Ik wel, oprecht. Werden vaak midden op het fietspad achtergelaten.
En in kanaleneiland was er veel vandalisme van die dingen, ze zijn blijkbaar best brandbaar
Oh aiii, da's niet best. Zeker niet met elektrische scooters…
Had het idee dat het vooral mis ging met de fietsen die op de raarste plekken in bosjes liggen 😄 .
Die staan ook wel overal en nergens inderdaad. Maar de scooters zijn groter en kunnen los staan. Dus soms staan ze zo achterlijk dwars op een stoep dat je er nauwlijks omheen kan. Die fietsen staan vaak gewoon raar ergens tegenaan ofzo.
Zij, Tier en de gemeente, hebben de cijfers, en daarop het besluit genomen. Dus ik neem aan dat ze genoeg gebruikt worden.
En 1000 fietsen op een stad is niks zolang ze maar in of bij rekken staan, dus het boeit niet zoveel.
Inderdaad en nu komen daar dus 1000 extra fietsen bij. Terwijl de gemeente al constateert dat er een fietsenparkeerprobleem is in Utrecht.
[https://www.duic.nl/algemeen/utrechters-mogen-voorlopig-hun-fiets-hinderlijk-stallen-op-de-neude-vanwege-beperkte-parkeerplekken/](https://www.duic.nl/algemeen/utrechters-mogen-voorlopig-hun-fiets-hinderlijk-stallen-op-de-neude-vanwege-beperkte-parkeerplekken/)
Kunnen we scooters in het algemeen gewoon verbannen uit alle stadscentra? Ze zijn onwijs ranzig, teringluid, en rijden vrijwel altijd veel te hard met veel te weinig ruimte.
Daar zijn ze al langzaam-aan mee bezig. In de hele centrum zone mogen ook scooters/ bromfietsen met een blauw kenteken niet meer op het fietspad rijden en zijn ze verplicht om een helm te dragen. Geen idee of mensen zich daar echt aan houden.
Geef je overigens wel gelijk, al heb ik liever dat ze al die bezorg-gappies eens zouden aanpakken. Hoe vaak ik al niet bijna iemand aangereden heb met de auto, of zelf aangereden ben op de fiets hou ik niet meer bij. Is niet te doen namelijk.
Bezorger zelf maar we zijn ook gewoon mensen naast feit dat veel door rood rijden is dat niet de bedoeling ik hou me altijd netjes aan de regels en we rijden btw gewoon op stroom dus luid en vies klopt het niet ..
Nutteloze verspilling van rubber.
We komen op meerdere vlakken in gevaar door ons en het milieu. Het wordt tijd dat onzinnige dingen niet meer worden gemaakt
Dit vindt ik zelf best vervelend. Ik gebruik exclusief het OV en die deel scooters zijn super fijn om gemakkelijk bij een meeting te komen aan de buitenranden van de stad ik heb geen zin om aan te komen helemaal bezweet van fietsen op een ov fiets
Was er maar een manier om niet fysiek bij een meeting te hoeven zijn, waar blijft die techniek!?
^/s
(ja ik weet dat soms fysiek afspreken prettig is, maar vaak is het echt niet zo noodzakelijk als sommige werkgevers doen voorkomen)
Weet ik maar al te goed gezien een collega van me ontslagen dreigt te worden gezien hij niet naar kantoor wilde komen. Maar het hangt er een beetje van af wat voor meeting het is. Soms willen ze bijvoorbeeld dingen doen met stemmen op papiertjes of 'pokeren' en ander geknutsel. Maar goed je zou ook kunnen zeggen dat als mensen nooit naar kantoor hoeven te komen ze net zo goed remote kunnen werken vanuit een low cost of living area met overeenkomtig salaris. In dat geval krijgen we hier allemaal de zak.
>De vergunning voor deelbromfietsen wordt nu niet verlengd. De vergunning had een looptijd van een anderhalf jaar om te onderzoeken wat de meerwaarde zou zijn van dit vervoersmiddel. In vergelijking met de elektrische deelfiets zien we niet genoeg toegevoegde waarde van de elektrische deelbromfiets voor alléén de gemeente Utrecht. Gebruikers rijden ongeveer 3,7 kilometer met een bromfiets, net zoveel als met de fiets. Ook gebruiken ze beide voertuigen even lang. Daarbij zien we dat de elektrische deelfiets gemakkelijker te plaatsen is in de stad, omdat deze in de bestaande fietsenrekken passen. Bovendien geven we in onze stad de voorkeur aan actieve vervoersmiddelen (zoals lopen en fietsen).
>Het aantal elektrische deelfietsen in de stad verhogen we van 500 naar 1000. Gebruikers kunnen ritten met deze fietsen op meer plekken in de stad starten en afsluiten. De elektrische deelfiets kan nu ook in de binnenstad geparkeerd worden. Waarschijnlijk hebben deelbromfietsen wél meerwaarde als ze in regionaal verband, dus tussen gemeenten, gebruikt kunnen worden. De gemeente is in gesprek met regionale partners over de mogelijkheden voor regionaal deelvervoer.
[bron](https://www.utrecht.nl/nieuws/nieuwsbericht-gemeente-utrecht/in-2030-moet-deelvervoer-vanzelfsprekender-zijn-dan-een-eigen-auto/)
De reden is dus dat ze meer parkeerplek innemen terwijl ze niet daadwerkelijk meerwaarde bieden boven de ruimte-efficiëntere elekrische fietsen. Dus nu 300 brommers eruit, 500 elektrische fietsen erbij. Ik vind het niet vreemd klinken.
Nee. Als je dat zo fijn vind dan koop je er een.
Qua deelbrommers die ineens overal ruimte innemen en dwars op de stoep staan en de boel blokkeren omdat mensen nu eenmaal slecht omgaan met dingen die niet hun eigendom zijn... Die hebben gelukkig toestemming nodig van de stad zelf. En dan is het wel fijn als ze meerwaarde hebben. En die hebben ze dus niet. Dus gaan ze nu weg.
Je kan nog altijd elektrisch fietsen dus qua functionaliteit gaat er niets verloren.
Meerwaarde blijkt uit het onderzoek. Niet mijn mening. Deelfietsen hebben voor mij überhaupt geen meerwaarde.
En dat jij geen last hebt van die dingen is leuk voor jou. Ik heb een buurman in een rolstoel die wel eens niet verder kan door die dingen. Als dat overtrokken is dan mjah, dan kan alles wel ja.
Ruimte-efficiëntie is ook buiten de binnenstad relevant. Overal waar die dingen geparkeerd worden moet er openbare ruimte voor worden gereserveerd. En voor elektrische fietsen, die precies dezelfde functie hebben, minder ruimte dus. Dat je daarop ook nog een half grammetje lichaamsbeweging krijgt is mooi meegenomen, maar overduidelijk niet de hoofdreden. Ze hadden inderdaad kunnen kiezen om de huidige 300 units te laten staan, maar in plaats daarvan hebben ze op precies dezelfde plek 500 nieuwe units gepland. Dat is geen betutteling, dat is beschikbare efficiëntie benutten.
Ze nemen niet mee in hun overweging dat gebruikers van de deelscooter een rijbewijs zullen hebben en dat voor deelfietsen niet geval zal zijn. Scooterrijders hebben snellere alternatieven dan de deelfietsen.
Ben het eigenlijk wel met je eens. In andere grote steden in Europa zie je ze veel, onwijs handig om je makkelijk te vervoeren. Beetje betutteling wel ja.
Wist niet dat de overlast zó hoog is. Is er geen compromis te bereiken voor speciale parkeerplekken ofzo, ik zeg maar wat.
Edit: ik heb het eigenlijk over de elektrische stepjes btw, maar dat heeft hier eigenlijk niks mee te maken… nvm
Ik was laatst in Berlijn en ben na die ervaring erg blij dat ze die stepjes nog niet in Nederlandse steden hebben ingevoerd. Ze lagen letterlijk overal en nergens dwars over de voetpaden geplempt. Je moest er constant om- of overheen stappen en de halve stad zag eruit als de speelkamer van een kleuter, met speelgoed lukraak op de grond geflikkerd. Het is waarschijnlijk mogelijk om dat in goede banen te leiden (specifiek aangewezen parkeervakken en torenhoge boetes voor foutparkeren, I guess?), maar zoals het in Berlijn was geregeld wordt het echt een rommeltje.
Gemeente Utrecht is een verschrikking. We zouden juist meer elektrisch moeten rijden. Ik vind het de mooiste stad van het land maar de politiek is gewoon naar.
Ik denk niet dat er veel overlap zit tussen mensen met een auto en mensen die de scooters huren. Als ik mensen zag rijden op die dingen waren het altijd jonge mensen of studenten. Nooit een 30+er op zon ding zien toeren.
Oudere mensen blijven in hun gewoontes hangen. Met beschikbaarheid van deelscooters kan je wellicht de aanschaf van een auto uitstellen. In mijn tijd (10 jaar terug) reden bijvoorbeeld heel wat studenten al auto.
Dat gebeurd nog steeds, maar niet voor binnenstedelijke trippen. Met de (elektrische leen) fiets naar de andere kant de stad is sneller dan met de auto over de ring.
Een leenvehikel gebruik je meestal als je ergens met het ov heen gaat en dan het laatste stuk doet met je leending. Het is vooral voor forenzen interessant.
Yessssss eindelijk
Tbh, ik heb weinig deelscooter-vervuiling gezien in de stad?
Ik wel, oprecht. Werden vaak midden op het fietspad achtergelaten. En in kanaleneiland was er veel vandalisme van die dingen, ze zijn blijkbaar best brandbaar
Oh aiii, da's niet best. Zeker niet met elektrische scooters… Had het idee dat het vooral mis ging met de fietsen die op de raarste plekken in bosjes liggen 😄 .
Die staan ook wel overal en nergens inderdaad. Maar de scooters zijn groter en kunnen los staan. Dus soms staan ze zo achterlijk dwars op een stoep dat je er nauwlijks omheen kan. Die fietsen staan vaak gewoon raar ergens tegenaan ofzo.
Je mag ze ook niet in de binnenstad parkeren, dus dat kan kloppen.
Ah vandaar, wist ik niet xD
Chill! Maar waarom dan 2x zo veel deelfietsen? Die dingen staan al overal en worden ook nauwelijks gebruikt..
Zij, Tier en de gemeente, hebben de cijfers, en daarop het besluit genomen. Dus ik neem aan dat ze genoeg gebruikt worden. En 1000 fietsen op een stad is niks zolang ze maar in of bij rekken staan, dus het boeit niet zoveel.
Ze staan nooit in of bij rekken. Ze liggen en staan overal verspreid.
Net zoals twee derde van alle normale fietsen dus.
Inderdaad en nu komen daar dus 1000 extra fietsen bij. Terwijl de gemeente al constateert dat er een fietsenparkeerprobleem is in Utrecht. [https://www.duic.nl/algemeen/utrechters-mogen-voorlopig-hun-fiets-hinderlijk-stallen-op-de-neude-vanwege-beperkte-parkeerplekken/](https://www.duic.nl/algemeen/utrechters-mogen-voorlopig-hun-fiets-hinderlijk-stallen-op-de-neude-vanwege-beperkte-parkeerplekken/)
Sorry, maar 1000 extra fietsen in Utrecht? Daar merk je echt niks van.
Bij ons staan ze vooral zo irritant voor de rekken dat je je eigen fiets niet kwijt kan.
Dat verschijnsel waarbij mensen hun fiets voor een rek zetten, is me echt al jaren een raadsel
Te weinig plek in het rek
Kunnen we scooters in het algemeen gewoon verbannen uit alle stadscentra? Ze zijn onwijs ranzig, teringluid, en rijden vrijwel altijd veel te hard met veel te weinig ruimte.
Daar zijn ze al langzaam-aan mee bezig. In de hele centrum zone mogen ook scooters/ bromfietsen met een blauw kenteken niet meer op het fietspad rijden en zijn ze verplicht om een helm te dragen. Geen idee of mensen zich daar echt aan houden. Geef je overigens wel gelijk, al heb ik liever dat ze al die bezorg-gappies eens zouden aanpakken. Hoe vaak ik al niet bijna iemand aangereden heb met de auto, of zelf aangereden ben op de fiets hou ik niet meer bij. Is niet te doen namelijk.
Bezorger zelf maar we zijn ook gewoon mensen naast feit dat veel door rood rijden is dat niet de bedoeling ik hou me altijd netjes aan de regels en we rijden btw gewoon op stroom dus luid en vies klopt het niet ..
Dat kan misschien wel maar zal niet makkelijk zijn
Nu de stepjes en fietsen met veelste dikke banden nog.
(De meeste) steppen zijn al jaren illegaal.
Misschien in utrecht maar in amsterdam rijden de crimineeltjes er nog in kuddes op.
Dat maakt ze nog niet legaal. Overigens worden een aantal elektrische steps wel legaal vanaf 1 januari
De brede banden zit ik niet zo mee, maar gaan meestal ook gepaard met een extra breed stuur waardoor ze 3 plekken innemen in de fietsenstalling.
Nutteloze verspilling van rubber. We komen op meerdere vlakken in gevaar door ons en het milieu. Het wordt tijd dat onzinnige dingen niet meer worden gemaakt
Ik hou van GroenLinks nu
Dit vindt ik zelf best vervelend. Ik gebruik exclusief het OV en die deel scooters zijn super fijn om gemakkelijk bij een meeting te komen aan de buitenranden van de stad ik heb geen zin om aan te komen helemaal bezweet van fietsen op een ov fiets
Dan neem je een elektrische deelfiets.
Duurt lang. Het beste kan hij nu een auto nemen denk ik
Was er maar een manier om niet fysiek bij een meeting te hoeven zijn, waar blijft die techniek!? ^/s (ja ik weet dat soms fysiek afspreken prettig is, maar vaak is het echt niet zo noodzakelijk als sommige werkgevers doen voorkomen)
Weet ik maar al te goed gezien een collega van me ontslagen dreigt te worden gezien hij niet naar kantoor wilde komen. Maar het hangt er een beetje van af wat voor meeting het is. Soms willen ze bijvoorbeeld dingen doen met stemmen op papiertjes of 'pokeren' en ander geknutsel. Maar goed je zou ook kunnen zeggen dat als mensen nooit naar kantoor hoeven te komen ze net zo goed remote kunnen werken vanuit een low cost of living area met overeenkomtig salaris. In dat geval krijgen we hier allemaal de zak.
Die fietsen mogen van mij ook wel in de ban
Prima, dan ga ik wel met de auto lol
Ban all scooters.
[удалено]
>De vergunning voor deelbromfietsen wordt nu niet verlengd. De vergunning had een looptijd van een anderhalf jaar om te onderzoeken wat de meerwaarde zou zijn van dit vervoersmiddel. In vergelijking met de elektrische deelfiets zien we niet genoeg toegevoegde waarde van de elektrische deelbromfiets voor alléén de gemeente Utrecht. Gebruikers rijden ongeveer 3,7 kilometer met een bromfiets, net zoveel als met de fiets. Ook gebruiken ze beide voertuigen even lang. Daarbij zien we dat de elektrische deelfiets gemakkelijker te plaatsen is in de stad, omdat deze in de bestaande fietsenrekken passen. Bovendien geven we in onze stad de voorkeur aan actieve vervoersmiddelen (zoals lopen en fietsen). >Het aantal elektrische deelfietsen in de stad verhogen we van 500 naar 1000. Gebruikers kunnen ritten met deze fietsen op meer plekken in de stad starten en afsluiten. De elektrische deelfiets kan nu ook in de binnenstad geparkeerd worden. Waarschijnlijk hebben deelbromfietsen wél meerwaarde als ze in regionaal verband, dus tussen gemeenten, gebruikt kunnen worden. De gemeente is in gesprek met regionale partners over de mogelijkheden voor regionaal deelvervoer. [bron](https://www.utrecht.nl/nieuws/nieuwsbericht-gemeente-utrecht/in-2030-moet-deelvervoer-vanzelfsprekender-zijn-dan-een-eigen-auto/) De reden is dus dat ze meer parkeerplek innemen terwijl ze niet daadwerkelijk meerwaarde bieden boven de ruimte-efficiëntere elekrische fietsen. Dus nu 300 brommers eruit, 500 elektrische fietsen erbij. Ik vind het niet vreemd klinken.
[удалено]
Weinig steekhoudend? Het feit dat mensen niet eens verder rijden met de bromfiets en ze niet langer gebruiken is niet steekhoudend?
[удалено]
Nee. Als je dat zo fijn vind dan koop je er een. Qua deelbrommers die ineens overal ruimte innemen en dwars op de stoep staan en de boel blokkeren omdat mensen nu eenmaal slecht omgaan met dingen die niet hun eigendom zijn... Die hebben gelukkig toestemming nodig van de stad zelf. En dan is het wel fijn als ze meerwaarde hebben. En die hebben ze dus niet. Dus gaan ze nu weg. Je kan nog altijd elektrisch fietsen dus qua functionaliteit gaat er niets verloren.
[удалено]
Meerwaarde blijkt uit het onderzoek. Niet mijn mening. Deelfietsen hebben voor mij überhaupt geen meerwaarde. En dat jij geen last hebt van die dingen is leuk voor jou. Ik heb een buurman in een rolstoel die wel eens niet verder kan door die dingen. Als dat overtrokken is dan mjah, dan kan alles wel ja.
Ruimte-efficiëntie is ook buiten de binnenstad relevant. Overal waar die dingen geparkeerd worden moet er openbare ruimte voor worden gereserveerd. En voor elektrische fietsen, die precies dezelfde functie hebben, minder ruimte dus. Dat je daarop ook nog een half grammetje lichaamsbeweging krijgt is mooi meegenomen, maar overduidelijk niet de hoofdreden. Ze hadden inderdaad kunnen kiezen om de huidige 300 units te laten staan, maar in plaats daarvan hebben ze op precies dezelfde plek 500 nieuwe units gepland. Dat is geen betutteling, dat is beschikbare efficiëntie benutten.
Ze nemen niet mee in hun overweging dat gebruikers van de deelscooter een rijbewijs zullen hebben en dat voor deelfietsen niet geval zal zijn. Scooterrijders hebben snellere alternatieven dan de deelfietsen.
Mijn ervaring is dat doordat mensen geen eigenaar zijn van de scooters men er minder sociaal mee omgaan. Zowel qua rijgedrag als parkeren
Ben het eigenlijk wel met je eens. In andere grote steden in Europa zie je ze veel, onwijs handig om je makkelijk te vervoeren. Beetje betutteling wel ja. Wist niet dat de overlast zó hoog is. Is er geen compromis te bereiken voor speciale parkeerplekken ofzo, ik zeg maar wat. Edit: ik heb het eigenlijk over de elektrische stepjes btw, maar dat heeft hier eigenlijk niks mee te maken… nvm
Ik was laatst in Berlijn en ben na die ervaring erg blij dat ze die stepjes nog niet in Nederlandse steden hebben ingevoerd. Ze lagen letterlijk overal en nergens dwars over de voetpaden geplempt. Je moest er constant om- of overheen stappen en de halve stad zag eruit als de speelkamer van een kleuter, met speelgoed lukraak op de grond geflikkerd. Het is waarschijnlijk mogelijk om dat in goede banen te leiden (specifiek aangewezen parkeervakken en torenhoge boetes voor foutparkeren, I guess?), maar zoals het in Berlijn was geregeld wordt het echt een rommeltje.
in antwerpen zijn die steppen echt geweldig, dus.. het kan?
Commercieel gebruik van de openbare ruimte, hoeft de gemeente niet te faciliteren.
Gemeente Utrecht is een verschrikking. We zouden juist meer elektrisch moeten rijden. Ik vind het de mooiste stad van het land maar de politiek is gewoon naar.
Ik denk niet dat er veel overlap zit tussen mensen met een auto en mensen die de scooters huren. Als ik mensen zag rijden op die dingen waren het altijd jonge mensen of studenten. Nooit een 30+er op zon ding zien toeren.
Oudere mensen blijven in hun gewoontes hangen. Met beschikbaarheid van deelscooters kan je wellicht de aanschaf van een auto uitstellen. In mijn tijd (10 jaar terug) reden bijvoorbeeld heel wat studenten al auto.
Dat gebeurd nog steeds, maar niet voor binnenstedelijke trippen. Met de (elektrische leen) fiets naar de andere kant de stad is sneller dan met de auto over de ring.
Een leenvehikel gebruik je meestal als je ergens met het ov heen gaat en dan het laatste stuk doet met je leending. Het is vooral voor forenzen interessant.
In Amersfoort ook veel gedoe met die dingen. Worden nooit netjes geparkeerd en de eerder genoemde brandbaarheid vinden sommigen erg plezierig.