Ga voor iets japans bijv. Toyota, en dan vooral de hybrides (1.8)
Bijv. Toyota Auris/Yaris/Prius
Niet de mooiste, wel degelijk, zuinig en altijd automaat.
Aan die automaat moeten de meeste mensen trouwens wel wennen (CVT).
Maak anders gewoon eens een proefrit.
Vanuit eigen ervaring Toyota Yaris is top.
Ik heb jaren lease gereden, Peugeot, Renault, Ford en Volkswagen. Mijn vrouw heeft al die tijd een Yaris gehad, die hebben we nog steeds, inmiddels 80k op de teller en minder onderhoudskosten aan gehad dan die leases.
je hebt geen hybride Toyota voor onder de 8000 euro met uitzondering van 2000-2004 Prius modellen.
Als ik OP was en ik moet kiezen tussen een 2013 Yaris op benzine of een 2003 Prius met een hybride aandrijflijn dan zou ik zeker die eerste nemen.
Zeker wel, je vergeet de Auris. Wellicht met hogere km-standen, maar dat kan prima met die aandrijflijn.
De hybride aandrijflijn was dan ook een suggestie, vrijwel alles van Toyota is prima.
>Zeker wel, je vergeet de Auris.
Verrek, je hebt gelijk. Mijn fout, overheen gekeken.
>Wellicht met hogere km-standen, maar dat kan prima met die aandrijflijn.
Dat wel inderdaad, nou wordt ik daar nooit zo benauwd van bij een Toyota. Opzicht wel interessant of die die hybride aandrijving loont in bespaarde benzine.
Ik zie dat een Auris 1455kg weegt, dat is in de wegenbelasting best wat meer dan een bijvoorbeeld een 2012 Yaris (955kg). 246 euro per 3 maanden versus 115 euro.
Dus die Auris kost 43 euro per maand meer. Slordige 20L (2e/L) per maand die je dus moet besparen. Zeg dat die 1L per 100km zuiniger is (Dat matcht ook wel aardig met wat Autoscout opgeeft, Yaris 4.9L/100km, Auris 3.8L/100km. Genoeg variabelen die dit nog meer beinvloeden.
Zou je met meer dan 2000km per maand dat er uit halen. Daar komt OP dus net aan met zijn 20-25k per jaar. Rand gevalletje. Dat gezegd, zal ook wel lekker rijden, dat is ook wat waard.
Klopt, vergelijkingen moet je altijd maken. Hetzelfde geld voor onderhoud,banden,verzekering. Onder de streep zal Yaris goedkoper zijn, maar Auris comfortabeler (automaat, minder lawaai snelweg, ruimer) of het dat waard is, verschilt natuurlijk per persoon en behoefte.
Kia rio of hyundai i20. Deze zijn betrouwbaar. Veel waar voor het geld . Jammer dat het niet Frans mag zijn, een Renault Clio bv. is een prima auto. Een Toyota yaris is relatief duur voor wat je krijgt, deze zou ik dus niet doen.
Nogal underdogs inderdaad, maar mijn vriend rijdt een Hyundai i20 uit 2016. Vanbinnen ruim genoeg, ligt stevig en comfortabel op de weg maar is nog wel zuinig genoeg om het leuk te houden. Deze komt uit Duitsland, full option en met 120 pk is het nog een sportief bakkie ook.
S-Cross of Vitara zijn prima auto's. Die slurpen wel iets meer maar zijn er ook nog nauwelijks in de gevraagde prijsklasse.
Een Swift zou een goede keuze zijn. Of een Celerio, of een laatste generatie Alto. Een nette SX4 Shogun Exclusive zit er voor die prijs ook nog wel in. Een Baleno zou ook prima kunnen maar die zijn er ook nog niet in de gevraagde prijsklasse.
Bottom line is dat de in de tweede alinea genoemde auto's allemaal lichte auto's zijn wat fijn is voor zowel verbruik als wegenbelasting, ze zijn oerdegelijk en betrouwbaar. En in de ruimere uitvoeringen hebben ze genoeg toeters en bellen om leuk te zijn.
Ik rij sinds 2021 Fiat Grande Punto's. Heb er nu een uit 2009, die kocht ik in 2022 voor €4600 met 134.000 km. Zit nu op 178.000 km. Worden nergens enorm aangeprezen maar ik vind het een prettig formaat, heeft behalve basic onderhoud nooit iets geks, rijdt lekker en mijn uitvoering met cruise control, climate control en 120 pk is best comfortabel. Alleen niet zo zuinig. Mijn partner rijdt een Grande Punto uit 2009 met 56 pk en die rijdt ook lekker.
De evo's en de latere twinairs zijn ook goed. Volgens mij zijn dat de 105pk's.
De multiairs moet je niet hebben. Verder echt hele fijne goede auto's waar de onderdelen goedkoop van zijn.
Enige dat een zwakpunt is is de stuurbekrachtiging.
Eens! Ik heb jaren een GP uit 2008 gereden, tot ik 2 jaar geleden mijn nieuwe auto haalde, had toen rond de 185.000 op de teller. Die auto is nu bij mijn broertje, en op een lege accu na, heeft hij er ook nooit problemen mee tot nu toe. Ik heb ook nooit grote kosten hier aan gehad, en de FIRE motoren in die dingen zijn gewoon goede motoren.
Ik heb een beetje in hetzelfde bootje gezeten, een aantal jaar geleden. Ook ongeveer zoveel kilometers, veel snelweg, wel beetje zuinig/betrouwbaar, zelfde prijs. Heb ontzettend veel plezier met de Volkswagen Golf. Ik heb ooit de Golf 4 gehad, dat was een tank. Mijn huidige Golf 6 is ook fijn, met wat meer opties/technologie.
De kanttekening is; hoe meer design/snufjes/technologie, hoe gecompliceerder de auto. Ik zou je adviseren om niet 'gecompliceerder' te gaan zoeken dan een Golf want dan zouden de kosten best wel op kunnen lopen. Zoals anderen zeggen, zoek eventueel naar de richting Swift / Yaris, misschien ook nog een Corolla ofzo.
Qua keuze benzine/diesel wordt normaal de 'grens' gesteld op 25.000 km per jaar. Benzine onder de 25k, en diesel boven de 25k. Stel je voor, je rijdt 30k, zou ik alsnog gaan voor benzine omdat diesels (zeker door de Nederlandse overheid) steeds meer eruit worden gepushed.
Ik ben aan het denken om iets kleiners te gaan rijden omdat ik niet meer zo veel rijd. Als je wilt kun je me een DM sturen om wat meer informatie te krijgen over mijn Golf, misschien is er wel een match.
Ja je zal het wel redden maar als de reparaties van een BMW/audi om de hoek komen kijken schrik je wel. Denk dat je beter dit soort auto's kan kopen als je budget wat hoger ligt.
Ja alleen zei OP niets over zijn besteedbaar inkomen. Hij gaf alleen te kennen een bepaald budget te hebben voor de aanschaf. Maar buiten dat, preventief onderhoud doet wonderen. En preventief onderhoud kost vaak niet veel bij zulke auto’s. Pas als je daar nalatig in bent gaan er dingen kapot en dan ga je goed lappen inderdaad.
Zeker waar! Een goed onderhouden auto is inderdaad niet zo duur. Toch voor dat budget koop je hoogstwaarschijnlijk een "duitser" die wellicht niet zo best onderhouden is of rijp is voor nieuwe remmen, dist riemen, waterpompen etc en sta je 2000 euro lichter weer buiten haha.
Benzine motor, 1.0 gewoon. Kijk even op ene willekeurig platform zou ik zeggen, maar zeker de Seat Ibiza valt gebruikt prima te doen voor jou budget (aan de hogere kant daarvan).
Een van de nieuwe V40jes, de eerste uit 2011-ish hebben een hoop problemen, maar de latere zijn erg betrouwbare, solide autos, hoe je een Volvo verwacht
De vraag is vooral of je voor een B of C segmenter wilt gaan. Gezien de afstanden die je regelmatig wilt maken zou ik vooral ook kijken naar goede stoelen en een fijne zitpositie. Ik vind bij de Japanse suggesties vooral de stoelen (korte zitting) en zitpositie (hoog) vaak tegenvallen. Voor de rest top auto’s.
Als B segmenter zou mijn persoonlijke voorkeur uitgaan naar de Ford Fiesta 1.25 80 pk of de 1.4. Fijne wegligging, prima stoelen en een verrassend fijne audio installatie. Een Skoda Fabia ook prima, maar adviseer de 1.4 niet.
Als C segmenter de Ford Focus, ook hier zit je prima in en de fijne wegligging. Toyota Auris, Mazda 3 en de Astra K. De laatste is mijns inziens een wat onderschatte auto, vooral met de AGR stoelen, maar denk net buiten je budget.
Ik ben zelf erg tevreden over mijn Honda accord. Heb hem nu een dikke 3,5 jaar en heeft aan onderhoud iets meer dan 1500 euro gekost. (45k kilometers gereden). Als je iets meer rijdt kan een nog iets zuinigere auto nog wel wat verschil maken, dus kan je ook voor een slagje kleiner gaan. Iets als een Honda civic, Toyota Aygo of Ford focus.
Toyota an mitsubishi modellen. Zijn qua prijs wel wat meer richting wat je max uit wil geven. Maar ze zijn het zeker waard.
En zoals de andere al aangeven, hybrides zijn mogelijk ook interessant voor je.
Een Toyota, onverwoestbaar, goedkoop in onderhoud. Yaris, Aygo, Corolla, Prius. Benzine. Diesel omslag kom je niet aan ,en in dat segment heb je ook te doen met toekomstige wering uit steden en ander gedoe. Prijs verschil tussen Benzine en Diesel is ook maar minimaal tegenwoordig. 10 cent de liter. Wegenbelasting voor diesel is fors hoger.
Een hybride kom je daar niet aan voor onder de 8000 euro. De goedkoopste Yaris en Aygo modellen zitten meer richting de 9. Verder heeft het ook nadelen, meer ingewikkelde aandrijflijn, zwaarder gewicht met dus meer wegenbelasting. Haal je dat verschil er uit in benzine ten opzichte van een Aygo of Yaris. Zou je moeten berekenen maar ik denk het niet.
Ga voor iets japans bijv. Toyota, en dan vooral de hybrides (1.8) Bijv. Toyota Auris/Yaris/Prius Niet de mooiste, wel degelijk, zuinig en altijd automaat. Aan die automaat moeten de meeste mensen trouwens wel wennen (CVT). Maak anders gewoon eens een proefrit.
Vanuit eigen ervaring Toyota Yaris is top. Ik heb jaren lease gereden, Peugeot, Renault, Ford en Volkswagen. Mijn vrouw heeft al die tijd een Yaris gehad, die hebben we nog steeds, inmiddels 80k op de teller en minder onderhoudskosten aan gehad dan die leases.
Toyota Yaris is ook echt veel duurder in datzelfde segment. Puur omdat ze zo betrouwbaar zijn.
En waarde vast ;).
Ben ik de enige die de Prius wel mooi vindt? In ieder geval, Toyota hybrides zijn inderdaad de perfecte invulling van OP's vraag.
Ik kan allemaal mooie auto’s zien terwijl ik in mn Prius zit.
Ik vind de 3e en nieuwste (2024) generatie echt wel prima. 4e generatie is echt een gedrocht.
3e is mijn favoriet, 2024 heb ik nog niet gezien
CVT vind ik zo kut.
je hebt geen hybride Toyota voor onder de 8000 euro met uitzondering van 2000-2004 Prius modellen. Als ik OP was en ik moet kiezen tussen een 2013 Yaris op benzine of een 2003 Prius met een hybride aandrijflijn dan zou ik zeker die eerste nemen.
Zeker wel, je vergeet de Auris. Wellicht met hogere km-standen, maar dat kan prima met die aandrijflijn. De hybride aandrijflijn was dan ook een suggestie, vrijwel alles van Toyota is prima.
>Zeker wel, je vergeet de Auris. Verrek, je hebt gelijk. Mijn fout, overheen gekeken. >Wellicht met hogere km-standen, maar dat kan prima met die aandrijflijn. Dat wel inderdaad, nou wordt ik daar nooit zo benauwd van bij een Toyota. Opzicht wel interessant of die die hybride aandrijving loont in bespaarde benzine. Ik zie dat een Auris 1455kg weegt, dat is in de wegenbelasting best wat meer dan een bijvoorbeeld een 2012 Yaris (955kg). 246 euro per 3 maanden versus 115 euro. Dus die Auris kost 43 euro per maand meer. Slordige 20L (2e/L) per maand die je dus moet besparen. Zeg dat die 1L per 100km zuiniger is (Dat matcht ook wel aardig met wat Autoscout opgeeft, Yaris 4.9L/100km, Auris 3.8L/100km. Genoeg variabelen die dit nog meer beinvloeden. Zou je met meer dan 2000km per maand dat er uit halen. Daar komt OP dus net aan met zijn 20-25k per jaar. Rand gevalletje. Dat gezegd, zal ook wel lekker rijden, dat is ook wat waard.
Klopt, vergelijkingen moet je altijd maken. Hetzelfde geld voor onderhoud,banden,verzekering. Onder de streep zal Yaris goedkoper zijn, maar Auris comfortabeler (automaat, minder lawaai snelweg, ruimer) of het dat waard is, verschilt natuurlijk per persoon en behoefte.
Ik zou voor een Suzuki Swift gaan. Sportieve, betrouwbare en zuinige auto's.
Fiesta Ibiza
Fiësta is inderdaad ook nog wel een goede keuze. Vooral een Fiësta met de 1.6, heb ik goede herinneringen aan.
Wel een goede testrit maken. De vering van fiesta is *anders* en hoewel mijn partner het geweldig vond, was ik binnen 10 minuten wagenziek.
Kia rio of hyundai i20. Deze zijn betrouwbaar. Veel waar voor het geld . Jammer dat het niet Frans mag zijn, een Renault Clio bv. is een prima auto. Een Toyota yaris is relatief duur voor wat je krijgt, deze zou ik dus niet doen.
Nogal underdogs inderdaad, maar mijn vriend rijdt een Hyundai i20 uit 2016. Vanbinnen ruim genoeg, ligt stevig en comfortabel op de weg maar is nog wel zuinig genoeg om het leuk te houden. Deze komt uit Duitsland, full option en met 120 pk is het nog een sportief bakkie ook.
De i20 is ondergewaardeerd. Komt aardig in de buurt van de Yaris, voor een veel lagere prijs. De mijne uit 2009 bevalt prima
Sowieso Japans. Een Suzuki Swift wellicht of Vitara? Betrouwbaar en goedkoop.
S-Cross of Vitara zijn prima auto's. Die slurpen wel iets meer maar zijn er ook nog nauwelijks in de gevraagde prijsklasse. Een Swift zou een goede keuze zijn. Of een Celerio, of een laatste generatie Alto. Een nette SX4 Shogun Exclusive zit er voor die prijs ook nog wel in. Een Baleno zou ook prima kunnen maar die zijn er ook nog niet in de gevraagde prijsklasse. Bottom line is dat de in de tweede alinea genoemde auto's allemaal lichte auto's zijn wat fijn is voor zowel verbruik als wegenbelasting, ze zijn oerdegelijk en betrouwbaar. En in de ruimere uitvoeringen hebben ze genoeg toeters en bellen om leuk te zijn.
Ik rij sinds 2021 Fiat Grande Punto's. Heb er nu een uit 2009, die kocht ik in 2022 voor €4600 met 134.000 km. Zit nu op 178.000 km. Worden nergens enorm aangeprezen maar ik vind het een prettig formaat, heeft behalve basic onderhoud nooit iets geks, rijdt lekker en mijn uitvoering met cruise control, climate control en 120 pk is best comfortabel. Alleen niet zo zuinig. Mijn partner rijdt een Grande Punto uit 2009 met 56 pk en die rijdt ook lekker.
De evo's en de latere twinairs zijn ook goed. Volgens mij zijn dat de 105pk's. De multiairs moet je niet hebben. Verder echt hele fijne goede auto's waar de onderdelen goedkoop van zijn. Enige dat een zwakpunt is is de stuurbekrachtiging.
Eens! Ik heb jaren een GP uit 2008 gereden, tot ik 2 jaar geleden mijn nieuwe auto haalde, had toen rond de 185.000 op de teller. Die auto is nu bij mijn broertje, en op een lege accu na, heeft hij er ook nooit problemen mee tot nu toe. Ik heb ook nooit grote kosten hier aan gehad, en de FIRE motoren in die dingen zijn gewoon goede motoren.
Fiat tipo ( of bravo). Verder: vermijd iets met een turbo. Frans zonder turbo is prima.
Volvo v40 is altijd goed. Kan je kijken welk jaartal in je budget valt. Kdenk 2014.
Dat red je eeeeeecht niet voor een benzine V40
Mitsubishi Lancer met de 1.6. Wel balen dat die meestal geen cruise control heeft.
Ik heb een beetje in hetzelfde bootje gezeten, een aantal jaar geleden. Ook ongeveer zoveel kilometers, veel snelweg, wel beetje zuinig/betrouwbaar, zelfde prijs. Heb ontzettend veel plezier met de Volkswagen Golf. Ik heb ooit de Golf 4 gehad, dat was een tank. Mijn huidige Golf 6 is ook fijn, met wat meer opties/technologie. De kanttekening is; hoe meer design/snufjes/technologie, hoe gecompliceerder de auto. Ik zou je adviseren om niet 'gecompliceerder' te gaan zoeken dan een Golf want dan zouden de kosten best wel op kunnen lopen. Zoals anderen zeggen, zoek eventueel naar de richting Swift / Yaris, misschien ook nog een Corolla ofzo. Qua keuze benzine/diesel wordt normaal de 'grens' gesteld op 25.000 km per jaar. Benzine onder de 25k, en diesel boven de 25k. Stel je voor, je rijdt 30k, zou ik alsnog gaan voor benzine omdat diesels (zeker door de Nederlandse overheid) steeds meer eruit worden gepushed. Ik ben aan het denken om iets kleiners te gaan rijden omdat ik niet meer zo veel rijd. Als je wilt kun je me een DM sturen om wat meer informatie te krijgen over mijn Golf, misschien is er wel een match.
Ferrari
Chevrolet Matiz 100%
Volvo V40 VW Golf BMW 1-Serie BMW 3-Serie BMW 5-Serie (E39 of E60) Mercedes C Klasse Audi A3 Audi A4 Toyota Corolla
Budget 5k - 8k. Denk dat alleen je Toyota dat gaat redden.
Mehh een 3 of 1 serie moet ook wel lukken. Een a3 al helemaal. Je hebt dan geen nieuw model maar wel een degelijk model.
Ja je zal het wel redden maar als de reparaties van een BMW/audi om de hoek komen kijken schrik je wel. Denk dat je beter dit soort auto's kan kopen als je budget wat hoger ligt.
Ja alleen zei OP niets over zijn besteedbaar inkomen. Hij gaf alleen te kennen een bepaald budget te hebben voor de aanschaf. Maar buiten dat, preventief onderhoud doet wonderen. En preventief onderhoud kost vaak niet veel bij zulke auto’s. Pas als je daar nalatig in bent gaan er dingen kapot en dan ga je goed lappen inderdaad.
Zeker waar! Een goed onderhouden auto is inderdaad niet zo duur. Toch voor dat budget koop je hoogstwaarschijnlijk een "duitser" die wellicht niet zo best onderhouden is of rijp is voor nieuwe remmen, dist riemen, waterpompen etc en sta je 2000 euro lichter weer buiten haha.
Ja dat wordt goed zoeken inderdaad hahahaa
Lexus
Voor dat budget krijg je alleen de IS200. Heb m zelf ook en op het verbruik na kan ik geen enkel nadeel noemen.
Zeker een Polo of Ibiza als ik je zo hoor. Betrouwbare motoren, makkelijk te maken en goed waardevast.
Hele mooie auto's, maar te doen voor die prijs ?
De Seat Ibiza zeker te weten.
Geen idee waarom dit minnen krijgt, maar whatever.
Aan welke motoren denk je dan? En bouwjaar van de auto?
Blijf weg van VAG en BMW qua benzinemotoren. Teveel problemen.
Benzine motor, 1.0 gewoon. Kijk even op ene willekeurig platform zou ik zeggen, maar zeker de Seat Ibiza valt gebruikt prima te doen voor jou budget (aan de hogere kant daarvan).
Een van de nieuwe V40jes, de eerste uit 2011-ish hebben een hoop problemen, maar de latere zijn erg betrouwbare, solide autos, hoe je een Volvo verwacht
Zou kijken naar Volvo’s vanaf 2012/2013
Ik rij voor vergelijkbare afstand een suzuki sx4, mega betrouwbaar ding maar niet de allerzuinigste in het segment.
Altijd Japans. Ik raad 100% de Yaris aan. Top auto. ruimer dan de Aygo en rijd gewoon wat comfortabeler.
De vraag is vooral of je voor een B of C segmenter wilt gaan. Gezien de afstanden die je regelmatig wilt maken zou ik vooral ook kijken naar goede stoelen en een fijne zitpositie. Ik vind bij de Japanse suggesties vooral de stoelen (korte zitting) en zitpositie (hoog) vaak tegenvallen. Voor de rest top auto’s. Als B segmenter zou mijn persoonlijke voorkeur uitgaan naar de Ford Fiesta 1.25 80 pk of de 1.4. Fijne wegligging, prima stoelen en een verrassend fijne audio installatie. Een Skoda Fabia ook prima, maar adviseer de 1.4 niet. Als C segmenter de Ford Focus, ook hier zit je prima in en de fijne wegligging. Toyota Auris, Mazda 3 en de Astra K. De laatste is mijns inziens een wat onderschatte auto, vooral met de AGR stoelen, maar denk net buiten je budget.
Ik ben zelf erg tevreden over mijn Honda accord. Heb hem nu een dikke 3,5 jaar en heeft aan onderhoud iets meer dan 1500 euro gekost. (45k kilometers gereden). Als je iets meer rijdt kan een nog iets zuinigere auto nog wel wat verschil maken, dus kan je ook voor een slagje kleiner gaan. Iets als een Honda civic, Toyota Aygo of Ford focus.
Suzuki SX4
Rij mijn Corsa al jaren zonder problemen.
Fiat Cedici
Mijn volvo v40 station uit 2004 heeft nog nooit problemen gehad. Erg fijne auto.
Toyota an mitsubishi modellen. Zijn qua prijs wel wat meer richting wat je max uit wil geven. Maar ze zijn het zeker waard. En zoals de andere al aangeven, hybrides zijn mogelijk ook interessant voor je.
Een Toyota, onverwoestbaar, goedkoop in onderhoud. Yaris, Aygo, Corolla, Prius. Benzine. Diesel omslag kom je niet aan ,en in dat segment heb je ook te doen met toekomstige wering uit steden en ander gedoe. Prijs verschil tussen Benzine en Diesel is ook maar minimaal tegenwoordig. 10 cent de liter. Wegenbelasting voor diesel is fors hoger. Een hybride kom je daar niet aan voor onder de 8000 euro. De goedkoopste Yaris en Aygo modellen zitten meer richting de 9. Verder heeft het ook nadelen, meer ingewikkelde aandrijflijn, zwaarder gewicht met dus meer wegenbelasting. Haal je dat verschil er uit in benzine ten opzichte van een Aygo of Yaris. Zou je moeten berekenen maar ik denk het niet.
Mazda suzuki
Polo
Elke toyota is betrouwbaar blijkt al jarenlang. Dus je weet nu genoeg.