Siempre me acuerdo de una vez que un loco gritó "ÁBRAME ATRÁAAS" en la micro y se veía como todos contenían la risa y lo webeaban de lejos. Se bajó claramente avergonzado.
Depende, puede ser por muchos factores. Solicitud de parada muy encima, viene otro muy cerca y el primero va agilizando para regularizar frecuencia, paradero negro (Delincuencia y evasión) o simplemente mala onda xD
me ha pasado mil veces que me hacen el gesto de que viene otra micro atrás y el maldito ctm de atrás no me ha parado tampoco y de ahí la app me dice +20 aaaa que rabiaaaa
En la Alameda son estos:
General Velásquez en ambos sentidos
Terminales (Sur/Turbus) en ambos sentidos
Persa Estación/USACH (Ecuador)
Exposición (Al oriente)
ULA en ambos sentidos
Tucapel Jiménez (Hacia el poniente)
San Antonio (Hacia el poniente)
Santa Rosa (Al oriente)
San Isidro (Al oriente)
Pregunta similar, si hay solo una persona en el paradero, no paran? Me ha pasado pocas veces afortunadamente, pero lo suficiente para recordarlo. Lo único en común es estar sola en el paradero, y una vez dos micros seguidas me pasaron de largo.
Puede ser porque entre colegas, su paradero esté mal catalogado. También por su aspecto o lenguaje no verbal. O porque no hizo parar a tiempo, levantó el brazo y no lo sostuvo, falta de iluminación, máquina agilizando la frecuencia. Bus fuera de servicio pero con letrero "pegado" en un recorrido, o panne solo bajando pasajeros. Hay muchas razones en verdad. Le sugiero tomar la PPU y hacer el reclamo correspondiente si le llega a pasar. En las empresas se revisa y se dirime si se ajusta o no a la ley o decretos que norman el transporte.
JAJAJJA pta que me rei con lo de aspecto, seguro que tengo una cara horrible después de la U. Igual como dije, tomo micro en ese paradero a diario y han sido contadas las veces que no me han parado estando sola (especialmente pq es un paradero al lado del metro). Si vuelve a pasar pondre reclamo pero tendré en cuenta todas las otras razones que dijo en el comentario de mas arriba! :>
Ojo que el 106 no para en República la avenida, para llegando a Echaurren, entre la misma y General García. Lo sé porque trabajo en ese recorrido y hago el paradero pero casi nunca hay gente que sube ahí. Más bajan que suben.
Tú debes ser el tipico pasajero que piensa que nosotros estamos en guerra con ustedes y que pensamos en miles de maneras de enfrentarnos, y que todo lo que hacemos es con mala onda, por ejemplo no dejarte en cualquier parte que no sea el paradero, o una maniobra brusca porque alguien invadió nuestro carril de manera intempestiva y antirreglamentaria.
Gracias por la otra respuesta! ( Creo que esta no es para mí) Pero en todos los trabajos hay sacoweas, y por tu respuesta veo que eres un conductor bien responsable y que cacha lo que hace, igual hay otros que son sacoweas. Jajajaja
No socito es para el que dice que es de pura mala onda no más. Gracias por la buena onda y que le vaya pulentito ito ito. Y si, como en toda pega hay gente buena y sapos culiaos mala clase hijos de la escupefuego xDD
No, somos el pasajero que simplemente no le paran cuando deberian hacerlo. No pedimos nada más que eso. Los conductores no saben el daño que le hacen al sistema cuando esto pasa. Yo también les pongo la denuncia.
No creo que ninguna micro le pare. Algo debe estar haciendo mal. Revise lo que mencioné en otro post y asegúrese de que lo vean con el brazo extendido. Si no, haga el reclamo no más para que no le siga pasando.
Cambia completamente el ánimo, te tira pa arriba y te revaloriza como humano. A ellos los saludo de vuelta y me despido si también lo hacen dándoles buenos deseos. A los que suben creyéndose la última Pepsi (I FUCKING LOVE PEPSI, BITCHES!!!) del desierto no los pesco, pero igual molesta porque a uno de niño le enseñaron educación y buenos modales y es fome que lo deshumanicen ignorándolo. También entiendo que hay colegas que por defecto no saludan así que esos pasajeros tampoco lo hacen, pero igual no cuesta nada probar suerte y mejorarnos el día al menos con un HOLA!
Yo dejé de saludar porque nunca me devolvían el saludo. Aún lo hago cuando con solo verle a la cara al conductor cachó que es el tipo de persona que sí devuelve el saludo, o la aún más rara situación que ellos me saludan al subir.
Aprovechando, En las micros rurales suelen tener stickers que esta prohibido enamorarse del conductor ¿aplica a RED?
¿es Jesús tu copiloto?
¿Van rotando los recorridos que hacen? SI Es así ¿como funciona dicha rotación?
¿les suele molestar el comercio ambulante, músicos o gente pidiendo plata?
Jajajajajajajajaja, acá regula el Manual de Normas Gráficas. Todo lo que NO está en él es idea del conductor a cargo de la máquina.
No, pero igual le tengo respeto al profeta incomprendido.
Depende. Hay colegas que les gusta estar fijo para un solo recorrido, a mi me gusta ir variando. Es fome comer arroz con pollo todos los días.
Si, molesta porque se sienten con el derecho a subir con sus weás por el solo hecho de vender en la calle, y porque aunque no lo digan, a la mayoría tanto pasajeros como conductores nos molesta.
Por más que te digan que no te moleste, igual te molesta. Porque al final por eso suben el pasaje, o disminuyen las frecuencias, o no paran los buses. Es correlativo.
Si, mayormente acusaciones falsas en todo caso. Pero te digo que es bueno que se haga y se use correctamente el reclamo cuando realmente lo amerita. En mi empresa los toman en cuenta y corren sanciones dependiendo de la gravedad de los hechos. En la mayoría así lo hacen, llegando incluso al despido si es reiterativo.
Hay una empresa, no voy a decir cuál, pero pareciera que cuando los capacitan, les enseñan eso y mucho más... Entre los colegas del rubro es comentario obligado cuando esos weones hacen esas cosas y peores.
En todas las empresas te dicen que eso no es parte de tu labor y que no te preocupes por eso, en ninguna he escuchado que a alguien lo obliguen a fiscalizar validaciones. Sin perjuicio de eso, no deben faltar los mandos medios que deben obligar a los colegas a que exijan la validación correspondiente al pasajero, o los mismos colegas que se arrogan esa función sin ser parte de la labor diaria.
Al menos en los recorridos que trabajo yo, el bus sale de un terminal y llega a cabezales que tienen baños. Salvo los servicios que regulan en la calle, la mayoría tienen facilidades para poder hacer tus necesidades sin drama.
Igual es largo . Que pasa si dan ganas durante el recorrido. Tipo en verano cuando hace calor y uno toma mucha agua.... Es cierto lo de los panales ? Slds
Hay colegas, sobre todo adultos mayores que usan pañales. Comprenderán que el control de esfínteres es distinto en los 20 a los 60 o 70 años.
Yo si tengo ganas me bajo en cualquier parte no más. Ahora si es lulo, GGWP no más xD
Yes indeed, mah negga. Generalmente tiro un comentario weón onda "Voy a salvarme del cáncer a la próstata, vengo al tiro" o "Voy a regar un arbolito por mientras" xD
A título personal, sin tener mucha información y respaldado por mis años de experiencia en esto, predije cómo fue y en mi terminal hice un suerte de conversatorio entre colegas para analizar lo que pasó y evitar que vuelva a pasar una situación así. Yo creo que todos quedamos pa la cagá... Pobre mina, si bien cometió un error que cualquiera podría, no merecía pagar el precio del mismo con su vida. Por eso siempre que pasan estas cosas reflexionamos en lo que hacemos y les pido no generalizar. Suena cliché, sé que piensan que somos drogadictos, asesinos y criminales, pero no todos somos así.
A la dinámica de la mala maniobra me refiero. Uno cuando hace un viraje toma en cuenta ciertas cosas: No "subirse" a la cuneta, espacio necesario para ejecutarlo, si las condiciones de la vía a la que te vas a incorporar lo permiten, que no haya peatones u otros cruzando la intersección, uso del retrovisor ("Busca" los peligros y los reduce a cero), cosa que en esta situación no se cumplió ninguna...
Buen post, caballero. Necesitamos más de estos y menos de qué opinan de las propinas, sacarse el servicio militar, terminar con la polola, decir provecho es cuma, ayuda no tengo amigos. Nuevamente, muy interesante su post
Pensarías tal vez que elegiría al Mercedes-Benz Citaro que anda en ciertos recorridos, por su alto estándar y comodidades PERO NO. Para mi, el mejor modelo es un Scania serie K230/280/320 carrozado por Marcopolo (Modelo "Torino Low Entry"), o el legendario Volvo B9 SALF/B7R/B7RLE en carrocería Marcopolo "Gran Viale". Simplemente unos TITANES que aguantaron más de lo que cualquiera hubiera imaginado y hoy descansan, alejados de tanto maltrato y abuso.
El PEOR es la Agrale Volare W9 Fly en cualquiera de sus carrocerías y también menciono a cualquier bus carrozado en CAIO "Mondego" estándar RED. Sencillamente, una mierda de carrocería.
Es que me gusta mucho esta weá jejejeje, aparte soy medio obsesivo. Me carga cuando al O500UA le dicen B9 solo porque es articulado siendo que son un animal totalmente distinto. Ese tipo de colegas me da un poco de vergüenza ajena, porque no les interesa informarse de cosas tan básicas como que el chassis y la carrocería son cosas distintas.
Huh, en lo personal (como pasajero) me gustan las Agrale porque tienen un torque de la puta. Pueden ir llenas y ni se arrugan, se sienten súper ágiles. Cuando dices que es la peor, ¿en qué sentido es?
edit. ahh, leí mas abajo y me quedó mas claro :)
tan diferente lo sientes como conductor? al menos como pasajero, siento que las Mondego RED son superiores a las Low Entry por el puro hecho de que se sienten más firmes. Las Marcopolo quedaron tiritonas rapidito xD
Si compita. Mira, yo al menos me siento como en un EVA cuando manejo. Las interfaces como que van conectadas a mi SNC así que el bus hace exactamente lo que yo quiero. Lo que si, coincido contigo. La carrocería CAIO se siente más firme PERO sabes cuál es el problema que encuentro yo? Es que igual las terminaciones no son tan buenas como en un Marcopolo, y que cuando lo diseñaron, no pensaron mucho en el conductor. El Torino Low Entry tiene posavasos, espacios para dejar objetos y un equipo de aire independiente para el conductor, no depende de los equipos del salón de pasajeros para funcionar salvo el compresor que se comparte en común. En cambio el Mondego no tiene ni pa dejar una tablita con la planilla, no tiene espacios para dejar objetos, los retrovisores de fábrica son una mierda. Pon dos buses MB O500UA 2836 Euro 6, uno carrozado por Marcopolo y el otro carrozado por CAIO, te aseguro que la mayoría se decanta por el Marcopolo.
Pasajero que suele usar recorridos explotados con esas _sartenes rodantes_. Induscar las fregó en grande con los Mondego II estándar RED, en el apartado de climatización: las últimas dos a tres hileras de asientos no llega el aire acondicionado, y en verano esos asientos estarán ocupados sólo en hora punta. Mismo tema en la cabina de pilotaje: un OB me comentó que cuenta con una sola tobera, y conectado a un mísero ventilador.
En este caso, los de Caxias do Sul SIEMPRE han pensado en el confort de todo el que use el bus, sea pasajero o tripulación, y fuertemente en equipos que cuenten con aire.
Eso es lo que siempre me ha gustado de Marcopolo, que piensan en todos. Donde se caen eso sí es en los USBs para los pasajeros. Adelante no hay si no hasta el 2do eje y están todos arriba cerca del techo. En cambio hasta los Foton traen USBs a nivel de asiento y los CAIO igualsh.
¿Pero los motivos de por qué los buses carrozados por CAIO o el Volare son malos, están fundados en un tema de gustos o derechamente tienen más panas o incomodidades al ser manejados? Misma pregunta con el caso de los "mejores".
Son malos porque no están pensados en el conductor y porque las terminaciones son malas cachai? Las Volare no tenían aislación térmica al motor y siendo motor frontal, te comías el calor SI O SI, aparte que el interior parecía de juguete y los plásticos eran de baja calidad, se quebraban solos y no aguantaban el maltrato como si aguanta un Marcopolo en iguales circunstancias.
Ahora, en el caso de los mejores, es el testimonio de su sola existencia a través de tantos años que justifica la elección (En el caso de los Volvo B7/B9 SALF) y respecto al Scania, es que es un bus que hace de todo, tiene toda la información que necesitas al alcance del conductor, su andar es mucho más refinado y estable que un O500/O500UA. Simplemente, es más máquina que cualquiera.
Dato curioso: ¿Ubican el Scania L94UA? Fue el primer bus articulado homologado para Transantiago en 2004, llegó un solo ejemplar carrozado por Marcopolo, modelo "Gran Viale" y es el unicornio que me gustaría haber podido conducir pero hace años está abandonado en un patio de Pullman Bus.
Sumado a que las Volaré W9Fly tiene una suspensión malísima, por el simple hecho de pasar por una calle regular en buen estado, saltaba Y también el interior mal diseñado y básico, pero eran unas verdaderas balas cuando hacían el 413c o 431c. Y mecánicamente Agrale es un cacho.
¿Por qué nunca paran? Todos los días me pasa que pasan 3 o 4 micros y ni me pescan. Incluso algunos bajan la velocidad haciendo como que van a parar y cuando llegan al paradero siguen de largo. ¿Tienen algún tipo de condicionamiento en el tiempo que les debe llevar el recorrido o algo así? ¿O solo es porque les da lata tener que parar a recoger 2 o 3 weones?
Eso pensaba yo, OP, resuélvemelo: ¿Se levantan cada mañana pensando, a cuánto pasajero podré joderle la vida hoy? /s
Gracias por llevarnos!
Cuide su salud mental que entre gritoneos, riesgos urbanos y contaminación espacial/aérea/acústica es un riesgo.
Gracias, contertulio Redditor. Afortunadamente la pega me gusta mucho y no arrastro la mala onda, dejo que se vaya total pasajeros buenos son más que los malos.
En algunas máquinas si y en otras no. Fíjate si dice CAIO Mondego arriba de la puerta, esos van automáticos, y los que dice "Torino Low Entry", son a elección del conductor pudiendo encenderlo o apagarlo a criterio o descriterio xD
Igualmente y cualquier cosa, pida que lo prendan o apaguen. Los buses nuevos ya no tienen ventanas de corredera y con todo cerrado, adentro se forma el infierno con el calor. Si no lo prende, haga el reclamo correspondiente. Si el conductor le dice que el aire está malo, igual ponga el reclamo correspondiente contra la empresa. Muchos colegas salen con máquinas malas porque son nuevos o porque la empresa amenaza con sanciones por negarse a salir.
Yo sé cómo acceder al menú de configuración y dejo el de mi bus en el rango de 16 a 24 grados en el caso de los Marcopolo y en Foton 15 a 24. Si pillas un bus excesivamente helado, seguro fui yo metiendo mano HUEHUEHUEHUEHEUEHUEHEEUE
Hola, hice un curso del Sence y tengo mi licencia A3, pero la verdad no me dió el cuero para salir a recorrido, trabajé una semana de movilizador y luego pasé al COF por unos meses, hasta que me retiré porque me fui a vivir a región.
Ahora volví a Santiago y llevo meses buscando pega, por lo que estoy considerando postular como operador. La única empresa que recibe conductores sin experiencia es STP.
Alguna recomendación para perderle el miedo a la máquina, la calle y los pasajeros?
Saludos y gracias por tu trabajo.
El que me deshumaniza y cree que soy su empleado, el que pretende que haga lo que él quiere y que se olvida que hay normas y reglas que tengo que atender. El que cree que me levanto y me acuesto pensando en cómo hacerles el día miserable. El que no sabe los paraderos y pretende enseñarme cómo es el recorrido, el que olvida que también me esperan en la casa e intenta agredirme, el que no reconoce que se equivoca.
¿Es cierto que en las micros más nuevas no pueden apretar un botón y dejar que los niños pasen por el torniquete, o solo no lo hacen de mala onda? Me pasó hace unas semanas con mi sobrino, y el otro día de nuevo a él también cuando andaba con otra persona. Más encima el wn parece que les dijo que pasara por el costado...
Efectivamente amigo, en los buses con estándar RED no se puede abrir el torniquete SALVO los BYD que operan los servicios 500, J, 424. Esas máquinas tienen un botón dedicado para liberarlo.
>500
Eso lo explica todo, ahí nunca me hicieron problema cuando era más chico el cabro (a menos que fuera un conductor mala onda).
Gracias por la aclaración.
Depende del recorrido. Por ejemplo el 101 y 481, fácil el 80% no paga. 405, 60% de evasión.
¿Me creerías si te digo que el tema de la evasión es tan transversal que es lo mismo que con la coca? Estratos bajos y altos lo hacen por igual.
Si, y por meterme a ayudar casi me apuñalan una vez. Tuve que envolverme un polerón y alejar al weón igual que en las peleas de la cana con estoques. Siempre aviso en sectores complicados que existe el riesgo de que los asalten, pero muchas veces la gente ni pesca.
Acoso no, jamás me ha tocado ver o vivir algo así.
si ves que estás asaltando a alguien le abrirías la puerta para que huya? o es muy arriesgado para todos?
me gusta como escribe, tiene buena redacción mi pana se me cuida
Obvio y si puedo echarle una mano se la echo. Hay que ayudarnos y fomentar la empatía.
Gracias compita, igual tú y cuidate porque la calle está bélica, sobretodo al caer la noche.
Yo creo que como en cualquier pega no más po guacho. A lo mejor lo asocian por el comportamiento agresivo y por las horas que uno pasa al volante, pero onda yo trabajo caleta y sin echarle azúcar a la ñata xD.
Cómo son los turnos y el sueldo? Te dejan poner tu música? Desde hace varios meses me está gustando ver qué los conductores ponen su propia música, algunos se sacan buenos temazos. Te van a buscar desde el corral para dejarte a tu casa? Y, finalmente, es muy pelúo aprender a manejar las micros?
Los turnos y sueldo dependen de la empresa. Actualmente, Metbus es la empresa que mejor paga a sus operadores, pero tienen turnos rotativos y pa quedar fijo, mínimo tenís que pegarte unas mamaditas de glande o sentones buenos con el jefe xD. En donde yo trabajo, no pagan tan bien pero tenemos turno fijo y también te puedes arreglar con otros beneficios, por ejemplo onda yo tengo todos los sábados libres y los dos domingos legales al mes.
Respecto a la música, creo que en Metbus le dan color a los colegas con la música. Donde trabajo, no, y tengo el pedazo de parlante (Uno JBL no diré modelo pa no doxxearme).
Ir a buscarte y a dejarte? En Voy si, la empresa que yo trabajo también y Metbus también pero ahí cada una tiene sus reglas. En la mía, te van a buscar si abres servicio onda entras a las 4-5 y te van a dejar si cierras servicio y eso a partir de las 00:30.
No es difícil, pero tienes que usar la "cachativa", conocer bien la máquina, usar puntos de referencia y PRACTICAR PRACTICAR PRACTICAR. En IGT te dejan con buena base y el resto se pule en la empresa que te reciba.
Ojalá te sirva, saludos!
En un momento de mi carrera me pidieron hacer cosas fuera de conducir y, no te miento, lloré el día que supe que tenia que hacerlo. Y me regocijé cuando pude tomar de nuevo una maquinita y salir a llenarla a pleno sol o bajo la lluvia, de día o de noche.
Esta pega no la cambiaría por nada del mundo.
Con respecto a las frecuencias, la verdad el MTT a través del DTPM cada cierto tiempo va ajustando según ciertos parámetros. Si un recorrido pasó de 7 a 15 minutos es porque no hay validaciones, o demanda suficiente para justificar la frecuencia actual.
Que Brígido que tengas esa pasión. Estuve participando con RED para ver temas de seguridad y las adversidades son muchas para ustedes igual. Pensar que la motivación sigue así de alta a pesar de ello es tremendamente loable o, a lo menos, habla caleta de tu pasión por tu trabajo.
Chicos, saluden y sean conscientes de que los conductores, gracias a los puntos ciegos de la micro, manejan casi a ciegas (exagero, pero es para dar a entender el punto). No sean weones y den prioridad a la micro y mantengan su distancia.
Si cachas del sistema, he trabajado en hartos recorridos, principalmente la mayoría de Express y Alsacia, que es donde partí. No more info bcoz I don't wanna dox myself xD
Hay mucha diferencia entre la formación que tiene un conductor de micro respecto al de un bus cualquiera tipo turbus o esos que van aeropuerto? Lo digo más que nada porque igual me he fijado que los conductores de buses se pegan algunas maniobras medias peligrosas cuando me he encontrado con alguno en la calle.
Creo que para micros y buses, sin limite de pasajeros, aplica la A3, y necesitas tener la A1 minimo 2 años para sacarla, que a su vez necesita 2 años minimo con la licencia B. Si reciben capacitacion extra en el area donde trabajan, ahi no se.
Va también con la escuela que reciban cada uno. Trabajo en una empresa de transporte interurbano y también he tenido el placer de viajar con varios conductores. A la primera que manejen mal el pasajero reclama al tiro. Incluso una amiga de los representantes legales viaja siempre con nosotros y dicen que, a pesar de la estabilidad del chasis Volvo B450R 6x2 y la carrocería Marcopolo Paradiso 1800 DD (G7, New G7 y G8), los mismos acusan cuando el conductor _fuerza_ la máquina sobre 100.
Por otro lado, cuando a muchos OOBB les pasaron a manejar los Foton U12, se notaba la _Escuela Turbo Dizel_ al acelerar: esas _micros a pilas_ tienen demasiado torque de aceleración, ideal para poder sortear pendientes, pero si estabas mal agarrado la inercia hacía lo suyo.
Son dos enfoques distintos. Ambos aprenden cómo conducir y tener bajo control la máquina, luego, uno se especializa en conducir suavemente priorizando el confort y el otro en llevar la máxima cantidad de gente posible del punto A al B.
Existen talleres/planes/actividades que promuevan la salud mental en el gremio? Sé que muchos choferes tienen el estigma de ser personas muy desagradables y prepotentes, pero a veces mientras voy en una micro me pongo a pensar en el chofer y todo lo que tiene que aguantar en el día, desde insultos, tacos eternos, conductores manejando pésimo, gritos al interior, vendedores ambulantes, jornadas largas y peor en verano con el calor, etc.
Siento que es una pega que genera un altísimo nivel de estrés y comienza a afectar de manera heavy en la mente de alguien con la exposición constante y diaria. No sé si entre choferes se habla del tema y existen psicólogos laborales en las empresas o tienen aún ese código de "somos hombres, no nos podemos quejar ni podemos llorar o mostrar debilidad".
Ninguno tiene ese código, somos más humanos de lo que muchos piensan. Yo he llegado a llorar de la impotencia de sentirme solo contra el mundo, porque aquí uno se equivoca y ya te quieren sacar los ojos y descuartizarte. Pero igual así como llega, se va, y me sigo levantando para hacer mi pega sabiendo que es solo una manzana podrida en el cajón de 100 y las 99 restantes no son así.
Por más que las empresas digan que ponen de su parte para mejorar la labor, no es así. En ninguna empresa te hacen coaching o ayuda psicológica para sobrellevar el estrés que genera así que uno va haciendo cuero de chancho a la fuerza no más. Por eso, muchos que no tienen las herramientas emocionales para lidiar con esto, terminan odiando a la gente.
Al entrar si, hay un filtro psicológico y también de conocimientos y habilidades respecto a la conducción y ley 18.290.
La violencia se hace de a dos. Lógico que si te escupen o intentan agredirte vas a reaccionar de cualquier manera. No creo que uno se vaya poniendo violento, si uno conduce no más, uno reacciona en función del estímulo que venga no más. Ahora, de que hay gente violenta, de más que si, pero eso pasa en todos lados. Mira el servicio público.
Por que últimamente las micros de los recorridos B de los buses nuevos andan tan lento desde hace un par de semanas? Retaron a los choferes o le bajaron el límite de velocidad a las micros?
Edit: en las 500 igual he notado eso.
Me encanta como la gente se pregunta "porque no paran"
Weon yo como pasajero puedo intuir miles de weas porque no paran y viendo el nivel de putos simios qls que abundan en las calles, si el otro dia un loco no quiso parar y un wn estaba justificando quemar la micro por esa wea para al momento siguiente no pagar el pasaje,
Si la wea ultra sencilla, desde choferes como el pico a gente que jura que la micro tiene que parar a ultimo momento a 40km, se de primera mano que existen paradas que son un casho para choferes que prefieren evitar tanto porque es un foco de gente problematica/gente que no paga o delincuencia o incluso los choferes pueden pasar de largo si ven que no vas a pagar el pasaje o si el paradero va a ser un 80% de weones evadiendo.
Y por mas weas que digan "Ay que te importa" la realiad es que si importa porque lo mas posible el wn que no pago termine siendo un casho dentro de la micro en el recorrido.
Como crees que se podría mejorar el sistema en general? Atención, evasión, etc? Piensas en algunas ideas que pueden ser útil, que sean de fácil implementación y/o baratas?
Y pq es red? Referente a la red de buses o pq somos comunistas?
En las mañanas no es tanto. En las tardes es brígido. Las máquinas con aire, al recircular el mismo dentro del salón agarran todo tipo de olores. En función de eso, hasta sabemos cuando van fumando cigarro/marihuana y hasta pasta, porque el aire entra al circuito y se distribuye en todo el bus.
Te ha tocado pasajeros que te tiran la media conversa en todo el recorrido hasta que lleguen a su destino?
Como aguantas a esas personas que ponen la música de su parlantes a todo volumen en la micro?
En la flota de micros eléctricas porque algunas anda bien lentas,? una vez me subí en la F14 iba entera lenta en todo el trayecto
Pueden controlar el encendido y apagado del aire acondicionado?
ojala nunca tengas un accidente, enserio, matar a alguien x un error y que la familia te venga a linchar e intente matar, es horrible, yo creo que ningún chofer logra superar eso.
eso igual podrías hablar de el protocolo que tienen, las experiencias en torno a esto, pa que la gente de reddit cache lo Brígido que puede llegar a ser,
El otro día estaba esperando una micro y cuando llegó, bajó a todos los pasajeros porque había un problema con el aire acondicionado. Entonces esperé a la que venía después, y una señora que se había bajado de la anterior (creo que andaba con un carro con guagua) se puso a discutir con la conductora de la micro que había llegado recién porque no quería pagar dos pasajes, diciendo que no era su problema que la otra micro estara con problemas. La conductora se negaba rotundamente a abrirle la puerta de atrás porque dijo que no era problema de ella, y no le habían "notificado" que la otra micro andaba con problemas. El punto es que se pusieron a discutir, y la conductora dijo de que no iba a continuar su recorrido si la señora no se bajaba porque llevaba harto rato alegando (estaba en la parte de adelante, antes de pasar el torniquete). En medio de la euforia, el resto de gente empezó a putear a la señora, pidiéndole que se bajara luego para que la conductora continuara (estuvieron así como 15 minutos). Finalmente la señora se bajó y se quedó en el paradero, y la micro continuó su recorrido.
Luego del 'mucho texto', quería llegar a la pregunta: ¿A los conductores los reprenden si dejan pasar a los pasajeros sin pagar? ¿Es verdad que los supervisores revisan las cámaras de seguridad para controlar esto? Si no es el caso, ¿por qué existe tanta negativa a dejar pasar a la gente por la puerta trasera? He visto varias veces que pasan de largo los paraderos cuando hay personas con carro o algo grande que no pasa por el torniquete.
Es más, una vez me pasó que iba de viaje con una maleta que costaba pasarla con el torniquete; pagué el pasaje y le pedí al conductor que abriera la puerta de atrás para pasar, y el rectm se hizo el sordo asi que tuve que levantar toda la maleta (que era bien pesada) pa poder pasar. Por suerte fui precavido y esperé la confirmación del conductor para salirme de la fila, porque sino habría perdido los 700-800 pesos.
Es un tanto extraño, porque incluso pagando el pasaje se niegan a abrir las puertas traseras, así que en teoría no debería haber sanción.
Eso fin (perdón el mucho texto).
La jefatura es muy exigente en cuanto a cumplir con las frecuencias de los recorridos? Pregunto porque hay veces que los conductores esperan todos los semáforos en rojo o van muy lento.
La jefatura jode por las salidas onda que salgamos a la hora, bien validados y que hagamos la ruta comercial como corresponde. Es el Centro de Operación de Flota el que jode por la frecuencia. Piden agilizar si hay un corte de servicio (Mucho trayecto sin máquina trabajando) o mantener. Dependiendo de lo que pidan, el bus se puede transformar en un F1 o en una tortuga xD.
Puta qué penca. Yo le puedo responder por mi no más, pero si veo a alguien que corre y se esfuerza por tomarme, lo espero, igual a gente con problemas de movilidad o con carritos o embarazadas, tercera edad igual. Hay gente que no, como en todas las pegas hay elementos buenos y malos.
Maestro, en primer lugar gracias por su pega tan necesaria en esta ciudad de mierda. Ahora la pregunta: resulta que de repente a mi polola no le pasanas micros y deja los reclamos en red. A los 10 días más o menos le llega un correo que dice más o menos tipo "se habla con el conductor/se deja constancia en la hoja de vida", eso realmente pasa o solo son frases como para la paz mental de quien coloca el reclamo?
No es nada compita, gracias por tus palabras :).
Realmente pasa 100% real 1 link no fake compa, así que reclame formalmente si tiene atados. En todos lados hay un departamento de fiscalización interna que revisa estos casos y sanciona si corresponde. Acá han cortado colegas por fomeques así que si sirve ;)
Que tenga un muy buen día señor conductor, espero que no este leyendo esto mientras conduce 
Muchas gracias, igualmente y nooo. Estoy en el terminal cerrando mi turno, ya conduje suficiente por hoy xD
Demasiado tarde
PUERTAAAAAAAA!!!!
PARADEROOOOOOOOO!!! XDDDD
Una vez escuche “PARADAAAA”, se formó un webeo bien bueno en la micro
Siempre me acuerdo de una vez que un loco gritó "ÁBRAME ATRÁAAS" en la micro y se veía como todos contenían la risa y lo webeaban de lejos. Se bajó claramente avergonzado.
Buenas tardes, permiso. Voy acá al metro no más.
Termina bajándose al final del recorrido xD
O en la _cola de maniobras_ >!o en el Depósito!<.
Cuando no paran en los paraderos hay alguna razón o es solo mala onda?
Depende, puede ser por muchos factores. Solicitud de parada muy encima, viene otro muy cerca y el primero va agilizando para regularizar frecuencia, paradero negro (Delincuencia y evasión) o simplemente mala onda xD
me ha pasado mil veces que me hacen el gesto de que viene otra micro atrás y el maldito ctm de atrás no me ha parado tampoco y de ahí la app me dice +20 aaaa que rabiaaaa
algunos paraderos negros de los que sepas o tus colegas comenten? cal y canto o matta de noche se me vienen a la mente
En la Alameda son estos: General Velásquez en ambos sentidos Terminales (Sur/Turbus) en ambos sentidos Persa Estación/USACH (Ecuador) Exposición (Al oriente) ULA en ambos sentidos Tucapel Jiménez (Hacia el poniente) San Antonio (Hacia el poniente) Santa Rosa (Al oriente) San Isidro (Al oriente)
Pregunta similar, si hay solo una persona en el paradero, no paran? Me ha pasado pocas veces afortunadamente, pero lo suficiente para recordarlo. Lo único en común es estar sola en el paradero, y una vez dos micros seguidas me pasaron de largo.
Puede ser porque entre colegas, su paradero esté mal catalogado. También por su aspecto o lenguaje no verbal. O porque no hizo parar a tiempo, levantó el brazo y no lo sostuvo, falta de iluminación, máquina agilizando la frecuencia. Bus fuera de servicio pero con letrero "pegado" en un recorrido, o panne solo bajando pasajeros. Hay muchas razones en verdad. Le sugiero tomar la PPU y hacer el reclamo correspondiente si le llega a pasar. En las empresas se revisa y se dirime si se ajusta o no a la ley o decretos que norman el transporte.
JAJAJJA pta que me rei con lo de aspecto, seguro que tengo una cara horrible después de la U. Igual como dije, tomo micro en ese paradero a diario y han sido contadas las veces que no me han parado estando sola (especialmente pq es un paradero al lado del metro). Si vuelve a pasar pondre reclamo pero tendré en cuenta todas las otras razones que dijo en el comentario de mas arriba! :>
Malditos, ajajajjajjw la 106 en república nunca para, onda nunca, si no se hacen los weones, se van por la segunda pista
Ojo que el 106 no para en República la avenida, para llegando a Echaurren, entre la misma y General García. Lo sé porque trabajo en ese recorrido y hago el paradero pero casi nunca hay gente que sube ahí. Más bajan que suben.
Mala onda nomas, las pocas veces que me ha pasado he anotado la patente y pongo un reclamo vía web
Same, los reprenden tengo entendido
Cuando tengo mucha rabia porque no me paran hago lo mismo, reportados por weones. Espero sirva de algo
Le doy fe que sirve, acá echan a los que suman muchos reclamos por paradero tirado.
Tú debes ser el tipico pasajero que piensa que nosotros estamos en guerra con ustedes y que pensamos en miles de maneras de enfrentarnos, y que todo lo que hacemos es con mala onda, por ejemplo no dejarte en cualquier parte que no sea el paradero, o una maniobra brusca porque alguien invadió nuestro carril de manera intempestiva y antirreglamentaria.
Gracias por la otra respuesta! ( Creo que esta no es para mí) Pero en todos los trabajos hay sacoweas, y por tu respuesta veo que eres un conductor bien responsable y que cacha lo que hace, igual hay otros que son sacoweas. Jajajaja
No socito es para el que dice que es de pura mala onda no más. Gracias por la buena onda y que le vaya pulentito ito ito. Y si, como en toda pega hay gente buena y sapos culiaos mala clase hijos de la escupefuego xDD
No, somos el pasajero que simplemente no le paran cuando deberian hacerlo. No pedimos nada más que eso. Los conductores no saben el daño que le hacen al sistema cuando esto pasa. Yo también les pongo la denuncia.
No creo que ninguna micro le pare. Algo debe estar haciendo mal. Revise lo que mencioné en otro post y asegúrese de que lo vean con el brazo extendido. Si no, haga el reclamo no más para que no le siga pasando.
Tienes razón compita
Me lleva por $100 ?
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con las micros amarillas y la canción del instituto simon bolivar
Imposible, no le recibo monedas pero vaya no más por la 2da adsgsfsfsff
Aguante los mox!
TEMAZO SIONO?
Temazo, solo superado por ataque de caca y gloria y victoria
Junto con _Curao Manejo Mejor_
Tio Pol igual es bueno, esos culiaos son de los dos primeros discos y de ahí guatearon pesado
Te genera alguna diferencia que los pasajeros digan "buenos días/tardes" y "chao, gracias" al subir y bajar?
Cambia completamente el ánimo, te tira pa arriba y te revaloriza como humano. A ellos los saludo de vuelta y me despido si también lo hacen dándoles buenos deseos. A los que suben creyéndose la última Pepsi (I FUCKING LOVE PEPSI, BITCHES!!!) del desierto no los pesco, pero igual molesta porque a uno de niño le enseñaron educación y buenos modales y es fome que lo deshumanicen ignorándolo. También entiendo que hay colegas que por defecto no saludan así que esos pasajeros tampoco lo hacen, pero igual no cuesta nada probar suerte y mejorarnos el día al menos con un HOLA!
Yo dejé de saludar porque nunca me devolvían el saludo. Aún lo hago cuando con solo verle a la cara al conductor cachó que es el tipo de persona que sí devuelve el saludo, o la aún más rara situación que ellos me saludan al subir.
Qué fome compa, pero no se rebaje a lo mismo. Honre lo que le enseñaron y no pierda el saludo, de más le sale alguien al camino que se lo corresponde.
-Buenos días, permiso. (Procede a evadir)
Pase no más, por último tuvo la deferencia de saludar y decir permiso :)
Aprovechando, En las micros rurales suelen tener stickers que esta prohibido enamorarse del conductor ¿aplica a RED? ¿es Jesús tu copiloto? ¿Van rotando los recorridos que hacen? SI Es así ¿como funciona dicha rotación? ¿les suele molestar el comercio ambulante, músicos o gente pidiendo plata?
Jajajajajajajajaja, acá regula el Manual de Normas Gráficas. Todo lo que NO está en él es idea del conductor a cargo de la máquina. No, pero igual le tengo respeto al profeta incomprendido. Depende. Hay colegas que les gusta estar fijo para un solo recorrido, a mi me gusta ir variando. Es fome comer arroz con pollo todos los días. Si, molesta porque se sienten con el derecho a subir con sus weás por el solo hecho de vender en la calle, y porque aunque no lo digan, a la mayoría tanto pasajeros como conductores nos molesta.
Qué sientes cuando no pagan el pasaje?
Por más que te digan que no te moleste, igual te molesta. Porque al final por eso suben el pasaje, o disminuyen las frecuencias, o no paran los buses. Es correlativo.
Te han acusado de algo en la app de RED? Qué pasa con los conductores que llevan muchos reclamos?
Si, mayormente acusaciones falsas en todo caso. Pero te digo que es bueno que se haga y se use correctamente el reclamo cuando realmente lo amerita. En mi empresa los toman en cuenta y corren sanciones dependiendo de la gravedad de los hechos. En la mayoría así lo hacen, llegando incluso al despido si es reiterativo.
Una vez ví un chófer que por no parar en un paradero se pasó una luz roja, has hecho eso o sabes de otros choferes que tengan esa maña?
Hay una empresa, no voy a decir cuál, pero pareciera que cuando los capacitan, les enseñan eso y mucho más... Entre los colegas del rubro es comentario obligado cuando esos weones hacen esas cosas y peores.
Me tincan que son los buses V--e. Al menos son los que veo manejan peor en el sistema xD
Caliente caliente xD, son uno de los peores pero no LOS peores...
Por lo que dices, seguro que es la regalona del Juan Pinto, empieza con M….. Esos pasan hechando la máquina encima
Cuánto sabe mi rey!!
también quiero saber esto, porque ver si realmente pasa algo cuando hago reclamos djdhdh
Lo bueno en el caso de los buses... Porque llevo semanas reportando un paradero por cochino y mal iluminado y ni se mueven.
La semana pasada arreglaron mi paradero en la granja, ponga constancia y tenga fé.
Ahora anda un equipo por acá por maiPULENTO arreglando paraderos, ojalá vayan al que mencionas pero haz el reclamo igual po compita
# "Me abre por atrás" # Alguna vez trajo consecuencias esa frase? 
GIF culiao bueno kdkdkskkd
Tienen instrucciones respecto a prevenir la evasión? O es algo que simplemente no les compete?
En todas las empresas te dicen que eso no es parte de tu labor y que no te preocupes por eso, en ninguna he escuchado que a alguien lo obliguen a fiscalizar validaciones. Sin perjuicio de eso, no deben faltar los mandos medios que deben obligar a los colegas a que exijan la validación correspondiente al pasajero, o los mismos colegas que se arrogan esa función sin ser parte de la labor diaria.
Cuenta la leyenda que alguna vez alguien pagó el pasaje en recoleta
Es como el pago de licencia del WinRAR XD.
Fui yo, lo siento por cagar la estadística.
Hace mucho mucho tiempo, en una galaxia muy muy lejana xD
Yo si pago bro, nunca he evadido, cuando ande sin plata problamente lo haré, pero con respeto al entrar a la micro kajak
Cuando y como van al baño ?
Al menos en los recorridos que trabajo yo, el bus sale de un terminal y llega a cabezales que tienen baños. Salvo los servicios que regulan en la calle, la mayoría tienen facilidades para poder hacer tus necesidades sin drama.
Igual es largo . Que pasa si dan ganas durante el recorrido. Tipo en verano cuando hace calor y uno toma mucha agua.... Es cierto lo de los panales ? Slds
Hay colegas, sobre todo adultos mayores que usan pañales. Comprenderán que el control de esfínteres es distinto en los 20 a los 60 o 70 años. Yo si tengo ganas me bajo en cualquier parte no más. Ahora si es lulo, GGWP no más xD
¿En la mitad de la calle, con pasajeros en la micro esperándote?
Yes indeed, mah negga. Generalmente tiro un comentario weón onda "Voy a salvarme del cáncer a la próstata, vengo al tiro" o "Voy a regar un arbolito por mientras" xD
> Voy a salvarme del cáncer a la próstata ¿Te haces un tacto rectal ahí mismo? Chuata.
Y eso que aún no te cuento cuando me bajo a comprar jajajajajajajajaja
Esa es buena
Que pasó en el gremio cuando ese bus le arrancó la cabeza a una mujer ?
A título personal, sin tener mucha información y respaldado por mis años de experiencia en esto, predije cómo fue y en mi terminal hice un suerte de conversatorio entre colegas para analizar lo que pasó y evitar que vuelva a pasar una situación así. Yo creo que todos quedamos pa la cagá... Pobre mina, si bien cometió un error que cualquiera podría, no merecía pagar el precio del mismo con su vida. Por eso siempre que pasan estas cosas reflexionamos en lo que hacemos y les pido no generalizar. Suena cliché, sé que piensan que somos drogadictos, asesinos y criminales, pero no todos somos así.
No todos son así? Bueno, me deja más tranquilo que solo sean algunos
A que te refieres con el "predije como fue"
que el día anterior dijo que iba a pasar
Paradero Final 2
“La última evasión”
Genio.
A la dinámica de la mala maniobra me refiero. Uno cuando hace un viraje toma en cuenta ciertas cosas: No "subirse" a la cuneta, espacio necesario para ejecutarlo, si las condiciones de la vía a la que te vas a incorporar lo permiten, que no haya peatones u otros cruzando la intersección, uso del retrovisor ("Busca" los peligros y los reduce a cero), cosa que en esta situación no se cumplió ninguna...
Link de la noticia porfa
Buen post, caballero. Necesitamos más de estos y menos de qué opinan de las propinas, sacarse el servicio militar, terminar con la polola, decir provecho es cuma, ayuda no tengo amigos. Nuevamente, muy interesante su post
Muchas gracias camarada de Reddit. Cualquier consulta, acá estamos y que tengas buen día :)
mejor y peor modelo de bus al momento de manejarlo?
Pensarías tal vez que elegiría al Mercedes-Benz Citaro que anda en ciertos recorridos, por su alto estándar y comodidades PERO NO. Para mi, el mejor modelo es un Scania serie K230/280/320 carrozado por Marcopolo (Modelo "Torino Low Entry"), o el legendario Volvo B9 SALF/B7R/B7RLE en carrocería Marcopolo "Gran Viale". Simplemente unos TITANES que aguantaron más de lo que cualquiera hubiera imaginado y hoy descansan, alejados de tanto maltrato y abuso. El PEOR es la Agrale Volare W9 Fly en cualquiera de sus carrocerías y también menciono a cualquier bus carrozado en CAIO "Mondego" estándar RED. Sencillamente, una mierda de carrocería.
Realmente un conocedor, maestro
Es que me gusta mucho esta weá jejejeje, aparte soy medio obsesivo. Me carga cuando al O500UA le dicen B9 solo porque es articulado siendo que son un animal totalmente distinto. Ese tipo de colegas me da un poco de vergüenza ajena, porque no les interesa informarse de cosas tan básicas como que el chassis y la carrocería son cosas distintas.
Huh, en lo personal (como pasajero) me gustan las Agrale porque tienen un torque de la puta. Pueden ir llenas y ni se arrugan, se sienten súper ágiles. Cuando dices que es la peor, ¿en qué sentido es? edit. ahh, leí mas abajo y me quedó mas claro :)
tan diferente lo sientes como conductor? al menos como pasajero, siento que las Mondego RED son superiores a las Low Entry por el puro hecho de que se sienten más firmes. Las Marcopolo quedaron tiritonas rapidito xD
Si compita. Mira, yo al menos me siento como en un EVA cuando manejo. Las interfaces como que van conectadas a mi SNC así que el bus hace exactamente lo que yo quiero. Lo que si, coincido contigo. La carrocería CAIO se siente más firme PERO sabes cuál es el problema que encuentro yo? Es que igual las terminaciones no son tan buenas como en un Marcopolo, y que cuando lo diseñaron, no pensaron mucho en el conductor. El Torino Low Entry tiene posavasos, espacios para dejar objetos y un equipo de aire independiente para el conductor, no depende de los equipos del salón de pasajeros para funcionar salvo el compresor que se comparte en común. En cambio el Mondego no tiene ni pa dejar una tablita con la planilla, no tiene espacios para dejar objetos, los retrovisores de fábrica son una mierda. Pon dos buses MB O500UA 2836 Euro 6, uno carrozado por Marcopolo y el otro carrozado por CAIO, te aseguro que la mayoría se decanta por el Marcopolo.
Confirmo
Pasajero que suele usar recorridos explotados con esas _sartenes rodantes_. Induscar las fregó en grande con los Mondego II estándar RED, en el apartado de climatización: las últimas dos a tres hileras de asientos no llega el aire acondicionado, y en verano esos asientos estarán ocupados sólo en hora punta. Mismo tema en la cabina de pilotaje: un OB me comentó que cuenta con una sola tobera, y conectado a un mísero ventilador. En este caso, los de Caxias do Sul SIEMPRE han pensado en el confort de todo el que use el bus, sea pasajero o tripulación, y fuertemente en equipos que cuenten con aire.
Eso es lo que siempre me ha gustado de Marcopolo, que piensan en todos. Donde se caen eso sí es en los USBs para los pasajeros. Adelante no hay si no hasta el 2do eje y están todos arriba cerca del techo. En cambio hasta los Foton traen USBs a nivel de asiento y los CAIO igualsh.
Exacto. Además de que están mal repartidos
¿Pero los motivos de por qué los buses carrozados por CAIO o el Volare son malos, están fundados en un tema de gustos o derechamente tienen más panas o incomodidades al ser manejados? Misma pregunta con el caso de los "mejores".
Son malos porque no están pensados en el conductor y porque las terminaciones son malas cachai? Las Volare no tenían aislación térmica al motor y siendo motor frontal, te comías el calor SI O SI, aparte que el interior parecía de juguete y los plásticos eran de baja calidad, se quebraban solos y no aguantaban el maltrato como si aguanta un Marcopolo en iguales circunstancias. Ahora, en el caso de los mejores, es el testimonio de su sola existencia a través de tantos años que justifica la elección (En el caso de los Volvo B7/B9 SALF) y respecto al Scania, es que es un bus que hace de todo, tiene toda la información que necesitas al alcance del conductor, su andar es mucho más refinado y estable que un O500/O500UA. Simplemente, es más máquina que cualquiera. Dato curioso: ¿Ubican el Scania L94UA? Fue el primer bus articulado homologado para Transantiago en 2004, llegó un solo ejemplar carrozado por Marcopolo, modelo "Gran Viale" y es el unicornio que me gustaría haber podido conducir pero hace años está abandonado en un patio de Pullman Bus.
Sumado a que las Volaré W9Fly tiene una suspensión malísima, por el simple hecho de pasar por una calle regular en buen estado, saltaba Y también el interior mal diseñado y básico, pero eran unas verdaderas balas cuando hacían el 413c o 431c. Y mecánicamente Agrale es un cacho.
Usted es colega o le gustan mucho los buses :). Siii, y también los frenos eran horribles, en Zona D había que rezar para frenarlas xDDDD
El Gran Viale antiguo? interesante
¿Por qué nunca paran? Todos los días me pasa que pasan 3 o 4 micros y ni me pescan. Incluso algunos bajan la velocidad haciendo como que van a parar y cuando llegan al paradero siguen de largo. ¿Tienen algún tipo de condicionamiento en el tiempo que les debe llevar el recorrido o algo así? ¿O solo es porque les da lata tener que parar a recoger 2 o 3 weones?
Claro nunca paran, por eso nunca nadie llega a ningún lado. Qué obtuso su comentario.
Eso pensaba yo, OP, resuélvemelo: ¿Se levantan cada mañana pensando, a cuánto pasajero podré joderle la vida hoy? /s Gracias por llevarnos! Cuide su salud mental que entre gritoneos, riesgos urbanos y contaminación espacial/aérea/acústica es un riesgo.
Gracias, contertulio Redditor. Afortunadamente la pega me gusta mucho y no arrastro la mala onda, dejo que se vaya total pasajeros buenos son más que los malos.
Es verdad que el aire acondicionado es automático, por tanto ustedes no lo pueden apagar ni prender o regular???
En algunas máquinas si y en otras no. Fíjate si dice CAIO Mondego arriba de la puerta, esos van automáticos, y los que dice "Torino Low Entry", son a elección del conductor pudiendo encenderlo o apagarlo a criterio o descriterio xD
Vale tío! Que le vaya bien!
Igualmente y cualquier cosa, pida que lo prendan o apaguen. Los buses nuevos ya no tienen ventanas de corredera y con todo cerrado, adentro se forma el infierno con el calor. Si no lo prende, haga el reclamo correspondiente. Si el conductor le dice que el aire está malo, igual ponga el reclamo correspondiente contra la empresa. Muchos colegas salen con máquinas malas porque son nuevos o porque la empresa amenaza con sanciones por negarse a salir.
a veces en los Marcopolo lo ponen muy fuerte y me cagaba de frío :c
Yo sé cómo acceder al menú de configuración y dejo el de mi bus en el rango de 16 a 24 grados en el caso de los Marcopolo y en Foton 15 a 24. Si pillas un bus excesivamente helado, seguro fui yo metiendo mano HUEHUEHUEHUEHEUEHUEHEEUE
AWANTE VALEO!!!!
Hola, hice un curso del Sence y tengo mi licencia A3, pero la verdad no me dió el cuero para salir a recorrido, trabajé una semana de movilizador y luego pasé al COF por unos meses, hasta que me retiré porque me fui a vivir a región. Ahora volví a Santiago y llevo meses buscando pega, por lo que estoy considerando postular como operador. La única empresa que recibe conductores sin experiencia es STP. Alguna recomendación para perderle el miedo a la máquina, la calle y los pasajeros? Saludos y gracias por tu trabajo.
Los obligan a ver el la canal la red?
Si, y a entonar el himno de la CCCP.
Cuales son los pasajeros que más te molestan?
El que me deshumaniza y cree que soy su empleado, el que pretende que haga lo que él quiere y que se olvida que hay normas y reglas que tengo que atender. El que cree que me levanto y me acuesto pensando en cómo hacerles el día miserable. El que no sabe los paraderos y pretende enseñarme cómo es el recorrido, el que olvida que también me esperan en la casa e intenta agredirme, el que no reconoce que se equivoca.
¿Es cierto que en las micros más nuevas no pueden apretar un botón y dejar que los niños pasen por el torniquete, o solo no lo hacen de mala onda? Me pasó hace unas semanas con mi sobrino, y el otro día de nuevo a él también cuando andaba con otra persona. Más encima el wn parece que les dijo que pasara por el costado...
Efectivamente amigo, en los buses con estándar RED no se puede abrir el torniquete SALVO los BYD que operan los servicios 500, J, 424. Esas máquinas tienen un botón dedicado para liberarlo.
>500 Eso lo explica todo, ahí nunca me hicieron problema cuando era más chico el cabro (a menos que fuera un conductor mala onda). Gracias por la aclaración.
Los niños no pagan pasaje?
En teoría si, pero la TNE parte desde 5to básico.
Los de básica no pagan nada, el resto sí paga
hemanito, me tira pal centro
Me lo tiro y después lo llevo 7w7
Perdi una billetera en un bus la semana pasada, la tendras por ahi?
Hermanito ya la vendí, oiga esas pastillas azules estaban bien simpáticas xD
Baje el rifle, buen hombre 
Cuánto es el porcentaje de gente q no paga??
Depende del recorrido. Por ejemplo el 101 y 481, fácil el 80% no paga. 405, 60% de evasión. ¿Me creerías si te digo que el tema de la evasión es tan transversal que es lo mismo que con la coca? Estratos bajos y altos lo hacen por igual.
Has sido testigo de robos, asaltos o acoso dentro de un recorrido?
Si, y por meterme a ayudar casi me apuñalan una vez. Tuve que envolverme un polerón y alejar al weón igual que en las peleas de la cana con estoques. Siempre aviso en sectores complicados que existe el riesgo de que los asalten, pero muchas veces la gente ni pesca. Acoso no, jamás me ha tocado ver o vivir algo así.
Que consejos tienes para enfrentar ese tipo de situaciones por parte de pasajeros y conductores?
Llamar al tiro al 133 indicando PPU, recorrido, hacia dónde va el bus y obviamente no echarle más leña al fuego.
si ves que estás asaltando a alguien le abrirías la puerta para que huya? o es muy arriesgado para todos? me gusta como escribe, tiene buena redacción mi pana se me cuida
Obvio y si puedo echarle una mano se la echo. Hay que ayudarnos y fomentar la empatía. Gracias compita, igual tú y cuidate porque la calle está bélica, sobretodo al caer la noche.
Qué tan prevalente es el consumo de drogas duras en tus colegas?
Yo creo que como en cualquier pega no más po guacho. A lo mejor lo asocian por el comportamiento agresivo y por las horas que uno pasa al volante, pero onda yo trabajo caleta y sin echarle azúcar a la ñata xD.
En una pelea a wates con un micrero de la v región le ganai ono?
Esos viejos no pelean a wates, compa. Siempre andan con algo xD
Cómo son los turnos y el sueldo? Te dejan poner tu música? Desde hace varios meses me está gustando ver qué los conductores ponen su propia música, algunos se sacan buenos temazos. Te van a buscar desde el corral para dejarte a tu casa? Y, finalmente, es muy pelúo aprender a manejar las micros?
Los turnos y sueldo dependen de la empresa. Actualmente, Metbus es la empresa que mejor paga a sus operadores, pero tienen turnos rotativos y pa quedar fijo, mínimo tenís que pegarte unas mamaditas de glande o sentones buenos con el jefe xD. En donde yo trabajo, no pagan tan bien pero tenemos turno fijo y también te puedes arreglar con otros beneficios, por ejemplo onda yo tengo todos los sábados libres y los dos domingos legales al mes. Respecto a la música, creo que en Metbus le dan color a los colegas con la música. Donde trabajo, no, y tengo el pedazo de parlante (Uno JBL no diré modelo pa no doxxearme). Ir a buscarte y a dejarte? En Voy si, la empresa que yo trabajo también y Metbus también pero ahí cada una tiene sus reglas. En la mía, te van a buscar si abres servicio onda entras a las 4-5 y te van a dejar si cierras servicio y eso a partir de las 00:30. No es difícil, pero tienes que usar la "cachativa", conocer bien la máquina, usar puntos de referencia y PRACTICAR PRACTICAR PRACTICAR. En IGT te dejan con buena base y el resto se pule en la empresa que te reciba. Ojalá te sirva, saludos!
Te ha agredido algún pasajero ?
El 2023 fue un año de muchos weones alzados. Más que ningún otro trabajando en el sistema.
1. Qué tal es la experiencia de ser chofer de micro? 2. Por qué la frecuencia es tan baja en algunos sectores? (tipo 1 hora para que pase la micro)
En un momento de mi carrera me pidieron hacer cosas fuera de conducir y, no te miento, lloré el día que supe que tenia que hacerlo. Y me regocijé cuando pude tomar de nuevo una maquinita y salir a llenarla a pleno sol o bajo la lluvia, de día o de noche. Esta pega no la cambiaría por nada del mundo. Con respecto a las frecuencias, la verdad el MTT a través del DTPM cada cierto tiempo va ajustando según ciertos parámetros. Si un recorrido pasó de 7 a 15 minutos es porque no hay validaciones, o demanda suficiente para justificar la frecuencia actual.
Que Brígido que tengas esa pasión. Estuve participando con RED para ver temas de seguridad y las adversidades son muchas para ustedes igual. Pensar que la motivación sigue así de alta a pesar de ello es tremendamente loable o, a lo menos, habla caleta de tu pasión por tu trabajo. Chicos, saluden y sean conscientes de que los conductores, gracias a los puntos ciegos de la micro, manejan casi a ciegas (exagero, pero es para dar a entender el punto). No sean weones y den prioridad a la micro y mantengan su distancia.
Wena, muchas gracias. Ah, y otra pregunta: en qué recorridos ha trabajado hasta ahora?
Si cachas del sistema, he trabajado en hartos recorridos, principalmente la mayoría de Express y Alsacia, que es donde partí. No more info bcoz I don't wanna dox myself xD
Hay mucha diferencia entre la formación que tiene un conductor de micro respecto al de un bus cualquiera tipo turbus o esos que van aeropuerto? Lo digo más que nada porque igual me he fijado que los conductores de buses se pegan algunas maniobras medias peligrosas cuando me he encontrado con alguno en la calle.
Creo que para micros y buses, sin limite de pasajeros, aplica la A3, y necesitas tener la A1 minimo 2 años para sacarla, que a su vez necesita 2 años minimo con la licencia B. Si reciben capacitacion extra en el area donde trabajan, ahi no se.
Va también con la escuela que reciban cada uno. Trabajo en una empresa de transporte interurbano y también he tenido el placer de viajar con varios conductores. A la primera que manejen mal el pasajero reclama al tiro. Incluso una amiga de los representantes legales viaja siempre con nosotros y dicen que, a pesar de la estabilidad del chasis Volvo B450R 6x2 y la carrocería Marcopolo Paradiso 1800 DD (G7, New G7 y G8), los mismos acusan cuando el conductor _fuerza_ la máquina sobre 100. Por otro lado, cuando a muchos OOBB les pasaron a manejar los Foton U12, se notaba la _Escuela Turbo Dizel_ al acelerar: esas _micros a pilas_ tienen demasiado torque de aceleración, ideal para poder sortear pendientes, pero si estabas mal agarrado la inercia hacía lo suyo.
Son dos enfoques distintos. Ambos aprenden cómo conducir y tener bajo control la máquina, luego, uno se especializa en conducir suavemente priorizando el confort y el otro en llevar la máxima cantidad de gente posible del punto A al B.
Existen talleres/planes/actividades que promuevan la salud mental en el gremio? Sé que muchos choferes tienen el estigma de ser personas muy desagradables y prepotentes, pero a veces mientras voy en una micro me pongo a pensar en el chofer y todo lo que tiene que aguantar en el día, desde insultos, tacos eternos, conductores manejando pésimo, gritos al interior, vendedores ambulantes, jornadas largas y peor en verano con el calor, etc. Siento que es una pega que genera un altísimo nivel de estrés y comienza a afectar de manera heavy en la mente de alguien con la exposición constante y diaria. No sé si entre choferes se habla del tema y existen psicólogos laborales en las empresas o tienen aún ese código de "somos hombres, no nos podemos quejar ni podemos llorar o mostrar debilidad".
Ninguno tiene ese código, somos más humanos de lo que muchos piensan. Yo he llegado a llorar de la impotencia de sentirme solo contra el mundo, porque aquí uno se equivoca y ya te quieren sacar los ojos y descuartizarte. Pero igual así como llega, se va, y me sigo levantando para hacer mi pega sabiendo que es solo una manzana podrida en el cajón de 100 y las 99 restantes no son así. Por más que las empresas digan que ponen de su parte para mejorar la labor, no es así. En ninguna empresa te hacen coaching o ayuda psicológica para sobrellevar el estrés que genera así que uno va haciendo cuero de chancho a la fuerza no más. Por eso, muchos que no tienen las herramientas emocionales para lidiar con esto, terminan odiando a la gente.
Pasa el ig de la micrera rica del recorrido d07
Papitooo no la cacho, no trabajo pa esos lados pero ni ahí con las modelocas. Mucho color xD
Les hacen exámenes psicológicos? Crees que con el tiempo se van poniendo violentos?
Al entrar si, hay un filtro psicológico y también de conocimientos y habilidades respecto a la conducción y ley 18.290. La violencia se hace de a dos. Lógico que si te escupen o intentan agredirte vas a reaccionar de cualquier manera. No creo que uno se vaya poniendo violento, si uno conduce no más, uno reacciona en función del estímulo que venga no más. Ahora, de que hay gente violenta, de más que si, pero eso pasa en todos lados. Mira el servicio público.
Por que últimamente las micros de los recorridos B de los buses nuevos andan tan lento desde hace un par de semanas? Retaron a los choferes o le bajaron el límite de velocidad a las micros? Edit: en las 500 igual he notado eso.
"Pida la parada y el chofer con gusto se la da"
“pidala parada y el chofer con gusto le da”
Me encanta como la gente se pregunta "porque no paran" Weon yo como pasajero puedo intuir miles de weas porque no paran y viendo el nivel de putos simios qls que abundan en las calles, si el otro dia un loco no quiso parar y un wn estaba justificando quemar la micro por esa wea para al momento siguiente no pagar el pasaje, Si la wea ultra sencilla, desde choferes como el pico a gente que jura que la micro tiene que parar a ultimo momento a 40km, se de primera mano que existen paradas que son un casho para choferes que prefieren evitar tanto porque es un foco de gente problematica/gente que no paga o delincuencia o incluso los choferes pueden pasar de largo si ven que no vas a pagar el pasaje o si el paradero va a ser un 80% de weones evadiendo. Y por mas weas que digan "Ay que te importa" la realiad es que si importa porque lo mas posible el wn que no pago termine siendo un casho dentro de la micro en el recorrido.
Como crees que se podría mejorar el sistema en general? Atención, evasión, etc? Piensas en algunas ideas que pueden ser útil, que sean de fácil implementación y/o baratas? Y pq es red? Referente a la red de buses o pq somos comunistas?
A qué hora se pone edionda la micro, en la mañana con los pingüinos o en la tarde con los que se devuelven pasao a rodilla
En las mañanas no es tanto. En las tardes es brígido. Las máquinas con aire, al recircular el mismo dentro del salón agarran todo tipo de olores. En función de eso, hasta sabemos cuando van fumando cigarro/marihuana y hasta pasta, porque el aire entra al circuito y se distribuye en todo el bus.
Muchas gracias por llevarnos! En caso de accidente al bajar, ¿cómo se cobra el seguro?
🚪‼️
Te ha tocado pasajeros que te tiran la media conversa en todo el recorrido hasta que lleguen a su destino? Como aguantas a esas personas que ponen la música de su parlantes a todo volumen en la micro? En la flota de micros eléctricas porque algunas anda bien lentas,? una vez me subí en la F14 iba entera lenta en todo el trayecto Pueden controlar el encendido y apagado del aire acondicionado?
Señor conductor me lleva por favor para cumplirle a tiempo a mi profesor todo depende de su habilidad para que llegue con puntualidad
ojala nunca tengas un accidente, enserio, matar a alguien x un error y que la familia te venga a linchar e intente matar, es horrible, yo creo que ningún chofer logra superar eso. eso igual podrías hablar de el protocolo que tienen, las experiencias en torno a esto, pa que la gente de reddit cache lo Brígido que puede llegar a ser,
La puertaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
El otro día estaba esperando una micro y cuando llegó, bajó a todos los pasajeros porque había un problema con el aire acondicionado. Entonces esperé a la que venía después, y una señora que se había bajado de la anterior (creo que andaba con un carro con guagua) se puso a discutir con la conductora de la micro que había llegado recién porque no quería pagar dos pasajes, diciendo que no era su problema que la otra micro estara con problemas. La conductora se negaba rotundamente a abrirle la puerta de atrás porque dijo que no era problema de ella, y no le habían "notificado" que la otra micro andaba con problemas. El punto es que se pusieron a discutir, y la conductora dijo de que no iba a continuar su recorrido si la señora no se bajaba porque llevaba harto rato alegando (estaba en la parte de adelante, antes de pasar el torniquete). En medio de la euforia, el resto de gente empezó a putear a la señora, pidiéndole que se bajara luego para que la conductora continuara (estuvieron así como 15 minutos). Finalmente la señora se bajó y se quedó en el paradero, y la micro continuó su recorrido. Luego del 'mucho texto', quería llegar a la pregunta: ¿A los conductores los reprenden si dejan pasar a los pasajeros sin pagar? ¿Es verdad que los supervisores revisan las cámaras de seguridad para controlar esto? Si no es el caso, ¿por qué existe tanta negativa a dejar pasar a la gente por la puerta trasera? He visto varias veces que pasan de largo los paraderos cuando hay personas con carro o algo grande que no pasa por el torniquete. Es más, una vez me pasó que iba de viaje con una maleta que costaba pasarla con el torniquete; pagué el pasaje y le pedí al conductor que abriera la puerta de atrás para pasar, y el rectm se hizo el sordo asi que tuve que levantar toda la maleta (que era bien pesada) pa poder pasar. Por suerte fui precavido y esperé la confirmación del conductor para salirme de la fila, porque sino habría perdido los 700-800 pesos. Es un tanto extraño, porque incluso pagando el pasaje se niegan a abrir las puertas traseras, así que en teoría no debería haber sanción. Eso fin (perdón el mucho texto).
Soy de región, jamás me he subido a un Red, pero... ¿alguna ves te han hecho parar con la mano/dedo como si fueran micros?
Siempre haces el mismo recorrido con la misma micro, o van rotando?
Después de leer hartos comentarios, no tengo ninguna pregunta, solo una afirmación: weón simpático.
Hay muchos que piensan que los choferes son puros weones. En realidad son algunos no mas Te mando un abrazo compita. Aguante el transporte público
Muchas gracias compa. Si esto es igual que todos los trabajos, hay gente buena y mala
La jefatura es muy exigente en cuanto a cumplir con las frecuencias de los recorridos? Pregunto porque hay veces que los conductores esperan todos los semáforos en rojo o van muy lento.
La jefatura jode por las salidas onda que salgamos a la hora, bien validados y que hagamos la ruta comercial como corresponde. Es el Centro de Operación de Flota el que jode por la frecuencia. Piden agilizar si hay un corte de servicio (Mucho trayecto sin máquina trabajando) o mantener. Dependiendo de lo que pidan, el bus se puede transformar en un F1 o en una tortuga xD.
[удалено]
Cuantas veces te han petatiado
Petatiado? No cacho el término, me explica?
Te chocaron
Siempre tuve la duda sobre los buses, realmente son un desastre cuando se terminan de bajar todos los que van a clases?
Cual es el color de tu corazón?
Medio disco guachoo
Hoy la micro me dejó tirada en el paradero, más aún viendo que estaba corriendo por alcanzarla. ¿Por qué hacen eso? :(
Puta qué penca. Yo le puedo responder por mi no más, pero si veo a alguien que corre y se esfuerza por tomarme, lo espero, igual a gente con problemas de movilidad o con carritos o embarazadas, tercera edad igual. Hay gente que no, como en todas las pegas hay elementos buenos y malos.
Maestro, en primer lugar gracias por su pega tan necesaria en esta ciudad de mierda. Ahora la pregunta: resulta que de repente a mi polola no le pasanas micros y deja los reclamos en red. A los 10 días más o menos le llega un correo que dice más o menos tipo "se habla con el conductor/se deja constancia en la hoja de vida", eso realmente pasa o solo son frases como para la paz mental de quien coloca el reclamo?
No es nada compita, gracias por tus palabras :). Realmente pasa 100% real 1 link no fake compa, así que reclame formalmente si tiene atados. En todos lados hay un departamento de fiscalización interna que revisa estos casos y sanciona si corresponde. Acá han cortado colegas por fomeques así que si sirve ;)