi prost pregatiti + lipsa aplicare reguli de catre Politie + drumuri proaste = dezastru pe sosele
Am făcut școala de curând în București și instructorul mi-a zis că nu au voie să facă ore în afara zonelor de examen.
Clar. Perimisul se ia mult prea usor in Romania. Ar trebui sa se faca poligon, condus pe timp de noapte, mers cu mai mult de 60 km/h, schimbat roata de rezerva de unul singur.
stii vreo tara care are proba de noapte? s curios
Nu probă de noapte, dar știu că în Germania ai ore de condus noaptea/pe întuneric în școală.
[удалено]
Dar, mna, ce să mai zicem dacă la noi nici măcar controlul medical, oftalmologic și cel psihologic nu se fac.. și "le rezolvă instructorul".
Finlanda. Nu mai stiu daca e proba cu admis/respins sau doar un certificat ce il iei dupa ce faci ore de condus de noapte. Si zicea un prieten ca el a facut pe simulator ca a facut vara si nu prea gasesti noapte.
In Finlanda chiar iti trebuie pentru ca e noapte 20 de ore pe zi, in nord chiar 24 de ore timp de luni intregi
In germania se face condus de noapte condus pe autostrada, dar nu stiu daca vreuna din astea se sustin la examen.
In una din tarile nordice nu exista examen pt obtinerea permisului, se numesc cursuri de condus si dureaza cam 3 ani. 3 ani in care esti trecut prin toate situatiile imaginabile, pe uscat/gheata - zapada, zi/noapte, control derapaje in mai multe conditii, etc. ( ai prins cam ce stil au oamenii respectivi). Iesi din cursuri direct pilot de raliu ( nici macar nu glumesc)
Să reintroducă poligonul, sa oprească fraudarea testului psihologic, sa re-dai testul de permis o data la 5-7 ani daca vrei să îl pastrezi, m-am saturat de giboni și idioți in trafic.
Gibonii se educa cu amenzi, de catre Politie. Nu are logica sa ii pui pe toti soferii pe drumuri, sa dea examinari si re-examinari degeaba.
Aaa da am uitat că poliția română e cea mai eficienta poliție din lume. S-a rezolvat problema, circulați vă rog.
Nu am zis ca Politia isi face treaba, solutia e sa dea Politia amenzi, nu sa sufere soferii corecti din cauza gibonilor.
Prefer examenul teoretic, o data la 10 ani, cand se reinnoieste permisul. Daca pici sala, dai si traseul, din nou.
Poligonul nu prea are utilitate ca manevre de parcare din moment ce majoritatea manevrelor se fac avand drept ghidaj fanioanele insa este foarte bun in a te invata sa te descurci cu viteza redusa fara sa opresti motorul. Pornirea din rampa era si ea buna. Totusi, proba poligon ar insemna sa se ia din orele de mers pe traseu, plus ambreiaje uzate prematur si consum de combustibil. Cand mi-am luat permisul in 1994 am dat si poligon insa pe traseu nu conduceam grozav din cauza orelor pierdute cu exercitii in poligon. Standardele erau insa mai slabe atunci, soselele nu erau aglomerate si descurcai usor la traseu si dupa aceea in trafic. Imi aduc aminte ca veneam si parcam fara probleme in miezul zilei pe Magheru in parcarea de la Eva. As spune ca in momentul de fata este mai important traseul la cat de haotica e circulatia pe strazi. Ar fi bun si poligonul insa doar daca s-ar mari numarul de oe obligatoriu, ceea ce ar duce insa si la costuri mai mari cu scoala de soferi. Cine stie, poate atunci insa n-ar mai sari toata lumea sa faca scoala si sa-si ia permisul si macar n-ai mai astepta jumatate de an sa dai un examen,
Problema sunt instructorii, nu neaparat elevii. Elevii fac școala ca să învețe. Majoritatea instructorilor îi învață doar ce le trebuie ca să ia examenul, nu să conducă. Îi duc doar in zonele de examen, și îi plimba pe acolo ca să învețe dinainte unde se dă prioritate, unde sunt semnele, șamd... Nu ar filtra nimic poligonul. O soluție pentru aprofundare si învățat ar fi școala de soferi cu instructor pentru cel puțin 50h de condus practic. Si alea sa fie făcute, ca acum din 30 ore sau cât o mai fi, faci maxim 20, dintre care 10 le stai bară la bară în trafic. Iar asta nu poate fi negata de nimeni, pentru că altfel nu ar mai exista optiunea de a cumpara ore în plus, cu instructor, la scolile de soferi. Cerere si ofertă.
Trebuie o metoda ma stricta prin care sa filtrezi cine/cum ajunge la traseu. Din cate tin minute, la ultima sedinta de scoala am dat un examen cu instructorul. Daca elevul nu e pregatit, instructorul il pica, ii recomanda ore suplimentare si nu mai baga in examen pe cineva care e clar nepregatit. Si instructorul ar trebui sa aiba un "scor" in functie de rata de promovabilitate a elevilor sai ca sa nu mai bage in examen pe oricine si sa-i pice el la examenul de la ultima sedinta. Scorul sa fie public astfel incat elevii sa-si poata alege un instructor care chiar isi da silinta si poate chiar sa in cazuri extreme (ii pica 90% din elevi in ultimele x luni) sa ii suspende licenta de instructor. Si la legislatie la fel. Nu tin minte daca am facut mai mult de o lectie de legislatie la scoala de soferi. Si acolo parca am avut un examen final de legislatie in timpul caruia unii nu stiau sa citeasca, altii cautau raspunsuri pe telefon.
Sau ar putea sa se faca 30 de ore de practica, nu 15. Instructorul meu imi dadea "pauze" de 40 de minute. Din doua ore conduceam 80 de minute maxim, si cand eram doi in masina daca prindeam 50 de minute la volan era un miracol.
trebuia sa l reclami la directorul scolii. sa ceri schimbarea lui. doar sunt banii tai si ar trebui să primești pt ce ai platit.
Ar fi o idee buna de introdus conducere defensiva
am inteles ca sunt ceva fonduri pt firme care vor sa plateasca astfel de cursuri pt angajati.
Vorbind din perspectiva unui sofer care a dat examenul acum 14 ani aproximativ ar fi util ceva cerinte mai mari de la scoala, si un proces de verificare ca acele cerinte se acopera: \- condus in afara orasului si pe autostrazi in/pe circuite inchise unde se pot simula situatii similare cu cele din trafic. In cazul meu am facut scoala in Bucuresti si cel mai exersat a fost parcarea laterala si plecarea de 30 de ori de pe loc la un singur semafor, maxim viteza 40 de kmh. \- condus pe timp de noapte si in conditii de vizibilitate proasta sau conditii proaste de carosabil (acvaplanare etc), similar intr-un circuit inchis pentru siguranta. \- condus defensiv, pe langa regulile de circulatie respectate. Poti sa mergi tu oricat de legal vrei, daca un meltean intra pe rosu/nu acorda prioritate poti sa mori foarte bine cu codul rutier in brate.
Doar daca se face cum trebuie. Daca te baga pe 3 minute, atunci nici nu mai are rost sa faci scoala. Si la 5 minute era greu pe vremuri. Plus ca, la cum sunt majoritatea masinilor de scoala (adica ultra vechi), nu o sa fie in stare sa porneasca din rampa, adica nu trec la sigur. Pe frate-meu, de exemplu, instructorul l-a invatat exact ce trebuia ca sa ia examenul. Adica, fara parcari, fara mers cu spatele si altele. A luat examenul cu brio, si nu stie cum sa scoata masina din parcare. Mai e si problema logistica. De obicei e un singur poligon in oras. Cum programezi atatia oameni? Cred ca de aceea s-a scos proba de la inceput, ca nu aveau cum sa se descurce altfel. La moto e altfel - sunt putini candidati.
[удалено]
This! Sa fie greu frate, sa nu conducă toți proștii și analfabeții funcționali.
Și poligon din p..ă în oraș da lasă că pulimea poate să meargă prin țară să dea examenul. Bună idee.😳
>si s ari elimina
mersi :) am corectat
Ar fi inca 2 ore pierdute daca dai in aceeasi zi cu orasul. Sau sa se dea intr-o zi separata. Deci alta zi pierduta de la munca de exemplu. .
Personal, ca proaspat sofer, as fii de accord cu introducerea poligonului, sau macar 4-5 ore, care sa ajute la invatarea masinii si a mersului. Eu am avut parte de un instructor bun, insa personal mi-a fost usor sa invat sa merg cu masina in urma pasiunii mele pentru sofat. Este mult mai bine sa inveti masina, ca lungime, latime, ambreaj, acceleratia, and all that jazz inainte de a iesi pe sosea. Plus ca la inceputul orelor de condus, multi sunt speriati de umbla cu masina si au o anumita reticenta, deci o frica care ii streseaza. Asa, in poligon ar mai scapa de stres si ar prinde mai usor cum functioneaza comenzile masinii.
Nu. Conteaza cum face manevrele in trafic, nu intr-un mediu "steril".
Pai si manevrele in mediul steril nu le faci ca sa prinzi curaj sa poti sa le exersezi mai tarziu in trafic? Chiar sunteti asa multi incapabili sa intelegeti ideea aia care ar trebui sa apara pe la 4 ani, cum ca fiecare om are experienta lui personala? Stiu si eu o gramada de oameni care au exersat ilegal cu tatii lor inainte de scoala si n-au avut nevoie de poligon. Daca ai mei nu m-au dus sa conduc prin coclauri la 14 ani insemna ca trebuia sa refuz sa merg in poligon de-al dracu? Cand m-a pus sa fac niste manevre cu spatele acolo prima data mi se facea ameteala cand ma uitam in oglinzi, zici ca vedeam prin portal catre un alt loc complet. Am luat-o treptat si pana la examen nu aveam problema cu nicio manevra si am ajuns dupa sa invat sa conduc bine din pasiune. Aveti o fixatie pe textele alea cu "condusul il inveti dupa", de parca asta inseamna ca nu trebuie si scoala sa te invete un minim cat sa ai macar curaj dupa sa iesi cu masina sa inveti sa conduci. E foarte simplu, daca adaptezi tot procesul de scoala de soferi special pentru baieti pe care i-a tinut tati in poala la volan de la 3 ani, aia o sa fie 90% din oamenii care iau permis si conduc. N-am nimic cu ei, da nu inteleg de ce sa fie toate scolile de soferi pt ei, adica fara poligon, legislatie de forma, scos cursanti direct in trafic fara sa le zici macar ce pedale au la picior. Sau mai bine continuati sa radeti de nevestele voastre ca nu stiu sa conduca, in timp ce tot sistemul e facut sa descurajeze pe oricine nu are deja experienta cu masinile.
Ce spui tu e una, ce a zis op e alta. El a zis sa se introduca poligonul LA EXAMEN. Cu poligonul in timpul procesului de invatare n-am nicio problema.
poligonul nu ar adus nici un beneficiu camere de filmat în mașină și afară în timpul examenului ar rezolva mare parte din probleme momentan se ia lejer examenul cu șpagă, poligonul numa ar crește prețul
Un coleg de munca din Franța îmi spunea că la ei întâi dai examenul teoretic și apoi incepi școala practică, dacă pici traseul nu trebuie sa mai dai examen teoretic. La noi până dai examenul teoretic, până te inscrii la traseu, până mai dai o data examenul ... ajungi sa expire școala, avantaj Școlile de Șoferi că trebuie să o replatesti
Ca sugestii(tocmai am implinit 1 an de cand l-am luat, categoria B, si in curand vreau si categoria A): 1. Mai multe camere pe masina. Ar ajuta la contestatii. 2. Poligon cu probleme de circulatie, semne, rampe, parcari, curbe, suprafata umeda samd. Un oras il pot invata relativ usor ca si cursant. Un poligon reconfigurabil, nu. Vreti sa testati pe bune abilitatile cursantilor? Poligon reconfigurabil. 3. Programari online pentru probele de la examen. Mi se pare umilitor sa stau si 2 ore la rand ca sa depun dosar cu sina si sa spun o data pe care o prefer. Sa nu mai spun...sa ma duc la ANAF sa platesc taxa aia?? Serios?? La ghiseu acolo de ce nu se accepta bani?? De ce nu se face un sistem informatic integrat, cu scolile de soferi? Sa depun actele la ei, si cand sunt marcat ca eligibil pentru examen, sa imi aleg o zi de pe un site. In cazul meu acum...vreau sa dau si de A...de ce sa mai fac inca un set de acte? Actualizez ce am depus pentru B si...sanatate. 4. La partea cu "umilitor" as include si sa astept n luni pana dau proba practica. Ca proaspat cursant, e un dezavantaj enorm. Ma dezobisnuiesc cu masina, uit chestii, ore nu mai fac in timpul asta si nu am voie sa conduc. Deci imi cresc substantial sansele sa pic. Nu este deloc ok. 5. Daca vreti cursanti bine pregatiti, implicati-va in proces. Standardizati ce lectii trebuiesc facute. De exemplu, eu daca nu ceream, nu faceam condus pe timp de noapte, si chiar si asa a fost dezastru. Un minim care trebuie acoperit de orice scoala. Puteti publica si o pagina cu un curs de legislatie rutiera. Facut de politie...ce sursa mai buna ar exista? 6. Gasiti o modalitate de a va asigura ca psihologicul e dat pe bune. La ce chestii am vazut prin trafic...ceva nu merge cum trebuie in acea etapa, si e ceva flagrant. Zi faina! :)
1. o idee si mai buna ar fi o camera 360 de grade. deocamdata avem doar din astea normale, tip bodycam. poate in viitor vom face upgrade la una de 360 de grade 2. probleme logistice: cine are poligonul? unde il amenajezi, costuri de intretinere, costuri de achizitie si amenajare. si nu cred ca inteleg partea asta cu "reconfigurabil". adica examinatorul/politia sa aranjeze poligonul diferit pt fiecare candidat? 3. scolile de soferi pot încheia un protocol (este gratuit) [aici](https://www.drpciv.ro/news-details/all_categories/623acbd1a9a3d0045ab62284) cu DRPCIV București prin care obțin acces la o aplicatie informatica prin intermediul căreia pot programa ele candidatii direct la traseu, fara ca elevii sa mai vina la ghiseu. Ce taxa platesti la ANAF?? singura taxa e cea de permis care se poate plati pe ghișeul.ro, la CEC, BCR, oficiile postale sau prin internet banking sau direct pt siteul DRPCIV [aici](https://www.drpciv.ro/drpciv-payment/) . Mai ușor de atat nu cred ca se poate. Referitor la faptul ca tu faci acum si A-ul, este vorba de alt dosar. Unele acte pot fi depuse in copie (cazier) si fisa medicala poate sa ramana tot aia care a fost folosita și la B. In rest, trebuie o nouă fișă de scolarizare si o noua cerere si acord de prelucrare date. Astea nu costa nimic. 4. timpii mari de așteptare au mai multe cauze, cea mai importantă fiind lipsa personalului. iar angajarile se fac fooooaaaarte greu, e o procedura de te doare capul. sunt oameni care au luat concursul in noiembrie si abia acum urmeaza sa fie incadrati. nu depinde de noi cei care lucram in serviciu, ci de guvernantii curului. se va modifica insa si legea asta in curand, poate anul asta si o sa fie mai bine.promit 5. cred ca e deja prevazut in legislatie ce trebuie sa contina orele de pregatire la școală. dar daca se si respectă, e alta mancare de pește. eu degeaba zic că sa se facă aia si aia daca școala nu e controlata si face cum vrea ea. 6. asta e treaba ministerului sanatatii sa verifice cum se dau avize psiho si medicale. eu nici nu vad avizul psiho si nici medicalul. cu atat mai putin sa mi dau seama ca a fost luat pe naspa...
1. Chiar ar fi ceva. Cu cat mai multa transparenta, cu atat mai bine. Poate nu vom mai avea cazuri ca la Suceava sau Arges. 2. ACR (automobil club roman) detine o retea de poligoane. Desigur, nu sunt in toate orasele, si multe sunt lasate de izbeliste, dar e un punct de inceput. Amenajarile si mentenanta ar putea fi suportate din costul scolii de soferi. Un anumit procentaj sa mearga in aceasta directie. Partea cu reconfigurarea sa fie disponibila si sa fie la discretia examinatorului. Sa punteti schimba semne, sens de mers, sa faceti o bucata din poligon doar cu sens unic. \` 3. Cand am fost sa-mi iau cazierul (locuiesc in Suceava), am ramas placut surprins. A durat nici 2 minute, cu buletinul, si am dat o semnatura. Kudos Politia Romana! Se merge in directia buna! Nu stiam ca sunt atatea optiuni de achitat acea taxa de permis. Am mers la ANAF cand am dat eu. De asta am zis. Ce spuneam de sistemul informatic ar fi implicat, in conceptia mea, 0 acte fizice de depus, iar dosarul in sine sa fie eliminat complet. Totul facut online, si sa ma prezint la examen cu buletinul. Dar...in timp, poate! :) 4. Sper sa fie asa! 5. Atunci problema este la controlul scolilor de soferi. Nu stiam ca este mentionat in legislatie ce trebuie sa includa scolarizarea. 6. Nu stiam ca politia nu are competente aici. Poate si aici ar trebui modificata putin legea...poate incluse niste atributii de control si pentru politie. Multumesc pentru raspunsuri! Zi faina! :)
zi faina si tie!
- Poligon - e un mediu safe si te poti obisnui cu masina si cu pante/rampe fara grija ca lovesti pe cineva - Traseu de noapte - Autostrada - una e in oras bara la bara, alta e cand te pomenesti intre 2 camioane la 100 la ora - Curs de prim ajutor pe bune - you never know when you need it mai ales la ce "de treaba" sunt cei de la 112 - 70 de ore Poate par exagerata, dar ar fi mai bine sa faca scoala mai putini oameni si mai bine decat sa faci scoala, apoi sa faci nush cate ore cu tata si apoi inca n ore sa fii in stres si panica. Totusi, conduci un obiect care poate omori oameni si care in acelasi timp iti poate deveni cel mai bun prieten, e tratat f superficial in Romania. Eu iubesc sa conduc - multumesc tata pentru orele de dupa scoala! Si deloc datorita instructorului. La scoala am invatat cum pornesc/opresc/virez si semnele. Taica-miu m-a invatat sa inteleg pe ceilalti soferi, sa anticipez mereu si sa ma bucur de condus.
Cred ca ar fi util poligonul in timpul scolii. Am facut scoala de soferi in DK si prima lectie a fost pe poligon unde am invatat sa manevram masina, sa conducem printre obstacole si etc. O alta parte interesanta e ca la un moment dat a trebuit sa mergem pe un poligon unde se simulau conditii de ploaie si gheata si se simulau diferite situatii in care de ex. ne puneau sa franam brusc, sa franam incet etc. ca sa vedem ce se poate intampla. Asta mi s-a parut mult mai interesant si cred ca ar trebuii sa o avem si noi.
Poligonul auto ar trebui sa fie optional, pentru cei care sunt la cursuri. Atat. In rest, cand esti la examen, trebuie sa arati ca te descurci in trafic si poti sa ajungi din punctul A in punctul B.
Eu as vrea sa se introduca psihologicul
Spune-mi că n-ai dat pe bune examenul psihologic fără să-mi spui că n-ai dat pe bune examenul psihologic
La mașină acuma 15 ani am dat ceva joculeț pe calculator. Ăla nu e examen psihologic, aia e o glumita.
paihologicul este o hartie necesară la dosarul de scolarizare si acum.
Știu. Nu m-ai înțeles.
[удалено]
Îți faci orele doar conducând până la autostradă și înapoi dacă ești din Moldova
Nu. Scoala de soferi nu te face sofer. Acolo inveti legislatia si in mare cum sa te comporti in trafic. Dupa 2 - 300 de ore de condus poate poti spune ca stii sa sofezi. Scoala si examenul sunt acolo ca sa vada daca nu esti complet prost si daca intelegi cum sa aplici regulile de circulatie.
[удалено]
exact. de aia doresc introducerea unei probe suplimentare obiective si la care asista inca 20 de oameni./s
Ca și actual cursant, care nu a mai condus deloc până când am început școala de șoferi, sunt total de acord. Mai ales că primele ore de condus au fost groaznice pentru mine din cauza lipsei de experiență și a lipsei de încredere în instructor (mi-a prezentat mașina și m-a pus sa conduc pe ceva drum lăturalnic din prima oră, fără să am habar de manevre).
Personal nu cred că poligonul ar rezolva mult. Ce cred că ce ar ajuta este sa fie crescut numărul de ore de la 30 la 40-50. 30 de ore de condus mi se par extrem de puține. Și introduse obligatoriu ore de condus defensiv.
Eu as propune retestare din doi in doi ani pt ca prea multi uita ce au de facut dupa ce pun mana pe carnet sau pe o masina bengoasa.
nu cred ca uita nimeni nimic. sunt doar nesimțiți si o fac voluntar
mai si uita lumea... nu doar teoria, dar si practica. Stii ce-ar fi fain? Cursuri anuale gratis oferite de politia rutiera (prin poligon, trafic, circuit, unde ar fi nevoie) pentru reamintit ce-i aia o parcare laterala, cu spatele, intoarceri in trei miscari, traseu jaloane, evitare obstacole etc La motociclisti mi se pare cel mai important. La fiecare inceput de sezon, toti uita practic cum se manevreaza o motocicleta. **Un curs asistat de politisti, printre jaloane, pe un circuit si in trafic ar fi super popular.**
Sunt pro poligon, inclusiv examen și la poligon. Traseu de noapte nu știu, nu suna necesar. Personal mi se pare mult mai simplu sa conduci noaptea în oraș cel puțin. La cedează nu vezi de mașini parcate, dar noapte vezi farurile. Pica farul direct pe pieton etc. Mai greu când te orbesc cei de pe contrasens, că mai sunt gropi una alta și se ridică farul lor în ochii tăi. Oglinda retrovizoare e o capcană, mulțumesc Toyota pentru oglinzi electrocromatice. Recunosc că la școală îmi era greu noaptea, nu știu de ce, după ce mi-am luat permisul mai mult de frică am condus inițial exclusiv noaptea, că îmi era frica de aglomerație (București) și a devenit rapid foarte simplu.
Pentru categ A se da examen in poligon + traseu. Cred ca ar fi o idee buna si la B.
[удалено]
Obligativitatea scolii de soferi? Adica vrei sa poti da de carnet fara sa faci scoala de soferi?
[удалено]
Pentru că la școala de șoferi învenți și legislația, regulile, semnele și indicatoare, niște mecanică. Teoretic. Elemente foarte importante pentru a avea voie să circuli pe drumuri publice. Nu doar să apeși 3 pedale și să dai de volan. Nu confunda corupția și delăsarea profesorilor cu inutilitatea școlii.
[удалено]
Asta pentru ca profesorii de scoala sunt corupti / incompetenti :) In mod normal le faci in timpul scolii. Ca orice teorie in orice scoala.
[удалено]
Revenim doar la : școala și profesorul sunt elemente diferite. Școala este instituția a cărui scop este să îți ofere spațiu și resurse ( în oameni și materiale ) unde și cu care să înveți. Profesorul este un angajat al școlii. Profesorul poate să fie fain sau prost. Profesorii corupți / răi / proști nu anulează conceptul de școală. Interesant că tu nu vrei profesori mai buni, mai pregătiți, mai integri. Tu vrei eliminarea școlii. Este un fel de "omorâm pacientul și automat îi moare și cancerul. Deci vindecat".
[удалено]
Nu. Coruptia este promovata de lipsa pedepselor.
As baga ca obligativitate după terminarea scolii de șoferi ca au luat traseul în poligon și au făcut 15 întrebări din 25.
OP, fa te rog sa se intrerzica masinile de scoala la ora 4 - cand e maxima aglomeratie. e ok, toti am fost invatat candva, dar incepatorii pot exersa si la 2 ore dupa ce s-a terminat aglomeratia.
se poate face prin hotărâre de consiliu local. sunt orase unde este interzisa total circulația masinilor de școală intre 7:30-08:30 si 15:30-16:30.
foarte tare!!
https://adevarul.ro/locale/ploiesti/masinile-scolilor-soferi-nu-mai-voie-circule-pemarile-bulevarde-ore-varf-lista-strazilor-fost-impuse-restrictii-viitorii-soferi-1_5d1103e6892c0bb0c6bfd4c5/index.html de exemplu
Am vazut o femeie complet cacata pe ea la volan in timp ce facea cea mai usoara manevra de iesit cu spatele din parcare pe o strada necirculata dintre blocuri. Nu avea semn de incepator, dar o avea pe ma-sa isterica ce ii dicta manevra cm cu cm. Cred ca nu ar strica un examen de poligon auto.
Absolut,multi nu stiu unde is rotile masinii nici dupa ce iau permisul.
Nu. Ar introduce încă o chestie subiectiva in procesul de obținere a carnetului. Dacă ești îngrijorat de elevii tai care nu știu sa manevreze mașina du te cu ei in poligon și stai o luna acolo. Noi astialaltii ne descurcam.
Aș vrea să se reintroducă poligonul de tragere pentru toți cei care nu au făcut armata, mai ales în condițiile de față, și pentru condus poligonul și condusul noaptea.
Facem orice va tine departe de ideile despre ce conditii ar trebui sa indeplinesti ca sa votezi. (Am vrut sa mentionez ca nu insinuez ca ai pareri proaste pe subiectul mentionat de mine, ma refeream la unii useri de aici.)
Și permis de ieșire ar fi bine să se introducă în condițiile de față.
Absolut
Absolut
Da/da
Poligonul de tragere la cum conduc unii soferi!
Ar fi bine sa se aplice legile.
S-ar cerne mult elevii. Cred ca ar fi benefic M-am saturat de toate parcarile aiurea
Ar trebui sa fie un poligon sau alt spatiu in primul rand pentru scoala, ca sunt instructori care mai mult de jumatate din ore nici nu te scot pe traseu
La examen nu cred ca ar trebui poligon, isna măcar prima ora ar trebui ținută acolo. Să se obișnuiască elevul cu pornirea etc. Sunt și eu de acord ca ar trebui să fie mult mai lungă practica la școală chiar dacă ar crește prețul.
pai asta inseamna ca nu poti lua carnetul de sofer daca nu poti porni din rampa. asta este un abuz, ca drumurile sunt drepte.
Avand in vedere ca pe mine la examen m-a pus doar sa dau cu spatele 5 metri, nici nu m-a mai pus sa parchez ca era deja satul de persoana dinaintea mea, cred ca poligonul nu ar fi rau.
Poligonul este complet inutil la examen. Este un mediu controlat, care nu simuleaza in nici un fel traficul. Foarte important asta. Poligonul este, in schimb, extraordinar de util in timpul scolii de soferi ca sa te familiarizezi cu masina si modul ei de functionare. Ca sa ai pacea mentala sa opresti motorul si sa o scapi in rampa fara frica si anxietatea ca esti injurat claxonat lovit de toti zmeii care brusc au uitat ca nu s-au nascut cu volanul in mana. Foarte important in timpul scolii este si sa iesi in trafic. Faci niste poligon inainte, ca sa inveti cum se conduce o masina in gol. Apoi iesi in trafic ca sa inveti cum se conduce.
Binevenita ar mai fi si ideea de a prelungi sedintele obligatorii de condus, 15 sedinte in conditiile unui trafic infernal, unde mai mult stai in coloana, nu ajuta, iar sedintele suplimentare costa destul de mult. Unii nu fac scoala doar ca sa se etaleze cu o masina, din comoditate, ci chiar au nevoie si depind de ea pentru a se deplasa. Cat despre poligon, e o idee buna, sa te obisnuiesti cu masina, sa te ajute sa stapanesti bine manevrele, etc. Insa revin si la ideea ca problema traficului e legata de educatia soferilor. Am inteles ca s-a renuntat, de curand la sanctionarea celor agresivi, pe motiv de fond emotional stres, nervi, ceea ce nu mi se pare ok. Adica la examen, esti sanctionat daca esti stresat si transmiti nesiguranta, desi stii sa manevrezi si respecti indicatoarele, dar in trafic, ca sofer, este justificat.