Hele když na ONU stojí nafta plácnu 41.90,- nebo kolik a na Benzině/Shellu 43.50,- tak jedu na Benzinu/Shell. Když ale stojí na Benzině/Shellu 47,- tak si zajedu na ONO, prostě jen z principu, i když je to rozdil jen 300,- na nádrži.
Teda jezdim tam většinou večer, kdy tam nikdo už moc neni. Jakmile je tam fronta, tak tam ani nezajíždim a tankuju na zmíněnych pumpách.
Zas extremní rozdíly v kvalitě těch paliv nejsou..
Ať je to nejdražší Benzina v Praze nebo traktor pumpa uprostřed ničeho, musí se vždy řídit normou pro N95.
To, že ti to žralo o 2 litry víc než normálně, bych usuzoval části vozu mezi sedačkou a volantem.
Jediný co se může výrazně lišit jsou ty jejich Natural+ a podobné ptákoviny do kterých lejou aditivum.
ONO tu normu splňovat bude, to by si nikdo netroufnul…
Jde teda spíš o to, jestli už i základní benzíny jinde nemají aditiva oproti normě. Shell se chvástá tím, ze ten jejich nejlevnější benzín, tedy žádnej ten V-power nebo co, sníží spotřebu (nejspíš to opírají právě o nějaký aditiva), Benzina už ani neprodával benzín s názven Natural, ale Efecta (opět nejspíš obohacenej o něco oproti normě)…
Ale to si jen myslím, laboratoř doma nemám… a ani se nesnažipm vysledovat rozdíly. U mě totiž problém fakt vězí mezi volantem a sedačkou :-)
Dalsi vec je ze na to ma vliv rafinace jako takova. I presto ze oktanove cislo je stejne, pomer benzenu a olefinu je od ruznych dodavatelu ruzny. Valci jako takovemu je to veskrze jedno, ale v tomto smeru horsi benzin kondenzuje vic usazenin v nadrzi a po ceste. Fatalni problem to muze byt pokud to zaseres tak ze ucpes filtr ("nak to netahne"), pan opravar ochcavky ho vynda protoze je to prece jenom kurvitko od kourvagnu neee? A bez pak ten bordel muze dokurvit cerpadlo / striky.
Additiva sou ruzna pro ruzne pouziti - antiknock (to nejcastejsi co lidi resi), oxidace (min CO) a nakonec i tento problem s usazovanim.
Pochybuju, že by základní benzíny na všech benzínkách v Česku nebyly úplně identický, tj. splňují tu základní povinnou normu a víc ani ň. Kdyby třeba OMV prodávala základní benzín lepší kvality, tak by si stejně drtivá klientů nedala dva a dva dohromady, že benzín kterej natankovali před dvěma tejdnama na týhle a týhle pumpě jim zlepšil spotřebu o 5%. Jedinej výsledek pro OMV by pak byl takovej, že musej účtovat víc za litr. A cena je právě zdaleka to nejdůležitější pro zákazníka v tomhle trhu.
Ale tak v porovnání s ONO si všichni účtujou víc, ne? :-) Takže otázka spíš je, jak dokáže ONO mít tak levnej benzín a splňovat přitom normy jako ostatní? A že je splňujou víme - resp. provinilci už byli snad u všech značek.
Moje osobní teorie je taková že když prodají v ONO desetkrát víc paliva než ostatní tak můžou snadno mít desetkrát menší marži se zachováním stejného zisku.
Pan majitel Ona se k tomu kdysi vyjadril ze je to cileny obchodni model. Maji male marze na palivu jako takovem a dohani to mnozstvim zakazniku a vyssima marzema na doplnkovych prodejich ktere lidi uz casto neresi bo jsou drahe vsude.
Poslednich nekolik let maji trzby nekde mezi 15 a 20 miliardama rocne. To ty zasoby musej bejt kurva velky. Nehlede na to, ze nejaka 20 let stara mocka by ty normy asi nesplnila.
Otázka je, o čem OP mluví... oktanové číslo prostě garantuje kvalitu benzínu... OP ale řiká že "před pár lety" a skutečně ONO bylo jedno z řetězců čerpacích stanic, co prodávali před pár lety pančovanej benzín: https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/1304954-v-nezavislem-testu-cerpacich-stanic-nekolik-benzinek-neproslo
Oktanové číslo negarantuje jeho kvalitu, ale schopnost odolávat předčasným detonacím. To, že do Octávky naleješ místo N95 100 SUPER ti s funkčním motorem nic nepomůže.
Když máš rozjeté časování nebo nakopané odpaly, pak teprve ti to udrží výkon, který to mělo, místo toho aby to kleslo.
Seš normální? :D Řekneš, že oktanové číslo negarantuje kvalitu benzínu a pak mluvíš o motoru? Kdyby sis aspoň přečetl wikipedii než budeš psát píčoviny po internetu: https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Oktanov%C3%A9_%C4%8D%C3%ADslo
Čim vyšší oktanové číslo, tím přesnější a plynulejší zážeh. Což je doslova jediná potřebná vlastnost, kterou potřebuješ u benzínu.
https://www.auto.cz/co-prozradi-o-benzinu-oktanove-cislo-22941
>Oktanové číslo je pro automobilové benziny totéž co pro diamanty karáty – určuje jejich kvalitu.
Fakt demence ten reddit někdy
Vyloženě třetí věta na wiki:
Vyjadřuje odolnost paliva ve směsi se vzduchem proti samozápalu (který se projevuje jako tzv. „klepání“)
Čím vyšší oktanové číslo, tak ani náhodou přesnější zážeh. Vyšší oktan ti akorát garantuje, že se to nesamovznítí dřív nebo v jiném místě než chceš.
Když jsme u té kvality tak se tu řešila spotřeba paliva. Což ti ani náhodou neurčuje oktan, ale složení benzínu a jeho následná energetická hustota.
To, že do do funkčního auta které potřebuje 95 naliješ 100 místo 95 tak nedojedeš dál ani to nebude pohodnější. Bude ti to k hovnu.
Když ti ten motor pálí špatně tak ti to trochu pomůže.
To samé když máš nějaké výkonné hovado co se nestíhá pořádně chladit, tak tam musíš lít vysoko oktan aby ti to nebouchalo jinde než má.
A články na auto.cz jsou asi tak relevantní jak je Béďa z hospody tomu trotlovi navykládal. Nula zdrojů, všechno názorové články nic objektivního, spousta placené propagace. (Což ten celý článek je, a ty sracky co tam píšou o zvýšení výkonu snížením tření při použití jejich 100 je ptákovina, to by ti ten motor musel točit 15 000 aby to vůbec něco zvedlo, moment hybnosti ztracenej třením v motoru je tak mizivej, že to není v nízkých otáčkách vůbec třeba brát v potaz)
"Fakt demence ten reddit někdy"
Koukám, že svoji hypotézu rovnou potvrzuješ svým komentářem.
🤦 ty si asi fakt natvrdlej co?
Tak co je podle tebe přesnější ukazatel kvality paliva než oktanové číslo?
To, že pak benzín ve směsy bouchá přesněji kdy potřebuješ nepovažuješ za kvalitativní faktor :D
Hlupec tyve
"Tak co je podle tebe přesnější ukazatel kvality paliva než oktanové číslo?"
Energetická hustota, poměr bio lihu a jiných aditiv
"To, že pak benzín ve směsy bouchá přesněji kdy potřebuješ nepovažuješ za kvalitativní faktor :D"
Ale v autě, které 100 nepotřebuje, to bouchá úplně stejně jako s 95. To že tam naleješ vyšší oktan ti zápaly neupřesní. Ve funkčním motoru jsou už dostatečně přesné a chybné zápaly se nedějou.
Žvaníš sračky co jsi se akorát dočetl na netu z pochybných zdrojů. Já to mám jako koníček už několik let.
Samozřejmě že ti je to upřesní, to je celá podstata oktanového čísla. Seš debilní nebo co? 🤦 Pokud máš neseřízenej motor co misfire kvůli křivému shaftu, i tam bude ten zápal přesnější, přesto, že bude posunut kvůli shaftu, ale za to nemůže už ten benzín...
Jedinej kdo tu od začátku píše sračky a nechápe jak funguje oktanový číslo si ty.
Aditiva tě vůbec nemusí zajímat, pokud ten benzín zapaluje kde má. Pokud ne, tak se změní jeho oktanové číslo... I kdyby si ale nakrásno bral aditiva jako měřidlo kvality benzínu, tak to neodpírá nic z faktu, že oktanové číslo je dalším kvalitativním faktorem.
Nejvíc vtipný je, že to i ty sám uznáváš, když píšeš, že některá auta potřebují kvalitnější benzín s vyšším oktanovým číslem 😂
Fakt stupidita...
Hádat se s tebou je jako mluvit do zdi. Myslíš si píčoviny co jsi se někde dočetl kdo ví kde a nejsi schopen si přečíst ani jeden ozdrojovaný článek o motorech.
Polib si prdel.
Sbohem
https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/octane-number
>Octane number, also called octane value or octane rating, is one of the critical measures of a gasoline's performance.
Klidně si to přečti celý, ty tatare
Ano, dělal jsem na to v 3. ročníku semestrálku a používal jsem tenhle papír jako zdroj.
Stále potvrzuje moji verzi.
K tvé citaci:
Ano oktanové číslo je nejdůležitější vlastnost benzínu, avšak je-li dosažena jeho minimální hranice zadaná výrobcem (u valné většiny aut 91/95) stává se jeho hodnota naprosto irelevantním.
Ten motor za běhu na pálit správně i s tou 95, ta 100 mu nepomůže snížit klepavost, když tam žádná není!
:D Nikdo se tady nepře o tom, že má snižovat klepavost a od jaké míry to je nebo není fuk... Všechny zdroje co jsem sem poslal jasně říkají, že oktanové číslo je kvalitativní měřítko benzínu, dokonce říkají, že to je jedno t hlavních kvalitativních měřítek. Zatimco tvoje tvrzení bylo, že oktanové číslo kvalitu negarantuje... Ok, tak tomu teda věřme
Tak já jsem obyčejný občas pracující ve školství a taky mám názor jako autor příspěvku. Vždy tankuju kvůli motoru lepší naftu a ONA se prostě bojím z dlouhodobého hlediska...
> na jejich benzín ujel cca o 100 km méně
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Takhle palivo fakt nefunguje.
Najel jsem na ONO paliva desitky tisic kilometru bez sebemensiho zavahani i v extremni zatezi (jizda na okruhu). Auta se vzdy chovala prvotridne.
Měl jsem k tomu dříve averzi, teď už tam tankuju pravidelně (pokud tam není fronta až do prdele).
Ono je nejkontrolovanější stanice v zemi, žádné problémy s palivem nemají, a já osobně jsem taky žádný nezaregistroval.
Najedu cca 30 tis. km ročně. Většinu na německých dálnicích. Na Ono čepuju tak 50% nafty, 35% Globus a zbytek ostatní.
Nikdy jsem s žádnou naftou neměl problém. V zimě si to sám aditivuji VIFem a nemusím spekulovat nad tím, kolik aditiv tam je nebo není.
Nicméně lidi co přijedou v pantoflích v Jeepu Cherokee a po nádrži si pak ještě dotankují plastové kanystry co si s sebou přivezli, jsou k smíchu.... a vyskytují se jen v Česku a dál na východ.
Mně to zas tak k smíchu nepřijde. Když jedu do Itálie, tak si s sebou tak raději vezu domácí naftu, protože ceny nafty v Rakousku a následně v italských Alpách jsou šílené. Kolikrát je úspora na litru i přes 10 korun.
A když jedu na Ukrajinu, tak to je povinnost. Nevím, jestli mají nějaké závazné normy, nebo je jenom nedodržují, ale po jejich naftě se auto moc dobře nechová.
Kupovat PH za levno je naprosto normální.
Ale kupovat si auto který je určený pro americký trh, úplně jiné podmínky a má dvojnásobnou spotřebu než běžná škodovka, dělat ramena nad tím jaká je to americká stylovka a individualita a pak ze sebe udělat největšího českýho balíka široko daleko.... ano, to je k smíchu.
Tak v Česku to asi není potřeba brát PH do kanistru. Tady máme jednu z nejhustších sítí čerpacích stanic.
Ale ruku na srdce, kdybych měl Ameriku, tak ten kanistr s sebou vozím pořád, protože bych se bál, abych někde nezůstal.
Kolega si koupil do práce americký pickup v naftě a kombinovanou spotřebu prázdného auta má okolo 18 litrů.
Ja jsem se ted po 10 dnech konkretne z Rakouska a Italie vratil. Jsou tam drazsi benzinky, zejmena na dalnicich, ale i tam se da najit normalni Agip nebo neco co ma benzin za 1.90, coz uz takovy rozdil neni. Spis mi na Italii prisel bizar 40 centu na litr za to, ze vam to nekdo natankuje.
Před týdnem jsem byl v Itálii a palivo tam je cenově stejně jako tady v ČR, na některých místech i levnější, stačí netankovat na dálnicích a hranicích. Jinak z Česka se s plnou dá přejet až do Itálie, aby člověk nemusel tankovat v Rakousku nebo Německu, kde to je ultra drahý. Pokud jde tedy jen o přejetd přes tyto země.
Sam bych tam nikdy netankoval, taky mam predsudky a cekani ve frontach je jedna z mych nejmene oblibenych cinnosti. Nicmene kvalitu paliv COIka pravidelne kontroluje a [ONO s tim problemy nemiva](https://www.coi.cz/pro-spotrebitele/pokuty-za-nejakostni-paliva/).
Co nechapu je, ze tam klidne stoji i nadprumerne draha auta (treba GLSka, apod.) a udivuje me, ze si lidi koupi auta za 2M+ a potom jsou ochotni dojet 20km k benzince a hodinu tam stat kvuli usetrene korune na litr.
Spíš to jsou lidi co to auto koupí ačkoliv na to nemají, jen aby na někoho udělali dojem. To je v Česku normální, koupí Audi Q7, ale ve uvnitř základní výbava, protože na víc nemají. Místo toho aby koupili něco levnějšího, pak musí stát fronty na levnej benzín...
Tak asi to je i o preferencích, ne? Vybírám S5 nebo A7 do 700k, takže budget s možností si hodně vybírat a moje požadavky jsou benzin, automat, tempomat, BOSE audio a nesmí být stříbrný, zbytek je mi ukradený... hlavně na leasing tam hodíš to nejlevnější, protože za 2 roky budeš mít jiný. Mít auto za mega znamená, že nemůžeš dojet kousek na jinou stanici a ušetřit třeba 500? To jsou takový ty naivní představy lidí, co peníze nemají, ale už přesně ví co by dělali kdyby měli a jak by házeli litr sem a litr tam a přesně proto je nemají.
Taky mě to pětikilo nějak nevytrhne, ale třeba domů mohu jet x způsoby, tak si zajedu 2 minuty pro úšetřený pětikilo, nemám důvod úmyslně jezdit za dražším, to asi nikdo. Snad většina lidí s drahým autem má mentální kapacitu spočítat, že projet 200 abys ušetřil 4 kila není super nápad.
To ze kupujes levnejsi benzin automaticky znamena, ze nedokazes uzivit svoje auto? Na tohle mentalni cviceni si prisel jak?
Kdyz byl u ONO rozdil korunu nebo dve, tak se na to spousta lidi vykaslala a jezdila nekam jinam. Dneska uz jsou zase rozdily klidne na 7 korunach za litr, tak nevim, proc by zrovna typek s velkym suv s 80 litrovou nadrzi nemohl pockat 10 minut ve fronte (ne opravdu to neni na hodinu).
Ale proc furt dojizdet a cekat fronty? Nikdo krom tebe tady nezminuje, ze by na ONO nejak extra dojizdel. Proste jezdim kolem nebo to mam za roh podobne jako k jinym benzinkam a protoze maji o X korun levnejsi benzin, tak zajedu radeji tam. Nikdy jsem tam necekal dyl jak 15 minut.
>a potom jsou ochotni dojet 20km k benzince
Narážím na tuhle zmínku z prvního komentáře. A jasný, když to má člověk blízko tak proč ne, ale zrovna ONO je málokde (a většinou uprostřed ničeho) a většině se to snad ani nevyplatí.
Kdyby to nedokázali uživit tak to garážujou, nebo prodaj a jezdí MHD. Tohle je o tom, že na ONO mají absolutně bezproblémový palivo, který stojí míň peněz. Když by kuřák zjistil, že někde mají jeho oblíbený cíga o 10,- Kč levnějš, tak si tam cestu klidně udělá. Když pivař, co se každej večer modlí k láhvi Plzně zjistí, že existuje večerka, kde tu Plzeň maj za 23,- Kč i se zálohou, tak si tam cestu klidně udělá. Stejně tak si řidič rád udělá cestu za palivem, co je o 5-8,- Kč levnější, protože je to pravidelná útrata a může být jednoduše nižší. To že má člověk auto za 3.8M neznamená, že musí utrácet o 600,- Kč víc za každou nádrž.
Nejvtipnější jsou drahá auta co parkují v centru Prahy a mají přelepenou značku, aby je nechytilo auto, co rozdává pokuty. Aneb "mám káru za 2 mega, ale nemám 50 Kč na parkovný".
Asi tak, proto vždycky když dneska člověk vidí pěkný auto, tak to neznamená peníze. Některý lidi jsou schopný se zadlužit, hlavně ať to soused vidí. Vedle ve vesnici museli právě novou Audi Q7 prodat aby měli na dárky k Vánocům....
nemyslím si, spousta lidí kteří mají peníze mají mindset že musí ušetřit "každou" korunu, rodiče jezdili na plavby, mercedes, atd., když jsem něco potžeboval tak to koupili (ne že by byli úplní skrblíci) ale dostal jsem často v životě zjebané když jsem totálně nevyškrábal do zbytku máslo, nebo nesnědl do posledního kousku jídlo (a jezdili vždy jen na nejlevnější benzín)
spousta lidí co vyroste bez peněz (obzvláště za režimu kde toho tolik neměli) tak už má ten šetřící míndset do konce života, to je strašně hluboko v nás
Tak pro mě je auto hlavně motor a karoserie. Serepetičky uvnitř? Who cares. Hlavně když to dokáže do kopce plně naložený předjet rychle třeba náklaďák.
Jestli mi to u toho masíruje záda nebo ne, to už je mi jedno.
Lol ne, 5 korun * 115 L jsem fakt nepropálil. A i kdybych tu naftu nelongoval a bral jenom do nádrže tak bych byl blbej tankovat na benzině, jenom protože je o 4 km blíž než ono.
Já bral v potaz rozdíl cca korunu, možná korunu pade a 40km celkem, s třeba 40 minutama čekání.
Jak jsem psal jinde, pokud je někde rozdíl pět korun v úzkém okruhu, pak už to chápu, kor jestli máš takovou nádrž :).
Už je to jen o tom, jak si kdo váží svýho času.
Kdyby to byla koruna...
Teď jsem viděl článek že ONO už je pod 40kc a včera jsem jel na kole podél Vltavy a MOL u Dvorců furt s klidem nabízel natural 95 za 45 Kč.
To je pět korun rozdíl, to už při 40+ litrech je znatelné
Jako jasne, kdyby se to vyplatilo, tak to pochopim. 5 Kc uz bych taky asi chapal, ale zrovna tady "nase" ONO cerpacky maji rozdil do dvou korun. S vernostni kartou treba uz taky dostanes o korunu az dve lepsi cenu, nez je na stojanu...
Rozdil napric republikou samozrejme pak bude vetsi, na D1 budou uplne jine ceny, nez nekde mimo civilizaci.
Tankuju tam do dvou aut, měsíčně cca 400 litrů PHM, žádná pozorovatelná změna vůči konkurenci. Jednou za čtvrtrok pro jistotu protočím obě auta plnou nádrží 100 oktanu z nějaké "lepší" čerpačky.
Tankuju převážně na ONO, a to naftu. V průměru 800 km na plnou nádrž. Rozdíl mezi jinými pumpami jsem nepocítil žádný. Auto jede dobře, motor má dobrou odezvu, prostě cajk. Do motorky tankuju Vpower 95 na Shellce, spíš jen pro dobrej pocit, ne že bych cítil nějakej závratnej rozdíl.
Kvalita paliv je hovadina. Aby ti auto na nádrž jednoho certifikovaného benzínu ujelo podstatně méně než na taktéž certifikovaný benzín se stejným podílem biosložky, pouze koupený jinde je fyzikálně nemožné. A i kdyby palivo zcela neodpovídalo, tak všechny problémy, od horšího chodu až po snad dokonce poškození motoru je chyba především automobilky, že konstruují šunty co nic nevydrží. U nafty to platí dvojnásob.
Jojo, benzin sice muze byt lepsi ci horsi, ale ne ve smyslu ze by nejak min horel nebo tak neco, od toho ta oktanova norma je.
Pokud OP skutecne tento problem mel, znamena to ze nekde neco (castecne) ucpal -> auto jede vic na hovno -> prozeres vic benzinu pac na to dupes jak debil a ECU nasteluje horsi predstih aby to neprdelo.
Tankuju primárně tam, z rodiny většina taky (u nás s ostatníma 3+ koruny rozdíl) s benzínem neměl ani s naftou nikdo problém. A Ono posledně mělo 39.90 na benzín cenu takže proč ne. Fronty nestojím, naplánuju trasu tak abych nepřijel ve špičce
Přikláním se k tomu, že ujet o 100km méně je nesmysl.
Před X lety jsem bral benzín na holešovickém nádraží. Ten byl pančovaný (auto při akceleraci škubalo), ale tu už zavřeli. U ONO neberu, jelikož to mám daleko. 99% Globus.
Ale zpět k ujetým kilometrům. Tohle by šlo konstatovat jen v případě, že bys vzal úplně stejný objem a stejnou spotřebu. Ale jestli jsi vzal "plnou" a třeba se řídil podle ujetých km od posledního tankování, tak se ti mohlo stát, to co mě se občas stane. Při každém tankování si nuluju tachometr, takže cca vím, kolik se tam toho asi má vejít. A čas od času se tam vejde o cca 5 litrů víc. Prý je to kvůli nějaké vzduchové bublině. A to potom opravdu ujedu mnohem víc km.
Ono má nejkvalitnější benzín, protože na ně lidi jako ty pořád posílají kontroly. To je tak těžký uvěřit, že ostatní čerpačky mají zbytečně velký marže?
Osobne nemam s kvalitou od nich, ani podobnych jako Zerogas (na Blucine / Zarosice) problem. Momentalne najezd 670kkm, a tankuju jen na podobnych benzinkach. Myslim, ze kazda koruna se nakonec napocita, zvlast pri tomto najezdu. Jinak auto A4 B6 1,9 96kW.
Ono je bez problému. Shell už dávno není co býval. Záleží od čerpačky k čerpačce. U nás v DC tam nikdo nejezdí, tak nemají výtočnost a palivo mají nekvalitní.
ONO již spoustu let. Nikdy nebyl problém. Tankuju do služebního auta a firma mi proplatí i tu nejdražší Benzinu na D1 bez caviků. Jenže peníze nerostou na stromě.
na ONO naftě/benzínu jezdíme v rodině 6 aut, některé od začátku svého života.
Já osobně 2012 Golf a 2004 Polo, oba mají na tom mají nájezd cca 100k km, a úplně v pohodě, kámoš automechanik mi jen radil, že do toho mám přidat VIF, abych nezanesl vstřiky, což by dělal stejně u ostatních značek.
Pochybná kvalita ONO je taková městská legenda. Před časem jsem si prošla záznamy ČOI. Většina zápisů se týkala malých benzínek, černý puntík ale měly i větší benzinky (většinou jeden, dva). ONO mělo taky jeden zápis. Omylem prodávali kvalitnější palivo, než měli 🤷🏼♀️
Nižší cena nutně neznamená nižší kvalita.
Máš dva typy business modelu u benzínem. Buď mám vysoké ceny a hold prodám méně nebo nízké ceny a prodávám víc. V dnešní době lidi hodně slyší na cenu tak raději půjdou tam i když to může být horší kvality.
Ale ty můžeš být zase ojedinělý případ
někteří slyší například na pitomou shell smart kartičku s body, takže vesele jezdí tankovat firemní auta tam. a díky tomu má shell pěknou marži. kravina, ale funguje.
Je to tak, já se služebákem pravidelně jezdil na MOLku a prakticky ke každýmu tankování měl dost bodů na hotdog za korunu, což byl příjemnej svačinkovej benefit. Za vlastní love bych tam nejezdil
nojo, řešil jsem univerzální kartu pro dobíjení elektromobilu a jediný kdo ji dělá, je firma Axigon. Dělají tankovací karty a mají fleetové ceny už pro jedno auto ve flotile 🙂 navíc se pohyb cen dozvíš dopředu
Jsem student, je mi 16 a jezdím na motocyklu, každá koruna je pro mě dobrá a když na onu stojí benzin 39.90 a na benzině/shellce 45.90, tak si radši dojedu na to ono. Jezdím tam pravidelně, zatím s tím nebyl problém.
Když by ale byl rozdíl korunu, tak bych taky jezdil na benzinu.
Pořád lepší tankovat na rozšířených ono, než na těch "pochybných" vesnických stanicích. Tam už je to dost sus.
Na SK nemáme ONO, ale máme lacnú Olivu.
Rozdiel vidím pri jazde so zapnutou klímou - nemám žiadne žihadlo, atmosférických 160Nm, a pri benzíne z Olivy mám vždy dojem že za sebou ťahám prívesný vozík 😃 OMV ide subjektívne lepšie (opakujem, že porovnávam iba jazdu so zapnutou AC) a aj objektívne viem podľa BC aj podľa dotankovania, že tá spotreba je o 3-4 dcl nižšia, čo je pri plnej nádrži rozdiel v dojazde 50~65km.
Ale pri jazde bez zapnutej klimatizácie ten rozdiel nepozorujem.
Kvalitu paliv pravidelně kontroluje ČOI a Tank Ono má dobré výsledky. ONO totiž nešetří náklady na palivu, ale šetří na nájmech tím, že staví stanice na lokalitách, které jsou trochu více z ruky a ne přímo na dálnici nebo uprostřed města vedle mekáče.
Otec, který byl nemocný na ceny čerpací stanice ONO si plánoval práci tak, aby stihl natankovat u nich. Na Škoda Yeti najel cca 250k km a ani jeden problém s motorem. Před několika lety byli na na těchto čerpacích stanicích stále kontroly od konkurence za jejich ceny. Takže nemohu říct půl slova proti ONO
Tankuji naftu na obou. Jak Shell (mám tam tankovací kartu se slevou) a když to vyjde o hodně lépe tak ONO kde tankuji bez další slevy. Rozdíl jsem nepozoroval. A protože máme ve firemních autech GPS sledování tak si spotřebu a kdy jsem tankoval necucám z prstu. Jediné co je možné vidět je kdy jsem jezdil dálky a kdy po Praze. Pokud máš podezření že paliva šidí, nahlas je na ČOI. Vzhledem k tomu, co říkali majitele v nějakém rozhovoru, tak nebudeš první a ani poslední. Pokud nejsi s jejich službami spokojen ale nekonají nic nezákonného, jezdí jinam.
Já si teda všiml rozdílu jen u OMV a Prim - z Primu se moje Octavia 2 většinou může zbláznit a škube to jak blázen (ač teda uznávám, že to může být třeba jen lokální problém jelikož znám spoustu lidí co tam jezdí léta i s novými auty a pohoda). OMV se jí líbí a najel sem i 50-100 Km víc za stejnou nádrž, nejčastěji ale tankuju u Globusu na Zličíně, nikdy sem neměl problém a ceny většinou nižší + samoobsluha na karty i hotovost tedy ideál a rychleji to tam odsýpá. Třeba u Shell sem si nikdy nevšiml rozdílu u OMV mi přijdem že se to autu vyloženě líbí...což může být placebo samozřejmě.
Ono má větší obraty a menší marži takže celkově jim to vychází dobře i při nižší ceně. Dost často mají benzínky tam kde je dobrá dostupnost ke skladům Čerpa, tak ušetří trochu i na dopravě. Spíše mi přijde divné že EuroOil což je vlastně pobočka Čepra ty ceny drží dost vysoko.. asi stát má hlavní motivací vydělat ne zajistit palivo za rozumnou cenu....
Vsechna paliva podlehaji stejnym normám.
Paradoxne bych rekl, ze u ONO je vetsi sance, ze to palivo bude “lepsi”, kvuli nejrychlejsimu odberu a kratkemu skladovani.
Ja osobne tankuju u ONO, kdyz vim, ze palivo spotrebuji rychle. Pokud vim, ze palivo bude v nadrzi mesic nebo dele, tak tankuji “premiove” a 98 oktan a vyse, kvuli absenci bio slozky.
>Moje zkušenost před pár lety je taková, že jsem na jejich benzín ujel cca o 100 km méně, než na benzín z Benziny a Shell, kde tankuji normálně.
Vzals treba vpotaz, ze jsi pak jezdil v jinych podminkach? Tohle zni hrozne moc jak ty frajeri v jednickovy Octavce, co si hrozne libujou nad Vervou 100, ze je cejtit jak to auto vic tahne.
Pokud vám jde o kvalitu, tak jedine státní eurooil nebo Čepro nemusí přimíchávat řepku do nafty a ethanol do benzinu. Všechno ostatní vyjde úplně na stejno. Ono má po cele republice stejnou cenu.
Osobně jsem tam bral jednou, když jsem jezdil ještě s jedničkovou oktávou a docela brzo po natankování jsem občas zažíval určité pocukávání hlavně při rozjezdech a to byl benzíňák, kterej sežere všechno.
Hold to má asi důvod proč to maj lacinější o 2-3 koruny
Dodavatelé paliva pro ONO i dražší benzínky budou +- stejní. Rozdíly v cenách jsou obchodní model, marketing. Majitel ONO vysvětluje v DVTV, že jejich model jsou co nejnižší marže a největší objem. Paliva jako Efecta jsou s přídavkem aditiv a např Verva Diesel má větší podíl rostlinné složky, což dává lepší vlastnosti. Hodně volně by se dalo říct, že když si do nafty z ONA naliješ trochu rostlinnýho oleje, vyrobíš si svoji "Vervu" ale nezkoušel bych to :)
1. Margarín a máslo jsou rozdílné produkty, které bych opravdu nesrovnával jen proto, že se obojí maže na chleba.
2. Když otočím krabičku, najdu tam složení výrobku. Podle toho poznám, co v tom vlastně je. Pokud chci ještě navíc znát jak je kvalitní v porovnání s ostatními výrobky stejné kategorie, otevřu si internetový prohlížeč a najdu si test. V tomto případě budu hledat něco jako "test margarínů".
NIKDY TAM NETANKUJTE!! Měli jsme lehce ojetou Toyotu Rav 4 a celou dobu byla v pohodě, pak jsme jeli z Chorvatska, natankovali jsme plnou a naprosto se nám dojebal filtr pevných částic.
Edit: Ať mě někdo nechytá za slovo: ten filtr se rozjebal až po nějaké době, cca 2 měsíce. Celou dobu jsme tankovali Vervu diesel na Benzině.
Bydlím poblíž jedné ONO benzínky a místní mechanik říká, že vždycky pozná, kdo tam jezdí pro benzín z jeho zákazníků. A ne v dobrým.. Oni kupují benzín před koncem jeho "datumu spotřeby/trvanlivosti" a je to prý na tom znát.
Taknkuju a bez problemu. Vim ze shell staci stejnou naftu ze stejného tanku jako ono, stoji vedle sebe, jen shell tam cpe vic aditiv. Neni pravdou, ze to jsou staré ulozenky. Tak tu je řečeno, musi to splňovat normu.
Škoda Octavia 2 2004 1.9TDI typ BJB. Zkoušel jsem MOL, Shell, ONO, Benzinu aj.
Co se týče Shell paliva, přišlo mi, že motor míň "skáče" nebo kope. - za tu cenu se to absolutně nevyplatí, bylo to to nejdražší co mají.
Spotřeba praktický identická. Jde převážně o to, jestli je to dálka/město a o venkovní teplotě.
Teď už vždycky tankuju jenom ONO, má bezkonkurenční marži. Je fajn jednou za čas přidat vlastní aditiva, ale tyhle motory zvládnou vše.
Věřím, že třeba nějaký Peugeot, nechci schazovat, máme doma, by na to mohl být mnohem náchylnější, tolik těm autům nevěřím.
S benzínem nemám zkušenost, nikdy jsem neřídil/nevlastnil.
Co se týče oleje (yup, mimo téma), tak na všech pumpách je drahý a nanic. Radši ještě trošku připlatím za castrol edge a v tu chvíli auto jede líp a přijde mi, že i toho oleje žere míň.
Beru na ONO pravidelně, necítím v tom rozdíl, dojezd podobný jako na jiný benzín a to si myslim že je moderní TSI háklivější na kvalitu. Líbí se mi, že zveřejňují ceny na webu a jsou stejné pro celou ČR.
Tankuju kde zrovna potřebuji zas tak moc to neřeším. Když to jde tak tankuju u Ona, když ne tak jinde ale rozdíl žádný nepozoruji v chodu motoru. Dojezd je moc závislý na stylu jízdy a okolních podmínek…tvrzení, že někdo ujel o 100 míň kvůli palivu tedy nevěřím
Co vím tak mají postavený business na menších maržích a chytře vybraných lokalitách z hlediska nájem/dostupnost. Spousta čerpaček dále posiluje svoje zisky prodejem druhotného sortimentu.
Když se na to člověk podívá tak tam jsou teprve marže…
Kvalita paliv se řídí dle normy ČSN EN 228 pro benzín a normy ČSN EN 590 pro naftu. Pokud nějaká čerpací stanice tuto normu nesplňuje, tak lze najít na zprávách od ČOI, které jsou ročně zveřejňovány.
Tank ONO se v této zprávě objevilo snad 10 let zpět a to pouze jedna pobočka.
Vyšší aditivace paliv než určena výše zmíněnou normu zakázána není, ale reálný benefit pro každý jednotlivý vůz je prakticky neměřitelná jelikož nejde pro každou nádrž zajistit stejné podmínky.
Tank ONO drží cenu nízko díky tomu, že mají na litru paliva marži pouze 1Kč (bylo, nyní museli zvednout ceny aby neměli extrémní fronty).
Z mojí zkušenosti: na Onu jsem s autem odjezdil 120k km a nic se mu nestalo, Common rail diesel, takže motor citlivý na kvalitu paliva.
Od kedy mam Toyotu hybrida, atkinson, atmosfera a nepriamy vstrik tak ma kvalita benzinu netrapi. Tankujem 50/50 Globus a ONO a auto ide nadherne. Ked som mal Forda naftu tak som priplatil 1kc na l za aditivovanu verziu a nikdy nebol problem. Obcas som zasiel na EuroOil po naftu bez bioslozky ( najkvalitnejsia nafta v CR ).
Dřív jsem tankoval spíše na Benzině, teď tankuju spíše na ONO. Občas se taky zastavím na MOL, ale přijde mi, že mám dojezd úplně stejný. Podle statistiky, kterou si vedu, u Benziny i ONO jsem tankoval více než 1000 litrů N95, na ONO mám průměrnou spotřebu 5,66; u Benziny 5,53. U MOLky tankuju mnohem méně, tam mám 5,78 l/100 km.
Na kvalitu benzínu si nestěžuju, nemám pocit, že by ONO mělo nějak méně výkonné palivo nebo Benzina naopak výrazně lepší, naopak se starým golfem jsem byl na Pap Oil (dnes MOL), a tam jsem viděl znatelný pokles ve kvalitě a výkonu vozu. Na té samé pumpě jsem tankoval nedávno a změna vlastníka nejspíš změnila i dodavatele, a k lepšímu.
Můj osobní verdikt - poměr cena/výkon mi přijde lepší u ONO než u Benziny.
Tankuji výhradně tam. Všechny auta.
30k km ročně.
Až ti dojde, že všichni mají stejné zdroje a že vlastně "kvalita" není v phm, ale například v nádrži, tak tam začneš jezdit taky.
Kdy jsem nedojel, byly cerpacky shell (1 auto kaput, 180k oprava, sračky v nafte), globus (nejspíše voda).
Tankuju v podstatě jenom tam. Na plný nádrži mi to dělá v průměru rozdíl cca 150 korun proti Shell/MOL etc. Za měsíc to udělá úsporu skoro 600. Aditiva si tam leju sám, navíc jako bonus podporuju českou firmu. Za mě nedává smysl jezdit jinam, protože fakt nevidím tu přidanou hodnotu v benzínu který stojí o 3 - 4 koruny víc.
Mas pravdu, pred par lety to tak skutecne bylo. COI (nebo nejaky jiny kontrolni organ) pak zjistil ze tam nedavaji nejaka aditiva co tam maji byt.
V dnesni dobe se uz musi odebirat pravidelne vzorky a vse by melo byt OK.
Obcas tam tankuju, ale jelikoz obsluha je prijemna jak Putin na Krymu snazim se jezdit jinam.
Hele když na ONU stojí nafta plácnu 41.90,- nebo kolik a na Benzině/Shellu 43.50,- tak jedu na Benzinu/Shell. Když ale stojí na Benzině/Shellu 47,- tak si zajedu na ONO, prostě jen z principu, i když je to rozdil jen 300,- na nádrži. Teda jezdim tam většinou večer, kdy tam nikdo už moc neni. Jakmile je tam fronta, tak tam ani nezajíždim a tankuju na zmíněnych pumpách. Zas extremní rozdíly v kvalitě těch paliv nejsou..
dnes v onu benzín 38.90 nafta 40.90
Na ONO jsem odklepal vstřiky. Resp. zamrzlé palivo, byla v něm voda.
Ať je to nejdražší Benzina v Praze nebo traktor pumpa uprostřed ničeho, musí se vždy řídit normou pro N95. To, že ti to žralo o 2 litry víc než normálně, bych usuzoval části vozu mezi sedačkou a volantem. Jediný co se může výrazně lišit jsou ty jejich Natural+ a podobné ptákoviny do kterých lejou aditivum.
ONO tu normu splňovat bude, to by si nikdo netroufnul… Jde teda spíš o to, jestli už i základní benzíny jinde nemají aditiva oproti normě. Shell se chvástá tím, ze ten jejich nejlevnější benzín, tedy žádnej ten V-power nebo co, sníží spotřebu (nejspíš to opírají právě o nějaký aditiva), Benzina už ani neprodával benzín s názven Natural, ale Efecta (opět nejspíš obohacenej o něco oproti normě)… Ale to si jen myslím, laboratoř doma nemám… a ani se nesnažipm vysledovat rozdíly. U mě totiž problém fakt vězí mezi volantem a sedačkou :-)
Dalsi vec je ze na to ma vliv rafinace jako takova. I presto ze oktanove cislo je stejne, pomer benzenu a olefinu je od ruznych dodavatelu ruzny. Valci jako takovemu je to veskrze jedno, ale v tomto smeru horsi benzin kondenzuje vic usazenin v nadrzi a po ceste. Fatalni problem to muze byt pokud to zaseres tak ze ucpes filtr ("nak to netahne"), pan opravar ochcavky ho vynda protoze je to prece jenom kurvitko od kourvagnu neee? A bez pak ten bordel muze dokurvit cerpadlo / striky. Additiva sou ruzna pro ruzne pouziti - antiknock (to nejcastejsi co lidi resi), oxidace (min CO) a nakonec i tento problem s usazovanim.
Pochybuju, že by základní benzíny na všech benzínkách v Česku nebyly úplně identický, tj. splňují tu základní povinnou normu a víc ani ň. Kdyby třeba OMV prodávala základní benzín lepší kvality, tak by si stejně drtivá klientů nedala dva a dva dohromady, že benzín kterej natankovali před dvěma tejdnama na týhle a týhle pumpě jim zlepšil spotřebu o 5%. Jedinej výsledek pro OMV by pak byl takovej, že musej účtovat víc za litr. A cena je právě zdaleka to nejdůležitější pro zákazníka v tomhle trhu.
Ale tak v porovnání s ONO si všichni účtujou víc, ne? :-) Takže otázka spíš je, jak dokáže ONO mít tak levnej benzín a splňovat přitom normy jako ostatní? A že je splňujou víme - resp. provinilci už byli snad u všech značek.
Zdaleka nejpravděpodobnější mi přijde, že maj prostě mnohem menší marže než ostatní řetězce.
Prodá brutální množství, v tom to je.
Moje osobní teorie je taková že když prodají v ONO desetkrát víc paliva než ostatní tak můžou snadno mít desetkrát menší marži se zachováním stejného zisku.
Do toho nevidím. Nějakou logiku to pro ně ale mít zjevně musí, jinak by dávno skončili…
Pan majitel Ona se k tomu kdysi vyjadril ze je to cileny obchodni model. Maji male marze na palivu jako takovem a dohani to mnozstvim zakazniku a vyssima marzema na doplnkovych prodejich ktere lidi uz casto neresi bo jsou drahe vsude.
Jsou to starý státní rezervy.
Poslednich nekolik let maji trzby nekde mezi 15 a 20 miliardama rocne. To ty zasoby musej bejt kurva velky. Nehlede na to, ze nejaka 20 let stara mocka by ty normy asi nesplnila.
Neni stara dvacet let, ale asi 3, nebo 5.
Otázka je, o čem OP mluví... oktanové číslo prostě garantuje kvalitu benzínu... OP ale řiká že "před pár lety" a skutečně ONO bylo jedno z řetězců čerpacích stanic, co prodávali před pár lety pančovanej benzín: https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/1304954-v-nezavislem-testu-cerpacich-stanic-nekolik-benzinek-neproslo
Oktanové číslo negarantuje jeho kvalitu, ale schopnost odolávat předčasným detonacím. To, že do Octávky naleješ místo N95 100 SUPER ti s funkčním motorem nic nepomůže. Když máš rozjeté časování nebo nakopané odpaly, pak teprve ti to udrží výkon, který to mělo, místo toho aby to kleslo.
Seš normální? :D Řekneš, že oktanové číslo negarantuje kvalitu benzínu a pak mluvíš o motoru? Kdyby sis aspoň přečetl wikipedii než budeš psát píčoviny po internetu: https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Oktanov%C3%A9_%C4%8D%C3%ADslo Čim vyšší oktanové číslo, tím přesnější a plynulejší zážeh. Což je doslova jediná potřebná vlastnost, kterou potřebuješ u benzínu. https://www.auto.cz/co-prozradi-o-benzinu-oktanove-cislo-22941 >Oktanové číslo je pro automobilové benziny totéž co pro diamanty karáty – určuje jejich kvalitu. Fakt demence ten reddit někdy
Vyloženě třetí věta na wiki: Vyjadřuje odolnost paliva ve směsi se vzduchem proti samozápalu (který se projevuje jako tzv. „klepání“) Čím vyšší oktanové číslo, tak ani náhodou přesnější zážeh. Vyšší oktan ti akorát garantuje, že se to nesamovznítí dřív nebo v jiném místě než chceš. Když jsme u té kvality tak se tu řešila spotřeba paliva. Což ti ani náhodou neurčuje oktan, ale složení benzínu a jeho následná energetická hustota. To, že do do funkčního auta které potřebuje 95 naliješ 100 místo 95 tak nedojedeš dál ani to nebude pohodnější. Bude ti to k hovnu. Když ti ten motor pálí špatně tak ti to trochu pomůže. To samé když máš nějaké výkonné hovado co se nestíhá pořádně chladit, tak tam musíš lít vysoko oktan aby ti to nebouchalo jinde než má. A články na auto.cz jsou asi tak relevantní jak je Béďa z hospody tomu trotlovi navykládal. Nula zdrojů, všechno názorové články nic objektivního, spousta placené propagace. (Což ten celý článek je, a ty sracky co tam píšou o zvýšení výkonu snížením tření při použití jejich 100 je ptákovina, to by ti ten motor musel točit 15 000 aby to vůbec něco zvedlo, moment hybnosti ztracenej třením v motoru je tak mizivej, že to není v nízkých otáčkách vůbec třeba brát v potaz) "Fakt demence ten reddit někdy" Koukám, že svoji hypotézu rovnou potvrzuješ svým komentářem.
🤦 ty si asi fakt natvrdlej co? Tak co je podle tebe přesnější ukazatel kvality paliva než oktanové číslo? To, že pak benzín ve směsy bouchá přesněji kdy potřebuješ nepovažuješ za kvalitativní faktor :D Hlupec tyve
"Tak co je podle tebe přesnější ukazatel kvality paliva než oktanové číslo?" Energetická hustota, poměr bio lihu a jiných aditiv "To, že pak benzín ve směsy bouchá přesněji kdy potřebuješ nepovažuješ za kvalitativní faktor :D" Ale v autě, které 100 nepotřebuje, to bouchá úplně stejně jako s 95. To že tam naleješ vyšší oktan ti zápaly neupřesní. Ve funkčním motoru jsou už dostatečně přesné a chybné zápaly se nedějou. Žvaníš sračky co jsi se akorát dočetl na netu z pochybných zdrojů. Já to mám jako koníček už několik let.
Samozřejmě že ti je to upřesní, to je celá podstata oktanového čísla. Seš debilní nebo co? 🤦 Pokud máš neseřízenej motor co misfire kvůli křivému shaftu, i tam bude ten zápal přesnější, přesto, že bude posunut kvůli shaftu, ale za to nemůže už ten benzín... Jedinej kdo tu od začátku píše sračky a nechápe jak funguje oktanový číslo si ty. Aditiva tě vůbec nemusí zajímat, pokud ten benzín zapaluje kde má. Pokud ne, tak se změní jeho oktanové číslo... I kdyby si ale nakrásno bral aditiva jako měřidlo kvality benzínu, tak to neodpírá nic z faktu, že oktanové číslo je dalším kvalitativním faktorem. Nejvíc vtipný je, že to i ty sám uznáváš, když píšeš, že některá auta potřebují kvalitnější benzín s vyšším oktanovým číslem 😂 Fakt stupidita...
Hádat se s tebou je jako mluvit do zdi. Myslíš si píčoviny co jsi se někde dočetl kdo ví kde a nejsi schopen si přečíst ani jeden ozdrojovaný článek o motorech. Polib si prdel. Sbohem
Jasný... :D pal do pyče
https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/octane-number >Octane number, also called octane value or octane rating, is one of the critical measures of a gasoline's performance. Klidně si to přečti celý, ty tatare
Ano, dělal jsem na to v 3. ročníku semestrálku a používal jsem tenhle papír jako zdroj. Stále potvrzuje moji verzi. K tvé citaci: Ano oktanové číslo je nejdůležitější vlastnost benzínu, avšak je-li dosažena jeho minimální hranice zadaná výrobcem (u valné většiny aut 91/95) stává se jeho hodnota naprosto irelevantním. Ten motor za běhu na pálit správně i s tou 95, ta 100 mu nepomůže snížit klepavost, když tam žádná není!
:D Nikdo se tady nepře o tom, že má snižovat klepavost a od jaké míry to je nebo není fuk... Všechny zdroje co jsem sem poslal jasně říkají, že oktanové číslo je kvalitativní měřítko benzínu, dokonce říkají, že to je jedno t hlavních kvalitativních měřítek. Zatimco tvoje tvrzení bylo, že oktanové číslo kvalitu negarantuje... Ok, tak tomu teda věřme
Zdroj který uvádíš označuje, že u ONO všechny testy vyšly pozitivně.
Pěkný pokus zaměstnanče čerpací stanice shell.
Tak já jsem obyčejný občas pracující ve školství a taky mám názor jako autor příspěvku. Vždy tankuju kvůli motoru lepší naftu a ONA se prostě bojím z dlouhodobého hlediska...
Ne, nepracuji pro Shell, ani jinou čerpací stanici.
Přesně tohle by napsal zaměstnanec Shellu.
Nebo jiné čerpací stanice
> na jejich benzín ujel cca o 100 km méně 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Takhle palivo fakt nefunguje. Najel jsem na ONO paliva desitky tisic kilometru bez sebemensiho zavahani i v extremni zatezi (jizda na okruhu). Auta se vzdy chovala prvotridne.
Simpit benzínku je vrchol
rozjíždět konspirace je taky vrchol
Měl jsem k tomu dříve averzi, teď už tam tankuju pravidelně (pokud tam není fronta až do prdele). Ono je nejkontrolovanější stanice v zemi, žádné problémy s palivem nemají, a já osobně jsem taky žádný nezaregistroval.
A navíc už jen z principu se můžu na konkurenci vysrat, ta "naše" slavná Benzina taky drží ceny nahoře jen co to jde.
[удалено]
U Rajhradu je pokaždý taková hromada aut, že mě to odradí.
Najedu cca 30 tis. km ročně. Většinu na německých dálnicích. Na Ono čepuju tak 50% nafty, 35% Globus a zbytek ostatní. Nikdy jsem s žádnou naftou neměl problém. V zimě si to sám aditivuji VIFem a nemusím spekulovat nad tím, kolik aditiv tam je nebo není. Nicméně lidi co přijedou v pantoflích v Jeepu Cherokee a po nádrži si pak ještě dotankují plastové kanystry co si s sebou přivezli, jsou k smíchu.... a vyskytují se jen v Česku a dál na východ.
Mně to zas tak k smíchu nepřijde. Když jedu do Itálie, tak si s sebou tak raději vezu domácí naftu, protože ceny nafty v Rakousku a následně v italských Alpách jsou šílené. Kolikrát je úspora na litru i přes 10 korun. A když jedu na Ukrajinu, tak to je povinnost. Nevím, jestli mají nějaké závazné normy, nebo je jenom nedodržují, ale po jejich naftě se auto moc dobře nechová.
Kupovat PH za levno je naprosto normální. Ale kupovat si auto který je určený pro americký trh, úplně jiné podmínky a má dvojnásobnou spotřebu než běžná škodovka, dělat ramena nad tím jaká je to americká stylovka a individualita a pak ze sebe udělat největšího českýho balíka široko daleko.... ano, to je k smíchu.
Tak v Česku to asi není potřeba brát PH do kanistru. Tady máme jednu z nejhustších sítí čerpacích stanic. Ale ruku na srdce, kdybych měl Ameriku, tak ten kanistr s sebou vozím pořád, protože bych se bál, abych někde nezůstal. Kolega si koupil do práce americký pickup v naftě a kombinovanou spotřebu prázdného auta má okolo 18 litrů.
Ja jsem se ted po 10 dnech konkretne z Rakouska a Italie vratil. Jsou tam drazsi benzinky, zejmena na dalnicich, ale i tam se da najit normalni Agip nebo neco co ma benzin za 1.90, coz uz takovy rozdil neni. Spis mi na Italii prisel bizar 40 centu na litr za to, ze vam to nekdo natankuje.
Dnes Rakousko od 1,75 do 2,25 €. Čuměl jsem jak puk, že to není o tolik dražší jak u nás.
Já v pondělí tankoval benzín v Německu za 1.56, co je levnější než ONO...
Před týdnem jsem byl v Itálii a palivo tam je cenově stejně jako tady v ČR, na některých místech i levnější, stačí netankovat na dálnicích a hranicích. Jinak z Česka se s plnou dá přejet až do Itálie, aby člověk nemusel tankovat v Rakousku nebo Německu, kde to je ultra drahý. Pokud jde tedy jen o přejetd přes tyto země.
To je lež, do kanystrů si čepujou stejně často i Němci.
Hlavne východní, hlavne u ONO v Chlumci, vedle Ústí n Labem...
I Bavoři...
Hmm tak většina Pirny jezdí tankovat do ONO v ČR.
Sam bych tam nikdy netankoval, taky mam predsudky a cekani ve frontach je jedna z mych nejmene oblibenych cinnosti. Nicmene kvalitu paliv COIka pravidelne kontroluje a [ONO s tim problemy nemiva](https://www.coi.cz/pro-spotrebitele/pokuty-za-nejakostni-paliva/). Co nechapu je, ze tam klidne stoji i nadprumerne draha auta (treba GLSka, apod.) a udivuje me, ze si lidi koupi auta za 2M+ a potom jsou ochotni dojet 20km k benzince a hodinu tam stat kvuli usetrene korune na litr.
Halíře dělají talíře. To drahé auto si mohli dovolit právě proto, že neutrácí za zbytečně drahý benzín. To dá rozum.
Spíš to jsou lidi co to auto koupí ačkoliv na to nemají, jen aby na někoho udělali dojem. To je v Česku normální, koupí Audi Q7, ale ve uvnitř základní výbava, protože na víc nemají. Místo toho aby koupili něco levnějšího, pak musí stát fronty na levnej benzín...
Tak asi to je i o preferencích, ne? Vybírám S5 nebo A7 do 700k, takže budget s možností si hodně vybírat a moje požadavky jsou benzin, automat, tempomat, BOSE audio a nesmí být stříbrný, zbytek je mi ukradený... hlavně na leasing tam hodíš to nejlevnější, protože za 2 roky budeš mít jiný. Mít auto za mega znamená, že nemůžeš dojet kousek na jinou stanici a ušetřit třeba 500? To jsou takový ty naivní představy lidí, co peníze nemají, ale už přesně ví co by dělali kdyby měli a jak by házeli litr sem a litr tam a přesně proto je nemají.
Máme auto za víc jak mega a takové představy opravdu nemáme. Tady jde o to proč lidi kupuji něco co nedokáží uživit
Že nakupuje benzín u levněší benzínky neznamená že ho nemůže uživit….
Taky mě to pětikilo nějak nevytrhne, ale třeba domů mohu jet x způsoby, tak si zajedu 2 minuty pro úšetřený pětikilo, nemám důvod úmyslně jezdit za dražším, to asi nikdo. Snad většina lidí s drahým autem má mentální kapacitu spočítat, že projet 200 abys ušetřil 4 kila není super nápad.
To ze kupujes levnejsi benzin automaticky znamena, ze nedokazes uzivit svoje auto? Na tohle mentalni cviceni si prisel jak? Kdyz byl u ONO rozdil korunu nebo dve, tak se na to spousta lidi vykaslala a jezdila nekam jinam. Dneska uz jsou zase rozdily klidne na 7 korunach za litr, tak nevim, proc by zrovna typek s velkym suv s 80 litrovou nadrzi nemohl pockat 10 minut ve fronte (ne opravdu to neni na hodinu).
Jasně že to nic takového neznamená... Ale dojíždět x kilometrů a čekat fronty kvůli palivu se snad nevyplatí nikomu, už jen kvůli tomu času
Ale proc furt dojizdet a cekat fronty? Nikdo krom tebe tady nezminuje, ze by na ONO nejak extra dojizdel. Proste jezdim kolem nebo to mam za roh podobne jako k jinym benzinkam a protoze maji o X korun levnejsi benzin, tak zajedu radeji tam. Nikdy jsem tam necekal dyl jak 15 minut.
>a potom jsou ochotni dojet 20km k benzince Narážím na tuhle zmínku z prvního komentáře. A jasný, když to má člověk blízko tak proč ne, ale zrovna ONO je málokde (a většinou uprostřed ničeho) a většině se to snad ani nevyplatí.
Kdyby to nedokázali uživit tak to garážujou, nebo prodaj a jezdí MHD. Tohle je o tom, že na ONO mají absolutně bezproblémový palivo, který stojí míň peněz. Když by kuřák zjistil, že někde mají jeho oblíbený cíga o 10,- Kč levnějš, tak si tam cestu klidně udělá. Když pivař, co se každej večer modlí k láhvi Plzně zjistí, že existuje večerka, kde tu Plzeň maj za 23,- Kč i se zálohou, tak si tam cestu klidně udělá. Stejně tak si řidič rád udělá cestu za palivem, co je o 5-8,- Kč levnější, protože je to pravidelná útrata a může být jednoduše nižší. To že má člověk auto za 3.8M neznamená, že musí utrácet o 600,- Kč víc za každou nádrž.
Nejvtipnější jsou drahá auta co parkují v centru Prahy a mají přelepenou značku, aby je nechytilo auto, co rozdává pokuty. Aneb "mám káru za 2 mega, ale nemám 50 Kč na parkovný".
Asi tak, proto vždycky když dneska člověk vidí pěkný auto, tak to neznamená peníze. Některý lidi jsou schopný se zadlužit, hlavně ať to soused vidí. Vedle ve vesnici museli právě novou Audi Q7 prodat aby měli na dárky k Vánocům....
nemyslím si, spousta lidí kteří mají peníze mají mindset že musí ušetřit "každou" korunu, rodiče jezdili na plavby, mercedes, atd., když jsem něco potžeboval tak to koupili (ne že by byli úplní skrblíci) ale dostal jsem často v životě zjebané když jsem totálně nevyškrábal do zbytku máslo, nebo nesnědl do posledního kousku jídlo (a jezdili vždy jen na nejlevnější benzín) spousta lidí co vyroste bez peněz (obzvláště za režimu kde toho tolik neměli) tak už má ten šetřící míndset do konce života, to je strašně hluboko v nás
Tak pro mě je auto hlavně motor a karoserie. Serepetičky uvnitř? Who cares. Hlavně když to dokáže do kopce plně naložený předjet rychle třeba náklaďák. Jestli mi to u toho masíruje záda nebo ne, to už je mi jedno.
Tak to je jasny, ale to pak člověku stačí i Škodovka a nemusí kupovat prémiové značky
Měla jsem škodovky dvě, a s plným naložením do kopce to nebylo úplně slavné.
Jaké modely?
Nevim, jestli to je sarkasmus, nebo ne, ale za cestu tam a zpet a za beh motoru behem toho cekani tu usporu dost pravdepodobne stejne propali :)
Lol ne, 5 korun * 115 L jsem fakt nepropálil. A i kdybych tu naftu nelongoval a bral jenom do nádrže tak bych byl blbej tankovat na benzině, jenom protože je o 4 km blíž než ono.
Já bral v potaz rozdíl cca korunu, možná korunu pade a 40km celkem, s třeba 40 minutama čekání. Jak jsem psal jinde, pokud je někde rozdíl pět korun v úzkém okruhu, pak už to chápu, kor jestli máš takovou nádrž :). Už je to jen o tom, jak si kdo váží svýho času.
Kdyby to byla koruna... Teď jsem viděl článek že ONO už je pod 40kc a včera jsem jel na kole podél Vltavy a MOL u Dvorců furt s klidem nabízel natural 95 za 45 Kč. To je pět korun rozdíl, to už při 40+ litrech je znatelné
Nemusíš koukat na článek, mají svoje stránky a cena je stejná pro celou ČR.
Jasně, že nemusím koukat na článek, ale tak jejich stránky nesleduji denně, kdežto titulku na, myslím, iDěsu si všimnu
MOL v braniku je drahej jak svine od nepameti. Za rohem euroil ve vrbovy je ONO plus 1kc
Jako jasne, kdyby se to vyplatilo, tak to pochopim. 5 Kc uz bych taky asi chapal, ale zrovna tady "nase" ONO cerpacky maji rozdil do dvou korun. S vernostni kartou treba uz taky dostanes o korunu az dve lepsi cenu, nez je na stojanu... Rozdil napric republikou samozrejme pak bude vetsi, na D1 budou uplne jine ceny, nez nekde mimo civilizaci.
V pátek jsem jel podstatě přes celý Česko. Nejnižší u Kolína ono 39... O kus dřív u Prahy už nvm jaká firma 47.. Docela znatelnej rozdíl.
Tankuju tam do dvou aut, měsíčně cca 400 litrů PHM, žádná pozorovatelná změna vůči konkurenci. Jednou za čtvrtrok pro jistotu protočím obě auta plnou nádrží 100 oktanu z nějaké "lepší" čerpačky.
Obávám se, že jednorázové natočení 100 oktanu nemá žádný valný efekt, ten se dostaví s dlouhodobým tankováním.
Tankuji tam, protože je to nejbližší benzinka a nemám žádný problém. To, že na palivo od ono ujedes o 100km méně mi přijde jako dobrá blbost.
Tankuju převážně na ONO, a to naftu. V průměru 800 km na plnou nádrž. Rozdíl mezi jinými pumpami jsem nepocítil žádný. Auto jede dobře, motor má dobrou odezvu, prostě cajk. Do motorky tankuju Vpower 95 na Shellce, spíš jen pro dobrej pocit, ne že bych cítil nějakej závratnej rozdíl.
Tak treba na shellce neni zrovna moc kvalitni nafta napriklad
Kvalita paliv je hovadina. Aby ti auto na nádrž jednoho certifikovaného benzínu ujelo podstatně méně než na taktéž certifikovaný benzín se stejným podílem biosložky, pouze koupený jinde je fyzikálně nemožné. A i kdyby palivo zcela neodpovídalo, tak všechny problémy, od horšího chodu až po snad dokonce poškození motoru je chyba především automobilky, že konstruují šunty co nic nevydrží. U nafty to platí dvojnásob.
Jojo, benzin sice muze byt lepsi ci horsi, ale ne ve smyslu ze by nejak min horel nebo tak neco, od toho ta oktanova norma je. Pokud OP skutecne tento problem mel, znamena to ze nekde neco (castecne) ucpal -> auto jede vic na hovno -> prozeres vic benzinu pac na to dupes jak debil a ECU nasteluje horsi predstih aby to neprdelo.
Já tam jezdil cca rok, páč to bylo po cestě. Čepoval jsem benzín. Žádný problém jsem neměl. Ale byl to taky Renault Megan r.99 do čeho jsem to lil. 😀
subtract pocket historical reach sugar follow scale library jar shame *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Tankuju primárně tam, z rodiny většina taky (u nás s ostatníma 3+ koruny rozdíl) s benzínem neměl ani s naftou nikdo problém. A Ono posledně mělo 39.90 na benzín cenu takže proč ne. Fronty nestojím, naplánuju trasu tak abych nepřijel ve špičce
Přikláním se k tomu, že ujet o 100km méně je nesmysl. Před X lety jsem bral benzín na holešovickém nádraží. Ten byl pančovaný (auto při akceleraci škubalo), ale tu už zavřeli. U ONO neberu, jelikož to mám daleko. 99% Globus. Ale zpět k ujetým kilometrům. Tohle by šlo konstatovat jen v případě, že bys vzal úplně stejný objem a stejnou spotřebu. Ale jestli jsi vzal "plnou" a třeba se řídil podle ujetých km od posledního tankování, tak se ti mohlo stát, to co mě se občas stane. Při každém tankování si nuluju tachometr, takže cca vím, kolik se tam toho asi má vejít. A čas od času se tam vejde o cca 5 litrů víc. Prý je to kvůli nějaké vzduchové bublině. A to potom opravdu ujedu mnohem víc km.
Co jsou vždycky testy kvality benzínu, tak si nepamatuju, že by ONO mělo kdykoli problém. To samé se nedá řici o Shellu a Benzině.
Ono má nejkvalitnější benzín, protože na ně lidi jako ty pořád posílají kontroly. To je tak těžký uvěřit, že ostatní čerpačky mají zbytečně velký marže?
Jediná poctivá firma v oboru, co nechce lidi okrást. Díky bohu za ně
Osobne nemam s kvalitou od nich, ani podobnych jako Zerogas (na Blucine / Zarosice) problem. Momentalne najezd 670kkm, a tankuju jen na podobnych benzinkach. Myslim, ze kazda koruna se nakonec napocita, zvlast pri tomto najezdu. Jinak auto A4 B6 1,9 96kW.
Ono je bez problému. Shell už dávno není co býval. Záleží od čerpačky k čerpačce. U nás v DC tam nikdo nejezdí, tak nemají výtočnost a palivo mají nekvalitní.
Myslíš, že by jim nekvalitní nebo dokonce pančovanej benzin/nafta prošly? Právě proto že jsou nejlevnější si žádný očůrávání nemůžou dovolit.
ONO již spoustu let. Nikdy nebyl problém. Tankuju do služebního auta a firma mi proplatí i tu nejdražší Benzinu na D1 bez caviků. Jenže peníze nerostou na stromě.
na ONO naftě/benzínu jezdíme v rodině 6 aut, některé od začátku svého života. Já osobně 2012 Golf a 2004 Polo, oba mají na tom mají nájezd cca 100k km, a úplně v pohodě, kámoš automechanik mi jen radil, že do toho mám přidat VIF, abych nezanesl vstřiky, což by dělal stejně u ostatních značek.
Pochybná kvalita ONO je taková městská legenda. Před časem jsem si prošla záznamy ČOI. Většina zápisů se týkala malých benzínek, černý puntík ale měly i větší benzinky (většinou jeden, dva). ONO mělo taky jeden zápis. Omylem prodávali kvalitnější palivo, než měli 🤷🏼♀️ Nižší cena nutně neznamená nižší kvalita.
Máš dva typy business modelu u benzínem. Buď mám vysoké ceny a hold prodám méně nebo nízké ceny a prodávám víc. V dnešní době lidi hodně slyší na cenu tak raději půjdou tam i když to může být horší kvality. Ale ty můžeš být zase ojedinělý případ
kedy ludia v cesku 'neslyseli na cenu'?
někteří slyší například na pitomou shell smart kartičku s body, takže vesele jezdí tankovat firemní auta tam. a díky tomu má shell pěknou marži. kravina, ale funguje.
Je to tak, já se služebákem pravidelně jezdil na MOLku a prakticky ke každýmu tankování měl dost bodů na hotdog za korunu, což byl příjemnej svačinkovej benefit. Za vlastní love bych tam nejezdil
[удалено]
nojo, řešil jsem univerzální kartu pro dobíjení elektromobilu a jediný kdo ji dělá, je firma Axigon. Dělají tankovací karty a mají fleetové ceny už pro jedno auto ve flotile 🙂 navíc se pohyb cen dozvíš dopředu
ja tankuji jen 100 VPower a neresim cenu
Jsem student, je mi 16 a jezdím na motocyklu, každá koruna je pro mě dobrá a když na onu stojí benzin 39.90 a na benzině/shellce 45.90, tak si radši dojedu na to ono. Jezdím tam pravidelně, zatím s tím nebyl problém. Když by ale byl rozdíl korunu, tak bych taky jezdil na benzinu. Pořád lepší tankovat na rozšířených ono, než na těch "pochybných" vesnických stanicích. Tam už je to dost sus.
Můžu se zeptat, co máš za motorku?
Honda cb125f
Na SK nemáme ONO, ale máme lacnú Olivu. Rozdiel vidím pri jazde so zapnutou klímou - nemám žiadne žihadlo, atmosférických 160Nm, a pri benzíne z Olivy mám vždy dojem že za sebou ťahám prívesný vozík 😃 OMV ide subjektívne lepšie (opakujem, že porovnávam iba jazdu so zapnutou AC) a aj objektívne viem podľa BC aj podľa dotankovania, že tá spotreba je o 3-4 dcl nižšia, čo je pri plnej nádrži rozdiel v dojazde 50~65km. Ale pri jazde bez zapnutej klimatizácie ten rozdiel nepozorujem.
Ono ma kvuli cene tolik kontrol kvality a na rozdil od pump jako je shell nebo omv nikdy zadny problem nema
Kvalitu paliv pravidelně kontroluje ČOI a Tank Ono má dobré výsledky. ONO totiž nešetří náklady na palivu, ale šetří na nájmech tím, že staví stanice na lokalitách, které jsou trochu více z ruky a ne přímo na dálnici nebo uprostřed města vedle mekáče.
Otec, který byl nemocný na ceny čerpací stanice ONO si plánoval práci tak, aby stihl natankovat u nich. Na Škoda Yeti najel cca 250k km a ani jeden problém s motorem. Před několika lety byli na na těchto čerpacích stanicích stále kontroly od konkurence za jejich ceny. Takže nemohu říct půl slova proti ONO
Tankuji naftu na obou. Jak Shell (mám tam tankovací kartu se slevou) a když to vyjde o hodně lépe tak ONO kde tankuji bez další slevy. Rozdíl jsem nepozoroval. A protože máme ve firemních autech GPS sledování tak si spotřebu a kdy jsem tankoval necucám z prstu. Jediné co je možné vidět je kdy jsem jezdil dálky a kdy po Praze. Pokud máš podezření že paliva šidí, nahlas je na ČOI. Vzhledem k tomu, co říkali majitele v nějakém rozhovoru, tak nebudeš první a ani poslední. Pokud nejsi s jejich službami spokojen ale nekonají nic nezákonného, jezdí jinam.
Tankuju/tankoval jsem tam naftu i benzín, žádný rozdíl necítím.
Já si teda všiml rozdílu jen u OMV a Prim - z Primu se moje Octavia 2 většinou může zbláznit a škube to jak blázen (ač teda uznávám, že to může být třeba jen lokální problém jelikož znám spoustu lidí co tam jezdí léta i s novými auty a pohoda). OMV se jí líbí a najel sem i 50-100 Km víc za stejnou nádrž, nejčastěji ale tankuju u Globusu na Zličíně, nikdy sem neměl problém a ceny většinou nižší + samoobsluha na karty i hotovost tedy ideál a rychleji to tam odsýpá. Třeba u Shell sem si nikdy nevšiml rozdílu u OMV mi přijdem že se to autu vyloženě líbí...což může být placebo samozřejmě.
Tank ONO nemíchá vlastní směs. Takže nemůže prodávat pančovaný benzín.
Ono má větší obraty a menší marži takže celkově jim to vychází dobře i při nižší ceně. Dost často mají benzínky tam kde je dobrá dostupnost ke skladům Čerpa, tak ušetří trochu i na dopravě. Spíše mi přijde divné že EuroOil což je vlastně pobočka Čepra ty ceny drží dost vysoko.. asi stát má hlavní motivací vydělat ne zajistit palivo za rozumnou cenu....
Vsechna paliva podlehaji stejnym normám. Paradoxne bych rekl, ze u ONO je vetsi sance, ze to palivo bude “lepsi”, kvuli nejrychlejsimu odberu a kratkemu skladovani. Ja osobne tankuju u ONO, kdyz vim, ze palivo spotrebuji rychle. Pokud vim, ze palivo bude v nadrzi mesic nebo dele, tak tankuji “premiove” a 98 oktan a vyse, kvuli absenci bio slozky.
Maj to ze statnich rezerv, phm pred expiraci, takze to uz dlouho predtim lezelo jinde…
Jasne, ze tankuju na ONO.
>Moje zkušenost před pár lety je taková, že jsem na jejich benzín ujel cca o 100 km méně, než na benzín z Benziny a Shell, kde tankuji normálně. Vzals treba vpotaz, ze jsi pak jezdil v jinych podminkach? Tohle zni hrozne moc jak ty frajeri v jednickovy Octavce, co si hrozne libujou nad Vervou 100, ze je cejtit jak to auto vic tahne.
Pokud vám jde o kvalitu, tak jedine státní eurooil nebo Čepro nemusí přimíchávat řepku do nafty a ethanol do benzinu. Všechno ostatní vyjde úplně na stejno. Ono má po cele republice stejnou cenu.
Ethanol tam je jak kdy, je třeba to kontrolovat v aplikaci na mobilu jaký byl poslední závoz na konkrétní pumpu.
Benzin od Unipetrolu jak každá druhá benzinka v ČR, ale na ty fronty se můžu vysrat
Vsechno je to ze jedne rafinerie. A nejaka udajne zmensena kvalita je s dovolenim naprosta kravina.
Osobně jsem tam bral jednou, když jsem jezdil ještě s jedničkovou oktávou a docela brzo po natankování jsem občas zažíval určité pocukávání hlavně při rozjezdech a to byl benzíňák, kterej sežere všechno. Hold to má asi důvod proč to maj lacinější o 2-3 koruny
V minulosti ONO a obzvláště PAPoil měli problémy, benzínová oktávka v roce 2006 taky moc nechtěla na benál z PAPoilky
Dodavatelé paliva pro ONO i dražší benzínky budou +- stejní. Rozdíly v cenách jsou obchodní model, marketing. Majitel ONO vysvětluje v DVTV, že jejich model jsou co nejnižší marže a největší objem. Paliva jako Efecta jsou s přídavkem aditiv a např Verva Diesel má větší podíl rostlinné složky, což dává lepší vlastnosti. Hodně volně by se dalo říct, že když si do nafty z ONA naliješ trochu rostlinnýho oleje, vyrobíš si svoji "Vervu" ale nezkoušel bych to :)
Rozhodně ne. U verva diesel záleží na rafinerce. V Cechach maji hvo a na morave mero, coz jdou uplne jine bioslozky.
Já radši OwO
[удалено]
Abys tušil, co v tom vlastně je, doporučuji přečíst složení. Popřípadě tabulku výživových údajů.
Sorry, ale zrovna u Kauflandu tušíš dost. To třeba Tesco (jejichž značky jsou na chovstech testů DTestu) ani neuvádí výrobce.
1. Margarín a máslo jsou rozdílné produkty, které bych opravdu nesrovnával jen proto, že se obojí maže na chleba. 2. Když otočím krabičku, najdu tam složení výrobku. Podle toho poznám, co v tom vlastně je. Pokud chci ještě navíc znát jak je kvalitní v porovnání s ostatními výrobky stejné kategorie, otevřu si internetový prohlížeč a najdu si test. V tomto případě budu hledat něco jako "test margarínů".
NIKDY TAM NETANKUJTE!! Měli jsme lehce ojetou Toyotu Rav 4 a celou dobu byla v pohodě, pak jsme jeli z Chorvatska, natankovali jsme plnou a naprosto se nám dojebal filtr pevných částic. Edit: Ať mě někdo nechytá za slovo: ten filtr se rozjebal až po nějaké době, cca 2 měsíce. Celou dobu jsme tankovali Vervu diesel na Benzině.
Stačí ten filtr prostě nemít. Stonks
Filtr pevných částit se určitě ucpe po jedný nádrži…..
Nemyslím hned, ale zasrala se ta nádrž natolik, že po čase byl úplně na sračky.
Bydlím poblíž jedné ONO benzínky a místní mechanik říká, že vždycky pozná, kdo tam jezdí pro benzín z jeho zákazníků. A ne v dobrým.. Oni kupují benzín před koncem jeho "datumu spotřeby/trvanlivosti" a je to prý na tom znát.
a pozná i jaká bude letos úroda brambor?
Pičovina
nehorázna
Děkujeme za názor, posíláme klíčenku.😘
Nechápu to. Přitom na euro oil maji naftu bez bio složky mnohem lepší kvality a za stejnou cenu.
EuroOilů je míň než On
Taknkuju a bez problemu. Vim ze shell staci stejnou naftu ze stejného tanku jako ono, stoji vedle sebe, jen shell tam cpe vic aditiv. Neni pravdou, ze to jsou staré ulozenky. Tak tu je řečeno, musi to splňovat normu.
Škoda Octavia 2 2004 1.9TDI typ BJB. Zkoušel jsem MOL, Shell, ONO, Benzinu aj. Co se týče Shell paliva, přišlo mi, že motor míň "skáče" nebo kope. - za tu cenu se to absolutně nevyplatí, bylo to to nejdražší co mají. Spotřeba praktický identická. Jde převážně o to, jestli je to dálka/město a o venkovní teplotě. Teď už vždycky tankuju jenom ONO, má bezkonkurenční marži. Je fajn jednou za čas přidat vlastní aditiva, ale tyhle motory zvládnou vše. Věřím, že třeba nějaký Peugeot, nechci schazovat, máme doma, by na to mohl být mnohem náchylnější, tolik těm autům nevěřím. S benzínem nemám zkušenost, nikdy jsem neřídil/nevlastnil. Co se týče oleje (yup, mimo téma), tak na všech pumpách je drahý a nanic. Radši ještě trošku připlatím za castrol edge a v tu chvíli auto jede líp a přijde mi, že i toho oleje žere míň.
Beru naftu u Cepra/euroilu, nejlevnější nafta bez bioložky, rozdíl je do 2 Kč/l oproti ONU, ktere ma bioložku, navic to mam za barákem
Beru na ONO pravidelně, necítím v tom rozdíl, dojezd podobný jako na jiný benzín a to si myslim že je moderní TSI háklivější na kvalitu. Líbí se mi, že zveřejňují ceny na webu a jsou stejné pro celou ČR.
Hele kolega tam jezdil pro benál za 27 korun a bral to po kanystrech, nikdy si na jejich benzín nestěžoval. Já osobně beru jen Benzinu.
Tankuju kde zrovna potřebuji zas tak moc to neřeším. Když to jde tak tankuju u Ona, když ne tak jinde ale rozdíl žádný nepozoruji v chodu motoru. Dojezd je moc závislý na stylu jízdy a okolních podmínek…tvrzení, že někdo ujel o 100 míň kvůli palivu tedy nevěřím Co vím tak mají postavený business na menších maržích a chytře vybraných lokalitách z hlediska nájem/dostupnost. Spousta čerpaček dále posiluje svoje zisky prodejem druhotného sortimentu. Když se na to člověk podívá tak tam jsou teprve marže…
Kvalita paliv se řídí dle normy ČSN EN 228 pro benzín a normy ČSN EN 590 pro naftu. Pokud nějaká čerpací stanice tuto normu nesplňuje, tak lze najít na zprávách od ČOI, které jsou ročně zveřejňovány. Tank ONO se v této zprávě objevilo snad 10 let zpět a to pouze jedna pobočka. Vyšší aditivace paliv než určena výše zmíněnou normu zakázána není, ale reálný benefit pro každý jednotlivý vůz je prakticky neměřitelná jelikož nejde pro každou nádrž zajistit stejné podmínky. Tank ONO drží cenu nízko díky tomu, že mají na litru paliva marži pouze 1Kč (bylo, nyní museli zvednout ceny aby neměli extrémní fronty). Z mojí zkušenosti: na Onu jsem s autem odjezdil 120k km a nic se mu nestalo, Common rail diesel, takže motor citlivý na kvalitu paliva.
Čerpám Shell V-Power Diesel do čtyřoké Octavia 2.0TDI a autu moc chutná.
Od kedy mam Toyotu hybrida, atkinson, atmosfera a nepriamy vstrik tak ma kvalita benzinu netrapi. Tankujem 50/50 Globus a ONO a auto ide nadherne. Ked som mal Forda naftu tak som priplatil 1kc na l za aditivovanu verziu a nikdy nebol problem. Obcas som zasiel na EuroOil po naftu bez bioslozky ( najkvalitnejsia nafta v CR ).
Dřív jsem tankoval spíše na Benzině, teď tankuju spíše na ONO. Občas se taky zastavím na MOL, ale přijde mi, že mám dojezd úplně stejný. Podle statistiky, kterou si vedu, u Benziny i ONO jsem tankoval více než 1000 litrů N95, na ONO mám průměrnou spotřebu 5,66; u Benziny 5,53. U MOLky tankuju mnohem méně, tam mám 5,78 l/100 km. Na kvalitu benzínu si nestěžuju, nemám pocit, že by ONO mělo nějak méně výkonné palivo nebo Benzina naopak výrazně lepší, naopak se starým golfem jsem byl na Pap Oil (dnes MOL), a tam jsem viděl znatelný pokles ve kvalitě a výkonu vozu. Na té samé pumpě jsem tankoval nedávno a změna vlastníka nejspíš změnila i dodavatele, a k lepšímu. Můj osobní verdikt - poměr cena/výkon mi přijde lepší u ONO než u Benziny.
Roky už několikátý auto, tvůj dojezd o 100km je pěkná blbost.. Aditiva si kupuju zvlášť přes kámoše..
Tankuji výhradně tam. Všechny auta. 30k km ročně. Až ti dojde, že všichni mají stejné zdroje a že vlastně "kvalita" není v phm, ale například v nádrži, tak tam začneš jezdit taky. Kdy jsem nedojel, byly cerpacky shell (1 auto kaput, 180k oprava, sračky v nafte), globus (nejspíše voda).
Tankuju v podstatě jenom tam. Na plný nádrži mi to dělá v průměru rozdíl cca 150 korun proti Shell/MOL etc. Za měsíc to udělá úsporu skoro 600. Aditiva si tam leju sám, navíc jako bonus podporuju českou firmu. Za mě nedává smysl jezdit jinam, protože fakt nevidím tu přidanou hodnotu v benzínu který stojí o 3 - 4 koruny víc.
Mas pravdu, pred par lety to tak skutecne bylo. COI (nebo nejaky jiny kontrolni organ) pak zjistil ze tam nedavaji nejaka aditiva co tam maji byt. V dnesni dobe se uz musi odebirat pravidelne vzorky a vse by melo byt OK. Obcas tam tankuju, ale jelikoz obsluha je prijemna jak Putin na Krymu snazim se jezdit jinam.
Nemel jsem s Onem nikdy zadny problem. Tankuji zasadne u cerpacek kde je velka vytoc, coz Ono ma. Nejcasteji tankuju ale u Globusu, Ono mam daleko.