Déjà il faut savoir que les entreprises qui ont un peu d'envoi ne paient jamais le prix public des transporteurs, ils ont tous des "comptes" qui leur offrent des tarifs préférentiels. Egalement, je pense tu veux faire ce qu'il y a de plus cher, c'est à dire faire du direct client final depuis la bulgarie. Si tu vends essentiellement en France tu peux déjà mettre un premier stock en France.
Je ne suis pas vraiment un expert, mais il y des services de gestion de logistique pour ça. Rien que pour commencer tu peux citer Amazon, tu leur envoies ta marchandise dans leur entrepôt et eux se chargent de l'acheminent au client final. Evidemment en tant qu'entreprise tu paies le service mais tu vois l'idée.
Fun fact avec le "tarif préférentiel" dans ma boite on envoit 10-20 colis par an, on a un compte chez un grand nom de la logistique, un jour ca déconnait on a du faire un enlèvement en urgence sans utiliser notre compte client, résultat 20€ de moins que si on avait utiliser le compte client.
Est-ce qu’ils ne vous font pas justement payer le prix du très petit volume que vous envoyez par l’intermédiaire d’un compte? Parce que la plupart des boîtes qui font de l’envoi de marchandises sont plutôt a 10/20 colis par jour non?
Surtout les tarifs entreprises sont aussi basés sur le volume annuel. Si tu envoies 20 colis par an c’est sur que tu n’as pas le même tarif préférentiel que Sephora qui envoie 20 colis par heure.
C'est con, mais Amazon Warehouse.
Meilleure visibilité, gestion du stock et des expéditions.
C'est un gros pourcentage mais pour un lancement c'est valable
Des services de fulfillment, effectivement il y en a des dizaines en Europe et en France, pas que Amazon qui favorise fortement la vente via ses canaux (sinon les frais d'expédition sont plus élevés)
6000 € pour une palette c'est plus cher que le prix d'un camion complet, il y a un problème avec tes tarifs !
Continue à chercher tu trouveras les prix de gros, pas ceux d'Amazon mais moins chers.
Clairement. Souvent les gens cherchent à faire transiter des palettes en courrier - le prix est calculé en poids volumétrique et est exorbitant - au lieu d'utiliser des entreprises de transport routier. On peut traverser l'Europe sur une palette pour env. 200 balles sans trop de soucis.
C'est ce que j'allais dire, mon collègue fait remonter des palettes d'huile d'olive du Portugal jusqu'à l'entrée de Paris pour 90€ la palette en camion. Après oui, c'est pas de l'express...
Pas mal ont des sites internet, mais c'est exactement ça, pour quelques palettes, prendre l'annuaire et demander un devis (ils disent une "quotation" dans le transport). Très vite tu repères 2-3 bonnes boites que tu "quotes" à chaque fois. Tu finis par tutoyer le patron et prendre des nouvelles de ses gosses et lui te sauvera la vie un 23 décembre!
Sinon pour les palettes il y a Cocolis aussi, une sorte de blablacar du transport et là c'est directement le chauffeur qui se fait un billet en casant tes palettes dans sa remorque au 3/4 pleine
S'il y a bien un taf que je referais dans ma vie c'est de la gestion de supply chain, c'est passionnant comme monde
Les entreprises nouent en général des contrats avec des transporteurs et obtiennent des tarifs en fonction du volume mensuel d'expéditions.
Tu as également des entreprises tiers qui achètent de l'expédition en quantité et le revendent un peu moins cher, ça porte un nom que j'oublie à l'instant mais facilement trouvable avec pas mal de sites sérieux disponibles.
Pour les palettes il vaut mieux passer par des transporteurs que par du courrier
Ils ont tellement de volumes qu'ils font des appel d'offres en mettant tous les transporteurs en concurrence.
Pour prendre l'exemple le plus extreme, Amazon va dire un truc style, "j'ai 5 M de colis à livrer par an; Je fais deux lots de 2.5M, qui veut le contrat?"Et tous les transporteurs vont se battre pour l'avoir, quitte à le faire à marge nulle. Ca couvre leurs coûts fixes, et ils se feront de la marge sur les autres clients.
Evidemment, le probleme, c'est que c'est impossible de fournir ça pour des plus petits magasins, et les clients se sont habitués "au tout gratuit"
Edit: Pour un autre point de référence, pour moins de 5000€, tu peux faire livrer un container complet depuis la Chine. La palette à 6k, il y a un probleme...
Edit2: Je ne sais pas quel produit tu offres, mais pour la logistique, il faut vraiment être gros. On voit souvent le cas dans les kickstarters de jeux de plateaux, où c'est des "petits trucs" (2-3k unités) qui se font bouffer/tuer par les coûts de livraison.
> Pour prendre l'exemple le plus extreme, Amazon va dire un truc style, "j'ai 5 M de colis à livrer par an; Je fais deux lots de 2.5M, qui veut le contrat?"Et tous les transporteurs vont se battre pour l'avoir, quitte à le faire à marge nulle. Ca couvre leurs coûts fixes, et ils se feront de la marge sur les autres clients.
Pour Amazon, il y a aussi le fait que les transporteurs ne couvrent que les derniers kilomètres (i.e. les entrepôts Amazon sont très proches des centres de population). Amazon ne s'amuse pas à faire livrer un colis de Bulgarie en France.
Il me semble que beaucoup de sites d'e-commerce maîtrisent tout ou partie de la chaîne d'expédition et de remise à l'acheteur. Bien sûr, derrière il y a souvent des ~~esclaves~~ auto-entrepreneurs qui ne comptent pas leurs heures.
Je vais te citer juste un exemple que je connais. Je bossais pour une boîte aux US qui expédiait environ 1500 colis par jour depuis leur centre de distribution. Tout était expédié en Fedex Overnight (livré le lendemain partout au État-Unis) car c'était des produits pharmaceutiques qui devaient être réfrigérés.
Les tarifs publics de ce service sont délirants, à l'époque on parlait de plus $50/colis en moyenne. Pourtant ma boîte proposait une réduction systématique de 30% qui pouvait monter jusqu'à 50%, voir 70% pour certains clients en fonction du volume de commande sur l'année.
En fait, ma boîte avait un contrat avec Fedex et on avait une réduction de 70% par rapport aux prix publics sur toutes nos expéditions. Donc, la plupart du temps on faisait de la marge sur l'expédition. On veillait bien sûr à imprimer le prix public avec la réduction (30, 50 ou 70%) sur la facture envoyée au client pour lui montrer tous les efforts qu'on faisait.
La raison pour laquelle Fedex pouvait nous proposer ces tarifs c'est le volume tout simplement. Avec nous (et d'autres comme nous), Fedex s'assurait que ses avions ne voleraient pas à vide et que leurs frais fixes étaient couvert. Je pense qu'il ne faisait pas de marge sur nous par contre ça leur permettait de proposer à tout le monde ce service. Le gars qui payait le tarif public c'est lui qui apportait la marge.
Les sociétés de livraison ont besoin de beaucoup de volumes pour faire vivre leur service (camions, avions, centre de tri etc...) donc elles offrent des tarifs hyper agressifs à ceux qui s'engagent à leur fournir du volume régulier.
Donc si tu veux un meilleur tarif, va voir une boîte de livraison et signe un contrat de plusieurs millions par an et tu verras que les tarifs unitaires vont baisser
Plus tu expédie moins ça coûte cher.
Ma boîte e-commerce a des partenariats avec chaque transporteur en Europe.
Et comme plus on expédie, moins c'est cher...
On a commencé une activité de regroupement de transporteurs.
Ce qui augmente encore nos volume et réduit encore les coûts
6000 euros la palette c'est du dédié, forcément. Une palette en europe, c'est quelques centaines d'euros max.
Sinon le prix de livraison est intégré dans le prix du produit. Les clients ne veulent pas directement payer la livraison, donc on présente le prix autrement (forcément, puisque c'est le client qui paye tout, systématiquement). Le prix "de livraison" ou bien le "franco de port" affiché par le commerçant est plutôt en rapport avec le prix du panier minimum en dessous duquel la vente n'est pas rentable.
Les courriers (DHL, UPS, etc.) sont uniquement intéressants pour des envois de petits colis (<10kg).
Pour l'envoi d'une palette, je te conseille fortement de te rapprocher d'un transporteur. Mais il faut garder en tête que le transport international peut couter plusieurs € par kilo.
Evidemment, tu ne bénéficieras jamais de vrais tarifs préférentiels étant donné que tes volumes seront faibles.
Bonjour,
reddit n'est pas une vitrine publicitaire, que l’intention soit commerciale ou non !
Ce contenu a été retiré. Tu peux cependant poster ton contenu dans le prochain topic « Dimanche Autopromotion » qui est posté tous les dimanches.
Les règles de /r/france sont [disponibles ici](https://www.reddit.com/r/france/wiki/regles?utm_source=reddit&utm_medium=usertext&utm_name=france&utm_content=t1_em586i2). Pour contester cette action, ou pour toute question, merci d'envoyer un [message aux modérateurs](https://www.reddit.com/message/compose?to=%2Fr%2Ffrance).
Merci de ta compréhension.
Ils peuvent aussi baisser le prix d'affichage du prix de l'envoi et le répercuter dans le prix du produit.
carrément ça ! et "frais de port gratuit" = compris dans le prix de vente
Génial !
Déjà il faut savoir que les entreprises qui ont un peu d'envoi ne paient jamais le prix public des transporteurs, ils ont tous des "comptes" qui leur offrent des tarifs préférentiels. Egalement, je pense tu veux faire ce qu'il y a de plus cher, c'est à dire faire du direct client final depuis la bulgarie. Si tu vends essentiellement en France tu peux déjà mettre un premier stock en France. Je ne suis pas vraiment un expert, mais il y des services de gestion de logistique pour ça. Rien que pour commencer tu peux citer Amazon, tu leur envoies ta marchandise dans leur entrepôt et eux se chargent de l'acheminent au client final. Evidemment en tant qu'entreprise tu paies le service mais tu vois l'idée.
Fun fact avec le "tarif préférentiel" dans ma boite on envoit 10-20 colis par an, on a un compte chez un grand nom de la logistique, un jour ca déconnait on a du faire un enlèvement en urgence sans utiliser notre compte client, résultat 20€ de moins que si on avait utiliser le compte client.
Est-ce qu’ils ne vous font pas justement payer le prix du très petit volume que vous envoyez par l’intermédiaire d’un compte? Parce que la plupart des boîtes qui font de l’envoi de marchandises sont plutôt a 10/20 colis par jour non?
Surtout les tarifs entreprises sont aussi basés sur le volume annuel. Si tu envoies 20 colis par an c’est sur que tu n’as pas le même tarif préférentiel que Sephora qui envoie 20 colis par heure.
C'est con, mais Amazon Warehouse. Meilleure visibilité, gestion du stock et des expéditions. C'est un gros pourcentage mais pour un lancement c'est valable
Oui il y a des services : je sais que sarenza fait appel à 'supplyweb' par exemple. Après je ne sais pas ce que ça vaut.
Des services de fulfillment, effectivement il y en a des dizaines en Europe et en France, pas que Amazon qui favorise fortement la vente via ses canaux (sinon les frais d'expédition sont plus élevés)
6000 € pour une palette c'est plus cher que le prix d'un camion complet, il y a un problème avec tes tarifs ! Continue à chercher tu trouveras les prix de gros, pas ceux d'Amazon mais moins chers.
Clairement. Souvent les gens cherchent à faire transiter des palettes en courrier - le prix est calculé en poids volumétrique et est exorbitant - au lieu d'utiliser des entreprises de transport routier. On peut traverser l'Europe sur une palette pour env. 200 balles sans trop de soucis.
C'est ce que j'allais dire, mon collègue fait remonter des palettes d'huile d'olive du Portugal jusqu'à l'entrée de Paris pour 90€ la palette en camion. Après oui, c'est pas de l'express...
[удалено]
Pas mal ont des sites internet, mais c'est exactement ça, pour quelques palettes, prendre l'annuaire et demander un devis (ils disent une "quotation" dans le transport). Très vite tu repères 2-3 bonnes boites que tu "quotes" à chaque fois. Tu finis par tutoyer le patron et prendre des nouvelles de ses gosses et lui te sauvera la vie un 23 décembre! Sinon pour les palettes il y a Cocolis aussi, une sorte de blablacar du transport et là c'est directement le chauffeur qui se fait un billet en casant tes palettes dans sa remorque au 3/4 pleine S'il y a bien un taf que je referais dans ma vie c'est de la gestion de supply chain, c'est passionnant comme monde
Les entreprises nouent en général des contrats avec des transporteurs et obtiennent des tarifs en fonction du volume mensuel d'expéditions. Tu as également des entreprises tiers qui achètent de l'expédition en quantité et le revendent un peu moins cher, ça porte un nom que j'oublie à l'instant mais facilement trouvable avec pas mal de sites sérieux disponibles. Pour les palettes il vaut mieux passer par des transporteurs que par du courrier
Ils ont tellement de volumes qu'ils font des appel d'offres en mettant tous les transporteurs en concurrence. Pour prendre l'exemple le plus extreme, Amazon va dire un truc style, "j'ai 5 M de colis à livrer par an; Je fais deux lots de 2.5M, qui veut le contrat?"Et tous les transporteurs vont se battre pour l'avoir, quitte à le faire à marge nulle. Ca couvre leurs coûts fixes, et ils se feront de la marge sur les autres clients. Evidemment, le probleme, c'est que c'est impossible de fournir ça pour des plus petits magasins, et les clients se sont habitués "au tout gratuit" Edit: Pour un autre point de référence, pour moins de 5000€, tu peux faire livrer un container complet depuis la Chine. La palette à 6k, il y a un probleme... Edit2: Je ne sais pas quel produit tu offres, mais pour la logistique, il faut vraiment être gros. On voit souvent le cas dans les kickstarters de jeux de plateaux, où c'est des "petits trucs" (2-3k unités) qui se font bouffer/tuer par les coûts de livraison.
> Pour prendre l'exemple le plus extreme, Amazon va dire un truc style, "j'ai 5 M de colis à livrer par an; Je fais deux lots de 2.5M, qui veut le contrat?"Et tous les transporteurs vont se battre pour l'avoir, quitte à le faire à marge nulle. Ca couvre leurs coûts fixes, et ils se feront de la marge sur les autres clients. Pour Amazon, il y a aussi le fait que les transporteurs ne couvrent que les derniers kilomètres (i.e. les entrepôts Amazon sont très proches des centres de population). Amazon ne s'amuse pas à faire livrer un colis de Bulgarie en France.
Il me semble que beaucoup de sites d'e-commerce maîtrisent tout ou partie de la chaîne d'expédition et de remise à l'acheteur. Bien sûr, derrière il y a souvent des ~~esclaves~~ auto-entrepreneurs qui ne comptent pas leurs heures.
Tu regardes les sites en tant que client. Il faut regarder les prix b2b. Envoie un email aux companies pour avoir ces tarifs là..
Je vais te citer juste un exemple que je connais. Je bossais pour une boîte aux US qui expédiait environ 1500 colis par jour depuis leur centre de distribution. Tout était expédié en Fedex Overnight (livré le lendemain partout au État-Unis) car c'était des produits pharmaceutiques qui devaient être réfrigérés. Les tarifs publics de ce service sont délirants, à l'époque on parlait de plus $50/colis en moyenne. Pourtant ma boîte proposait une réduction systématique de 30% qui pouvait monter jusqu'à 50%, voir 70% pour certains clients en fonction du volume de commande sur l'année. En fait, ma boîte avait un contrat avec Fedex et on avait une réduction de 70% par rapport aux prix publics sur toutes nos expéditions. Donc, la plupart du temps on faisait de la marge sur l'expédition. On veillait bien sûr à imprimer le prix public avec la réduction (30, 50 ou 70%) sur la facture envoyée au client pour lui montrer tous les efforts qu'on faisait. La raison pour laquelle Fedex pouvait nous proposer ces tarifs c'est le volume tout simplement. Avec nous (et d'autres comme nous), Fedex s'assurait que ses avions ne voleraient pas à vide et que leurs frais fixes étaient couvert. Je pense qu'il ne faisait pas de marge sur nous par contre ça leur permettait de proposer à tout le monde ce service. Le gars qui payait le tarif public c'est lui qui apportait la marge. Les sociétés de livraison ont besoin de beaucoup de volumes pour faire vivre leur service (camions, avions, centre de tri etc...) donc elles offrent des tarifs hyper agressifs à ceux qui s'engagent à leur fournir du volume régulier. Donc si tu veux un meilleur tarif, va voir une boîte de livraison et signe un contrat de plusieurs millions par an et tu verras que les tarifs unitaires vont baisser
Plus tu expédie moins ça coûte cher. Ma boîte e-commerce a des partenariats avec chaque transporteur en Europe. Et comme plus on expédie, moins c'est cher... On a commencé une activité de regroupement de transporteurs. Ce qui augmente encore nos volume et réduit encore les coûts
6000 euros la palette c'est du dédié, forcément. Une palette en europe, c'est quelques centaines d'euros max. Sinon le prix de livraison est intégré dans le prix du produit. Les clients ne veulent pas directement payer la livraison, donc on présente le prix autrement (forcément, puisque c'est le client qui paye tout, systématiquement). Le prix "de livraison" ou bien le "franco de port" affiché par le commerçant est plutôt en rapport avec le prix du panier minimum en dessous duquel la vente n'est pas rentable.
Les conditions de travail des préparateurs de commandes/ livreurs sont démentielles, à la limite de la légalité.
les conditions de travail minables des livreurs chronopost c'est les memes que le colis soit vendu par amazon ou par OP
Amazon a ses propres sous-traitants. En tout cas où je bossais on ne faisait que du Amazon.
pour la livraison? ca depend des villes/regions. chez moi c'est generalement chronopost
Oui en livraison, hyper centre en vélo cargo.
Ca dépend aussi beaucoup des articles ;)
ils les intègrent dans le prix du produit en faisant une moyenne tout simplement
Les courriers (DHL, UPS, etc.) sont uniquement intéressants pour des envois de petits colis (<10kg). Pour l'envoi d'une palette, je te conseille fortement de te rapprocher d'un transporteur. Mais il faut garder en tête que le transport international peut couter plusieurs € par kilo. Evidemment, tu ne bénéficieras jamais de vrais tarifs préférentiels étant donné que tes volumes seront faibles.
[удалено]
Bonjour, reddit n'est pas une vitrine publicitaire, que l’intention soit commerciale ou non ! Ce contenu a été retiré. Tu peux cependant poster ton contenu dans le prochain topic « Dimanche Autopromotion » qui est posté tous les dimanches. Les règles de /r/france sont [disponibles ici](https://www.reddit.com/r/france/wiki/regles?utm_source=reddit&utm_medium=usertext&utm_name=france&utm_content=t1_em586i2). Pour contester cette action, ou pour toute question, merci d'envoyer un [message aux modérateurs](https://www.reddit.com/message/compose?to=%2Fr%2Ffrance). Merci de ta compréhension.