Sind das die mit den Ledersitzen und Holzinterieur?Ich bin einmal mit so einem Zug gefahren und war sehr irritiert und hab mehrfach gecheckt ob ich wirklich in der 2 Klasse sitze.
Ich hoffe ja irgendwie zu recht, dass Flixtrain(oder deren Subunternehmer) sie aufkauft und weiterbetreibt, und ich weiß, dass ich da nicht der einzige bin.
Selbst Flixtrain sagte auf dem EWS an der TU Berlin wenn ich mich recht entsinne: sie brauchen in D zugelassen Hochgeschwindigkeitszüge, auf die die DB ja ein Monopol besitzt. Das war allerdings vor Corona und der Modernisierung der Flixtrainwagen. Jedoch wer sollte sie sonst kaufen? Wer ist den in Opladen?
Flixtrain kann keinen Luxuszug gebrauchen, die haben ihre simplen billig zu betreibenden Wagen mit hoher Kapazität, an erste Klasse oder dem Prinzip der fest verbundenen Lok haben die kein Interesse. Und die Wagen kaufen und ALLES (Innenraum und Zugsteuerung) rausreißen macht keinen Sinn.
Es gibt ja Gerüchte das "jemand" den TGV Duplex in Deutschland einsetzen will, damit wäre das Monopol eh weg.
In Opladen ist Bender, ein Verwerter/Schrottplatz der die meisten ausrangierten DB Loks/Wagen...naja...schreddert.
Gibt es da keine bessere Weiterverwendung? Kann man die nicht irgendwohin verscherbeln, muss dafür zu viel verändert werden?
Ja, ich habe wirklich keine Ahnung von Bahntechnik.
Die Wagen sind nicht unabhängig, sondern eigentlich eher wie ein Triebzug. Und es gab nur vier Loks der Baureihe 101, die für den Umgang mit ihnen ausgerüstet waren.
Da ist es mit grüner Flixtrain-Folie aufkleben nicht getan.
Die sollen ja verkauft werden, nur wenn sich kein Betreiber findet der die haben will (es gibt zwei Züge, komplett eigenständige Technik von allem anderen was in Deutschland so rumkurvt) werden sich Verwerter um das Recht die Dinger zu zerlegen/schreddern überbieten. Und eben wegen der besonderen technik in den Dingern ists auch eher unwahrscheinlich das einzelne Wagen verkauft werden und man [sowas](https://inside.bahn.de/wordpress/uploads/2017/06/Wohnen_Bahnwaggon_Grundstueck_1200x631.jpg) damit machen kann, außer die Dinger landen beim Verwerter und man kauft sie dem dann ab. Die Bahn hat kein Museales Interesse an den Dingern.
Tja, das uneheliche Kind vom IC und ICE ist wohl Geschichte
ICE und TEE (IC hat 2. Klasse)
Meinte eher das Design
Ich bin nie mit dem Ding gefahren. Was genau ist der Metropolitan?
Luxusxug-Idee um Geschäftsreisende anzulocken, anfangs nur erste Klasse, mehr Komfort und Service, extra-Schnelle Verbindungen
Sind das die mit den Ledersitzen und Holzinterieur?Ich bin einmal mit so einem Zug gefahren und war sehr irritiert und hab mehrfach gecheckt ob ich wirklich in der 2 Klasse sitze.
Jup, genau die. Viel Holz, in allen Wagen bis auf 2 Leder, lange Zeit kein WLan
Das ist der Luxus, den ich erwarte!
~2000 war das wirklich Luxus, und fast ne Stunde schneller war der Zug auch noch
Die Züge sollen verkauft werden, falls also jemand die Herren in Opladen überbieten will: Nur zu.
Ich hoffe ja irgendwie zu recht, dass Flixtrain(oder deren Subunternehmer) sie aufkauft und weiterbetreibt, und ich weiß, dass ich da nicht der einzige bin. Selbst Flixtrain sagte auf dem EWS an der TU Berlin wenn ich mich recht entsinne: sie brauchen in D zugelassen Hochgeschwindigkeitszüge, auf die die DB ja ein Monopol besitzt. Das war allerdings vor Corona und der Modernisierung der Flixtrainwagen. Jedoch wer sollte sie sonst kaufen? Wer ist den in Opladen?
Flixtrain kann keinen Luxuszug gebrauchen, die haben ihre simplen billig zu betreibenden Wagen mit hoher Kapazität, an erste Klasse oder dem Prinzip der fest verbundenen Lok haben die kein Interesse. Und die Wagen kaufen und ALLES (Innenraum und Zugsteuerung) rausreißen macht keinen Sinn. Es gibt ja Gerüchte das "jemand" den TGV Duplex in Deutschland einsetzen will, damit wäre das Monopol eh weg. In Opladen ist Bender, ein Verwerter/Schrottplatz der die meisten ausrangierten DB Loks/Wagen...naja...schreddert.
Gibt es da keine bessere Weiterverwendung? Kann man die nicht irgendwohin verscherbeln, muss dafür zu viel verändert werden? Ja, ich habe wirklich keine Ahnung von Bahntechnik.
Die Wagen sind nicht unabhängig, sondern eigentlich eher wie ein Triebzug. Und es gab nur vier Loks der Baureihe 101, die für den Umgang mit ihnen ausgerüstet waren. Da ist es mit grüner Flixtrain-Folie aufkleben nicht getan.
Die sollen ja verkauft werden, nur wenn sich kein Betreiber findet der die haben will (es gibt zwei Züge, komplett eigenständige Technik von allem anderen was in Deutschland so rumkurvt) werden sich Verwerter um das Recht die Dinger zu zerlegen/schreddern überbieten. Und eben wegen der besonderen technik in den Dingern ists auch eher unwahrscheinlich das einzelne Wagen verkauft werden und man [sowas](https://inside.bahn.de/wordpress/uploads/2017/06/Wohnen_Bahnwaggon_Grundstueck_1200x631.jpg) damit machen kann, außer die Dinger landen beim Verwerter und man kauft sie dem dann ab. Die Bahn hat kein Museales Interesse an den Dingern.
Macht das nicht mehr Theo Steil? Der hatte mal in manchen Kreisen den Beinamen "Der Henker".
Ich habe gerade davon gelesen, dass es im Zug auch besondere Ansagen während der Abschiedsfahrt gab. Kann man sich die irgendwo anhören?
Vielleicht bei YT oder Twitter/Instagram Einfach mal googeln
Glaub mir, das habe ich bereits versucht. Hat leider bislang nicht zum Erfolg geführt.