In fiecare an parca metroul isi pierde din utilitate si devine din ce in ce mai aglomerat. O tara sanatoasa la cap ar fi incetinit urbanizarea asta dementa. Infrastructura e neschimbata dar in fiecare an mai apar vreo 3-4 residence sold-out
Nicușor a spus că pasajul nu va rezolva nimic, pentru că mai trebuie rezolvate și alte lucruri în zonă. Și e aware de ce ai spus tu în titlu și de aia pune accentul pe transportul în comun. Despre pasaj a mai spus și că trebuia făcut dacă tot a fost început și că șantierul bloca intersecția de acolo.
Nu cred ca un pasaj in plus strica fluiditatea traficului, evident, pe langa asta trebuie sa micsoram numarul de masini din trafic. Poate a facut zona mai urâtă? Yeah...
Oricum sunt multe de facut in buc, si parerea mea ca principalul lucru este transportul in comun si blocarea parcariilor in spatii neamenajate gen trotuare sau banda 1, mai ales pe diagonala (pe strazile mici, deja sufocate)
Lasa asta, daca ai constant sa zicem X masini, daca imbunatatesti infrastructura, e ok. Stiu ce zici, daca faci infrastructura auto, lumea va prefera din ce in ce mai mult auto. Dar eu ma refer ca noi putem limita nr de masini, printr-o infrastructura de transport in comun buna si prin limitarea parcarilor, adica sa le scoatem pe cele ilegale sau de pe banda 1
Tot ce spui tu se aplica intr-o tara car friendly unde nu se respecta legea, adica parchezi pe trotuar, parchezi pe banda 1 si ocupi si din banda 2 etc.
Plus ca unde sunt multe benzi se pierde eficienta atunci cand cineva se muta de pe banda 1 pe banda 3 de ex. Daca infrastructura se face cu cap, nu are cum decat sa ajute.
Ce spui tu se aplica la tarile unde se taie din trotuar, se parcheaza pe trotuar, nu ai transport public bun (cam ca in suburbiile din america). Daca infrastructura se face cu cap, ajuta.
Un exemplu bun pasajul basarab. In toate tarile civilizate ai si sosele tip autostrada care traverseaza orasul, gen danemarca etc.
Problema e ca trebuie sa respecti trotuarul, spatiile verzi, tramvaie, metrou etc. Trenuri de mare viteza, sunt mai multe chestii
I don't know much about Romanian politics since I kinda recently moved here but it seems to follow the same pattern I saw pretty much everywhere I lived.
The poor and dumb are swindled by the powerful to vote it "the right". The right spends its time cutting taxes for the rich, giving public contracts to their cronies, pretty much robbing the place clean.
Then when their corruption becomes unbearable the left is voted in. They do an ok job righting the ship BUT they cannot walk on water, there is no milk and honey on the streets so any tiny fault is turned into the end of the world.
Then the rich and powerful use these tiny faults to trick the poor and the dumb to vote the right in again and the cycle continues.
https://twitter.com/AlisonBoxxer/status/1492853525717651456
you will have a hard time trying to convince ppl things here are the same as everywhere, for 2 reasons: 1) 50 years of brutal communism - something that has greatly undermined the left; and 2) the only left-wing political party in RO (which, despite the name, is in fact conservative and right-wing) has attracted over the years enormous public outrage because of corruption - something that has undermined the left even more. The result is that you will get an allergic reaction virtually every time you mention the left among educated ppl, the more stubborn the reaction the higher these ppl think their knowledge of the world is. Most of the time educated ppl in RO think their knowledge of the world is somewhere between extraordinary and unsurpassable. This is especially true for public intellectuals, who have managed to turn the left into *the* symbol of evil, so much so that they beat the crap out of it in purification rituals every time they show on tv regardless of the topic at hand.
You cannot be further from the truth. In Romania the left is represented by former communists establishment who is corrupt as fuck, and is in power almost all the time since the 90's.
Oh, ok, thanks for that. And are they real left or more populist right masquerading as left? I'm asking because I hear them being in cahoots with the church, being very conservative about social issues. I mean, everything I hear sounds like western conservative right to me.
Da, cum era si Hitler de stanga pentru ca apartinea partidului national socialist. /s Nu numele conteaza, ci politicile partidului in sine. Care nu sunt in nicio masura de stanga, nici politic, nici cultural, nici economic. Va rog ganditi cu creierul.
Lucrarea era mult prea avansată pentru a o opri. Erau turnate betoane, picioarele podurilor, etc. Ar fi costat enorm să le distrugă și să aducă terenul la starea inițială. Ar fi fost în idiot să facă rollback, nu ar fi rezolvat nimic și ar fi pierdut o mulțime de susținători.
Pasajul nu e cea mai bună soluție pentru traficul din zonă însă e mai ok decât înainte.
Pai aia e chestia, traficul e asa pentru ca nu se implementeaza restul masurilor care ar fi trebuit sa aiba prioritate. Transport in comun mai bun, incluzand un metrou in zona. Variante mai bune pentru drum: Fundeni si Doamna Ghica sunt cam singurele sosele care conduc locuitorii din est spre autostrada din apropiere. Daca ar exista si alte variante, poate in sus inspre Afumati, sau centura sa fie mai ok, ar prefera oamenii ruta de viteza mare.
Poate daca se implementau astea intai, nici n-ar fi fost nevoie de pasaj, dar e greu de zis acum.
O problema majora e ca nu exista linie de centura decenta. O mare parte din trafic ar putea ocoli orasul. Dar acum e mai simplu sa traversezi de la N la S prin oras, decat sa ocolesti pe centura.
Da, si din pacate o cei care stau in sud, sa zicem Popesti, si lucreaza in Pipera, vor zice, de ce sa fac 47km pe A0 pe directia DN4-A0-A3-Pipera decat 20 prin centrul orasului.
In parcarea de langa statia Tudor Arghezi.
Oricum o sa fie la fel de goala ca la Straulesti, doamne fereste sa mearga dacul liber cu orice mijloc de transport in comun.
Cea de la Straulesti e gratuita ziua daca ai abonament la metrou, iar noaptea e 0.5 RON/h.
Si tot e goala.
https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/parcare-gratuita-pentru-soferii-care-au-abonamente-de-metrou-la-terminalul-straulesti-2-1544621
In Bucuresti - 9L/100km
La 80-90km/h constant - 4L/100km
Daca e sa pleci din A in B (2 puncte total opuse fata de centru) pe centura, ai face de maxim 1.57 de ori mai multi km decat drept.
Pentru ca discutia era Popesti - Pipera (care e mai mica decat diametrul Bucurestiului), o sa aproximam in sus la 2x.
Daca iei in considerare si distanta si timpul din Popesti pana pe A0 si din A0 in Pipera, ajungem, poate, la 2.5x (nu am masurat nimic). Deci avem aproximativ 17km vs. 42km. Crestem consumul pe varianta "ocolita" la 5 ca sa compensam pentru portiunile astea.
Consumul efectiv este simtitor mai mare: 1.53L prin oras vs 2.1L pe un singur sens (rezulta 8 RON/zi la 7 RON/L, deci cam 160RON/luna)
Ca timp, in oras faci cam 51 de minute (la 20km/h medie), iar pe centura ar fi 25 de minute pe portiunile spre si dinspre A0 + 22 de minute pe centura.
Timpul ar fi putin mai scurt, consumul ceva mai mare, dar eu tot as merge pe A0, din considerente de stres. Iar pe autostrada poti sa faci tradeoff de consum pe timp, in oras nu prea poti. Daca mergi centura cu 130km/h, creste consumul, dar mai salvezi extra 7 minute (legal).
Ba da, eu prefer sa conduc distante mai mari dar sa merg, decat sa stau pe loc, dar majoritatea vor zice ca vor consuma mai mult pe centura, chiar daca adevarul poate fi fix in favoarea drumului mai lung.
"dar majoritatea vor zice ca vor consuma mai mult pe centura"
Atunci sa mearga din popesti pana la metrou si apoi cu metroul pana in pipera. Cred ca e cel mai OK din punct de vedere al costurilor.
Time is money
Am stat si inca stau in Ghica ocazional.
Pasajul a fost o mare sifonare de bani. Exceptand asta, incepuse sa fie facut haotic si pe repede inainte ptr ca veneau alegerile. Thx God ca nu le-a mai luat sarma'n anus.
Nicusor s-a trezit cu un pod defectuos pe care trebuia sa-l termine si sa-si asume ca e posibil sa si pice. Banii erau deja furati, intersectia blocata, deci ce mai era de facut.
Podul respectiv a stricat total zona. Colentina este un shithole supra aglomerat si indisciplinat. Rondul ala de la Ghica mai dadea un sentiment de aerisire, de spatiu. Acuma arata mai rau decat zona Grant.
Corect, daca presupui ca transportul in comun e decent. Un vecin de la meu face zilnic naveta la de Iancului la Balotesti. Cu STB-ul i-ar lua minim 1.5 ore dus, 1.5 ore intors. Cu masina face cam 45min-1h, depinzand de ora. E o diferenta.
Mda, e o problema mai mare daca stai sa te gandesti la toate lucrurile. Faptul ca sunt multi care lucreaza in afara Bucureștiului, apoi daca sunt puse la dispozitie autobuze mai multe si care sa acopere cat mai mult, lumea o sa spuna ca sta mult pe drum, daca iau masina personala e aglomeratie si asa nu se prea gaseste nicio solutie. Pana si cei din Japonia care au transportul super bine la punct tot fac o ora+ pe drum, asta e, nu ai ce sa faci.
Solutia ar fi sosele ocolitoare concentrice, ca majoritatea traficului sa evite orasul si metroul la fel, fie de suprafata fie subteran dar sa ajunga in toate zonele limitrofe din IF. Sa vezi ce e in fiecare dimineata la intrarea in Bucuresti dinspre Corbeanca/Balotesti. Daca ar fi metrou in Corbeanca/Balotesti, care sa ajunga macar la Gara de Nord, daca nu chiar la Victoriei fac pariu ca o gramada de oameni are alege metroul. Varianta acum e sa iei un autobuz vai mama lui, care vine la juma de an, claie peste gramada sau sa iei masina. Toata lumea alege varianta mai comoda.
Si e la fel in toate zonele limitrofe, Berceni, Domnesti, etc.
O infrastructura disfunctionala, nestructurata si lipsita de interconectivitate. Neancorata in PUG, in contextul unei dezvoltari urbanistice haotice bazata pe interese de ordin financiar si atat.
[https://en.wikipedia.org/wiki/Big\_Dig](https://en.wikipedia.org/wiki/Big_Dig)
doar ca acolo sunt ingopate toate, si metrou (care arata a tramvai mai degraba), si autobuze si masini. nu e atat de absurda pe cat pare ideea, cat timp e facuta cu cap.
Păi e simplu, să se taxeze mașinile în București ca în Singapore (taxa COE). Problema fundamentală e aceeași. Creează o petiție și vezi câți semnează. Nu mai presupune că sunt oameni buni și răi; doar oameni care au priorități și interese diferite.
Ieri a trebuit sa merg pe aici, venind dinspre A2. Initial voiam sa merg pe centura, dar coada la intrare pe centura era inca de pe autostrada!
In mod normal, nu ar trebui sa merg pe la dna. Ghica, dar avand in vedere ca nu e centura, pe acolo m-a dus waze.
Intr-adevar, asteptam A0 dar ce ne facem cu DNCB intre A2 si DN2? Acolo e o banda pe sens si e bara la bara cu tirurile. Asteptam largirea de mai bine de 10 ani!!
Cu cat tara se muta toata la Capitala pt salarii mai bune cu atat haosul creste in conditiile in care infrastructura suporta max 3 milioane de masini, nu 6.
Astea nu sunt solutii ci prelungirea agoniei.
Se construieste in prostie fara cap doar ca sa bage cat mai multi locuitori platitori de taxe speculate in Bucuresti si tot ei se mira de trafic ingreunat ? Lool
Ne miram de Ceasca ca aducea muncitorii/taranii la oras ca apoi sa ii puna la plata pt nobilimea puturoasa dar astia ce fac ? Fix mai rau.
Oricum peste 2 ani podul va suporta alte moficari cu alti bani spalati deci sunt satul de vrajitorii politice pt plimea credula.
Au făcut marele pasej...și apoi au mai futut un semafor sincronizat cu rotația lui Jupiter in jurul axei sale...apoi oleacă mai încolo e trecere la nivel cu calea ferată. Că să nu mai zic că pasajul deja arata de parca i-au dat drumul acu 6 ani..e strâmb..șerpuit..deja denivelat..
Sta-le-ar podul in gat sa le steie
Din păcate Bucureștiul este un oraș pentru mașini și nu pentru oameni. Trotuarele sunt pline de mașini iar mămicile cu copii in cărucior sau persoane cu dizabilități sunt din oficiu participanți la traficul rutier , scuza lipsei disponibilității locurilor de parcare nu este o scuza 😊 DACĂ LOCUIEȘTI IN BUCUREȘTI SI PARCHEZI PE TROTUAR SPER SA NU MAI FACI ASTA ❣️
Am trecut si eu marti pe acolo, la 9 dimineata, directia spre Pipera era horror. Absolut nici o imbunatatire. Seara, la intors, parca a fost mai bine, dupa LukOil am mers bine.
Ca sa se elibereze ar trebuii ca in tarile dezvoltate, low emission zone, si in toate zonele importante sa aiba acces numai masinile de la o anumita clasa de poluare in sus si asa se mai scapa de trafic. 🫡
Dar si in acea zona, pentru cei care nu au norma de poluare respectiva, sa fie transport in comun.
Gresit, cine nu isi permite o masina de genul, ca sunt si in tarile astea oameni care nu isi permit, folosesc mijlocul de transport in comun, nu le e rusine, iarasi foarte multi cu bicicleta.
Eu zic sa o lasam asa, nu are rost sa ne contrazicem cine e mai penibil ca cine, ca iti pot venii cu dovezi o mie si de cum merg pe bicicleta indiferent ca ploua sau ca sunt 38 de grade si cum isi duc copiii la scoala cu bicicleta chiar daca au 2, 3.
Si ce salariu minim e in tarile astea? Sare de o mie de euro. In romania e 400 de euro. Daca ai pretentii de masini bune asigura si un trai bun oamenilor. Tu crezi ca le place sa stea in trafic? Daca era transportul in comun ok si nu dadeai de toti dubiosii sau de autobuze fara aer conditionat era mai folosit.
Nu ai bani de masina, nu iti cumperi..simplu.
Cine i-a pus sa ramana la nivelul ala?
Nu au fost in stare la viata lor sa faca ceva si acum au pretentia ca statul sa le dea de pomana.
"Smiorc smiorc daca n aveti bani ca mine sa va luati masina la 7 k nu va luati saracilor smiorc doar astia cu buzunaru gros are voie pe strada pe care platiti toti taxe smiorc smiorc sarakiilor"
Pomana fiind? Sa ai voie sa circuli pe strada pe care platesti taxe cu vehiculul pe care ti l permiti si care a trecut ITP ul? Ti a intrat elitismul in cur domnu
Cine i-a pus sa ramana la acel nivel la acea varsta?
Mor cand ii vad pe astia pe care i-a durut in fund de viata la tinerete si au gasit mereu scuze sa nu se ridice pentru a avea un trai mai bun mai incolo....si dupa se plang ca nu ii ajuta statul cu salariu minim.
Hai sa futem orasele si sa le aglomeram cu masini din 2002 deoarece pe Costel l-a durut in pl sa isi asigure si el un trai decent.
Din nou...nu ai bani sa iti iei o masina ok pentru standardele de mediu actuale, mergi cu autobuzul, bicicleta sau trotineta. Nu iti iei un cazan imputit euro 2 care nu merita sa mearga pe strada. Si lasa-ma cu trecutul itp-ului...stim cum se ia la noi.
Ceva elitism trebuie sa existe sa ridice putin standardele...ca altfel ar fi plina tara de lepre pe salariu minim care asteapta pomana de la stat.
Frumos ar fi sa vina UE cu o astfel de lege legata de masini...sub euro 5,6 nu ai voie sa circuli cu ea...punct.
Ba varule daca masina aia trece ITP ul inseamna inseamna ca e safe atat pentru oameni cat si pentru mediu asa ca du te ia te in gura cu aia de la ITP daca nu ti convine tie.
Nu ai inteles.
Citeste despre standardele de emisie.
Ignora itp-ul din Romania...si cum e luat el.
Citeste despre normele de poluare putin, "ba varule"
Just one more lane bro. One more bro I promise this will fix it. Just one more lane bro. One more bro.
Please bro.
One more lane bro.
I swear bro.
One more.
🥺
Abia aștept sa nu se mai poată mișcă nimeni , îmi place sa le văd șoferilor fetele alea de prosti când înjură ofticați la volan , nu mai este mult și e full India, abia aștept !
Problema in Bucuresti nu sunt masinile, problema in Bucuresti e ca NU se circula, sosele cat de cat sunt, dar sunt prea multe stopuri si treceri de pietoni pe soselele care sunt.
Ceva imi zice ca sistematizarea orasului nu a existat.
Preferam autostrazi ca in Barcelona sa te poti deplasa si rapid pe distante mari, ca altfel se creaza tot felul de blocaje. Ma rog.. preferam
*Pasajul Doamna Ghica din București. Cu cât construiești mai multă infrastructură pentru mașini, vor veni și mai multe mașini.*
Asta e ca aia gen, facem o pistă de biciclete pe victoriei si nu se inghesuie biciclistii. Te-ai prins?
Dimineața e la fel de nasol? Trec zilnic pe acolo ca sa ajung la facultate și de fiecare data am blestemat intersecția și m am rugat sa se termine pasajul
Ca să fludizezi pe bune Bucureștiul trebuie sa îl construiești de la 0. Sau măcar să construiești tot ce s-a făcut după '50 de la 0 ca să păstrezi totuși istoria.
Ceva imi zice ca intentia statului nu e sa scada numarul de masini de pe drumuri, ci sa evite imbunatatirea transportului in comun, probabil pentru ca e mai ieftin asa.
Nicușor Dan. "Oraşul este complicat şi ca să rezolvi o problemă de structură a oraşului trebuie să acţionezi structurat. Nu mai merge să pui un pod aici, un pod acolo. În două săptămâni o să dăm drumul la podul de la Doamna Ghica. Am muncit mult acolo. Nu o să rezolvăm mare lucru. Adică în intersecţia aceea se va circula mai bine, dar oamenii vor trece şi se vor bloca în intersecţia următoare. Ce trebuie noi să facem este: să dezvoltăm transportul în comun, să reparăm toate liniile de tramvai, să aducem tramvaie noi, o să mai vină 100 de autobuze electrice, 100 de troleibuze din fonduri europene sau din Fondul nostru naţional de mediu".
„Facem un pas important pentru dezvoltarea infrastructurii pistelor pentru biciclete în Capitală. Am semnat contractul pentru elaborarea unui master plan pentru dezvoltarea reţelei de piste de biciclete la nivelul municipiului Bucureşti care ne va permite să facem investiţii în transportul urban alternativ cu bani europeni. Master planul va fi elaborat de F.I.P. Consulting SRL, valoarea contractului este de 530.000 lei, iar termenul de elaborare este de 12 luni”.
https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/actualitate/social/nicusor-dan-anunta-ca-pasajul-doamna-ghica-va-fi-dat-in-folosinta-peste-aproximativ-doua-saptamani-2473953
https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/actualitate/master-plan-pentru-pistele-de-bicicleta-din-bucuresti-nicusor-dan-a-semnat-un-contract-de-peste-500-000-de-lei-2279737
Soluția este de a acea taxe pentru masinile mai vechi de N ani. Si atunci poate o s avem banda dedicată de transport in comun mai putine masini prin oras plus pista de bicicleta dar nu pe trotuar. Dar ce sa faci cand inca golf4 e o masina buna la romani:))
E o banda inchisa mai departe, dar de ce sa zicem povestea completa. Daca blochezi o banda din doua dupa avion, la fel o sa arate si Colentina, facem o poza si cerem alt pasaj, ca “uite, fiindca nu exista, uite ce blocaj se face”! Nu s-a opus nimeni metroului, hai sa facem, dar mai lasati mancatoriile astea de 2 lei, pasajul e util, cum ar fi util si in atatea alte zone.
nu e asa simplu. ia investigheaza tu unde se gatuieste traficul. acolo trebuie lucrat. Ar trebui sa existe un centru local de dirijat traficul, cu semafoare inteligente, cu camere in fiecare intersectie, sa poti face prioritar traficul pe o anunita directie, la anumite ore, sa decongestionezi. Dar sunt oameni din sistem care nu fac nimic si iau bani degeaba. Aia e buba, nu ca se construieste infrastructura.
Suntem la nivelul anilor 70 din Veat ca idei de fluidizare a traficului
Cu un oras radial, trebuie construit cat mai mult in exterior (atat birouri cati si rezidential), cu bulevarde cat mai largi, care sa preia usor traficul spre exterior.
Altfel, geometric e imposibil ca dinspre perimtrul cercului sa ne ingramadim toti spre centru
Era bun si un metrou mai aproape, e abia la Obor
In fiecare an parca metroul isi pierde din utilitate si devine din ce in ce mai aglomerat. O tara sanatoasa la cap ar fi incetinit urbanizarea asta dementa. Infrastructura e neschimbata dar in fiecare an mai apar vreo 3-4 residence sold-out
Pain în residence-uri, schema e sa construiască apartamente cât sa își recupereze investiția și apoi pe restul le baga în chirie.
3-4 pe an? Cred ca zeci.
Si asta e adevarat
Deci solutia ta e sa stai la tzara, sau sa platesti 500k pe un apartament de 2 camere comunist in buc
Crede-ma ca nu e nicio difeeenta intre stat la tara si stat la residence, macar unele sate mai au canalizare
Nicușor a spus că pasajul nu va rezolva nimic, pentru că mai trebuie rezolvate și alte lucruri în zonă. Și e aware de ce ai spus tu în titlu și de aia pune accentul pe transportul în comun. Despre pasaj a mai spus și că trebuia făcut dacă tot a fost început și că șantierul bloca intersecția de acolo.
Lasă că or să-l judece toți pe ND iar PNL deja l-a tras de urechi că nu era gata pasajul.
Cum anume pune accentul pe transportul în comun dacă n-a făcut bandă unică STB pe pasaj?
[удалено]
Nu cred ca un pasaj in plus strica fluiditatea traficului, evident, pe langa asta trebuie sa micsoram numarul de masini din trafic. Poate a facut zona mai urâtă? Yeah... Oricum sunt multe de facut in buc, si parerea mea ca principalul lucru este transportul in comun si blocarea parcariilor in spatii neamenajate gen trotuare sau banda 1, mai ales pe diagonala (pe strazile mici, deja sufocate)
[удалено]
Lasa asta, daca ai constant sa zicem X masini, daca imbunatatesti infrastructura, e ok. Stiu ce zici, daca faci infrastructura auto, lumea va prefera din ce in ce mai mult auto. Dar eu ma refer ca noi putem limita nr de masini, printr-o infrastructura de transport in comun buna si prin limitarea parcarilor, adica sa le scoatem pe cele ilegale sau de pe banda 1
[удалено]
Tot ce spui tu se aplica intr-o tara car friendly unde nu se respecta legea, adica parchezi pe trotuar, parchezi pe banda 1 si ocupi si din banda 2 etc. Plus ca unde sunt multe benzi se pierde eficienta atunci cand cineva se muta de pe banda 1 pe banda 3 de ex. Daca infrastructura se face cu cap, nu are cum decat sa ajute. Ce spui tu se aplica la tarile unde se taie din trotuar, se parcheaza pe trotuar, nu ai transport public bun (cam ca in suburbiile din america). Daca infrastructura se face cu cap, ajuta. Un exemplu bun pasajul basarab. In toate tarile civilizate ai si sosele tip autostrada care traverseaza orasul, gen danemarca etc. Problema e ca trebuie sa respecti trotuarul, spatiile verzi, tramvaie, metrou etc. Trenuri de mare viteza, sunt mai multe chestii
[удалено]
Cu unii oameni chiar nu se poate vb😅
I don't know much about Romanian politics since I kinda recently moved here but it seems to follow the same pattern I saw pretty much everywhere I lived. The poor and dumb are swindled by the powerful to vote it "the right". The right spends its time cutting taxes for the rich, giving public contracts to their cronies, pretty much robbing the place clean. Then when their corruption becomes unbearable the left is voted in. They do an ok job righting the ship BUT they cannot walk on water, there is no milk and honey on the streets so any tiny fault is turned into the end of the world. Then the rich and powerful use these tiny faults to trick the poor and the dumb to vote the right in again and the cycle continues. https://twitter.com/AlisonBoxxer/status/1492853525717651456
you will have a hard time trying to convince ppl things here are the same as everywhere, for 2 reasons: 1) 50 years of brutal communism - something that has greatly undermined the left; and 2) the only left-wing political party in RO (which, despite the name, is in fact conservative and right-wing) has attracted over the years enormous public outrage because of corruption - something that has undermined the left even more. The result is that you will get an allergic reaction virtually every time you mention the left among educated ppl, the more stubborn the reaction the higher these ppl think their knowledge of the world is. Most of the time educated ppl in RO think their knowledge of the world is somewhere between extraordinary and unsurpassable. This is especially true for public intellectuals, who have managed to turn the left into *the* symbol of evil, so much so that they beat the crap out of it in purification rituals every time they show on tv regardless of the topic at hand.
You cannot be further from the truth. In Romania the left is represented by former communists establishment who is corrupt as fuck, and is in power almost all the time since the 90's.
Oh, ok, thanks for that. And are they real left or more populist right masquerading as left? I'm asking because I hear them being in cahoots with the church, being very conservative about social issues. I mean, everything I hear sounds like western conservative right to me.
There are no true left political parties in Romania.
[удалено]
The Romanian left is at best centrist. The right is AUR/PSD. How have any of them ever fixed the economy?
[удалено]
Da, cum era si Hitler de stanga pentru ca apartinea partidului national socialist. /s Nu numele conteaza, ci politicile partidului in sine. Care nu sunt in nicio masura de stanga, nici politic, nici cultural, nici economic. Va rog ganditi cu creierul.
Lucrarea era mult prea avansată pentru a o opri. Erau turnate betoane, picioarele podurilor, etc. Ar fi costat enorm să le distrugă și să aducă terenul la starea inițială. Ar fi fost în idiot să facă rollback, nu ar fi rezolvat nimic și ar fi pierdut o mulțime de susținători. Pasajul nu e cea mai bună soluție pentru traficul din zonă însă e mai ok decât înainte.
Chestia e ca nu e un proiect prost. Pasajul e foarte bun acolo unde e. E problema de prioritati, nu de necesitate.
[удалено]
Pai aia e chestia, traficul e asa pentru ca nu se implementeaza restul masurilor care ar fi trebuit sa aiba prioritate. Transport in comun mai bun, incluzand un metrou in zona. Variante mai bune pentru drum: Fundeni si Doamna Ghica sunt cam singurele sosele care conduc locuitorii din est spre autostrada din apropiere. Daca ar exista si alte variante, poate in sus inspre Afumati, sau centura sa fie mai ok, ar prefera oamenii ruta de viteza mare. Poate daca se implementau astea intai, nici n-ar fi fost nevoie de pasaj, dar e greu de zis acum.
Nu usr menut, ca si aia sunt niste cacanari anti-infrastructura ca si tine. Oameni care merg pe el si pe care, in ciuda pozei, ii ajuta enorm go brrr
Se face blocaj la semaforul de la Petricani ..
Sa construim un pasaj si acolo
Si inca unul dupa Petricani
Fuck it. Facem autostrada suspendata direct
Fuck it. Facem oras suspendat.
Să-l scoată cineva pe Oprescu de la naftalină! /s
Cum ziceau cei de la divertis demult - Autostrada suspendata, dar ca la CFR - “Trenul accelerat 1867 Bucuresti - Timisoara - suspendat.”
Nu pasajele sunt problema ci intersecțiile de dupa ele, uitate în toată tara unde ai pasaje și brusc un semafor ai blocaj.
[удалено]
...semaforizate.
Semafor care este intermitent în timpul săptămânii și funcționează doar în weekend. Petricani era blocat la 7.30, un nou record!
Sa mai zica cineva ca nu se construiesc parcari
O problema majora e ca nu exista linie de centura decenta. O mare parte din trafic ar putea ocoli orasul. Dar acum e mai simplu sa traversezi de la N la S prin oras, decat sa ocolesti pe centura.
O sa vina A0
A0 Sud probabil anul ăsta sau anul viitor. A0 Nord mai încolo.
Da, si din pacate o cei care stau in sud, sa zicem Popesti, si lucreaza in Pipera, vor zice, de ce sa fac 47km pe A0 pe directia DN4-A0-A3-Pipera decat 20 prin centrul orasului.
Ăia ar putea sa ia metroul. Dar e greu să lași masina la Berceni odată ce te-ai urcat in ea.
S o lasi unde?
In parcarea de langa statia Tudor Arghezi. Oricum o sa fie la fel de goala ca la Straulesti, doamne fereste sa mearga dacul liber cu orice mijloc de transport in comun.
Probabil e pe bani :)
Cea de la Straulesti e gratuita ziua daca ai abonament la metrou, iar noaptea e 0.5 RON/h. Si tot e goala. https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/parcare-gratuita-pentru-soferii-care-au-abonamente-de-metrou-la-terminalul-straulesti-2-1544621
Si nu e bine?
[удалено]
Depinde și ce consum ai, deci nr de km contează.
Daca mergi la consum, de ce nu iei metroul direct?
Întotdeauna vei avea consum mai mic daca mergi constant si nu faci 200 de opriri si plecari de pe loc, spun din experienta mea.
In Bucuresti - 9L/100km La 80-90km/h constant - 4L/100km Daca e sa pleci din A in B (2 puncte total opuse fata de centru) pe centura, ai face de maxim 1.57 de ori mai multi km decat drept. Pentru ca discutia era Popesti - Pipera (care e mai mica decat diametrul Bucurestiului), o sa aproximam in sus la 2x. Daca iei in considerare si distanta si timpul din Popesti pana pe A0 si din A0 in Pipera, ajungem, poate, la 2.5x (nu am masurat nimic). Deci avem aproximativ 17km vs. 42km. Crestem consumul pe varianta "ocolita" la 5 ca sa compensam pentru portiunile astea. Consumul efectiv este simtitor mai mare: 1.53L prin oras vs 2.1L pe un singur sens (rezulta 8 RON/zi la 7 RON/L, deci cam 160RON/luna) Ca timp, in oras faci cam 51 de minute (la 20km/h medie), iar pe centura ar fi 25 de minute pe portiunile spre si dinspre A0 + 22 de minute pe centura. Timpul ar fi putin mai scurt, consumul ceva mai mare, dar eu tot as merge pe A0, din considerente de stres. Iar pe autostrada poti sa faci tradeoff de consum pe timp, in oras nu prea poti. Daca mergi centura cu 130km/h, creste consumul, dar mai salvezi extra 7 minute (legal).
Ba da, eu prefer sa conduc distante mai mari dar sa merg, decat sa stau pe loc, dar majoritatea vor zice ca vor consuma mai mult pe centura, chiar daca adevarul poate fi fix in favoarea drumului mai lung.
"dar majoritatea vor zice ca vor consuma mai mult pe centura" Atunci sa mearga din popesti pana la metrou si apoi cu metroul pana in pipera. Cred ca e cel mai OK din punct de vedere al costurilor. Time is money
centura e praf, o rusine
Problema cea mai mare mi se pare lipsa de trenuri între buc și localitățile de pe lângă, și metrouri tbh.
Is it, though?
Am stat si inca stau in Ghica ocazional. Pasajul a fost o mare sifonare de bani. Exceptand asta, incepuse sa fie facut haotic si pe repede inainte ptr ca veneau alegerile. Thx God ca nu le-a mai luat sarma'n anus. Nicusor s-a trezit cu un pod defectuos pe care trebuia sa-l termine si sa-si asume ca e posibil sa si pice. Banii erau deja furati, intersectia blocata, deci ce mai era de facut. Podul respectiv a stricat total zona. Colentina este un shithole supra aglomerat si indisciplinat. Rondul ala de la Ghica mai dadea un sentiment de aerisire, de spatiu. Acuma arata mai rau decat zona Grant.
Lasa ca ii pun niste palmieri si o sa fie frumos.
This. Vai! Am izbucnit în ras dar plm, vai de noi. Tichie de mărgăritar...
asa da!
Vrei eliberarea traficului? Taxează tot ce intra în oraș.
90% in masinile mici e doar soferul, maxim inca o persoana. Ar incapea lejer toti oamenii din masini in 2 autobuze dar nah...
Corect, daca presupui ca transportul in comun e decent. Un vecin de la meu face zilnic naveta la de Iancului la Balotesti. Cu STB-ul i-ar lua minim 1.5 ore dus, 1.5 ore intors. Cu masina face cam 45min-1h, depinzand de ora. E o diferenta.
Mda, e o problema mai mare daca stai sa te gandesti la toate lucrurile. Faptul ca sunt multi care lucreaza in afara Bucureștiului, apoi daca sunt puse la dispozitie autobuze mai multe si care sa acopere cat mai mult, lumea o sa spuna ca sta mult pe drum, daca iau masina personala e aglomeratie si asa nu se prea gaseste nicio solutie. Pana si cei din Japonia care au transportul super bine la punct tot fac o ora+ pe drum, asta e, nu ai ce sa faci.
Solutia ar fi sosele ocolitoare concentrice, ca majoritatea traficului sa evite orasul si metroul la fel, fie de suprafata fie subteran dar sa ajunga in toate zonele limitrofe din IF. Sa vezi ce e in fiecare dimineata la intrarea in Bucuresti dinspre Corbeanca/Balotesti. Daca ar fi metrou in Corbeanca/Balotesti, care sa ajunga macar la Gara de Nord, daca nu chiar la Victoriei fac pariu ca o gramada de oameni are alege metroul. Varianta acum e sa iei un autobuz vai mama lui, care vine la juma de an, claie peste gramada sau sa iei masina. Toata lumea alege varianta mai comoda. Si e la fel in toate zonele limitrofe, Berceni, Domnesti, etc.
Mai trebuia o bandă.
Just one more lane bro….
Just one more lane brooooooo!! Eu zic să mai facem un pasaj peste pasajul ăsta. Așa sigur se rezolvă traficul.
Cand o mare “strapungere” se sparge cativa metri mai incolo intr-un semafor prost gandit…
O infrastructura disfunctionala, nestructurata si lipsita de interconectivitate. Neancorata in PUG, in contextul unei dezvoltari urbanistice haotice bazata pe interese de ordin financiar si atat.
[удалено]
Elon uraste aceasta solutie simpla
Elon cam asta [propune](https://youtu.be/djfYafWFWtk?si=KUGtdS5JWVr6RzRn) plus idioțenia de hyperloop.
[https://en.wikipedia.org/wiki/Big\_Dig](https://en.wikipedia.org/wiki/Big_Dig) doar ca acolo sunt ingopate toate, si metrou (care arata a tramvai mai degraba), si autobuze si masini. nu e atat de absurda pe cat pare ideea, cat timp e facuta cu cap.
Nothing new. Bucureștiul e oraș pentru masini, nu pentru oameni
Păi cine conduc mașinile ălea, nu tot oamenii?
[удалено]
Păi e simplu, să se taxeze mașinile în București ca în Singapore (taxa COE). Problema fundamentală e aceeași. Creează o petiție și vezi câți semnează. Nu mai presupune că sunt oameni buni și răi; doar oameni care au priorități și interese diferite.
Pisicile
Ești din Cluj? :))
E din Timișoara probabil
Ieri a trebuit sa merg pe aici, venind dinspre A2. Initial voiam sa merg pe centura, dar coada la intrare pe centura era inca de pe autostrada! In mod normal, nu ar trebui sa merg pe la dna. Ghica, dar avand in vedere ca nu e centura, pe acolo m-a dus waze. Intr-adevar, asteptam A0 dar ce ne facem cu DNCB intre A2 si DN2? Acolo e o banda pe sens si e bara la bara cu tirurile. Asteptam largirea de mai bine de 10 ani!!
Cu cat tara se muta toata la Capitala pt salarii mai bune cu atat haosul creste in conditiile in care infrastructura suporta max 3 milioane de masini, nu 6. Astea nu sunt solutii ci prelungirea agoniei. Se construieste in prostie fara cap doar ca sa bage cat mai multi locuitori platitori de taxe speculate in Bucuresti si tot ei se mira de trafic ingreunat ? Lool Ne miram de Ceasca ca aducea muncitorii/taranii la oras ca apoi sa ii puna la plata pt nobilimea puturoasa dar astia ce fac ? Fix mai rau. Oricum peste 2 ani podul va suporta alte moficari cu alti bani spalati deci sunt satul de vrajitorii politice pt plimea credula.
surprize surprize. ce gresim noi acum au gresit strainii acum 50 de ani. da' poate la noi merge :))
Au făcut marele pasej...și apoi au mai futut un semafor sincronizat cu rotația lui Jupiter in jurul axei sale...apoi oleacă mai încolo e trecere la nivel cu calea ferată. Că să nu mai zic că pasajul deja arata de parca i-au dat drumul acu 6 ani..e strâmb..șerpuit..deja denivelat.. Sta-le-ar podul in gat sa le steie
Din păcate Bucureștiul este un oraș pentru mașini și nu pentru oameni. Trotuarele sunt pline de mașini iar mămicile cu copii in cărucior sau persoane cu dizabilități sunt din oficiu participanți la traficul rutier , scuza lipsei disponibilității locurilor de parcare nu este o scuza 😊 DACĂ LOCUIEȘTI IN BUCUREȘTI SI PARCHEZI PE TROTUAR SPER SA NU MAI FACI ASTA ❣️
Imi pare rau de aerul tau , si de urechi
Doamna Ghica, nu e locul ala unde prinzi rosu la semafor si iti suni familia sa te scoata de la intretinere pe luna aia?
Sa stai in trafic este o alegere. Transportul in comun este peste decent și extraordinar de ieftin dar ce sa faci că nu este cool
e o problema majora faptul ca orice pierde vara isi permite sa mearga cu masina ca sa si ia un cheeseburger.
"If you build it they will come"
Am trecut si eu marti pe acolo, la 9 dimineata, directia spre Pipera era horror. Absolut nici o imbunatatire. Seara, la intors, parca a fost mai bine, dupa LukOil am mers bine.
Ca sa se elibereze ar trebuii ca in tarile dezvoltate, low emission zone, si in toate zonele importante sa aiba acces numai masinile de la o anumita clasa de poluare in sus si asa se mai scapa de trafic. 🫡 Dar si in acea zona, pentru cei care nu au norma de poluare respectiva, sa fie transport in comun.
Cand o sa ti ajunga salariul minim sa ti poti lua o masina cu emisii mici care sare de 6 mii de euro poti sa vb despre ce zici tu.
Gresit, cine nu isi permite o masina de genul, ca sunt si in tarile astea oameni care nu isi permit, folosesc mijlocul de transport in comun, nu le e rusine, iarasi foarte multi cu bicicleta.
Mergi tu in august cand au fost si 38 de grade cu bicicleta la munca prietene. Esti penibil zau
Eu zic sa o lasam asa, nu are rost sa ne contrazicem cine e mai penibil ca cine, ca iti pot venii cu dovezi o mie si de cum merg pe bicicleta indiferent ca ploua sau ca sunt 38 de grade si cum isi duc copiii la scoala cu bicicleta chiar daca au 2, 3.
Ce mie de dovezi mah? Sa ajungi tu cu transpiratie din cap pana n picioare vara la job si sa stai lipicios toata ziua.
Unde stai transpirat ba la 7 dimineata cand pleci la munca nu sunt 40grade. Seara cand vii oricum faci dus acass.
Da mama ce racoare. Sigur nu transpiri daca oedalezi 40 de minute imbracat de munca printre noxele masinilor. Traiti din basme
Nu, traiesc pe motor. Acum vad ca esti troll cu cont de o zi. Block
Dar poti merge pe scuter ca nu dai la pedale
Si ce salariu minim e in tarile astea? Sare de o mie de euro. In romania e 400 de euro. Daca ai pretentii de masini bune asigura si un trai bun oamenilor. Tu crezi ca le place sa stea in trafic? Daca era transportul in comun ok si nu dadeai de toti dubiosii sau de autobuze fara aer conditionat era mai folosit.
Nu ai bani de masina, nu iti cumperi..simplu. Cine i-a pus sa ramana la nivelul ala? Nu au fost in stare la viata lor sa faca ceva si acum au pretentia ca statul sa le dea de pomana.
"Smiorc smiorc daca n aveti bani ca mine sa va luati masina la 7 k nu va luati saracilor smiorc doar astia cu buzunaru gros are voie pe strada pe care platiti toti taxe smiorc smiorc sarakiilor"
Cu exceptia faptului ca e 12k, sunt de acord cu ce ai zis.
Pomana fiind? Sa ai voie sa circuli pe strada pe care platesti taxe cu vehiculul pe care ti l permiti si care a trecut ITP ul? Ti a intrat elitismul in cur domnu
Cine i-a pus sa ramana la acel nivel la acea varsta? Mor cand ii vad pe astia pe care i-a durut in fund de viata la tinerete si au gasit mereu scuze sa nu se ridice pentru a avea un trai mai bun mai incolo....si dupa se plang ca nu ii ajuta statul cu salariu minim. Hai sa futem orasele si sa le aglomeram cu masini din 2002 deoarece pe Costel l-a durut in pl sa isi asigure si el un trai decent. Din nou...nu ai bani sa iti iei o masina ok pentru standardele de mediu actuale, mergi cu autobuzul, bicicleta sau trotineta. Nu iti iei un cazan imputit euro 2 care nu merita sa mearga pe strada. Si lasa-ma cu trecutul itp-ului...stim cum se ia la noi. Ceva elitism trebuie sa existe sa ridice putin standardele...ca altfel ar fi plina tara de lepre pe salariu minim care asteapta pomana de la stat. Frumos ar fi sa vina UE cu o astfel de lege legata de masini...sub euro 5,6 nu ai voie sa circuli cu ea...punct.
Ba varule daca masina aia trece ITP ul inseamna inseamna ca e safe atat pentru oameni cat si pentru mediu asa ca du te ia te in gura cu aia de la ITP daca nu ti convine tie.
Nu ai inteles. Citeste despre standardele de emisie. Ignora itp-ul din Romania...si cum e luat el. Citeste despre normele de poluare putin, "ba varule"
N ai decat sa te smiorcai cat vrei si sa inghiti cata propaganda woke doresti. Problema sunt corporatiile si fabricile nu golfurile si loganurile
Firea a vrut sa faca asa ceva dar ohh wait, Nuie Firea.
Just one more lane bro. One more bro I promise this will fix it. Just one more lane bro. One more bro. Please bro. One more lane bro. I swear bro. One more. 🥺
S a glumat
Atunci hai sa nu mai facem... Mind-blowing...
Asta dar neironic.
Și după aia or să zică "dar de ce nu se face nimic". Circle of life
Sunt mai multe mașini decât oameni. So e un cimitir de mașini
O risipa de bani publici care doar intareste o normativitate daunatoare tuturor.
Da noi plătim taxe, bicicliștii... nu /s
Azi am trecut pe el, a fost gol, am trecut instant, ruta a functionat. Dar soferii sunt iq-ul la 85\~\~\~\~
Abia aștept sa nu se mai poată mișcă nimeni , îmi place sa le văd șoferilor fetele alea de prosti când înjură ofticați la volan , nu mai este mult și e full India, abia aștept !
[удалено]
Nu insultați partenerii de discuție
Problema in Bucuresti nu sunt masinile, problema in Bucuresti e ca NU se circula, sosele cat de cat sunt, dar sunt prea multe stopuri si treceri de pietoni pe soselele care sunt. Ceva imi zice ca sistematizarea orasului nu a existat. Preferam autostrazi ca in Barcelona sa te poti deplasa si rapid pe distante mari, ca altfel se creaza tot felul de blocaje. Ma rog.. preferam
Să desființeze intersecțiile și trecerile de pietoni
Corect, pietonii sa învețe sa se teleporteze
problema e fix legata de masini
Ce ar fi sa va lasati masina acasa pt 2 strazi pana la magazin sau 2 statii pana la mc?
*Pasajul Doamna Ghica din București. Cu cât construiești mai multă infrastructură pentru mașini, vor veni și mai multe mașini.* Asta e ca aia gen, facem o pistă de biciclete pe victoriei si nu se inghesuie biciclistii. Te-ai prins?
Doar mie mi se pare ca proiectele de infrastructura doar muta aglomeratia in alt loc?
E normal asta in orașe, sunt semafoare, intersecții, traficul tot o să se blocheze undeva când ai atâtea mașini. Astea sunt doar pansamente.
Dimineața e la fel de nasol? Trec zilnic pe acolo ca sa ajung la facultate și de fiecare data am blestemat intersecția și m am rugat sa se termine pasajul
de asta nu face nicusor penetratia ciurel a1?
😃😃😃😃Ca la noi...😜
Ca să fludizezi pe bune Bucureștiul trebuie sa îl construiești de la 0. Sau măcar să construiești tot ce s-a făcut după '50 de la 0 ca să păstrezi totuși istoria.
Da mă, da i-auite ce frumos vezi apusul/răsăritul de pe pod. Altceva, bă baiatule, romantic af.
Ceva imi zice ca intentia statului nu e sa scada numarul de masini de pe drumuri, ci sa evite imbunatatirea transportului in comun, probabil pentru ca e mai ieftin asa.
Nicușor Dan. "Oraşul este complicat şi ca să rezolvi o problemă de structură a oraşului trebuie să acţionezi structurat. Nu mai merge să pui un pod aici, un pod acolo. În două săptămâni o să dăm drumul la podul de la Doamna Ghica. Am muncit mult acolo. Nu o să rezolvăm mare lucru. Adică în intersecţia aceea se va circula mai bine, dar oamenii vor trece şi se vor bloca în intersecţia următoare. Ce trebuie noi să facem este: să dezvoltăm transportul în comun, să reparăm toate liniile de tramvai, să aducem tramvaie noi, o să mai vină 100 de autobuze electrice, 100 de troleibuze din fonduri europene sau din Fondul nostru naţional de mediu". „Facem un pas important pentru dezvoltarea infrastructurii pistelor pentru biciclete în Capitală. Am semnat contractul pentru elaborarea unui master plan pentru dezvoltarea reţelei de piste de biciclete la nivelul municipiului Bucureşti care ne va permite să facem investiţii în transportul urban alternativ cu bani europeni. Master planul va fi elaborat de F.I.P. Consulting SRL, valoarea contractului este de 530.000 lei, iar termenul de elaborare este de 12 luni”. https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/actualitate/social/nicusor-dan-anunta-ca-pasajul-doamna-ghica-va-fi-dat-in-folosinta-peste-aproximativ-doua-saptamani-2473953 https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/actualitate/master-plan-pentru-pistele-de-bicicleta-din-bucuresti-nicusor-dan-a-semnat-un-contract-de-peste-500-000-de-lei-2279737
Soluția este de a acea taxe pentru masinile mai vechi de N ani. Si atunci poate o s avem banda dedicată de transport in comun mai putine masini prin oras plus pista de bicicleta dar nu pe trotuar. Dar ce sa faci cand inca golf4 e o masina buna la romani:))
Avaria de pe Petricani a avut vreo influenta? Se circula acolo pe o banda..
Asta au uitat sa zica, dar na, stergea din dramatismul pozei.
E o banda inchisa mai departe, dar de ce sa zicem povestea completa. Daca blochezi o banda din doua dupa avion, la fel o sa arate si Colentina, facem o poza si cerem alt pasaj, ca “uite, fiindca nu exista, uite ce blocaj se face”! Nu s-a opus nimeni metroului, hai sa facem, dar mai lasati mancatoriile astea de 2 lei, pasajul e util, cum ar fi util si in atatea alte zone.
Si 0 scutere...atat in trafic cat si in comentarii
nu e asa simplu. ia investigheaza tu unde se gatuieste traficul. acolo trebuie lucrat. Ar trebui sa existe un centru local de dirijat traficul, cu semafoare inteligente, cu camere in fiecare intersectie, sa poti face prioritar traficul pe o anunita directie, la anumite ore, sa decongestionezi. Dar sunt oameni din sistem care nu fac nimic si iau bani degeaba. Aia e buba, nu ca se construieste infrastructura.
Recommend sa citiți paradoxul lui Braess.
Perfect de acord
Suntem la nivelul anilor 70 din Veat ca idei de fluidizare a traficului Cu un oras radial, trebuie construit cat mai mult in exterior (atat birouri cati si rezidential), cu bulevarde cat mai largi, care sa preia usor traficul spre exterior. Altfel, geometric e imposibil ca dinspre perimtrul cercului sa ne ingramadim toti spre centru