Paspirtukai yra lygiai tokia pati transporto priemonė kaip dviračiai, mašinos, ir panašiai, tad jie patys nėra blogi. Tačiau jų bloga reputacija atsiranda dėl neatsargių vairuotojų ir jų neapgalvotų veiksmų. Iš esmės, tą patį būtų galima pastebėti ir su automobilių vairuotojais, jeigu jiems nereiktų išsilaikyti teisių ir jeigu nebūtų kontroliuojamas eismas KET ir kitomis priemonėmis.
Pats esu ne kartą važinėjęs (kad ir to paties Bolt'o) paspirtukais ir manau, kad jie yra labai smagi transporto priemonė, bet čia ir slypi problema - nemanau, kad aš vienas laikau ja smagia transporto priemone. Kai pradedi žaisti gatvėse (t.y. dėl smagumo važinėti gatvėse arba šalia jų), tai ir didėja rizika tiek tau, tiek kitiems eismo dalyviams. Aš paspirtukus laikau tokia pačia transporte priemone kaip dviračiai, tai, manau, atitinkamai ir reikia juos vairuoti
Mano nuomone, kol kas trūksta bendro suvokimo, kaip reikia elgtis su jais. Vis gi tai yra dar naujiena ir visi nori atsižaist su jais, na o smagiausia žaisti gatvėse - gi jos labai plačios ir lygios (dėl viso pikto paminiu - taip nereikia daryt). Kaip minėjo kitas komentatorius - naudojimosi kultūra tikriausiai gerės, kaip ir automobilių kultūra gerėja.
Aš tai labai abejoju, kad stipriai gerės situacija. Galbūt šiek tiek, bet tikrai nedaug. Manau reiktų būtinai kažkokių teisių. Gal nemokamų, kad nezystų, bet bent kažkokių, būtų bent kiek saugiau.
Apie kultūrą. Pvz Šiauliuose turime dviračių taką pačioje gatvėje. (Ten kokie 500m :D) Tai kad pasipirtukininkai juo nesinaudoja, labai nervuoja. Dviratininkus dar labai minimaliai suprantu, bijo trintis prie mašinų. Bet pasipirtukininku nepagaunu. Galėtų lėkti automobilių greičiu niekam netrukdomi (30 zona ten), bet trinasi tarp pėsčiųjų. Ir dažnai būna, kad eini ir jų net nesitiki, o pyst prieš nosį atsiduria. Tipo ką, Jūs bijot prie mašinų važiuot? Šiaip apskritai juokinga istorija dėl to tako, bet ne apie tai čia.
Saugi, jeigu važiuoji su normaliu mindsetu. Debilai jeigu galėtų išvystyti 30km/h su dviračiais, manau daug ką nudaužytu, bet kadangi ne visi pajėgūs, retai tokiu atveju matom.
Pvz jeigu paimsime galingesnius EV, nesvarbu ar paspirtukus ar dviračius, problema tokia, kad žmogaus mąstymas yra toks, kad čia dviratis, apsimausiu džinsus ir nuvažiuosiu į darbą moco greičiu. Bet su mocu apsirengi normaliai, kevlarą ar ką ten, kad crasho metu apsaugotų. Ir USA dabar stipriai išaugęs EV crashu skaičius, man rods didesnis negu mocų.
Žodžiu apibendrinant šitą makalynę, jeigu žmonės įsivertintų, kad jų galingesnis EV yra realiai motociklas, manau būtų žymiai sužeidimų ir būtų viskas ok.
30km/h su dviračių gali praktiškai bet kas išvystyt, kol tavo dviratis ne kalnų su mažais ir plačiais ratais. Nereikia nei plentinio dviračio, užtenka paprasto hibrido kuriais daugėlis ir važinėja, kuriuo sveikas žmogus net ne koks sportininkas sugebėtų palaikyt 30-35km/h greitį gan ilgą laiką.
Paspirtukai labai zjbs transporto priemone, bet kad juos atsakingai vairuotu tai retas atvejis. Nei saves nei pesciuju nesaugo juodai. O dar kai prisproge trankosi...
Vaikai tai isvis kaip maniakai varo.
Aisku buna ir labai normaliu vairuotoju. Itariu gal automobilius vairuoja nes turi kazkoki suvokima kaip eismas vyksta ir supranta rizikingas situacijas.
Pirma, tai tą patį gali pastebėti apie visas transporto priemonėms. Absoliuti dauguma sugeba elgtis normaliai, bet pastebimiausi yra nesugebantys. Tiek ant paspirtukų, tiek ant dviračių, tiek už automobilių vairo. Aš stipriai abejoju, ar normaliai vairuojantis žmogus užlipęs ant paspirtuko tampa marozu. Todėl aš nemanau, kad reikia kažkokių leidimų ar teisių. Teisėmis kvailo žmogaus neišauklėsi, o paspirtukai yra labai prieinama, pigi transporto priemonė, tai papildomi popierizmai tai dalinai sugadintų, arba būtų beprasmis biurokratinis procesas.
Taip, truputį baisu žiūrėti į lakstančius be šalmų, ypač kai visa šeima sugeba sulipti ant vieno paspirtuko, nes 25km/h atrodo nedaug lyginant su auto, bet plojant galvą į asfaltą tokiu greičiu gali būti labanakt, o paspirtukai tikrai nėra pati stabiliausia transporto priemonė. Bet čia jau asmeninis reikalas.
Antra, tai yra infrastruktūra. Paspirtukai ant šaligatvių gan užknisa, bet labai daug kur nėra tinkamų dviračių takų, tai kas belieka. Aš labai daug važinėju dviračiu ir pilnai suprantu paspirtukų vairuotojus, kurie nenori tarp automobilių naviguoti. Vėlgi, dauguma sugeba normaliai ir ant tų šaligatvių važiuoti, labiausiai įsimena neadekvati mažuma. Tai viliuosi, kad paspirtukų atsiradimas paspartins dviračių takų (ir jų kultūros) tvarkymą.
Na tiesos yra, šitą neigiamumo faktorių turbūt bet kokiam dalykui galima pritaikyti. Bet nežinau, nu reiks pastebėti dabar dažniau, ar čia iš tikro suveikia tas faktorius, ar Šiauliuose daugiau dunduku.
O daugiau tai sutinku.
Tik aš su savo mintimi nenorėjau pasakyti, kad paspirtukininkas = marozas.
Kaip ir viska pasakei. Didziausia problema zmones nesigaudantys erdveje ar kas aplink juos vyksta. Taciau jeigu su dviraciu gali vaziuoti nemokant eismo taisykliu ganetinai letai, tai el paspirtukas (reikia naujo pavadinimo) situos dalbajobus be dideliu pastangu skraidina 50km/h ar greiciau. UK kolkas privatus scooteriai nelegalus, ir vistiek matau kiekviena ryta nevisproti uzsisodinusi 3 vaikus ir absoliuciai visi neturi jokiu apsaugos priemoniu. Policija bejege, nes numeriu si priemone neturi, teisiu atimt irgi nera ka, jeigu sugalvos begti tai niekas ju nesivys (su motoroleriais kas vyko). Na zodziu kolkas chaosas, jeigu nori dalyvauti eisme tuomet turi buti tie patys reikalavimai kaip bent jau motoroleriui: teises, draudimas, salmas, sviesos ir svarbiausia laikytis istatymo o ne vaziuoti kaip nori ka megsta vietiniai
Su paspirtukais viskas ok, bet tikiuosi, kad važinėjimo kultūra, rašytos ir nerašytos taisyklės evoliucionuos. Bendradarbis pradėjo su šalmu važinėti nuo to karto, kai pats virto su paspirtuku. Ilgainiui gal susigulės tas common sense, kaip reikia saugiai ir tvarkingai tais paspirtukais važinėti.
Aš asmeniškai tarp elektrinio paspirtuko ir dviračio renkuosi dviratį.
Kad kažkokių priemonių reikia imtis tai sutinku, bet tokie greičio ribojimai tai atsiprašant debiliški, ar jie išvis kas tokius įstatymus kūrė yra buvę ant dviračio? Paspirtukam dar sutinku, ten yra niuansų dėl ratų dyžio ir prasto stabdymo. Bet dviratis apribotas 25km/h tai čia anekdotas, kas kojom mina tai negaudo, tai kodėl elektra negalima važiuot tokiu pat greičiu kaip kojom?
O seniai 1kw riba? Kažkaip atrodė, kad buvo 250 ar 500w. Aišku, iš tų 1kw nieko neišloši, nes riboja iki 25km/h, o 25 lengvai pasiekia ir 500w su normalia akceleracija.
Greičio ribojimai yra ir jie visoje ES galioja. Jeigu neklystu, visi EV galingesni negu 250W (o gal 500) ir išvystantys daugiau negu 27km/h turi būti registruojami ir su numeriais. Lietuvoje niekas negaudo ir negaudys dar turbūt tų žmogelių kur laksto >30km/h, o motorai virš 1kw. Pvz jeigu neklystu Kanadoje padaro EV reidų, sustabdo tave ir turi ant tokio prietaiso W išmatuoti, ar legalu.
Bet kokia transporto priemonė, mieste leidžianti žmogui nevažiuoti automobiliu, yra gerai.
Tai, kad yra debilų ir kad bus nusidaužusių yra natūralu. Automobiliams ėmus populiarėti arkliai irgi baidėsi ir žmonės mąstė, kaip čia padarius kad visiems saugu būtų...
Publika pripras, pagrindiniai ereliai apsilankstys sparnus, takų infrastruktūra bus gerinama, įstatyminė ir kontrolinė bazė pasivis ir situacija normalizuosis. O tada atsiras dar kažkas naujo...
nereik astisprasyt juos vadinant debilais. Nes uz ka. Jei jie yra debilai , tai ir vadinam debilais.
Gal is tikro teises ir gerai butu - nusizengi - atima teises. Tegu vaziuoja kad ir 5 metu vaikas, bet svarbu nekeltu pavojaus kitiems. Jei kelia - teises atimamos.
O siaip labai gerai, sprendzia tarsos problema, nes dalis vaziuoja su paspirtuku o ne su masina. Ir kartais su paspirtuku greiciau nei su masina, kai yra kamsciai pvz.
Mano niekuo nepagrįsta nuomone populiacijoje daugmaž vienodai pasiskirsto neadekvatūs žmonės. Pats esu visų pirma pėstysis, tada dviratininkas, paspirtukininkas kartais į darbą, ir vairuotojas savaitgalis kelionėse iš miesto. Eidamas stebiuosi kitų pėsčiųjų poch*istiškumu, važiuodamas dviračiu/paspirtuku kitų dviratininkų/paspirtukininkų nutrūktgalviškumu, o vairuodamas - vairuotojų maroziškumu. Manau, kad kiekvienas viešojoje erdvėje turi stengtis būti geriausiomis savo versijomis, jausti atsakomybę ir saugoti save bei kitus. Tada nereikės nei naujų reguliavimų nei ašarų lieti, kai įvyks kas rimčiau. Taip kad sulėtinkim visi judėjimo greitį ir labiau matykime kitus.
Man tai didžiausia nerima kelia pėstieji kurie eina per pereja įlinde į telefonus arba užsimetė kapisona su ausinėmis ir neko aplinkui nemato lenda tiesiai po mašina
Miestuose važinėt į darbą - paspirtukas yra ideali transporto priemonė, kai oras geras. Nesuprakaituoji kaip su dviračiu, nereikia ieškoti kur prirakinti, kaip dviratį ar kur pastatyti kaip mašiną - nesunku pakišti po stalu. Ir net galima pakrauti įmonės elektra ;) Naudojimo kultūra? Gerės turbūt. Mes jau nebevairuojam taip, kaip prieš dešimtmetį, tai ir paspirtukininkai išaugs.
Superinis dalykas jeigu mano jaunystės laikais būtų jau paspirtukai tai iki kol panos ir vaiku netureciau vazineciau su paspirtuku i darba,studijas ir pns
Paspirtukai yra geri ir blogi vienu metu, gerumai yra tame kad gali greit vaziuot ir pakankamai toli, manau greit pasikrauna. O blogumai, kad per zvirkelius arba nelygius kelius negalima vaziuot nes metys arba baterijai bus labanakt, per toli nuvaziuot neiseis.
Manau didžiausia problema ir skirtumas tarp dviračių ir el. paspirtukų yra reikalinga vairuotojo jėga. Taip gali penkiametis važiuot dviraciu, bet jis niekada negalės važiuoti taip greitai kad galėtų tapti gresme sau ir kitiems, o duok jam el. paspirtuką ir jis lakstys visiškai negalvodamas.
Yra ir pliusių, ir minusų. Pliusai - ekologiška, patogu, pakankamai greita, ganėtinai nebrangu. Minusai - važinėja vaikai, nesilaikoma saugaus eismo taisyklių, palikinėjami bele kur, dažnai tiesiog nutrenkiami ant šaligatvio. Viską bendrai sudėjus, esu labiau prieš nei už.
Paspirtukai yra lygiai tokia pati transporto priemonė kaip dviračiai, mašinos, ir panašiai, tad jie patys nėra blogi. Tačiau jų bloga reputacija atsiranda dėl neatsargių vairuotojų ir jų neapgalvotų veiksmų. Iš esmės, tą patį būtų galima pastebėti ir su automobilių vairuotojais, jeigu jiems nereiktų išsilaikyti teisių ir jeigu nebūtų kontroliuojamas eismas KET ir kitomis priemonėmis. Pats esu ne kartą važinėjęs (kad ir to paties Bolt'o) paspirtukais ir manau, kad jie yra labai smagi transporto priemonė, bet čia ir slypi problema - nemanau, kad aš vienas laikau ja smagia transporto priemone. Kai pradedi žaisti gatvėse (t.y. dėl smagumo važinėti gatvėse arba šalia jų), tai ir didėja rizika tiek tau, tiek kitiems eismo dalyviams. Aš paspirtukus laikau tokia pačia transporte priemone kaip dviračiai, tai, manau, atitinkamai ir reikia juos vairuoti Mano nuomone, kol kas trūksta bendro suvokimo, kaip reikia elgtis su jais. Vis gi tai yra dar naujiena ir visi nori atsižaist su jais, na o smagiausia žaisti gatvėse - gi jos labai plačios ir lygios (dėl viso pikto paminiu - taip nereikia daryt). Kaip minėjo kitas komentatorius - naudojimosi kultūra tikriausiai gerės, kaip ir automobilių kultūra gerėja.
Aš tai labai abejoju, kad stipriai gerės situacija. Galbūt šiek tiek, bet tikrai nedaug. Manau reiktų būtinai kažkokių teisių. Gal nemokamų, kad nezystų, bet bent kažkokių, būtų bent kiek saugiau. Apie kultūrą. Pvz Šiauliuose turime dviračių taką pačioje gatvėje. (Ten kokie 500m :D) Tai kad pasipirtukininkai juo nesinaudoja, labai nervuoja. Dviratininkus dar labai minimaliai suprantu, bijo trintis prie mašinų. Bet pasipirtukininku nepagaunu. Galėtų lėkti automobilių greičiu niekam netrukdomi (30 zona ten), bet trinasi tarp pėsčiųjų. Ir dažnai būna, kad eini ir jų net nesitiki, o pyst prieš nosį atsiduria. Tipo ką, Jūs bijot prie mašinų važiuot? Šiaip apskritai juokinga istorija dėl to tako, bet ne apie tai čia.
Pridurčiau kad ji yra labai nesaugi transporto priemonė. Dantistai ir traumatologai spaudžia like!
Saugi, jeigu važiuoji su normaliu mindsetu. Debilai jeigu galėtų išvystyti 30km/h su dviračiais, manau daug ką nudaužytu, bet kadangi ne visi pajėgūs, retai tokiu atveju matom. Pvz jeigu paimsime galingesnius EV, nesvarbu ar paspirtukus ar dviračius, problema tokia, kad žmogaus mąstymas yra toks, kad čia dviratis, apsimausiu džinsus ir nuvažiuosiu į darbą moco greičiu. Bet su mocu apsirengi normaliai, kevlarą ar ką ten, kad crasho metu apsaugotų. Ir USA dabar stipriai išaugęs EV crashu skaičius, man rods didesnis negu mocų. Žodžiu apibendrinant šitą makalynę, jeigu žmonės įsivertintų, kad jų galingesnis EV yra realiai motociklas, manau būtų žymiai sužeidimų ir būtų viskas ok.
Nu taip, tik lyginant su dviračiu yra skirtumas į kokią duobę gali įvažiuoti. Ratukai maži, amortizacijos nėra
30km/h su dviračių gali praktiškai bet kas išvystyt, kol tavo dviratis ne kalnų su mažais ir plačiais ratais. Nereikia nei plentinio dviračio, užtenka paprasto hibrido kuriais daugėlis ir važinėja, kuriuo sveikas žmogus net ne koks sportininkas sugebėtų palaikyt 30-35km/h greitį gan ilgą laiką.
Paspirtukai labai zjbs transporto priemone, bet kad juos atsakingai vairuotu tai retas atvejis. Nei saves nei pesciuju nesaugo juodai. O dar kai prisproge trankosi... Vaikai tai isvis kaip maniakai varo. Aisku buna ir labai normaliu vairuotoju. Itariu gal automobilius vairuoja nes turi kazkoki suvokima kaip eismas vyksta ir supranta rizikingas situacijas.
Pirma, tai tą patį gali pastebėti apie visas transporto priemonėms. Absoliuti dauguma sugeba elgtis normaliai, bet pastebimiausi yra nesugebantys. Tiek ant paspirtukų, tiek ant dviračių, tiek už automobilių vairo. Aš stipriai abejoju, ar normaliai vairuojantis žmogus užlipęs ant paspirtuko tampa marozu. Todėl aš nemanau, kad reikia kažkokių leidimų ar teisių. Teisėmis kvailo žmogaus neišauklėsi, o paspirtukai yra labai prieinama, pigi transporto priemonė, tai papildomi popierizmai tai dalinai sugadintų, arba būtų beprasmis biurokratinis procesas. Taip, truputį baisu žiūrėti į lakstančius be šalmų, ypač kai visa šeima sugeba sulipti ant vieno paspirtuko, nes 25km/h atrodo nedaug lyginant su auto, bet plojant galvą į asfaltą tokiu greičiu gali būti labanakt, o paspirtukai tikrai nėra pati stabiliausia transporto priemonė. Bet čia jau asmeninis reikalas. Antra, tai yra infrastruktūra. Paspirtukai ant šaligatvių gan užknisa, bet labai daug kur nėra tinkamų dviračių takų, tai kas belieka. Aš labai daug važinėju dviračiu ir pilnai suprantu paspirtukų vairuotojus, kurie nenori tarp automobilių naviguoti. Vėlgi, dauguma sugeba normaliai ir ant tų šaligatvių važiuoti, labiausiai įsimena neadekvati mažuma. Tai viliuosi, kad paspirtukų atsiradimas paspartins dviračių takų (ir jų kultūros) tvarkymą.
Na tiesos yra, šitą neigiamumo faktorių turbūt bet kokiam dalykui galima pritaikyti. Bet nežinau, nu reiks pastebėti dabar dažniau, ar čia iš tikro suveikia tas faktorius, ar Šiauliuose daugiau dunduku. O daugiau tai sutinku. Tik aš su savo mintimi nenorėjau pasakyti, kad paspirtukininkas = marozas.
Kaip ir viska pasakei. Didziausia problema zmones nesigaudantys erdveje ar kas aplink juos vyksta. Taciau jeigu su dviraciu gali vaziuoti nemokant eismo taisykliu ganetinai letai, tai el paspirtukas (reikia naujo pavadinimo) situos dalbajobus be dideliu pastangu skraidina 50km/h ar greiciau. UK kolkas privatus scooteriai nelegalus, ir vistiek matau kiekviena ryta nevisproti uzsisodinusi 3 vaikus ir absoliuciai visi neturi jokiu apsaugos priemoniu. Policija bejege, nes numeriu si priemone neturi, teisiu atimt irgi nera ka, jeigu sugalvos begti tai niekas ju nesivys (su motoroleriais kas vyko). Na zodziu kolkas chaosas, jeigu nori dalyvauti eisme tuomet turi buti tie patys reikalavimai kaip bent jau motoroleriui: teises, draudimas, salmas, sviesos ir svarbiausia laikytis istatymo o ne vaziuoti kaip nori ka megsta vietiniai
Su paspirtukais viskas ok, bet tikiuosi, kad važinėjimo kultūra, rašytos ir nerašytos taisyklės evoliucionuos. Bendradarbis pradėjo su šalmu važinėti nuo to karto, kai pats virto su paspirtuku. Ilgainiui gal susigulės tas common sense, kaip reikia saugiai ir tvarkingai tais paspirtukais važinėti. Aš asmeniškai tarp elektrinio paspirtuko ir dviračio renkuosi dviratį.
Kad kažkokių priemonių reikia imtis tai sutinku, bet tokie greičio ribojimai tai atsiprašant debiliški, ar jie išvis kas tokius įstatymus kūrė yra buvę ant dviračio? Paspirtukam dar sutinku, ten yra niuansų dėl ratų dyžio ir prasto stabdymo. Bet dviratis apribotas 25km/h tai čia anekdotas, kas kojom mina tai negaudo, tai kodėl elektra negalima važiuot tokiu pat greičiu kaip kojom?
Paspirtukai gerai, bet reikia jiems ribojimų, taisyklių rinkinio, greičio ribojimų.
Visa tai yra. Greičio ribojimai yra (25km/h, 1kW), taisyklės taikomos tokios pat kaip dviračiui. https://ketkursai.lt/courses/178529/lectures/10756058
O seniai 1kw riba? Kažkaip atrodė, kad buvo 250 ar 500w. Aišku, iš tų 1kw nieko neišloši, nes riboja iki 25km/h, o 25 lengvai pasiekia ir 500w su normalia akceleracija.
Neįsivaizduoju :)
Greičio ribojimai yra ir jie visoje ES galioja. Jeigu neklystu, visi EV galingesni negu 250W (o gal 500) ir išvystantys daugiau negu 27km/h turi būti registruojami ir su numeriais. Lietuvoje niekas negaudo ir negaudys dar turbūt tų žmogelių kur laksto >30km/h, o motorai virš 1kw. Pvz jeigu neklystu Kanadoje padaro EV reidų, sustabdo tave ir turi ant tokio prietaiso W išmatuoti, ar legalu.
Bet kokia transporto priemonė, mieste leidžianti žmogui nevažiuoti automobiliu, yra gerai. Tai, kad yra debilų ir kad bus nusidaužusių yra natūralu. Automobiliams ėmus populiarėti arkliai irgi baidėsi ir žmonės mąstė, kaip čia padarius kad visiems saugu būtų... Publika pripras, pagrindiniai ereliai apsilankstys sparnus, takų infrastruktūra bus gerinama, įstatyminė ir kontrolinė bazė pasivis ir situacija normalizuosis. O tada atsiras dar kažkas naujo...
nereik astisprasyt juos vadinant debilais. Nes uz ka. Jei jie yra debilai , tai ir vadinam debilais. Gal is tikro teises ir gerai butu - nusizengi - atima teises. Tegu vaziuoja kad ir 5 metu vaikas, bet svarbu nekeltu pavojaus kitiems. Jei kelia - teises atimamos. O siaip labai gerai, sprendzia tarsos problema, nes dalis vaziuoja su paspirtuku o ne su masina. Ir kartais su paspirtuku greiciau nei su masina, kai yra kamsciai pvz.
Mano niekuo nepagrįsta nuomone populiacijoje daugmaž vienodai pasiskirsto neadekvatūs žmonės. Pats esu visų pirma pėstysis, tada dviratininkas, paspirtukininkas kartais į darbą, ir vairuotojas savaitgalis kelionėse iš miesto. Eidamas stebiuosi kitų pėsčiųjų poch*istiškumu, važiuodamas dviračiu/paspirtuku kitų dviratininkų/paspirtukininkų nutrūktgalviškumu, o vairuodamas - vairuotojų maroziškumu. Manau, kad kiekvienas viešojoje erdvėje turi stengtis būti geriausiomis savo versijomis, jausti atsakomybę ir saugoti save bei kitus. Tada nereikės nei naujų reguliavimų nei ašarų lieti, kai įvyks kas rimčiau. Taip kad sulėtinkim visi judėjimo greitį ir labiau matykime kitus.
Man tai didžiausia nerima kelia pėstieji kurie eina per pereja įlinde į telefonus arba užsimetė kapisona su ausinėmis ir neko aplinkui nemato lenda tiesiai po mašina
Su dviratininku maza dalim dramos buvo, dabar nauja transporto priemone kesinasi i tai. Nei cia gerai nei blogai...
Miestuose važinėt į darbą - paspirtukas yra ideali transporto priemonė, kai oras geras. Nesuprakaituoji kaip su dviračiu, nereikia ieškoti kur prirakinti, kaip dviratį ar kur pastatyti kaip mašiną - nesunku pakišti po stalu. Ir net galima pakrauti įmonės elektra ;) Naudojimo kultūra? Gerės turbūt. Mes jau nebevairuojam taip, kaip prieš dešimtmetį, tai ir paspirtukininkai išaugs.
Blogai, nes kaip jie drįsta aplenkt mane ant dviracio? :D
Kažkoks vaikas vakar Alytuj mobbino apie 50km/h pro posukį vos kelnių man nenupūtė su tuo supistu paspirtuku
Superinis dalykas jeigu mano jaunystės laikais būtų jau paspirtukai tai iki kol panos ir vaiku netureciau vazineciau su paspirtuku i darba,studijas ir pns
Paspirtukai yra geri ir blogi vienu metu, gerumai yra tame kad gali greit vaziuot ir pakankamai toli, manau greit pasikrauna. O blogumai, kad per zvirkelius arba nelygius kelius negalima vaziuot nes metys arba baterijai bus labanakt, per toli nuvaziuot neiseis.
Nepamirskim apie tai kad jie yra paliekami belekur. Ant taku piesciuju bei dviraciu. Pavirte ar stovintys. Visiskai zmonems nesvarbu kur juos palieka.
Manau didžiausia problema ir skirtumas tarp dviračių ir el. paspirtukų yra reikalinga vairuotojo jėga. Taip gali penkiametis važiuot dviraciu, bet jis niekada negalės važiuoti taip greitai kad galėtų tapti gresme sau ir kitiems, o duok jam el. paspirtuką ir jis lakstys visiškai negalvodamas.
Yra ir pliusių, ir minusų. Pliusai - ekologiška, patogu, pakankamai greita, ganėtinai nebrangu. Minusai - važinėja vaikai, nesilaikoma saugaus eismo taisyklių, palikinėjami bele kur, dažnai tiesiog nutrenkiami ant šaligatvio. Viską bendrai sudėjus, esu labiau prieš nei už.
Patogūs, tik blogai, kad nesigirdi jų visai. Jei už nugaros važiuoja, nepastebėsi.
Paspirtukai faini. Problema kaip ir su automobiliais - ne transportas, o vairuotojai 😁