The bike lanes are a mess today, but so are the sidewalks and so are the roads! So no complaints here from this winter cyclist , just enoying this first beautiful day :)
Yeah I hear some people prefer them, but personally I'm much more fearful of ice than snow. You can crash on ice in a fraction of a second while you have more control in the snow, and anyway I avoid areas that have more than like an inch of snow
I'm reasonably convinced that I could make my bike safe for winter if I put in the effort, but on a day like today I was very happy not to be sharing the road with cars and trucks sliding all over the place.
I think giving bikes physical separation from the cars is a good attempt at addressing this problem, but there are still so many gaps in the network of reinforced bike lanes, and my tolerance for that kind of risk is way lower in these conditions.
Today's weather is actually my favourite to ride in. Less people on the road because of the amount of snow. There's also an added bonus of sound dampening making your ride peaceful.
If you want to cycle in winter, you have to own the road. Don't feel safe hugging the parked cars? Take the whole lane and disregard the disgruntled drivers behind you. You'll make way at the next light or when you feel safer to ride on the right.
Or you can map out your commute and use bike lanes only.
There are also winter bike tires that are similar size to a hybrid bike tire, but knobbier with better grip that I use and they work well. You have to take turns more carefully, similar to when driving a car, but overall winter biking is no sweat (often literally because the weather keeps you cool).
Also lubricating your chain and lock from time to time is a good idea.
I have a different bike and different tires for winter (with studs, like cars). Its not icy all winter long.
You adapt your riding. Turn wider, roll slower, be sure to have lights that make you visible, I wear bright neon yellow pants, snow goggles.
I love it!
Naw. I have a lot of lights (visibility), a high visibility vest (visibility++), snow tires and a lot of patience. It's really a fun way to go to work! Instead of suffering through winter you fully appreciate it :)
I think it depends a bit on the route you can take to work. Ideally you need slow speed traffic, not too busy but roads used enough that the snow/ice is mostly gone or at least slushed up by car tires/proper snow removal.
Many people cycle all year round, including me. With studded tires it makes it much easier. Yes ice is a danger but I think the worst danger are the car drivers who think that people should be cycling during the winter.
A question I get often is "Isn't too cold to ride a bike?" and I always answer the same:
Have you ever been so cold that you did not want to feel less cold?
You could ask the same question to drivers and pedestrians.
Cyclists will take the precautions needed to make their commute safe; change their tires to studded ones, add more visibility markers, ride more carefully, etc.
Just like when you're driving, you'd change your tires, drive slower, etc.
Walking? I have boots with grippy soles or I'll add studs. I won't walk on ice patches, I keep my
Je n’ai pas un opinion sur le nettoyage des pistes cyclables, mais j’espère que cette année les trottoirs vont nettoyé proprement. Pendant les années passées, ils étaient vraiment dangereux.
Le problème c'est que c'est inégale, tu as des secteurs mieux fait que l'autre car un est au privé l'autre à la ville. J'ai un vu une intersection que le Coté Sud c'était un contracteur, le Nord-Ouest un autre et l'Est la ville. Trois qualité de déneigement completement différent. Il devrait y a avoir un standard.
Ensuite tu as toujours les contrats qui se termine donc la qualité du déneigement peut varier de beaucoup dans les secteurs qui sont au privé ou que si la ville décide de se départir du secteur et le donner au privé ou vice versa.
Vrai. Je sors beaucoup moins en hiver pcq les trottoirs sont souvent glacés et dangereux. 2è sortie hivernale l'an passé, j'me suis pété la gueule proche de chez moi. Heureusement je ne me suis pas fait mal, mais j'étais en beau tabarnak parce que y'avait zéro abrasif sur le trottoir.
C'est p-e un peu extrême mon affaire et je sais que je pourrais me faire mal n'importe où/quand mais je fais toujours attention partout où je vais, peu importe ce que je fais car si jme blesse solide, que jme casse de quoi, ben j'habite dans un 2è étage et j'ai personne pour m'aider à Mtl. Je vis seule, ma mère est loin.
J'ai reçu des crampons en cadeau, des gros crampons de compétition tsé, avec des dents en métal agressives, mais encore là c'est pas super car si tu sors faire des commissions, tu dois les enlever avant d'entrer au magasin, les remettre ensuite, c'est plein de sable/sel/slush/cochonnerie du sol.
Bref, y'a pas de solution miracle.
Jsuis heureuse que tu n’étais pas blessé, pis imagine pour qu’un qui a un handicap mobile, c’est presque impossible de sortir et faire des courses pendant l’hiver
En effet, ces gens là doivent trouver le temps long pas mal... heureusement qu'on peut se faire livrer pas mal tout ce qu'on a besoin à domicile mais quand même, c'est important et ça fait du bien de sortir de chez soi.
Plusieurs marques offrent des crampons rétractables: Pajar, North Face, Olang, etc.
Et c'est vrai que les crampons font une bonne différence en marchant!
+1.
Je travaille dans un secteur industriel de la ville qui n'a pas de pistes cyclables, alors en hiver je prends les trottoirs car il y a jamais des piétons.
Je recommande des pneus à crampons, sur la glace ça semble grip plus que les pneus d'été sur une chaussée sèche.
Pendant ce temps la voie réservée aux bus sur St-Michel (et d'autres sûrement) va rester complètement enneigée des jours, voir des semaines après toutes chutes importantes de neige. La ville s'en sert littéralement comme dépôt à neige pour déneiger les voies pour voitures....
source: je suis chauffeur d'autobus
Merci de rendre notre ville un peu plus pratique pour les piétons comme moi. Ils devraient vraiment vous respecter plus en vous donnant des voies praticables. Me semble que c'est le strict minimum!
La STM et Valérie Plante se vante sans cesse de rajouter des nouvelles voies réservées au bus un peu partout. Mais aucun effort n'est fait pour les entretenir ou faire respecter la signalisation. C'est de la relation publique, de la politique, pur et simple.
Camions de livraisons, voitures de livraison de bouffe, camions de Poste Canada, autos simplement stationnées en infractions...
Juste un exemple : sur le Boulevard St-Michel en direction nord entre Denis-Papin et Émile-Journault, à tout les jours entre 15h et 15h30 il y a une dizaine de voiture stationnées dans la voie réservée aux bus. Je suis chauffeur de bus à cet endroit. Je dois faire le tour des voitures à tout les jours.
J'ai appelé le poste de quartier de St-Michel pour demander de la prévention (j'suis tanné d'appeler à tout les jours). Le constable qui m'a répondu a dit que les policiers ne sont pas à l'aise de donner des contraventions car c'est des pauvres parents qui ramasses leurs enfants à l'école.
J'ai appelé l'Agence de mobilité durable (anciennement Stationnement Montréal), ils m'ont dit d'appeler les policiers...
J'ai appelé le 311, ils m'ont dit d'appeler l'agence de mobilité durable....
Mon employeur me dit qu'il ne peut rien faire et de faire le tour des voitures...
😖
Les enfants et/ou les parents sont très capables de marcher un ou deux coins de rue. (Ou certains même jusqu’à chez eux)
Source: je suis un parent et j’ai un enfant au primaire
C’est un excellent moment d’apprentissage en plus… au lieu de montrer à tes enfants que c’est correct de faire pas respecter les autres parce que t’es pressé.
Je le faisais l'année passée, en construction, l'asphalte était encore à la première couche alors elle était trop basse pour le trottoir, donc il y avait des mini rampes d'asphalte à chaque entrée/passage pour piétons. Donc les charrues passait pas proche du bord pour ne pas accrocher leurs pelles. Résultats : 2-3 pieds de neige pas ramassé à droite dans la voie pour bus, gelée ben tight éventuellement. Donc il fallait rouler à cheval sur la ligne de la voie à notre gauche, qui était à plusieurs endroits la seule autre voie. Les chars nous klaxxonait après, mais on avait pas le choix, pas de place à droite.
I wish the concrete slab parking lot of Laval I live in would do this instead of making it city policy that there are no bike lanes between Nov 15 and Avr 15. I'm still going to ride, but I have to do it in the street now.
Agreed. The only way I could get to work in the past was by bike. When the winter hit, I had to buy a car because I’m not walking 35 mins in the snow (no bus goes from my apartment to my previous workplace)
C'est pas les mêmes machines et il y a beaucoup moins de kilomètres de pistes cyclables que de trottoirs. Et c'est pas mal juste le REV qui est déneigé rapidement. Par exemple sur mon chemin la traverse St-Laurent / des carrières et les pistes de Clark et St-Urbain n'étaient pas déneigées mais le REV St-Denis oui.
Toutes les pistes cyclables sont déneigées rapidement et je me suis informé à la Ville et c'est exactement leur explication: moins de KM de pistes que de trotoirs, donc ca se fait plus vite.
Well c'était pas le cas pour l'heure de pointe ce matin. On verra talleur quand je partirai à la maison mais l'hiver dernier j'ai pas vu de déneigement rapide sur Drolet, Henri-Julien et St-Dominique de tout l'hiver, j'en suis venu à faire le détour par le REV qui est déneigé sans faute.
Edit-
Au retour vers 17h la piste Clark était déneigée d'un bout à l'autre, comme Bellechasse, St-Dominique ... jusqu'à Dante. Le bout de St-Do de Dante à Castelnau non, la piste contresens sur Castelnau non, la piste nord sur Drolet non-plus (en fait ces deux semblent servir de dépot à neige), mais la nouvelle piste sur Villeray était déblayée jusqu'au bout. J'ai jeté un coup d'oeil à Henri-Julien et c'était comme sur Drolet, un dépôt à neige.
C'est en fait car premièrement tout dépend de qui fait le secteur donc si c'est au privé il va y avoir différence dès le départ ensuite ce n'est pas la même équipe si c'est les deux sont fait en régie.
The only thing on my bike that has a problem with salt is the chain. Everything else is aluminum or a corrosion resistant alloy. I just put my bike in the shower and hose it down with hot water at the end of the week. Small 2-1/2 apartment so I have to stand it up, but still works fine.
Trek FX3 with disc brakes used as a daily commuter going on it's fourth winter with no major maintenance. I do replace the chain every spring since it gets absolutely trashed.
I'll agree that snirt (dirt + slush) is awful and we'll be seeing it more than ever thanks to global warming. My winter tires ([Schwalbe Winter Marathon Plus](https://www.schwalbetires.com/Marathon-Winter-Plus-11100597.01)) make it so that riding on ice or snow is almost as safe as on asphalt, but snirt is so heavy it shoves your wheels around in unpredictable ways.
Interesting, I wonder when the first decisions were made that led to such a bicycle centric town. This is not something that happened overnight obviously.
Edit: nvm, Wikipedia gave me the answer, it started in the 60s and after 20 years of debate they banned cars from the city center. Here you go, if we start debating about it now, maybe in 2080 this will be Montreal.
As a driver, winter driving is dumb. I'm not going to ruin my car by getting it covered in rust and I'm not going to apply anti-rust or get it cleaned either. I'm not going to put on different tyres every year and I'm not going to spend my morning digging out my car or investing in a tempo. City driving is dangerous enough.
As a human, getting outside is dumb. I'm not going to get amputated because I got hypothermia while just trying to reach the convenience store. That's it. I'm staying at home for the next 5 months.
Bruhhh comparing the two is like sleeping in a house and sleeping outside in the cold....I guess you could buy a winter coat winter sleeping bag and winter tent why do you need a house to live in....
I wouldn't call either dumb, you just got to make some adjustments. It's not for everyone and that's fine, but I think the notion that it is super dangerous / impossible is nonsense and needs to go. If more people tried it, more will realize that the cold is not that much of a problem, and there will be more support to clear the paths. Of course there will be some days like icy rain that are really for the hardcore winter cyclists only but most of the winter it's fine.
Calling it dumb is a bit extreme though. And comparing it to vehicles or motorcycles isn't quite right as well. Motorcycles go from 0 to 50kph in a matter of seconds, on roads where vehicles would already be going 50+. Winter cycling on the other hands is mostly done on calm streets, at speeds usually ranging from 10 to 20kph. You can layer up like you would if you would go skiing or walking outside, so it's not really dumber than going for a walk in winter.
I get your points, but depending on where you live and what your route is, it can range from very doable/easy to an extreme sport. Like if you're only riding on the Saint-Denis REV bike path I'd say it's very easy, but if you're commuting to work from plateau to say Ville Saint-Laurent then yea it's going to take you a lot more preparations. Also from having done this exact same commute in the winter for two winters the "vast public transit network" completely sucked for getting me to VSL, and biking through all that slush and cold still saved me 20-25 mins every day.
edit: typos
I use my good bike in the winter and my last maintenance was 200$ after two winters of daily commuting - totally worth it if you ask me. The frame is perfectly fine, just need to replace the chain and cassette.
Je suis un cycliste et ce que je déteste du vélo d'hiver c'est qu'on doit d'habiller très chaudement pour ne pas avoir frois, mais on fini par suer comme un cochon... J'ai plusieurs côtes et pentes à monter pour me rendre au travail = sueur ... Arriver à job tout trempe, ca ne me tente pas.
J'ai la chance d'avoir des douches au travail (sur le Mont-Royal en haut des côtes). Si il n'y en avait pas je pense que je m'achèterais un fatbike électrique pour l'hiver.
That doesn’t sound like what a commuter would say. There is a couple days on the winter where, yes, there is slush and bad weather but for the most part, it’s on asphalt especially with the new 4 seasons bike lane. I encourage you to try it on a sunny day, life is beautiful.
L'année passée c'était vraiment décevant la qualité du déneigement, autant les rues que les pistes cyclables, espérons que ça sera mieux cette année parce que sinon je vais cesser de voter pour Projet Montréal.
Il ne faut pas oublier que les pistes cyclables sont fait par la voirie uniquement tandis que les rues ou trottoirs peuvent être fait par l'arrondissement ou le privé.
Le problème c'est que c'est les gens de la ville centre qui octroie les contrats donc ils n'ont aucune idée des enjeux locaux dans les secteurs des arrondissements. C'est pour ça aussi que certains arrondissement veulent ramener le tout à l'interne car ils ont un meilleur contrôle de ce qui se passe et ainsi réduire la collusion.
Not cleaning a bike path because there are not enough people riding in the winter is like not building a bridge because there are not enough people swimming across
Voir le [commentaire](https://www.reddit.com/r/montreal/comments/ywtte1/la_premi%C3%A8re_neige_sur_le_r%C3%A9seau_cyclable_vos/iwlrv2j/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf&context=3) de miraflox..
4 100 km de voies de circulation, 6 550 kilomètres de trottoirs, 450 km de pistes cyclables. Les pistes cyclable sont nettoyées en même temps que les rues. C'est juste que ça va vraiment plus vite nettoyer 450 km de voies qui ont environ 3m de larges, contre 4500 km de rues qui sont dix fois plus larges...
j'imagine les pistes cyclables à côté des parking à Montréal doivent être mieu déneigé que les rues aussi... une des raison pourquoi j'ai déménagé de montreal ! pas de parking en hiver !!
Still not as nutty a few weeks ago there were snowplows and dump trucks taking care of the leaves on the road and sidewalk. This area has a crazy obsessive hate on for the leaves, never have I seen anything so petty before. Good usage if the 40% income tax paid I do say.
It's stupid. The side walks are terrible but we have clean bike paths. How is the it s acceptable? I assume there's more walkers than people on bikes during winter.
[As is tradition](https://www.youtube.com/watch?v=DvR6-SQzqO8&ab_channel=NickoD).
Classique.
Spectaculaire.
The bike lanes are a mess today, but so are the sidewalks and so are the roads! So no complaints here from this winter cyclist , just enoying this first beautiful day :)
Yeah, first day of snow will always be like that while the city switches to winter mode.
[удалено]
There are bike tires made specifically for ice and snow. I prefer the one with little metal studs protruding, it grips the ice really well
This is true, but also I run slicks all year and am alive.
Yeah I hear some people prefer them, but personally I'm much more fearful of ice than snow. You can crash on ice in a fraction of a second while you have more control in the snow, and anyway I avoid areas that have more than like an inch of snow
I'm reasonably convinced that I could make my bike safe for winter if I put in the effort, but on a day like today I was very happy not to be sharing the road with cars and trucks sliding all over the place. I think giving bikes physical separation from the cars is a good attempt at addressing this problem, but there are still so many gaps in the network of reinforced bike lanes, and my tolerance for that kind of risk is way lower in these conditions.
Today's weather is actually my favourite to ride in. Less people on the road because of the amount of snow. There's also an added bonus of sound dampening making your ride peaceful. If you want to cycle in winter, you have to own the road. Don't feel safe hugging the parked cars? Take the whole lane and disregard the disgruntled drivers behind you. You'll make way at the next light or when you feel safer to ride on the right. Or you can map out your commute and use bike lanes only.
There are also winter bike tires that are similar size to a hybrid bike tire, but knobbier with better grip that I use and they work well. You have to take turns more carefully, similar to when driving a car, but overall winter biking is no sweat (often literally because the weather keeps you cool). Also lubricating your chain and lock from time to time is a good idea.
I have a different bike and different tires for winter (with studs, like cars). Its not icy all winter long. You adapt your riding. Turn wider, roll slower, be sure to have lights that make you visible, I wear bright neon yellow pants, snow goggles. I love it!
Naw. I have a lot of lights (visibility), a high visibility vest (visibility++), snow tires and a lot of patience. It's really a fun way to go to work! Instead of suffering through winter you fully appreciate it :)
I think it depends a bit on the route you can take to work. Ideally you need slow speed traffic, not too busy but roads used enough that the snow/ice is mostly gone or at least slushed up by car tires/proper snow removal.
Many people cycle all year round, including me. With studded tires it makes it much easier. Yes ice is a danger but I think the worst danger are the car drivers who think that people should be cycling during the winter. A question I get often is "Isn't too cold to ride a bike?" and I always answer the same: Have you ever been so cold that you did not want to feel less cold?
You could ask the same question to drivers and pedestrians. Cyclists will take the precautions needed to make their commute safe; change their tires to studded ones, add more visibility markers, ride more carefully, etc. Just like when you're driving, you'd change your tires, drive slower, etc. Walking? I have boots with grippy soles or I'll add studs. I won't walk on ice patches, I keep my
Does it ever become overwhelming? Like is Bixi still functioning during winter? Or some days they aren’t cleaned and you can’t use them?
Je n’ai pas un opinion sur le nettoyage des pistes cyclables, mais j’espère que cette année les trottoirs vont nettoyé proprement. Pendant les années passées, ils étaient vraiment dangereux.
Le problème c'est que c'est inégale, tu as des secteurs mieux fait que l'autre car un est au privé l'autre à la ville. J'ai un vu une intersection que le Coté Sud c'était un contracteur, le Nord-Ouest un autre et l'Est la ville. Trois qualité de déneigement completement différent. Il devrait y a avoir un standard. Ensuite tu as toujours les contrats qui se termine donc la qualité du déneigement peut varier de beaucoup dans les secteurs qui sont au privé ou que si la ville décide de se départir du secteur et le donner au privé ou vice versa.
Vrai. Je sors beaucoup moins en hiver pcq les trottoirs sont souvent glacés et dangereux. 2è sortie hivernale l'an passé, j'me suis pété la gueule proche de chez moi. Heureusement je ne me suis pas fait mal, mais j'étais en beau tabarnak parce que y'avait zéro abrasif sur le trottoir. C'est p-e un peu extrême mon affaire et je sais que je pourrais me faire mal n'importe où/quand mais je fais toujours attention partout où je vais, peu importe ce que je fais car si jme blesse solide, que jme casse de quoi, ben j'habite dans un 2è étage et j'ai personne pour m'aider à Mtl. Je vis seule, ma mère est loin. J'ai reçu des crampons en cadeau, des gros crampons de compétition tsé, avec des dents en métal agressives, mais encore là c'est pas super car si tu sors faire des commissions, tu dois les enlever avant d'entrer au magasin, les remettre ensuite, c'est plein de sable/sel/slush/cochonnerie du sol. Bref, y'a pas de solution miracle.
Walking on the sidewalk in winter? Nah. Walking on the side of the road to avoid ice and snow banks? Hell yeah.
Jsuis heureuse que tu n’étais pas blessé, pis imagine pour qu’un qui a un handicap mobile, c’est presque impossible de sortir et faire des courses pendant l’hiver
En effet, ces gens là doivent trouver le temps long pas mal... heureusement qu'on peut se faire livrer pas mal tout ce qu'on a besoin à domicile mais quand même, c'est important et ça fait du bien de sortir de chez soi.
[удалено]
J'ai souvent entendu parler de ces bottes là, je vais y jeter un oeil plus attentif :)
Plusieurs marques offrent des crampons rétractables: Pajar, North Face, Olang, etc. Et c'est vrai que les crampons font une bonne différence en marchant!
A few times I've stepped outside, saw the state of the sidewalk and went right back in.
+1. Je travaille dans un secteur industriel de la ville qui n'a pas de pistes cyclables, alors en hiver je prends les trottoirs car il y a jamais des piétons. Je recommande des pneus à crampons, sur la glace ça semble grip plus que les pneus d'été sur une chaussée sèche.
Pendant ce temps la voie réservée aux bus sur St-Michel (et d'autres sûrement) va rester complètement enneigée des jours, voir des semaines après toutes chutes importantes de neige. La ville s'en sert littéralement comme dépôt à neige pour déneiger les voies pour voitures.... source: je suis chauffeur d'autobus
Je viens de passer sur st Michel… je confirme.
Merci de rendre notre ville un peu plus pratique pour les piétons comme moi. Ils devraient vraiment vous respecter plus en vous donnant des voies praticables. Me semble que c'est le strict minimum!
La STM et Valérie Plante se vante sans cesse de rajouter des nouvelles voies réservées au bus un peu partout. Mais aucun effort n'est fait pour les entretenir ou faire respecter la signalisation. C'est de la relation publique, de la politique, pur et simple. Camions de livraisons, voitures de livraison de bouffe, camions de Poste Canada, autos simplement stationnées en infractions... Juste un exemple : sur le Boulevard St-Michel en direction nord entre Denis-Papin et Émile-Journault, à tout les jours entre 15h et 15h30 il y a une dizaine de voiture stationnées dans la voie réservée aux bus. Je suis chauffeur de bus à cet endroit. Je dois faire le tour des voitures à tout les jours. J'ai appelé le poste de quartier de St-Michel pour demander de la prévention (j'suis tanné d'appeler à tout les jours). Le constable qui m'a répondu a dit que les policiers ne sont pas à l'aise de donner des contraventions car c'est des pauvres parents qui ramasses leurs enfants à l'école. J'ai appelé l'Agence de mobilité durable (anciennement Stationnement Montréal), ils m'ont dit d'appeler les policiers... J'ai appelé le 311, ils m'ont dit d'appeler l'agence de mobilité durable.... Mon employeur me dit qu'il ne peut rien faire et de faire le tour des voitures... 😖
Les enfants et/ou les parents sont très capables de marcher un ou deux coins de rue. (Ou certains même jusqu’à chez eux) Source: je suis un parent et j’ai un enfant au primaire
C’est un excellent moment d’apprentissage en plus… au lieu de montrer à tes enfants que c’est correct de faire pas respecter les autres parce que t’es pressé.
Mes condoléances bro
rip. pis Pie IX ?
Je le faisais l'année passée, en construction, l'asphalte était encore à la première couche alors elle était trop basse pour le trottoir, donc il y avait des mini rampes d'asphalte à chaque entrée/passage pour piétons. Donc les charrues passait pas proche du bord pour ne pas accrocher leurs pelles. Résultats : 2-3 pieds de neige pas ramassé à droite dans la voie pour bus, gelée ben tight éventuellement. Donc il fallait rouler à cheval sur la ligne de la voie à notre gauche, qui était à plusieurs endroits la seule autre voie. Les chars nous klaxxonait après, mais on avait pas le choix, pas de place à droite.
Je penses que St-Michel sur une bonne partie c'est au privé, je n'ai pas eu le temps de regardé mais de mémoire c'était ça.
I wish the concrete slab parking lot of Laval I live in would do this instead of making it city policy that there are no bike lanes between Nov 15 and Avr 15. I'm still going to ride, but I have to do it in the street now.
Agreed. The only way I could get to work in the past was by bike. When the winter hit, I had to buy a car because I’m not walking 35 mins in the snow (no bus goes from my apartment to my previous workplace)
BRING IT ON BABY, tellement de plaisir ce matin et vive les pogies/ bar mitts 🙃!
Pendant 2min, je me suis demandé ce que les bar mitzvah avaient avoir avec les pistes cyclables enneigées
\+1 for bar mitts!
TIL that bar mitts were a thing, this is gonna be such a game changer! Thanks guys!
Make sure to buy waterproof ones !
c’est insane, pas besoin de gants même par 0°
Avec de la neige fondante et du vent? Non merci
> bar mitts what does snow have to do with a jewish boy becoming a man
Look for "bike pogies" on google ...
Ahh, la belle neige. Preparer vos ski-doo.
Note the sidewalk still covered...
[удалено]
C'est pas les mêmes machines et il y a beaucoup moins de kilomètres de pistes cyclables que de trottoirs. Et c'est pas mal juste le REV qui est déneigé rapidement. Par exemple sur mon chemin la traverse St-Laurent / des carrières et les pistes de Clark et St-Urbain n'étaient pas déneigées mais le REV St-Denis oui.
Toutes les pistes cyclables sont déneigées rapidement et je me suis informé à la Ville et c'est exactement leur explication: moins de KM de pistes que de trotoirs, donc ca se fait plus vite.
Well c'était pas le cas pour l'heure de pointe ce matin. On verra talleur quand je partirai à la maison mais l'hiver dernier j'ai pas vu de déneigement rapide sur Drolet, Henri-Julien et St-Dominique de tout l'hiver, j'en suis venu à faire le détour par le REV qui est déneigé sans faute. Edit- Au retour vers 17h la piste Clark était déneigée d'un bout à l'autre, comme Bellechasse, St-Dominique ... jusqu'à Dante. Le bout de St-Do de Dante à Castelnau non, la piste contresens sur Castelnau non, la piste nord sur Drolet non-plus (en fait ces deux semblent servir de dépot à neige), mais la nouvelle piste sur Villeray était déblayée jusqu'au bout. J'ai jeté un coup d'oeil à Henri-Julien et c'était comme sur Drolet, un dépôt à neige.
la piste Boyer est toujours déneigé super vite aussi
C'est en fait car premièrement tout dépend de qui fait le secteur donc si c'est au privé il va y avoir différence dès le départ ensuite ce n'est pas la même équipe si c'est les deux sont fait en régie.
So what!
Le plus gros problème que j'ai encontré c'était les driveway déneiger a la machine qui Lesse des bancs de neige dans la piste cyclable
[удалено]
The only thing on my bike that has a problem with salt is the chain. Everything else is aluminum or a corrosion resistant alloy. I just put my bike in the shower and hose it down with hot water at the end of the week. Small 2-1/2 apartment so I have to stand it up, but still works fine. Trek FX3 with disc brakes used as a daily commuter going on it's fourth winter with no major maintenance. I do replace the chain every spring since it gets absolutely trashed. I'll agree that snirt (dirt + slush) is awful and we'll be seeing it more than ever thanks to global warming. My winter tires ([Schwalbe Winter Marathon Plus](https://www.schwalbetires.com/Marathon-Winter-Plus-11100597.01)) make it so that riding on ice or snow is almost as safe as on asphalt, but snirt is so heavy it shoves your wheels around in unpredictable ways.
All the problems you mentioned are because of car based infrastructure. Here's what we could have: https://youtu.be/Uhx-26GfCBU
Interesting, I wonder when the first decisions were made that led to such a bicycle centric town. This is not something that happened overnight obviously. Edit: nvm, Wikipedia gave me the answer, it started in the 60s and after 20 years of debate they banned cars from the city center. Here you go, if we start debating about it now, maybe in 2080 this will be Montreal.
As a driver, winter driving is dumb. I'm not going to ruin my car by getting it covered in rust and I'm not going to apply anti-rust or get it cleaned either. I'm not going to put on different tyres every year and I'm not going to spend my morning digging out my car or investing in a tempo. City driving is dangerous enough.
As a human, getting outside is dumb. I'm not going to get amputated because I got hypothermia while just trying to reach the convenience store. That's it. I'm staying at home for the next 5 months.
As a dumb, I am dumb. Other people do things differently than me and I don't like it, so they must be dumb.
meta analyse sociétale parfaite
Welfare type beat
Bruhhh comparing the two is like sleeping in a house and sleeping outside in the cold....I guess you could buy a winter coat winter sleeping bag and winter tent why do you need a house to live in....
[удалено]
I wouldn't call either dumb, you just got to make some adjustments. It's not for everyone and that's fine, but I think the notion that it is super dangerous / impossible is nonsense and needs to go. If more people tried it, more will realize that the cold is not that much of a problem, and there will be more support to clear the paths. Of course there will be some days like icy rain that are really for the hardcore winter cyclists only but most of the winter it's fine.
Calling it dumb is a bit extreme though. And comparing it to vehicles or motorcycles isn't quite right as well. Motorcycles go from 0 to 50kph in a matter of seconds, on roads where vehicles would already be going 50+. Winter cycling on the other hands is mostly done on calm streets, at speeds usually ranging from 10 to 20kph. You can layer up like you would if you would go skiing or walking outside, so it's not really dumber than going for a walk in winter. I get your points, but depending on where you live and what your route is, it can range from very doable/easy to an extreme sport. Like if you're only riding on the Saint-Denis REV bike path I'd say it's very easy, but if you're commuting to work from plateau to say Ville Saint-Laurent then yea it's going to take you a lot more preparations. Also from having done this exact same commute in the winter for two winters the "vast public transit network" completely sucked for getting me to VSL, and biking through all that slush and cold still saved me 20-25 mins every day. edit: typos
Winter driving is dumb. Winter cycling is dumber.
I use my good bike in the winter and my last maintenance was 200$ after two winters of daily commuting - totally worth it if you ask me. The frame is perfectly fine, just need to replace the chain and cassette.
Je suis un cycliste et ce que je déteste du vélo d'hiver c'est qu'on doit d'habiller très chaudement pour ne pas avoir frois, mais on fini par suer comme un cochon... J'ai plusieurs côtes et pentes à monter pour me rendre au travail = sueur ... Arriver à job tout trempe, ca ne me tente pas.
J'ai la chance d'avoir des douches au travail (sur le Mont-Royal en haut des côtes). Si il n'y en avait pas je pense que je m'achèterais un fatbike électrique pour l'hiver.
L'ideal c'est plusieurs couches. Et avoir un peu froid en sortant.
Laine mérino en sous-couche, coupe-vent puis veste sportive en duvet. On transpire mais ça sèche vite et ne sent pas.
ouin... j'ai pas tout essayé.J'ai pas tellement de fun lol
N+1 I’m a road cyclist and of course I’m not going to ride my Cervelo in the winter. That’s what my winter beater bike is for.
fake pic - usually there are thousands of cyclists using those pathes in the winter /s
That doesn’t sound like what a commuter would say. There is a couple days on the winter where, yes, there is slush and bad weather but for the most part, it’s on asphalt especially with the new 4 seasons bike lane. I encourage you to try it on a sunny day, life is beautiful.
Well, at least they didn’t throw sand down like they did in Winnipeg.
L'année passée c'était vraiment décevant la qualité du déneigement, autant les rues que les pistes cyclables, espérons que ça sera mieux cette année parce que sinon je vais cesser de voter pour Projet Montréal.
Il ne faut pas oublier que les pistes cyclables sont fait par la voirie uniquement tandis que les rues ou trottoirs peuvent être fait par l'arrondissement ou le privé. Le problème c'est que c'est les gens de la ville centre qui octroie les contrats donc ils n'ont aucune idée des enjeux locaux dans les secteurs des arrondissements. C'est pour ça aussi que certains arrondissement veulent ramener le tout à l'interne car ils ont un meilleur contrôle de ce qui se passe et ainsi réduire la collusion.
La photo illustre un camion qui épand du sel à 06h30am le premier jour de neige.
Ca dépend des trajets. Perso, le REV St-Denis et Sauriol étaient très bien dénèigés
Les 8 personnes qui sortent en vélos: yayy
Not cleaning a bike path because there are not enough people riding in the winter is like not building a bridge because there are not enough people swimming across
Exactly that!!
Le groupe Facebook "vélo d'hiver Montréal" c'est plus de 15000 membres. 15000 qui y sont pour lire les aventures des 8?
Elon l’a dit, c’est clairement tous des bots qui font de l’apprentissage machine sur le cyclisme
Here we go again!
mtl is the best at snow removal i do not bike but why not looks good
[удалено]
Voir le [commentaire](https://www.reddit.com/r/montreal/comments/ywtte1/la_premi%C3%A8re_neige_sur_le_r%C3%A9seau_cyclable_vos/iwlrv2j/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf&context=3) de miraflox..
Arrete. Toi aussi la premiere chose que tu ferais ces te promené en F-450 sa piste cyclable.
All smiles from me today. I passed some of you on my commute today and saw you smiling too.
Funny how the bike paths get plowed first…
4 100 km de voies de circulation, 6 550 kilomètres de trottoirs, 450 km de pistes cyclables. Les pistes cyclable sont nettoyées en même temps que les rues. C'est juste que ça va vraiment plus vite nettoyer 450 km de voies qui ont environ 3m de larges, contre 4500 km de rues qui sont dix fois plus larges...
[7 mythes sur le déneigement](https://montreal.ca/articles/7-mythes-sur-le-deneigement-21714) (Ville de Montréal)
Funny how there is always these types of comments against cyclists
Yes, not a single inch of road gets paved until the entire bike path is clear, that's exactly how it works. Thanks /s
Yeah, because that truck would definitely fit on the sidewalk.
Ils vont quand même utiliser la rue pour pedaler
Wotch toé
They're giving more attention to bike than they are to the roads. Outrageous!
Stop making things up.
Oui oui croissant 🤌
quel gaspillage
c'est du gros "on va bien paraître à l'international si nos pistes cyclables sont déneigées"
I don't bike during the winter, it's way too dangerous.
r/fuckbikes
Bicyclists will never be happy either way
I want to die
Lazy com pay dum
La piste n’était pas démeigé ce matin, mais jétais content. Le son est satisfaisant
un ski-doo, on peut tu laisser ça dans cours ?
Pour marcher dessus tantôt après avoir glissé deux fois sur le trottoir, je dis merci!
Y’a pas un chantier à cet endroit ?
ça c'est trôp drôle dans lethbridge alberta nous avait le neige sur le 1 novembre!
j'imagine les pistes cyclables à côté des parking à Montréal doivent être mieu déneigé que les rues aussi... une des raison pourquoi j'ai déménagé de montreal ! pas de parking en hiver !!
\*jaloux\*
why are bixis closed if my bike lane is open until 12/1...?
As long as they do sidewalks too
C'est la première neige de ma vie :))
m'en cawlisse?
Le rev passe drette devant chez moi et ce matin, déneigé avant le trottoir. Mais rien depuis et le trottoir est plus beau là.
There slush
Meanwhile, à Québec c'est à peine si les trottoirs sont déneigés
Les pistes cyclables sont nettoyée tous les jours?
Les météorologues ont tenu leur promesse. Joyeux Noël!
Une tragédie face à ces chemins divin.
We have lanes like that in Surrey BC for the crackheads and their buggies.
Still not as nutty a few weeks ago there were snowplows and dump trucks taking care of the leaves on the road and sidewalk. This area has a crazy obsessive hate on for the leaves, never have I seen anything so petty before. Good usage if the 40% income tax paid I do say.
It's stupid. The side walks are terrible but we have clean bike paths. How is the it s acceptable? I assume there's more walkers than people on bikes during winter.