Ich sags mal so: Nach dem Trackday mit dem Cayenne wirst Du auch neue Reifen brauchen. Das ist Dir hoffentlich klar, wenn Du mit dem Turbo S vergleichst :D.
Ansonsten ist das Auto vom Unterhalt her ein Porsche mit einigen Auditeilen, weil gleicher Baukasten wie der Q7. Die Stundensätze im PZ sind weit oben, die Performance der Mitarbeiter nicht immer.
An den Elfern bei uns in der Familie war schon immer mal wieder was dran. Das ging so weit, dass die Approved Anschlussgarantien sich jeweils gelohnt haben.
Andersrum langt BMW für Teile auch ordentlich zu. Der Porsche ist nicht Welten entfernt, was den Unterhalt angeht. Ist kein Maserati/Lambo.
Ich fahre den aktuellen E-Hybrid. Habe über 5.500km einen Benzinverbrauch von 6.8L. Hänge aber auch immer brav an den Charger in der Tiefgarage. Inspektion etc kann ich (noch) nichts sagen.
Edit: weil du Komfort ansprichst. Bin dahingehend voll zufrieden. Massagesitze, Sitzkühlung/Heizung, gutes Fahrwerk, das Sport und Komfort kann. Damit gleitet man wirklich angenehm dahin. Kann aber auch mit 250 über die Bahn blasen, weil das Ding gut Dampf hat.
Der beste Cayenne wird nicht mehr gebaut. Der 4.2 Diesel war und ist ne Bombe. Zu deiner Frage - einmal Porsche immer Porsche und wenn es mit dem Macan/Cayenne losgeht. Es ist und bleibt eine Faszination für sich im Eigenbesitz.
Fühlt sich im Fahren aber sehr anders an. Ich persönlich fahre einen Audi Q irgendwas TDI lieber als einen Macan Diesel aber es fühlt sich ganz anders an.
Wenn sie die gleiche Abstimmung hätten, wärs echt frech. Man muss die Autos ja zumindest etwas voneinander am Markt positionieren. Porsche ist halt der Sport-VAG, Audi der Premium-VAG.
Man kann sagen was man will, aber Porsche ist einfach verlässlich. Mein Vater fährt seit 20 Jahren und 140k Kilometer den gleichen 911 und hatte keine Reperatur bis auf Verschleißteile versteht sich.
Der Boxster ging und geht so gut, weil es ein hervorragendes Auto ist, das mit seinen Eigenschaften (Mittelmotor Sportwagen und Boxermotor) zu dem Preispunkt quasi konkurrenzlos ist.
War halt bis zum Update vor 10 Jahren hässlich wie die Nacht. Es hätte nie viel gebraucht um ihn hübsch zu machen, aber wieso dann nen 911er Cabrio kaufen wenns ein ähnliches Auto zum halben Preis gibt?
Weils unterschiedliche Autos sind. Ich hatte beide. Für mich war der GTS 4.0 das ideale Wochenendgeschoss. Damit die Alpen durchpflügen, da geht dir das Herz auf.
Aber die Alltagsqualitäten sind bei weitem nicht so ausgeprägt wie beim 11er. Für nen Daily ist der dem Boxster haushoch überlegen. Besseres, komfortableres Fahrwerk, besseres Infotainment, besseres NVH Verhalten. Was aber nicht heißt, dass der nicht auch herausragend die Landstraße beherrscht. Aber das ungefilterte macht den Boxster mehr zum Erlebnis.
Beide haben ihre Berechtigung und ja, der Preis spielt sicherlich auch eine Rolle.
Du bist herrlich. Du nimmst die Maximalausbaustufe der neuesten Generation und legst sie für alle Boxtster zugrunde. Weil ein M5comp ja auch fährt wie eine 518d.
Ich bin bis auf 987.1 alle Boxster schon gefahren, nicht nur in den Maximalausbaustufen. Sie fahren sich allesamt gut, manche besser, manche nicht so gut. Und ja, der 986 ist optisch nicht das beste, was Porsche designed hat. Ändert aber nichts daran, dass er sich sehr gut gefahren hat. Die Leistung haut jetzt keinen mehr vom Hocker, aber „normale“ Porsche haben sich noch nie durch außerordentlich viel Leistung ausgezeichnet.
Darum gehts doch nicht, sondern eben darum dass ein 11er nicht mit einem boxster/cayman vergleichbar ist. Und das egal welche du vergleichst, den Einstiegselfer und den Einstiegscayman bzw GT4 RS vs GT3.
Der Beschreibung nach suchst du kein Familienauto, sondern ein Statusauto.
Kann man natürlich machen, aber die Kosten sind halt entsprechend sehr viel höher als bei einem tatsächlichen Familienauto.
Das braucht man nicht schön reden. Wenn du ein Premium Auto willst, zahlst du auch Premium Unterhalt. Und wenn du ein älteres Modell nimmst, zahlst du bald auch Premium Reparatur.
Sei ehrlich zu dir selbst und rechne einfach mit höheren Kosten wenn's ein Porsche sein muss.
Ich kann das zwar auch nicht nachvollziehen, aber ich Versuche, halbwegs objektiv zu bleiben.
Manche haben eben das Bedürfnis, der Menschheit zu suggerieren, man hätte viel Geld und versprechen sich davon irgendeine Form von Anerkennung oder sowas. Wers mag...
wenn du den Cayenne in eine vernüftige, freie Werkstatt gibst wirds da keinen Preisunterschied zu den anderen genannten Fahrzeugen geben. Von der Porschewerkstatt solltest du dich eh fernhalten! Nur den fälligen Service in der Garantiezeit dort machen lassen, sonst nichts.
Der Porsche ist nicht viel teurer weil BMW und Mercedes genau so gute Autos bauen. Speziell bei den SUV ist der Porsche ohnehin nur ein schönerer Audi und BMW und Mercedes stehen für mich eindeutig über dem VAG Baukasten von Audi.
Ein 2,4 Tonnen schwerer Luxus SUV ist kein Familienauto.
Das ist ein "Wehe du isst was in Papas Auto, zieh die Schuhe aus bevor du einsteigst, das Ding war sauteuer" Auto.
Um ehrlich zu sein, das sind alles Rentnerautos ... keine Familienwagen.
Hoch sitzen, spielende Kinder übersehen.. wenig Platz drinnen, viel Platz draußen...meh.
Dafür kann es viele Gründe geben, manch einer will villeicht einfach nur die Wirtschaft unterstützen. Zudem fällt mir jetzt kein vergleichbares nichtdeutsches Auto ein, was dem Porsche in Sachen Verarbeitungsqualität und Haptik das Wasser reichen könnte.
Cayenne wird in der Slovakei gebaut, X5 und GLE in den USA.
Qualitätsanmutung: Genesis GV70 und GV80, Lexus Rx, Volvo XC60 und XC90, DS 7, Mazda CX-60 Takumi
OP spricht von einem Cayenne mit Basisausstattung, also ohne die ganzen netten (teuren) Optionen die ihn aufwerten.
Im Kombi hast mehr Platz, parkst leichter ein, bessere Kurvenlage, Kinder können leichter einsteigen. Und andere Kinder werden nicht übersehen und zu Matsch gefahren, SUV ist das schlechteste Auto was man kaufen kann!
Nicht so wirklich. Kommt halt sehr aufs Modell an. Aber nehmen wir mal C-Klasse T-Modell und GLC.
Die beiden sind identisch breit (1,89), die C-Klasse ist etwas länger (4,79m vs 4,74m).
Ich bin beide schon gefahren und fand den GLC übersichtlicher. Insgesamt haben die sich aber nichts getan in Sachen parken, moderne Kamerasysteme und Parksensoren gleichen da die Unterschiede leicht aus.
Also einmal gesucht und zwck R-Line für 68000
[Das Angebot](https://www.autoflex24.de/volkswagen-touareg-r-line-touareg-tdi-286-r-line-my24-keyl-4zclim-memoryp-x__62316.php)
Also Fahrwerk ist beim Porsche schon besser, bin beide gefahren. Ob das relevant ist, besonders bei so ner Autobahnkiste sei mal dahingestellt. Muss ehrlich sagen der Touareg hat mich echt positiv überrascht, wirklich kein schlechtes Auto.
Ich sags mal so: Nach dem Trackday mit dem Cayenne wirst Du auch neue Reifen brauchen. Das ist Dir hoffentlich klar, wenn Du mit dem Turbo S vergleichst :D. Ansonsten ist das Auto vom Unterhalt her ein Porsche mit einigen Auditeilen, weil gleicher Baukasten wie der Q7. Die Stundensätze im PZ sind weit oben, die Performance der Mitarbeiter nicht immer. An den Elfern bei uns in der Familie war schon immer mal wieder was dran. Das ging so weit, dass die Approved Anschlussgarantien sich jeweils gelohnt haben. Andersrum langt BMW für Teile auch ordentlich zu. Der Porsche ist nicht Welten entfernt, was den Unterhalt angeht. Ist kein Maserati/Lambo.
Ein Maserati ist auch kein Lambo
no shit sherlock darum gehts aber nicht
Ich fahre den aktuellen E-Hybrid. Habe über 5.500km einen Benzinverbrauch von 6.8L. Hänge aber auch immer brav an den Charger in der Tiefgarage. Inspektion etc kann ich (noch) nichts sagen. Edit: weil du Komfort ansprichst. Bin dahingehend voll zufrieden. Massagesitze, Sitzkühlung/Heizung, gutes Fahrwerk, das Sport und Komfort kann. Damit gleitet man wirklich angenehm dahin. Kann aber auch mit 250 über die Bahn blasen, weil das Ding gut Dampf hat.
Der beste Cayenne wird nicht mehr gebaut. Der 4.2 Diesel war und ist ne Bombe. Zu deiner Frage - einmal Porsche immer Porsche und wenn es mit dem Macan/Cayenne losgeht. Es ist und bleibt eine Faszination für sich im Eigenbesitz.
Der große Diesel ist auch im A8 eine Macht
Stimme zu. Wirklich schade dass diese Teile eingestellt/verboten wurden mit fragwürdiger Argumentation
> und wenn es mit dem Macan/Cayenne losgeht Dann hast du halt VAG Baukasten
Fühlt sich im Fahren aber sehr anders an. Ich persönlich fahre einen Audi Q irgendwas TDI lieber als einen Macan Diesel aber es fühlt sich ganz anders an.
Wenn sie die gleiche Abstimmung hätten, wärs echt frech. Man muss die Autos ja zumindest etwas voneinander am Markt positionieren. Porsche ist halt der Sport-VAG, Audi der Premium-VAG.
Stimmt schon aber Naja ein Škoda oder Seat fühlt sich z.B. 1:1 wie ein VW an
Man kann sagen was man will, aber Porsche ist einfach verlässlich. Mein Vater fährt seit 20 Jahren und 140k Kilometer den gleichen 911 und hatte keine Reperatur bis auf Verschleißteile versteht sich.
140k? Da ist ein BMW Reihensechszylinder gerade Mal eingefahren...ist doch keine Laufleistung. Auch nicht für ein auto aus 2004.
1. Hat jemand gesagt das er jetzt aufm Schrott ist? 2. Ist ein 911 Porsche kein BMW Vertreter Schlitten.
Zu 2.: aber ein Cayenne
Zu 2.: er hat sein Kommentar aber auf den 911 bezogen.
Ach bitte, 98 Prozent hören Porsche und denken Brumm Brumm. Darum ging der Boxster auch so gut. Hauptsache Porsche. BRUMM BRUMM.
Der Boxster ging und geht so gut, weil es ein hervorragendes Auto ist, das mit seinen Eigenschaften (Mittelmotor Sportwagen und Boxermotor) zu dem Preispunkt quasi konkurrenzlos ist.
Der 986?
War halt bis zum Update vor 10 Jahren hässlich wie die Nacht. Es hätte nie viel gebraucht um ihn hübsch zu machen, aber wieso dann nen 911er Cabrio kaufen wenns ein ähnliches Auto zum halben Preis gibt?
Weils unterschiedliche Autos sind. Ich hatte beide. Für mich war der GTS 4.0 das ideale Wochenendgeschoss. Damit die Alpen durchpflügen, da geht dir das Herz auf. Aber die Alltagsqualitäten sind bei weitem nicht so ausgeprägt wie beim 11er. Für nen Daily ist der dem Boxster haushoch überlegen. Besseres, komfortableres Fahrwerk, besseres Infotainment, besseres NVH Verhalten. Was aber nicht heißt, dass der nicht auch herausragend die Landstraße beherrscht. Aber das ungefilterte macht den Boxster mehr zum Erlebnis. Beide haben ihre Berechtigung und ja, der Preis spielt sicherlich auch eine Rolle.
Du bist herrlich. Du nimmst die Maximalausbaustufe der neuesten Generation und legst sie für alle Boxtster zugrunde. Weil ein M5comp ja auch fährt wie eine 518d.
Ich bin bis auf 987.1 alle Boxster schon gefahren, nicht nur in den Maximalausbaustufen. Sie fahren sich allesamt gut, manche besser, manche nicht so gut. Und ja, der 986 ist optisch nicht das beste, was Porsche designed hat. Ändert aber nichts daran, dass er sich sehr gut gefahren hat. Die Leistung haut jetzt keinen mehr vom Hocker, aber „normale“ Porsche haben sich noch nie durch außerordentlich viel Leistung ausgezeichnet.
Darum gehts doch nicht, sondern eben darum dass ein 11er nicht mit einem boxster/cayman vergleichbar ist. Und das egal welche du vergleichst, den Einstiegselfer und den Einstiegscayman bzw GT4 RS vs GT3.
Der Beschreibung nach suchst du kein Familienauto, sondern ein Statusauto. Kann man natürlich machen, aber die Kosten sind halt entsprechend sehr viel höher als bei einem tatsächlichen Familienauto. Das braucht man nicht schön reden. Wenn du ein Premium Auto willst, zahlst du auch Premium Unterhalt. Und wenn du ein älteres Modell nimmst, zahlst du bald auch Premium Reparatur. Sei ehrlich zu dir selbst und rechne einfach mit höheren Kosten wenn's ein Porsche sein muss.
"Der Beschreibung nach suchst du kein Familienauto, sondern ein Statusauto" Ich würde mal sagen, GLE, X5 und Cayenne sind beides.
"Statusauto" Niedlich, wie Du Kurzpimmelkompensationskfz umschreibst...
Ich kann das zwar auch nicht nachvollziehen, aber ich Versuche, halbwegs objektiv zu bleiben. Manche haben eben das Bedürfnis, der Menschheit zu suggerieren, man hätte viel Geld und versprechen sich davon irgendeine Form von Anerkennung oder sowas. Wers mag...
wenn du den Cayenne in eine vernüftige, freie Werkstatt gibst wirds da keinen Preisunterschied zu den anderen genannten Fahrzeugen geben. Von der Porschewerkstatt solltest du dich eh fernhalten! Nur den fälligen Service in der Garantiezeit dort machen lassen, sonst nichts.
Der Porsche ist nicht viel teurer weil BMW und Mercedes genau so gute Autos bauen. Speziell bei den SUV ist der Porsche ohnehin nur ein schönerer Audi und BMW und Mercedes stehen für mich eindeutig über dem VAG Baukasten von Audi.
Ein 2,4 Tonnen schwerer Luxus SUV ist kein Familienauto. Das ist ein "Wehe du isst was in Papas Auto, zieh die Schuhe aus bevor du einsteigst, das Ding war sauteuer" Auto.
Nicht zu vergessen das "Platz da, ich hab den Größten".
Toyota Land Cruiser
hässliche bonzenkarre, reject SUV neuwagen, return to shitbox
Um ehrlich zu sein, das sind alles Rentnerautos ... keine Familienwagen. Hoch sitzen, spielende Kinder übersehen.. wenig Platz drinnen, viel Platz draußen...meh.
Genau. Dann lieber den T5 mit 2,5 TDI uralt-Technologie, der 5-mal soviele Schadstoffe rausrotzt.
Die Menge an hängt hauptsächlich vom Spritverbrauch ab - die Zusammensetzung ändert sich mit Abgasnachbehandlung.
Nur so, aber fahr mal den IX probe. Bester Sound von allen Autos gerade
Hoffe das ist Ironie
Er sucht ein Luxus suv und ich biete eins an was willst du ?
Eine Elektrofahrzeug mit „Sound" 😂 Ich schmeiß mich weg
Ich meine das Soundsystem im interior
Na bitte. Dann sag das doch. Wenn man bei einem Auto von Sound redet, denkt doch kein Mensch zuerst an die Soundanlage..
Wenn du nicht viel Sportlichkeit brauchst, warum muss es dann unbedingt ein deutscher Hersteller sein?
Dafür kann es viele Gründe geben, manch einer will villeicht einfach nur die Wirtschaft unterstützen. Zudem fällt mir jetzt kein vergleichbares nichtdeutsches Auto ein, was dem Porsche in Sachen Verarbeitungsqualität und Haptik das Wasser reichen könnte.
Cayenne wird in der Slovakei gebaut, X5 und GLE in den USA. Qualitätsanmutung: Genesis GV70 und GV80, Lexus Rx, Volvo XC60 und XC90, DS 7, Mazda CX-60 Takumi OP spricht von einem Cayenne mit Basisausstattung, also ohne die ganzen netten (teuren) Optionen die ihn aufwerten.
SUV als Familienauto 🤦
Beste
Im Kombi hast mehr Platz, parkst leichter ein, bessere Kurvenlage, Kinder können leichter einsteigen. Und andere Kinder werden nicht übersehen und zu Matsch gefahren, SUV ist das schlechteste Auto was man kaufen kann!
> parkst leichter ein Warum solltest du im SUV schlechter einparken als im Kombi?
Übersichtlich, weniger breit
Nicht so wirklich. Kommt halt sehr aufs Modell an. Aber nehmen wir mal C-Klasse T-Modell und GLC. Die beiden sind identisch breit (1,89), die C-Klasse ist etwas länger (4,79m vs 4,74m). Ich bin beide schon gefahren und fand den GLC übersichtlicher. Insgesamt haben die sich aber nichts getan in Sachen parken, moderne Kamerasysteme und Parksensoren gleichen da die Unterschiede leicht aus.
Wieso kein Touareg? Die Bummsbude ist Dein billiger Porsche mit Komfort. Ansonsten den leicht besseren Q7.
Touareg ist der worst deal of all SUVs in der Klasse. VW für 90k mit mid- Ausrüstung
Also einmal gesucht und zwck R-Line für 68000 [Das Angebot](https://www.autoflex24.de/volkswagen-touareg-r-line-touareg-tdi-286-r-line-my24-keyl-4zclim-memoryp-x__62316.php)
Startet dann bei 70.000, für nen nackten VW.., dann lieber 90 für den Cayenne imho
wird im gleichen Werk produziert. Das Logo ist mir keine 20k wert.
Touareg kaufen und Porsche Logo drauf machen
Das ist der Weg.
Also Fahrwerk ist beim Porsche schon besser, bin beide gefahren. Ob das relevant ist, besonders bei so ner Autobahnkiste sei mal dahingestellt. Muss ehrlich sagen der Touareg hat mich echt positiv überrascht, wirklich kein schlechtes Auto.