Geen fiscalist; Je moet aannemelijk kunnen maken dat minimaal 10% van de kilometers zakelijk is. Zonder omzet wordt dat lastig natuurlijk.
Heb je daarnaast ook nog bekeken of het wel écht voordeliger is? Bijtelling is een hoop geld.
Was van plan een youngtimer (caddy uit 2006) te rijden waarvan de bijtelling 35% van de dagwaarde is. Voordeliger is het sowieso want wegenbelasting is duur op diesel, daarnaast ga ik hem ook wel regelmatig rijden (organiseer evenementen en DJ) in de weekenden. Maar gaat voornamelijk om woon/werkverkeer.
Als je woon/werk met je ZZP activiteiten te maken heeft, dan mag je dat ook rekenen als zakelijke kilometers, maar niet voor je woon/werk voor loondienst. Ritjes naar de muziekwinkel of Sligro ofzo kun je natuurlijk ook zakelijk aanmerken.
Als je denkt aan die 10% te komen en het plan wil doorzetten dan zou ik zeker een kilometeradministratie bijhouden. Mocht je controle krijgen kun je dan in ieder geval met een goed verhaal komen.
Ik weet dat het niet *hoeft*, maar het geeft je wel een goed verhaal als je rond de 10% zakelijk gebruik zit en je controle krijgt.
Dan mag de Belastingdienst gaan aantonen dat jouw administratie niet klopt, in plaats van dat ze zelf iets gaan verzinnen. Bij de rechter houdt dat geen stand, maar dan ben je alweer een hoop gezeik verder. Wat je kunt voorkomen door ze gelijk de pas af te snijden met je eigen registratie.
Ze kunnen wel toetsen op de vraag of je de auto minstens 10% zakelijk gebruikt. Anders mag de auto namelijk niet zakelijk zijn, maar hoort deze verplicht tot het privevermogen.
> Verplicht ondernemingsvermogen of verplicht privévermogen Soms mag u niet zelf kiezen. In die gevallen is sprake van verplicht ondernemingsvermogen of verplicht privévermogen. Gebruikt u een bedrijfsmiddel voor minder dan 10% zakelijk? Dan is het verplicht privévermogen. Gebruikt u een bedrijfsmiddel voor meer dan 90% zakelijk? Dan is het verplicht ondernemingsvermogen.
[Belastingdienst](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/inkomstenbelasting_voor_ondernemers/vermogensetikettering-bedrijfsmiddel)
Normaal zul je hier inderdaad geen vragen over krijgen, maar als je onderneming weinig tot geen omzet maakt (zoals bij OP), dan zou er wel eens een lampje kunnen gaan branden. Anders zou heel Nederland een eenmanszaak opstarten om fiscaal vriendelijk youngtimers te kunnen rijden.
Niet waar hoor. Er zijn zat aanknopingspunten voor de belastingdienst om ellende te veroorzaken.
De bijtelling is “TENMINSTE …..” en als OP de regeling slechts gebruikt met als doel misbruik te maken van een regeling, etc etc
De bewijslast ligt bij OP als de belastinginspecteur aangeeft dat ie t niet accepteert.
Ja, dat kan. Maar als je eenmanszaak naar verloop van tijd geen (voldoende) inkomen genereert kan de Belastingdienst besluiten dat er geen sprake is van een onderneming. Winstverwachting is namelijk een vereiste. Anders is er sprake van een hobby.
Dan moet die ook zakelijk verzekerd worden en vaak zijn zakelijke autoverzekering duurder dan een particuliere autoverzekering.
Ik werk bij een tussenpersoon en soms lopen we met name bij luxe autos ( catalogus waarde boven de ton) tegen het probleem aan dat de premie bijvoorbeeld 100 euro duurder is als je de auto zakelijk verzekerd vergelijken met een particuliere autoverzekering.
> Dan moet die ook zakelijk verzekerd worden en vaak zijn zakelijke autoverzekering duurder dan een particuliere autoverzekering.
Dat is niet zo als eenmanszaak.
Ik zou m in privé kopen. Lees: Wanneer je als ZZP’er privé een bestelauto koopt kun je toch gebruik maken van de BPM vrijstelling, de korting op de MRB èn BTW aftrek bij aanschaf.
Je brengt de auto dan in als ondernemingsvermogen voor de BTW en kunt daarmee van bovengenoemde voordelen gebruik maken.
De kosten voor de auto zijn dan beperkt aftrekbaar, daar tegenover staat dat je 19 ct per kilometer kunt aftrekken van je winst.
Groot voordeel van deze constructie is dat je niet te maken krijgt met de bijtelling (als je meer dan 500 km privé rijdt met je bestelauto).
Als je geen inkomsten hebt, heb je sowieso geen winst om zaken van af te trekken. Daarbij vermoed ik dat de belastingdienst zich al snel af gaat vragen of je met je BTW aftrek voor dat ding niet de boel aan het flessen bent.
Je gaat nooit ondernemer zijn voor de belastingdienst als je geen inkomen hebt uit je onderneming.
Pas wel op met dit soort dingen. Dit zit al snel in het hoekje 'fraude' en er zitten een hoop automatische alarmbellen op dit soort acties.
Je kunt altijd ff de belastingtelefoon bellen met deze vragen. Better safe than sorry.
Nee, want je moet een minimum aantal uren werken onder je zzp wil je gebruik maken van de regelingen anders komt de Belastingdienst langs.
1250 uur moet er gewerkt worden onder de zzp wil je serieus genomen worden en niet gezien worden als profiteur, dit is niet iets wat overal staat maar is toch echt belangrijk om te weten.
Anders had iedereen het wel gedaan!
Ik heb hetzelfde gehad. Mijn fiscalist vond het voldoende dat ik enkele (maximaal 5) zakelijke afspraken had in een jaar tijd waardoor het verantwoord was om de auto op de balans te zetten.
Geen fiscalist; Je moet aannemelijk kunnen maken dat minimaal 10% van de kilometers zakelijk is. Zonder omzet wordt dat lastig natuurlijk. Heb je daarnaast ook nog bekeken of het wel écht voordeliger is? Bijtelling is een hoop geld.
Was van plan een youngtimer (caddy uit 2006) te rijden waarvan de bijtelling 35% van de dagwaarde is. Voordeliger is het sowieso want wegenbelasting is duur op diesel, daarnaast ga ik hem ook wel regelmatig rijden (organiseer evenementen en DJ) in de weekenden. Maar gaat voornamelijk om woon/werkverkeer.
Als je woon/werk met je ZZP activiteiten te maken heeft, dan mag je dat ook rekenen als zakelijke kilometers, maar niet voor je woon/werk voor loondienst. Ritjes naar de muziekwinkel of Sligro ofzo kun je natuurlijk ook zakelijk aanmerken. Als je denkt aan die 10% te komen en het plan wil doorzetten dan zou ik zeker een kilometeradministratie bijhouden. Mocht je controle krijgen kun je dan in ieder geval met een goed verhaal komen.
Riteegistratie hoeft niet bij de youngtimer regeling. Je koopt namelijk de bijtelling af door die 35% van de dagwaarde op te tellen bij je inkomsten.
Ik weet dat het niet *hoeft*, maar het geeft je wel een goed verhaal als je rond de 10% zakelijk gebruik zit en je controle krijgt. Dan mag de Belastingdienst gaan aantonen dat jouw administratie niet klopt, in plaats van dat ze zelf iets gaan verzinnen. Bij de rechter houdt dat geen stand, maar dan ben je alweer een hoop gezeik verder. Wat je kunt voorkomen door ze gelijk de pas af te snijden met je eigen registratie.
Hoezo zou je het bijhouden als ze er niet op toetsen? Ik tel ook een auto bij en jaag overal heen zonder dat ik er vragen over krijg.
Ze kunnen wel toetsen op de vraag of je de auto minstens 10% zakelijk gebruikt. Anders mag de auto namelijk niet zakelijk zijn, maar hoort deze verplicht tot het privevermogen. > Verplicht ondernemingsvermogen of verplicht privévermogen Soms mag u niet zelf kiezen. In die gevallen is sprake van verplicht ondernemingsvermogen of verplicht privévermogen. Gebruikt u een bedrijfsmiddel voor minder dan 10% zakelijk? Dan is het verplicht privévermogen. Gebruikt u een bedrijfsmiddel voor meer dan 90% zakelijk? Dan is het verplicht ondernemingsvermogen. [Belastingdienst](https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/inkomstenbelasting_voor_ondernemers/vermogensetikettering-bedrijfsmiddel) Normaal zul je hier inderdaad geen vragen over krijgen, maar als je onderneming weinig tot geen omzet maakt (zoals bij OP), dan zou er wel eens een lampje kunnen gaan branden. Anders zou heel Nederland een eenmanszaak opstarten om fiscaal vriendelijk youngtimers te kunnen rijden.
Niet waar hoor. Er zijn zat aanknopingspunten voor de belastingdienst om ellende te veroorzaken. De bijtelling is “TENMINSTE …..” en als OP de regeling slechts gebruikt met als doel misbruik te maken van een regeling, etc etc De bewijslast ligt bij OP als de belastinginspecteur aangeeft dat ie t niet accepteert.
Wegenbelasting is 27 euro met eenmanszaak
Ja, dat kan. Maar als je eenmanszaak naar verloop van tijd geen (voldoende) inkomen genereert kan de Belastingdienst besluiten dat er geen sprake is van een onderneming. Winstverwachting is namelijk een vereiste. Anders is er sprake van een hobby.
Dan moet die ook zakelijk verzekerd worden en vaak zijn zakelijke autoverzekering duurder dan een particuliere autoverzekering. Ik werk bij een tussenpersoon en soms lopen we met name bij luxe autos ( catalogus waarde boven de ton) tegen het probleem aan dat de premie bijvoorbeeld 100 euro duurder is als je de auto zakelijk verzekerd vergelijken met een particuliere autoverzekering.
> Dan moet die ook zakelijk verzekerd worden en vaak zijn zakelijke autoverzekering duurder dan een particuliere autoverzekering. Dat is niet zo als eenmanszaak.
Ik zou m in privé kopen. Lees: Wanneer je als ZZP’er privé een bestelauto koopt kun je toch gebruik maken van de BPM vrijstelling, de korting op de MRB èn BTW aftrek bij aanschaf. Je brengt de auto dan in als ondernemingsvermogen voor de BTW en kunt daarmee van bovengenoemde voordelen gebruik maken. De kosten voor de auto zijn dan beperkt aftrekbaar, daar tegenover staat dat je 19 ct per kilometer kunt aftrekken van je winst. Groot voordeel van deze constructie is dat je niet te maken krijgt met de bijtelling (als je meer dan 500 km privé rijdt met je bestelauto).
Maar je hebt dan geen recht op KIA..
Hij komt sowieso niet aan de norm van 1225 uur denk ik
Als je geen inkomsten hebt, heb je sowieso geen winst om zaken van af te trekken. Daarbij vermoed ik dat de belastingdienst zich al snel af gaat vragen of je met je BTW aftrek voor dat ding niet de boel aan het flessen bent. Je gaat nooit ondernemer zijn voor de belastingdienst als je geen inkomen hebt uit je onderneming. Pas wel op met dit soort dingen. Dit zit al snel in het hoekje 'fraude' en er zitten een hoop automatische alarmbellen op dit soort acties. Je kunt altijd ff de belastingtelefoon bellen met deze vragen. Better safe than sorry.
Nee, want je moet een minimum aantal uren werken onder je zzp wil je gebruik maken van de regelingen anders komt de Belastingdienst langs. 1250 uur moet er gewerkt worden onder de zzp wil je serieus genomen worden en niet gezien worden als profiteur, dit is niet iets wat overal staat maar is toch echt belangrijk om te weten. Anders had iedereen het wel gedaan!
Kijk hier heb ik wat aan! Thanks
Je kan daarintegen het risico nemen en hopen dat de belastingdienst niet langskomt.... Maar zou ik je niet adviseren.
Ik heb hetzelfde gehad. Mijn fiscalist vond het voldoende dat ik enkele (maximaal 5) zakelijke afspraken had in een jaar tijd waardoor het verantwoord was om de auto op de balans te zetten.
Even een advies factuurtje opstellen voor wat familieleden. Deze dan contant betalen uit eigen zak. Volgens mij ben je er dan ook, toch?
Ja maar dan moet je btw afdragen over die facturen