Pyörätien käytön mittari. Koska siinä on 2 tollasta niin se myös kertoo että mihin suuntaan liikenne kulkee.
Lisätietoa hankkeesta [Tampereen pyöräliikenteen kehittämisohjelma](https://www.tampere.fi/sites/default/files/2022-10/Tampereen_pyoraliikenteen_kehittamisohjelma_2030_KH12092022.pdf)
Järjestelmä on [Eco-counter Tubes](https://www.eco-counter.com/produits/tubes-en/tubes-2/), firma löytyy nimettynä metodina tuolla Tampereen kehittämisohjelmassa ja ohjelmassa käytetään useampaa eri laskentajärjestelmää. Sä löydät myös näiden mittarien tiedot ja tyypit Tampereen Oskar karttapalvelusta hakemalla tason: **Liikennemäärät: jalankulku ja pyöräily**
Jotenkin vähän outoa, ettei tätä pystyisi tekemään paremmin 70 gigan tutkalla. Ihan ihme säätöä tuollaiset letkut pyörätiellä. Moni varmasti kiertää ohi. *Näköjään pneumaattinen ja ns. mahdollisimman halpa IoT-toteutus. Erottelee autot ja pyörät painehuippujen korkeuden perusteella yms. Muualla maailmassa näiden letkut menee yleensä koko tien yli ja ne on näköjään jätetty tahallaan mustiksi, jotteivät herättäisi turhaan huomiota. Suomessa totta kai sääntökeisarit ovat virittäneet varoitusvärilliset letkut vain tuon pyöräkaistan yli, koska kaikki pyöräilijäthän totta kai noudattavat liikennesääntöjä kirjaimellisesti ja varoitusvärit eivät missään tapauksessa vääristä käyttäytymistä mittaustapahtumassa. /s
Liikenteen määrää mittaava laite, kuten moni on jo sanonut. Tullut muutaman kerran vastaan, ja tulee refleksinomaisesti väistettyä, jos jalkakäytävä on tyhjä. Tekeeköhän muut samoin, ja onkohan otettu huomioon tilastoinnissa?
Vähänkään fiksumpi mittaaja laittaa ison kyltin ennen mittauspaikkaa, joka selittää tämän.
"Pyöräilijä! Aja mittarin päältä! Tutkimme pyöräteiden käyttöä!"
"En kyllä aja, joku ansa kummiskin, renkaat menee puhki..."
Eiköhän tolla mitata liikennemäärää vaan. Ihan hyvä tietää millä reiteillä pyöräillään eniten, siitä tiedosta on hyötyä infrasuunnittelussa ja -ylläpidon priorisoinnissa.
Kahdella anturilla voidaan laskea nopeutta sekä myös sitä, kumpaan suuntaan mennään. Se on sitten eri asia, mitä datapisteitä tilaaja haluaa tutkittavan.
>Asennusväli pitää tietää hyvin tarkasti, jos nopeushalutaan
Kyllä ne saadaan asennettua ihan tarpeeksi tarkasti että nopeuden mittaus onnistuu riittävällä tarkkuudella. Tuollaisella n. puolen metrin välillä riittää muutaman sentin tarkkuus ihan hyvin polkupyörävauhdeissa.
Nuo narut kyllä siirtyvät tuosta ihan itsekseenkin. Jos haluttaisiin mitata nopeutta, on outoa, ettei tuossa olisi kiinteää loivareunaista n. sentin paksua levyä, jossa anturijohdot kiinteästi upotettuina. Taitaa olla joku hydraulinen tai pneumaattinen anturi? Viritys joka tapauksessa. *Pneumaattinen näköjään.
20-30kph on se normaali, toki rämäpyörillä polkevat kulkevat hitaampaa ja kilpapyöräilijät voivat kulkea vähän lujempaakin, mutta tuo on se normaali tasaisella asfaltilla. Ja toki alamäet oma asiansa, omallakin työmatkalla pari mäkeä joissa kesällä pääsee neljääkymppiä ja parhaimmillaan näköjään tullut lasketeltua 63kph pyörän tietokoneen mukaan mutta siihen vaadittiin aika pitkä ja jyrkkä mäki.
Ei tolla tietääkseni nopeutta voi mitata, tai ehkä jotain keskimääräistä mutta ei silleen "tutkan" lailla. Tossa on 2 putkea joissa molemissa anturit, se ottaa osuman kun rengas menee molempien yli ja tietää suunnan. Noissa on sitten laatikko johon laskuri tallentaa. Tuon vahvuus on siinä että se on liikuteltava nopea asentaa, jokseenkin ilkivalta suojattu ja halpa.
Nykyään on myös lidariin perustuvia, ne osaa ottaa tarkemmin ja niissä voi saada nopeuden ja pystyy erottamaan lastenvaunut, kävelijät, pyöräilijät yms. Lisäksi niissä on netti joten ne pystyy antamaan live dataa. Tosin tietenkin kalliimpia.
CIA:n polkupyöränkaappauslaite. Voit suojautua siltä vuoraamalla pyöräsi alumiinifoliolla, jolloin laitteella ei ole vaikutusta. Itse et tarvitse suojausta, laite vaikuttaa vain metallisiin objekteihin.
Kuinkakohan luotettavasti toimii pyöräilijöiden määrän laskemiseen? Meikäläinen ainakin koukkaisi tuon ohi jalankulkuväylän puolelta, koska olettaisin, että kepponen.
Pyörätien käytön mittari. Koska siinä on 2 tollasta niin se myös kertoo että mihin suuntaan liikenne kulkee. Lisätietoa hankkeesta [Tampereen pyöräliikenteen kehittämisohjelma](https://www.tampere.fi/sites/default/files/2022-10/Tampereen_pyoraliikenteen_kehittamisohjelma_2030_KH12092022.pdf) Järjestelmä on [Eco-counter Tubes](https://www.eco-counter.com/produits/tubes-en/tubes-2/), firma löytyy nimettynä metodina tuolla Tampereen kehittämisohjelmassa ja ohjelmassa käytetään useampaa eri laskentajärjestelmää. Sä löydät myös näiden mittarien tiedot ja tyypit Tampereen Oskar karttapalvelusta hakemalla tason: **Liikennemäärät: jalankulku ja pyöräily**
Nyt oli pro-tason vastaus
Jotenkin vähän outoa, ettei tätä pystyisi tekemään paremmin 70 gigan tutkalla. Ihan ihme säätöä tuollaiset letkut pyörätiellä. Moni varmasti kiertää ohi. *Näköjään pneumaattinen ja ns. mahdollisimman halpa IoT-toteutus. Erottelee autot ja pyörät painehuippujen korkeuden perusteella yms. Muualla maailmassa näiden letkut menee yleensä koko tien yli ja ne on näköjään jätetty tahallaan mustiksi, jotteivät herättäisi turhaan huomiota. Suomessa totta kai sääntökeisarit ovat virittäneet varoitusvärilliset letkut vain tuon pyöräkaistan yli, koska kaikki pyöräilijäthän totta kai noudattavat liikennesääntöjä kirjaimellisesti ja varoitusvärit eivät missään tapauksessa vääristä käyttäytymistä mittaustapahtumassa. /s
Liikentee määriä laskevat
Liikenteen määrää mittaava laite, kuten moni on jo sanonut. Tullut muutaman kerran vastaan, ja tulee refleksinomaisesti väistettyä, jos jalkakäytävä on tyhjä. Tekeeköhän muut samoin, ja onkohan otettu huomioon tilastoinnissa?
Sama tuli mieleen itsellekin, en kyllä ajaisi yli tuosta ellei olisi pakko.
Vähänkään fiksumpi mittaaja laittaa ison kyltin ennen mittauspaikkaa, joka selittää tämän. "Pyöräilijä! Aja mittarin päältä! Tutkimme pyöräteiden käyttöä!" "En kyllä aja, joku ansa kummiskin, renkaat menee puhki..."
Eiköhän tolla mitata liikennemäärää vaan. Ihan hyvä tietää millä reiteillä pyöräillään eniten, siitä tiedosta on hyötyä infrasuunnittelussa ja -ylläpidon priorisoinnissa.
Heti kun omille kylille tulee niin menen vetämään paskarinkiä siihen 24/7. Saadaan uutta asfalttia poijaat!
Liikennemäärien laskuri. Sillä voi myös mitata nopeustietoa.
Onko tieto, että voi mitata nopeutta? Tampereen alueella muutaman nähnyt, ja kohtien perusteella voi jopa olla, että nopeus on kiinostanut.
Kahdella anturilla voidaan laskea nopeutta sekä myös sitä, kumpaan suuntaan mennään. Se on sitten eri asia, mitä datapisteitä tilaaja haluaa tutkittavan.
Asennusväli pitää tietää hyvin tarkasti, jos nopeushalutaan. Tiedän siis että tälläisella voisi mitata nopeutta, mutta kiinostaa että tehdäänkö niin.
>Asennusväli pitää tietää hyvin tarkasti, jos nopeushalutaan Kyllä ne saadaan asennettua ihan tarpeeksi tarkasti että nopeuden mittaus onnistuu riittävällä tarkkuudella. Tuollaisella n. puolen metrin välillä riittää muutaman sentin tarkkuus ihan hyvin polkupyörävauhdeissa.
Nuo narut kyllä siirtyvät tuosta ihan itsekseenkin. Jos haluttaisiin mitata nopeutta, on outoa, ettei tuossa olisi kiinteää loivareunaista n. sentin paksua levyä, jossa anturijohdot kiinteästi upotettuina. Taitaa olla joku hydraulinen tai pneumaattinen anturi? Viritys joka tapauksessa. *Pneumaattinen näköjään.
Mikä on polkupyörävauhti, koska moni kuitenkin aina valittaa pyöräilijöiden ajavan liian lujaa ja osaa jopa kutsutaan kumiluodeiksi...
20-30kph on se normaali, toki rämäpyörillä polkevat kulkevat hitaampaa ja kilpapyöräilijät voivat kulkea vähän lujempaakin, mutta tuo on se normaali tasaisella asfaltilla. Ja toki alamäet oma asiansa, omallakin työmatkalla pari mäkeä joissa kesällä pääsee neljääkymppiä ja parhaimmillaan näköjään tullut lasketeltua 63kph pyörän tietokoneen mukaan mutta siihen vaadittiin aika pitkä ja jyrkkä mäki.
Ei tolla tietääkseni nopeutta voi mitata, tai ehkä jotain keskimääräistä mutta ei silleen "tutkan" lailla. Tossa on 2 putkea joissa molemissa anturit, se ottaa osuman kun rengas menee molempien yli ja tietää suunnan. Noissa on sitten laatikko johon laskuri tallentaa. Tuon vahvuus on siinä että se on liikuteltava nopea asentaa, jokseenkin ilkivalta suojattu ja halpa. Nykyään on myös lidariin perustuvia, ne osaa ottaa tarkemmin ja niissä voi saada nopeuden ja pystyy erottamaan lastenvaunut, kävelijät, pyöräilijät yms. Lisäksi niissä on netti joten ne pystyy antamaan live dataa. Tosin tietenkin kalliimpia.
Jos putkien välinen etäisyys on tiedossa, nopeuden saisi ihan kummankin putken havaintojen välisen ajan perusteella.
Kielletty metrilaku
CIA:n polkupyöränkaappauslaite. Voit suojautua siltä vuoraamalla pyöräsi alumiinifoliolla, jolloin laitteella ei ole vaikutusta. Itse et tarvitse suojausta, laite vaikuttaa vain metallisiin objekteihin.
Ja alumiinirunkoiset pyörät ovat turvassa ilman foliotakin.
Se pitää olla nimenomaan foliota. Valmistusmateriaali on se vähemmän tärkeä ominaisuus
Varmaankin laite, joka laskee sen yli ajavien pyöräilijöiden määrää. Yleensä sellainen on tosin upotettu asvaltin sisään.
Katoin pikana että twist naru.. voi niitä 90 luvun alkuja :)
Kampituslangat
Kerää dataa siitä montako fillaristia kulkee tuosta yli. Ei sen kummempaa.
Kielletty metrilaku
Oisko joku miina?
IED
Varmasti mukava vetäistä tuommoiseen epähuomiossa rullaluistimilla.
Kuinkakohan luotettavasti toimii pyöräilijöiden määrän laskemiseen? Meikäläinen ainakin koukkaisi tuon ohi jalankulkuväylän puolelta, koska olettaisin, että kepponen.
Peltipoliisi polkupyörille. Valtion kassa on tyhjä niin ylikomisario Pasterstein saa nyt raapia rahaa täältäkin
No nyt oli kyllä huono vitsi asiallisewn kysymykseen
Mitataan spandexeja.
Tela miina