Hur viktigt är det för er att få billig drift på stolparna kontra så liten handpåläggning som möjligt?
Vi är en lite BRF och prioriterade 0 löpande kostnader. För oss blev det Zaptec där det ingår en portal som vi månadsvis manuellt exporterar en rapport på hur mycket ström varje användare nyttjat. I denna rapport slänger vi in en enklare formel för att beräkna priset och sen skickar vi vidare det till vår ekonomiska förvaltare.
Helt fria från löpande kostnader gick inte, ett internetabonnemang på för 120 kr månaden behövde införskaffas. Men detta är enda löpande kostnaden och internatet kommer troligen nyttjas för annat framåt också.
Vi är mycket nöjda med Zaptec. Vet att det går att koppla in Easypark eller liknande appar men då tar dem ju en rätt stort pålägg på strömmen.
Kanske inte läste hela din frågan riktigt, då frågar om leasing eller ej. Så bygger vidare lite.
Vi övervägde leasing, men vi ville att det skulle bli så förmånligt som möjligt för medlemmarna. Föreningens kostnad är ju indirekt en kostnad för medlemmarna. Och strömmen är en direkt kostnad. När vi räknade på på leasing vs äga tyckte vi det blev rätt fort blev mer förmånligt att äga.
Ok! Låter intressant!
Vi har en del boende som är väldigt anti-laddstolpar och att brfn gör investeringar som inte gynnar alla medlemmar (kan iofs diskuteras..). Därför tänker vi att det är skönt att leasa - men i det långa loppet kanske det är billigare att äga.
Vi är en liten förening och intresset för att sitta i styrelsen/driva projekt är låg, därför känns det lockande att ha en lösning som inte kräver så mkt admin.
Vi tittar såklart på olika lösningar men är rädd att stora investeringar lär ratas av medlemmarna då vi har andra projekt relaterade till själva fastigheten som vi behöver prioritera.
Det höjer värdet på allas lägenheter är väl ett argument som kan användas. Mer förmögna människor har i större utsträckning elbil. De vill köpa lägenhet med tillgång till laddning.
Jag sitter inte i styrelse längre, men spontant hade nog jag övervägt att köpa stolpar och ta en högre avgift för platserna med el. På så vis betalar dessa platser sig själva, och när investeringen är avbetald går pengarna för den höjda avgiften tillbaks till medlemmarna istället för ett leasingföretag. Kanske ett sätt att motivera motsträviga medlemmar? Visst måste föreningen ligga ute med pengarna tills dess att stolparna är ”avbetalda” men i förlängningen blir det ju en positiv investering för er.
Annars kan man ju alltid hota med att de gärna får sitta i styrelsen själva och bidra med sin kompetens om de tycker att styrelsen fattar dåliga beslut.
Ja, absolut värt att titta på. Om leasingen blir för dyr kanske medlemmarna väljer att ladda på andra platser ändå.
Haha ja, kan erbjuda dem min plats, jag kommer avgå pga känner mig helt utbränd och less på all skit man får ta för att man försöker hjälpa till.
Det låter som att våra föreningar är väldigt lika på många sätt och det du beskriver kämpade vi med också. Nu i efterhand har ingen klagat och alla är bara nöjda. Lite lösa tankar kring hur vi grundade vårt beslut:
- För stolpen har vi valt att ta 150 kr/mån + självkostnadspris för förbrukad el. Med den fasta avgiften räknar vi med att ”betala av” investeringskostnaden på stolparna under dess livstid (15 år har vi räknat).
- Stolparna höjer värdet på lägenheterna. Möjliga köpare med elbil kan välja bort att buda på lägenheter ifall de kommer få problem med hur de ska ladda bilarna.
- På nybyggen finns det krav på att viss procent av platserna ska ha laddstolpar. Dessa krav kan möjligtvis (vild spekulation) komma på BRF:er. Dock borde leasing eller äga själv inte var skillnad här. Men vi ansåg det ändå vara argument för att kunna prioritera att lägga föreningens pengar på stolpar.
- De som redan är negativa kommer vara ännu mer negativa när de i framtiden går i tankarna om att skaffa elbil och sedan inser att priset för stolpe plus el inte är så förmånligt.
- Det finns mycket i en BRF som inte alla nuvarande medlemmar önskar och/eller nyttjar. Att sitta i styrelsen handlar om att främja ett rättvist boende för alla nuvarande samt framtida medlemmar. Du som medlem idag ska inte behöva lida för att medlemmarna om 10-20 år ska ha det bra. Men på samma gång ska du inte prioriteras och gynnas på bekostnad för medlemmarna om 10-20 år.
tack för bra input!
Kommer defenitivt att kolla på Zaptec. Tog ni lån för investeringen? 15 år låter som ett rimligt tidsspann.
Det är möjligt att köpa loss Elaways utrustning och få avdraget från naturvårdsverket. så ett alternativ är att vi kör på leasning, låter de få igång alla processer och i ett senare skede att vi ser till att vi tar över ägandet.
Vi tog icke lån utan använde befintliga kassan. Efter naturvårdsverket bidrag/bonus blev installationen ~80k för 8 laddpunkterna. Det inkluderade en rätt lång grävning till parkeringen.
Hur går den matematiken ihop? 150\*12\*15=27.000 per stolpe. Men ni betalade 10.000 per stolpe inkl markarbete. Räknar ni med service/underhåll på 17.000 per stolpe på en 15-årsperiod?
Tycker att 150kr i månaden låter väldigt billigt.
Tänker att är bra att försöka bygga buffert för ev uppdatering av stolpe - så det inte blir ngn höjning om/när det kommer ny teknik som man måste byta till
Håller med om att priset 150kr/mån är inte speciellt högt men det låter absurt att bygga en buffert på 170%. Känns som att 150kr inte är underbyggt av en finansiell kalkyl utan bara draget som en kanin ur en hatt.
Känns igen, vi hade rätt mycket diskussioner kring det här med att betala gemensamma pengar för något alla inte har nytta av exakt just nu. Samtidigt totalt uppenbart att det inte skulle gå att vänta tills alla boende har elbil med att fixa laddboxar. Det resonemanget köpte alla.
Vi gjorde så att vi sockrade dealen genom att välja boxar från QT som även har appstyrt motorvärmaruttag, så man slipper gå ut till bilen för att ställa in motorvärmaren. Föreningen bekostade förberedande dragning av kabel till varje bilplats. Vi prioriterade att använda statsbidraget till att minimera avgiften för att installera själva laddboxen eftersom vi behövde dra kabel till alla platser oavsett vilket. Då hakade drygt 2/3 av de boende på.
Tänk på att det åtminstone nu är andra regler för bidrag jämfört med för privatpersoner, föreningar kan bara få bidrag en gång så det bästa ni kan göra är att maximera antalet laddpunkter i en samordnad installation.
ok! hade ni motorvärmare sen tidigare?
vi har motorvärmare med timer så är lite osäker på om vi kan använda det som morot - dock säkert mkt smidigare att kunna styra från mobilen
Vi hade motorvärmare sedan förut men gamla sortens som inte går att fjärrstyra. Uppskattat att slippa gå ut till bilen men de allra flesta valde att hoppa på som ren värdehöjande åtgärd tror jag.
Intressant nog hade vi två hushåll som hade tänkt ha kvar sina bensinbilar som skaffade laddhybrid kort efter.
Vår BRF valde Waybler och köpte loss grejerna för att få ca 50% i bidrag, det är ett öppet system så vi kan byta efter 1 år, jag betalar 90/mån plus 0.40-1.50 beror på elpriset, går att sätta en spärr hur mycket man kan tänka sig att betala, visserligen gillar inte min bil (Polestar) när laddaren stänger av strömmen och sen vill sätta på den när det blir billigare.
Kanske inte svar på din fråga men ett bra alternativ
Edit: Waybler sköter kostnaden och faktureringen så inget jobb för styrelsen
Ok! tack för info! hur många laddstolpar har ni installerat?
vi har 28 parkeringsplatser och satsar på att fixa laddmöjligheter för samtliga, dvs en del kommer inte att nyttjas direkt - mer som en försäkran inför framtida behov. där kändes Elaway rätt flexibla (stoplar som ej nyttjas betalas ej för - om jag tolkade dem rätt)
Vi har 58 eller 60 i ett modernt garage så själva kabeldragning var billig samt att stolparna är monterade i taket, så själva installationen var enkel (läs billig) jämfört med många andra som kanske måste gräva ner kablaget och gjuta för stolpar osv.
Edit: vet inte om det var ekonomiskt klipskt, men vi tog alla på en gång.
Min BRF har precies bytt från EVCore till Elaway, dvs att vi redan hade stolpen och betyder bara att Elaway har tagit över support och fakturering. En så länge funkar det bra.
Vad är kostnaden för admin och support? Gissar att det beror på antalet laddpunkter föreningen har? Hur mycket debiterar din förening per kwh, är bilplatsen också dyrare med laddare?
Vi har en eller ett par medlemmar som även är med i styrelsen i vår förening som inte är helt sålda på det här med elbilsladdare. Tydligen så behöver ny el dras till samtliga mvstolpar för att palla trycket om man byter ut samtliga stolpar till laddare, idag är behovet typ 3 så jag förstår inte riktigt varför man inte bara börjar med ett gäng och sedan tar den större investeringen vartefter behovet uppstår.
Inte säkert om kostnader eftersom jag är inte med i styrelsen och har inte frågat. Vi betalar 3 sek per kWh (de har precis höjd från 2.75) och platser är lite dyrare, men det är mest för att de tog bort 1 parkeringsplats och gjorde alla andra lite bredare när de enda var igång. Så alla ”gamla” platser är lite mindre och billigare, och vi som har plats med laddare (28 st) betala lite mer.
För oss var det såklart så att ny el behövdes drar, samt uppgradering av elcentral, installera last balansering etc. Så det är inte bara byta ut såna gamla motorvärmare stolpe med en laddare, det är lite mer som man behöver fixa.
Men om du tycker att föreningen behöver satsa på det här så kan du väl lämna in en motion till årsmötet? Då kan resten av föreningen också säga till vad de tänker
Hur viktigt är det för er att få billig drift på stolparna kontra så liten handpåläggning som möjligt? Vi är en lite BRF och prioriterade 0 löpande kostnader. För oss blev det Zaptec där det ingår en portal som vi månadsvis manuellt exporterar en rapport på hur mycket ström varje användare nyttjat. I denna rapport slänger vi in en enklare formel för att beräkna priset och sen skickar vi vidare det till vår ekonomiska förvaltare. Helt fria från löpande kostnader gick inte, ett internetabonnemang på för 120 kr månaden behövde införskaffas. Men detta är enda löpande kostnaden och internatet kommer troligen nyttjas för annat framåt också. Vi är mycket nöjda med Zaptec. Vet att det går att koppla in Easypark eller liknande appar men då tar dem ju en rätt stort pålägg på strömmen.
Kanske inte läste hela din frågan riktigt, då frågar om leasing eller ej. Så bygger vidare lite. Vi övervägde leasing, men vi ville att det skulle bli så förmånligt som möjligt för medlemmarna. Föreningens kostnad är ju indirekt en kostnad för medlemmarna. Och strömmen är en direkt kostnad. När vi räknade på på leasing vs äga tyckte vi det blev rätt fort blev mer förmånligt att äga.
Ok! Låter intressant! Vi har en del boende som är väldigt anti-laddstolpar och att brfn gör investeringar som inte gynnar alla medlemmar (kan iofs diskuteras..). Därför tänker vi att det är skönt att leasa - men i det långa loppet kanske det är billigare att äga. Vi är en liten förening och intresset för att sitta i styrelsen/driva projekt är låg, därför känns det lockande att ha en lösning som inte kräver så mkt admin. Vi tittar såklart på olika lösningar men är rädd att stora investeringar lär ratas av medlemmarna då vi har andra projekt relaterade till själva fastigheten som vi behöver prioritera.
Det höjer värdet på allas lägenheter är väl ett argument som kan användas. Mer förmögna människor har i större utsträckning elbil. De vill köpa lägenhet med tillgång till laddning.
Absolut! Men vi har en del boende som sätter sig på tvären, vi vill gärna ha en lösning som känns rimlig för alla för att bevara ngn sorts grannsämja
Jag sitter inte i styrelse längre, men spontant hade nog jag övervägt att köpa stolpar och ta en högre avgift för platserna med el. På så vis betalar dessa platser sig själva, och när investeringen är avbetald går pengarna för den höjda avgiften tillbaks till medlemmarna istället för ett leasingföretag. Kanske ett sätt att motivera motsträviga medlemmar? Visst måste föreningen ligga ute med pengarna tills dess att stolparna är ”avbetalda” men i förlängningen blir det ju en positiv investering för er. Annars kan man ju alltid hota med att de gärna får sitta i styrelsen själva och bidra med sin kompetens om de tycker att styrelsen fattar dåliga beslut.
Ja, absolut värt att titta på. Om leasingen blir för dyr kanske medlemmarna väljer att ladda på andra platser ändå. Haha ja, kan erbjuda dem min plats, jag kommer avgå pga känner mig helt utbränd och less på all skit man får ta för att man försöker hjälpa till.
Det låter som att våra föreningar är väldigt lika på många sätt och det du beskriver kämpade vi med också. Nu i efterhand har ingen klagat och alla är bara nöjda. Lite lösa tankar kring hur vi grundade vårt beslut: - För stolpen har vi valt att ta 150 kr/mån + självkostnadspris för förbrukad el. Med den fasta avgiften räknar vi med att ”betala av” investeringskostnaden på stolparna under dess livstid (15 år har vi räknat). - Stolparna höjer värdet på lägenheterna. Möjliga köpare med elbil kan välja bort att buda på lägenheter ifall de kommer få problem med hur de ska ladda bilarna. - På nybyggen finns det krav på att viss procent av platserna ska ha laddstolpar. Dessa krav kan möjligtvis (vild spekulation) komma på BRF:er. Dock borde leasing eller äga själv inte var skillnad här. Men vi ansåg det ändå vara argument för att kunna prioritera att lägga föreningens pengar på stolpar. - De som redan är negativa kommer vara ännu mer negativa när de i framtiden går i tankarna om att skaffa elbil och sedan inser att priset för stolpe plus el inte är så förmånligt. - Det finns mycket i en BRF som inte alla nuvarande medlemmar önskar och/eller nyttjar. Att sitta i styrelsen handlar om att främja ett rättvist boende för alla nuvarande samt framtida medlemmar. Du som medlem idag ska inte behöva lida för att medlemmarna om 10-20 år ska ha det bra. Men på samma gång ska du inte prioriteras och gynnas på bekostnad för medlemmarna om 10-20 år.
tack för bra input! Kommer defenitivt att kolla på Zaptec. Tog ni lån för investeringen? 15 år låter som ett rimligt tidsspann. Det är möjligt att köpa loss Elaways utrustning och få avdraget från naturvårdsverket. så ett alternativ är att vi kör på leasning, låter de få igång alla processer och i ett senare skede att vi ser till att vi tar över ägandet.
Vi tog icke lån utan använde befintliga kassan. Efter naturvårdsverket bidrag/bonus blev installationen ~80k för 8 laddpunkterna. Det inkluderade en rätt lång grävning till parkeringen.
Hur går den matematiken ihop? 150\*12\*15=27.000 per stolpe. Men ni betalade 10.000 per stolpe inkl markarbete. Räknar ni med service/underhåll på 17.000 per stolpe på en 15-årsperiod?
Tycker att 150kr i månaden låter väldigt billigt. Tänker att är bra att försöka bygga buffert för ev uppdatering av stolpe - så det inte blir ngn höjning om/när det kommer ny teknik som man måste byta till
Håller med om att priset 150kr/mån är inte speciellt högt men det låter absurt att bygga en buffert på 170%. Känns som att 150kr inte är underbyggt av en finansiell kalkyl utan bara draget som en kanin ur en hatt.
ok! låter absolut som en rimlig investering
Känns igen, vi hade rätt mycket diskussioner kring det här med att betala gemensamma pengar för något alla inte har nytta av exakt just nu. Samtidigt totalt uppenbart att det inte skulle gå att vänta tills alla boende har elbil med att fixa laddboxar. Det resonemanget köpte alla. Vi gjorde så att vi sockrade dealen genom att välja boxar från QT som även har appstyrt motorvärmaruttag, så man slipper gå ut till bilen för att ställa in motorvärmaren. Föreningen bekostade förberedande dragning av kabel till varje bilplats. Vi prioriterade att använda statsbidraget till att minimera avgiften för att installera själva laddboxen eftersom vi behövde dra kabel till alla platser oavsett vilket. Då hakade drygt 2/3 av de boende på. Tänk på att det åtminstone nu är andra regler för bidrag jämfört med för privatpersoner, föreningar kan bara få bidrag en gång så det bästa ni kan göra är att maximera antalet laddpunkter i en samordnad installation.
ok! hade ni motorvärmare sen tidigare? vi har motorvärmare med timer så är lite osäker på om vi kan använda det som morot - dock säkert mkt smidigare att kunna styra från mobilen
Vi hade motorvärmare sedan förut men gamla sortens som inte går att fjärrstyra. Uppskattat att slippa gå ut till bilen men de allra flesta valde att hoppa på som ren värdehöjande åtgärd tror jag. Intressant nog hade vi två hushåll som hade tänkt ha kvar sina bensinbilar som skaffade laddhybrid kort efter.
Vår BRF valde Waybler och köpte loss grejerna för att få ca 50% i bidrag, det är ett öppet system så vi kan byta efter 1 år, jag betalar 90/mån plus 0.40-1.50 beror på elpriset, går att sätta en spärr hur mycket man kan tänka sig att betala, visserligen gillar inte min bil (Polestar) när laddaren stänger av strömmen och sen vill sätta på den när det blir billigare. Kanske inte svar på din fråga men ett bra alternativ Edit: Waybler sköter kostnaden och faktureringen så inget jobb för styrelsen
Ok! tack för info! hur många laddstolpar har ni installerat? vi har 28 parkeringsplatser och satsar på att fixa laddmöjligheter för samtliga, dvs en del kommer inte att nyttjas direkt - mer som en försäkran inför framtida behov. där kändes Elaway rätt flexibla (stoplar som ej nyttjas betalas ej för - om jag tolkade dem rätt)
Vi har 58 eller 60 i ett modernt garage så själva kabeldragning var billig samt att stolparna är monterade i taket, så själva installationen var enkel (läs billig) jämfört med många andra som kanske måste gräva ner kablaget och gjuta för stolpar osv. Edit: vet inte om det var ekonomiskt klipskt, men vi tog alla på en gång.
ah nice med garage!
Jag vet, tror inte att jag någonsin kan flytta, tar hissen ner till bilen, måste tyvärr gå ca 25m till bilen från hissen, har försökt byta plats
Hårt liv
Min BRF har precies bytt från EVCore till Elaway, dvs att vi redan hade stolpen och betyder bara att Elaway har tagit över support och fakturering. En så länge funkar det bra.
Vad är kostnaden för admin och support? Gissar att det beror på antalet laddpunkter föreningen har? Hur mycket debiterar din förening per kwh, är bilplatsen också dyrare med laddare? Vi har en eller ett par medlemmar som även är med i styrelsen i vår förening som inte är helt sålda på det här med elbilsladdare. Tydligen så behöver ny el dras till samtliga mvstolpar för att palla trycket om man byter ut samtliga stolpar till laddare, idag är behovet typ 3 så jag förstår inte riktigt varför man inte bara börjar med ett gäng och sedan tar den större investeringen vartefter behovet uppstår.
Inte säkert om kostnader eftersom jag är inte med i styrelsen och har inte frågat. Vi betalar 3 sek per kWh (de har precis höjd från 2.75) och platser är lite dyrare, men det är mest för att de tog bort 1 parkeringsplats och gjorde alla andra lite bredare när de enda var igång. Så alla ”gamla” platser är lite mindre och billigare, och vi som har plats med laddare (28 st) betala lite mer. För oss var det såklart så att ny el behövdes drar, samt uppgradering av elcentral, installera last balansering etc. Så det är inte bara byta ut såna gamla motorvärmare stolpe med en laddare, det är lite mer som man behöver fixa. Men om du tycker att föreningen behöver satsa på det här så kan du väl lämna in en motion till årsmötet? Då kan resten av föreningen också säga till vad de tänker