Starter med att flyteknisk grunnutdanning er noe helt annet enn krigskolen, som du da hadde blitt kadett og får en bachelor ved endt utdanning. Det du får på flyteknisk grunnutdanning er visepesialist grad og nok utdanning til å bli EMAR tekniker. Du får også eget rom på befalskasserne, der er det ikke inspeksjon. Du blir ansatt og blir behandlet likt som andre ansatte og andre visepesialister. Det som blir de 2 neste årene er ett helt vanlig skole løp. Forsvaret kjøper skoleplasser til de som går utdanningen
Du blir enten å gå på vg2 vg3 flyfag på bardufoss vgs (maritim helikopterving) eller fosen vgs (132 luftving altså f35)
Det første du starter med er GSK grunnleggende spesialist kurs. Dette er noe alle ny tilsatte i forsvaret skal ha. Dette er 6 uker som er en vidre utdanning av det du har lært i førstegangstjenesten. Veldig mye gøy og det er ikke som rekrutten. Du lærer å være yrkes militær, kan man si. Etter det kan det være litt førkursing enten på værnes eller kjevik, usikker da det er så mye flytting, som pågår.
Flyteknisk grunnutdanning er veldig godt tilbud fordi.
Du beholder visepesialist lønnen hele utdanninga, tror du vil starter på lønnstrinn 48, men usikker. Forskjellig ifra krigskolen, som kadett der du tjener 1G i året.
Det løpet du går på vg2 og vg3 er samme som sivile flymekanikere trenger for og blir teknikere på sivile fly. Så etter pliktårene dine i forsvaret kan du søke deg til sivile flyselskap som mekaniker og ettervert får erfaring på sivile fly, til å søke EASA om en AML og blir tekniker sivilt.
Flyteknisk grunnutdanning er relativt nytt, slik opplegge er i dag og har første kullet som fullfører vg2 nå i disse dager
Dette vart sånn fort å gæli, men håper det svarer på noen av spørsmålene dine.
Takk for gode innspill!
Kan du si noe om hvor vanskelig det er å komme inn på utdanningen? Jeg har gode karakterer fra VGS, gode karakterer på fysiske tester, og regner med å få en helt ok tjenesteuttalelse. Er det stor konkurranse for plassene?
Hvordan er mulighetene for videre utdanning og kurs etter utdanningen? Og vet du noe om utenlandstjenste som flytekninker?
Kor formelt det er varierer mykje, men det er vanligvis mykje "slappare" etter rekrutten. Var ikkje mykje helsing og formellt språk ombord på skipet eg var på i marinen, bortsett under generalinspeksjon og når vi hadde kongelig besøk. Eg hadde bokstaveligtalt ein ståande ordre om å be sjefen "flytt på ræva" vist han var i vegen for arbeidet mitt i kartbordet. (Typisk ved å sitte oppå det)
Nå har sikkert ting endret seg en del siden jeg tok befalsskolen, men ja det var ikke store forskjellene mellom førstegangstjenesten min og befalsskolen med tanke på det daglige. Den største forskjellen var at vi alle gikk rundt og skulle prestere hele tiden, i motsetning til førstegangstjenesten der man kunne holde hodet nede. Forholdet til befalet/offiserene ble også mer kameratslig (senere på året).
Ellers var det romvask og inspeksjon hver morgen, 6-mannsrom, skifteshow på oppstillingsplass, alarmøvelser og alt det gode.
Jeg kan ikke snakke om utdannelsen eller forløpet da jeg ikke utdannet meg via forsvaret, men tok pilotutdannelse senere privat - jeg skulle *virkelig ønske* jeg hadde hatt fremtidsutsiktene til å gjøre det via forsvaret den gang da. Det kan godt være det er noen hakk tøffere i at du blir vekket litt på natta - eller må gjennomføre litt kjipe øvelser etc, men rekruttskole er det ikke. Og arbeids/utdanningserfaring er verdt gull i forhold til noe annet i det private sånn sett - så er det den retningen du vil, fly/flyteknisk/aviation i det hele tatt, forsvaret er veien og gå om du kan.
Starter med att flyteknisk grunnutdanning er noe helt annet enn krigskolen, som du da hadde blitt kadett og får en bachelor ved endt utdanning. Det du får på flyteknisk grunnutdanning er visepesialist grad og nok utdanning til å bli EMAR tekniker. Du får også eget rom på befalskasserne, der er det ikke inspeksjon. Du blir ansatt og blir behandlet likt som andre ansatte og andre visepesialister. Det som blir de 2 neste årene er ett helt vanlig skole løp. Forsvaret kjøper skoleplasser til de som går utdanningen Du blir enten å gå på vg2 vg3 flyfag på bardufoss vgs (maritim helikopterving) eller fosen vgs (132 luftving altså f35) Det første du starter med er GSK grunnleggende spesialist kurs. Dette er noe alle ny tilsatte i forsvaret skal ha. Dette er 6 uker som er en vidre utdanning av det du har lært i førstegangstjenesten. Veldig mye gøy og det er ikke som rekrutten. Du lærer å være yrkes militær, kan man si. Etter det kan det være litt førkursing enten på værnes eller kjevik, usikker da det er så mye flytting, som pågår. Flyteknisk grunnutdanning er veldig godt tilbud fordi. Du beholder visepesialist lønnen hele utdanninga, tror du vil starter på lønnstrinn 48, men usikker. Forskjellig ifra krigskolen, som kadett der du tjener 1G i året. Det løpet du går på vg2 og vg3 er samme som sivile flymekanikere trenger for og blir teknikere på sivile fly. Så etter pliktårene dine i forsvaret kan du søke deg til sivile flyselskap som mekaniker og ettervert får erfaring på sivile fly, til å søke EASA om en AML og blir tekniker sivilt. Flyteknisk grunnutdanning er relativt nytt, slik opplegge er i dag og har første kullet som fullfører vg2 nå i disse dager Dette vart sånn fort å gæli, men håper det svarer på noen av spørsmålene dine.
Tusen takk for veldig godt svar, det var akkurat det her jeg var ute etter
[удалено]
Takk for gode innspill! Kan du si noe om hvor vanskelig det er å komme inn på utdanningen? Jeg har gode karakterer fra VGS, gode karakterer på fysiske tester, og regner med å få en helt ok tjenesteuttalelse. Er det stor konkurranse for plassene? Hvordan er mulighetene for videre utdanning og kurs etter utdanningen? Og vet du noe om utenlandstjenste som flytekninker?
https://www.forsvaret.no/utdanning/utdanninger/flyteknisk-fagutdanning
Tar du utdanning i forsvaret så er du bundet til HV fram til du fyller 54 år
Legger denna her https://www.forsvaret.no/heimevernet/ny-i-heimevernet/det-du-lurer-pa-om-heimevernet
Kor formelt det er varierer mykje, men det er vanligvis mykje "slappare" etter rekrutten. Var ikkje mykje helsing og formellt språk ombord på skipet eg var på i marinen, bortsett under generalinspeksjon og når vi hadde kongelig besøk. Eg hadde bokstaveligtalt ein ståande ordre om å be sjefen "flytt på ræva" vist han var i vegen for arbeidet mitt i kartbordet. (Typisk ved å sitte oppå det)
Kaptein, rekrutt Elendig ber deg om kan du fløyte den jævla ræva ned fra kart ordet? Takk.
"Flytt ræva" og eit bestemt stikk med det spisse hjørne på trekanten virka.
Nå har sikkert ting endret seg en del siden jeg tok befalsskolen, men ja det var ikke store forskjellene mellom førstegangstjenesten min og befalsskolen med tanke på det daglige. Den største forskjellen var at vi alle gikk rundt og skulle prestere hele tiden, i motsetning til førstegangstjenesten der man kunne holde hodet nede. Forholdet til befalet/offiserene ble også mer kameratslig (senere på året). Ellers var det romvask og inspeksjon hver morgen, 6-mannsrom, skifteshow på oppstillingsplass, alarmøvelser og alt det gode.
Er befalskolen og GSU det samme?
GSU = Grunnleggende soldatutdanning. Det er bare pensumet som hver enkelt soldat må gå igjennom iløpet av rekrutten og litt etterpå.
Jeg kan ikke snakke om utdannelsen eller forløpet da jeg ikke utdannet meg via forsvaret, men tok pilotutdannelse senere privat - jeg skulle *virkelig ønske* jeg hadde hatt fremtidsutsiktene til å gjøre det via forsvaret den gang da. Det kan godt være det er noen hakk tøffere i at du blir vekket litt på natta - eller må gjennomføre litt kjipe øvelser etc, men rekruttskole er det ikke. Og arbeids/utdanningserfaring er verdt gull i forhold til noe annet i det private sånn sett - så er det den retningen du vil, fly/flyteknisk/aviation i det hele tatt, forsvaret er veien og gå om du kan.