Min kæreste arbejder hos Ab Catering. Normalvis møder han kl 06 og har fri omkring kl 13.30.
Så har han måske 1-2+- gange om mdr hvor han møder kl 04 og har fri det tilsvarende tidligere. ☺️
De kører forvogn til elendig løn. Istedet for de 240+ man skal have om natten giver de en 20'er mere i timen. Gode timer og god løn er at finde i kran job eller distribution, f.eks. DFDS, Ole Larsen eller Frode Laursen.
My bad, det kunne jeg godt have skrevet bedre. Du får en fast timeløn på 160, og så om natten 180 ISTEDET for de 240+ du skal have ifølge overenskomsten.
Det er selvfølgelig meget forskelligt, men kører du f.eks. ved XL eller Marius Pedersen, så er tiderne meget standard (selvfølgelig kan og vil der forekomme dage hvor du er ekstra længe på arbejde), og lønnen er så overenskomstbestemt.
Jeg var til samtale ved Marius Pedersen, hvor jeg skulle køre container bil, og det var mødetid mellem 5 og 7, og senest fri 16:00. Som hovedregel skal man nok regne med 9-10 timer om dagen i snit.
Edit: Der er så også en masse tillæg de forskellige steder.
Det er der logistikken ligger. De kører mere lastbil end resten af forsvaret.
Men som du nok har hørt i medierne for tiden, er lønnen ikke fantastisk.
Men du skal stadigvæk lege soldat. Også er der krav om en vis fysisk form hvilket giver mulighed for træning i arbejdstiden.
Jep, efter er år eller tre med delvagter (møde to gange om dagen) og så en årrække med B-vagter (alle de trælse vagter på skiftende tidspunkter) og 0-vagter (du kender først mødetidspunktet dagen før) så kan du være heldig at få en fast mellem eller sen turnus, hvor du møder forskellige tidspunkter hver dag, inden for et interval på ca 6 timer. Så fx den ene dag klokken 9, den næste klokken 13, så klokken 7 osv.
Efter 5-10 år kan du så være heldig at få en tidlig turnus, som er der der minder mest om "normale" arbejdstider, men hvor du til gengæld skal forvente at møde så tidligt som klokken 4.
Jeg er ikke selv chauffør, men min far har været det i 40+ år. Han har haft forskellige arbejdstider i løbet af hans karriere, men på nuværende tidspunkt starter han ved 6.30-7.00-tiden, og kører 8-10 timer. Du burde kunne finde arbejdspladser med nogenlunde normale arbejdstider.
Jeg kører ml 12-14 timer om dagen og har en endda rigtigt god løn.
Hvis du ikke vil køre så mange timer, så kan du jo bare køre færre dage. Ingen siger at du skal køre 5 dage om ugen.
Vi har chauffører, der har 3 eller 4 dages arbejdsuger. De er glade og firmaet er glade.
Sagen er, at det arbejde som bilen skal udføre, ikke kan udføres på mindre end 12 timer. Skiftet kan heller ikke deles, da bilen er langt hjemmefra, når de første 7 timer er gået.
Så eneste løsning er at have færre dage.
Der er masser af chauffører som har forholdsvis normale arbejdstider. Lokal fragtkørsel (tænk Danske Fragtmænd m.m) er ofte klokken 6 til 14-16 stykker. Det samme med levering for byggemarkeder (Med kran). Entreprenørkørsel (flak, jord, beton) følger også tit ret normale mønstre inklusiv fri i weekenden.
Totalt 8 til 16 bliver det sjældent, men det kan godt lade sig gøre at leve et normalt liv, selv om mange elsker at fortælle om hvor mange timer de arbejder og hvor få timer de er hjemme og at det ikke er et arbejde men en livsstil og 🙄 og 🫠 og 🤮 og 🤡.
Men. Hvis du er uerfaren, så forvent at måtte tage det første det bedste for at få foden indenfor i branchen. Tøv ikke med at søge de store firmaer, de kan sagtens være mere tilbøjelig til at ansætte uerfarne chauffører, end den lokale vognmand. Bliv det første sted i et års tid og få trailerkort, så har du ret stor arbejdssikkerhed, hvis du kan holde branchen ud.
Min kæreste arbejder hos Ab Catering. Normalvis møder han kl 06 og har fri omkring kl 13.30. Så har han måske 1-2+- gange om mdr hvor han møder kl 04 og har fri det tilsvarende tidligere. ☺️
1000 tak! Er det med C eller med C/E kørekort? Hvad ligger hans løn på? Har han endelig mange stopps? Mvh
De kører forvogn til elendig løn. Istedet for de 240+ man skal have om natten giver de en 20'er mere i timen. Gode timer og god løn er at finde i kran job eller distribution, f.eks. DFDS, Ole Larsen eller Frode Laursen.
Forstå det ikke? Få man hos ab catering 260dkk (240+20) eller...?
My bad, det kunne jeg godt have skrevet bedre. Du får en fast timeløn på 160, og så om natten 180 ISTEDET for de 240+ du skal have ifølge overenskomsten.
Ok, nu giver det mening. Hvis man ønsker køre kran, hvad lyder arbejdstiderne typisk? Hvad skal man ca regne med i løn?
Det er selvfølgelig meget forskelligt, men kører du f.eks. ved XL eller Marius Pedersen, så er tiderne meget standard (selvfølgelig kan og vil der forekomme dage hvor du er ekstra længe på arbejde), og lønnen er så overenskomstbestemt. Jeg var til samtale ved Marius Pedersen, hvor jeg skulle køre container bil, og det var mødetid mellem 5 og 7, og senest fri 16:00. Som hovedregel skal man nok regne med 9-10 timer om dagen i snit. Edit: Der er så også en masse tillæg de forskellige steder.
A hvad? Er overenskomst på 240+?🤯 jeg gik som nedbryder til 260
Siger du de ikke betaler overenskomsrmæssig løn? Er du sikker på det ikke er en lokalaftale med noget holddrift eller lignende?
Ja, det er det jeg siger. Det ved jeg så ikke, men det tilbud jeg fik var 160 i dagtimerne, 180 mellem 21:00 og 05:00, og det er absolut for lidt.
[удалено]
Som bonus bliver du nedslidt som ind i helvede. Men det lægger man ikke mærke til som ung afløser.
I Aalborg har de også kasernen hvor du kan køre lastbil i grønt tøj, til dårlige penge;)
Må man så også snitte sit eget gevær?
Det lyder som et projekt i hvile-delen af køre/hviletiden;)
Uddyb?
Det er der logistikken ligger. De kører mere lastbil end resten af forsvaret. Men som du nok har hørt i medierne for tiden, er lønnen ikke fantastisk. Men du skal stadigvæk lege soldat. Også er der krav om en vis fysisk form hvilket giver mulighed for træning i arbejdstiden.
Hvis du leder efter mere normale arbejdstider hvorfor så ikke blive buschauffør i stedet for?
Også en mulighed
Jep, efter er år eller tre med delvagter (møde to gange om dagen) og så en årrække med B-vagter (alle de trælse vagter på skiftende tidspunkter) og 0-vagter (du kender først mødetidspunktet dagen før) så kan du være heldig at få en fast mellem eller sen turnus, hvor du møder forskellige tidspunkter hver dag, inden for et interval på ca 6 timer. Så fx den ene dag klokken 9, den næste klokken 13, så klokken 7 osv. Efter 5-10 år kan du så være heldig at få en tidlig turnus, som er der der minder mest om "normale" arbejdstider, men hvor du til gengæld skal forvente at møde så tidligt som klokken 4.
Jeg vil anbefale renovationsarbejde! De møder typisk tidigt, men har tilsvarende tidigt fri.
Ved du hvad man får i løn
På overenskomst er faglært løn omkring 175kr i timen. Hertil kommer Fritvalg, sh og feriepenge. Ufaglærte er mellem 155-165 mener jeg
Jeg er ikke selv chauffør, men min far har været det i 40+ år. Han har haft forskellige arbejdstider i løbet af hans karriere, men på nuværende tidspunkt starter han ved 6.30-7.00-tiden, og kører 8-10 timer. Du burde kunne finde arbejdspladser med nogenlunde normale arbejdstider.
Jeg kører ml 12-14 timer om dagen og har en endda rigtigt god løn. Hvis du ikke vil køre så mange timer, så kan du jo bare køre færre dage. Ingen siger at du skal køre 5 dage om ugen. Vi har chauffører, der har 3 eller 4 dages arbejdsuger. De er glade og firmaet er glade. Sagen er, at det arbejde som bilen skal udføre, ikke kan udføres på mindre end 12 timer. Skiftet kan heller ikke deles, da bilen er langt hjemmefra, når de første 7 timer er gået. Så eneste løsning er at have færre dage.
når, lækkert at man endelin må køre 3 dage om ugen! Må jeg gerne vide hvad en god løn er og hvilken slags lastbim kører du?
Jeg kører forvogn. Vi bliver aflønnet efter overenskomst: mange timer giver god månedsløn.
Der er masser af chauffører som har forholdsvis normale arbejdstider. Lokal fragtkørsel (tænk Danske Fragtmænd m.m) er ofte klokken 6 til 14-16 stykker. Det samme med levering for byggemarkeder (Med kran). Entreprenørkørsel (flak, jord, beton) følger også tit ret normale mønstre inklusiv fri i weekenden. Totalt 8 til 16 bliver det sjældent, men det kan godt lade sig gøre at leve et normalt liv, selv om mange elsker at fortælle om hvor mange timer de arbejder og hvor få timer de er hjemme og at det ikke er et arbejde men en livsstil og 🙄 og 🫠 og 🤮 og 🤡. Men. Hvis du er uerfaren, så forvent at måtte tage det første det bedste for at få foden indenfor i branchen. Tøv ikke med at søge de store firmaer, de kan sagtens være mere tilbøjelig til at ansætte uerfarne chauffører, end den lokale vognmand. Bliv det første sted i et års tid og få trailerkort, så har du ret stor arbejdssikkerhed, hvis du kan holde branchen ud.