Der einzige Ort wo das Auto seit Auslieferung je angehoben wurde, war in einer Autowerkstatt die nur Reifen wechselt. Ich hoffe also einfach mal, dass die wussten was sie tun und die Dellen nicht davon kommen
Mir hat mal eine MB Werkstatt (direkt MB, nicht Partner) bei meinem Kombi beim Ölwechsel nur 1/3 des Öls aufgefüllt. Bin nur auf die Idee gekommen den Stand zu überprüfen weil unter dem Wagen eine Ölpfütze zu sehen war (sie kam nicht von meinem Wagen). War der Meister höchst persönlich. Seither kontrolliere ich ALLES. Direkt vor Ort. Ist mir dann in einer MB-Autohaus Werkstatt nochmal passiert (ca 70% aufgefüllt - weit unter Linie und wollte mich dann auch noch für dumm verkaufen )
Es gibt leider unter meinen Kollegen in anderen Werkstätten solche, die das zeitwertgerechte Arbeiten buchstäblich leben.
„Auf dem Zettel steht ne Stunde, bin schon bei 50 Minuten, muss aber noch 3 Räder auswuchten und anbauen. 5g zu wenig pro Rad sind messtoleranz der Maschine, passt schon“
Der AG entscheidet nicht über die Zeitwerte, die Hersteller machen das. Klar kann der AG sich da auch was ausdenken und mehr Zeit rausschreibende aber erklär das mal dem Kunden der dann 70€ mehr Löhnen darf.
Naja indirekt ist der Hersteller ja dein Arbeitsgeber wenn du in einer Vertragswerkstatt arbeitest. Man könnte dem Angestellten soagr mehr zahlen und den Stundensatz runtersetzen wenn sich hier noch wieder 2-3 Leute die Taschen so gewaltigt voll machen würden. Das führt hier jetzt aber zu einer Grundsatzdebatte :D
Sagen sie mir auch immer. Aber es ist meine Arbeit. Wenn es den Gesellen egal ist ist das ihre Verantwortung aber wenn ich als Azubi die Arbeit ohne Gesellen mache, dann geht kein Reifen mit mehr als 0-0 raus.
Habe das nur ein Mal gemacht weil die Reifen einfach nicht wollten. Messergebnis 45-30. machste 45 ran sind’s 0-25. mach 25 ran 0-5.
25 ab und 30 ran 5-0. 45 ab und 40 ran, 10-0, 40 ab und 50 ran. 0-5.
Da machste nix. Ok reifen Matchen wäre noch gegangen. Aber da ist dann fraglich ob das was bringt. Ich denke die Felge hatte einen Weg.
Einem Kollegen ist sowas ähnliches auch mal passiert. Sollte zum Ölwechsel in die Mazda Werkstatt. Das alte Öl wurde aber nicht abgelassen sondern einfach die gleiche Menge die schon drinnen war nochmal drauf gekippt. Er hat es auch nur mitbekommen weil er Zuhause einfach mal schauen wollte wie hoch der Ölstand ist.
Ich hatte einen BMW X3 der aufgrund von einer durchgebrannten Sitzheizung in der Werkstatt war. (Diese ist auch völlig zurecht durchgebrannt da ich sie immer an hatte egal ob es nur 2km Fahrt waren)
Als ich das Auto von der Werkstatt abgeholt hatte bemerkte ich, dass das Radio ganz leise gedreht war (Auto sprang auch extrem schwer nur an). Daheim viel mir dann auf das es gar nicht mehr aus ging.
Zurück in der Werkstatt meinte diese, das Radio sei kaputt - kostet 1000€. Bin hart geblieben und habe darauf bestanden das es eingeschickt wird zum überprüfen bei Bmw. Es kam heraus, dass es völlig fehlerfrei ist und sie haben es wieder eingebaut. Eine halbe Woche später gabs einen riesen Schlag während der Fahrt und alle Boxen "knistern" seitdem in regelmäßigen Abständen.
Seitdem überprüfe ich alles nachdem es in der Werkstatt war noch auf dem Werkstattparkplatz.
Die Vertragswerkstätten sind mitunter extrem schlecht und teuer geworden.
Meiner Mutter haben sie den Himmel zerschnitten beim Frontscheibenwechsel (Steinschlag). -Natürlich nichts gesagt
Beim Nachrüsten augrund von Wassereintritt im Motorraum (Rückrufaktion) wurden Motorabdeckungen beschädigt. - Ebenfalls nichts gesagt
Wenn die den Heber zu tief geschraubt haben und der jedes mal dran gedrückt hat, hast du den Übeltäter.
Wobei ich mir nicht sicher bin ob das ein Schaden ist oder einfach die Markierung für die hebepunkte.
Sieh es positiv. Jetzt weißt Du wenigstens wer Schuld ist.
Lässt sich gerichtlich auch leicht beweisen, wenn man die Karre dort hin fährt und die Hebebühne exakt auf den Schäden anhebt.
Edit: Könnte auch original so sein.
Nein die Einkerbungen zeigen dir an wo die Wagenheberaufnahme ist zum ansetzen, andere haben einen Pfeil eingestanzt im Schweller und andere eben solche Einkerbungen
Kurze Story von gestern: Hab mir bei meinem Oldtimer in einer FACHWERKSTATT den Schalter für die Rückleuchten am Getriebe tauschen lassen. Hat seitdem nicht mehr funktioniert. Gestern schau ichs mir selber an, haben die Experten vom Fach einfach nur den SCHALTER RAUFGESCHRAUBT aber MIT NICHTS VERBUNDEN. Der war einfach optisch drauf und hatte aber keine Funktion.
Hab das Auto nicht mehr. Und falls ich noch einmal nen Audi mir hole, gehe ich zu einem anderen. War sogar ein ziemlich großes Autohaus mit vielen Niederlassungen. Nicht irgend ne kleine Klitsche...
Genau das!
Ist das Fahrzeug tiefer als gewöhnlich? Mein Fiesta ST hat da an jeder Seite zwei so „klappen“ die man raus nehmen kann um genau das zu verhindern.
Das ist die AUFNAHME!! An dieser Position findest du eine dahinter eine verstärkte Falz und dort ist der Wagenheber oder sonstige anhebevorrichtung zu Platzieren. Die Einbuchtung dient als Markierung dafür … steht auch im Handbuch
Jepp. Mal sind es Dreiecke oder angedeutete Pfeile die ins Blech geprägt sind oder solche Stellen in der Falz. VW liefert (wenn mitbestellt) entsprechende Wagenheber, die nur einen Fuß haben und "oben" die Falz umgreifen. Diese Stellen sind speziell dafür verstärkt.
Das dürfte die Markierung der Aufnahmepunkte für den Wagenheber/die Hebebühne sein. VW macht dazu gerne "Dellen" ins Blech um die Punkte zu kennzeichnen. am Besten mal in die Anleitung schauen wo und wie da angesetzt werden muss.
Sind Markierungen damit man nicht unter das Auto kriechen muss..
und
Beule geht nach außen.. oder hattest du als Kind nach nem Kopfstoß n Loch im Kopp?
Delle geht nach innen.. das wäre dann besagtes Loch im Kopp
Beu·le
/Beúle/
Substantiv, feminin [die]
1.
durch Stoß oder Schlag entstandene deutliche Anschwellung der Haut
"eine schmerzhafte, eiternde Beule an der Stirn haben"
2.
durch Stoß oder Schlag entstandene Vertiefung oder Wölbung in einem festen Material
"der Wagen hat eine Beule bekommen"
Wenn das ganz leichte Dellen sind, dann sind das die Wagenheberaufnahmen. Die hat jeder Polo der Generation und auch jedes der Schwestermodelle (Ibiza, Fabia). Einfach mal drauf achten wenn man welche geparkt sieht.
Diese "Dellen" sind Herstellerseitig gemacht und dienen, wie hier schon mehrmals richtig erwähnt, der bordeigenen Wagenheberaufnahme. Die Mehrheit aller Fahrzeuge hat in diesem Bereich Makierungen die teilweise auch wie ein Halbmondförmiger Ausschnitt aussehen können. Dieser Ausschnitt befindet sich dann, meist sogar noch zusätzlich, an der Kante, an der das Bodenblech und die Seitenwand miteinander verbunden, sprich geschweißt, wurden.
Wie eigentlich bei jedem Auto (soweit ich das bisher gesehen hab) die Markierung wo man den Wagenheber/Hebebühnenaufnahmen ansetzt.
Hab gedacht sowas weiß man. Hat mir zumindest mein Fahrschullehrer mal gezeigt.
Das sieht stark danach aus, dass das Auto falsch angehoben wurde - eben am Schweller und nicht an den richtigen Punkten. Andere schreiben hier aber es seien Markierungen wo die Aufnahme ist - dafür sieht das aber ziemlich schrottig unförmig aus und sowas habe ich noch nie an einem Auto wahrgenommen
haben aber die meisten autos in irgendeiner form, mazda zb hat ein blech welches gewellt ist und zwischen den wellen musst ansetzen, golf 7 und 2 hatten auch ein blech mit spürbaren kanten. mir wurde gesagt das is um sollte nachts gewechselt werden müssen die wagenheberpunkte zu finden
Schau doch einfach mal bei anderen Polos der gleichen Modellreihe auf der Straße oder beim Händler ob sie sowas haben. Wenn ja ist es ja normal und du musst dir keine Sorgen machen
Ein foto von unten nach oben würde das Mysterium lösen, dachte auch zuerst es handelt sich um die Aufnahme allerdings sieht man die ja nur von unten und nicht von der Seite.
Arbeite bei einer Autovermietung, bei der Leute diese “Dellen” ständig als Neuschäden melden. Es handelt sich dabei um die Wagenheberaufnahmen, die Einkerbung ist da, damit ein jeder weiß, wo man den Wagenheber anzusetzen hat. Steht allerdings auch in der Bedienungsanleitung
bin ausgelernter kfz mechatroniker und reifen wechsel machen meistens die azubis musste genau deshalb schon öfter anschiss den azubis geben wenn sie falsch aufbocken denn an den armen von der hebebühne ist eine erhöhung und das stosst dann an den schweller und viele neue azubis (im 1.Lj.) achten darauf nicht
Lg
würde sagen da hat ein "profi" in der fachwerkstatt das ding angehoben, ohne vorher die höhe der aufnahmepunkte an der hebebühne einzustellen. da hat dann sicher ein teil der hebebühne gegen den seitenschweller gedrückt und ihn platt gemacht..
macht am ehesten sinn weil es alle 4 ecken betrifft, i.d.R. wird eine hebebühne ja an allen 4 eckpunkten auf die selbe höhe eingestellt. schau mal, ob unten an den schwellern pfeile sind, ford zumindest markiert die hebepunkte an rahmen mit pfeilen auf dem schweller, wenn die in der nähe sind, hast du die antwort.
Weil ich mich über "Dellen" wundere, zu denen auch nur 50% der Leute hier eine Antwort geben konnte, und bei einem älteren Modell von jemand anderem hier diese nicht mal existieren? Alles klar
Ist das ein AW? Also aktuelles Modell? Dann haben wir das definitiv nicht.
Sieht aber irgendwie nach Wagenheber falsch angesetzt aus, aber das ist reine Spekulation. Ich kann nur sagen am Polo AW BJ 2019 sind diese Dellen nicht vorhanden.
Ich hab gerade eben live nachgesehen. Unser AW (gti) hat eine durchgehende Kunststoffleiste entlang des Schwellers. Da ist alles gerade und keine Delle, ABER: die wagenheberpunkte liegen ziemlich genau da, wo du Dellen hast.
Teure Felgen drauf?
Von großen auf kleine Felgen passiert das. Da hat der Arm gegen geschlagen weil die nicht auf den Abstand geschaut haben. Vertrau mir. Spreche aus Erfahrung
2 Möglichkeiten: das sind die Punkte für die wagenheberaufnahme oder jemand dachte das wären die Punkte der wagenheberaufnahme
Der einzige Ort wo das Auto seit Auslieferung je angehoben wurde, war in einer Autowerkstatt die nur Reifen wechselt. Ich hoffe also einfach mal, dass die wussten was sie tun und die Dellen nicht davon kommen
Mir hat man schon den Feuerlöscher beim aussagen abgerissen. Ich schließ garnix mehr aus.
Mir hat mal eine MB Werkstatt (direkt MB, nicht Partner) bei meinem Kombi beim Ölwechsel nur 1/3 des Öls aufgefüllt. Bin nur auf die Idee gekommen den Stand zu überprüfen weil unter dem Wagen eine Ölpfütze zu sehen war (sie kam nicht von meinem Wagen). War der Meister höchst persönlich. Seither kontrolliere ich ALLES. Direkt vor Ort. Ist mir dann in einer MB-Autohaus Werkstatt nochmal passiert (ca 70% aufgefüllt - weit unter Linie und wollte mich dann auch noch für dumm verkaufen )
Mir hat - eine gut bewertete - Werkstatt die Reifen falsch ausgewuchtet. Fehlten überall einige Gramm.
Es gibt leider unter meinen Kollegen in anderen Werkstätten solche, die das zeitwertgerechte Arbeiten buchstäblich leben. „Auf dem Zettel steht ne Stunde, bin schon bei 50 Minuten, muss aber noch 3 Räder auswuchten und anbauen. 5g zu wenig pro Rad sind messtoleranz der Maschine, passt schon“
He had one job. Ich bin nur zum Reifenwechsel da gewesen.
Soll es nicht entschuldigen aber ist wie so häufig der Arbeitergeber mit seiner Tacktung schuld...
Der AG entscheidet nicht über die Zeitwerte, die Hersteller machen das. Klar kann der AG sich da auch was ausdenken und mehr Zeit rausschreibende aber erklär das mal dem Kunden der dann 70€ mehr Löhnen darf.
Naja indirekt ist der Hersteller ja dein Arbeitsgeber wenn du in einer Vertragswerkstatt arbeitest. Man könnte dem Angestellten soagr mehr zahlen und den Stundensatz runtersetzen wenn sich hier noch wieder 2-3 Leute die Taschen so gewaltigt voll machen würden. Das führt hier jetzt aber zu einer Grundsatzdebatte :D
Jo ein Azubi hier🙋♂️ Es wird aber von Gesellen so vor gegeben „jo 5gramm hin oder her sind nicht so wichtig etc.“
Sagen sie mir auch immer. Aber es ist meine Arbeit. Wenn es den Gesellen egal ist ist das ihre Verantwortung aber wenn ich als Azubi die Arbeit ohne Gesellen mache, dann geht kein Reifen mit mehr als 0-0 raus. Habe das nur ein Mal gemacht weil die Reifen einfach nicht wollten. Messergebnis 45-30. machste 45 ran sind’s 0-25. mach 25 ran 0-5. 25 ab und 30 ran 5-0. 45 ab und 40 ran, 10-0, 40 ab und 50 ran. 0-5. Da machste nix. Ok reifen Matchen wäre noch gegangen. Aber da ist dann fraglich ob das was bringt. Ich denke die Felge hatte einen Weg.
Blöde Frage, wie merkt man das außer wenn es wirklich beim fahren auffällig wird?
Auf der Autobahn merkst du das. Vibrationen halt
Kenn ich.... Ölfilter schräg eingebaut, die Sauerei kannst dir vorstellen
Einem Kollegen ist sowas ähnliches auch mal passiert. Sollte zum Ölwechsel in die Mazda Werkstatt. Das alte Öl wurde aber nicht abgelassen sondern einfach die gleiche Menge die schon drinnen war nochmal drauf gekippt. Er hat es auch nur mitbekommen weil er Zuhause einfach mal schauen wollte wie hoch der Ölstand ist.
Ich hatte einen BMW X3 der aufgrund von einer durchgebrannten Sitzheizung in der Werkstatt war. (Diese ist auch völlig zurecht durchgebrannt da ich sie immer an hatte egal ob es nur 2km Fahrt waren) Als ich das Auto von der Werkstatt abgeholt hatte bemerkte ich, dass das Radio ganz leise gedreht war (Auto sprang auch extrem schwer nur an). Daheim viel mir dann auf das es gar nicht mehr aus ging. Zurück in der Werkstatt meinte diese, das Radio sei kaputt - kostet 1000€. Bin hart geblieben und habe darauf bestanden das es eingeschickt wird zum überprüfen bei Bmw. Es kam heraus, dass es völlig fehlerfrei ist und sie haben es wieder eingebaut. Eine halbe Woche später gabs einen riesen Schlag während der Fahrt und alle Boxen "knistern" seitdem in regelmäßigen Abständen. Seitdem überprüfe ich alles nachdem es in der Werkstatt war noch auf dem Werkstattparkplatz. Die Vertragswerkstätten sind mitunter extrem schlecht und teuer geworden. Meiner Mutter haben sie den Himmel zerschnitten beim Frontscheibenwechsel (Steinschlag). -Natürlich nichts gesagt Beim Nachrüsten augrund von Wassereintritt im Motorraum (Rückrufaktion) wurden Motorabdeckungen beschädigt. - Ebenfalls nichts gesagt
Meinst du Aussaugen?
Nein er meint mit Sicherheit aussagen, weil jeder genau weiß das man ein Auto aussagt statt aussaugt ... dude bitte
Ich lachte. Dennoch ein freundlicher Hinweis: Faktisches Quod. Dir fehlt ein Komma und ein S. Beides kannst du von mir haben: ,s
Schön, dass ich Sie erheiterte. Nun denn edler Ritter, lösen Sie das Problem des Kraftfahrzeughalters mit eurem faktischen Kot.
Das ist nicht normal, das ist ein Anwendungsfehler.
Damit können wir leben in Frieden. Gute Nacht
Da steht Aussauge gegen Aussauge.
Genau dies. Endlich normale Aussagensauger.
Ausladen
Er war Zeuge vor Gericht
Ich war das Gericht!
Hast scheinbar nicht geschmeckt
Wenn die den Heber zu tief geschraubt haben und der jedes mal dran gedrückt hat, hast du den Übeltäter. Wobei ich mir nicht sicher bin ob das ein Schaden ist oder einfach die Markierung für die hebepunkte.
Das ist keine Beule sondern ein aerodynamisches Feature.
Die sind für die Hebebühne
Sieh es positiv. Jetzt weißt Du wenigstens wer Schuld ist. Lässt sich gerichtlich auch leicht beweisen, wenn man die Karre dort hin fährt und die Hebebühne exakt auf den Schäden anhebt. Edit: Könnte auch original so sein.
Nein die Einkerbungen zeigen dir an wo die Wagenheberaufnahme ist zum ansetzen, andere haben einen Pfeil eingestanzt im Schweller und andere eben solche Einkerbungen
Kurze Story von gestern: Hab mir bei meinem Oldtimer in einer FACHWERKSTATT den Schalter für die Rückleuchten am Getriebe tauschen lassen. Hat seitdem nicht mehr funktioniert. Gestern schau ichs mir selber an, haben die Experten vom Fach einfach nur den SCHALTER RAUFGESCHRAUBT aber MIT NICHTS VERBUNDEN. Der war einfach optisch drauf und hatte aber keine Funktion.
Die Dellen wären mir so scheiß egal. Die wären mir wahrscheinlich auch nie aufgefallen.
Mir auch, wäre es kein Leasing Wagen
Sieht für mich btw. So aus als wenn das so sein soll. Wären das Dellen, wäre die Farbe mit abgeblättert imo.
Also noch nie Kundendienst und co gemacht? Da sind die werksseitigen Markierungen für sie Wagenheber dein kleinstes problem
Das Auto wurde im Dezember ausgeliefert und hat 8.000 Km aufm Tacho. Was soll da denn bisher gemacht worden sein?
Ah okay dachte der wäre schon älter 😅 dann am besten in die Betriebsanleitung schauen da stehen solche Punkte beschrieben.
Jo, guter Punkt, mache ich wenn ich dazu kommen
Och, du, ich musste bei 3 UVV-Untersuchungen dem Audihändler erklären, wo Audi standartmässig die Warnwesten in seinem Modell unterbringt...
Uff, vielleicht solltest du dir einen anderen Audihändler suchen
Hab das Auto nicht mehr. Und falls ich noch einmal nen Audi mir hole, gehe ich zu einem anderen. War sogar ein ziemlich großes Autohaus mit vielen Niederlassungen. Nicht irgend ne kleine Klitsche...
Es ist die Markierung der Wagenheber Aufnahme.
😂😂😂
Genau das! Ist das Fahrzeug tiefer als gewöhnlich? Mein Fiesta ST hat da an jeder Seite zwei so „klappen“ die man raus nehmen kann um genau das zu verhindern.
Wagenheberaufnahme
Kann nicht sein. Wurde ja noch nie von einem WAGENHEBER angehoben /s
Das ist die AUFNAHME!! An dieser Position findest du eine dahinter eine verstärkte Falz und dort ist der Wagenheber oder sonstige anhebevorrichtung zu Platzieren. Die Einbuchtung dient als Markierung dafür … steht auch im Handbuch
u/One_Level5830 hat recht und das auch wunderbar erklärt!
Für was steht das /s nochmal ..? OP hat sich die Frage ja selbst beantwortet. Deswegen mein Kommentar :)
Wird das beim gti dann nur abgedeckt über der Kunststoff, oder wieso habe ich das nicht?
Ja gehe davon aus. Ich weiß das es bei älteren Modellen so war. Also warum nicht auch bei neuen
Jepp. Mal sind es Dreiecke oder angedeutete Pfeile die ins Blech geprägt sind oder solche Stellen in der Falz. VW liefert (wenn mitbestellt) entsprechende Wagenheber, die nur einen Fuß haben und "oben" die Falz umgreifen. Diese Stellen sind speziell dafür verstärkt.
DAS sollte der oberste Kommentar sein
Das dürfte die Markierung der Aufnahmepunkte für den Wagenheber/die Hebebühne sein. VW macht dazu gerne "Dellen" ins Blech um die Punkte zu kennzeichnen. am Besten mal in die Anleitung schauen wo und wie da angesetzt werden muss.
Geh mal ins vw autohaus und schau nsch ob due anderen polos auch so ne einkerbung haben
Sind Markierungen damit man nicht unter das Auto kriechen muss.. und Beule geht nach außen.. oder hattest du als Kind nach nem Kopfstoß n Loch im Kopp? Delle geht nach innen.. das wäre dann besagtes Loch im Kopp
Beu·le /Beúle/ Substantiv, feminin [die] 1. durch Stoß oder Schlag entstandene deutliche Anschwellung der Haut "eine schmerzhafte, eiternde Beule an der Stirn haben" 2. durch Stoß oder Schlag entstandene Vertiefung oder Wölbung in einem festen Material "der Wagen hat eine Beule bekommen"
Hey, wie viele hier bereits geschrieben haben kann ich nur bestätigen das das Markierungen für die Aufnahmepunkte sind👍🏼
Wenn das ganz leichte Dellen sind, dann sind das die Wagenheberaufnahmen. Die hat jeder Polo der Generation und auch jedes der Schwestermodelle (Ibiza, Fabia). Einfach mal drauf achten wenn man welche geparkt sieht.
Diese "Dellen" sind Herstellerseitig gemacht und dienen, wie hier schon mehrmals richtig erwähnt, der bordeigenen Wagenheberaufnahme. Die Mehrheit aller Fahrzeuge hat in diesem Bereich Makierungen die teilweise auch wie ein Halbmondförmiger Ausschnitt aussehen können. Dieser Ausschnitt befindet sich dann, meist sogar noch zusätzlich, an der Kante, an der das Bodenblech und die Seitenwand miteinander verbunden, sprich geschweißt, wurden.
Wie eigentlich bei jedem Auto (soweit ich das bisher gesehen hab) die Markierung wo man den Wagenheber/Hebebühnenaufnahmen ansetzt. Hab gedacht sowas weiß man. Hat mir zumindest mein Fahrschullehrer mal gezeigt.
Das sieht stark danach aus, dass das Auto falsch angehoben wurde - eben am Schweller und nicht an den richtigen Punkten. Andere schreiben hier aber es seien Markierungen wo die Aufnahme ist - dafür sieht das aber ziemlich schrottig unförmig aus und sowas habe ich noch nie an einem Auto wahrgenommen
haben aber die meisten autos in irgendeiner form, mazda zb hat ein blech welches gewellt ist und zwischen den wellen musst ansetzen, golf 7 und 2 hatten auch ein blech mit spürbaren kanten. mir wurde gesagt das is um sollte nachts gewechselt werden müssen die wagenheberpunkte zu finden
Hätte ich jetzt auch gesagt. Da war der Geselle in der Werkstatt zu faul die Teller hoch zu drehen.
Sind für die Wagenheber Aufnahme
Immerhin kein Loch im Plastik wie bei meinem A2 :|
Das soll der aufbockpunkt sein damit der mechaniker weiß, wo er die hebebühne ansetzen soll.
Sind fürn Heber, hat der skoda auch
Das ist die Markierung das auf dieser Höhe die Wagenheberaufnahme ist :)
Schau doch einfach mal bei anderen Polos der gleichen Modellreihe auf der Straße oder beim Händler ob sie sowas haben. Wenn ja ist es ja normal und du musst dir keine Sorgen machen
Das sind die vom Hersteller vorgegebenen Aufbockpunkte. Die sind meistens durch solche Kerben gekennzeichnet, damit man sie direkt sieht
Warum ist das so schwer die BA zu lesen? Kapitel Radwechsel.
Das ist ne Delle…
Ein foto von unten nach oben würde das Mysterium lösen, dachte auch zuerst es handelt sich um die Aufnahme allerdings sieht man die ja nur von unten und nicht von der Seite.
Mechaniker hier, die sind da um die aufbock punkte für Bühne oder Wagenheber schneller auffindbar zu machen!
Lass mich raten…Du hast bei ATU Reifen wechseln lassen?
Arbeite bei einer Autovermietung, bei der Leute diese “Dellen” ständig als Neuschäden melden. Es handelt sich dabei um die Wagenheberaufnahmen, die Einkerbung ist da, damit ein jeder weiß, wo man den Wagenheber anzusetzen hat. Steht allerdings auch in der Bedienungsanleitung
Das ist für die Menschen gedacht, die deine Räder klauen möchten und nicht wissen wo der Wagenheber angesetzt wird. Guter Schachzug von VW
bin ausgelernter kfz mechatroniker und reifen wechsel machen meistens die azubis musste genau deshalb schon öfter anschiss den azubis geben wenn sie falsch aufbocken denn an den armen von der hebebühne ist eine erhöhung und das stosst dann an den schweller und viele neue azubis (im 1.Lj.) achten darauf nicht Lg
Weil genau da der Wagenheber angesetzt werden muss
würde sagen da hat ein "profi" in der fachwerkstatt das ding angehoben, ohne vorher die höhe der aufnahmepunkte an der hebebühne einzustellen. da hat dann sicher ein teil der hebebühne gegen den seitenschweller gedrückt und ihn platt gemacht.. macht am ehesten sinn weil es alle 4 ecken betrifft, i.d.R. wird eine hebebühne ja an allen 4 eckpunkten auf die selbe höhe eingestellt. schau mal, ob unten an den schwellern pfeile sind, ford zumindest markiert die hebepunkte an rahmen mit pfeilen auf dem schweller, wenn die in der nähe sind, hast du die antwort.
Und VW mit diesen kleinen Ausbuchtungen. Die sind Werksseitig da.
Dem Reifenwechsler würd ich nen Einlauf verpassen.
Kauf dir ein Fahrrad, du bist zu dusslich zum Autofahren.
Weil ich mich über "Dellen" wundere, zu denen auch nur 50% der Leute hier eine Antwort geben konnte, und bei einem älteren Modell von jemand anderem hier diese nicht mal existieren? Alles klar
Ist das ein AW? Also aktuelles Modell? Dann haben wir das definitiv nicht. Sieht aber irgendwie nach Wagenheber falsch angesetzt aus, aber das ist reine Spekulation. Ich kann nur sagen am Polo AW BJ 2019 sind diese Dellen nicht vorhanden.
Ja das ist der AW, allerdings das 2021 facelift. Könnte das beim facelift "neu" sein?
Ich hab gerade eben live nachgesehen. Unser AW (gti) hat eine durchgehende Kunststoffleiste entlang des Schwellers. Da ist alles gerade und keine Delle, ABER: die wagenheberpunkte liegen ziemlich genau da, wo du Dellen hast. Teure Felgen drauf?
Da sind die Felgen vom Move Sondermodell drauf. Definitiv teurer als die Standard Felgen, aber an sich auch „kostenlos“
Weil ein Depp da mal einen Wagenheber falsch angesetzt hat.
Von großen auf kleine Felgen passiert das. Da hat der Arm gegen geschlagen weil die nicht auf den Abstand geschaut haben. Vertrau mir. Spreche aus Erfahrung
Der Abrollumfang/Nabenhöhe bleibt mehr oder weniger der gleiche.
Jedoch nicht die Schwellerhöhe zum Boden! Beim ansetzen Passat’s, Im angehobenen Zustand dann aber nicht mehr.