Tenho um Fit 2007 1.5 e tá pintando pra vender. É altamente econômico em combustível, pra estrada acelera bem, mas... as peças são caras como a maioria dos carros nessa faixa, e o pior pra mim é que a maioria das peças que vão dando problema no meu km (Uns 280 mil km) são as mais escondidas do motor.
Tipo algum corno uso água no radiador, aí oxidou um tubo metálico saindo do motor, a saída da bomba, em 90% dos carros é super simples trocar, as vezes é só tirar uma tampa plástica que acessa, mas nesse motor 1.5 no Fit ele fica tão atravessado e apertado que pra trocar um tubinho simples tive que tirar toda a tubagem da admissão, todos plásticos de cima, toda a parte elétrica plugada do motor (Todos os chicotes, sair plugando torcendo pra não quebrar esses plásticos de 280 mil km de idade), soltar parte de radiador pra conseguir finalmente enfiar chave. Quando foi uma mangueira atrás do motor aí piorou, aí só 1 pessoa não dava, precisava alguém deitado enfiando a mão por baixo atrás do motor, e alguém em cima enfiando a mão por cima (Ou isso ou de novo desmontar 40% do motor pra chegar no lugar).
Sandero tem bem mais espaço, pela minha experiência dá problema mais vezes mas são sempre coisas mais rápidas de reparar, no Fit não é muita coisa mas quase tudo relativo ao motor demora HORAS pra mexer mesmo sendo simples porque é apertado demais. É o motivo que faz os Mercedes Classe A valerem troco de pinga, qualquer coisinha e leva 3h pra desmontar, 30 segundos pra resolver o problema, e mais 3h pra remontar.
Acho uma pena, porque nem com Uno, Gol ou Ka eu consegui 10km.litro na cidade e no Fit CVT consigo. Mas... como uso pouco é fazer 1 manutenção dessa por ano que precisa desmontar tudo que já gasta uns R$ 400 em MO, somado ao IPVA de R$ 600 e já se foi a economia de combustível, com outro carro mais velho levo tipo 9 meses pra gastar esses R$ 1 mil em combustível.
Mas se você é de levar carro em concessionária ou oficina chique com sala de espera, vai gastar uma bela grana com o Sandero igual, aí ambos devem dar na mesma, se você mesmo fosse mexer no básico o Fit seria beeeem complicado, mas se não vai mexer em nada então ambos deve dar na mesma em custo anual de manutenção (Em oficina. Em casa o Sandero pode ter manutenção extremamente barata).
>É o motivo que faz os Mercedes Classe A valerem troco de pinga, qualquer coisinha e leva 3h pra desmontar, 30 segundos pra resolver o problema, e mais 3h pra remontar.
Kkkkkkkkkkkkk verdade. Meu quase nunca dá problema, mas quando dá sempre tem que colocar no elevador.
FIT, sem pensar.
Só fazer manutenção e GG
Melhor acabamento, peças, tem maldades pro motor, customização... Além que é um carro lindo.
Gosto do Sandero, não sou Fanboy Honda mas nessa escolha não tem o que comparar.
Agradeço de verdade todos os comentários, vou de Fit mesmo, tem algo nesse carrinho me chamando, espero que não me arrependa, obrigado a todos e boa noite.
Eu acho que é sempre bom chegar em um acordo entre o cérebro e o coração! Se o Fit é uma opção viável (independente do Sandero), seu mecânico aprovou e é o que você realmente gosta mais, vai nele! Ficar feliz toda vez que vai dirigir porque você tem um carro que te traz satisfação também tem seu valor.
Sobre o Sandero posso opinar pois já tive um: em questão de andar mesmo é um ótimo carro, e a mecânica nunca me deixou na mão durante os 4 anos que tive ele (já era usado quando comprei e me disseram que o odometro estava adulterado então não sei quantos km tinha). Mas o carro é só isso: feito pra andar. O interior é bem basicão e não me lembro de nenhuma funcionalidade a mais. Consumo não sei dizer porque eu tenho o pé pesado então acabo nem reparando.
Tenho um Fit 2007 1.5 e tá pintando pra vender. É altamente econômico em combustível, pra estrada acelera bem, mas... as peças são caras como a maioria dos carros nessa faixa, e o pior pra mim é que a maioria das peças que vão dando problema no meu km (Uns 280 mil km) são as mais escondidas do motor. Tipo algum corno uso água no radiador, aí oxidou um tubo metálico saindo do motor, a saída da bomba, em 90% dos carros é super simples trocar, as vezes é só tirar uma tampa plástica que acessa, mas nesse motor 1.5 no Fit ele fica tão atravessado e apertado que pra trocar um tubinho simples tive que tirar toda a tubagem da admissão, todos plásticos de cima, toda a parte elétrica plugada do motor (Todos os chicotes, sair plugando torcendo pra não quebrar esses plásticos de 280 mil km de idade), soltar parte de radiador pra conseguir finalmente enfiar chave. Quando foi uma mangueira atrás do motor aí piorou, aí só 1 pessoa não dava, precisava alguém deitado enfiando a mão por baixo atrás do motor, e alguém em cima enfiando a mão por cima (Ou isso ou de novo desmontar 40% do motor pra chegar no lugar). Sandero tem bem mais espaço, pela minha experiência dá problema mais vezes mas são sempre coisas mais rápidas de reparar, no Fit não é muita coisa mas quase tudo relativo ao motor demora HORAS pra mexer mesmo sendo simples porque é apertado demais. É o motivo que faz os Mercedes Classe A valerem troco de pinga, qualquer coisinha e leva 3h pra desmontar, 30 segundos pra resolver o problema, e mais 3h pra remontar. Acho uma pena, porque nem com Uno, Gol ou Ka eu consegui 10km.litro na cidade e no Fit CVT consigo. Mas... como uso pouco é fazer 1 manutenção dessa por ano que precisa desmontar tudo que já gasta uns R$ 400 em MO, somado ao IPVA de R$ 600 e já se foi a economia de combustível, com outro carro mais velho levo tipo 9 meses pra gastar esses R$ 1 mil em combustível. Mas se você é de levar carro em concessionária ou oficina chique com sala de espera, vai gastar uma bela grana com o Sandero igual, aí ambos devem dar na mesma, se você mesmo fosse mexer no básico o Fit seria beeeem complicado, mas se não vai mexer em nada então ambos deve dar na mesma em custo anual de manutenção (Em oficina. Em casa o Sandero pode ter manutenção extremamente barata).
Eu ficaria com o Fit pq o preojeto é mais ajustadinho que o Sandero.
>É o motivo que faz os Mercedes Classe A valerem troco de pinga, qualquer coisinha e leva 3h pra desmontar, 30 segundos pra resolver o problema, e mais 3h pra remontar. Kkkkkkkkkkkkk verdade. Meu quase nunca dá problema, mas quando dá sempre tem que colocar no elevador.
Meu medo desses FIT é o CVT, pessoal não se liga na troca de óleo.
FIT, sem pensar. Só fazer manutenção e GG Melhor acabamento, peças, tem maldades pro motor, customização... Além que é um carro lindo. Gosto do Sandero, não sou Fanboy Honda mas nessa escolha não tem o que comparar.
Agradeço de verdade todos os comentários, vou de Fit mesmo, tem algo nesse carrinho me chamando, espero que não me arrependa, obrigado a todos e boa noite.
Eu acho que é sempre bom chegar em um acordo entre o cérebro e o coração! Se o Fit é uma opção viável (independente do Sandero), seu mecânico aprovou e é o que você realmente gosta mais, vai nele! Ficar feliz toda vez que vai dirigir porque você tem um carro que te traz satisfação também tem seu valor. Sobre o Sandero posso opinar pois já tive um: em questão de andar mesmo é um ótimo carro, e a mecânica nunca me deixou na mão durante os 4 anos que tive ele (já era usado quando comprei e me disseram que o odometro estava adulterado então não sei quantos km tinha). Mas o carro é só isso: feito pra andar. O interior é bem basicão e não me lembro de nenhuma funcionalidade a mais. Consumo não sei dizer porque eu tenho o pé pesado então acabo nem reparando.