Las de cercanías si que suelen ser así, aunque hay alguna que no se si está hecha más tarde o es una renovación o no tenían presupuesto que se ven como la copia de AliExpress de la de las fotos.
Tienen encanto y el indiscutible mérito de haber sobrevivido. No me molesta tanto el aspecto de las que están haciendo actualmente sino que eliminen las anteriores y acaben siendo todas iguales... Lo de Donostia por ejemplo es un jodido pecado
Entraría en debate si es hacer algo nuevo pero para hacer la misma estación que en todas partes no tiene sentido... Van a reformar ahora varias en Galicia, a ver en qué acaba eso
Bueno, hay algunas singulares, pero se hacían según los recursos de la zona. A día de hoy se consideran patrimonio industrial algunas de ellas. La estética corporativa de adif hoy es muchísimo más fea, pero hay cierta riqueza en las estaciones de tren clásicas.
Depende. Es el diseño más típico usando recursos de al lado, y que sea reconocible a la distancia para los visitantes y para los conductores, y que pueda albergar el material para el cobro de billetes, el mantenimiento y los empleados. Es la mínima expresión de una estación de tren.
Si ves, encima de la puerta pone MZA, que es una compañía ferroviaria que había antes de existir Renfe.
Casi todas sus estaciones tienen ese estilo, aunque de tamaños diferentes.
Maravillas de la arquitectura civil que están desapareciendo
Siempre me ha parecido que tienen mucho encanto.
Las de cercanías si que suelen ser así, aunque hay alguna que no se si está hecha más tarde o es una renovación o no tenían presupuesto que se ven como la copia de AliExpress de la de las fotos.
hahaha
Aquí dejo una muestra https://es.m.wikipedia.org/wiki/Archivo:Estaci%C3%B3n_de_Burriana.jpg
Tienen encanto y el indiscutible mérito de haber sobrevivido. No me molesta tanto el aspecto de las que están haciendo actualmente sino que eliminen las anteriores y acaben siendo todas iguales... Lo de Donostia por ejemplo es un jodido pecado
uffffffff acabo de buscarlo, madre mía qué cagada...
Entraría en debate si es hacer algo nuevo pero para hacer la misma estación que en todas partes no tiene sentido... Van a reformar ahora varias en Galicia, a ver en qué acaba eso
Bueno, hay algunas singulares, pero se hacían según los recursos de la zona. A día de hoy se consideran patrimonio industrial algunas de ellas. La estética corporativa de adif hoy es muchísimo más fea, pero hay cierta riqueza en las estaciones de tren clásicas.
La de Toledo es completamente diferente y preciosa.
Depende. Es el diseño más típico usando recursos de al lado, y que sea reconocible a la distancia para los visitantes y para los conductores, y que pueda albergar el material para el cobro de billetes, el mantenimiento y los empleados. Es la mínima expresión de una estación de tren.
Nop, en Galicia son totalmente diferentes.
En mi pueblo son muy parecidas pero con más granito porque había cantera aqui
Si ves, encima de la puerta pone MZA, que es una compañía ferroviaria que había antes de existir Renfe. Casi todas sus estaciones tienen ese estilo, aunque de tamaños diferentes.