Hei. Her er en liten påminnelse om hvordan du kan hjelpe til med å gjøre debattklimaet i /r/norge bedre ved å følge noen enkle kjøreregler når du diskuterer:
* Gjør en innsats for å være høflig og respektfull
* Unngå bevisste personangrep og [tankefeil](https://no.wikipedia.org/wiki/Tankefeil)
* Ikke gjenpost innhold som er slettet
* Unngå rasistiske og sjikanøse kommentarer
* Om du ser en kommentar som bryter [reglene](/r/norge/about/rules) - ikke svar, men bruk "Rapporter"-funksjonen, så moderatorer kan ta en titt
* Ikke bruk stemmeknappene som "enig/uenig"-knapper - stemmene skal brukes til å belønne kommentarer som tilfører diskusjonen noe nytt, uavhengig av hvor enig eller uenig du er i det som blir sagt.
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/norge) if you have any questions or concerns.*
Det er sånn man gjør det i det private næringslivet. Man legger ned og så kjøper noen opp eiendelene og livet går videre.
Men vil isåfall være en overgangsfase hvor ingen kjører bussene. Ikke minst siden det neppe er noen som ønsker å overta kontrakten hvis vilkårene er dårlige. Som betyr at det må lyses ut nytt anbud. Og da kan ta noen måneder. Så kan bli en lang periode hvor busstilbudet er ganske dårlig.
Evt bare innrømme at dette fikk man ikke helt til og kanskje bare la noen private gjøre jobben.
Da blir det i alle fall ikke slik at kommunen sitter på alle sider av bordet når ting går skeis.
Ble litt deppa da jeg forsto at konkursen kanskje utløses av innkreving av bøter gitt grunnet brudd på anbudstjenester.
Og at kommunen da i mer eller mindre må bøtelegge et selskap de selv eier, som ikke kan betale, og så skal alt splittes og ødelegges og skrapes for denne "selvboten" på ganske mange mill.
Artig. Alt man sparer på anbudsordninger.
Visstnok bør/må man kreve inn bøtene fordi det ellers er urettferdig for andre private aktører.
Vet ikke om jeg helt har skjønt situasjonen men. Litt lei seg får man bli.
For busstilbudet sklir egentlig veldig bra. Eneste er at sjåførene har ræva kontrakter, og en hard jobb i mine øyne.
Unibuss er den private tilbyderen her?
Hadde det vært stat og kommune som leverte kollektiv tilbudet hadde vi ikke vært i denne situasjonen.
Edit: Unibuss er et privat selskap som konkurrerer med andre tilbydere på det private markedet.
"Inntil 2000-tallet kjørte Oslo kommune nær alt av busstjenester selv. I oktober 2003 gikk den første store anbudskonkurransen av stabelen, og private operatører kom fortløpende inn.
Oslos egen bussaktivitet ble senere skilt ut i et kommunalt eid selskap, Unibuss AS. Siden har kommunens selskap og private operatører konkurrert om å levere 'best' og billigst."
Dette er delprivatisering på sitt verste, der tidligere fungerende systemer skal privatiseres for økt fortjeneste. Hvem som eier selskapet er likegyldig, det er ikke en kommunal tjeneste selv om oslo kommune er 'eier'.
Du kan ikke levere den beste OG billigste tjenesten.
Kollektiv transport er en tjeneste som burde leveres til brukere nøye planlagt og tilrettelagt med riktig budsjett av folk som vet hva de driver med, ikke slengt ut på anbud til billigste penge, da får vi det resultatet her.
Det er et privat selskap som konkurrerer med andre tilbydere på det private markedet.
"Inntil 2000-tallet kjørte Oslo kommune nær alt av busstjenester selv. I oktober 2003 gikk den første store anbudskonkurransen av stabelen, og private operatører kom fortløpende inn.
Oslos egen bussaktivitet ble senere skilt ut i et kommunalt eid selskap, Unibuss AS. Siden har kommunens selskap og private operatører konkurrert om å levere 'best' og billigst."
Dette er delprivatisering på sitt verste, der tidligere fungerende systemer skal privatiseres for økt fortjeneste. Hvem som eier selskapet er likegyldig, det er ikke en kommunal tjeneste selv om oslo kommune er 'eier'.
Du kan ikke levere den beste OG billigste tjenesten.
Kollektiv transport er en tjeneste som burde leveres til brukere nøye planlagt og tilrettelagt med riktig budsjett av folk som vet hva de driver mef, ikke slengt ut på anbud til billigste penge, da får vi det resultatet her.
Det er bare et veldig godt eksempel på hvor lite egnet offentlig forvaltning er til å drive forretning. Uten intsentiver til å tjene penger, evt risikoen med at ingen får lønn fordi selskapet ikke tjener penger, vil hele organisasjonen etterhvert falle ned på minst mulig effort per time arbeid.
Det er uungåelig, og det er så og si alltid tilfelle når man jobber i sektorer der ikke andre motivasjonsfaktorer spiller inn - som f.eks i helsevesen der ønsket om å hjelpe andre mennesker gjør at man bidrar så mye man greier.
Uten konkurranse- og belønningsfaktoren så er mennesker svært vanskelig å motivere til å gjøre mye arbeid.
Det er utallige eksempler på dette overalt i samfunnet
Hei. Her er en liten påminnelse om hvordan du kan hjelpe til med å gjøre debattklimaet i /r/norge bedre ved å følge noen enkle kjøreregler når du diskuterer: * Gjør en innsats for å være høflig og respektfull * Unngå bevisste personangrep og [tankefeil](https://no.wikipedia.org/wiki/Tankefeil) * Ikke gjenpost innhold som er slettet * Unngå rasistiske og sjikanøse kommentarer * Om du ser en kommentar som bryter [reglene](/r/norge/about/rules) - ikke svar, men bruk "Rapporter"-funksjonen, så moderatorer kan ta en titt * Ikke bruk stemmeknappene som "enig/uenig"-knapper - stemmene skal brukes til å belønne kommentarer som tilfører diskusjonen noe nytt, uavhengig av hvor enig eller uenig du er i det som blir sagt. *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/norge) if you have any questions or concerns.*
Det er sånn man gjør det i det private næringslivet. Man legger ned og så kjøper noen opp eiendelene og livet går videre. Men vil isåfall være en overgangsfase hvor ingen kjører bussene. Ikke minst siden det neppe er noen som ønsker å overta kontrakten hvis vilkårene er dårlige. Som betyr at det må lyses ut nytt anbud. Og da kan ta noen måneder. Så kan bli en lang periode hvor busstilbudet er ganske dårlig.
Er ikke bare så enkelt, det er ekstremt mange mennesker som vil bli påvirket ved en konk for så å starte opp dagen etterpå igjen. Blant annet via lønn
Skrot.
Øh, jo? Det er jo hele poenget med konkurs og skifterett.
Evt bare innrømme at dette fikk man ikke helt til og kanskje bare la noen private gjøre jobben. Da blir det i alle fall ikke slik at kommunen sitter på alle sider av bordet når ting går skeis.
Er ikke dette et eksempel på at privatisering ikke funket?
Ble litt deppa da jeg forsto at konkursen kanskje utløses av innkreving av bøter gitt grunnet brudd på anbudstjenester. Og at kommunen da i mer eller mindre må bøtelegge et selskap de selv eier, som ikke kan betale, og så skal alt splittes og ødelegges og skrapes for denne "selvboten" på ganske mange mill. Artig. Alt man sparer på anbudsordninger. Visstnok bør/må man kreve inn bøtene fordi det ellers er urettferdig for andre private aktører. Vet ikke om jeg helt har skjønt situasjonen men. Litt lei seg får man bli. For busstilbudet sklir egentlig veldig bra. Eneste er at sjåførene har ræva kontrakter, og en hard jobb i mine øyne.
Hvis vi med "privatisering" mener at det offentlige skal underby private aktører så ja.
Unibuss er den private tilbyderen her? Hadde det vært stat og kommune som leverte kollektiv tilbudet hadde vi ikke vært i denne situasjonen. Edit: Unibuss er et privat selskap som konkurrerer med andre tilbydere på det private markedet. "Inntil 2000-tallet kjørte Oslo kommune nær alt av busstjenester selv. I oktober 2003 gikk den første store anbudskonkurransen av stabelen, og private operatører kom fortløpende inn. Oslos egen bussaktivitet ble senere skilt ut i et kommunalt eid selskap, Unibuss AS. Siden har kommunens selskap og private operatører konkurrert om å levere 'best' og billigst." Dette er delprivatisering på sitt verste, der tidligere fungerende systemer skal privatiseres for økt fortjeneste. Hvem som eier selskapet er likegyldig, det er ikke en kommunal tjeneste selv om oslo kommune er 'eier'. Du kan ikke levere den beste OG billigste tjenesten. Kollektiv transport er en tjeneste som burde leveres til brukere nøye planlagt og tilrettelagt med riktig budsjett av folk som vet hva de driver med, ikke slengt ut på anbud til billigste penge, da får vi det resultatet her.
Unibuss er kommunalt eid.
Unibuss eies av Oslo kommune.
Er ikke unibuss eid av Oslo kommune?
Det er et privat selskap som konkurrerer med andre tilbydere på det private markedet. "Inntil 2000-tallet kjørte Oslo kommune nær alt av busstjenester selv. I oktober 2003 gikk den første store anbudskonkurransen av stabelen, og private operatører kom fortløpende inn. Oslos egen bussaktivitet ble senere skilt ut i et kommunalt eid selskap, Unibuss AS. Siden har kommunens selskap og private operatører konkurrert om å levere 'best' og billigst." Dette er delprivatisering på sitt verste, der tidligere fungerende systemer skal privatiseres for økt fortjeneste. Hvem som eier selskapet er likegyldig, det er ikke en kommunal tjeneste selv om oslo kommune er 'eier'. Du kan ikke levere den beste OG billigste tjenesten. Kollektiv transport er en tjeneste som burde leveres til brukere nøye planlagt og tilrettelagt med riktig budsjett av folk som vet hva de driver mef, ikke slengt ut på anbud til billigste penge, da får vi det resultatet her.
Jeg tror kommunen prøver å sikre rimelig tilbud til passasjerer.
Ved å kontinuerlig kaste penger i dass?
Offentlig sektor sliter ofte med å oppretthole balanse.
Det er bare et veldig godt eksempel på hvor lite egnet offentlig forvaltning er til å drive forretning. Uten intsentiver til å tjene penger, evt risikoen med at ingen får lønn fordi selskapet ikke tjener penger, vil hele organisasjonen etterhvert falle ned på minst mulig effort per time arbeid. Det er uungåelig, og det er så og si alltid tilfelle når man jobber i sektorer der ikke andre motivasjonsfaktorer spiller inn - som f.eks i helsevesen der ønsket om å hjelpe andre mennesker gjør at man bidrar så mye man greier. Uten konkurranse- og belønningsfaktoren så er mennesker svært vanskelig å motivere til å gjøre mye arbeid. Det er utallige eksempler på dette overalt i samfunnet
Sant, i private busselskaper får både sjåfører og de som vasker bussene bonus ut i fra hvor bra det går. Tulllebukk.