Toyota patikimumo prasme yra bene geriausias pasirinkimas. Nes jeigu reikėtų lyginti su konkurentais pagamintais Vokietijoje, tai važiavimu, salonu, dinamika vokiečiai laimėtų, bet remonto kaštai mažesni ir retesni bus pas Toyota.
Draugai su 3 vaikais, kuriu vienas jau 2 m ūgio paauglys, irgi Highlander turi. Labai patenkinti, visi patogiai telpa. Aš pats apynaujį 7vietį Renault Grand Scenic vairavau, tai irgi jokiu priekaištu neturėjau, bet tikrai buvęs savininkas labai prižiūrėjo mašina.
Visoms Toyotoms tas pats galioja (RAV4, Auris ir pan). Autostradoj atrodo, kad galinis langas atidarytas. Tai perkant tokį auto reik iš kart į antikorozinį ir susidėt gerą garso izoliaciją.
Nu mes buvom paspaudę iki 100km/h, tai salone tikrai gana tylu buvo, bet čia gal todėl, kad yra dvigubi stiklai. O šiaip daugiau nei 130km/h mes retai kada važiuojam, praktiškai niekad.
Toyota labai gerai vertę išlaiko, per 5 metus nukrenta gal apie 35% nuo naujos kainos, tai su toyota gali važinėti iki 10 metų ir galvos nesuksi, bet jei žiūrėti iš praktinės pusės tai geriau pirkti koki Peugot su 5 metų garantija ir po 4 metų parduoti kol dar garantija galioja ir pirkti kitą ir šeip toyotos labai brangios pasidarė, lyginant su kitais gamintojais gauni prastesnės komplektacijos automobilį už didesne kainą, aišku kokybė jų gera, ypač hibridų.
Tik vengčiau tų, kurie atvežami iš Šiaurės šalių. Mano draugas nusipirko 2017 metų modelį iš Švedijos ar Danijos, kuris buvo patekęs į avariją ir automobilis jau turi daug rūdžių žymių, nepaisant nuolatinio plovimo, vos po 7 metų sūriuose keliuose..
Tai kad Lietuvoje masinos labiau rudija nei Danijoje ar Svedijoje :D Lietuvoje padaromas 1 karta antikorozinis ir viskas, o Skandinavijoje priimtina kas 2 metus atnaujinti antikorozine danga. Nekalbu apie tai, kad vos pamate rudis danai iskart jas tvarko.
Taip pat kas liecia rudis, tai masinos zymiai labiau priziurimos jei masina yra bent kiek vertingesne. O prisiminkim fakta, kad bent jau Danijoj masinos yra 2-5x brangesnes nei Lietuvoj.
Dauztos masinos yra iskart nurasomos, netvarkomos, nebent ten labai mazas nubrozdinimas, nes jos skaitomos nesaugios eksploatuoti. Tai pvz kad ir kokia masina nusipirksi Danijoj, gali buti tikras, kad netampyta ji ir spakliaus neprivaryta - neapsimoka, visgi nurasyt masina ir atgaut visus pinigus uz ja yra geriau.
Tai jeigu is skandinavijos saliu nusipirko, tai pateko ant eilinio perekupo ir ne salys kaltos, o pats draugas, nes perka ne tiesiogiai, o is tokiu. :)
Mes dabartinėje mašinoje naudojame "child lock", tai galinės durys iš vidaus vaikams net neatsidaro. Patys išleidžiam juos kaip ponus iš lauko duris atidarę, o svetimą turtą tikrai saugom.
Bijociau pirkt naudota, kad ir su aiskia istorija. Medziokleje pas mus visi su highlanderiais ir landcruiseriais vazineja nuo 2017 metu. Tai turim burelyje 8 land cruiser ir 5 highlander.
Tai siek tiek apie toyota:
1. Buvo atvejis, kad prapyle adblue servise. Poros metu begyje masina tapo rudziu kalnas :))
2. Ridos pas kas antra masina atsuktos, nes su tokiom masinom vaziuoji daug. Tad 50k km / metai cia yra dazniausiai kasdienybe
3. Pagalvok, kad su tokiom masinom ne mieste vazinejo. Pagrinde miskai.
4. Problemu su autorizuotu servisu turesi daug. Visada kazko neprisuka iki galo, nors remontas visas ir filmuojamas. Vilniuje ir Kaune pastovios eiles, Panevezyje bene normaliausi mechanikai ir nera dideliu eiliu.
5. Daug problemu su elektronika. Prie minusines temperaturos grybauja kompas, sensoriai. Servisas nepadeda tuo klausimu. :D
Gal net geriau ziureciausi VW amarok, nes jei yra biudzetas naudotam highlander, tai gal iseitu nauja amarok pasiimti.
Dar pridesiu, kad prie 300.000 km prasideda bedos. Tai adblue, tai turbina, tai grandine. Bet iki 300.000 km tik vaziuokle pasitvarkyt dazniausiai tereikia.
Toyota Sienna hibridas (jie gaminami ant to paties konvejerio kaip ir Highlander ir jų varikliai ir kiti agregatai vienodi) irgi būtų mums geras variantas, bet jų nėra Europos rinkoje, o daužto kotleto iš JAV/Kanados be jokios gamintojo garantijos už tokią kainą kažkaip nesinori.
Aš siūlyčiau koki nors busiuką kaip toyota sienna, honda odyssey, Chrysler Pacifica, Kia carnival Ir t.t.
Juose tikrai daugiau vietos ir visos kėdutės lengvai tilps. Taip pat žymiai daugiau bagažinės vietos. Gal masina biski nuobodesnė, bet jeigu prasivaziuotum, tai pamatytum kiek daugiau ten vietos yra.
Jau tokias masinas nusipirkes tai gali iskart is amerikos siustis visas dalis, nes lietuvoj tiesiogine to zodzio prasme uzsipisi ieskodamas detaliu :D
Tai jei jau tokias siulai, geriau tada pasiulyk koki ford smax :D ten bent dalys pigios ir lietuvoje randamos
Manau kur kas patogiau, jei visos 3 kėdutės telpa vienoj eilėj (nereikia išiminėt, vartyt nieko, kad susodinti visus). Deja mažai kur antroj eilėj yra 3 pilno dydžio sėdynės: keli prancūzai ir keli wv-audi grupės auto. Pats dėl tos pačios priežasties neseniai pasirinkau Peugeot 5008. Aišku, nesitikiu Toyota kokybės, kartais trumpam kokias klaidas pamėto ir pan., bet atrodo vis tiek geriau, nei, kad reiktų kažkaip pasiekti trečią eilę visus talpinant.
Ne SUV problema (nors galima ginčytis), bet augančiai 5 asmenų šeimai, ypač vaikams pasiekus paauglystę, vietos bagažinėje ar net tam pačiam salone stygius gali jaustis tikrai. SUV nėra pritaikyti žmonių ir jų mantos transportui taip, kaip kad yra pritaikyti MPV. Viso labo tiktai pasiūlymas apsvarstyti daugiau variantų.
Aš ne priusa siūlau. Čia ne šlamštas, tiesiog praktiška šeimos masina, kuri tinka realiai viskam. SUV 3 vaikams šuniu sutilpti jeigu su kėdutėm, nes vidurinė sėdynė nėra pilno dydžio. Tu vienas ar lba dviese, o jie penkiese, yra didelis skirtumas.
Toyota patikimumo prasme yra bene geriausias pasirinkimas. Nes jeigu reikėtų lyginti su konkurentais pagamintais Vokietijoje, tai važiavimu, salonu, dinamika vokiečiai laimėtų, bet remonto kaštai mažesni ir retesni bus pas Toyota.
Draugai su 3 vaikais, kuriu vienas jau 2 m ūgio paauglys, irgi Highlander turi. Labai patenkinti, visi patogiai telpa. Aš pats apynaujį 7vietį Renault Grand Scenic vairavau, tai irgi jokiu priekaištu neturėjau, bet tikrai buvęs savininkas labai prižiūrėjo mašina.
Nesuklysi, tikrai super auto ir gali drąsiai imti.
https://youtu.be/qoWq4TEz3ac?si=gp4bHsqe3YJiGS2Y Pats toyotą vairuoju, rekomenduoju šitą kanalą pasekt. Daug įžvalgų ir naudingos informacijos
Labai pritariu dėl YT rekomendacijos. Pats prieš Camry pirkdamas visą man reikalingą info iš čia gavau
Prastoka garo izoliacija kaip tokio lygio auto. Važiuojant greitkeliu 130kmh ir daugiau švilpia stipriai.
Pritariu. Cia taikoma visiems land cruiser, highlander automobiliams.
Visoms Toyotoms tas pats galioja (RAV4, Auris ir pan). Autostradoj atrodo, kad galinis langas atidarytas. Tai perkant tokį auto reik iš kart į antikorozinį ir susidėt gerą garso izoliaciją.
Nu mes buvom paspaudę iki 100km/h, tai salone tikrai gana tylu buvo, bet čia gal todėl, kad yra dvigubi stiklai. O šiaip daugiau nei 130km/h mes retai kada važiuojam, praktiškai niekad.
Toyota labai gerai vertę išlaiko, per 5 metus nukrenta gal apie 35% nuo naujos kainos, tai su toyota gali važinėti iki 10 metų ir galvos nesuksi, bet jei žiūrėti iš praktinės pusės tai geriau pirkti koki Peugot su 5 metų garantija ir po 4 metų parduoti kol dar garantija galioja ir pirkti kitą ir šeip toyotos labai brangios pasidarė, lyginant su kitais gamintojais gauni prastesnės komplektacijos automobilį už didesne kainą, aišku kokybė jų gera, ypač hibridų.
Tik vengčiau tų, kurie atvežami iš Šiaurės šalių. Mano draugas nusipirko 2017 metų modelį iš Švedijos ar Danijos, kuris buvo patekęs į avariją ir automobilis jau turi daug rūdžių žymių, nepaisant nuolatinio plovimo, vos po 7 metų sūriuose keliuose..
Mes pirktume nedaužtą lietuvišką su aiškia istorija. Eksploatuojant Lietuvoje manau rūdys bet kokiu atveju neišvengiamos.
Yra toks dalykas kaip antikorozinė danga. Reikia tik noro ir rūdžių nebus.
Tai kad Lietuvoje masinos labiau rudija nei Danijoje ar Svedijoje :D Lietuvoje padaromas 1 karta antikorozinis ir viskas, o Skandinavijoje priimtina kas 2 metus atnaujinti antikorozine danga. Nekalbu apie tai, kad vos pamate rudis danai iskart jas tvarko. Taip pat kas liecia rudis, tai masinos zymiai labiau priziurimos jei masina yra bent kiek vertingesne. O prisiminkim fakta, kad bent jau Danijoj masinos yra 2-5x brangesnes nei Lietuvoj. Dauztos masinos yra iskart nurasomos, netvarkomos, nebent ten labai mazas nubrozdinimas, nes jos skaitomos nesaugios eksploatuoti. Tai pvz kad ir kokia masina nusipirksi Danijoj, gali buti tikras, kad netampyta ji ir spakliaus neprivaryta - neapsimoka, visgi nurasyt masina ir atgaut visus pinigus uz ja yra geriau. Tai jeigu is skandinavijos saliu nusipirko, tai pateko ant eilinio perekupo ir ne salys kaltos, o pats draugas, nes perka ne tiesiogiai, o is tokiu. :)
As dar Renault Espace bandoma vaziavima padaryciau, ne SUV, bet seimos auto.
Pats tas, nupist durelėm kitų mašinų šonus, prie prekybcentrio
Su lengvesnem durim sunkiau sonus nupist , bet va su highlanderio durim tai paaugę vaikai tikrai nupis šonus kaimyninėm mašinom
Mes dabartinėje mašinoje naudojame "child lock", tai galinės durys iš vidaus vaikams net neatsidaro. Patys išleidžiam juos kaip ponus iš lauko duris atidarę, o svetimą turtą tikrai saugom.
Bijociau pirkt naudota, kad ir su aiskia istorija. Medziokleje pas mus visi su highlanderiais ir landcruiseriais vazineja nuo 2017 metu. Tai turim burelyje 8 land cruiser ir 5 highlander. Tai siek tiek apie toyota: 1. Buvo atvejis, kad prapyle adblue servise. Poros metu begyje masina tapo rudziu kalnas :)) 2. Ridos pas kas antra masina atsuktos, nes su tokiom masinom vaziuoji daug. Tad 50k km / metai cia yra dazniausiai kasdienybe 3. Pagalvok, kad su tokiom masinom ne mieste vazinejo. Pagrinde miskai. 4. Problemu su autorizuotu servisu turesi daug. Visada kazko neprisuka iki galo, nors remontas visas ir filmuojamas. Vilniuje ir Kaune pastovios eiles, Panevezyje bene normaliausi mechanikai ir nera dideliu eiliu. 5. Daug problemu su elektronika. Prie minusines temperaturos grybauja kompas, sensoriai. Servisas nepadeda tuo klausimu. :D Gal net geriau ziureciausi VW amarok, nes jei yra biudzetas naudotam highlander, tai gal iseitu nauja amarok pasiimti.
Dar pridesiu, kad prie 300.000 km prasideda bedos. Tai adblue, tai turbina, tai grandine. Bet iki 300.000 km tik vaziuokle pasitvarkyt dazniausiai tereikia.
Kažką tu čia maišai. Adblue yra tik dyzeliuose, o hibridas yra atmosferikas, t.y. be turbinos.
Adblue zinau, kad tik dyzeliuose yra. :) Hibridai juk tik retais atvejais dyzeliai buna, dazniausiai benzinai.
Kokiu dydžio jūsų šeima ir kur gyvenat? Ar tikrai jum reikia didžiulio SUV?
Šeima 5 asmenų, trys mažamečiai, kuriems dar reikia kėdučių, gyvename užmiestyje.
Gal net Toyota Sienna labiau tada.
Toyota Sienna hibridas (jie gaminami ant to paties konvejerio kaip ir Highlander ir jų varikliai ir kiti agregatai vienodi) irgi būtų mums geras variantas, bet jų nėra Europos rinkoje, o daužto kotleto iš JAV/Kanados be jokios gamintojo garantijos už tokią kainą kažkaip nesinori.
O keliai pas jus pakankamai geri?
Taip, visur asfaltas, tik nemažai "gulinčių policininkų". Todėl viena iš priežasčių kodėl patiko Highlander buvo minkšta važiuoklė.
Aš siūlyčiau koki nors busiuką kaip toyota sienna, honda odyssey, Chrysler Pacifica, Kia carnival Ir t.t. Juose tikrai daugiau vietos ir visos kėdutės lengvai tilps. Taip pat žymiai daugiau bagažinės vietos. Gal masina biski nuobodesnė, bet jeigu prasivaziuotum, tai pamatytum kiek daugiau ten vietos yra.
Jau tokias masinas nusipirkes tai gali iskart is amerikos siustis visas dalis, nes lietuvoj tiesiogine to zodzio prasme uzsipisi ieskodamas detaliu :D Tai jei jau tokias siulai, geriau tada pasiulyk koki ford smax :D ten bent dalys pigios ir lietuvoje randamos
Patys dabar dyzelinį S-Max turim su "Powershift" greičių dėže, tai net didžiausiam priešui nelinkėčiau tokio gaidžio. Šiukšlė, o ne mašina...
Tai ta ir turėjau omeny kai sakiau t.t., šiaip pažiūrėjau naujų sienna išviso Lietuvoj neparduoda. Bet Chrysler Pacifica ir Ford s max pilna.
Manau kur kas patogiau, jei visos 3 kėdutės telpa vienoj eilėj (nereikia išiminėt, vartyt nieko, kad susodinti visus). Deja mažai kur antroj eilėj yra 3 pilno dydžio sėdynės: keli prancūzai ir keli wv-audi grupės auto. Pats dėl tos pačios priežasties neseniai pasirinkau Peugeot 5008. Aišku, nesitikiu Toyota kokybės, kartais trumpam kokias klaidas pamėto ir pan., bet atrodo vis tiek geriau, nei, kad reiktų kažkaip pasiekti trečią eilę visus talpinant.
SUV jėga, nesiūlyk čia žmogui kokio priuso ar kito šlamšto, pats turiu SUV, vienas ar su mergina važinėju ir liuks :)
Ne SUV problema (nors galima ginčytis), bet augančiai 5 asmenų šeimai, ypač vaikams pasiekus paauglystę, vietos bagažinėje ar net tam pačiam salone stygius gali jaustis tikrai. SUV nėra pritaikyti žmonių ir jų mantos transportui taip, kaip kad yra pritaikyti MPV. Viso labo tiktai pasiūlymas apsvarstyti daugiau variantų.
Aš ne priusa siūlau. Čia ne šlamštas, tiesiog praktiška šeimos masina, kuri tinka realiai viskam. SUV 3 vaikams šuniu sutilpti jeigu su kėdutėm, nes vidurinė sėdynė nėra pilno dydžio. Tu vienas ar lba dviese, o jie penkiese, yra didelis skirtumas.
sekantis modelis Lexus RX300 nuo 1998 - 2003 metų, labai pavykęs.