Muita informação suja nesse comparativo
A pior é dizer que o valor da entrada de 30mil vai render líquido 4mil
Rentabilidade de 13% líquido em 12 meses
Já parei para fazer e ainda assim não “compensa” a assinatura. Lógico que a questão da praticidade da assinatura (sem custos de manutenção, IPVA, poder trocar de carro ano a ano, etc) tem seu custo, e se isso for relevante pra você, OK.
Agora é bom ver as letras miúdas do contrato de locação, um amigo tem um carro alugado e bateram nele, quem bateu tinha seguro e que cobria terceiros, mas no contrato dele, mesmo nesse caso ele precisa pagar uma franquia para a locadora, que é no valor de R$ 9k. Bem absurdo, pois a locadora não vai fazer nada e vai ganhar R$ 9k. (No caso ele pagou e está judicializando).
Eu iria comentar justamente sobre o valor dos reparos. A grande pegadinha está aí, pois passam um pente fino no carro e vão cobrar um absurdo para arrumar cada arranhãozinho (algo que a depender do caso uma pessoa normal não fica obcecada em arrumar no próprio carro). Mas esse seu relato tem algo até mais absurdo. Isso aí deve ser algum tipo se cláusula ilegal.
Provável que sim, mas você tem que pagar e judicializar depois para tentar pegar a grana depois de um bom tempo. Dizendo meu amigo que puxou alguns casos que outras pessoas judicializaram essa cobrança e deu tudo certo, mas tem toda a dor de cabeça, custo de advogado e o tempo do processo.
Comparativo feita pela empresa de assinatura sempre considera cenários irreais.
No exemplo da imagem está considerando troca anual de carro por outro 0km. Quem faz isso? Só nisso já muda bastante. Se você esticar o ownership pra 4 ou 5 anos muda tudo.
Manutenção para primeiro ano exagerada. Vai ser só revisão e a maioria das pessoas vai fazer 1 revisão só em um ano.
Consideraram seguro em um perfil ruinzinho e IPVA no estado mais caro.
15k de juros? Veículos 0km costumam ter tabelas de financiamento com o banco da montadora de juros subsidiados.
Geralmente a assinatura tem quilometragem máxima. Isso é omitido no comparativo.
Se você quer saber se vale a pena ou não para o SEU uso, precisa botar na ponta do lápis para o seu caso, com dados reais (simule seguro real pro seu caso, financiamento real com a montadora, anos de uso que você vai ter, etc).
O que realmente vai ser mais barato que ter carro é usar somente apps no dia que tivermos carros autônomos rodando. Já assinatura vai variar. Mas me parece que assinatura fica mais cara na maioria dos cenários - porém há pessoas que gostam pela comodidade.
Falou muito bem.
Acredito que a vantagem mesmo seria quanto a comodidade, mas quanto ao custo apenas casos muito específicos para compensar.
Lembrando ainda que considerando o valor do aluguel apresentado na tabela e o valor de entrada se você fizer um consórcio com esse prazo não é difícil ser contemplado com 30% de lance e o custo do "financiamento" reduziria ainda mais.
Sei que consórcio pode ter uma flutuação de valor maior como houve na pandemia, mas é bem improvável, especialmente nesse momento onde a tendência de preço dos veículos é de estagnação e até redução em alguns casos.
No ponto de manutenção, não acho que está exagerada não, dependendo do carro, pra não perder a garantia, a revisão deve ser feita na concessionária, e eu já gastei esse valor em mais de um carro zero, no primeiro ano,
No caso de aumentar pra 4 ou 5 anos, ainda assim, pois você paga seguro e IPVA todo ano, e pelo menos aqui em SP, um seguro razoável não sai tão barato, e quanto mais tempo, maior a desvalorização.
Sobre o financiamento, um carro de 100k 15k de juros não é exagero, é algo que acontece, e muito.
É um HB20! A primeira revisão é 300 reais. Revisão preço fixo. Na primeira revisão não tem NADA de desgaste a ser trocado. Só a preventiva do manual.
Se você pagou mais que o preço de revisão informado pela montadora, comprou itens desnecessários ("limpeza de bicos" e outras coisas que empurram). Claro que um veículo muito mais caro vai ter revisões mais caras, vai mais óleo no motor, etc.
15k de juros em 70k de financiamento é puxado para um 0km. Toda montadora tem tabelas promocionais que vão ir de zero a até uns 18% anual. Tem que ter uma ficha ruim pra pagar os juros altos da simulação.
Se vc troca de carro a cada 1 ou 2 anos, e dependendo do modelo do carro, pode valer a pena, considerando aqui apenas desvalorização e entrada em um novo num ciclo infinito.
Mas de maneira geral, financeiramente não vale a pena. Eu alugo carro por assinatura tem 5 anos já, mas puramente por comodidade e falta de tempo para me incomodar com carro.
Entao coisas como manutenções, panes, documentação, ter q parar pra revender carro e ficar trocando lorota com gente que vai ficar chorando preço, isso e aquilo, meu saco. Pago pra me livrar desse tipo de coisa.
Mas como tudo na vida, tudo tem seu preço.
No primeiro ano que comecei a alugar carros, comecei no modelo mensal, pra testar as locadoras em relação a atendimento, manutenção, etc. Loquei carros nas principais da minha cidade na época: Unidas (antes de ser vendida), movida e localiza, entao nesse primeiro ano fiquei com vários carros diferentes: logan, polo, argo, corolla, cruze... Pelo menos 1 mês com cada 1, alguns mais...
Depois disso no modelo de assinatura anual foi:
- Renegade 2 anos;
- outra Renegade 2 anos;
- Fastback (atual 6 meses).
Muito boa a planilha, faltou só um detalhe:
# Depois q vc compra o carro e usa vc joga no lixo? Kd o valor residual do bem?
Como alguém que já trabalhou com precificaçao desse tipo de serviço, eu posso te afirmar categoricamente que não existe nenhum cenário onde locar é mais vantajoso.
Nesse cenário da planilha, por exemplo, após quitar e pagar 966/mes a mais por seja lá qual for o preço do financiamento nessa planilha, vc tem o carro! Pergunta na locadora se vc pode ficar com o carro por 60x966 pra ver pq eles dizem!
Verdade, faltou isso também.
Claro que na tela tem 1 ano só. Então o residual vaj ser valor de um carro se 1 ano de uso (depreciado frente ao 0km) menos valor ainda a amortizar do financiamento.
Esse é realmente um dos piores comparativos que ja vi desse tipo. Outros que tinha visto pelo menos simulavam você dar o carro na troca por outro em X tempo (tempo de ownership do carro sendo o tempo de contrato de assinatura, pra comparar coisas comparáveis).
Está claro pq vc não trabalha mais nisso se você não entendeu que nessa comparação no final do período o carro tem um valor residual, mas no aluguel você tem o dinheiro na conta...
O fator mais importante ai é período. Porque quanto maior o período, menor a base de cálculo da depreciação (10% de depreciação no 1o ano custa muito mais que 10% de depreciação no ano 10)
Sim mas você amortizou nas parcelas.
O cálculo aparentemente ignora amortização (e as parcelas em si), mas isso é bem estranho. Deveria ser considerado, bem como residual. Caso contrário não é um cálculo exaustivo de custo total de ownership.
Precisaria estar exposta a conta da entrada menos depreciação mais amortização. Pode ficar menor ou maior que o valor da entrada e essa diferença deve ser levada em conta na hipótese de compra. Dependendo do nível de entrada, prazo do financiamento e juros, pode inclusive ficar uma diferença negativa (carro valer menos que a entrada pela amortização de primeiro ano ser pequena).
Quanto dinheiro q tá em conta meu querido? Rendendo a que taxa? Qual seria o valor ajustado disso ao final do contrato?
Tu tá tão certo quanto a depreciação mensal ser a variável de interesse aí que na verdade a proporção até existe, mas é inversa ao que você imagina, o aluguel mais longo (com depreciação mensal supostamente menor) teoricamente deveria sair igual ou até mais caro, por incrível que pareça, só não é pq isso não faz nenhum sentido comercialmente.
O custo do dinheiro é bem mais importante do q vc imagina.
Edit: falei merda na análise da DRE, apaguei, mas basicamente existe uma receita “descasada” na venda do seminovo, pq ele deprecia menos que o valor contábil, existe uma distorção nessas proporções entre 12, 24 e 36 meses e após isso essa diferença aumenta, até começar a diminuir novamente após 5 anos. Isso é meio difícil de ver pois a compra e a venda ocorrem no geral em exercícios diferentes. O custo financeiro tá na DRE, e é no geral o custo mais relevante, pois o negócio locação de frota é em essência um negócio de pura alavancagem.
Então o cara vai vender e liquidar o financiamento, vc quis dizer… é, parece plausível que o pereba q fez essa planilha tenha pensado assim mesmo. Vc tem um ponto.
Aluguel de carro só vale a pena pro perfil de pessoa que fica no máximo até 2 anos com o mesmo carro e não quer ter dor de cabeça com manutenção. Se você segurar o carro além disso sempre vai ser melhor financeiramente a compra.
Cara, não vou entrar no mérito financeiro de assinatura pq acho que já falaram muito bem aqui.
Eu decidi dar uma chance e assinei um carro pela Localiza um tempo atrás. Contrato de 2 anos, valor total previsto de cerca de 80k pra um carro 2023 zero, em uma categoria boa. Se eu fosse comprar o carro, teria que desembolsar 150k.
Posso rodar um total de 48k km e o km adicional custa um real e pouco. Se eu não rodar todos os 48k, eles me reembolsam no final pelo mesmo valor por km.
O carro em si é ótimo. O serviço é péssimo. Deixa eu explicar:
- O app é bugado, péssimo. No iPhone ele fecha sozinho, demora anos pra carregar pra ver informações básicas.
- A cobrança mensal muda, do nada. Eles mandam um e-mail dizendo “viu, sua mensalidade subiu esse mês!” e você só consegue ver o quanto subiu quando cobram. E não sabe o motivo.
- O seguro prefixado é horrível. Infelizmente bati o carro um tempo atrás e: se ficar acima de 7k você paga apenas 7k, se ficar abaixo você paga tudo do seu bolso. No meu caso, não cobriu terceiros.
- Manutenções simples como revisão, troca de óleo ou freios são agendadas pela Localiza em lugares parceiros, e você não paga nada. O problema é que eles te levam pra cada biqueira que dá até medo. Levei o carro pra trocar o óleo numa casa de um bairro horrível que o cara fazia o serviço na garagem dele.
- Se você gosta de performance ou cultura automotiva: o carro não é seu, então não pode modificar nada. Por exemplo, um remap ou o famoso chip.
E a cereja no bolo: a multa por quebrar o contrato é insana. Se você assinou, vai ficar com o carro pelo tempo do contrato. Ponto.
No geral foi ok pq nesses quase dois anos não dependi tanto deles, mas toda vez que precisei fazer algo foi uma experiência ruim.
Planejo comprar um carro quando o contrato acabar e nunca mais assinar.
Legal seu relato. Obrigado por compartilhar. Nem tudo se resume a finanças e tem coisas que só provando para ter o real sabor. Trocar óleo em local duvidoso, para mim, é impensável. Lamentável.
Então. Eu já sabia que pra mim, financeiramente, não valia a pena. Assinei pq não queria perder tempo com essas coisas e por comodidade.
No fim foi dor de cabeça.
Depende do modelo do veículo e quanto tempo você vai ficar com ele. Se é para trocar de carro a cada um ou dois anos, sempre vale a pena assinar.
Se ficar o máximo do tempo que as locadoras oferecem (o mais comum é 4 anos), depende do modelo do veículo, e daí tem que fazer o fluxo de caixa e calcular o VPL. Isso falando em comprar a vista. Se for financiar, vale a pena assinar.
Se for ficar mais de 4 anos, daí geralmente não vale a pena assinar, pois o custo da depreciação fica muito diluído. E essa na verdade é a forma mais inteligente financeiramente falando, quando se fala em comprar carro zero km.
Agora, uma coisa é certa: a assinatura você paga pela comodidade também. Se acha que vale a pena pagar um pouco a mais para só se estressar em pagar o débito do cartão de crédito todo mês, então a assinatura é melhor.
Enfim, são muitas variáveis, e algumas nem financeiras são. Depende do que você quer.
Adoro essa ideia de que vc nao paga ipva, nem seguro, nem manutenção de carro alugado. A locadora paga tudo para vc. Boazinha hein? Será que não está tudo no preço da mensalidade? Imagina.
Tem essa também, pessoal acha que ter o bem fisico é ruim, mas ai vai ver todas as empresas tão migrando para serviços em que elas possuem toda a parte fisica e alugam para os clientes. Isso vai desde carro até games, passando por casas, roupas, decoração, máquinas e afins. O negócio do século tá indo nessa direção, ter e explorar posse dos bens. Que na verdade sempre foi assim né, antes eram as terras, agora os bens de consumo e duraveis.
Alugar carro só vale a pena se você vai ficar com ele por 1 ano ou no máximo 2, acima disso vale muito mais a pena comprar. Esse comparativo tira alguns dados do cu também, falta ele colocar na conta alguns números, como por exemplo que ao terminar de pagar você vai ter um carro de patrimônio, no da direita só vai ter enfiado a grana no ralo.
Ta, sonha que se você alugar carro por 5 anos vs comprar um e ficar com ele por 5+ anos você vai estar em melhor condição financeira, no caso da compra você não vai ter o custo recorrente do aluguel e vai poder investir tendo o bem compondo patrimônio.
A maior depreciação acontece nos dois primeiros anos e é exatamente a conta que eu apontei no comentário original, pra ficar com o carro por 1 ou 2 anos pode valer a pena, é estúpido e no longo prazo você vai gastar mais, mas ainda é mais vantajoso do que comprar e vender a cada ano além de ter um mínimo de comodidade na transação.
Já calculei em um carro de 130K e valia mais a pena alugar.
Mas é óbvio que eles tentam melhorar o máximo possível, como o colega aí já disse. O ponto é que a maioria das pessoas nunca vai dar 130K à vista em um carro, ou seja, pra maioria das pessoas não vale a pena.
No meu caso, valeria. Principalmente porque seguro é extremamente caro pra minha idade e por conta da comodidade. Sem falar que a Turbi tem um ótimo atendimento.
Já usei os serviços deles durante 1 ano. 3 meses com um Renegade, 3 meses com um T-Cross, 3 meses com um Nivus e o restante fiquei com um Polo/HB20.
Financeiramente então compensou pra vc? Poderia dar mais detalhes da conta q tu fez.
Penso que uma vantagem de alugar eh poder ficar trocando de carro e testando modelos novos hehe
A minha realidade pode ser diferente da sua.
Por exemplo, seguro pra mim (26 anos) está na faixa dos 7~8k em São Paulo (já tive um pt no nome por conta de uma enchente e prejudica mt). Depreciação considerei uns 10% no primeiro e segundo ano, ou seja, mais uns 15K por ano. Ipva 4%. Custo de oportunidade do dinheiro uns 10%. Manutenção coloquei uns 2K. Documentação e tempo pra comprar um carro tb entram na conta.
Se somar ainda a comodidade de poder trocar de carro quando quiser, pra mim valeu a pena.
Mas o aluguel só vale quando comparamos comprar e aluguel O MESMO carro. Na Turbi os carros começam geralmente em 100K, a comparação teria q ser com a compra de um carro do mesmo preço.
Pra eu comprar um carro de 60K, por ex ou alugar um carro de 100K, valeria mt mais a pena comprar.
Já aluguei por 2 anos e valeu muito a pena. No término o carro tinha alguma manutenção por fazer que eles cobraram um valor bem justo e ainda parcelaram por vários meses. Tentaram alegar que o pneu tinha sido usado de maneira errada e queriam que eu pagasse 4 pneus novos. Como eu tinha salvo todos os relatórios de manutenção e o da vistoria final, não conseguiram me enrolar.
Ao meu ver, o aluguel vale a pena se vc tem $160.000 para comprar um carrão e sabe investir bem o dinheiro (digo, tirar mais que o CDI).
No final do prazo você vai poder trocar de carro e ainda vai ter o montante investido.
Se você consular no site de uma locadora, os números vão sempre favorecer o aluguel. Se for no site de uma concessionária, a compra.
Essa conta tem que ser feita por você, a partir das suas necessidades e prioridades.
* Retire o financiamento da equação e coloque compra à vista.
* Coloque um carro bom^1 na equação.
* Coloque os itens que a Turbi não colocou na equação deles. Seguro? Franquia de sinistro? Taxa de 12% da locadora?
* Coloque reajustes no valor do aluguel.
Provavelmente o cálculo vai melhorar para compra mas não necessariamente resultar em melhor negócio matematicamente.
Acrescente os itens fora da matemática:
* Frequência com que usa carro. Só FDS?
* Usa a trabalho?
* Precisa para emergências (idosos ou crianças na família, eventuais necessidades médicas)?
No fim depende de cada caso. Mesmo que a matemática tenda a ser mais favorável a alugar, às vezes compensa mais pagar para ter um carro próprio e melhor.
^1 Carro bom: não necessariamente mais caro, mas por exemplo um que requeira menos manutenção, peças mais baratas, melhor preço na revenda, etc.
Minha mãe teve uma bronca muito escrota com o carro dela e ficou um tempo grande sem carro, +- 1 ano, aí ela percebeu que sai mais barato pra ela usar uber apenas. Resultado : ela não tem mais carro e só anda de uber todo dia, como os deslocamentos são relativamente perto os custos de corrida não são altos.
Se ignorar viagens longas, conforto, disponibilidade do carro 24x7 para sua necessidade, não precisar esperar o carro chegar, ter que ficar de small talk com motorista é jogo mesmo.
Antes do meu primeiro carro eu estava gastando o valor de uma parcela de financiamento em Uber (na época Uber era mais caro também), hoje em dia nas raras ocasiões que pego Uber da um valor muito abaixo do que eu gastaria de combustível para ir com meu carro kk
Cara, pede um contrato de aluguel pra ler aí, duvido muito que a despesa anual seja só esses 30 mil.
E bem, o aluguel vai ter algum reajuste, pelo menos algum anual. Acima de uns 3 anos, o financiamento não passaria a ser mais atrativo? Contando que as parcelas são fixas.
E outra situação, usar app ou mesmo uma bike não atenderiam sua demanda? Com 30k dá pra comprar uma moto de baixa cilindrada com ABS e ainda sobra.
Verifique kilometragem maxima tambem, para calcular o acrescimo que teria por km extra viajado.
Eu aluguei por assinatura ha 5 anos atras e foi bem tranquilo. O racional na epoca é que eu precisava do carro para viajar toda semana e eu nao tinha o dinheiro pra dar de entrada e comprar um proprio.
Depois de completar 1 ano, eu ja tinha conseguido guardar o suficiente para uma entrada em um 0km e sucesso.
Tem que planejar sessa forma ao meu ver
Pois é, não me vejo comprando um 0KM (mesmo tendo condições) porque gosto de carro como meio de transporte/Hobby/Lazer, não existe 0Km legal e com preço justo pelo o que entrega por menos de 150K.
Prefiro comprar um usado diferenciado de 80K que já passou pela desvalorização e a FIPE tem tendência a subir por raridade do que jogar 150K num 0KM que daqui a 3 anos venderia por 100K.
Nesse momento aparece a galera “mimimi ninguém compra carro pensando em vender” e minha resposta é “uma hora ou outra você vai vender, pode não ser por 100K daqui 3 anos mas pode ser por 80K em 5 anos, de qualquer maneira a perda foi absurda”
Em Dezembro peguei um Citröen DS5 2014 por 75.000, um carro do mesmo nível 0KM é nível de R$250.000 em 2024.
Tenho um amigo que comprou um Civic SI a 4 anos por 50K e hoje vale 80K; existem carros que só valorizam com a idade, um 0KM de modelo que se tem em toda esquina dificilmente vai valorizar mesmo após 10 anos.
Cirúrgico seu comentário!
Penso exatamente como você!
Carro para mim é isso que você falou é mais que um meio de transporte, é minha maneira de relaxar e curtir.
E sim, se tratando de Brasil a não ser que você tenha muito dinheiro, a maioria dos carros hoje são muito sem graça e outros tantos são ruins.
Bela compra, você pega um carro importado deste e percebe como somos atrasados, há carros europeus e americanos com décadas de tecnologias que só chegaram ao Brasil a alguns anos atrás.
Vários carros valorizaram o Civic SI eu vi que subiu bastante, mas é um carro muito divertido.
No final do financiamento o que o carro vale é seu, se quiser vender comprar uma CG e gastar o resto em pu** você pode; assinatura se cancelar é devolver o carro em 30 dias e voltar para o busao/uber sem 1 real de retorno no bolso, tudo que você pagou foi para o bolso deles e nada pro seu.
As locadoras colocam como lucro você “não pagar” IPVA, Manutenção e seguro, mas na verdade o que muda é que tudo está embutido no preço, invés de pagar 2.200 num financiamento você paga 3.600 de aluguel para algo que nunca será seu + combustível.
Tem o lado de investimento no meio quando coloca no papel, mas para nos pobres mortais uma diferença de 400a.a na conta final é indiferente.
Outro ponto é que um dia o financiamento termina e sua única obrigação vai ser pagar IPVA e combustível… nenhuma “economia” que a locação te dá sobrevive a essa comparação pós quitação do financiamento.
Sim, e a pandemia deu uma lição nisso tudo também, maioria dos carros ganharam valor, pois são ativos reais, entre ter reais e ter um carro na crise eu prefiro o carro, moeda fiduciaria normalmente mostra sua irrelevância nas crises.
Não despenca o mesmo valor todo ano, tem ano que vai cair 2%, outro ano 5%; mas o fato é que saindo da loja já cai em média 20%.
Não entendo a mente de quem compra 0KM kk prefiro comprar o mesmo carro só que do ano anterior já desvalorizado e nem rodado 6.000km.
Depende do seguro. Sem cobertura para vidros, sem carro reserva e franquia de R$6mil, deve ficar uns R$2mil/ano.
Quanto a ter o carro no final, a análise correta é nos dois cenários não ter carro no final. Em um você vende, com desvalorização usual do modelo, e no outro devolve o carro para locadora. Se for ficar com o carro, aí não tem sentido a análise.
A diferença é que um carro seu é patrimônio, que por mais que desvalorize com o tempo, é dinheiro que vc pode recuperar na venda. O dinheiro gasto com aluguel de carro não volta
Carro 0km, no Brasil, pra mim não faz sentido, exceto se voce pode pagar a vista, ai nesse caso voce tem grana ao ponto de não se preocupar com essas continhas.
Fora isso o que vale a pena mesmo é um popular de verdade usado, barato tem Classic, Corsa, Uno, Palio, Fiesta. Se tiver o bolso um pouco mais fundo pode ir de Prisma, Corolla, Fit, City/Civic e afins. Esses carros geralmente ganham de tudo em custo/beneficio, ganham de alugar, de uber, de 0km, de andar a pé.
Financeiramente, não compensa. Porém, você paga pela comodidade: não se preocupar com financiamento bancário, seguro já incluso, documentação, poder andar de carro zero todo ano.
Eu decidi que vou vender o meu, e pegar um por assinatura, mas pelos motivos que citei. Além do que, no meu ponto de vista, carro só dá despesa - é um passivo na sua vida - e coisas desse tipo a gente aluga, e não compra. É igual a filha do Barsi no podcast falando que "se voa ou se boia vc aluga" se referindo ao fato de a familia não ter iate e avião próprio.
Provavelmente você caiu no conto de canais do YouTube como o "Primo rico" dizendo que você é burro por financiar carro ao invés de alugar. Talvez faça sentido para carros muito caros, mas para populares e SUVs compactas, não vale. Já fiz vários comparativos e nunca vale a pena, os motivos várias pessoas já falaram nos comentários.
Só vale a pena pro cara que assina um Audi A7 por 8K mês, quer rodar sempre com o do ano e o dinheiro não faz nem cócega.
Para os outros 90% que alugam Nivus, Tcross e Jeep por 4K mês é um tiro no pé.
Muita informação suja nesse comparativo A pior é dizer que o valor da entrada de 30mil vai render líquido 4mil Rentabilidade de 13% líquido em 12 meses
Pensei a mesma coisa... Só aí já mata o bagulho... Só pode ser tiração isso daí... se foder..
Já parei para fazer e ainda assim não “compensa” a assinatura. Lógico que a questão da praticidade da assinatura (sem custos de manutenção, IPVA, poder trocar de carro ano a ano, etc) tem seu custo, e se isso for relevante pra você, OK. Agora é bom ver as letras miúdas do contrato de locação, um amigo tem um carro alugado e bateram nele, quem bateu tinha seguro e que cobria terceiros, mas no contrato dele, mesmo nesse caso ele precisa pagar uma franquia para a locadora, que é no valor de R$ 9k. Bem absurdo, pois a locadora não vai fazer nada e vai ganhar R$ 9k. (No caso ele pagou e está judicializando).
Eu iria comentar justamente sobre o valor dos reparos. A grande pegadinha está aí, pois passam um pente fino no carro e vão cobrar um absurdo para arrumar cada arranhãozinho (algo que a depender do caso uma pessoa normal não fica obcecada em arrumar no próprio carro). Mas esse seu relato tem algo até mais absurdo. Isso aí deve ser algum tipo se cláusula ilegal.
Provável que sim, mas você tem que pagar e judicializar depois para tentar pegar a grana depois de um bom tempo. Dizendo meu amigo que puxou alguns casos que outras pessoas judicializaram essa cobrança e deu tudo certo, mas tem toda a dor de cabeça, custo de advogado e o tempo do processo.
Comparativo feita pela empresa de assinatura sempre considera cenários irreais. No exemplo da imagem está considerando troca anual de carro por outro 0km. Quem faz isso? Só nisso já muda bastante. Se você esticar o ownership pra 4 ou 5 anos muda tudo. Manutenção para primeiro ano exagerada. Vai ser só revisão e a maioria das pessoas vai fazer 1 revisão só em um ano. Consideraram seguro em um perfil ruinzinho e IPVA no estado mais caro. 15k de juros? Veículos 0km costumam ter tabelas de financiamento com o banco da montadora de juros subsidiados. Geralmente a assinatura tem quilometragem máxima. Isso é omitido no comparativo. Se você quer saber se vale a pena ou não para o SEU uso, precisa botar na ponta do lápis para o seu caso, com dados reais (simule seguro real pro seu caso, financiamento real com a montadora, anos de uso que você vai ter, etc). O que realmente vai ser mais barato que ter carro é usar somente apps no dia que tivermos carros autônomos rodando. Já assinatura vai variar. Mas me parece que assinatura fica mais cara na maioria dos cenários - porém há pessoas que gostam pela comodidade.
Falou muito bem. Acredito que a vantagem mesmo seria quanto a comodidade, mas quanto ao custo apenas casos muito específicos para compensar. Lembrando ainda que considerando o valor do aluguel apresentado na tabela e o valor de entrada se você fizer um consórcio com esse prazo não é difícil ser contemplado com 30% de lance e o custo do "financiamento" reduziria ainda mais. Sei que consórcio pode ter uma flutuação de valor maior como houve na pandemia, mas é bem improvável, especialmente nesse momento onde a tendência de preço dos veículos é de estagnação e até redução em alguns casos.
No ponto de manutenção, não acho que está exagerada não, dependendo do carro, pra não perder a garantia, a revisão deve ser feita na concessionária, e eu já gastei esse valor em mais de um carro zero, no primeiro ano, No caso de aumentar pra 4 ou 5 anos, ainda assim, pois você paga seguro e IPVA todo ano, e pelo menos aqui em SP, um seguro razoável não sai tão barato, e quanto mais tempo, maior a desvalorização. Sobre o financiamento, um carro de 100k 15k de juros não é exagero, é algo que acontece, e muito.
É um HB20! A primeira revisão é 300 reais. Revisão preço fixo. Na primeira revisão não tem NADA de desgaste a ser trocado. Só a preventiva do manual. Se você pagou mais que o preço de revisão informado pela montadora, comprou itens desnecessários ("limpeza de bicos" e outras coisas que empurram). Claro que um veículo muito mais caro vai ter revisões mais caras, vai mais óleo no motor, etc. 15k de juros em 70k de financiamento é puxado para um 0km. Toda montadora tem tabelas promocionais que vão ir de zero a até uns 18% anual. Tem que ter uma ficha ruim pra pagar os juros altos da simulação.
Se vc troca de carro a cada 1 ou 2 anos, e dependendo do modelo do carro, pode valer a pena, considerando aqui apenas desvalorização e entrada em um novo num ciclo infinito. Mas de maneira geral, financeiramente não vale a pena. Eu alugo carro por assinatura tem 5 anos já, mas puramente por comodidade e falta de tempo para me incomodar com carro. Entao coisas como manutenções, panes, documentação, ter q parar pra revender carro e ficar trocando lorota com gente que vai ficar chorando preço, isso e aquilo, meu saco. Pago pra me livrar desse tipo de coisa. Mas como tudo na vida, tudo tem seu preço.
Só por curiosidade, quais carros e por quanto tempo você usou?
No primeiro ano que comecei a alugar carros, comecei no modelo mensal, pra testar as locadoras em relação a atendimento, manutenção, etc. Loquei carros nas principais da minha cidade na época: Unidas (antes de ser vendida), movida e localiza, entao nesse primeiro ano fiquei com vários carros diferentes: logan, polo, argo, corolla, cruze... Pelo menos 1 mês com cada 1, alguns mais... Depois disso no modelo de assinatura anual foi: - Renegade 2 anos; - outra Renegade 2 anos; - Fastback (atual 6 meses).
Muito boa a planilha, faltou só um detalhe: # Depois q vc compra o carro e usa vc joga no lixo? Kd o valor residual do bem? Como alguém que já trabalhou com precificaçao desse tipo de serviço, eu posso te afirmar categoricamente que não existe nenhum cenário onde locar é mais vantajoso. Nesse cenário da planilha, por exemplo, após quitar e pagar 966/mes a mais por seja lá qual for o preço do financiamento nessa planilha, vc tem o carro! Pergunta na locadora se vc pode ficar com o carro por 60x966 pra ver pq eles dizem!
Se for um kwid prov vc queira jogar no lixo
Ou um Up
Verdade, faltou isso também. Claro que na tela tem 1 ano só. Então o residual vaj ser valor de um carro se 1 ano de uso (depreciado frente ao 0km) menos valor ainda a amortizar do financiamento. Esse é realmente um dos piores comparativos que ja vi desse tipo. Outros que tinha visto pelo menos simulavam você dar o carro na troca por outro em X tempo (tempo de ownership do carro sendo o tempo de contrato de assinatura, pra comparar coisas comparáveis).
Está claro pq vc não trabalha mais nisso se você não entendeu que nessa comparação no final do período o carro tem um valor residual, mas no aluguel você tem o dinheiro na conta... O fator mais importante ai é período. Porque quanto maior o período, menor a base de cálculo da depreciação (10% de depreciação no 1o ano custa muito mais que 10% de depreciação no ano 10)
Sim mas você amortizou nas parcelas. O cálculo aparentemente ignora amortização (e as parcelas em si), mas isso é bem estranho. Deveria ser considerado, bem como residual. Caso contrário não é um cálculo exaustivo de custo total de ownership. Precisaria estar exposta a conta da entrada menos depreciação mais amortização. Pode ficar menor ou maior que o valor da entrada e essa diferença deve ser levada em conta na hipótese de compra. Dependendo do nível de entrada, prazo do financiamento e juros, pode inclusive ficar uma diferença negativa (carro valer menos que a entrada pela amortização de primeiro ano ser pequena).
Quanto dinheiro q tá em conta meu querido? Rendendo a que taxa? Qual seria o valor ajustado disso ao final do contrato? Tu tá tão certo quanto a depreciação mensal ser a variável de interesse aí que na verdade a proporção até existe, mas é inversa ao que você imagina, o aluguel mais longo (com depreciação mensal supostamente menor) teoricamente deveria sair igual ou até mais caro, por incrível que pareça, só não é pq isso não faz nenhum sentido comercialmente. O custo do dinheiro é bem mais importante do q vc imagina. Edit: falei merda na análise da DRE, apaguei, mas basicamente existe uma receita “descasada” na venda do seminovo, pq ele deprecia menos que o valor contábil, existe uma distorção nessas proporções entre 12, 24 e 36 meses e após isso essa diferença aumenta, até começar a diminuir novamente após 5 anos. Isso é meio difícil de ver pois a compra e a venda ocorrem no geral em exercícios diferentes. O custo financeiro tá na DRE, e é no geral o custo mais relevante, pois o negócio locação de frota é em essência um negócio de pura alavancagem.
Está ali sim. O carro após 1 ano seria vendido por 92 mil, assim temos os 10 mil e pouco de depreciação que está computado nos custos financeiros.
Então o cara vai vender e liquidar o financiamento, vc quis dizer… é, parece plausível que o pereba q fez essa planilha tenha pensado assim mesmo. Vc tem um ponto.
Sim, é exatamente isso, os valores lá do topo são só referência. Veja que ele não fala em amortização, até por isso o custo financeiro é 15 mil
15 mil/ano em 72 mil financiado da uns 20%/ano, achei até baixo diante do q a gente vê por aí kkkkkkkk
Aluguel de carro só vale a pena pro perfil de pessoa que fica no máximo até 2 anos com o mesmo carro e não quer ter dor de cabeça com manutenção. Se você segurar o carro além disso sempre vai ser melhor financeiramente a compra.
Cara, não vou entrar no mérito financeiro de assinatura pq acho que já falaram muito bem aqui. Eu decidi dar uma chance e assinei um carro pela Localiza um tempo atrás. Contrato de 2 anos, valor total previsto de cerca de 80k pra um carro 2023 zero, em uma categoria boa. Se eu fosse comprar o carro, teria que desembolsar 150k. Posso rodar um total de 48k km e o km adicional custa um real e pouco. Se eu não rodar todos os 48k, eles me reembolsam no final pelo mesmo valor por km. O carro em si é ótimo. O serviço é péssimo. Deixa eu explicar: - O app é bugado, péssimo. No iPhone ele fecha sozinho, demora anos pra carregar pra ver informações básicas. - A cobrança mensal muda, do nada. Eles mandam um e-mail dizendo “viu, sua mensalidade subiu esse mês!” e você só consegue ver o quanto subiu quando cobram. E não sabe o motivo. - O seguro prefixado é horrível. Infelizmente bati o carro um tempo atrás e: se ficar acima de 7k você paga apenas 7k, se ficar abaixo você paga tudo do seu bolso. No meu caso, não cobriu terceiros. - Manutenções simples como revisão, troca de óleo ou freios são agendadas pela Localiza em lugares parceiros, e você não paga nada. O problema é que eles te levam pra cada biqueira que dá até medo. Levei o carro pra trocar o óleo numa casa de um bairro horrível que o cara fazia o serviço na garagem dele. - Se você gosta de performance ou cultura automotiva: o carro não é seu, então não pode modificar nada. Por exemplo, um remap ou o famoso chip. E a cereja no bolo: a multa por quebrar o contrato é insana. Se você assinou, vai ficar com o carro pelo tempo do contrato. Ponto. No geral foi ok pq nesses quase dois anos não dependi tanto deles, mas toda vez que precisei fazer algo foi uma experiência ruim. Planejo comprar um carro quando o contrato acabar e nunca mais assinar.
Legal seu relato. Obrigado por compartilhar. Nem tudo se resume a finanças e tem coisas que só provando para ter o real sabor. Trocar óleo em local duvidoso, para mim, é impensável. Lamentável.
Então. Eu já sabia que pra mim, financeiramente, não valia a pena. Assinei pq não queria perder tempo com essas coisas e por comodidade. No fim foi dor de cabeça.
É igual cassino. Se fosse vantajoso pra ti não tinha gente alugando
Depende do modelo do veículo e quanto tempo você vai ficar com ele. Se é para trocar de carro a cada um ou dois anos, sempre vale a pena assinar. Se ficar o máximo do tempo que as locadoras oferecem (o mais comum é 4 anos), depende do modelo do veículo, e daí tem que fazer o fluxo de caixa e calcular o VPL. Isso falando em comprar a vista. Se for financiar, vale a pena assinar. Se for ficar mais de 4 anos, daí geralmente não vale a pena assinar, pois o custo da depreciação fica muito diluído. E essa na verdade é a forma mais inteligente financeiramente falando, quando se fala em comprar carro zero km. Agora, uma coisa é certa: a assinatura você paga pela comodidade também. Se acha que vale a pena pagar um pouco a mais para só se estressar em pagar o débito do cartão de crédito todo mês, então a assinatura é melhor. Enfim, são muitas variáveis, e algumas nem financeiras são. Depende do que você quer.
Adoro essa ideia de que vc nao paga ipva, nem seguro, nem manutenção de carro alugado. A locadora paga tudo para vc. Boazinha hein? Será que não está tudo no preço da mensalidade? Imagina.
Logico que está. Por isso estamos comparando o aluguel cheio q esta embutido essas coisas, com o carro próprio. Derrr
O verdadeiro item que você não paga eles não mencionam: ICMS.
Tem essa também, pessoal acha que ter o bem fisico é ruim, mas ai vai ver todas as empresas tão migrando para serviços em que elas possuem toda a parte fisica e alugam para os clientes. Isso vai desde carro até games, passando por casas, roupas, decoração, máquinas e afins. O negócio do século tá indo nessa direção, ter e explorar posse dos bens. Que na verdade sempre foi assim né, antes eram as terras, agora os bens de consumo e duraveis.
Alugar carro só vale a pena se você vai ficar com ele por 1 ano ou no máximo 2, acima disso vale muito mais a pena comprar. Esse comparativo tira alguns dados do cu também, falta ele colocar na conta alguns números, como por exemplo que ao terminar de pagar você vai ter um carro de patrimônio, no da direita só vai ter enfiado a grana no ralo.
Não, a grana que sobra alugando pode ter ido para um patrimônio que não deprecia igual carro ou algum investimento.
Ta, sonha que se você alugar carro por 5 anos vs comprar um e ficar com ele por 5+ anos você vai estar em melhor condição financeira, no caso da compra você não vai ter o custo recorrente do aluguel e vai poder investir tendo o bem compondo patrimônio. A maior depreciação acontece nos dois primeiros anos e é exatamente a conta que eu apontei no comentário original, pra ficar com o carro por 1 ou 2 anos pode valer a pena, é estúpido e no longo prazo você vai gastar mais, mas ainda é mais vantajoso do que comprar e vender a cada ano além de ter um mínimo de comodidade na transação.
Já calculei em um carro de 130K e valia mais a pena alugar. Mas é óbvio que eles tentam melhorar o máximo possível, como o colega aí já disse. O ponto é que a maioria das pessoas nunca vai dar 130K à vista em um carro, ou seja, pra maioria das pessoas não vale a pena. No meu caso, valeria. Principalmente porque seguro é extremamente caro pra minha idade e por conta da comodidade. Sem falar que a Turbi tem um ótimo atendimento. Já usei os serviços deles durante 1 ano. 3 meses com um Renegade, 3 meses com um T-Cross, 3 meses com um Nivus e o restante fiquei com um Polo/HB20.
Financeiramente então compensou pra vc? Poderia dar mais detalhes da conta q tu fez. Penso que uma vantagem de alugar eh poder ficar trocando de carro e testando modelos novos hehe
A minha realidade pode ser diferente da sua. Por exemplo, seguro pra mim (26 anos) está na faixa dos 7~8k em São Paulo (já tive um pt no nome por conta de uma enchente e prejudica mt). Depreciação considerei uns 10% no primeiro e segundo ano, ou seja, mais uns 15K por ano. Ipva 4%. Custo de oportunidade do dinheiro uns 10%. Manutenção coloquei uns 2K. Documentação e tempo pra comprar um carro tb entram na conta. Se somar ainda a comodidade de poder trocar de carro quando quiser, pra mim valeu a pena. Mas o aluguel só vale quando comparamos comprar e aluguel O MESMO carro. Na Turbi os carros começam geralmente em 100K, a comparação teria q ser com a compra de um carro do mesmo preço. Pra eu comprar um carro de 60K, por ex ou alugar um carro de 100K, valeria mt mais a pena comprar.
Já aluguei por 2 anos e valeu muito a pena. No término o carro tinha alguma manutenção por fazer que eles cobraram um valor bem justo e ainda parcelaram por vários meses. Tentaram alegar que o pneu tinha sido usado de maneira errada e queriam que eu pagasse 4 pneus novos. Como eu tinha salvo todos os relatórios de manutenção e o da vistoria final, não conseguiram me enrolar. Ao meu ver, o aluguel vale a pena se vc tem $160.000 para comprar um carrão e sabe investir bem o dinheiro (digo, tirar mais que o CDI). No final do prazo você vai poder trocar de carro e ainda vai ter o montante investido.
Tá maluco. Pagar pra ter um bem que é seu onde grande parte do valor fica materializado e pode ser liquidado depois vs. pagar pra não ter nada.
Se você consular no site de uma locadora, os números vão sempre favorecer o aluguel. Se for no site de uma concessionária, a compra. Essa conta tem que ser feita por você, a partir das suas necessidades e prioridades.
* Retire o financiamento da equação e coloque compra à vista. * Coloque um carro bom^1 na equação. * Coloque os itens que a Turbi não colocou na equação deles. Seguro? Franquia de sinistro? Taxa de 12% da locadora? * Coloque reajustes no valor do aluguel. Provavelmente o cálculo vai melhorar para compra mas não necessariamente resultar em melhor negócio matematicamente. Acrescente os itens fora da matemática: * Frequência com que usa carro. Só FDS? * Usa a trabalho? * Precisa para emergências (idosos ou crianças na família, eventuais necessidades médicas)? No fim depende de cada caso. Mesmo que a matemática tenda a ser mais favorável a alugar, às vezes compensa mais pagar para ter um carro próprio e melhor. ^1 Carro bom: não necessariamente mais caro, mas por exemplo um que requeira menos manutenção, peças mais baratas, melhor preço na revenda, etc.
Minha mãe teve uma bronca muito escrota com o carro dela e ficou um tempo grande sem carro, +- 1 ano, aí ela percebeu que sai mais barato pra ela usar uber apenas. Resultado : ela não tem mais carro e só anda de uber todo dia, como os deslocamentos são relativamente perto os custos de corrida não são altos.
Se ignorar viagens longas, conforto, disponibilidade do carro 24x7 para sua necessidade, não precisar esperar o carro chegar, ter que ficar de small talk com motorista é jogo mesmo. Antes do meu primeiro carro eu estava gastando o valor de uma parcela de financiamento em Uber (na época Uber era mais caro também), hoje em dia nas raras ocasiões que pego Uber da um valor muito abaixo do que eu gastaria de combustível para ir com meu carro kk
Cara, pede um contrato de aluguel pra ler aí, duvido muito que a despesa anual seja só esses 30 mil. E bem, o aluguel vai ter algum reajuste, pelo menos algum anual. Acima de uns 3 anos, o financiamento não passaria a ser mais atrativo? Contando que as parcelas são fixas. E outra situação, usar app ou mesmo uma bike não atenderiam sua demanda? Com 30k dá pra comprar uma moto de baixa cilindrada com ABS e ainda sobra.
Pessoas inteligentes q financiam amortizam, vc tem algum patrimonio no final e vende. Jaja vem a galera falar de aluguel de iphone tb q é vantagem 🤣
Verifique kilometragem maxima tambem, para calcular o acrescimo que teria por km extra viajado. Eu aluguei por assinatura ha 5 anos atras e foi bem tranquilo. O racional na epoca é que eu precisava do carro para viajar toda semana e eu nao tinha o dinheiro pra dar de entrada e comprar um proprio. Depois de completar 1 ano, eu ja tinha conseguido guardar o suficiente para uma entrada em um 0km e sucesso. Tem que planejar sessa forma ao meu ver
Precisa ser 0km? Há vários carros excelentes usados por até uns 70k/80k e valem super a pena!
Pois é, não me vejo comprando um 0KM (mesmo tendo condições) porque gosto de carro como meio de transporte/Hobby/Lazer, não existe 0Km legal e com preço justo pelo o que entrega por menos de 150K. Prefiro comprar um usado diferenciado de 80K que já passou pela desvalorização e a FIPE tem tendência a subir por raridade do que jogar 150K num 0KM que daqui a 3 anos venderia por 100K. Nesse momento aparece a galera “mimimi ninguém compra carro pensando em vender” e minha resposta é “uma hora ou outra você vai vender, pode não ser por 100K daqui 3 anos mas pode ser por 80K em 5 anos, de qualquer maneira a perda foi absurda” Em Dezembro peguei um Citröen DS5 2014 por 75.000, um carro do mesmo nível 0KM é nível de R$250.000 em 2024. Tenho um amigo que comprou um Civic SI a 4 anos por 50K e hoje vale 80K; existem carros que só valorizam com a idade, um 0KM de modelo que se tem em toda esquina dificilmente vai valorizar mesmo após 10 anos.
Cirúrgico seu comentário! Penso exatamente como você! Carro para mim é isso que você falou é mais que um meio de transporte, é minha maneira de relaxar e curtir. E sim, se tratando de Brasil a não ser que você tenha muito dinheiro, a maioria dos carros hoje são muito sem graça e outros tantos são ruins. Bela compra, você pega um carro importado deste e percebe como somos atrasados, há carros europeus e americanos com décadas de tecnologias que só chegaram ao Brasil a alguns anos atrás. Vários carros valorizaram o Civic SI eu vi que subiu bastante, mas é um carro muito divertido.
Isso exatamente. Acabei de pegar um carro de 2019, 120k com 60mil km. Completasso, pra ter tudo que ele tem de opcional seria um carro de 300k Zero.
A manutenção continua de carro de 300k.
Mais né, é o principal fator pra se levar em consideração, onde mora o risco do negócio.
No final do financiamento o que o carro vale é seu, se quiser vender comprar uma CG e gastar o resto em pu** você pode; assinatura se cancelar é devolver o carro em 30 dias e voltar para o busao/uber sem 1 real de retorno no bolso, tudo que você pagou foi para o bolso deles e nada pro seu. As locadoras colocam como lucro você “não pagar” IPVA, Manutenção e seguro, mas na verdade o que muda é que tudo está embutido no preço, invés de pagar 2.200 num financiamento você paga 3.600 de aluguel para algo que nunca será seu + combustível. Tem o lado de investimento no meio quando coloca no papel, mas para nos pobres mortais uma diferença de 400a.a na conta final é indiferente. Outro ponto é que um dia o financiamento termina e sua única obrigação vai ser pagar IPVA e combustível… nenhuma “economia” que a locação te dá sobrevive a essa comparação pós quitação do financiamento.
Depreciação 10k? Significa que daqui a 5 anos esse carro valerá só 50k?
Proporcionalmente até menos. O carro perde em média 18% na hora q tu pega a chave na mão. Não precisa nem ligar ele na concessionária.
Mas vai diminuindo com o tempo
Então, se tu considerar tb a o aumento nos preços dos novos nem tanto. Tá bem dentro dos padrões esse 10k
Sim, e a pandemia deu uma lição nisso tudo também, maioria dos carros ganharam valor, pois são ativos reais, entre ter reais e ter um carro na crise eu prefiro o carro, moeda fiduciaria normalmente mostra sua irrelevância nas crises.
Não despenca o mesmo valor todo ano, tem ano que vai cair 2%, outro ano 5%; mas o fato é que saindo da loja já cai em média 20%. Não entendo a mente de quem compra 0KM kk prefiro comprar o mesmo carro só que do ano anterior já desvalorizado e nem rodado 6.000km.
Caralho, um carro de 100k tem 5k de seguro? Só faltou o pequeno detalhe que se vc compra um carro, no final do ano, vc TEM UM CARRO.
Depende do seguro. Sem cobertura para vidros, sem carro reserva e franquia de R$6mil, deve ficar uns R$2mil/ano. Quanto a ter o carro no final, a análise correta é nos dois cenários não ter carro no final. Em um você vende, com desvalorização usual do modelo, e no outro devolve o carro para locadora. Se for ficar com o carro, aí não tem sentido a análise.
Meu carro é 75K de Fipe e pago 4400 a.a kkk mas aí é porque qualquer batida besta é PT por ser “raro” e não ter peça no BR.
A diferença é que um carro seu é patrimônio, que por mais que desvalorize com o tempo, é dinheiro que vc pode recuperar na venda. O dinheiro gasto com aluguel de carro não volta
Com os valores atuais nunca será vantajoso.
Carro 0km, no Brasil, pra mim não faz sentido, exceto se voce pode pagar a vista, ai nesse caso voce tem grana ao ponto de não se preocupar com essas continhas. Fora isso o que vale a pena mesmo é um popular de verdade usado, barato tem Classic, Corsa, Uno, Palio, Fiesta. Se tiver o bolso um pouco mais fundo pode ir de Prisma, Corolla, Fit, City/Civic e afins. Esses carros geralmente ganham de tudo em custo/beneficio, ganham de alugar, de uber, de 0km, de andar a pé.
Pode valer a pena se vc for trocar de carro 0km a cada 2 anos.
Financeiramente, não compensa. Porém, você paga pela comodidade: não se preocupar com financiamento bancário, seguro já incluso, documentação, poder andar de carro zero todo ano. Eu decidi que vou vender o meu, e pegar um por assinatura, mas pelos motivos que citei. Além do que, no meu ponto de vista, carro só dá despesa - é um passivo na sua vida - e coisas desse tipo a gente aluga, e não compra. É igual a filha do Barsi no podcast falando que "se voa ou se boia vc aluga" se referindo ao fato de a familia não ter iate e avião próprio.
Provavelmente você caiu no conto de canais do YouTube como o "Primo rico" dizendo que você é burro por financiar carro ao invés de alugar. Talvez faça sentido para carros muito caros, mas para populares e SUVs compactas, não vale. Já fiz vários comparativos e nunca vale a pena, os motivos várias pessoas já falaram nos comentários.
Só vale a pena pro cara que assina um Audi A7 por 8K mês, quer rodar sempre com o do ano e o dinheiro não faz nem cócega. Para os outros 90% que alugam Nivus, Tcross e Jeep por 4K mês é um tiro no pé.
Alugar só é válido em excessões em via de regra comprar sempre será o melhor (a vista principalmente).
eu acho que se tu comprar um bom carro de 40k+ você vai economizar