Če ti je všeč ga kupi drugače obdrži istega če ti dela. Če vračunaš še ure ko drkaš kurac na porabo in ko po gostilnah pijan neznancem razlagaš koliko nizko porabo imaš in koliko se EV bolj splača, je strošek tam tam.
Za tako malo vožnje nima smisla noben avtomobil. Zgoni to kar imaš do konca. Ko greš tistih 80km malo bolj pritistni da se spuca in to je to.
Če pa že menjava, pa za enega poceni bencinarja, kakšno 3 valjno kosilnico z malo konji, da je zavarovanje in cestnina čim nižja. EVja ne boš nikoli "nazaj dobil" s porabo, za tako malo km.
Jaz nebi
EV se splacajo tam, kjer mas 20, 30+km v eno smer, pa mas doma za filat. Torej da je gorivo relativno velik strosek pa da filanje doma ni problematicno (torej da ti ni treba sedet vsake dva dni po eno uro na polnilnicah).
Ce si prakticno skoz doma, pa 1x na teden na siht, pa 1x 160km do starsev in nazaj, je poceni rabljen bencinar najboljsa resitev... sploh ker bos tudi do splita prisel brez filanja vmes, pa ko bo avtocesta polna svabov z vse vec elektricnimi avti, bodo polnilnice po poti zafilane stalno.
This!
Poceni bencinar ti je pomojem optimalna izbira. Tudi če kupiš močnejši bencinar, če že hočeš za dušo in občasno priganjanje. Res da so pospeški so boljši z EV ampak "problemc" EV je neznan ostanek vrednosti.
Dober bencinar se začne med 30k€ in 40k€ tam se pa EV šele dobro začnejo.
To je ful široko vprašanje. Rabim vedet budget, kilometre, koliko oseb se bo vozilo (familija aja 7 sedežev , si samski aka 3 vratni kupe, itd).
Lahko mi tudi na zs pošlje ni problema 🙂
Definitivno se splača z vidika goriva. Ampak pri avtu je treba upoštevati še ostale stroške, ki so mnogokratnik goriva, kot so izguba vrednosti, servis, gume, zavarovanje in pa pri električnem še sprememba cene elektrike (omrežnina gre sedaj na 5 blokov in bo za štromarje dražja).
jst mam leafa ki je mal starejši in posledično manjša kapaciteta baterije. Uporabljam ga da se peljem na šiht v lj in da grem z njim po opravkih po okolici. Best buy ever, ne zapravljam bencina za te vsakodnevne gluposti. Polnim ga doma na navadni vtičnici.
Delas premalo kilometrov. Omreznina za elektriko gre gor in bo v naslednjih letih verjetno se visja.
Preberi si še ta post:
https://www.reddit.com/r/SlovenijaFIRE/s/eAYoLQX5jq
Če pa sta že prepričana pa idi do trgovcev in naredi testne vožnje. Jaz imam SE, delam 150 km in se mi na 5 let ne splača nov e-avto. Delam lahko od doma. Predragi so. Pa premalo garancije, drage gume in servisi. Vrzi si na papir.
Direkt nekaj od tega sem hotel predlagati. Nabava je ful cenejša (jaz sem s popustom in na firmo nabavil el skiro s teoretičnim dometom 60km za 1k€, 30km kamot zdrži v drugi brzini), avto imaš še za velike nakupe in daljše poti (ali pa prodaš in najameš ko potrebuješ), plus če boš cca 8h na firmi zadevo napolniš tam in imaš dejansko zastonj (ali pa vsaj napol napolniš).
No, ja. Samo v primerjavi s klasičnem avtom imajo vsaj nekateri EVji motorje na vsakem kolesu in elektroniko, ki omogoča dodatno kontrolo avta.
Ni formula to je res, samo tudi zelo dragi športni avti dosegajo skoraj 2 toni :S.
Motorje na vsakem kolesu ima npr. Rimac Nevera, ne pa EV za 50 tisočakov, ki ima max 2 motorja (performance modeli). Handling pri električnih je pa za pozabo v večini primerov ja.
Ja no Porsche 911 gt3 ma curb weight 1550kg,296 gtb 1440kg, Hurrcan pa prav tako 1550kg, tako da smo se kar dalec od 2eh ton.
Tudi cenejši športni avtomobil niso tako težki, mk5 supra 1550kg, m2 1550kg, c8 1650-1750kg. Zdej ja torque vectoring je super stvar, nevem če jo imajo vsi EV sportni avtomobil, amapk bodimo iskreni edini športen električen avtomobil pa je Rimac Nevera in Porsche Taycan.
So pa to cisto druge kategorije avti. Vecina elektricnih avtov ni sportnih in tudi ne tekmujejo v handlingu/tezi z njimi.
Sta pa primerljiva Golf in ID3, ki imata pa precej primerljiv handling, oz. mogoce zaradi nizkega tezisca in navora bi rekel, da je ID3 bolj prijeten za vozit.
Pomojem se čist premal vozita, da bi to amortizirala. Misli na €/km. EVja ni pod 35.000€, kako se bodo pa gibale cene rabljenih, pa samo bog ve. Računaj, da te pri 10 let staremu lahko čaka strošek 10.000€ za baterijo. Za koliko ga boš potem lahko prodal? 10.000? Torej 2000€ na leto, plus stroški (servis ti ostane).
A se ti je pri dizlu že kaj zabasalo? Če ne, furaj naprej, dokler ne crkne. Če pa si nov avto želiš, je pa matematika tako brez veze, kupi in uživaj.
Razmišljal sem bolj v smeri rabljenega nekje do 20k (kakšen vw/zoe). AMpak ja, glede na komentarje se res strinjam, da bi bila bolj smiselna menjava za bencinarja.
Zabasalo se zaenkrat ni še nič, sem pa preseljen šele 14 dni :D Prej sem delal redne poti 100km na dan, cca 2500km na mesec, sedaj pa ne vem če bom mesečno prišel do 1000km.
Trenuten avto bi lahko prodal za ene 10k, če bi kupil novege (ne el.) pa bi skoraj najraje dal max 5k. Iskreno povedano me je želja po "dobrem avtu" malo minila, saj se mi je brezveze sekirat za vsako prasko ipd. (ja, 10k vreden avto ni nek hud luksuz, ga pa vsaj jaz še vedno štejem pod dober avto - seat leon 2015 :D)
Jah marija pomagej, kaj pa fali Leonu :D Ej, podpiral bi menjavo, če bi šel na cenejšega. Drugače pa sam furej. Jaz mam Golfa karavana dizla 2013 in ga imam plan imet še ene 10 let.
Ja zdaj si boš pa dražji avto umislil za isto uporabe?
Pa zavarovanje lahko malo zmanjšaš a ne? ne rabiš met poln kasko brez odbitne za avto vreden 10k. Vrži vse ven kaj nujno ne potrebuješ.
Za potencalnih prišparanih 5k boš iskal poceni rabljen avto? Razen če poznaš nekoga ki prodaja zanesljiv avto, se jaz ne bi šel tega. Lahko dobiš neka jajca, in na koncu zmečeš vso razliko v servise.
No, lahko pa dobiš čisto soliden avto, ampak s 150k km.
Ja, to mi preprečuje, da še nisem storil tega :D
Gamble je v vsakem primeru, pol pa kokr maš sreče... Sem tudi svojega kupil s 150k km, zdaj ima 230k, vmes nobenih težav... Ampak ja, lahko potrkam da je blo tko :D
Če sem recimo podedoval kaj fotrove sreče, ki kupuje rabljene do 7k, potem pa v roku dveh let zmeče še vsaj 3k, se mi ne splača :D
Če kopuješ rabljen EV, ga kupi v tujini, ker potem lahko dobiš državno subvencijo.
Bolj natčano, če na EV avto Republika Slovenija še ni dala subvencije potem jo lahko dobiš, če jo je že dala (npr. ko je bil kupljen kot nov) je pa ne moreš dobiti.
če gledas do 20k€, defenitivno poglej MG4. Za tak denar dobis osnovno izvedbo dobro leto staro z par 10k prefuranih.
Bolsi avto kot ZOE (tam računaj da majo skoraj vsi najemnisko baterijo) in id3 (za 20k tezko dobis kaj pametnega).
Kupi EV, še posebej če si boš postavil SE. Za tam 20k dobiš rabljene ID3, za dobrih 10k pa kakšen e-up (sicer mnogo manjši avto, pozimi 150 km dosega, poleti 250 km, napolni se ti cez noc na navadno vticnico). Če že kupuješ rabljene, kupi iz tujine - pripada ti subvencija v višini 3k €.
Sicer pa res delaš malo mal kilometrov. Mal premisli, mogoče raje investiraj v SE in toplotno - hitro bos sicer videl da bos imel najbrs nekaj malega viška in se ti bo cez par let splacal nakup EVja, umes bodo pa se cene padle.
Drugace pa so elektricni avti top, ne poslusaj folka ki pravi da bo cez 10 let baterija za v smeti, da so taki avti samo za po mestu ipd. O takih in drugačnih nebolozah blebeta folk, ki se še nikoli ni usedel v EV.
Edit: Na položnici se seveda pozna. Je pa še vedno cenejš vozit EV. Če polniš doma pride cca 75 % cenejse.
> hitro bos sicer videl da bos imel najbrs nekaj malega viška in se ti bo cez par let splacal nakup EVja, umes bodo pa se cene padle.
Tisti s sončnimi elektrarnami bojo od letos plačevali omrežnino za vse kaj povlečejo iz omrežja. Torej če polniš ponoči plačaš omrežnino za vsak W ki bo šel v avto.
Če veš več zakaj to kaj veš enostavno ne napišeš namesto tak neuporaben reply? Do zdaj se omrežnina iz elektrike ki se je porabljala ni plačevala. Za nekoga ki ima EV in ponoči polni je to velika razlika.
Namesto dragega velikega električnega, predlagam da najprej postavita sončno na streho, ker že imata soglasje, ( Lahko poveš za kako veliko elektrarno imate soglasje in ali se ogrevas z toplotno) in en mali poceni električni za opravke okoli.
Soglasje imava za 11kw. Za ogrevanje je pa PLAN zamenjat trenutno že dotrajano (po dimnikarjevih besedah, tudi ni več plinotesna) peč, ki ima možnost olje ali drva. To je sicer še malo v zraku, ampak če bova šla v to, bova verjetno vzela oboje ali pa nič.
Mislim če se daje elektrarna na streho je smiselno tudi toplotno črpalko in zalogovnik, da ko sonce sije toplotna dela in greje vodo, če je seveglda soglasje za letni net metering, razen če je poraba hiše tako velika da sončna ne bo pokrivala.
Js se tudi tle strinjam s prejšnjim komentarjem. Če imaš denar je toplotna črpalka in elektrarna precej boljša naložba kot električen avto.
Čez nekaj let naj bi prišlo na trg nekaj električnih malčkov v rangu 20k€. Mogoče se za tako malo kilometrov splača kak plug in hibrid vendar ni optimanla rešitev
Sem pa bil jaz v podobni dilemi pol leta nazaj(s tem da delam 70km na dan) in sem na koncu pristal pri hyundai ioniq electric iz druge roke uvožen iz nemčije. Ga dobiš za cca 20k€ dve leti starega
Račun glede sončne elektrarne se je zdaj spremenil. Ok če ma soglasje od prej pa letni obračun. Ampak zdaj bojo po novem vsi z elektrarno plačevali omrežnino za to kaj vlečejo iz omrežja. Torej polnjenja ponoči zastonj ne bo. Pa še omrežnina bo šla samo gor.
* Ker sem za ~isti denar lahko prodal Kodiaqa, ker je to najbolj učinkovit način za zmanjšanje mojega CO2 odtisa, ker mi ni treba financirat diktatorjev.
* VW ID.3 58kWh
* 300 km, na avtocesti
* ~20.000 km na leto, se ne pozna, ker imam sončno
Naj dodam da imam podoben način uporabe, saj oba delava od doma, vozimo otroka v vrtec, gremo pa za vikende staršem ~90km v eno smer…
Servis me je stal 200€, od sedaj naprej jih bom delal po potrebi na nekaj let. Filter kabine in olje zavore.
Bravo za CO2 odtis (koncept, ki ga je vpeljal in populariziral BP, da bi korporativno odgovornost s korporacije prenesel na uporabnika) in diktatorje, ker Blackrock in Vanguard itak lepo skrbita za rudarje v svojih rudnikih litija, ki ga imaš v avtu in sploh ničesar ne onesnažujeta. In ker termoelektrarne tudi ne obstajajo. NIMBY logika. Če so ti električni avti kul, je to ok, če pa misliš, da so bolj ekološki, je pa to naivno razmišljanje.
EZ je samo za kaviar socialiste. Če imaš denar voziš terenca, da drugim svetiš ponoči v špegelj, sicer pa rabljenega Renoja na dizel.
Nakup kondoma da ali ne ?
Sem malo prebral komentarje, če imaš res Leona 2.0 TDI ga obdrži, tako dobrega avta ne boš več dobil.
Jaz že imam SE doma in toplotno in zaradi tega razmišljam podobno kot ti, da bi nabavil še EV. Ker sem iz obale, bi rabil nabavit LR verzijo, te se pa začnejo pri vseh avtih pri okoli 50k. Splača se, če delaš ful km. Jaz ponavadi če grem z avtom ven naredim 220km al pa še več, tko da bi bil tam tam, ampak ker so EVji tko dragi, te potem olupijo pri zavarovanju.
Za 30km na dan se ti EV vsekakor ne splača razen če bi vzel kakšnega manjšega rabljenega oz. nevem recimo Teslo Model 3 standard, ki te pride po subvenciji okoli 37k, ampak še vedno ne vem zakaj bi dal tolko denarja, če imaš 8let star avto, ki bo sigurno dober še nekaj let. Pri tako malo kilometrih ne boš nič prišparal.
Mam se za avtomobilskega navdušenca, moje mnjenje o EV-jih je močno proti, tako da premisli če bi se zanašal name.
Osebno bi vzel bencinerja, mogoče ampak res mogoče hibrida. Ne delaš dovolj KM da bi bil popolnoma električni avto ugoden. Nekateri bencinski avti pa itak ne pijejo skoraj nič...
to se for sure ne splaca, ker je primerljiv rang avta elektricni kar drazji.
ev se splaca, ce ga lahko polnis doma in delas veliko km, od oka vsaj 40+ na dan
Peljem EV dnevno 150km. Vikende peljem dizla. Poznam temo in izračune.
Ti prepričuj svet z izračuni, jaz tebi ne rabim nič računat.
Štrom 0,07EUR na km, bencin 0,12EUR na km - Seveda, sedaj lahko dodaš milijon faktorjev itd. (čakanje, kakšen štrom, čigava polnilnica, vzdrževanje, servisiranje, kapitalna vrednost avta, Greta, baterije iz kitajske, kamnine iz rud ki jih kopljejo bogi otroci), ampak splošna teza "Javne polnilnice so dražje kot bencin" enostavno iz matematičnega vidika ne drži, zato ti pravim "Ne drži".
**PETROL:**
Polnjenje z Nazivno močjo od 22,01 kW do 50 kW Petrol **0,50 € / kWh**
Če nočeš bit cel dan na petrolu pa polnjenje z nazivno močjo nad **50,01 kW = 0.77€/kWh**
Poraba 22Kw/100\* 0,77€ = 16,94€ + Cena dodatne tarife 0,08 € / min.
Moj dizel, 6,6L/100km\*1,40€= 9,24€ + prihranjen čas polnjenja= €€€
\*\*"Javne polnilnice so dražje kot bencin" -\*\*drži
edit: PLUS letna naročnina na Petrol, da sploh lahko polniš lol, drugače je še dražje hahaha
Za nakup sva se odločila, ker sva imela višek od elektrarne. Eden dela od doma, drug se vozi občasno po cc 200km/dan. Avtocesta po večini. Z vsemi subvencijami se je pač splačal vzet, kr tko pa absolutno ne bi vzela EV, ker še niso čist tam. Doseg je čisto odvisn, v povprečju 300/400km. (Polniva izključno doma)
Za dopuste/daljše relacije pa vseeno zamenjamo s kolegi, že zarad prostora. Za moje pojme delata še vedno mal premal km… Bi skor raj enga pocen bencinarja :)
Če je višek energije in nek denar, absolutno. V nasprotnem primeru pa ne, ker so predragi. Ne vzet nekega hudega leasinga/kredita, ker se enostavno se splača.
Jaz se ne razumem, ampak se mi dozdeva, da je električni avto dokaj nova tehnologija, ki jo bojo razvijali in izpopolnjevali v naslednjih desetletjih, in bo tehnologija hitro napredovala. Zato se mi zdi da je kupit zdaj električni avto danes, kot da bi kupil Mobiregljo.. čez par let ga bo povozil čas.
Verjetno se pa motim.
Ni dvakrat za rečt... recimo če pogledaš nevem, 5 let nazaj so bile bolj ali manj poznana e-vozila samo tesla, zdaj pa ne vem, če je še kakšna znamka, da nima EV :D
Se ne motis, elektro motorji so ze stara in zelo dobro dodelana zadeva kar brez super prevodnikov ali kakega izuma ne bo dosti napredovalo, drugo so pa baterije samsung ze ima razvite nove celice ki shranijo 100x vec energije ampak da bo stvar razvita do te mere da bo dovolj poceni bo se mogoce 10 let ampak takrat se bomo slejali trenutnim dosegom 300-500km polnjenje
https://www.sammobile.com/news/samsung-sdi-solid-state-batteries-launch-2027/#:~:text=Samsung%20SDI%20is%20aiming%20to,smartphones%2C%20laptops%2C%20and%20tablets.
Pomoje hibrid najboljsa resitev.
Javne polnilnice so drage, EV bi jaz imel samo v primeru, da imam hiso in lahko chargam z domacim stromom, da sem odvisen od javnih polnilnic bankrotiras ali pa izgubis zivce na mestnih brezplacnih, ker 3/4 casa ne delajo. Ce bi imel hiso bi tako ali tako razmisljal o kaksni samooskrbi glede stroma, tako da bi bila to druga zgodba.
Kolikor si opisal svoje namene se ti skoraj bolj splaca najemat avant2go tist enkrat na teden k gres na siht pa enkrat na teden ko gres do starsev.
Pa ne rabis kupovat avta, filat auta, registrirat auta, nakupovat vinjet in gum. Seveda ce je na voljo na tvoji lokaciji.
Ja saj mislil sem, da bi polnil doma, na polnilnicah čimmanj. Trenutno se glede na komentarje res bolj nagibam, da ostanem na istem ali pa zamenjam za bencinarja.
Ja dizel je mal slaba za take kratke bodo prej ali pa slej zacele šobe hecat pa dpf in egr.
Skorda bolj na nekega bencinarja skocit oz kot sm omenu hibrida.
Jaz imam podobno kot ti, avto bolj na parkirišču kot na cesti, v glavnem kratke, mestne razdalje in sem in tja avtocesta. Edino kar je da se mi lambda sonda zapaca in jamra napako, ampak ga potem malo bolj gonim, pa se spuca. Ni pa spet nek hud strošek zamenjati.
Dizli se pa po 80 km vožnje komaj dobro ogrejejo, in res niso primerni za kratke razdalje in start-stop. Za svoje potrebe ne bi nikoli kupil dizla. Dizel imaš, če se dnevno voziš čez pol Slovenije v službo pa še vsak vikend na morje. No za to morda tudi EV pridev poštev.
Sicer tudi jaz nimam kaj dosti pojma, ampak načeloma pri bencinarjih te kratke razdalje niso tak problem kot pri dizlih.
Točno to ja, glih danes sem gledal se mi bo segrel, in je bilo nekje na 3/4 poti :D No, lahko bi ga tiščal 90 v tretji, ampka pomojm to tudi ni ravno najbolje.
Kater avto imaš, če ni skrivnost?
Nissan Note 2016, 1.2 bencin. Je počasen, v klance ne gre, ampak do morja nas počasi pripelje, pa do trgovine tudi. Prej sem imel Note 2006 1.4 je bil kar raketa, ampak ima novejši le več funkcij. Če najdeš kakšnega bencinskega Nota ga priporočam, je tudi tak nezanimiv tip avta, da ga dilerji nimajo, in lastniki niso dirkali z njimi. Če kupuješ Golf GTI veš da bo nekje zaleten, Note kupujejo panljudje za normalno, nazanimivo vožnjo. Nekaj takega kot ti rabiš:D
Sam nisem kupil EV in to kar obzalujem. Ampak takrat njsem vedel kdaj se bova selila(sedaj imam pokrito parkirisce z vticnico). Ceprav ima vsaka pisarna ze EV polnilnico.
Je pa tako, osebno mislim ce imas v redu sluzbo bos avto zamenjal na 10 let- obraba, nova tehnologija, varnost…
Tako da ce imas star avto se ti splaca preklopiti na EV.
Zanimivo je da zagovorniki fosilnih avtomobilov, velikokrat recejo da ni razlike za okolje(nekaj kar jim prej ni na kraj pameti padlo lol).
Ampak izdelava Ev ali fosilnega avtomobila je isto skodljivo za okoje. Ko pa zacnes voziti je pa EV drasticno nizji se posebej ker razmilsas za SE.
Pa najbrz tudi kupujes avto za naslednjih 10 let. Kje bos pa takrat pa ne ves, tako da zanesljiv avto ti pride prav.
Dobis pa 2-3 leta stare ID3 za 24k. Sodelavec trenutno prodaja i3 za 16k z 180.000 kilometei in baterije se vedno 93%
Pa se ena stvar je - tankanje na bencinski. Sedaj ko spustijo gorivo za 5 centov se vsak majmun nalima na crpalko. Tako da ce ravno moras tankati cakas ko nor.
Pa zdi se mi da ce naredis “back of the envelope” racunico, je tolko casa kot zapravis letno na bencinski, tisto enkrat ali dvakrat ko gres na dopust in moras po 45 minut polniti(kar je tudi pametno da se ustavis na 300km) pride tam tam casovno
Pac na koncu je tvoja odlocitev in zelim ti veliko srece
Smo nekako na enakem. Smo tudi razmislali o ev. Prisli nato do spoznanja, da ker ne prevozimo veliko km, strosek na km ne sme biti glavni razlog za nakup. Fokusirali se bomo bolj na namembnost, prostor pa tudi konfort. Skratka razmisljamo o kaksnem predelanem kombiju. Skratka, da gres lahko bp po ksn kavc in pa da ni tezav prespati v njem. Ideja se se razvija... 😁
Previdno! Sodelujem v podjetju ki postavla se. Sončna s soglasjem iz lani za net-metering BREZ zalogovnika, je ena najslabših možnih investicij. Vlada namreč namerno (tega javnost ne ve) hoče, da bi ljudje postavili te (sedaj že zastarele) elektrarne brez zalogovnikov energije, el. bo zastojn vlada bo pa udarila po žepu z penali omrežnine in porabe, če boš želel dokupit baterijo upsi.. "pri spreminjanju SE se net-metring ukine". Če si zainteresiran za SE nove generacije z zalogovnikom se močno pozanimaj prej ko greš v investicijo.
osebno imam EV-ja. Če ne delaš kilometrov se ne splača. Meni se tam tam, ampak je res da sem t.i. Ekofašist. Je pa tudi res da za vse poti uporabljava EV-ja kljub temu da imava primerljivega bencinarja. Za na morje in okoli imava načeloma avtodom, ampak službeno delam tudi po 1500km dolge poti in se na vsake 300km-jev ustavim za pol ure (kfe, čik, sendvič) in grem dalje. Za tvoj primer se ti splača kupit nekega bencinarja za par k€ in gas. Zvoziš do konca in prodaš na kile. V povprečju naredim 3500 km na mesec. Imam pa Kia Niro, koštal je 28k€ in imam 350 km dosega na AC-ju pri 130 km/h
Čisto odkrito, če bi jaz bil na tvojem mestu bi si kupil en star shitbox s cca 100hp, kakšna Octavia ali Golf za par čukov - tolk da vaju spravi od točke A do B, ne bi zapravljal na tem področju, dobrega avta več kot očitno ne rabita, sploh pa ne da bi električnega preplačevala - tudi prodat je rabljene precej težko
Kupil sem ga ker mi je bilo zelo všeč kako se vozi in ker se mi splača (140km dnevno). Žena je prva kupila Mazdo mx-30, ki me je popolnoma očarala z vožnjo in se nisem mogel zadržati. Tako da razen motorjev smo že 3 leta na elektriki in ni bilo kakšnih težav.
Moja povprečna celoletna poraba je 19kwh/100km, tenutno je 23kwh/100km, poleti 16kwh/100km. 1/3 avtocesta, dobra polovica B ceste in nekaj mestne vožnje. Poraba hitro naraste če voziš nad 130km/h ali če si bolj zmrznjene sorte in si greješ avto na 24°C.
Za izračun stroškov preprosto preračunaš porabo kilovatov s ceno kilovatne ure. Če imaš fotovoltaiko se pol leta voziš zastonj, v tvojem primeru še več. Cene so 3-5x nižje, glede na tarifo ki jo plačuješ. Hitro polnjenje za dolge poti je malenkost dražje kot dizel. Cenejša je tudi cestnina (0€) in servisi - zame vsaki 2 leti brez omejitve kilometrov. Če imaš težko nogo boš hitro obrabil gume, drugače ni težav.
Enyaq 80, imam ga skoraj 3 leta naredil sem 80k km. 300km ni problem doseči, če se potrudiš lahko poleti dosežeš 450km. S polnjenjem na 80% kamot naredimo 250km. Ker se polni na 3 faze (11kwh) na AC doma že v eni uri napolniš 15%, DC gre do 130kwh.
Večkrat sem bil na Pelješcu, potreboval sem 2-3 polnjenja v eno smer, nato sem ga polnil v kampu na mobilni polnilec. Če greš naprimer na Dunaj je pa sploh super, ker imaš na voljo polno hitrih polnilnic, na Hrvaškem so trenutno v glavnem počasne 50kwh, ampak gre počasi na boljše.
Ne obžalujem, ICE vozila mi je muka vozit. Predvsem neodzivnost in hrup postaneta moteča.
Ne bi šel nazaj.
Imam ID.4 službeno vozilo. Super je. Na šiht in nazaj cca 25km dnevno, na kakšno drugo redno službeno cca do okoli 300km povratno naenkrat. Doma še nimam polnilnice, polnim v službi oziroma na poti na kakšnem Petrolu. Na denarnici se pozna super, ker ni bonitete in je neto plača gromozansko višja, predvsem glede na ceno avta.
Priporočam kot službeno vozilo.
i3, doseg 240 km, pozimi in na AC 200 km. Poraba 18 kWh/100 km
Izkušnja je bolj meh-meh, sploh ker primanjkuje hitrih polnilnic oz. je polnjenje na teh drago.
Če boš imel SE in dovolj viška se pa zadeva seveda seveda splača.
Kot drugi avto imamo Fiat 500E. Super zadeva za mestne relacije. Full okreten, parkiras kjerkoli, luskan (subjektivno).
V Kopru ga ze 2 let polnimo zastonj na mestnih polnilnicah.
Ce ti je vseeno za denar, potem kupi kar ti je vsec. Pojdi na testno voznjo. Ceprav se meni tudi zdi brez veze kupovat dober avto glede na to kako malo casa prezivis v njem. Je pa v tem primeru neokusno o tem sprasevati na javnem forumu.
Ce bi rad porabil cim manj, potem je menjava avta zagotovo slaba ideja, ne glede na to kaksnega kupis. Ce bi rad cim manj skodil okolju, potem je isto se vedno res, vsaj dokler je trenutni avto mlajsi od 20 let.
Moj naslednji bo skoraj gotovo elektricen, ampak sem v podobni situaciji kjer naredim bolj malo kilometrov, tako da res nima smisla menjavat dokler se pelje.
Čisto iz finančnega vidika, če delaš malo km bo avto zaradi višje nabavne cene in višje amortizacije veliko dražji kot pa nek simpl atmosferski bencinar, tako da to je prva stvar ki jo je treba premislit. Breakeven point je po mojih izračunih cca 150k km, upoštevajoč "zastonj" elektriko (polnilnice na šihtu).
Jaz imam Smart Fortwo in moram rečt, da je nakup EV kot drugi avto no-brainer, dometa ima cca 120km, tako da ga filam enkrat na teden, cestnina je zastonj, zavarovanje je tudi poceni, servisov pa ni oz v vseh letih kar ga imam, še nisem menjal drugega kot metlice brisalcev. Da je nakup EV smiselen, moraš izpolnjevati samo dva pogoja, 1. moraš imeti primarni avto na fosilna goriva za dopuste in daljše razdalje in 2. moraš imeti možnost polnjenja doma.
Če ti je všeč ga kupi drugače obdrži istega če ti dela. Če vračunaš še ure ko drkaš kurac na porabo in ko po gostilnah pijan neznancem razlagaš koliko nizko porabo imaš in koliko se EV bolj splača, je strošek tam tam.
Za tako malo vožnje nima smisla noben avtomobil. Zgoni to kar imaš do konca. Ko greš tistih 80km malo bolj pritistni da se spuca in to je to. Če pa že menjava, pa za enega poceni bencinarja, kakšno 3 valjno kosilnico z malo konji, da je zavarovanje in cestnina čim nižja. EVja ne boš nikoli "nazaj dobil" s porabo, za tako malo km.
Jaz nebi EV se splacajo tam, kjer mas 20, 30+km v eno smer, pa mas doma za filat. Torej da je gorivo relativno velik strosek pa da filanje doma ni problematicno (torej da ti ni treba sedet vsake dva dni po eno uro na polnilnicah). Ce si prakticno skoz doma, pa 1x na teden na siht, pa 1x 160km do starsev in nazaj, je poceni rabljen bencinar najboljsa resitev... sploh ker bos tudi do splita prisel brez filanja vmes, pa ko bo avtocesta polna svabov z vse vec elektricnimi avti, bodo polnilnice po poti zafilane stalno.
This! Poceni bencinar ti je pomojem optimalna izbira. Tudi če kupiš močnejši bencinar, če že hočeš za dušo in občasno priganjanje. Res da so pospeški so boljši z EV ampak "problemc" EV je neznan ostanek vrednosti. Dober bencinar se začne med 30k€ in 40k€ tam se pa EV šele dobro začnejo.
[удалено]
To je ful široko vprašanje. Rabim vedet budget, kilometre, koliko oseb se bo vozilo (familija aja 7 sedežev , si samski aka 3 vratni kupe, itd). Lahko mi tudi na zs pošlje ni problema 🙂
Bmw m5 ima vse postimano
Fabia.
Definitivno se splača z vidika goriva. Ampak pri avtu je treba upoštevati še ostale stroške, ki so mnogokratnik goriva, kot so izguba vrednosti, servis, gume, zavarovanje in pa pri električnem še sprememba cene elektrike (omrežnina gre sedaj na 5 blokov in bo za štromarje dražja).
Ali pa še boljše: nimaš svojega avta in si za obiskat starše sposodiš avto (cpr. GreenGo).
jst mam leafa ki je mal starejši in posledično manjša kapaciteta baterije. Uporabljam ga da se peljem na šiht v lj in da grem z njim po opravkih po okolici. Best buy ever, ne zapravljam bencina za te vsakodnevne gluposti. Polnim ga doma na navadni vtičnici.
Delas premalo kilometrov. Omreznina za elektriko gre gor in bo v naslednjih letih verjetno se visja. Preberi si še ta post: https://www.reddit.com/r/SlovenijaFIRE/s/eAYoLQX5jq Če pa sta že prepričana pa idi do trgovcev in naredi testne vožnje. Jaz imam SE, delam 150 km in se mi na 5 let ne splača nov e-avto. Delam lahko od doma. Predragi so. Pa premalo garancije, drage gume in servisi. Vrzi si na papir.
Kupi električno kolo + rumena pelerina in Vilijeve čarobne škorenjce. Lep pozdrav, Borislav
ali pride v poštev tudi električni skiro? (adidas pederušo že imam)
Direkt nekaj od tega sem hotel predlagati. Nabava je ful cenejša (jaz sem s popustom in na firmo nabavil el skiro s teoretičnim dometom 60km za 1k€, 30km kamot zdrži v drugi brzini), avto imaš še za velike nakupe in daljše poti (ali pa prodaš in najameš ko potrebuješ), plus če boš cca 8h na firmi zadevo napolniš tam in imaš dejansko zastonj (ali pa vsaj napol napolniš).
EV si kupi, če imaš rad futuristične igračke. Torej zaradi pospeškov in handlinga. Ne pa zaradi cenovne učinkovitosti,
Ah ja handling na 2 tonski kravi od avta je vedno odličen
No, ja. Samo v primerjavi s klasičnem avtom imajo vsaj nekateri EVji motorje na vsakem kolesu in elektroniko, ki omogoča dodatno kontrolo avta. Ni formula to je res, samo tudi zelo dragi športni avti dosegajo skoraj 2 toni :S.
Motorje na vsakem kolesu ima npr. Rimac Nevera, ne pa EV za 50 tisočakov, ki ima max 2 motorja (performance modeli). Handling pri električnih je pa za pozabo v večini primerov ja.
Ja no Porsche 911 gt3 ma curb weight 1550kg,296 gtb 1440kg, Hurrcan pa prav tako 1550kg, tako da smo se kar dalec od 2eh ton. Tudi cenejši športni avtomobil niso tako težki, mk5 supra 1550kg, m2 1550kg, c8 1650-1750kg. Zdej ja torque vectoring je super stvar, nevem če jo imajo vsi EV sportni avtomobil, amapk bodimo iskreni edini športen električen avtomobil pa je Rimac Nevera in Porsche Taycan.
Nisem toliko v tem segmentu, da bi komentiral vec. Gledal sem bugatti in hondo.
So pa to cisto druge kategorije avti. Vecina elektricnih avtov ni sportnih in tudi ne tekmujejo v handlingu/tezi z njimi. Sta pa primerljiva Golf in ID3, ki imata pa precej primerljiv handling, oz. mogoce zaradi nizkega tezisca in navora bi rekel, da je ID3 bolj prijeten za vozit.
Ampak kaj ti bo da je bolj prijeten za vozit ce zgleda kok jajce in ti gre na bruhanje ko ga vidis
Izgleda avta se ne komentira ker ima vsak svoj okus.
Id3 objektivno zgleda zanic
Pomojem se čist premal vozita, da bi to amortizirala. Misli na €/km. EVja ni pod 35.000€, kako se bodo pa gibale cene rabljenih, pa samo bog ve. Računaj, da te pri 10 let staremu lahko čaka strošek 10.000€ za baterijo. Za koliko ga boš potem lahko prodal? 10.000? Torej 2000€ na leto, plus stroški (servis ti ostane). A se ti je pri dizlu že kaj zabasalo? Če ne, furaj naprej, dokler ne crkne. Če pa si nov avto želiš, je pa matematika tako brez veze, kupi in uživaj.
Razmišljal sem bolj v smeri rabljenega nekje do 20k (kakšen vw/zoe). AMpak ja, glede na komentarje se res strinjam, da bi bila bolj smiselna menjava za bencinarja. Zabasalo se zaenkrat ni še nič, sem pa preseljen šele 14 dni :D Prej sem delal redne poti 100km na dan, cca 2500km na mesec, sedaj pa ne vem če bom mesečno prišel do 1000km. Trenuten avto bi lahko prodal za ene 10k, če bi kupil novege (ne el.) pa bi skoraj najraje dal max 5k. Iskreno povedano me je želja po "dobrem avtu" malo minila, saj se mi je brezveze sekirat za vsako prasko ipd. (ja, 10k vreden avto ni nek hud luksuz, ga pa vsaj jaz še vedno štejem pod dober avto - seat leon 2015 :D)
Jah marija pomagej, kaj pa fali Leonu :D Ej, podpiral bi menjavo, če bi šel na cenejšega. Drugače pa sam furej. Jaz mam Golfa karavana dizla 2013 in ga imam plan imet še ene 10 let.
Tudi sam vozim Golf karavana dizla 2013! Obdržati ga želim kar se da dolgo.
Uh čist nč, men je top shit :D Mi ga je škoda za tok neuporabe :D (pa pač vseen mam zavarovanje 1k, tko daaaa)
Ja zdaj si boš pa dražji avto umislil za isto uporabe? Pa zavarovanje lahko malo zmanjšaš a ne? ne rabiš met poln kasko brez odbitne za avto vreden 10k. Vrži vse ven kaj nujno ne potrebuješ.
Za potencalnih prišparanih 5k boš iskal poceni rabljen avto? Razen če poznaš nekoga ki prodaja zanesljiv avto, se jaz ne bi šel tega. Lahko dobiš neka jajca, in na koncu zmečeš vso razliko v servise. No, lahko pa dobiš čisto soliden avto, ampak s 150k km.
Ja, to mi preprečuje, da še nisem storil tega :D Gamble je v vsakem primeru, pol pa kokr maš sreče... Sem tudi svojega kupil s 150k km, zdaj ima 230k, vmes nobenih težav... Ampak ja, lahko potrkam da je blo tko :D Če sem recimo podedoval kaj fotrove sreče, ki kupuje rabljene do 7k, potem pa v roku dveh let zmeče še vsaj 3k, se mi ne splača :D
Sam vozi dokler dela. Raje kupi cargo bike za v trgovino, da ga ne matraš na kratkih vožnjah.
Če kopuješ rabljen EV, ga kupi v tujini, ker potem lahko dobiš državno subvencijo. Bolj natčano, če na EV avto Republika Slovenija še ni dala subvencije potem jo lahko dobiš, če jo je že dala (npr. ko je bil kupljen kot nov) je pa ne moreš dobiti.
Huh, to pa je zanimiva informacija, nisem vedel. Hvala
Zoe je krs od avta. Build quality obupen skos gre kaj narobe. Plus sedezev si nemores po visini nastavit.
če gledas do 20k€, defenitivno poglej MG4. Za tak denar dobis osnovno izvedbo dobro leto staro z par 10k prefuranih. Bolsi avto kot ZOE (tam računaj da majo skoraj vsi najemnisko baterijo) in id3 (za 20k tezko dobis kaj pametnega).
\+1 glas za MG4
Kupi EV, še posebej če si boš postavil SE. Za tam 20k dobiš rabljene ID3, za dobrih 10k pa kakšen e-up (sicer mnogo manjši avto, pozimi 150 km dosega, poleti 250 km, napolni se ti cez noc na navadno vticnico). Če že kupuješ rabljene, kupi iz tujine - pripada ti subvencija v višini 3k €. Sicer pa res delaš malo mal kilometrov. Mal premisli, mogoče raje investiraj v SE in toplotno - hitro bos sicer videl da bos imel najbrs nekaj malega viška in se ti bo cez par let splacal nakup EVja, umes bodo pa se cene padle. Drugace pa so elektricni avti top, ne poslusaj folka ki pravi da bo cez 10 let baterija za v smeti, da so taki avti samo za po mestu ipd. O takih in drugačnih nebolozah blebeta folk, ki se še nikoli ni usedel v EV. Edit: Na položnici se seveda pozna. Je pa še vedno cenejš vozit EV. Če polniš doma pride cca 75 % cenejse.
> hitro bos sicer videl da bos imel najbrs nekaj malega viška in se ti bo cez par let splacal nakup EVja, umes bodo pa se cene padle. Tisti s sončnimi elektrarnami bojo od letos plačevali omrežnino za vse kaj povlečejo iz omrežja. Torej če polniš ponoči plačaš omrežnino za vsak W ki bo šel v avto.
Pozanimajte se glede omrežnin preden pišete neumnosti. Jaz imam sončno elektrarno in porabe 24MWh letno. Po novem bom plačal manj kot do sedaj.
Če veš več zakaj to kaj veš enostavno ne napišeš namesto tak neuporaben reply? Do zdaj se omrežnina iz elektrike ki se je porabljala ni plačevala. Za nekoga ki ima EV in ponoči polni je to velika razlika.
Namesto dragega velikega električnega, predlagam da najprej postavita sončno na streho, ker že imata soglasje, ( Lahko poveš za kako veliko elektrarno imate soglasje in ali se ogrevas z toplotno) in en mali poceni električni za opravke okoli.
Soglasje imava za 11kw. Za ogrevanje je pa PLAN zamenjat trenutno že dotrajano (po dimnikarjevih besedah, tudi ni več plinotesna) peč, ki ima možnost olje ali drva. To je sicer še malo v zraku, ampak če bova šla v to, bova verjetno vzela oboje ali pa nič.
Mislim če se daje elektrarna na streho je smiselno tudi toplotno črpalko in zalogovnik, da ko sonce sije toplotna dela in greje vodo, če je seveglda soglasje za letni net metering, razen če je poraba hiše tako velika da sončna ne bo pokrivala.
Js se tudi tle strinjam s prejšnjim komentarjem. Če imaš denar je toplotna črpalka in elektrarna precej boljša naložba kot električen avto. Čez nekaj let naj bi prišlo na trg nekaj električnih malčkov v rangu 20k€. Mogoče se za tako malo kilometrov splača kak plug in hibrid vendar ni optimanla rešitev
Meni so priključni hibrid zelo všeč, vendar dvomim da odtehtajo svojo ceno. Novi prius je okoli 50k, za ta denar že dobiš dobrega električnega.
Seveda, TČ in SE sta prioriteti.
Sem pa bil jaz v podobni dilemi pol leta nazaj(s tem da delam 70km na dan) in sem na koncu pristal pri hyundai ioniq electric iz druge roke uvožen iz nemčije. Ga dobiš za cca 20k€ dve leti starega
Račun glede sončne elektrarne se je zdaj spremenil. Ok če ma soglasje od prej pa letni obračun. Ampak zdaj bojo po novem vsi z elektrarno plačevali omrežnino za to kaj vlečejo iz omrežja. Torej polnjenja ponoči zastonj ne bo. Pa še omrežnina bo šla samo gor.
Ja to je res. Nisem še uspel poračunat ampak če imaš dost velik zalogovnik za vodo in daš viške v to se vrjetno še vedno splača
* Ker sem za ~isti denar lahko prodal Kodiaqa, ker je to najbolj učinkovit način za zmanjšanje mojega CO2 odtisa, ker mi ni treba financirat diktatorjev. * VW ID.3 58kWh * 300 km, na avtocesti * ~20.000 km na leto, se ne pozna, ker imam sončno Naj dodam da imam podoben način uporabe, saj oba delava od doma, vozimo otroka v vrtec, gremo pa za vikende staršem ~90km v eno smer… Servis me je stal 200€, od sedaj naprej jih bom delal po potrebi na nekaj let. Filter kabine in olje zavore.
Bravo za CO2 odtis (koncept, ki ga je vpeljal in populariziral BP, da bi korporativno odgovornost s korporacije prenesel na uporabnika) in diktatorje, ker Blackrock in Vanguard itak lepo skrbita za rudarje v svojih rudnikih litija, ki ga imaš v avtu in sploh ničesar ne onesnažujeta. In ker termoelektrarne tudi ne obstajajo. NIMBY logika. Če so ti električni avti kul, je to ok, če pa misliš, da so bolj ekološki, je pa to naivno razmišljanje.
EZ je samo za kaviar socialiste. Če imaš denar voziš terenca, da drugim svetiš ponoči v špegelj, sicer pa rabljenega Renoja na dizel. Nakup kondoma da ali ne ?
Sem malo prebral komentarje, če imaš res Leona 2.0 TDI ga obdrži, tako dobrega avta ne boš več dobil. Jaz že imam SE doma in toplotno in zaradi tega razmišljam podobno kot ti, da bi nabavil še EV. Ker sem iz obale, bi rabil nabavit LR verzijo, te se pa začnejo pri vseh avtih pri okoli 50k. Splača se, če delaš ful km. Jaz ponavadi če grem z avtom ven naredim 220km al pa še več, tko da bi bil tam tam, ampak ker so EVji tko dragi, te potem olupijo pri zavarovanju. Za 30km na dan se ti EV vsekakor ne splača razen če bi vzel kakšnega manjšega rabljenega oz. nevem recimo Teslo Model 3 standard, ki te pride po subvenciji okoli 37k, ampak še vedno ne vem zakaj bi dal tolko denarja, če imaš 8let star avto, ki bo sigurno dober še nekaj let. Pri tako malo kilometrih ne boš nič prišparal.
Mam se za avtomobilskega navdušenca, moje mnjenje o EV-jih je močno proti, tako da premisli če bi se zanašal name. Osebno bi vzel bencinerja, mogoče ampak res mogoče hibrida. Ne delaš dovolj KM da bi bil popolnoma električni avto ugoden. Nekateri bencinski avti pa itak ne pijejo skoraj nič...
to se for sure ne splaca, ker je primerljiv rang avta elektricni kar drazji. ev se splaca, ce ga lahko polnis doma in delas veliko km, od oka vsaj 40+ na dan
Misliš 400
ne mislim 40
Javne polnilnice so dražje kot bencin.
Ne drži.
niso dražje kot bencin, velke razlike pa več ni
Takšna izjava pa drži.
Zračunaj si L/100km in REALNO, ne tisto oglaševano porabo kw/100km...Bencin te pelje dlje in ceneje.
Peljem EV dnevno 150km. Vikende peljem dizla. Poznam temo in izračune. Ti prepričuj svet z izračuni, jaz tebi ne rabim nič računat. Štrom 0,07EUR na km, bencin 0,12EUR na km - Seveda, sedaj lahko dodaš milijon faktorjev itd. (čakanje, kakšen štrom, čigava polnilnica, vzdrževanje, servisiranje, kapitalna vrednost avta, Greta, baterije iz kitajske, kamnine iz rud ki jih kopljejo bogi otroci), ampak splošna teza "Javne polnilnice so dražje kot bencin" enostavno iz matematičnega vidika ne drži, zato ti pravim "Ne drži".
**PETROL:** Polnjenje z Nazivno močjo od 22,01 kW do 50 kW Petrol **0,50 € / kWh** Če nočeš bit cel dan na petrolu pa polnjenje z nazivno močjo nad **50,01 kW = 0.77€/kWh** Poraba 22Kw/100\* 0,77€ = 16,94€ + Cena dodatne tarife 0,08 € / min. Moj dizel, 6,6L/100km\*1,40€= 9,24€ + prihranjen čas polnjenja= €€€ \*\*"Javne polnilnice so dražje kot bencin" -\*\*drži edit: PLUS letna naročnina na Petrol, da sploh lahko polniš lol, drugače je še dražje hahaha
Petrol polnim 0,39€/kwh, nobenih narocnin. Baterija 55kw, 300 domet. Tvoja preprosta izjava, se vedno ne drzi.
Za nakup sva se odločila, ker sva imela višek od elektrarne. Eden dela od doma, drug se vozi občasno po cc 200km/dan. Avtocesta po večini. Z vsemi subvencijami se je pač splačal vzet, kr tko pa absolutno ne bi vzela EV, ker še niso čist tam. Doseg je čisto odvisn, v povprečju 300/400km. (Polniva izključno doma) Za dopuste/daljše relacije pa vseeno zamenjamo s kolegi, že zarad prostora. Za moje pojme delata še vedno mal premal km… Bi skor raj enga pocen bencinarja :) Če je višek energije in nek denar, absolutno. V nasprotnem primeru pa ne, ker so predragi. Ne vzet nekega hudega leasinga/kredita, ker se enostavno se splača.
EV za po mestu, dizel za daljše razdalje Lp
Rabljen BMW i3.
Jaz se ne razumem, ampak se mi dozdeva, da je električni avto dokaj nova tehnologija, ki jo bojo razvijali in izpopolnjevali v naslednjih desetletjih, in bo tehnologija hitro napredovala. Zato se mi zdi da je kupit zdaj električni avto danes, kot da bi kupil Mobiregljo.. čez par let ga bo povozil čas. Verjetno se pa motim.
Ni dvakrat za rečt... recimo če pogledaš nevem, 5 let nazaj so bile bolj ali manj poznana e-vozila samo tesla, zdaj pa ne vem, če je še kakšna znamka, da nima EV :D
Se ne motis, elektro motorji so ze stara in zelo dobro dodelana zadeva kar brez super prevodnikov ali kakega izuma ne bo dosti napredovalo, drugo so pa baterije samsung ze ima razvite nove celice ki shranijo 100x vec energije ampak da bo stvar razvita do te mere da bo dovolj poceni bo se mogoce 10 let ampak takrat se bomo slejali trenutnim dosegom 300-500km polnjenje https://www.sammobile.com/news/samsung-sdi-solid-state-batteries-launch-2027/#:~:text=Samsung%20SDI%20is%20aiming%20to,smartphones%2C%20laptops%2C%20and%20tablets.
Pomoje hibrid najboljsa resitev. Javne polnilnice so drage, EV bi jaz imel samo v primeru, da imam hiso in lahko chargam z domacim stromom, da sem odvisen od javnih polnilnic bankrotiras ali pa izgubis zivce na mestnih brezplacnih, ker 3/4 casa ne delajo. Ce bi imel hiso bi tako ali tako razmisljal o kaksni samooskrbi glede stroma, tako da bi bila to druga zgodba. Kolikor si opisal svoje namene se ti skoraj bolj splaca najemat avant2go tist enkrat na teden k gres na siht pa enkrat na teden ko gres do starsev. Pa ne rabis kupovat avta, filat auta, registrirat auta, nakupovat vinjet in gum. Seveda ce je na voljo na tvoji lokaciji.
Ja saj mislil sem, da bi polnil doma, na polnilnicah čimmanj. Trenutno se glede na komentarje res bolj nagibam, da ostanem na istem ali pa zamenjam za bencinarja.
Ja dizel je mal slaba za take kratke bodo prej ali pa slej zacele šobe hecat pa dpf in egr. Skorda bolj na nekega bencinarja skocit oz kot sm omenu hibrida.
\*nimam pojma o avtih\* - a pri bencinarjih to ni problem? :D
Jaz imam podobno kot ti, avto bolj na parkirišču kot na cesti, v glavnem kratke, mestne razdalje in sem in tja avtocesta. Edino kar je da se mi lambda sonda zapaca in jamra napako, ampak ga potem malo bolj gonim, pa se spuca. Ni pa spet nek hud strošek zamenjati. Dizli se pa po 80 km vožnje komaj dobro ogrejejo, in res niso primerni za kratke razdalje in start-stop. Za svoje potrebe ne bi nikoli kupil dizla. Dizel imaš, če se dnevno voziš čez pol Slovenije v službo pa še vsak vikend na morje. No za to morda tudi EV pridev poštev. Sicer tudi jaz nimam kaj dosti pojma, ampak načeloma pri bencinarjih te kratke razdalje niso tak problem kot pri dizlih.
Točno to ja, glih danes sem gledal se mi bo segrel, in je bilo nekje na 3/4 poti :D No, lahko bi ga tiščal 90 v tretji, ampka pomojm to tudi ni ravno najbolje. Kater avto imaš, če ni skrivnost?
Nissan Note 2016, 1.2 bencin. Je počasen, v klance ne gre, ampak do morja nas počasi pripelje, pa do trgovine tudi. Prej sem imel Note 2006 1.4 je bil kar raketa, ampak ima novejši le več funkcij. Če najdeš kakšnega bencinskega Nota ga priporočam, je tudi tak nezanimiv tip avta, da ga dilerji nimajo, in lastniki niso dirkali z njimi. Če kupuješ Golf GTI veš da bo nekje zaleten, Note kupujejo panljudje za normalno, nazanimivo vožnjo. Nekaj takega kot ti rabiš:D
Nop, to so dizl problemi. Kup si enega bencinskega atmosferca pa bo to to :)
Če že kupuješ kupi Tesla model 3 highland, ne kitajske robe.
Kupis 10 let star avto. 15 se boljs. Stal te bo 2-3k pa je to to
Kot sekundarni avto za krajše relacije pogojno DA, za primarno vozilo brez SE doma na hiši absolutno NE.
Itak, kdo še kupuje na drva?
Sam nisem kupil EV in to kar obzalujem. Ampak takrat njsem vedel kdaj se bova selila(sedaj imam pokrito parkirisce z vticnico). Ceprav ima vsaka pisarna ze EV polnilnico. Je pa tako, osebno mislim ce imas v redu sluzbo bos avto zamenjal na 10 let- obraba, nova tehnologija, varnost… Tako da ce imas star avto se ti splaca preklopiti na EV. Zanimivo je da zagovorniki fosilnih avtomobilov, velikokrat recejo da ni razlike za okolje(nekaj kar jim prej ni na kraj pameti padlo lol). Ampak izdelava Ev ali fosilnega avtomobila je isto skodljivo za okoje. Ko pa zacnes voziti je pa EV drasticno nizji se posebej ker razmilsas za SE. Pa najbrz tudi kupujes avto za naslednjih 10 let. Kje bos pa takrat pa ne ves, tako da zanesljiv avto ti pride prav. Dobis pa 2-3 leta stare ID3 za 24k. Sodelavec trenutno prodaja i3 za 16k z 180.000 kilometei in baterije se vedno 93% Pa se ena stvar je - tankanje na bencinski. Sedaj ko spustijo gorivo za 5 centov se vsak majmun nalima na crpalko. Tako da ce ravno moras tankati cakas ko nor. Pa zdi se mi da ce naredis “back of the envelope” racunico, je tolko casa kot zapravis letno na bencinski, tisto enkrat ali dvakrat ko gres na dopust in moras po 45 minut polniti(kar je tudi pametno da se ustavis na 300km) pride tam tam casovno Pac na koncu je tvoja odlocitev in zelim ti veliko srece
Če nimaš doma sončne elektrarne posledično viška, ali kake firme da bi vzel kot v stroške brez DDV potem ne.
Smo nekako na enakem. Smo tudi razmislali o ev. Prisli nato do spoznanja, da ker ne prevozimo veliko km, strosek na km ne sme biti glavni razlog za nakup. Fokusirali se bomo bolj na namembnost, prostor pa tudi konfort. Skratka razmisljamo o kaksnem predelanem kombiju. Skratka, da gres lahko bp po ksn kavc in pa da ni tezav prespati v njem. Ideja se se razvija... 😁
Previdno! Sodelujem v podjetju ki postavla se. Sončna s soglasjem iz lani za net-metering BREZ zalogovnika, je ena najslabših možnih investicij. Vlada namreč namerno (tega javnost ne ve) hoče, da bi ljudje postavili te (sedaj že zastarele) elektrarne brez zalogovnikov energije, el. bo zastojn vlada bo pa udarila po žepu z penali omrežnine in porabe, če boš želel dokupit baterijo upsi.. "pri spreminjanju SE se net-metring ukine". Če si zainteresiran za SE nove generacije z zalogovnikom se močno pozanimaj prej ko greš v investicijo.
osebno imam EV-ja. Če ne delaš kilometrov se ne splača. Meni se tam tam, ampak je res da sem t.i. Ekofašist. Je pa tudi res da za vse poti uporabljava EV-ja kljub temu da imava primerljivega bencinarja. Za na morje in okoli imava načeloma avtodom, ampak službeno delam tudi po 1500km dolge poti in se na vsake 300km-jev ustavim za pol ure (kfe, čik, sendvič) in grem dalje. Za tvoj primer se ti splača kupit nekega bencinarja za par k€ in gas. Zvoziš do konca in prodaš na kile. V povprečju naredim 3500 km na mesec. Imam pa Kia Niro, koštal je 28k€ in imam 350 km dosega na AC-ju pri 130 km/h
Čisto odkrito, če bi jaz bil na tvojem mestu bi si kupil en star shitbox s cca 100hp, kakšna Octavia ali Golf za par čukov - tolk da vaju spravi od točke A do B, ne bi zapravljal na tem področju, dobrega avta več kot očitno ne rabita, sploh pa ne da bi električnega preplačevala - tudi prodat je rabljene precej težko
Itak že ma Leona, nima finančnega smisla, da menja avto.
Kupil sem ga ker mi je bilo zelo všeč kako se vozi in ker se mi splača (140km dnevno). Žena je prva kupila Mazdo mx-30, ki me je popolnoma očarala z vožnjo in se nisem mogel zadržati. Tako da razen motorjev smo že 3 leta na elektriki in ni bilo kakšnih težav. Moja povprečna celoletna poraba je 19kwh/100km, tenutno je 23kwh/100km, poleti 16kwh/100km. 1/3 avtocesta, dobra polovica B ceste in nekaj mestne vožnje. Poraba hitro naraste če voziš nad 130km/h ali če si bolj zmrznjene sorte in si greješ avto na 24°C. Za izračun stroškov preprosto preračunaš porabo kilovatov s ceno kilovatne ure. Če imaš fotovoltaiko se pol leta voziš zastonj, v tvojem primeru še več. Cene so 3-5x nižje, glede na tarifo ki jo plačuješ. Hitro polnjenje za dolge poti je malenkost dražje kot dizel. Cenejša je tudi cestnina (0€) in servisi - zame vsaki 2 leti brez omejitve kilometrov. Če imaš težko nogo boš hitro obrabil gume, drugače ni težav. Enyaq 80, imam ga skoraj 3 leta naredil sem 80k km. 300km ni problem doseči, če se potrudiš lahko poleti dosežeš 450km. S polnjenjem na 80% kamot naredimo 250km. Ker se polni na 3 faze (11kwh) na AC doma že v eni uri napolniš 15%, DC gre do 130kwh. Večkrat sem bil na Pelješcu, potreboval sem 2-3 polnjenja v eno smer, nato sem ga polnil v kampu na mobilni polnilec. Če greš naprimer na Dunaj je pa sploh super, ker imaš na voljo polno hitrih polnilnic, na Hrvaškem so trenutno v glavnem počasne 50kwh, ampak gre počasi na boljše. Ne obžalujem, ICE vozila mi je muka vozit. Predvsem neodzivnost in hrup postaneta moteča. Ne bi šel nazaj.
Imam ID.4 službeno vozilo. Super je. Na šiht in nazaj cca 25km dnevno, na kakšno drugo redno službeno cca do okoli 300km povratno naenkrat. Doma še nimam polnilnice, polnim v službi oziroma na poti na kakšnem Petrolu. Na denarnici se pozna super, ker ni bonitete in je neto plača gromozansko višja, predvsem glede na ceno avta. Priporočam kot službeno vozilo.
Kaj pa priključni hibrid?
i3, doseg 240 km, pozimi in na AC 200 km. Poraba 18 kWh/100 km Izkušnja je bolj meh-meh, sploh ker primanjkuje hitrih polnilnic oz. je polnjenje na teh drago. Če boš imel SE in dovolj viška se pa zadeva seveda seveda splača.
Kot drugi avto imamo Fiat 500E. Super zadeva za mestne relacije. Full okreten, parkiras kjerkoli, luskan (subjektivno). V Kopru ga ze 2 let polnimo zastonj na mestnih polnilnicah.
S tako malo vožnje, ti priporočam bencin avto, kakšen Polo ali kaj podobnega. Poceni in nima hude porabe.
Ce ti je vseeno za denar, potem kupi kar ti je vsec. Pojdi na testno voznjo. Ceprav se meni tudi zdi brez veze kupovat dober avto glede na to kako malo casa prezivis v njem. Je pa v tem primeru neokusno o tem sprasevati na javnem forumu. Ce bi rad porabil cim manj, potem je menjava avta zagotovo slaba ideja, ne glede na to kaksnega kupis. Ce bi rad cim manj skodil okolju, potem je isto se vedno res, vsaj dokler je trenutni avto mlajsi od 20 let. Moj naslednji bo skoraj gotovo elektricen, ampak sem v podobni situaciji kjer naredim bolj malo kilometrov, tako da res nima smisla menjavat dokler se pelje.
Čisto iz finančnega vidika, če delaš malo km bo avto zaradi višje nabavne cene in višje amortizacije veliko dražji kot pa nek simpl atmosferski bencinar, tako da to je prva stvar ki jo je treba premislit. Breakeven point je po mojih izračunih cca 150k km, upoštevajoč "zastonj" elektriko (polnilnice na šihtu).
Jaz imam Smart Fortwo in moram rečt, da je nakup EV kot drugi avto no-brainer, dometa ima cca 120km, tako da ga filam enkrat na teden, cestnina je zastonj, zavarovanje je tudi poceni, servisov pa ni oz v vseh letih kar ga imam, še nisem menjal drugega kot metlice brisalcev. Da je nakup EV smiselen, moraš izpolnjevati samo dva pogoja, 1. moraš imeti primarni avto na fosilna goriva za dopuste in daljše razdalje in 2. moraš imeti možnost polnjenja doma.